JP2005104444A - 自動二輪車の燃料タンク構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 燃料タンクの中央部開口122をセッティングプレート121の蓋部123で閉じ、この蓋部123に燃料ポンプユニットから延びる吐出配管124を通す開口を開け、燃料ポンプユニット120の上にセッティングプレート121を被せた。ただし、ボルト125a、ナット125bの締付け性を確保するために、蓋部123の下方に隙間126を確保する。
【選択図】 図6
Description
図10は従来の技術の基本構成を説明する図であり、車体フレームの左右フレーム301、301に燃料タンク302を載せ、この燃料タンク302に燃料ポンプユニット303を内蔵し、この様な燃料タンク02及び燃料ポンプユニット303上に、ステップフロア304を配置した構造が示されている。305は乗員の左右の足である。
燃料タンクに過大な外力が加わると、長穴若しくはスリットに沿って燃料タンクが横にずれる。このずれにより外力を吸収させることができる。したがって、燃料ポンプユニットへの影響を小さくすることができる。
図1は本発明に係る自動二輪車の側面図である。
自動二輪車10は、車体フレーム11と、車体フレーム11のヘッドパイプ11aに取付けたフロントフォーク12と、フロントフォーク12に取付けた前輪13と、フロントフォーク12に連結したハンドル14と、車体フレーム11の後部に上下スイング可能に取付けたユニットスイングエンジン15と、ユニットスイングエンジン15に取付けた後輪16と、ユニットスイングエンジン15の後端部を懸架したリヤクッションユニット17と、車体フレーム11の後部上部に取付けた収納ボックス18と、収納ボックス18の上に配置し開閉可能に取付けたシート19とを、主要構成とした自動二輪車である。
ユニットスイングエンジン15は、エンジン21と遠心クラッチ付きベルトコンバータ無段変速機22とからなる。エンジン21は、シリンダ部分を収納ボックス18と燃料タンク42との間に臨ませ、略水平方向に傾斜した水冷式4サイクルエンジンである。
また、燃料の通路82にリリーフ弁88に連通した燃料排出口89を設けた。
なお、91は燃料タンク42から燃料を吸入する吸入口、92はサンクションフィルタ、93は燃料切れ検出ユニット、94は燃料切れ検出用フロートである。
サブフレーム100は、例えば図示するような細いクロスメンバーであり、断面形状は図4で説明するが、中央後部にカプラー112との干渉を避けるための切欠き101を設け、左端部102に丸穴103を設け、右端部104に長穴105を設け、丸穴103を用いて左端部102を車体フレームの左フレーム111Lにボルト締めし、長穴105を用いて右端部104を車体フレームの右フレーム111Rにボルト締めする。すなわち、この実施例のサブフレーム100は車体フレームの左右のフレーム111L、111Rに掛け渡す部材である。
一般に、燃料ポンプユニット120はセッティングプレート121と称する円盤状の板を用いることで燃料タンク42側に固定する。本発明では、燃料タンクの中央部開口122をセッティングプレート121の蓋部123で閉じ、この蓋部123に燃料ポンプユニットから延びる吐出配管124やハーネス128(図3参照)を通す開口を開け、燃料ポンプユニット120の上にセッティングプレート121を被せた。ただし、ボルト125a、ナット125bの締付け性を確保するために、蓋部123の下方に隙間126を確保する。
図9は本発明に係る締付け穴の形態を示す図であり、(a)は、丸穴136に外へ通じるスリット137を設けてなるスリット付き丸穴138を示す。(b)は外方へ延びる長穴139を示す。
第1に、図2に示すとおりに、ステップフロア33と燃料ポンプユニット120との間に、サブフレーム100を介在させたので、ステップフロア33に掛かる荷重をサブフレーム100で支持させることができる。この結果、燃料ポンプユニット120にステップフロア33側から荷重が掛かる心配はない。
この結果、燃料タンク42の壁厚を増加する必要がなく、燃料タンク42の軽量化が保てる。加えて、既存のセッティングプレート121を流用するため、別途部材を必要とせず、燃料タンク42の外観性を保つことができる。
燃料タンク42に過大な外力が加わると、長穴139若しくはスリット137に沿って燃料タンク42が横にずれる。このずれにより外力を吸収させることができる。したがって、燃料ポンプユニット120を外力から保護することができ、燃料ポンプユニットへの影響を小さくすることができる。
Claims (5)
- ステップフロアの下に燃料タンクを配置し、この燃料タンクに燃料ポンプユニットを内蔵したスクータ型の自動二輪車において、
前記燃料ポンプユニットを、燃料タンクに取付けるセッティングプレートに前記ポンプユニットの上部を覆う上面部を形成すると共に、燃料ポンプユニットから延びる配管やハーネスを通す開口部を設けたことを特徴とする自動二輪車の燃料タンク構造。 - ステップフロアの下に燃料タンクを配置し、この燃料タンクに燃料ポンプユニットを内蔵したスクータ型の自動二輪車において、
前記燃料ポンプユニットを燃料タンク内に垂下するとともに、燃料タンク内に燃料ポンプユニットより下まで延ばしたガード部材を取付けたことを特徴とする自動二輪車の燃料タンク構造。 - 前記ガード部材は、燃料ポンプユニットを囲う筒体であり、ポンプの吸入口、燃料切れ検出用フロート並びにサンクションフィルタなどの付属部品のための開口部を備えることを特徴とする請求項2記載の自動二輪車の燃料タンク構造。
- 前記ガード部材の材質及びセッティンクプレートの材質は、金属であることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の自動二輪車の燃料タンク構造。
- ステップフロアの下に燃料タンクを配置し、この燃料タンクに燃料ポンプユニットを内蔵したスクータ型の自動二輪車において、
前記燃料タンクは、複数の車体側締付け穴を備え、そのうちの少なくとも1個の締付け穴は、燃料タンクの外方へ延びる長穴若しくは丸穴に外へ通じるスリットを付したスリット付き穴であることを特徴とする自動二輪車の燃料タンク構造。
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