JP2004025965A - ピラーガーニッシュの合わせ構造 - Google Patents

Abstract

【課題】ピラーガーニッシュと隣接部品との合わせ構造であって、ピラーガーニッシュに収縮応力が加わっても、合わせ部の外観見栄えを良好に保つ。
【解決手段】長尺状の合成樹脂成形体からなるピラーガーニッシュ１０の上端を車体パネルに固定し、ピラーガーニッシュ１０の下端縁１１とインストルメントパネル（隣接部品）２０との合わせ部において、ピラーガーニッシュ１０の下端縁１１に嵌着片１３が突設され、インストルメントパネル２０のサイド端縁２１に開設した取付孔２４内に上記嵌着片１３を嵌着固定し、嵌着片１３の係止爪１３２が取付孔２４の係止部２４２に零当たりすることで、ピラーガーニッシュ１０の下端側が上方に浮き上がることを抑え、かつ嵌着片１３に設けた背面リブ１３３を取付孔２４の縁部に当接させることで、ピラーガーニッシュ１０の厚み方向の位置ズレを規制することで合わせ部の見栄えを良好に維持する。
【選択図】　図５

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、長尺状の合成樹脂成形体からなるピラーガーニッシュの合わせ構造に係り、特に、上端部分が車体パネルにタイトに固定され、熱伸縮歪みが現出し易い下端側と隣接部品との間における美麗な合わせを達成できるピラーガーニッシュの合わせ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９は車両のフロントピラーパネルの室内側に装着されるフロントピラーガーニッシュ１と、フロントシート前方に位置するインストルメントパネル２とを示す外観図であり、通常、フロントピラーガーニッシュ１は、ポリプロピレン（以下ＰＰという）樹脂を素材とした長尺状の樹脂成形体から構成され、図示しない車体パネルに対してフロントピラーガーニッシュ１の上端部分に設定した止め点３で車体パネルにタイトに固定されている。
【０００３】
また、図示はしないが、フロントピラーガーニッシュ１の内面に複数箇所に設けたクリップ座に樹脂クリップが装着され、上記止め点３を取付基準点として、車体パネルに樹脂クリップを介してフロントピラーガーニッシュ１が取り付けられている。
【０００４】
ところで、フロントピラーガーニッシュ１とインストルメントパネル２との合わせ部分の構造について、フロントピラーガーニッシュ１の下端縁１ａに差込舌片４が下方向に向け突設形成され、これに対してインストルメントパネル２のサイド端縁２ａには取付片５が突設され、この取付片５に方形状の取付孔６が開設されている。
【０００５】
そして、インストルメントパネル２のサイド端縁２ａに設けた取付孔６内にフロントピラーガーニッシュ１の差込舌片４を差し込むことにより、インストルメントパネル２とフロントピラーガーニッシュ１との合わせを達成している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
このように、従来では、フロントピラーガーニッシュ１とインストルメントパネル２との合わせ部分においては、インストルメントパネル２のサイド端縁２ａに設けた取付孔６内にフロントピラーガーニッシュ１の下端縁１ａに突設した差込舌片４を差し込むことにより、図１１（ａ）に示すように、両者を接合しているが、車室内の環境温度の変動により、環境温度が高いときには、フロントピラーガーニッシュ１が上下方向に伸長し、逆に環境温度が低いときには、フロントピラーガーニッシュ１は上下方向に収縮する傾向を示す。
【０００７】
そして、従来のフロントピラーガーニッシュ１の取付構造では、フロントピラーガーニッシュ１の上端縁と天井等の他部品の合わせ位置を見栄え上、重視することから、フロントピラーガーニッシュ１の上端部分に設定した止め点３で車体パネルにタイトに固定されているため、環境温度の変動によるフロントピラーガーニッシュ１の伸縮歪みは、フロントピラーガーニッシュ１の下端側に現出する。
【０００８】
すなわち、環境温度が高いときは、フロントピラーガーニッシュ１の下端側が下方向に伸びるとともに、逆に環境温度が低いときは、フロントピラーガーニッシュ１の下端側が上方に持ち上げられ、図１１（ｂ）に示すように、フロントピラーガーニッシュ１の長手方向に沿う収縮現象により、図１１（ｂ）中符号Ｃで示す段差が生じ、外観見栄えを低下させるという不具合が指摘されている。
【０００９】
特に、フロントピラーガーニッシュ１の造形上、図１２に示すように、フロントピラーガーニッシュ１における合わせライン付近の製品表面をほぼ水平面に設定した仕様においては、図１２（ｂ）に示すように、フロントピラーガーニッシュ１に長手方向に沿う収縮歪みが生じれば、この段差Ｃが顕著になり、合わせ部付近を水平面に設定したフロントピラーガーニッシュ１においては、致命的な外観不良となる。従って、フロントピラーガーニッシュ１の製品面は、下端縁１ａにかけて水平面に設定することができず、傾斜状の製品面とならざるを得ず、製品造形上の制約を受けるという問題点があった。
【００１０】
尚、従来のフロントピラーガーニッシュ１とインストルメントパネル２の他に、図示はしないがリヤピラーガーニッシュとリヤパーセルとの合わせ構造においても同様の問題点が指摘されている。
【００１１】
この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、上端側を車体パネルにタイトに固定された長尺状の合成樹脂成形体からなるピラーガーニッシュの下端側を隣接部品と合わせ接合する際のピラーガーニッシュの合わせ構造において、低温時におけるピラーガーニッシュの収縮応力が加わっても、双方の合わせ部分に段差が生じることがなく、合わせ部分の外観見栄えを向上させたピラーガーニッシュの合わせ構造を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本願発明は、長尺状の合成樹脂成形体からなるピラーガーニッシュの上端を車体パネルに固定するとともに、該ピラーガーニッシュの下端縁を隣接部品の端縁に合わせ接合するピラーガーニッシュの合わせ構造において、前記ピラーガーニッシュの下端縁に一体形成した嵌着片を隣接部品の端縁に設けた取付孔内に嵌着し、嵌着片に設けた係止爪を取付孔縁部に係止させることで、ピラーガーニッシュの収縮歪みによる変形を規制するとともに、嵌着片の背面側に設けた背面リブを取付孔の縁部に当接させることで、ピラーガーニッシュの厚み方向に沿う位置ズレを規制したことを特徴とする。
【００１３】
ここで、ピラーガーニッシュは、フロントピラーガーニッシュ、リヤピラーガーニッシュ等に適用でき、フロントピラーガーニッシュの場合には、インストルメントパネルの両サイド端縁との合わせ部分が対象になり、リヤピラーガーニッシュに適用した場合、リヤパーセルとの合わせ部分が対象となる。
【００１４】
また、ピラーガーニッシュの下端縁に下方向に向け突設形成される嵌着片は、隣接部品の方形状の取付孔に嵌着固定されるが、収縮応力が加わっても、ピラーガーニッシュの下端が浮き上がることを防止するために、嵌着片には、係止爪が設けられている。この係止爪としては、外周にコ字状のスリットを形成することで画成された門型係止爪や、切欠きにより撓み変形可能な樹脂爪を使用することができる。
【００１５】
そして、本願発明によるピラーガーニッシュの合わせ構造によれば、ピラーガーニッシュの下端縁に設けた嵌着片を隣接部品の取付孔内に嵌着するとともに、係止爪が取付孔縁部に係止していることにより、ピラーガーニッシュの上方向への位置規制を行なうというものであるから、車室内の環境温度の変動により、ピラーガーニッシュに長手方向に沿う収縮応力が生じても、ピラーガーニッシュの下端側が上方に浮き上がることがないため、従来生じていた段差が生じることがない。
【００１６】
