CN1145459A - 液气减振器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种减振装置。它利用气体的可压缩性及储能作用,同时利用液体流动中的阻尼作用,共同吸收振动能量,起到缓冲减振的作用。冲击过后,利用气体的膨胀使减振器的柱塞复位。本发明可用于建筑物的抗地震,汽车、摩托车、拖拉机、坦克等的避振器,飞机的起落架等需要减振的场合。
Description
本发明是一种减振装置,可用于建筑物的抗地震,汽车、摩托车、拖拉机、坦克等的避振器,飞机的起落架等抗振动、冲击装置。
本发明的工作原理如下:
受到冲击时,柱塞12内气体14被压缩,液压油15通过减振阀片6的阻尼孔上升,从而利用气体的储能作用和液体的阻尼作用起减振缓冲作用。冲击过后,气体14膨胀,减振阀片下落,液流通道变大,液压油通过减振阀片的周边与储气活塞12间的间隙很快下降,储气柱塞迅速复位。
压缩气体14可根据不同承载能力及减振幅度的要求预先控制在一定的压强、体积。
与汽车上现有的液体减振器相比,本发明兼有储能、减振、支承作用。而后者只能减振。因此:
1、本发明可减少汽车钢板弹簧的承载;
2、钢板弹簧不会一直处于受重载状态;
3、过载冲击时不会使车体发生硬碰撞。
本发明另有附图,图中:
1、单向阀;2、弹簧;3、空心螺柱;4、缸底盖;5、密封垫圈;6、减振阀片;7、减振阀片托架;8、托架螺钉;9、密封圈;10、减振器缸;11;螺钉;12、储气柱塞;13、缸体上盖;14、压缩气体;15、液压油;16、密封垫圈。
Claims (4)
1、本发明是一种减振装置,其特征是利用气体的储能作用,液体的阻尼作用来达到减振的目的。
2、根据权利要求1所述的减振器,其特征是它由单向阀,减振阀片6,减振阀片托架7,减振器缸10,储气柱塞12,压缩气体14,液压油15等组成。
3、根据权利要求1、2所述的减振器,其特征是压缩气体14在其中既起减振作用,又起使储气柱塞12复位的作用,它可由任何可压缩的气体组成。
4、根据权利要求1、2所述的减振器,其特征是液压油15在其中起阻尼、吸振的作用,它可由任何可流动的液体组成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 95109380 CN1145459A (zh) | 1995-09-11 | 1995-09-11 | 液气减振器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 95109380 CN1145459A (zh) | 1995-09-11 | 1995-09-11 | 液气减振器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1145459A true CN1145459A (zh) | 1997-03-19 |
Family
ID=5077170
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 95109380 Pending CN1145459A (zh) | 1995-09-11 | 1995-09-11 | 液气减振器 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN1145459A (zh) |
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-
1995
- 1995-09-11 CN CN 95109380 patent/CN1145459A/zh active Pending
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |