JP2004098771A - 給電用ハーネスプロテクタの取付構造 - Google Patents
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Abstract
【課題】給電用ハーネスプロテクタの変形を矯正・防止してワイヤハーネスの余長吸収を確実に行わせる。
【解決手段】スライドドアのドアインナパネル４又は車両ボディにハーネスプロテクタ１を取り付け、ハーネスプロテクタ内でワイヤハーネス１９の弛みを吸収させる構造で、ハーネスプロテクタ１に厚さ方向の反り等の変形を防止する補強部材６を設けた。補強部材６はハーネスプロテクタ固定部８やドアインナパネル固定部７やドアトリム固定部９を有する。ハーネスプロテクタ固定部８をハーネスプロテクタ１に厚さ方向のガタ付きなく密着させ、ハーネスプロテクタの表面に沿う方向に移動可能とした。補強部材６をハーネスプロテクタ１のワイヤハーネス導出用の長形の開口２２の近傍に配置した。
【選択図】 図１
【解決手段】スライドドアのドアインナパネル４又は車両ボディにハーネスプロテクタ１を取り付け、ハーネスプロテクタ内でワイヤハーネス１９の弛みを吸収させる構造で、ハーネスプロテクタ１に厚さ方向の反り等の変形を防止する補強部材６を設けた。補強部材６はハーネスプロテクタ固定部８やドアインナパネル固定部７やドアトリム固定部９を有する。ハーネスプロテクタ固定部８をハーネスプロテクタ１に厚さ方向のガタ付きなく密着させ、ハーネスプロテクタの表面に沿う方向に移動可能とした。補強部材６をハーネスプロテクタ１のワイヤハーネス導出用の長形の開口２２の近傍に配置した。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のスライドドア内の補機等に常時給電を行うべく、合成樹脂製のハーネスプロテクタをスライドドアに取り付けて、スライドドアの開閉に伴うワイヤハーネスの弛みを吸収させる給電用ハーネスプロテクタの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６〜図７は、本出願人が先に提案した自動車のスライドドア用の給電用ハーネスプロテクタの取付構造を示すものである（特許文献１参照）。
【０００３】
この給電用ハーネスプロテクタ５３は、合成樹脂製のベースとカバーとで構成され、ワイヤハーネス５２を湾曲した状態に収容するためのものである。プロテクタ５３内には、ワイヤハーネス５２を上向き（弛み反対方向）に付勢する金属製の板ばね（弾性部材）５６が設けられている。少なくともハーネスプロテクタ５３と板ばね５６とで給電装置５１が構成されている。
【０００４】
ベース５４とカバー５５はワイヤハーネスを収容した状態で係止突起と係合枠片といった係止手段（図示せず）で係止され、ベース５４が自動車のスライドドア５７の金属製のドアパネル５８にボルト５９や係止クリップ等で固定される。
ドアパネル５８には合成樹脂製のドアトリム（図示せず）が被着され、プロテクタ５３はドアパネル５８とドアトリムとの間に位置する。
【０００５】
ベース５４とカバー５５は垂直な基板６０，６１と、基板６０，６１の周囲（上側と前後）に形成された周壁６２，６３とを有し、ベース５４とカバー５５の組付状態で両周壁６２，６３が上下に重なり、両基板６０，６１の間にハーネス移動（屈曲）用の空間が構成され、プロテクタ５３の前端にハーネス導出用の狭い開口６４が構成され、プロテクタ５３の下端にハーネス導出用の横長スリット状の開口６５が構成される。板ばね５６の基部はベース５４に固定され、板ばね５６の先端（自由端）側はワイヤハーネス５２を支持している。ベース５４にワイヤハーネス５２の屈曲径を規定するための略環状の屈曲規制壁２６（図８参照）を設けることもある。
【０００６】
ワイヤハーネス５２の一方は前端側の開口６４寄りでテープ巻き等で固定されつつ開口６４から導出されてスライドドア側の補機やワイヤハーネス（図示せず）にコネクタ６６で接続され、ワイヤハーネス５２の他方は下端側の開口６５から導出されて渡り部（空間）６７を経て車両ボディ６８側に配索され、ステップ６９の近傍のハーネス固定部７０で固定されて、車両ボディ側のワイヤハーネス（図示せず）にコネクタ接続される。
【０００７】
図６のスライドドア５７の全閉状態で、ワイヤハーネス５２は後方に引っ張られつつ板ばね５６で上向きに付勢されて大きな半径で湾曲する。全閉状態からスライドドア５７を後方にスライドさせて図７の如く半開（全開に近い）にした位置で、ワイヤハーネス５２は小さな半径で湾曲しつつ大きく垂れ下がろうとするが、板ばね５６が上向きに付勢して垂れ下がりを防止する。スライドドア５７を全開から全閉にする際にも上記同様の作用でワイヤハーネス５２の垂れ下がりが防止される。これにより、スライドドア５７と車両ボディ６８との間へのワイヤハーネス５２の挟み込みが防止される。スライドドア５７の開閉に伴ってワイヤハーネス５２は前後に揺動する。なお、図７でカバー５５は図示を省略している。
【０００８】
【特許文献１】
特開２００１−３５４８５公報（第９−１１頁、図８）。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の給電用ハーネスプロテクタの取付構造にあっては、図８に鎖線で示す如くスライドドア５７のスライド量が小さい場合は何ら問題はないが、図８の実線の如くスライドドア５７’のスライド量が大きい場合には、ワイヤハーネス１９の長さも増大し、余長（弛み量）が増加するため、ワイヤハーネス１９を収容する合成樹脂製のハーネスプロテクタ（図８ではベース２’のみを示す）も大型化し、それに伴ってハーネスプロテクタ（特に図９のカバー３’）が板厚方向（特に内向き）に反りやヒケ等の変形を生じやすくなり、その場合に、図９の如くハーネスプロテクタ１’の厚さ方向の内幅Ｌが狭まり、プロテクタ１’（特にカバー３’）の内面がワイヤハーネス１９の外面に接して、ワイヤハーネス１９の動き（屈曲及び揺動性）が悪くなり、余長吸収がスムーズに行われなくなったり、ワイヤハーネス１９やプロテクタ内面２８が擦れて摩耗したりするという懸念があった。
【００１０】
なお、図９でワイヤハーネス１９は断面長円形のコルゲートチューブを備えたものを図示しているが、円形のコルゲートチューブ等を備えたワイヤハーネスも使用される。図８で符号７０’は車両ボディ側のハーネス固定部を示している。
【００１１】
上記した問題は、ハーネスプロテクタ１’がハーネス導出用の長形の開口２２’を有しているから特に変形しやすいことに起因している。ハーネスプロテクタ１’の反りを抑える手法として、例えば肉厚を増加させたり、表面のリブ形状に工夫を凝らしたり、樹脂成形ゲートの数を増やしたり、樹脂成形機の加圧力を高めたりすることも考えられるが、何れもコストアップにつながり、現実的ではない。
【００１２】
本発明は、上記した点に鑑み、特に大型のハーネスプロテクタにおける反り等の変形を矯正して、ワイヤハーネスの余長吸収を確実に行うことのできる給電用ハーネスプロテクタの取付構造を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、スライドドアのドアインナパネル又は車両ボディにハーネスプロテクタを取り付け、該ハーネスプロテクタ内でワイヤハーネスの弛みを吸収させる給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記ハーネスプロテクタに、該ハーネスプロテクタの厚さ方向の反り等の変形を防止する補強部材を設けたことを特徴とする。
上記構成により、合成樹脂製の大型のハーネスプロテクタが補強部材で剛性をアップされ、反り等の変形を生じなくなる。補強部材をハーネスプロテクタに装着すれば、装着時にハーネスプロテクタの反り等の変形が矯正される。これらにより、ワイヤハーネスを収容するハーネスプロテクタの内部空間の幅寸法が熱影響等を受けずに長期に渡って安定に規定寸法に保たれ、スライドドアの開閉に伴ってワイヤハーネスがハーネスプロテクタ内を引っ掛かりなく小さな摩擦抵抗でスムーズに摺動（屈曲及び揺動）し、余長吸収がスムーズ且つ確実に行われる。
【００１４】