更に、ピラーガーニッシュと隣接部品とを接合固定する際、嵌着片を嵌着固定すれば、嵌着片に形成されている背面リブが取付孔の縁部に当接し、ピラーガーニッシュの厚み方向に沿う位置規制を行なうことができ、走行中の振動等によっても合わせ部分にガタツキ音等の低級音が生じることがない。
【００１７】
また、本発明の別の実施態様においては、ピラーガーニッシュの下端縁に差込舌片と嵌着片とをピラーガーニッシュの幅方向に間隔をあけて下方向に突設し、隣接部品の端縁の対向する取付孔内に差込舌片を差し込み、嵌着片を嵌着固定するとともに、差込舌片の背面側及び嵌着片の背面側にそれぞれ取付孔縁部に当接する背面リブが形成されていることを特徴とする。
【００１８】
従って、ピラーガーニッシュと隣接部品とを接合固定した際、両部品の端縁の少なくとも２箇所でピラーガーニッシュの厚み方向に沿う位置規制が行なわれるため、位置ズレやネジレ変形等を防止でき、ガタツキ音等の低級音の発生を確実に防止できる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るピラーガーニッシュの合わせ構造の好適な実施の形態について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【００２０】
図１乃至図６は本発明に係る合わせ構造をフロントピラーガーニッシュとインストルメントパネルとの合わせ部分に適用した実施形態であり、図１はフロントピラーガーニッシュとインストルメントパネルとの合わせ部分の外観図、図２はインストルメントパネルに対するフロントピラーガーニッシュの取付構造を示す説明図、図３はフロントピラーガーニッシュの下端縁に突設した嵌着片を示す斜視図、図４はフロントピラーガーニッシュとインストルメントパネルとの取付状態における差込舌片設置箇所の断面図、図５はフロントピラーガーニッシュとインストルメントパネルとの合わせ部分における嵌着片設置箇所の断面図、図６はフロントピラーガーニッシュの嵌着片とインストルメントパネルの取付孔との関係を示す説明図である。また、図７，図８は本発明に係る合わせ構造に使用する嵌着片の変形例を示す斜視図、図８は同嵌着片と取付孔との関係を示す説明図である。
【００２１】
図１乃至図６において、本発明の第１実施形態について説明する。図１において、フロントピラーガーニッシュ１０は、ＰＰ樹脂を射出成形することにより所要形状に成形された上下方向に沿う長尺状の製品であり、上端側に止め点１０ａが設定され、この止め点１０ａの裏面に図示しない鉄クリップ、あるいはボス、リブ等の固着手段を介して車体パネル（フロントピラーパネル）にタイトに固定されている。
【００２２】
また、このフロントピラーガーニッシュ１０は、上記止め点１０ａを取付基準点としてロケートし、複数箇所でクリップ座に装着した樹脂クリップを介して車体パネルに取付固定される。
【００２３】
一方、このフロントピラーガーニッシュ１０と接合するインストルメントパネル２０は、フロントシート側の前方に位置し、本願発明では要部ではないので省略するが、各種計器類が内装されており、合成樹脂成形体から構成されている。
【００２４】
ところで、本発明は、フロントピラーガーニッシュ１０とインストルメントパネル２０との合わせ構造において、この合わせ部分の外観見栄えを良好に維持することが課題である。
【００２５】
すなわち、図２に示すように、フロントピラーガーニッシュ１０とインストルメントパネル２０との合わせ部分の構成は、フロントピラーガーニッシュ１０の下端縁１１の幅方向ほぼ中央に下方向に伸びる差込舌片１２が形成されているとともに、差込舌片１２に対して、フロントピラーガーニッシュ１０の幅方向に間隔をあけたフロント側に嵌着片１３が一体形成されている。
【００２６】
一方、インストルメントパネル２０は、フロントピラーガーニッシュ１０の下端縁１１と接合するサイド端縁２１から外方に向けて水平状に伸びるプレート状の取付フランジ２２が突設され、この取付フランジ２２には、２箇所に方形状の取付孔２３，２４が開設されている。そして、一方側の取付孔２３は、フロントピラーガーニッシュ１０の差込舌片１２が差し込まれ、他方側の取付孔２４は、嵌着片１３が嵌着固定される。
【００２７】
この嵌着片１３の具体的な構造は、図３に示すように、コ字状のスリット１３１により門型係止爪１３２が形成され、この嵌着片１３の背面には、左右側にそれぞれ背面リブ１３３が一体化されている。
【００２８】
従って、インストルメントパネル２０のサイド端縁２１にフロントピラーガーニッシュ１０の下端縁１１を接合させるように、フロントピラーガーニッシュ１０とインストルメントパネル２０とを合わせる。このとき、フロントピラーガーニッシュ１０の下端縁１１に形成されている差込舌片１２は、図４に示すように、インストルメントパネル２０の一方側の取付孔２３内に差し込まれ、差込舌片１２の背面に形成されている背面リブ１２１が取付孔２３の縁部２３１に当接することにより、フロントピラーガーニッシュ１０の厚み方向（図４，図５中、矢印Ｘ方向）に沿う位置ズレが規制できるとともに、差込舌片１２の幅と取付孔２３の幅とをほぼ同一に設定した場合には、図４中紙面と直交する方向（図２中、矢印Ｙ方向）、すなわち、フロントピラーガーニッシュ１０の幅方向に沿う位置ズレも規制できるようになっている。
【００２９】
一方、嵌着片１３は、他方側の取付孔２４に嵌着固定されるが、図５，図６に示すように、取付孔２４の幅寸法と嵌着片１３の幅寸法がほぼ同一であるため、フロントピラーガーニッシュ１０の幅方向（図２中、矢印Ｙ方向）に沿う位置ズレ規制が行なわれるとともに、背面リブ１３３が取付孔２４の縁部２４１と当接するため、フロントピラーガーニッシュ１０の厚み方向（図４，図５中、矢印Ｘ方向）に沿う位置ズレも規制できる。
【００３０】
また、差込舌片１２と嵌着片１３との双方に背面リブ１２１，１３３が形成されており、各背面リブ１２１，１３３は対応する取付孔２３，２４の縁部２３１，２４１に当接しているため、フロントピラーガーニッシュ１０の下端縁１１は幅方向に間隔をあけた２箇所でインストルメントパネル２０に対してフィット状に取り付けられ、フロントピラーガーニッシュ１０の厚み方向に位置ズレが生じたりすることがなく、また、転び等の問題も解消でき、外観見栄えを良好に維持できるとともに、走行中の振動等により、ガタツキ音等の低級音が発生することがない。
【００３１】
しかも、嵌着片１３の門型係止爪１３２が取付孔２４の係止部２４２と零当てに設定されている。これは、車体パネルにインストルメントパネル２０及びフロントピラーガーニッシュ１０が取り付けられた後、車室内の環境温度の変動により、特に長尺状の合成樹脂成形体であるフロントピラーガーニッシュ１０は、その長手方向、すなわち、上下方向に沿って伸縮応力が加わり易く、特にフロントピラーガーニッシュ１０が上端側の止め点１０ａを取付基準点として車体パネルに取り付けられているため、冬季等の低温時には、フロントピラーガーニッシュ１０の下端側が上方に浮き上がるような応力が加わる。
【００３２】
しかしながら、上述したように、フロントピラーガーニッシュ１０の下端縁１１に形成した嵌着片１３の門型係止爪１３２がインストルメントパネル２０の取付孔２４の係止部２４２に零当て状態であるため、収縮応力が加わっても、フロントピラーガーニッシュ１０の下端側が上方に浮き上がることがないことから、合わせ部分に段差等が生じることがなく、美麗な外観見栄えが得られる。
【００３３】
更に、本発明を適用したフロントピラーガーニッシュ１０は、フロントピラーガーニッシュ１０とインストルメントパネル２０との合わせラインＰ付近において、図４，図５に示すように、インストルメントパネル２０の合わせラインＰ付近の製品面Ｂがほぼ水平面状であり、これとの一体感を強調するように、フロントピラーガーニッシュ１０の合わせラインＰ付近の製品面Ａは、本実施形態ではほぼ水平面状に造形されている。
【００３４】
このことは、本発明に係るフロントピラーガーニッシュ１０とインストルメントパネル２０との合わせ構造において、フロントピラーガーニッシュ１０の下端側に生じ易い収縮歪みを可及的に防止できることから、初めてフロントピラーガーニッシュ１０における合わせラインＰ付近の製品面Ａをほぼ水平面状に設定することができる。
【００３５】
従って、本発明に係る合わせ構造を適用すれば、フロントピラーガーニッシュ１０の合わせラインＰ付近の製品面Ａをほぼ水平面でもその他の傾斜状でも自由に設定でき、フロントピラーガーニッシュ１０の造形自由度を飛躍的に向上させることができるという有利さがある。
【００３６】
更に、上述したように、本実施形態で使用する嵌着片１３は、嵌着片１３の幅寸法と取付孔２４の幅寸法をほぼ等しく設定することで、フロントピラーガーニッシュ１０の幅方向に沿う位置ズレを防止できるというものであるから、差込舌片１２と取付孔２３とにより、フロントピラーガーニッシュ１０の幅方向の位置規制を必ずしも行なう必要がなく、差込舌片１２と対向する取付孔２３との間の精度を比較的ラフに管理できる。
【００３７】
次に、図７，図８は、嵌着片１３の変形例を示すもので、図７に示すように、嵌着片１３に設けられる係止爪１３２は、両側の切欠き１３４により撓み変形可能な樹脂爪１３５として構成されており、この切欠き１３４の背後には、背面リブ１３３が形成されている。
【００３８】
従って、図７に示す形状の嵌着片１３を使用してもインストルメントパネル２０の取付孔２４内に嵌着片１３を嵌め込み、係止爪１３２の係止作用により、フロントピラーガーニッシュ１０の下端側が上方向に引き上げられることがないため、合わせ部分の外観見栄えを良好に維持できるという第１実施形態と同一の作用効果を備える。
【００３９】
また、図７に示す嵌着片１３を使用した場合、図８に示すように、取付孔２４内に嵌着片１３を嵌着固定したとき、嵌着片１３の幅寸法に対し、取付孔２４の幅寸法が大きいため、フロントピラーガーニッシュ１０の幅方向に沿う位置ズレ防止は、差込舌片１２により行なう必要がある。
【００４０】
以上説明した実施形態は、フロントピラーガーニッシュ１０とインストルメントパネル２０との合わせ構造であるが、リヤピラーガーニッシュとリヤパーセルとの合わせ構造に適用することもできる。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明した通り、本発明に係るピラーガーニッシュの合わせ構造は、長尺状の合成樹脂成形体からなるピラーガーニッシュの上端を車体パネルに固定し、ピラーガーニッシュの下端縁を隣接部品と合わせる際、ピラーガーニッシュの下端縁に設けた嵌着片を隣接部品の取付孔内に嵌着固定するとともに、嵌着片に設けた係止爪を隣接部品の取付孔の縁部に零当てで係止し、かつ嵌着片に設けた背面リブでピラーガーニッシュの厚み方向に沿う位置ズレを規制するという構成であるため、環境温度の変動により、ピラーガーニッシュの下端側が上下方向に伸縮変形しても、特に、低温時、ピラーガーニッシュが収縮変形し、ピラーガーニッシュの下端側が隣接部品に対して浮き上がることがなく、かつピラーガーニッシュの厚み方向の位置ズレもないことから、合わせ部分の外観見栄えを長期に亘り良好に維持できるという効果を有する。
【００４２】
更に、本発明に係るピラーガーニッシュの合わせ構造によれば、低温時ピラーガーニッシュの収縮歪みが原因となる見栄えの低下を有効に解消するというものであるから、合わせライン付近のピラーガーニッシュの製品面をほぼ水平面状に造形しても、見栄えを低下させることがないため、ピラーガーニッシュの造形自由度を向上させることができるという効果を有する。
【００４３】
更に、本発明に係るピラーガーニッシュの合わせ構造によれば、ピラーガーニッシュの下端縁にピラーガーニッシュの幅方向に沿って距離をもたせて下方向に向けて突設形成した差込舌片と嵌着片の双方の背面側に背面リブを一体化して、この背面リブを隣接部品の対応する取付孔内に取付孔の縁部に当接するように取り付けるという構成であるため、隣接部品とピラーガーニッシュとの合わせラインに沿ってスキが発生することがなく、より美麗な外観見栄えが得られるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る合わせ構造をフロントピラーガーニッシュとインストルメントパネルとの合わせ構造に適用した実施形態を示す外観図である。
