JP2005163623A - エキゾーストマニホールド - Google Patents
エキゾーストマニホールド Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005163623A JP2005163623A JP2003403302A JP2003403302A JP2005163623A JP 2005163623 A JP2005163623 A JP 2005163623A JP 2003403302 A JP2003403302 A JP 2003403302A JP 2003403302 A JP2003403302 A JP 2003403302A JP 2005163623 A JP2005163623 A JP 2005163623A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- partition plate
- joint portion
- exhaust manifold
- joint part
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1827—Sealings specially adapted for exhaust systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
【課題】 仕切板をジョイント部に対して精度良く固定することにより、該仕切板と集合部の端部との隙間を適正に設けることができるエキゾーストマニホールドの提供。
【解決手段】 ジョイント部4をアッパジョイント部8とロアジョイント部9で構成し、前記アッパジョイント部8またはロアジョイント部9の両重ね合わせ部8a、9aに切欠溝8b、9bを形成し、仕切板5を前記切欠溝8b、9bに嵌合させて位置決めした状態で前記アッパジョイント部またはロアジョイント部に固定した。
【選択図】 図2
【解決手段】 ジョイント部4をアッパジョイント部8とロアジョイント部9で構成し、前記アッパジョイント部8またはロアジョイント部9の両重ね合わせ部8a、9aに切欠溝8b、9bを形成し、仕切板5を前記切欠溝8b、9bに嵌合させて位置決めした状態で前記アッパジョイント部またはロアジョイント部に固定した。
【選択図】 図2
Description
本発明は、エンジンの各気筒に接続された排気管が集合する集合部の端部がジョイント部の上流側端部に挿入固定されたエキゾーストマニホールドに関し、特に、ジョイント部の内部に設けた仕切板の上流側端部と集合部の端部との間に精度良く隙間を設けた技術に関する。
従来のエキゾーストマニホールドは、図8に示すように、エンジンの各気筒01〜04に接続された排気管が集合する集合部05の管端が円筒状のジョイント部06の上流側端部に挿入固定されている。
また、図9(a)、(b)に示すように、前記ジョイント部06は、アッパジョイント部07とロアジョイント部08の間に仕切板09を挟んだ状態で形成されることにより、その内部を2つの排気通路に隔成して排気管01〜04の排気干渉を防止している。
さらに、図10に示すように、仕切板09の上流側端部と集合部05の端部との間には、通常、前記集合部05とジョイント部06の熱膨張による相対変位を許容させるために所定の間隔の隙間Wが設けられている(例えば、特許文献1参照。)。
特開2001−055920号公報
しかしながら、従来のエキゾーストマニホールドにあっては、アッパジョイント部07とロアジョイント部08の間に仕切板09を挟んだ状態でこれら三者を溶接固定する際に仕切板09が位置ずれする虞があり、ジョイント部06に対して仕切板09を精度良く固定することができず、これにより前記隙間Wが製品毎にばらつくという問題点があった。
なお、前記集合部05の端部はジョイント部06の上流側端部に挿入固定されるため、これら両者を組付けた後では、前記隙間Wを外部から調整したり検査することはできない。
なお、前記集合部05の端部はジョイント部06の上流側端部に挿入固定されるため、これら両者を組付けた後では、前記隙間Wを外部から調整したり検査することはできない。
また、アッパジョイント部07とロアジョイント部08の両重ね合わせ部における上流側端部が径方向に重ねると、該上流側端部に集合部の端部を挿入固定した際に隙間が発生し(図9参照)、この隙間を埋めるために大径の溶接チップを用いなければならず、溶接作業に手間がかかる上、ジョイント部06の内部に溶接スパッタが混入する虞がある。
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、仕切板をジョイント部に対して精度良く固定することにより、該仕切板と集合部の端部との隙間を適正に設けることができるエキゾーストマニホールドを提供することにある。
本発明の請求項1記載の発明では、エンジンの各気筒に接続された排気管が集合する集合部の端部が円筒状のジョイント部の上流側端部に挿入固定され、前記ジョイント部の内部が仕切板で隔成されると共に、該仕切板の上流側端部と集合部の端部との間に隙間が形成されたエキゾーストマニホールドにおいて、前記ジョイント部をアッパジョイント部とロアジョイント部で構成し、前記アッパジョイント部またはロアジョイント部の両重ね合わせ部に切欠溝を形成し、前記仕切板を前記切欠溝に嵌合させて位置決めした状態で前記アッパジョイント部またはロアジョイント部に固定したことを特徴とする。