請求項２に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項１記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記補強部材がハーネスプロテクタ固定部を有することを特徴とする。
上記構成により、補強部材はハーネスプロテクタ固定部でハーネスプロテクタに固定される。補強部材がハーネスプロテクタに固定されることで、ハーネスプロテクタの曲げ剛性がアップすると共に、固定と同時にハーネスプロテクタの反り等の変形が矯正される。
【００１５】
請求項３に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項２記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記ハーネスプロテクタ固定部が前記ハーネスプロテクタに厚さ方向のガタ付きなく密着し、且つ該ハーネスプロテクタの表面に沿う方向に移動可能であることを特徴とする。
上記構成により、ハーネスプロテクタの板厚方向の変形が矯正及び阻止され、ハーネスプロテクタの内幅寸法が正規に確保されると共に、例えば合成樹脂製のハーネスプロテクタと金属製の補強部材との膨張係数の違いによる熱歪み等がハーネスプロテクタの表面に沿う方向に逃がされて、ハーネスプロテクタや補強部材に過大な応力がかからなくなり、ハーネスプロテクタの変形が防止される。また、ハーネスプロテクタ表面に沿う方向の組付ガタ（余裕）によって補強部材をハーネスプロテクタに容易に組み付けることができる。
【００１６】
請求項４に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項２記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記ハーネスプロテクタ固定部が、大径の孔部と連通した小径の孔部とを有し、前記補強部材に、軸部と大径の頭部とを有する係合突部が設けられ、該頭部が該大径の孔部に進入し、該軸部が該小径の孔部に進入係合することを特徴とする。
上記構成により、補強部材をハーネスプロテクタに固定する際に、大径の頭部を大径の孔部に挿通させ、次いで補強部材を引き下げて小径の軸部を小径の孔部内に進入係合させることで、補強部材の装着が容易に且つ確実に行われる。
【００１７】
請求項５に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項４記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記軸部が前記小径の孔部内を径方向に移動可能であることを特徴とする。
上記構成により、例えば合成樹脂製のハーネスプロテクタと金属製の補強部材との膨張係数の違いによる熱歪み等が加わった際に、軸部が小径の孔部内を径方向に相対的に移動して（孔部が軸部に対して径方向に移動して）、熱歪み等がハーネスプロテクタの表面に沿う方向に逃がされて、ハーネスプロテクタや補強部材に過大な応力がかからなくなり、ハーネスプロテクタの変形が防止される。
【００１８】
請求項６に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項１〜５の何れか１項に記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記補強部材が略帯板状に形成され、前記ハーネスプロテクタ固定部が前記ハーネスプロテクタの表面に面接触で密着することを特徴とする。
上記構成により、帯板状の補強部材がハーネスプロテクタの表面に面接触で密着し、ハーネスプロテクタの反り等の変形を平面状に矯正する。帯板状の補強部材がハーネスプロテクタを横断してハーネスプロテクタの剛性の両端部で支持されることで、変形矯正能力が一層向上する。
【００１９】
請求項７に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項１〜６の何れか１項に記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記補強部材がドアインナパネル固定部を有することを特徴とする。
上記構成により、補強部材をハーネスプロテクタに固定した後、ドアインナパネル固定部でドアインナパネルに固定することで、ハーネスプロテクタが補強部材を介してドアインナパネルに固定される。これにより、ハーネスプロテクタの反り等の変形の矯正作用や防止作用が一層確実に発揮される。特に帯板状の補強部材が両持ち支持でドアインナパネルに固定されることで、補強部材の曲げ剛性が高まり、ハーネスプロテクタの変形の矯正作用や防止作用が確実に発揮される。また、ハーネスプロテクタが補強部材でドアインナパネルに固定されることで、ハーネスプロテクタ単体でのドアインナパネルへの固定部材の数が削減される。
【００２０】
請求項８に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項１〜７の何れか１項に記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記補強部材がドアトリム固定部を有することを特徴とする。
上記構成により、ハーネスプロテクタに固定した補強部材がドアトリムに固定され、あるいはドアインナパネルとドアトリムとの両方に固定されることで、補強部材の曲げ強さが高まり、ハーネスプロテクタの変形矯正及び変形防止性能が向上する。また、ドアトリムが補強部材でハーネスプロテクタに固定され、あるいはドアトリムが補強部材を介してドアインナパネルに固定されて、ドアトリムの強度がアップし、ドアトリムの変形等が防止される。
【００２１】
請求項９に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項８記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記ドアトリム固定部が前記ハーネスプロテクタ固定部よりもドアトリム側に突出していることを特徴とする。
上記構成により、ドアトリムとハーネスプロテクタとの間に隙間が形成され、たとえドアトリムが押されて変形した場合でも、隙間で変形が吸収されてハーネスプロテクタには及ばず、ハーネスプロテクタの潰れ変形が防止される。
【００２２】
請求項１０に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項１〜９の何れか１項に記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記補強部材が前記ハーネスプロテクタのワイヤハーネス導出用の長形の開口の近傍に配置されたことを特徴とする。
上記構成により、ハーネスプロテクタの長形の開口の狭まりが防止され、開口からのワイヤハーネスの引き出しや引き込みが引っ掛かりなくスムーズに行われる。これにより、ワイヤハーネスの余長吸収がスムーズ且つ確実に行われる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、本発明に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造の一実施形態を示すものである。
【００２４】
図１で、符号１は合成樹脂製の給電用ハーネスプロテクタ（以下単にプロテクタと言う）、４はスライドドアの金属製のドアインナパネル、５は同じくスライドドアの合成樹脂製のドアトリム、６は、本発明の主要部である金属製の補強板（補強部材）をそれぞれ示す。補強板６はプロテクタ１のカバー（プロテクタカバー）３の表面とドアインナパネル４の表面とドアトリム５の裏面とに固定されている。
【００２５】
すなわち、図２に補強板６の一実施形態を示す如く、補強板６は略帯状に長く形成され、長手方向両端部にドアインナパネル固定部（以下ドアパネル固定部と言う）７、長手方向中間部にハーネスプロテクタ固定部（以下プロテクタ固定部と言う）８とドアトリム固定部９とをそれぞれ有している。
【００２６】
プロテクタ固定部８が補強板６の板厚方向中央に位置し、ドアパネル固定部７がプロテクタ固定部８の裏面側に突出して位置し、ドアトリム固定部９がプロテクタ固定部８の表面側に突出して位置している。
【００２７】
本実施形態でプロテクタ固定部８は補強板６の長手方向に四カ所形成され、他の固定部７，９よりもかなり長く、補強板６の全長の殆どの部分を占めており、プロテクタカバー３のほぼ全長に渡って面接触するようになっている。
【００２８】
ドアパネル固定部７は、長手方向両端側のプロテクタ固定部８から裏面側にほぼ直角に屈曲した支持壁７ａと、支持壁７ａからプロテクタ固定部８と平行に屈曲した接合壁（符号７で代用）とで構成される。各接合壁７にはボルトないし係止クリップを挿入する孔部１０が設けられている。
【００２９】
また、ドアトリム固定部９は四カ所のプロテクタ固定部８の各境部（三カ所）に位置し、各プロテクタ固定部８から表面側にやや傾斜状に突出した一対の支持壁９ａと、一対の支持壁９ａの先端側を連結してプロテクタ固定部８と平行に位置する接合壁（符号９で代用）とで構成される。各接合壁９には係止クリップ等を挿入する孔部１１が設けられている。
【００３０】
ドアトリム固定部９の接合壁はドアパネル固定部７の接合壁と同程度の大きさに形成されている。係止クリップ１２は図１に一例を示す如く、合成樹脂を材料として頭部（符号１２で代用）と、頭部から突出した一対ないしそれ以上の可撓性の爪部１２ａとで構成されている。
【００３１】
図２において、各プロテクタ固定部８には長手方向中央において略瓢箪状の孔部１３が設けられている。図３に示す如く孔部１３は、上側の略円形の小径の孔部１４と、孔部１４に連通した下側の略円形の大径の孔部１５と、両孔部１４，１５の境に位置する幅狭の括れ部１６とで構成されている。
【００３２】
図１，図３の如く、プロテクタカバー３（図１）の表面には、孔部１３に係合する係合突部（被固定部）１７が設けられている。係合突部１７は大径の頭部１７ａと小径の軸部１７ｂとで構成され、頭部１７ａは大径の孔部１５よりも若干小径に且つ小径の孔部１４よりも大径に形成され、軸部１７ｂは括れ部１６や小径の孔部１４よりも若干小径に形成される。
【００３３】
小径の孔部１４を軸部１７ｂよりもやや大径としたのは、係合突部１７と小径の孔部１４との径方向の初期的な位置ずれを吸収するためと、固定後に、合成樹脂製のプロテクタ１と金属製の補強板６とで膨張率が違うことに起因する熱影響等による径方向の収縮に対応して位置ずれを吸収させるためである。
【００３４】
また、軸部１７ｂの長さ（プロテクタカバー３からの突出長さ）は補強板６のプロテクタ固定部８の板厚に等しくないしほぼ等しく設定される。軸部１７ｂは少なくとも固定時に係合突部１７の軸方向に補強板６がガタ付かない長さに設定される。
【００３５】
係合突部１７はプロテクタカバー３に一体に樹脂成形される。図５の如く係合突部１７は孔部１３の数及び位置に対応して複数設けられる。なお、係合突部１７をプロテクタカバー３とは別体に金属材等で形成し、係合突部１７の一部をプロテクタカバー３にインサート成形で固定したりすることも可能である。
【００３６】
図１の如く補強板６の縦幅方向中央に各孔部１３が設けられると共に、少なくとも孔部１３を除く部分に補強板長手方向のビード（補強用突条）１８が補強板６の表面側に膨出形成されている。ビード１８は補強板６の打ち抜き成形時や屈曲成形時にビーディング加工によって簡単に形成される。ビード１８によって帯状の補強板６の曲げ剛性がアップする。
【００３７】
ワイヤハーネス１９（図１）を収容したプロテクタ１をドアインナパネル４に固定し、次いで補強板６をプロテクタカバー３に固定する。すなわち、図３の如くプロテクタ１の係合突部１７の頭部１７ａを補強板６の下側の大径の孔部１５に軸方向に挿入させ、図４の矢印Ａの如く補強板６を押し下げることで、係合突部１７の小径の軸部１７ｂを括れ部１６から小径の孔部１４に径方向に挿通させる。
【００３８】
係合突部１７の頭部１７ａは補強板６の表面にガタ付きなく密着し、プロテクタカバー３（図１）の表面は補強板６の裏面にガタ付きなく密着する。補強板６の装着前にたとえプロテクタカバー３が内側に反り返っていても、補強板６をプロテクタカバー３に装着することで、プロテクタカバー３の反りが矯正されて、プロテクタ１内のハーネス収容空間２０（図１）が正規の内幅寸法Ｌに確保され、内幅寸法Ｌが長期に渡って安定する。これにより、スライドドアの開閉に伴ってプロテクタ１内でワイヤハーネス１９が擦れ等なくスムーズに移動（屈曲及び揺動）する。
【００３９】
また、補強板６の装着前にプロテクタカバー３（図１）が外向きに反っていた場合には、補強板６の装着によってプロテクタカバー３の外向きの反りが矯正されて、プロテクタカバー３の垂直な基板部３ａが平坦になり、プロテクタ１内のハーネス収容空間２０が正規の内幅寸法に修正され、プロテクタ１内でのワイヤハーネス１９の径方向のガタ付きやそれに伴う異音の発生等が防止される。プロテクタカバー３の周壁３ｂとプロテクタベース２の周壁２ｂとは上下に重なっている。
【００４０】
図５の如く補強板６はプロテクタカバー３の下端側の縦断面湾曲状のハーネスガイド部２１の少し上側においてプロテクタ１を横断して水平に装着される。補強板６のドアパネル固定部７とその近傍部分はプロテクタ１の前後端から突出して位置する。ハーネスガイド部２１の内側にハーネス導出用の横長の開口２２（図１）が位置している。補強板６はハーネスガイド部２１を避けて開口２２の近傍でプロテクタ１をほぼ全長に渡って補強する。これにより開口２２の厚さ方向の内幅Ｌが長期に渡って正規の寸法に確保される。
【００４１】
図４，図５においてプロテクタ１の係合突部１７の軸部１７ｂは補強板６の小径の孔部１４よりも小径であり、軸部１７ｂと孔部１４との間に径方向の若干の隙間を存しているから、プロテクタカバー３の表面に沿う方向に軸部１７ｂと孔部１４とが相対的に径方向に若干の距離で移動可能であり、前述の如く例えば金属製の補強板６と合成樹脂製のプロテクタ１とで熱膨張係数が異なることに起因する熱影響の歪み差が吸収され、プロテクタ１の歪み変形やストレスが防止される。
【００４２】
プロテクタ１に補強板６を装着した後、補強板６をドアインナパネル４（図１）に固定する。ドアインナパネル４への固定は図１，図５の如く補強板６の両端側のドアパネル固定部７をボルト２３ないし係止クリップでドアインナパネル４に締付ないし係止させることで行われる。これにより、プロテクタベース２の垂直な基板部２ａの外表面がドアインナパネル４の表面に隙間なく密着する。
【００４３】
ドアパネル固定部７をドアインナパナル４に固定する前に既にプロテクタカバー３の反り等の変形はプロテクタ１の剛性の周壁３ｂ近傍の両側部２４（図５）を支点として支持される真直な補強板６によって概ね矯正されているが、両端側のドアパネル固定部７をドアインナパネル４に固定することで、プロテクタ固定部８が支持壁７ａ（図２）でドアインナパネルに支えられ、補強板６が両持ち支持されて、補強板６の曲げ剛性が増し、プロテクタカバー３の反り等の変形矯正が一層確実に且つ恒久的に行われる。また、プロテクタ１が補強板６を介してドアインナパネル４に固定されるから、ドアインナパネル４にプロテクタ１単体を固定するためのボルトや係止クリップの数が少なくて済む。
【００４４】
補強板６をドアインナパネル４に固定した後、ドアインナパネル４に合成樹脂製のドアトリム５（図１）が装着され、プロテクタ１はドアインナパネル４とドアトリム５との間に位置する。そして、図１の如くドアトリム５が係止クリップ１２等の固定手段で補強板６のドアトリム固定部９に固定され、ドアトリム５が、突出したドアトリム固定部９によってプロテクタ１との間に隙間２５を存して支持される。
【００４５】
これにより、例えば乗員や積載物がドアトリム５を押圧して変形させた場合でも、突出したドアトリム固定部９によってその力が受け止められて、プロテクタ１に外力が加わることが防止され、プロテクタ１の潰れ変形等が防止される。また、補強板６が板厚方向にドアインナパネル４とドアトリム５との両方に固定されることで、補強板６の曲がりが一層確実に防止され、プロテクタ１の変形矯正や変形防止が一層確実に行われる。
【００４６】
また、ドアトリム５の下端側からワイヤハーネス１９を車両ボディ側に導出させる関係で、従来、ドアトリム５の下端側を固定することができず、ドアトリム５の剛性が弱くなっていたが、補強部材６を介してドアトリム５の下端側をドアインナパネル４に固定することで、ドアトリム５の剛性が高まり、ドアトリム５の変形や振動による異音等が防止される。
【００４７】
プロテクタベース２は図８の環状のハーネス屈曲規制壁２６の内側部分をドアインナパネル４にボルト等で固定することで、反り等の変形が矯正されるから、プロテクタベース２について特に補強板等の部材は不要である。プロテクタカバー３にはハーネス屈曲規制壁２６（図８）の内側で開口（図示せず）が設けられ、開口からプロテクタベース２をボルト等で締付固定する。
【００４８】
なお、上記プロテクタ１と補強板６との固定手段は係合突部１７や孔部１３以外のものを適宜設定することが可能である。また、補強板６からドアパネル固定部７及び／又はドアトリム固定部９を省略することも可能である。また、プロテクタ１への補強板６の取付位置は、長形の開口２２（図１）の隙間寸法Ｌを確保する上で開口２２の近傍が好ましいが、プロテクタ１の高さ方向中央ないしその近傍であっても有効な作用効果が得られる。
【００４９】
また、補強板６の形状は帯状に限らず、例えば逆Ｔ字状や横Ｙ字状等、種々の形態を適宜設定可能である。また、補強板６に代えて棒状ないし立体形状の補強部材を用いることも可能である。また、補強板６をプロテクタ１に一体成型（インサート成形等）や接着や溶着等で固定させることも可能である。また、補強板６の材質は金属材が好ましいが、曲げ剛性が高ければ合成樹脂材を用いることも可能である。また、図３の小径の孔部１４と大径の孔部１５を繋ぐ括れ部１６をなくし、小径の孔部１４の両側にストレート（垂直）な内面を設けて、軸部１７ｂを径方向のガタ付きなく孔部に１４係合させることも可能である。
【００５０】
また、プロテクタ１はベース２とカバー３とを一体に樹脂成形して構成させることも可能である。また、プロテクタ１をスライドドアではなく車両ボディに垂直ないし水平に固定し、プロテクタ１の長形の開口２２からワイヤハーネス１９をスライドドア側に配索させるようにすることも可能である。また、プロテクタ内で板ばね２７（図８）を用いずにワイヤハーネス自体に弾性（復元力）を付与させてワイヤハーネス１９の弛みを吸収させることも可能である。また、上記補強板６は既存の小形のプロテクタにも適用可能である。また、板ばね２７（図８）の形状等やプロテクタベース２への板ばね２７の固定構造等は適宜設定可能である。
【００５１】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、補強部材でハーネスプロテクタの内幅寸法が長期に渡って安定に保たれ、ワイヤハーネスがハーネスプロテクタ内をスムーズに屈曲及び揺動して確実に余長吸収されるから、特に大型のハーネスプロテクタを用いた場合におけるスライドドアへの常時給電の信頼性が向上する。
【００５２】
請求項２記載の発明によれば、補強部材がハーネスプロテクタに固定されると同時に、ハーネスプロテクタの反り等の変形が矯正され、且つハーネスプロテクタの曲げ剛性がアップするから、ハーネスプロテクタの内幅寸法が長期に渡って安定に確保され、請求項１と同様の効果が奏せられる。
【００５３】
請求項３記載の発明によれば、合成樹脂製のハーネスプロテクタと金属製の補強部材との膨張係数の違いによる熱歪み等がハーネスプロテクタの表面に沿う方向に逃がされて、ハーネスプロテクタや補強部材に過大な応力がかからなくなるから、経時的なハーネスプロテクタの変形が防止され、ハーネスプロテクタ内のワイヤハーネスの屈曲及び揺動が常にスムーズに行われ、給電の信頼性が向上する。
【００５４】
請求項４記載の発明によれば、補強部材をハーネスプロテクタに容易に且つ確実に装着することができ、補強部材の組付作業性が向上する。
請求項５記載の発明によれば、合成樹脂製のハーネスプロテクタと金属製の補強部材との膨張係数の違いによる熱歪み等が軸部の径方向（ハーネスプロテクタの表面に沿う方向）に逃がされて、ハーネスプロテクタや補強部材に過大な応力がかからなくなるから、経時的なハーネスプロテクタの変形が防止され、ハーネスプロテクタ内のワイヤハーネスの屈曲及び揺動が常にスムーズに行われ、給電の信頼性が向上する。
【００５５】
請求項６記載の発明によれば、帯板状の補強部材がハーネスプロテクタの表面に面接触で密着することで、ハーネスプロテクタの反り等の変形が確実に矯正され、ハーネスプロテクタの内幅寸法が正規に確保されて、ワイヤハーネスの屈曲や揺動による余長吸収がスムーズに行われ、給電の信頼性が向上する。
【００５６】
請求項７記載の発明によれば、ハーネスプロテクタが補強部材を介してドアインナパネルに固定され、ハーネスプロテクタの反り等の変形の矯正作用や防止作用が一層確実に発揮されると共に、ハーネスプロテクタ単体でのドアインナパネルへの固定部材の数が削減され、ハーネスプロテクタの取付工数が低減される。
【００５７】
請求項８記載の発明によれば、補強部材がドアトリムあるいはドアインナパネルとドアトリムとに固定されることで、補強部材の曲げ強さが高まり、ハーネスプロテクタの変形矯正及び変形防止性能が向上し、ワイヤハーネスの余長吸収が安定して行われ、給電の信頼性が向上する。また、ドアトリムが補強部材を介してドアインナパネルに固定されることで、ドアトリムの強度がアップし、ドアトリムの変形等が防止される。
【００５８】
請求項９記載の発明によれば、たとえドアトリムが押されて変形した場合でも、ドアトリムとハーネスプロテクタとの間の隙間で変形が吸収されてハーネスプロテクタには及ばず、ハーネスプロテクタの潰れ変形が防止されるから、スライドドアへの給電及びワイヤハーネスの余長吸収性が確保され、給電の信頼性が向上する。
【００５９】
請求項１０記載の発明によれば、ハーネスプロテクタの長形の開口の狭まりが防止され、ワイヤハーネスの引き出しや引き込みが引っ掛かりなくスムーズに行われ、これにより、ワイヤハーネスの余長吸収がスムーズ且つ確実に行われて、給電の信頼性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造の一実施形態を示す縦断面図である（一部を側面図としている）。
【図２】給電用ハーネスプロテクタの取付構造に使用する補強板の一実施形態を示す斜視図である。
【図３】補強板とプロテクタの固定構造の一形態の初期係合状態を示す要部斜視図である。
【図４】同じく補強板とプロテクタの固定構造の係合完了状態を示す要部斜視図である。
【図５】プロテクタと補強板の組付状態を示す正面図である。
【図６】従来のスライドドアへの給電用ハーネスプロテクタの取付構造を示すスライドドア全閉状態の分解斜視図である。
【図７】同じくスライドドアの全開近くの状態を示す斜視図である。
【図８】スライドドアのスライド量の違いに応じた二種の形態のハーネスプロテクタを示す正面図である。
【図９】
大型のハーネスプロテクタにおける問題点を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１ ハーネスプロテクタ
４ ドアインナパネル
５ ドアトリム
６ 補強板（補強部材）
７ ドアインナパネル固定部
８ ハーネスプロテクタ固定部
９ ドアトリム固定部
１４ 小径の孔部
１５ 大径の孔部
１７ 係合突部（被固定部）
１７ａ 頭部
１７ｂ 軸部
１９ ワイヤハーネス
２２ 長形の開口
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のスライドドア内の補機等に常時給電を行うべく、合成樹脂製のハーネスプロテクタをスライドドアに取り付けて、スライドドアの開閉に伴うワイヤハーネスの弛みを吸収させる給電用ハーネスプロテクタの取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６〜図７は、本出願人が先に提案した自動車のスライドドア用の給電用ハーネスプロテクタの取付構造を示すものである（特許文献１参照）。
【０００３】
