JP2007501918A - 衝撃吸収器アセンブリ - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、運動緩衝手段を備える衝撃緩衝器アセンブリを提供する。この運動緩衝手段は、作動の間、流体で満たされ、そして相対的に可動である1対の部品、および弁手段を有し、この弁手段は、これらの部品の間での流体の流れを可能にし、これらの部品は、第一の部品および第二の部品を備え、この第二の部品の中に、この第一の部品が受容可能であり、これによって、これらの部品は、相対的な収縮移動および相対的な拡張移動のために配置され、これらの移動の間に、流体は、それぞれの所定の制御された流量で、この弁手段に強制的に通され、これにより、これらの移動を緩衝する。
図1に図示される衝撃吸収器アセンブリは、一体化された衝撃吸収器ユニット10であり、このユニットは、加圧気体緩和手段11を備え、そして代表的に、自動車におけるサスペンションシステムの補助構成要素を形成する多数のこのようなユニットのうちの1つである。これらのユニットは、個々に作用し得るか、または流体回路内に連結されて、管理された釣り合いの取られたサスペンション応答を提供し得る。
Claims (15)
- 衝撃吸収器アセンブリであって、以下:
運動緩衝手段であって、該運動緩衝手段は、作動の際に、流体で満たされ、そして相対的に可動である1対の部品、および弁手段を有し、該弁手段は、該部品の間での該流体の流れを可能にし、該部品は、第一の部品および第二の部品を備え、該第二の部品内に、該第一の部品が受容可能であり、これにより、該部品は、相対的な収縮移動および拡張移動のために配置され、該移動の間に、該流体は、それぞれの所定の制御された流量で、該弁手段に強制的に通され、これにより、該移動を緩衝する、運動緩衝手段、
を備え;
該相対的に可動である部品は、該流体のためのそれぞれの主要チャンバを備え、そして該第一の部品は、断面が、該第二の部品よりかなり小さく、該第二の部品の内部で、該第一の部品の周りに中間チャンバを規定し;そして
さらに、該中間チャンバと、該第一の部品の該主要チャンバとを連絡させる、側方ポート手段を備え;そして
該それぞれの所定の制御された流量での該流れは、(i)該第一の部品の該主要チャンバから、該第二の部品の該主要チャンバへと直接、ならびに(ii)該中間チャンバおよび側方ポート手段を介して、該第二の部品の該主要チャンバから、該第一の部品の該主要チャンバへの、それぞれの流れに制限される、
衝撃吸収器アセンブリ。 - 前記第一の部品および第二の部品が、それぞれ相対的に小さい直径および相対的に大きい直径の、入れ子式に相互係合される管を備える、請求項1に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
- 前記弁手段が、前記第一の部品を構成する前記管の内側の端部に固定された弁体に提供される、請求項2に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
- 前記側方ポート手段が、前記第一の部品を構成する前記管における間隔を空けた複数の個々のポートを備える、請求項2または3に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
- 前記側方ポート手段が、前記拡張移動の間に、該側方ポート手段が該移動の終了近くに覆われ、これによって、前記中間チャンバ内の流体が、さらなる拡張移動を緩和するように位置決めされている、請求項2、3または4に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
- それぞれのシムパックを備え、該シムパックは、部分的に、前記それぞれの所定の制御された流量を決定し、そしてさらに、流れのそれぞれの方向を決定する、請求項1〜5のいずれか1項に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
- 加圧気体緩和手段をさらに備え、該加圧気体緩和手段は、加圧気体を貯蔵するための第一の空洞および圧力下で流体を貯蔵するための第二の空洞を規定する構造体、ならびに浮動ピストンを備え、該浮動ピストンは、該空洞を密封して分離し、該第二の空洞は、前記運動緩衝手段と流体流れ連絡している、請求項1〜6のいずれか1項に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
- 前記移動は、前記部品が相対的に拡張する場合、流体が、前記加圧気体緩和手段の前記第二の空洞から、前記緩衝手段へと流され、これによって、前記第一の空洞内の気体圧力が、前記浮動ピストンを移動させて、該第一の空洞内の気体圧力を低下させ、そして前記部品が相対的に収縮する場合、流体が、該緩衝手段から該第二の空洞へと流され、これによって、該浮動ピストンを移動させて、該第一の空洞内の気体の気体圧力を増加させるような移動である、請求項7に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
- 前記移動緩衝手段の前記第一の部品と、前記加圧気体緩和手段の前記構造体とが、一体的であり、これによって、前記第二の空洞と、該第一の部品の前記主要チャンバとが、単一のチャンバを構成する、請求項7または8に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
- 前記移動緩衝手段の前記第一の部品と、前記加圧気体緩和手段の前記構造体とが、単一の管によって提供される、請求項9に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
- 前記加圧気体緩和手段と、前記移動緩衝手段とが、実質的に別個のユニットであり、そして該移動緩衝手段と前記第二の空洞との間の前記流体流れ連絡のために、導管が提供されている、請求項7または8に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
- 前記導管が、前記移動緩衝手段の前記第一の部品の前記主要チャンバと、前記第二の空洞との間にある、請求項11に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
- 前記導管が、前記移動緩衝手段の前記第二の部品の前記主要チャンバと、前記第二の空洞との間にある、請求項11に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
- 前記弁手段は、それぞれの方向での前記それぞれの所定の制御された流量が異なり、これによって、該移動が相対的な収縮移動であるか相対的な拡張移動であるかに従って、緩衝特徴を変化させるような弁手段である、請求項1〜13のいずれか1項に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
- 作動の間に前記アセンブリの温度を低下させるための、冷却手段をさらに備える、請求項1〜14のいずれか1項に記載の衝撃吸収器アセンブリ。
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