JP2006117210A - 車両懸架装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 車両懸架装置は、エアバネ16と電磁サスペンション18を備える。エアバネ16は、車両10のバネ上とバネ下の間に介装され、流体を供給または排出することにより容積を増減させて車高を調整可能に構成されている。電磁サスペンション18は、モータによって伸縮制御され、車両10のバネ上とバネ下の間に減衰力を発生させる。ECU100は、エアバネ16と電磁サスペンション18をとを協働させて車高を調整する。ECU100は、エアバネ16による車高の調整の際に、エアバネ16の分担可能な重量が増加するのに応じて、モータの駆動力を減少させる。
【選択図】 図1
Description
Claims (5)
- 車両のバネ上とバネ下の間に介装され流体を供給または排出することにより容積を増減させて車高を調整可能に構成された流体バネと、
電動アクチュエータと、前記流体バネと並列的に配置され前記電動アクチュエータによって伸縮制御される伸縮部材と、を有し、車両のバネ上とバネ下の間に減衰力を発生させる電動減衰手段と、
前記流体バネと前記電動減衰手段とを協働させて車高を調整する車高調整手段と、
を備えることを特徴とする車両懸架装置。 - 前記車高調整手段は、前記流体バネによる車高の調整の際に、車高の調整方向へ前記伸縮部材を伸縮させるように前記電動アクチュエータを駆動することを特徴とする請求項1に記載の車両懸架装置。
- 前記車高調整手段は、前記流体バネによる車高の調整の際に、前記流体バネの分担可能な重量が増加するのに応じて前記電動アクチュエータの駆動力を減少させることを特徴とする請求項2に記載の車両懸架装置。
- 車高の調整中、前記電動アクチュエータへの電力供給回路を切断する切断手段をさらに備えることを特徴とする請求項1に記載の車両懸架装置。
- 車高の調整終了後に、前記電動アクチュエータの電力供給路を短絡させる短絡手段をさらに備えることを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載の車両懸架装置。
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