この給電用ハーネスプロテクタ５３は、合成樹脂製のベースとカバーとで構成され、ワイヤハーネス５２を湾曲した状態に収容するためのものである。プロテクタ５３内には、ワイヤハーネス５２を上向き（弛み反対方向）に付勢する金属製の板ばね（弾性部材）５６が設けられている。少なくともハーネスプロテクタ５３と板ばね５６とで給電装置５１が構成されている。
【０００４】
ベース５４とカバー５５はワイヤハーネスを収容した状態で係止突起と係合枠片といった係止手段（図示せず）で係止され、ベース５４が自動車のスライドドア５７の金属製のドアパネル５８にボルト５９や係止クリップ等で固定される。
ドアパネル５８には合成樹脂製のドアトリム（図示せず）が被着され、プロテクタ５３はドアパネル５８とドアトリムとの間に位置する。
【０００５】
ベース５４とカバー５５は垂直な基板６０，６１と、基板６０，６１の周囲（上側と前後）に形成された周壁６２，６３とを有し、ベース５４とカバー５５の組付状態で両周壁６２，６３が上下に重なり、両基板６０，６１の間にハーネス移動（屈曲）用の空間が構成され、プロテクタ５３の前端にハーネス導出用の狭い開口６４が構成され、プロテクタ５３の下端にハーネス導出用の横長スリット状の開口６５が構成される。板ばね５６の基部はベース５４に固定され、板ばね５６の先端（自由端）側はワイヤハーネス５２を支持している。ベース５４にワイヤハーネス５２の屈曲径を規定するための略環状の屈曲規制壁２６（図８参照）を設けることもある。
【０００６】
ワイヤハーネス５２の一方は前端側の開口６４寄りでテープ巻き等で固定されつつ開口６４から導出されてスライドドア側の補機やワイヤハーネス（図示せず）にコネクタ６６で接続され、ワイヤハーネス５２の他方は下端側の開口６５から導出されて渡り部（空間）６７を経て車両ボディ６８側に配索され、ステップ６９の近傍のハーネス固定部７０で固定されて、車両ボディ側のワイヤハーネス（図示せず）にコネクタ接続される。
【０００７】
図６のスライドドア５７の全閉状態で、ワイヤハーネス５２は後方に引っ張られつつ板ばね５６で上向きに付勢されて大きな半径で湾曲する。全閉状態からスライドドア５７を後方にスライドさせて図７の如く半開（全開に近い）にした位置で、ワイヤハーネス５２は小さな半径で湾曲しつつ大きく垂れ下がろうとするが、板ばね５６が上向きに付勢して垂れ下がりを防止する。スライドドア５７を全開から全閉にする際にも上記同様の作用でワイヤハーネス５２の垂れ下がりが防止される。これにより、スライドドア５７と車両ボディ６８との間へのワイヤハーネス５２の挟み込みが防止される。スライドドア５７の開閉に伴ってワイヤハーネス５２は前後に揺動する。なお、図７でカバー５５は図示を省略している。
【０００８】
【特許文献１】
特開２００１−３５４８５公報（第９−１１頁、図８）。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の給電用ハーネスプロテクタの取付構造にあっては、図８に鎖線で示す如くスライドドア５７のスライド量が小さい場合は何ら問題はないが、図８の実線の如くスライドドア５７’のスライド量が大きい場合には、ワイヤハーネス１９の長さも増大し、余長（弛み量）が増加するため、ワイヤハーネス１９を収容する合成樹脂製のハーネスプロテクタ（図８ではベース２’のみを示す）も大型化し、それに伴ってハーネスプロテクタ（特に図９のカバー３’）が板厚方向（特に内向き）に反りやヒケ等の変形を生じやすくなり、その場合に、図９の如くハーネスプロテクタ１’の厚さ方向の内幅Ｌが狭まり、プロテクタ１’（特にカバー３’）の内面がワイヤハーネス１９の外面に接して、ワイヤハーネス１９の動き（屈曲及び揺動性）が悪くなり、余長吸収がスムーズに行われなくなったり、ワイヤハーネス１９やプロテクタ内面２８が擦れて摩耗したりするという懸念があった。
【００１０】
なお、図９でワイヤハーネス１９は断面長円形のコルゲートチューブを備えたものを図示しているが、円形のコルゲートチューブ等を備えたワイヤハーネスも使用される。図８で符号７０’は車両ボディ側のハーネス固定部を示している。
【００１１】
上記した問題は、ハーネスプロテクタ１’がハーネス導出用の長形の開口２２’を有しているから特に変形しやすいことに起因している。ハーネスプロテクタ１’の反りを抑える手法として、例えば肉厚を増加させたり、表面のリブ形状に工夫を凝らしたり、樹脂成形ゲートの数を増やしたり、樹脂成形機の加圧力を高めたりすることも考えられるが、何れもコストアップにつながり、現実的ではない。
【００１２】
本発明は、上記した点に鑑み、特に大型のハーネスプロテクタにおける反り等の変形を矯正して、ワイヤハーネスの余長吸収を確実に行うことのできる給電用ハーネスプロテクタの取付構造を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、スライドドアのドアインナパネル又は車両ボディにハーネスプロテクタを取り付け、該ハーネスプロテクタ内でワイヤハーネスの弛みを吸収させる給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記ハーネスプロテクタに、該ハーネスプロテクタの厚さ方向の反り等の変形を防止する補強部材を設けたことを特徴とする。
上記構成により、合成樹脂製の大型のハーネスプロテクタが補強部材で剛性をアップされ、反り等の変形を生じなくなる。補強部材をハーネスプロテクタに装着すれば、装着時にハーネスプロテクタの反り等の変形が矯正される。これらにより、ワイヤハーネスを収容するハーネスプロテクタの内部空間の幅寸法が熱影響等を受けずに長期に渡って安定に規定寸法に保たれ、スライドドアの開閉に伴ってワイヤハーネスがハーネスプロテクタ内を引っ掛かりなく小さな摩擦抵抗でスムーズに摺動（屈曲及び揺動）し、余長吸収がスムーズ且つ確実に行われる。
【００１４】
請求項２に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項１記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記補強部材がハーネスプロテクタ固定部を有することを特徴とする。
上記構成により、補強部材はハーネスプロテクタ固定部でハーネスプロテクタに固定される。補強部材がハーネスプロテクタに固定されることで、ハーネスプロテクタの曲げ剛性がアップすると共に、固定と同時にハーネスプロテクタの反り等の変形が矯正される。
【００１５】
請求項３に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項２記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記ハーネスプロテクタ固定部が前記ハーネスプロテクタに厚さ方向のガタ付きなく密着し、且つ該ハーネスプロテクタの表面に沿う方向に移動可能であることを特徴とする。
上記構成により、ハーネスプロテクタの板厚方向の変形が矯正及び阻止され、ハーネスプロテクタの内幅寸法が正規に確保されると共に、例えば合成樹脂製のハーネスプロテクタと金属製の補強部材との膨張係数の違いによる熱歪み等がハーネスプロテクタの表面に沿う方向に逃がされて、ハーネスプロテクタや補強部材に過大な応力がかからなくなり、ハーネスプロテクタの変形が防止される。また、ハーネスプロテクタ表面に沿う方向の組付ガタ（余裕）によって補強部材をハーネスプロテクタに容易に組み付けることができる。
【００１６】
請求項４に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項２記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記ハーネスプロテクタ固定部が、大径の孔部と連通した小径の孔部とを有し、前記補強部材に、軸部と大径の頭部とを有する係合突部が設けられ、該頭部が該大径の孔部に進入し、該軸部が該小径の孔部に進入係合することを特徴とする。
上記構成により、補強部材をハーネスプロテクタに固定する際に、大径の頭部を大径の孔部に挿通させ、次いで補強部材を引き下げて小径の軸部を小径の孔部内に進入係合させることで、補強部材の装着が容易に且つ確実に行われる。
