JP2006105083A - エンジンの始動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 プッシュスタート式の始動スイッチのON操作に応じてスタータへの通電を切換制御する。始動スイッチを短期的に押した場合、オートクランキングモード(A)となり、エンジンが始動するまでオート通電期間ΔTaONを上限としてスタータへの通電を継続する。エンジンが始動するまで始動スイッチを押し続けた場合、マニュアルクランキングモード(B)となり、所定のマニュアル通電期間ΔTmON1を上限としてスタータへの通電を継続し、その後、所定のマニュアル通電禁止期間ΔTmOFF、スタータへの通電を強制的に禁止する。
【選択図】 図2
Description
本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであって、簡素な構成でありながら、スタータが通電され続けることにより内部温度が過度に上昇することを回避しつつ、スタータの通電期間、つまりクランキング期間を有効に確保して、エンジンの始動性を向上し得る新規なエンジンの始動装置を提供することを主たる目的としている。
以上のような実施例より把握し得る本発明の特徴的な構成及びその作用効果について列記する。但し、本発明は参照符号を用いて説明した実施例の構成に限定されるものではなく、種々の変形・変更を含むものである。
3…スタータ
5…コントローラ(始動制御部)
6…操作スイッチ
Claims (5)
- 通電されることによりエンジン始動のためにクランクシャフトを回転駆動するスタータと、
始動スイッチと、
この始動スイッチの操作に応じてスタータへの通電を切換制御する始動制御部と、を有し、
この始動制御部は、上記始動スイッチが連続的にON操作され続けるマニュアルクランキングモードでは、上記ON操作の開始から所定のマニュアル通電期間を上限としてスタータへの通電を継続し、上記マニュアル通電期間の経過後には、所定のマニュアル通電禁止期間、スタータへの通電を強制的に禁止することを特徴とするエンジンの始動装置。 - 上記始動制御部は、上記マニュアルクランキングモードでは、上記スタータの内部温度が所定の許容温度よりも低い温度に維持されるように、スタータへの通電と通電停止とを交互に繰り返すことを特徴とする請求項1に記載のエンジンの始動装置。
- 上記始動制御部は、上記始動スイッチが短期的に一度又は断続的にON操作されるオートクランキングモードでは、上記ON操作に応じて、上記マニュアル通電期間よりも短い所定のオート通電期間、スタータへの通電を継続し、このオート通電期間の経過後に、スタータへの通電を遮断することを特徴とする請求項1又は2に記載のエンジンの始動装置。
- 上記始動制御部は、上記オートクランキングモードでは、スタータへの累積通電期間が所定の上限値を超えると、少なくとも所定のオート通電禁止期間、スタータへの通電を禁止することを特徴とする請求項3に記載のエンジンの始動装置。
- 上記始動スイッチが、押すことによりONとなるプッシュボタンであることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載のエンジンの始動装置。
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2004
- 2004-10-08 JP JP2004295823A patent/JP2006105083A/ja active Pending
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