請求項1記載のエキゾーストマニホールドにあっては、アッパジョイント部またはロアジョイント部の両重ね合わせ部に切欠溝を形成し、前記仕切板を前記切欠溝に嵌合させて位置決めした状態で前記アッパジョイント部またはロアジョイント部に固定したため、前記仕切板をジョイント部に対して容易かつ精度良く固定することができ、これにより、仕切板の上流側端部と集合部の端部との間の隙間を精度良く形成できる。
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図1は本発明の実施例のエキゾーストマニホールドの全体図、図2は図1のS2−S2線による断面図、図3は図1のS3−S3線による断面図である。
図4は実施例のジョイント部の分解斜視図、図5は本実施例のジョイント部の斜視図、図6はジョイント部と集合部の接続を説明する斜視図、図7はその他の実施例のジョイント部の斜視図である。
図1は本発明の実施例のエキゾーストマニホールドの全体図、図2は図1のS2−S2線による断面図、図3は図1のS3−S3線による断面図である。
図4は実施例のジョイント部の分解斜視図、図5は本実施例のジョイント部の斜視図、図6はジョイント部と集合部の接続を説明する斜視図、図7はその他の実施例のジョイント部の斜視図である。
図1に示すように、本実施例のエキゾーストマニホールド1は、4本の排気管2a〜2dの上流側端部がヘッドフランジHを介してエンジンの各気筒(図示せず)に接続される一方、前記各排気管2a〜2dの下流側端部はそれぞれ1/4円形状に加工されて円形状に集合した集合部3が形成されている。
前記集合部3の端部は円筒状のジョイント部4に挿入された状態で固定されると共に、該ジョイント部4は、図2に示すように、板状の仕切板5によって2つの排気通路6,7に隔成されている。
さらに、図3に示すように、前記仕切板5の上流側端部5aと集合部3の端部3aとの間には所定の間隔の隙間Wが形成され、これにより仕切板5と集合部3の熱膨張による相対変位を許容可能になっている。
なお、前記ジョイント4部の下流側には、図外のフロントチューブまたは触媒コンバータに接続するためのフランジFが外嵌固定されている。
さらに、図3に示すように、前記仕切板5の上流側端部5aと集合部3の端部3aとの間には所定の間隔の隙間Wが形成され、これにより仕切板5と集合部3の熱膨張による相対変位を許容可能になっている。
なお、前記ジョイント4部の下流側には、図外のフロントチューブまたは触媒コンバータに接続するためのフランジFが外嵌固定されている。
以下、本実施例のエキゾーストマニホールドのジョイント部4について詳述する。
図4、5に示すように、本実施例のジョイント部4はアッパジョイント部8とロアジョイント部9と仕切板5で構成されている。
図4、5に示すように、本実施例のジョイント部4はアッパジョイント部8とロアジョイント部9と仕切板5で構成されている。
前記アッパジョイント部8とロアジョイント部9はそれぞれ半円筒状を成してその径方向両端部に重ね合わせ部8a、9aが形成され、該両重ね合わせ部8a、9aにはそれぞれ軸方向に沿って延びる切欠溝8b,9bが形成されている。
なお、前記各切欠溝8b,9bの高さは前記仕切板5の厚みの半分に形成され、その全長は仕切板5の長さと一致する長さに形成されている。
なお、前記各切欠溝8b,9bの高さは前記仕切板5の厚みの半分に形成され、その全長は仕切板5の長さと一致する長さに形成されている。
そして、前記切欠溝8b,9b同士で仕切板5を挟持するようにアッパジョイント部8とロアジョイント部9を重ね合わせ、この状態でアッパジョイント部8及びロアジョイント部9の重ね合わせ部8a,9aに沿って溶接X1することによりジョイント部4が形成される(図5参照)。
この際、前記仕切板5は切欠溝8b,9bに嵌合して位置決めされた状態となるため、前記溶接の際に位置ずれする虞がなく、仕切板5をジョイント部4に容易かつ精度良く固定できる(請求項1に対応)。
この際、前記仕切板5は切欠溝8b,9bに嵌合して位置決めされた状態となるため、前記溶接の際に位置ずれする虞がなく、仕切板5をジョイント部4に容易かつ精度良く固定できる(請求項1に対応)。
そして、図3、図6に示すように、前記ジョイント部4の上流側端部4aに集合部3の端部3aを、前記仕切板5の上流側端部5aと集合部3の端部3aとの間に所定間隔の隙間Wが形成される位置まで挿入し、該ジョイント部4の上流側端部と集合部3を溶接X2してこれら両者を固定する。
この際、両重ね合わせ部8a,9aにおける上流側端部は突き合わせた状態となっているため、従来の発明のように該重ね合わせ部8a,9aと集合部3との間に余計な隙間が形成されず、これら両者を小径の溶接チップで溶接することができ、溶接作業が容易になると共に、外側から仕切板5を含めて確実に溶接することが出来るのでジョイント部4の内部に溶接スパッタが侵入する虞がない(請求項2に対応)。
この際、両重ね合わせ部8a,9aにおける上流側端部は突き合わせた状態となっているため、従来の発明のように該重ね合わせ部8a,9aと集合部3との間に余計な隙間が形成されず、これら両者を小径の溶接チップで溶接することができ、溶接作業が容易になると共に、外側から仕切板5を含めて確実に溶接することが出来るのでジョイント部4の内部に溶接スパッタが侵入する虞がない(請求項2に対応)。
また、前述したように、仕切板5がジョイント部4に対して精度良く固定されているため、隙間Wが製品毎にばらつくことがなく、これにより、集合部3とジョイント部4が熱膨張した際の相対変位を確実に許容できる。
以上、説明したように、本実施例のエキゾーストマニホールドにあっては、切欠溝8a、9aで仕切板5を位置決めした状態で固定することができため、仕切板5をジョイント部4に対して精度良く固定することができ、これにより、仕切板5の上流側端部5aと集合部3の端部3aとの間の隙間Wの精度を良く設けたエキゾーストマニホールドを提供できる。
従って、熱膨張による相対変位を許容して最小の隙間とすることができるので排気干渉を良好に防止し、音の発生も防止できる。
従って、熱膨張による相対変位を許容して最小の隙間とすることができるので排気干渉を良好に防止し、音の発生も防止できる。
以上、本実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、本実施例ではアッパジョイント部8とロアジョイント部9の両方の重ね合わせ部8a,9aに切欠溝8b,9bを形成したが、図7に示すようにアッパジョイント部8またはロアジョイント部9の一方にのみ仕切板5の厚みの高さを有する切欠溝を設けた構造としても良い。
例えば、本実施例ではアッパジョイント部8とロアジョイント部9の両方の重ね合わせ部8a,9aに切欠溝8b,9bを形成したが、図7に示すようにアッパジョイント部8またはロアジョイント部9の一方にのみ仕切板5の厚みの高さを有する切欠溝を設けた構造としても良い。
H ヘッドフランジ
F フランジ
W 隙間
1 エキゾーストマニホールド
2a〜2d 排気管
3 集合部
3a 端部
4 ジョイント部
5 仕切板
5a 上流側端部
6、7 排気通路
8 アッパジョイント部
8a、9a 重ね合わせ部
8b、9b 切欠溝
9 ロアジョイント部
F フランジ
W 隙間
1 エキゾーストマニホールド
2a〜2d 排気管
3 集合部
3a 端部
4 ジョイント部
5 仕切板
5a 上流側端部
6、7 排気通路
8 アッパジョイント部
8a、9a 重ね合わせ部
8b、9b 切欠溝
9 ロアジョイント部
Claims (2)
- エンジンの各気筒に接続された排気管が集合する集合部の端部が円筒状のジョイント部の上流側端部に挿入固定され、
前記ジョイント部の内部が仕切板で隔成されると共に、該仕切板の上流側端部と集合部の端部との間に隙間が形成されたエキゾーストマニホールドにおいて、
前記ジョイント部をアッパジョイント部とロアジョイント部で構成し、
前記アッパジョイント部またはロアジョイント部の両重ね合わせ部に切欠溝を形成し、
前記仕切板を前記切欠溝に嵌合させて位置決めした状態で前記アッパジョイント部またはロアジョイント部に固定したことを特徴とするエキゾーストマニホールド。 - 請求項1記載のエキゾーストマニホールドにおいて、
前記アッパジョイント部またはロアジョイント部の両重ね合わせ部における少なくとも上流側端部を突き合わせた状態で固定したことを特徴とするエキゾーストマニホールド。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003403302A JP2005163623A (ja) | 2003-12-02 | 2003-12-02 | エキゾーストマニホールド |
US10/997,879 US7252177B2 (en) | 2003-12-02 | 2004-11-29 | Exhaust system for engine |
EP04292858A EP1538315A3 (en) | 2003-12-02 | 2004-12-02 | Exhaust system for engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003403302A JP2005163623A (ja) | 2003-12-02 | 2003-12-02 | エキゾーストマニホールド |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005163623A true JP2005163623A (ja) | 2005-06-23 |
Family
ID=34463958
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003403302A Pending JP2005163623A (ja) | 2003-12-02 | 2003-12-02 | エキゾーストマニホールド |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7252177B2 (ja) |
EP (1) | EP1538315A3 (ja) |
JP (1) | JP2005163623A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007107439A (ja) * | 2005-10-13 | 2007-04-26 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の排気装置 |
JP2019094787A (ja) * | 2017-11-17 | 2019-06-20 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関用排気管の集水チャンバ |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE602004012167T3 (de) | 2003-12-01 | 2018-08-16 | Nissan Motor Co., Ltd. | Abgaskrümmer für einen Verbrennungsmotor |
US8371115B2 (en) * | 2005-06-13 | 2013-02-12 | Wescast Industries, Inc. | Exhaust component assemblies with divider plates |
JP5014695B2 (ja) * | 2006-07-19 | 2012-08-29 | カルソニックカンセイ株式会社 | エキゾーストマニホールドの集合部構造 |
FR2924752B1 (fr) * | 2007-12-05 | 2015-09-18 | Renault Sas | Collecteur d'echappement en tole mince pour moteur a combustion interne |
DE102007062659A1 (de) * | 2007-12-24 | 2009-06-25 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Abgassammler und zugehöriges Herstellungsverfahren |
DE102007062661A1 (de) * | 2007-12-24 | 2009-06-25 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Abgassammler |
US8356411B2 (en) | 2008-04-07 | 2013-01-22 | Benteler Automotive Corporation | Exhaust manifold with hybrid construction and method |
JP4737230B2 (ja) * | 2008-05-23 | 2011-07-27 | トヨタ自動車株式会社 | 排熱回収システム |
DE102008063743B4 (de) * | 2008-12-18 | 2013-11-14 | Friedrich Boysen Gmbh & Co. Kg | Abgaskrümmer |
DE102009048407B4 (de) * | 2009-10-06 | 2012-11-15 | Tenneco Gmbh | Abgasanlage |
JP5046171B2 (ja) * | 2010-09-17 | 2012-10-10 | 株式会社マツ・ショウ | テールパイプ付き排気マフラー |
US9175644B2 (en) * | 2013-02-08 | 2015-11-03 | GM Global Technology Operations LLC | Engine with exhaust gas recirculation system and variable geometry turbocharger |
JP6168853B2 (ja) * | 2013-05-31 | 2017-07-26 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用排気装置 |
JP6311539B2 (ja) * | 2014-09-01 | 2018-04-18 | マツダ株式会社 | 多気筒エンジンの排気装置 |
DE102015105749A1 (de) | 2015-04-15 | 2016-10-20 | Tenneco Gmbh | Abgasrohrbogen |
CN106482568B (zh) * | 2015-08-25 | 2019-03-12 | 丹佛斯微通道换热器(嘉兴)有限公司 | 用于换热器的换热管、换热器及其装配方法 |
US10184484B2 (en) | 2016-02-11 | 2019-01-22 | Borgwarner Inc. | Single inlet/outlet connection for turbocharger compressor |
GB2575060B (en) * | 2018-06-27 | 2022-06-22 | Polar Tech Management Group Limited | Tubular Component and Method of Manufacture Thereof |
US11933207B2 (en) * | 2022-06-23 | 2024-03-19 | Paccar Inc | Pulse turbo charging exhaust system |
USD1019504S1 (en) | 2022-06-23 | 2024-03-26 | Paccar Inc | Exhaust manifold |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4796426A (en) * | 1982-07-06 | 1989-01-10 | Feuling James J | High efficiency transition element positioned intermediate multi-cylinder exhaust system and secondary pipe assemblies |
GB8429212D0 (en) * | 1984-11-19 | 1984-12-27 | Vincent Patents Ltd | Exhaust systems for ic engines |
JPS63277813A (ja) * | 1987-05-08 | 1988-11-15 | Honda Motor Co Ltd | 多気筒エンジンの集合排気管 |
NL1008252C2 (nl) * | 1998-02-09 | 1999-08-10 | Arvin Exhaust Bv | Volgens een boog verlopende pijpsectie. |
JP2001003740A (ja) * | 1999-06-21 | 2001-01-09 | Sango Co Ltd | 排気管 |
JP2001055920A (ja) | 1999-08-18 | 2001-02-27 | Honda Motor Co Ltd | 排気管の接続構造 |
EP1091101B1 (en) * | 1999-10-08 | 2004-12-29 | Kabushiki Kaisha Yutaka Giken | Exhaust pipe assembly of two-passage construction |
JP3497809B2 (ja) * | 2000-10-10 | 2004-02-16 | 本田技研工業株式会社 | 排気装置の仕切構造 |
JP2002276356A (ja) * | 2001-03-19 | 2002-09-25 | Mazda Motor Corp | 車載用エンジンの排気構造 |
JP3791419B2 (ja) * | 2002-01-17 | 2006-06-28 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の排気装置 |
-
2003
- 2003-12-02 JP JP2003403302A patent/JP2005163623A/ja active Pending
-
2004
- 2004-11-29 US US10/997,879 patent/US7252177B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-12-02 EP EP04292858A patent/EP1538315A3/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007107439A (ja) * | 2005-10-13 | 2007-04-26 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の排気装置 |
JP2019094787A (ja) * | 2017-11-17 | 2019-06-20 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関用排気管の集水チャンバ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1538315A3 (en) | 2010-01-06 |
US20050115765A1 (en) | 2005-06-02 |
EP1538315A2 (en) | 2005-06-08 |
US7252177B2 (en) | 2007-08-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2005163623A (ja) | エキゾーストマニホールド | |
JP5014695B2 (ja) | エキゾーストマニホールドの集合部構造 | |
JP4545660B2 (ja) | 消音器構造 | |
JP2007198256A (ja) | エキゾーストマニホールド | |
JP5849986B2 (ja) | エンジンの触媒付き排気管構造 | |
US20150152770A1 (en) | Exhaust system component | |
JP5014703B2 (ja) | エキゾーストマニホールド | |
JP5829995B2 (ja) | 排気系部材 | |
JP2009197760A (ja) | エキゾーストマニホールドの集合部構造 | |
JP2007198225A (ja) | 排気二重管 | |
JP2013213491A (ja) | 二重管式エキゾースト・マニホールド | |
JP2008115797A (ja) | エキゾーストマニホールドの集合部構造 | |
JP4424017B2 (ja) | 内燃機関の排気マニホルド | |
JP5552259B2 (ja) | 二重管構造の排気マニホールド | |
JP2007024024A (ja) | 排気マニホールドのフランジ溶接方法 | |
JP3318817B2 (ja) | 二重管型排気マニホールド | |
JP3971523B2 (ja) | エンジンの保温型排気マニホールド | |
JPH0960519A (ja) | 排気管の溶接部構造 | |
JP4069910B2 (ja) | エキゾーストマニホルド集合部構造 | |
JP2010138835A (ja) | 内燃機関の排気マニホールド構造 | |
JP2004245156A (ja) | エキゾーストマニホールドの集合部構造 | |
JP2004353583A (ja) | エキゾーストマニホールドの集合部構造 | |
JP2005307856A (ja) | エキゾーストマニホールド | |
JP2553379Y2 (ja) | エキゾーストマニホルド | |
JP2003269158A (ja) | 内燃機関の排気マニホルド |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20051115 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060324 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090317 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090728 |