【００１７】
請求項５に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項４記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記軸部が前記小径の孔部内を径方向に移動可能であることを特徴とする。
上記構成により、例えば合成樹脂製のハーネスプロテクタと金属製の補強部材との膨張係数の違いによる熱歪み等が加わった際に、軸部が小径の孔部内を径方向に相対的に移動して（孔部が軸部に対して径方向に移動して）、熱歪み等がハーネスプロテクタの表面に沿う方向に逃がされて、ハーネスプロテクタや補強部材に過大な応力がかからなくなり、ハーネスプロテクタの変形が防止される。
【００１８】
請求項６に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項１〜５の何れか１項に記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記補強部材が略帯板状に形成され、前記ハーネスプロテクタ固定部が前記ハーネスプロテクタの表面に面接触で密着することを特徴とする。
上記構成により、帯板状の補強部材がハーネスプロテクタの表面に面接触で密着し、ハーネスプロテクタの反り等の変形を平面状に矯正する。帯板状の補強部材がハーネスプロテクタを横断してハーネスプロテクタの剛性の両端部で支持されることで、変形矯正能力が一層向上する。
【００１９】
請求項７に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項１〜６の何れか１項に記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記補強部材がドアインナパネル固定部を有することを特徴とする。
上記構成により、補強部材をハーネスプロテクタに固定した後、ドアインナパネル固定部でドアインナパネルに固定することで、ハーネスプロテクタが補強部材を介してドアインナパネルに固定される。これにより、ハーネスプロテクタの反り等の変形の矯正作用や防止作用が一層確実に発揮される。特に帯板状の補強部材が両持ち支持でドアインナパネルに固定されることで、補強部材の曲げ剛性が高まり、ハーネスプロテクタの変形の矯正作用や防止作用が確実に発揮される。また、ハーネスプロテクタが補強部材でドアインナパネルに固定されることで、ハーネスプロテクタ単体でのドアインナパネルへの固定部材の数が削減される。
【００２０】
請求項８に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項１〜７の何れか１項に記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記補強部材がドアトリム固定部を有することを特徴とする。
上記構成により、ハーネスプロテクタに固定した補強部材がドアトリムに固定され、あるいはドアインナパネルとドアトリムとの両方に固定されることで、補強部材の曲げ強さが高まり、ハーネスプロテクタの変形矯正及び変形防止性能が向上する。また、ドアトリムが補強部材でハーネスプロテクタに固定され、あるいはドアトリムが補強部材を介してドアインナパネルに固定されて、ドアトリムの強度がアップし、ドアトリムの変形等が防止される。
【００２１】
請求項９に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項８記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記ドアトリム固定部が前記ハーネスプロテクタ固定部よりもドアトリム側に突出していることを特徴とする。
上記構成により、ドアトリムとハーネスプロテクタとの間に隙間が形成され、たとえドアトリムが押されて変形した場合でも、隙間で変形が吸収されてハーネスプロテクタには及ばず、ハーネスプロテクタの潰れ変形が防止される。
【００２２】
請求項１０に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造は、請求項１〜９の何れか１項に記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記補強部材が前記ハーネスプロテクタのワイヤハーネス導出用の長形の開口の近傍に配置されたことを特徴とする。
上記構成により、ハーネスプロテクタの長形の開口の狭まりが防止され、開口からのワイヤハーネスの引き出しや引き込みが引っ掛かりなくスムーズに行われる。これにより、ワイヤハーネスの余長吸収がスムーズ且つ確実に行われる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、本発明に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造の一実施形態を示すものである。
【００２４】
図１で、符号１は合成樹脂製の給電用ハーネスプロテクタ（以下単にプロテクタと言う）、４はスライドドアの金属製のドアインナパネル、５は同じくスライドドアの合成樹脂製のドアトリム、６は、本発明の主要部である金属製の補強板（補強部材）をそれぞれ示す。補強板６はプロテクタ１のカバー（プロテクタカバー）３の表面とドアインナパネル４の表面とドアトリム５の裏面とに固定されている。
【００２５】
すなわち、図２に補強板６の一実施形態を示す如く、補強板６は略帯状に長く形成され、長手方向両端部にドアインナパネル固定部（以下ドアパネル固定部と言う）７、長手方向中間部にハーネスプロテクタ固定部（以下プロテクタ固定部と言う）８とドアトリム固定部９とをそれぞれ有している。
【００２６】
プロテクタ固定部８が補強板６の板厚方向中央に位置し、ドアパネル固定部７がプロテクタ固定部８の裏面側に突出して位置し、ドアトリム固定部９がプロテクタ固定部８の表面側に突出して位置している。
【００２７】
本実施形態でプロテクタ固定部８は補強板６の長手方向に四カ所形成され、他の固定部７，９よりもかなり長く、補強板６の全長の殆どの部分を占めており、プロテクタカバー３のほぼ全長に渡って面接触するようになっている。
【００２８】
ドアパネル固定部７は、長手方向両端側のプロテクタ固定部８から裏面側にほぼ直角に屈曲した支持壁７ａと、支持壁７ａからプロテクタ固定部８と平行に屈曲した接合壁（符号７で代用）とで構成される。各接合壁７にはボルトないし係止クリップを挿入する孔部１０が設けられている。
【００２９】
また、ドアトリム固定部９は四カ所のプロテクタ固定部８の各境部（三カ所）に位置し、各プロテクタ固定部８から表面側にやや傾斜状に突出した一対の支持壁９ａと、一対の支持壁９ａの先端側を連結してプロテクタ固定部８と平行に位置する接合壁（符号９で代用）とで構成される。各接合壁９には係止クリップ等を挿入する孔部１１が設けられている。
【００３０】
ドアトリム固定部９の接合壁はドアパネル固定部７の接合壁と同程度の大きさに形成されている。係止クリップ１２は図１に一例を示す如く、合成樹脂を材料として頭部（符号１２で代用）と、頭部から突出した一対ないしそれ以上の可撓性の爪部１２ａとで構成されている。
【００３１】
図２において、各プロテクタ固定部８には長手方向中央において略瓢箪状の孔部１３が設けられている。図３に示す如く孔部１３は、上側の略円形の小径の孔部１４と、孔部１４に連通した下側の略円形の大径の孔部１５と、両孔部１４，１５の境に位置する幅狭の括れ部１６とで構成されている。
【００３２】
図１，図３の如く、プロテクタカバー３（図１）の表面には、孔部１３に係合する係合突部（被固定部）１７が設けられている。係合突部１７は大径の頭部１７ａと小径の軸部１７ｂとで構成され、頭部１７ａは大径の孔部１５よりも若干小径に且つ小径の孔部１４よりも大径に形成され、軸部１７ｂは括れ部１６や小径の孔部１４よりも若干小径に形成される。
【００３３】
小径の孔部１４を軸部１７ｂよりもやや大径としたのは、係合突部１７と小径の孔部１４との径方向の初期的な位置ずれを吸収するためと、固定後に、合成樹脂製のプロテクタ１と金属製の補強板６とで膨張率が違うことに起因する熱影響等による径方向の収縮に対応して位置ずれを吸収させるためである。
【００３４】
また、軸部１７ｂの長さ（プロテクタカバー３からの突出長さ）は補強板６のプロテクタ固定部８の板厚に等しくないしほぼ等しく設定される。軸部１７ｂは少なくとも固定時に係合突部１７の軸方向に補強板６がガタ付かない長さに設定される。
【００３５】
係合突部１７はプロテクタカバー３に一体に樹脂成形される。図５の如く係合突部１７は孔部１３の数及び位置に対応して複数設けられる。なお、係合突部１７をプロテクタカバー３とは別体に金属材等で形成し、係合突部１７の一部をプロテクタカバー３にインサート成形で固定したりすることも可能である。
【００３６】
図１の如く補強板６の縦幅方向中央に各孔部１３が設けられると共に、少なくとも孔部１３を除く部分に補強板長手方向のビード（補強用突条）１８が補強板６の表面側に膨出形成されている。ビード１８は補強板６の打ち抜き成形時や屈曲成形時にビーディング加工によって簡単に形成される。ビード１８によって帯状の補強板６の曲げ剛性がアップする。
【００３７】
ワイヤハーネス１９（図１）を収容したプロテクタ１をドアインナパネル４に固定し、次いで補強板６をプロテクタカバー３に固定する。すなわち、図３の如くプロテクタ１の係合突部１７の頭部１７ａを補強板６の下側の大径の孔部１５に軸方向に挿入させ、図４の矢印Ａの如く補強板６を押し下げることで、係合突部１７の小径の軸部１７ｂを括れ部１６から小径の孔部１４に径方向に挿通させる。
【００３８】
係合突部１７の頭部１７ａは補強板６の表面にガタ付きなく密着し、プロテクタカバー３（図１）の表面は補強板６の裏面にガタ付きなく密着する。補強板６の装着前にたとえプロテクタカバー３が内側に反り返っていても、補強板６をプロテクタカバー３に装着することで、プロテクタカバー３の反りが矯正されて、プロテクタ１内のハーネス収容空間２０（図１）が正規の内幅寸法Ｌに確保され、内幅寸法Ｌが長期に渡って安定する。これにより、スライドドアの開閉に伴ってプロテクタ１内でワイヤハーネス１９が擦れ等なくスムーズに移動（屈曲及び揺動）する。
【００３９】
また、補強板６の装着前にプロテクタカバー３（図１）が外向きに反っていた場合には、補強板６の装着によってプロテクタカバー３の外向きの反りが矯正されて、プロテクタカバー３の垂直な基板部３ａが平坦になり、プロテクタ１内のハーネス収容空間２０が正規の内幅寸法に修正され、プロテクタ１内でのワイヤハーネス１９の径方向のガタ付きやそれに伴う異音の発生等が防止される。プロテクタカバー３の周壁３ｂとプロテクタベース２の周壁２ｂとは上下に重なっている。
【００４０】
図５の如く補強板６はプロテクタカバー３の下端側の縦断面湾曲状のハーネスガイド部２１の少し上側においてプロテクタ１を横断して水平に装着される。補強板６のドアパネル固定部７とその近傍部分はプロテクタ１の前後端から突出して位置する。ハーネスガイド部２１の内側にハーネス導出用の横長の開口２２（図１）が位置している。補強板６はハーネスガイド部２１を避けて開口２２の近傍でプロテクタ１をほぼ全長に渡って補強する。これにより開口２２の厚さ方向の内幅Ｌが長期に渡って正規の寸法に確保される。
【００４１】
図４，図５においてプロテクタ１の係合突部１７の軸部１７ｂは補強板６の小径の孔部１４よりも小径であり、軸部１７ｂと孔部１４との間に径方向の若干の隙間を存しているから、プロテクタカバー３の表面に沿う方向に軸部１７ｂと孔部１４とが相対的に径方向に若干の距離で移動可能であり、前述の如く例えば金属製の補強板６と合成樹脂製のプロテクタ１とで熱膨張係数が異なることに起因する熱影響の歪み差が吸収され、プロテクタ１の歪み変形やストレスが防止される。
【００４２】
プロテクタ１に補強板６を装着した後、補強板６をドアインナパネル４（図１）に固定する。ドアインナパネル４への固定は図１，図５の如く補強板６の両端側のドアパネル固定部７をボルト２３ないし係止クリップでドアインナパネル４に締付ないし係止させることで行われる。これにより、プロテクタベース２の垂直な基板部２ａの外表面がドアインナパネル４の表面に隙間なく密着する。
【００４３】
ドアパネル固定部７をドアインナパナル４に固定する前に既にプロテクタカバー３の反り等の変形はプロテクタ１の剛性の周壁３ｂ近傍の両側部２４（図５）を支点として支持される真直な補強板６によって概ね矯正されているが、両端側のドアパネル固定部７をドアインナパネル４に固定することで、プロテクタ固定部８が支持壁７ａ（図２）でドアインナパネルに支えられ、補強板６が両持ち支持されて、補強板６の曲げ剛性が増し、プロテクタカバー３の反り等の変形矯正が一層確実に且つ恒久的に行われる。また、プロテクタ１が補強板６を介してドアインナパネル４に固定されるから、ドアインナパネル４にプロテクタ１単体を固定するためのボルトや係止クリップの数が少なくて済む。
【００４４】
補強板６をドアインナパネル４に固定した後、ドアインナパネル４に合成樹脂製のドアトリム５（図１）が装着され、プロテクタ１はドアインナパネル４とドアトリム５との間に位置する。そして、図１の如くドアトリム５が係止クリップ１２等の固定手段で補強板６のドアトリム固定部９に固定され、ドアトリム５が、突出したドアトリム固定部９によってプロテクタ１との間に隙間２５を存して支持される。
【００４５】
これにより、例えば乗員や積載物がドアトリム５を押圧して変形させた場合でも、突出したドアトリム固定部９によってその力が受け止められて、プロテクタ１に外力が加わることが防止され、プロテクタ１の潰れ変形等が防止される。また、補強板６が板厚方向にドアインナパネル４とドアトリム５との両方に固定されることで、補強板６の曲がりが一層確実に防止され、プロテクタ１の変形矯正や変形防止が一層確実に行われる。
【００４６】
また、ドアトリム５の下端側からワイヤハーネス１９を車両ボディ側に導出させる関係で、従来、ドアトリム５の下端側を固定することができず、ドアトリム５の剛性が弱くなっていたが、補強部材６を介してドアトリム５の下端側をドアインナパネル４に固定することで、ドアトリム５の剛性が高まり、ドアトリム５の変形や振動による異音等が防止される。
【００４７】
プロテクタベース２は図８の環状のハーネス屈曲規制壁２６の内側部分をドアインナパネル４にボルト等で固定することで、反り等の変形が矯正されるから、プロテクタベース２について特に補強板等の部材は不要である。プロテクタカバー３にはハーネス屈曲規制壁２６（図８）の内側で開口（図示せず）が設けられ、開口からプロテクタベース２をボルト等で締付固定する。
【００４８】
なお、上記プロテクタ１と補強板６との固定手段は係合突部１７や孔部１３以外のものを適宜設定することが可能である。また、補強板６からドアパネル固定部７及び／又はドアトリム固定部９を省略することも可能である。また、プロテクタ１への補強板６の取付位置は、長形の開口２２（図１）の隙間寸法Ｌを確保する上で開口２２の近傍が好ましいが、プロテクタ１の高さ方向中央ないしその近傍であっても有効な作用効果が得られる。
【００４９】
また、補強板６の形状は帯状に限らず、例えば逆Ｔ字状や横Ｙ字状等、種々の形態を適宜設定可能である。また、補強板６に代えて棒状ないし立体形状の補強部材を用いることも可能である。また、補強板６をプロテクタ１に一体成型（インサート成形等）や接着や溶着等で固定させることも可能である。また、補強板６の材質は金属材が好ましいが、曲げ剛性が高ければ合成樹脂材を用いることも可能である。また、図３の小径の孔部１４と大径の孔部１５を繋ぐ括れ部１６をなくし、小径の孔部１４の両側にストレート（垂直）な内面を設けて、軸部１７ｂを径方向のガタ付きなく孔部に１４係合させることも可能である。
【００５０】