【図２】本発明に係る合わせ構造を適用したフロントピラーガーニッシュとインストルメントパネルとの合わせ部分の構成を示す斜視図である。
【図３】図２に示すフロントピラーガーニッシュに形成する嵌着片の構成を示す斜視図である。
【図４】図１中ＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図１中Ｖ　−Ｖ　線断面図である。
【図６】本発明に係る合わせ構造に適用する嵌着片と取付孔との関係を示す説明図である。
【図７】本発明に係る合わせ構造に使用する嵌着片の変形例を示す斜視図である。
【図８】図７に示す嵌着片と取付孔との関係を示す説明図である。
【図９】フロントピラーガーニッシュとインストルメントパネルとの関係を示す外観図である。
【図１０】フロントピラーガーニッシュとインストルメントパネルとの合わせ部分の構成の従来例を示す斜視図である。
【図１１】フロントピラーガーニッシュとインストルメントパネルとの合わせ部分における従来例の断面図であり、（ａ）取付初期時の状態、（ｂ）収縮変形時の状態をそれぞれ示す断面図である。
【図１２】製品面を水平面状に設定した従来例のフロントピラーガーニッシュとインストルメントパネルとの関係を示す、（ａ）取付初期時の状態、（ｂ）収縮変形時の状態をそれぞれ示す断面図である。
【符号の説明】
１０　フロントピラーガーニッシュ
１０ａ　止め点
１１　下端縁
１２　差込舌片
１２１　背面リブ
１３　嵌着片
１３１　スリット
１３２　門型係止爪
１３３　背面リブ
１３４　切欠き
１３５　樹脂爪
２０　インストルメントパネル
２１　サイド端縁
２２　フランジ
２３　取付孔
２３１　縁部
２４　取付孔
２４１　縁部
２４２　係止部
Ｐ　接合ライン
Ａ　接合ライン付近のフロントピラーガーニッシュの製品面

Claims (4)

1. 長尺状の合成樹脂成形体からなるピラーガーニッシュ（１０）の上端を車体パネルに固定するとともに、該ピラーガーニッシュ（１０）の下端縁（１１）を隣接部品（２０）の端縁（２１）に合わせ接合するピラーガーニッシュ（１０）の合わせ構造において、
   前記ピラーガーニッシュ（１０）の下端縁（１１）に一体形成した嵌着片（１３）を隣接部品（２０）の端縁（２１）に設けた取付孔（２４）内に嵌着し、嵌着片（１３）に設けた係止爪（１３２）を取付孔（２４）の係止部（２４２）に係止させることで、ピラーガーニッシュ（１０）の収縮歪みによる変形を規制するとともに、嵌着片（１３）の背面側に設けた背面リブ（１３３）を取付孔（２４）の縁部（２４１）に当接させることで、ピラーガーニッシュ（１０）の厚み方向に沿う位置ズレを規制したことを特徴とするピラーガーニッシュの合わせ構造。
2. 前記嵌着片（１３）に形成される係止爪（１３２）は、コ字状のスリット（１３１）により画成される門型係止爪（１３２）であることを特徴とする請求項１に記載のピラーガーニッシュの合わせ構造。
3. 前記嵌着片（１３）に形成される係止爪（１３５）は、切欠き（１３４）により撓み変形可能な樹脂爪（１３５）であることを特徴とする請求項１に記載のピラーガーニッシュの合わせ構造。
4. 前記ピラーガーニッシュ（１０）の下端縁（１１）に、前記嵌着片（１３）とピラーガーニッシュの幅方向に間隔をあけて差込舌片（１２）が形成され、該差込舌片（１２）の背面側に、隣接部品（２０）の取付孔（２３）の縁部（２３１）に当接する背面リブ（１２１）が設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のピラーガーニッシュの合わせ構造。

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