JP2007069643A - 車両のフード構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スティフナ部12の板厚をストライカ支持部11の板厚よりも薄くして、ストライカ支持部11における支持剛性を、従前通り、高く維持する一方、ストライカ支持部11までの剛性が要求されず衝突物に対する衝撃力を考慮する必要があるスティフナ部12に関しては、その剛性を低下させる。これにより、ストライカ支持部11及びスティフナ部12の本来の機能を確保しつつ、衝突時に、衝突物に対する衝撃力を低減し、また、フードアウタパネルの裏面を別部材で補強する作業、フードインナパネル4に脆弱部を設けることを不要とする。
【選択図】 図2
Description
車体前部を開閉可能に覆うフードが、該フードの外面を形成するフードアウタパネルと、該フードアウタパネルよりも該フードの内面側に配置されて該フードの内面を形成するフードインナパネルとを備え、前記フードアウタパネルと前記フードインナパネルとの間にフードストライカレインフォースメントが配設され、前記フードストライカレインフォースメントが、前記車体前部に対する係合用ストライカを支持するためのストライカ支持部と、該ストライカ支持部よりも車体後方側に連続的に位置されて前記フードアウタパネルの前記フードインナパネル側への変形を抑制するスティフナ部と、を備えている車両のフード構造において、
前記スティフナ部の剛性が、前記ストライカ支持部の剛性よりも低くされている構成としてある。この請求項1の好ましい態様としては請求項2、3の記載の通りとなる。
車体前部を開閉可能に覆うフードが、該フードの外面を形成するフードアウタパネルと、該フードアウタパネルよりも該フードの内面側に配置されて該フードの内面を形成するフードインナパネルとを備え、前記フードアウタパネルと前記フードインナパネルとの間にフードストライカレインフォースメントが配設され、前記フードストライカレインフォースメントが、前記車体前部に対する係合用ストライカを支持するためのストライカ支持部と、該ストライカ支持部よりも車体後方側に連続的に位置されて前記フードアウタパネルの前記フードインナパネル側への変形を抑制するスティフナ部と、を備えている車両のフード構造において、
前記フードストライカレインフォースメントが、前記ストライカ支持部と前記スティフナ部との境界部分において、貫通孔を有している構成としてある。この請求項4の好ましい態様としては請求項5以下の記載の通りとなる。
しかもこの場合、フードアウタパネルの裏面を別部材で補強する作業は必要ではなく、フードインナパネルに脆弱部を設けることも必要ではない。このため、フードインナパネルの剛性の低下及び組み付け工数の増加を招くこともない。
(1)上記実施形態では、フードストライカレインフォースメント10として、ストライカ支持部11とスティフナ部12とを別部材で構成し、それらを結合したものを用いたが、そのフードストライカレインフォースメント10に換えて、当初から、ストライカ支持部11とスティフナ部12とが一体化されたもの(一体成形物)を用いること。
(2)ストライカ支持部11とスティフナ部12とを別部材で構成するに際し、剛性を調整するために、特性の異なる材料を適宜選択すること。
2 車両
3 フードアウタパネル
4 フードインナパネル
7 フードインナパネルの立ち上がり部
10 フードストライカレインフォースメント
11 ストライカ支持部
12 スティフナ部
13 ストライカ
23 前壁部(スティフナ部の立ち上がり部)
24 長孔(孔)
25 切り欠き孔
28 ストライカ支持部とスティフナ部との結合部(境界部分)
29 貫通孔
L1 ストライカ支持部の板厚
L2 スティフナ部の板厚
Claims (8)
- 車体前部を開閉可能に覆うフードが、該フードの外面を形成するフードアウタパネルと、該フードアウタパネルよりも該フードの内面側に配置されて該フードの内面を形成するフードインナパネルとを備え、前記フードアウタパネルと前記フードインナパネルとの間にフードストライカレインフォースメントが配設され、前記フードストライカレインフォースメントが、前記車体前部に対する係合用ストライカを支持するためのストライカ支持部と、該ストライカ支持部よりも車体後方側に連続的に位置されて前記フードアウタパネルの前記フードインナパネル側への変形を抑制するスティフナ部と、を備えている車両のフード構造において、
前記スティフナ部の剛性が、前記ストライカ支持部の剛性よりも低くされている、
ことを特徴とする車両のフード構造。 - 請求項1において、
前記スティフナ部の板厚が、前記ストライカ支持部の板厚よりも薄くされている、
ことを特徴とする車両のフード構造。 - 請求項1又は2において、
前記ストライカ支持部と前記スティフナ部とが別部材からなり、
前記フードストライカレインフォースメントが、前記ストライカ支持部と前記スティフナ部とを結合することにより形成されている、
ことを特徴とする車両のフード構造。 - 車体前部を開閉可能に覆うフードが、該フードの外面を形成するフードアウタパネルと、該フードアウタパネルよりも該フードの内面側に配置されて該フードの内面を形成するフードインナパネルとを備え、前記フードアウタパネルと前記フードインナパネルとの間にフードストライカレインフォースメントが配設され、前記フードストライカレインフォースメントが、前記車体前部に対する係合用ストライカを支持するためのストライカ支持部と、該ストライカ支持部よりも車体後方側に連続的に位置されて前記フードアウタパネルの前記フードインナパネル側への変形を抑制するスティフナ部と、を備えている車両のフード構造において、
前記フードストライカレインフォースメントが、前記ストライカ支持部と前記スティフナ部との境界部分において、貫通孔を有している、
ことを特徴とする車両のフード構造。 - 請求項4において、
前記ストライカ支持部と前記スティフナ部との境界部分が、前記フードインナパネルに対して離間されている、
ことを特徴とする車両のフード構造。 - 請求項4において、
前記ストライカ支持部と前記スティフナ部とが別部材からなり、
前記フードストライカレインフォースメントが、前記ストライカ支持部と前記スティフナ部とを結合することにより形成され、
前記スティフナ部、前記ストライカ支持部の少なくともいずれかに切り欠き孔が形成されて、該スティフナ部と該ストライカ支持部とが、該スティフナ部と該ストライカ支持部との結合部付近において、協働して前記貫通孔を形成している、
ことを特徴とする車両のフード構造。 - 請求項4において、
前記スティフナ部が、前記ストライカ支持部と前記スティフナ部との境界部分から前記フードアウタパネルに向けて立ち上げられて、該スティフナ部に立ち上がり部が形成され、
前記フードインナパネルが、前記ストライカ支持部と前記スティフナ部との境界部分よりも車体後方側において、前記フードアウタパネルに向けて立ち上げられて、該フードインナパネルに立ち上がり部が形成され、
前記スティフナ部の立ち上がり部と前記フードインナパネルの立ち上がり部との車体前後方向の間隔が、上方に向うに従って拡げられている、
ことを特徴とする車両のフード構造。 - 請求項1〜7のいずれかにおいて、
前記スティフナ部に、孔が形成されている、
ことを特徴とする車両のフード構造。
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