また、プロテクタ１はベース２とカバー３とを一体に樹脂成形して構成させることも可能である。また、プロテクタ１をスライドドアではなく車両ボディに垂直ないし水平に固定し、プロテクタ１の長形の開口２２からワイヤハーネス１９をスライドドア側に配索させるようにすることも可能である。また、プロテクタ内で板ばね２７（図８）を用いずにワイヤハーネス自体に弾性（復元力）を付与させてワイヤハーネス１９の弛みを吸収させることも可能である。また、上記補強板６は既存の小形のプロテクタにも適用可能である。また、板ばね２７（図８）の形状等やプロテクタベース２への板ばね２７の固定構造等は適宜設定可能である。
【００５１】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１記載の発明によれば、補強部材でハーネスプロテクタの内幅寸法が長期に渡って安定に保たれ、ワイヤハーネスがハーネスプロテクタ内をスムーズに屈曲及び揺動して確実に余長吸収されるから、特に大型のハーネスプロテクタを用いた場合におけるスライドドアへの常時給電の信頼性が向上する。
【００５２】
請求項２記載の発明によれば、補強部材がハーネスプロテクタに固定されると同時に、ハーネスプロテクタの反り等の変形が矯正され、且つハーネスプロテクタの曲げ剛性がアップするから、ハーネスプロテクタの内幅寸法が長期に渡って安定に確保され、請求項１と同様の効果が奏せられる。
【００５３】
請求項３記載の発明によれば、合成樹脂製のハーネスプロテクタと金属製の補強部材との膨張係数の違いによる熱歪み等がハーネスプロテクタの表面に沿う方向に逃がされて、ハーネスプロテクタや補強部材に過大な応力がかからなくなるから、経時的なハーネスプロテクタの変形が防止され、ハーネスプロテクタ内のワイヤハーネスの屈曲及び揺動が常にスムーズに行われ、給電の信頼性が向上する。
【００５４】
請求項４記載の発明によれば、補強部材をハーネスプロテクタに容易に且つ確実に装着することができ、補強部材の組付作業性が向上する。
請求項５記載の発明によれば、合成樹脂製のハーネスプロテクタと金属製の補強部材との膨張係数の違いによる熱歪み等が軸部の径方向（ハーネスプロテクタの表面に沿う方向）に逃がされて、ハーネスプロテクタや補強部材に過大な応力がかからなくなるから、経時的なハーネスプロテクタの変形が防止され、ハーネスプロテクタ内のワイヤハーネスの屈曲及び揺動が常にスムーズに行われ、給電の信頼性が向上する。
【００５５】
請求項６記載の発明によれば、帯板状の補強部材がハーネスプロテクタの表面に面接触で密着することで、ハーネスプロテクタの反り等の変形が確実に矯正され、ハーネスプロテクタの内幅寸法が正規に確保されて、ワイヤハーネスの屈曲や揺動による余長吸収がスムーズに行われ、給電の信頼性が向上する。
【００５６】
請求項７記載の発明によれば、ハーネスプロテクタが補強部材を介してドアインナパネルに固定され、ハーネスプロテクタの反り等の変形の矯正作用や防止作用が一層確実に発揮されると共に、ハーネスプロテクタ単体でのドアインナパネルへの固定部材の数が削減され、ハーネスプロテクタの取付工数が低減される。
【００５７】
請求項８記載の発明によれば、補強部材がドアトリムあるいはドアインナパネルとドアトリムとに固定されることで、補強部材の曲げ強さが高まり、ハーネスプロテクタの変形矯正及び変形防止性能が向上し、ワイヤハーネスの余長吸収が安定して行われ、給電の信頼性が向上する。また、ドアトリムが補強部材を介してドアインナパネルに固定されることで、ドアトリムの強度がアップし、ドアトリムの変形等が防止される。
【００５８】
請求項９記載の発明によれば、たとえドアトリムが押されて変形した場合でも、ドアトリムとハーネスプロテクタとの間の隙間で変形が吸収されてハーネスプロテクタには及ばず、ハーネスプロテクタの潰れ変形が防止されるから、スライドドアへの給電及びワイヤハーネスの余長吸収性が確保され、給電の信頼性が向上する。
【００５９】
請求項１０記載の発明によれば、ハーネスプロテクタの長形の開口の狭まりが防止され、ワイヤハーネスの引き出しや引き込みが引っ掛かりなくスムーズに行われ、これにより、ワイヤハーネスの余長吸収がスムーズ且つ確実に行われて、給電の信頼性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る給電用ハーネスプロテクタの取付構造の一実施形態を示す縦断面図である（一部を側面図としている）。
【図２】給電用ハーネスプロテクタの取付構造に使用する補強板の一実施形態を示す斜視図である。
【図３】補強板とプロテクタの固定構造の一形態の初期係合状態を示す要部斜視図である。
【図４】同じく補強板とプロテクタの固定構造の係合完了状態を示す要部斜視図である。
【図５】プロテクタと補強板の組付状態を示す正面図である。
【図６】従来のスライドドアへの給電用ハーネスプロテクタの取付構造を示すスライドドア全閉状態の分解斜視図である。
【図７】同じくスライドドアの全開近くの状態を示す斜視図である。
【図８】スライドドアのスライド量の違いに応じた二種の形態のハーネスプロテクタを示す正面図である。
【図９】
大型のハーネスプロテクタにおける問題点を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１ ハーネスプロテクタ
４ ドアインナパネル
５ ドアトリム
６ 補強板（補強部材）
７ ドアインナパネル固定部
８ ハーネスプロテクタ固定部
９ ドアトリム固定部
１４ 小径の孔部
１５ 大径の孔部
１７ 係合突部（被固定部）
１７ａ 頭部
１７ｂ 軸部
１９ ワイヤハーネス
２２ 長形の開口
Claims (10)
- スライドドアのドアインナパネル又は車両ボディにハーネスプロテクタを取り付け、該ハーネスプロテクタ内でワイヤハーネスの弛みを吸収させる給電用ハーネスプロテクタの取付構造において、前記ハーネスプロテクタに、該ハーネスプロテクタの厚さ方向の反り等の変形を防止する補強部材を設けたことを特徴とする給電用ハーネスプロテクタの取付構造。
- 前記補強部材がハーネスプロテクタ固定部を有することを特徴とする請求項１記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造。
- 前記ハーネスプロテクタ固定部が前記ハーネスプロテクタに厚さ方向のガタ付きなく密着し、且つ該ハーネスプロテクタの表面に沿う方向に移動可能であることを特徴とする請求項２記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造。
- 前記ハーネスプロテクタ固定部が、大径の孔部と連通した小径の孔部とを有し、前記補強部材に、軸部と大径の頭部とを有する係合突部が設けられ、該頭部が該大径の孔部に進入し、該軸部が該小径の孔部に進入係合することを特徴とする請求項２記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造。
- 前記軸部が前記小径の孔部内を径方向に移動可能であることを特徴とする請求項４記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造。
- 前記補強部材が略帯板状に形成され、前記ハーネスプロテクタ固定部が前記ハーネスプロテクタの表面に面接触で密着することを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造。
- 前記補強部材がドアインナパネル固定部を有することを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造。
- 前記補強部材がドアトリム固定部を有することを特徴とする請求項１〜７の何れか１項に記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造。
- 前記ドアトリム固定部が前記ハーネスプロテクタ固定部よりもドアトリム側に突出していることを特徴とする請求項８記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造。
- 前記補強部材が前記ハーネスプロテクタのワイヤハーネス導出用の長形の開口の近傍に配置されたことを特徴とする請求項１〜９の何れか１項に記載の給電用ハーネスプロテクタの取付構造。
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