JP2002260415A - 車両用前照灯 - Google Patents
車両用前照灯Info
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- Japan
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- movable reflector
- driving means
- vehicle
- reflector
- helical gear
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
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- B60Q1/12—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to steering position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/67—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
- F21S41/675—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
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- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/32—Optical layout thereof
- F21S41/323—Optical layout thereof the reflector having two perpendicular cross sections having regular geometrical curves of a distinct nature
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 駆動手段の故障時に可動リフレクタを元の中
立位置に復帰させる、いわゆるフェイルセーフ機構を具
備した車両用前照灯を提供する。 【解決手段】 ステッピングモータ（駆動手段）１１の
故障時に、ステッピングモータ１１が可動リフレクタ６
との係合を解除する方向へ移動するため、可動リフレク
タ６はフリー回動状態となり、バネ（付勢手段）７によ
り自動的に中立位置に復帰する。
立位置に復帰させる、いわゆるフェイルセーフ機構を具
備した車両用前照灯を提供する。 【解決手段】 ステッピングモータ（駆動手段）１１の
故障時に、ステッピングモータ１１が可動リフレクタ６
との係合を解除する方向へ移動するため、可動リフレク
タ６はフリー回動状態となり、バネ（付勢手段）７によ
り自動的に中立位置に復帰する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用前照灯、
特にコーナリング時の視認性を高めることができる車両
用前照灯に関するものである。
特にコーナリング時の視認性を高めることができる車両
用前照灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車体の左右両側に設けられた前
照灯にあっては、その前照灯にそれぞれ可動リフレクタ
を設け、その可動リフレクタを車両の旋回方向へ回転さ
せて、前照灯の配光パターンを曲がる方向へ変化させる
ことにより、曲がる先を遠くまで照らして、コーナリン
グ時の視認性を高めるようにしたものが知られている
（類似技術として、特開２０００−２９４０１６号公報
参照）。
照灯にあっては、その前照灯にそれぞれ可動リフレクタ
を設け、その可動リフレクタを車両の旋回方向へ回転さ
せて、前照灯の配光パターンを曲がる方向へ変化させる
ことにより、曲がる先を遠くまで照らして、コーナリン
グ時の視認性を高めるようにしたものが知られている
（類似技術として、特開２０００−２９４０１６号公報
参照）。
【０００３】この種の可動リフレクタの一部（例えば、
回転軸）には、ハス歯ギアが配設され、このハス歯ギア
にステッピングモータ等の駆動手段のウォームギアを係
合させ、車両旋回時において、駆動手段の駆動力により
可動リフレクタを旋回する方向へ回転させる構造になっ
ている。
回転軸）には、ハス歯ギアが配設され、このハス歯ギア
にステッピングモータ等の駆動手段のウォームギアを係
合させ、車両旋回時において、駆動手段の駆動力により
可動リフレクタを旋回する方向へ回転させる構造になっ
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、可動リフレクタの一部と駆
動手段との機械的係合関係により、駆動手段の駆動力を
可動リフレクタに伝達して、可動リフレクタを旋回する
方向へ回転させる構造になっているため、万一、可動リ
フレクタを回転させた状態において、駆動手段に断線等
の故障が生じると、可動リフレクタが機械的係合状態の
抵抗力により元に戻らず、回転した状態のまま保持され
ることとなり、旋回後において他車への眩惑となるおそ
れがある。
うな従来の技術にあっては、可動リフレクタの一部と駆
動手段との機械的係合関係により、駆動手段の駆動力を
可動リフレクタに伝達して、可動リフレクタを旋回する
方向へ回転させる構造になっているため、万一、可動リ
フレクタを回転させた状態において、駆動手段に断線等
の故障が生じると、可動リフレクタが機械的係合状態の
抵抗力により元に戻らず、回転した状態のまま保持され
ることとなり、旋回後において他車への眩惑となるおそ
れがある。
【０００５】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、駆動手段の故障時に可動リフ
レクタを元の中立位置に復帰させる、いわゆるフェイル
セーフ機構を具備した車両用前照灯を提供するものであ
る。
してなされたものであり、駆動手段の故障時に可動リフ
レクタを元の中立位置に復帰させる、いわゆるフェイル
セーフ機構を具備した車両用前照灯を提供するものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
光源が取付けられた固定リフレクタの光軸よりも上側
に、上下方向に沿う回転軸を中心にして中立位置から少
なくとも左右いずれかの方向へ回転自在な可動リフレク
タが配設され、駆動手段を可動リフレクタの一部に係合
させて、該駆動手段の駆動力により可動リフレクタを回
転させる車両用前照灯であって、前記駆動手段には、前
記可動リフレクタを中立位置に復帰させる付勢手段を設
けると共に、前記駆動手段の故障時に、前記可動リフレ
クタとの係合を解除する方向へ該駆動手段を移動させ
る。
光源が取付けられた固定リフレクタの光軸よりも上側
に、上下方向に沿う回転軸を中心にして中立位置から少
なくとも左右いずれかの方向へ回転自在な可動リフレク
タが配設され、駆動手段を可動リフレクタの一部に係合
させて、該駆動手段の駆動力により可動リフレクタを回
転させる車両用前照灯であって、前記駆動手段には、前
記可動リフレクタを中立位置に復帰させる付勢手段を設
けると共に、前記駆動手段の故障時に、前記可動リフレ
クタとの係合を解除する方向へ該駆動手段を移動させ
る。
【０００７】請求項１記載の発明によれば、駆動手段の
故障時に、駆動手段が可動リフレクタとの係合を解除す
る方向へ移動するため、可動リフレクタは、フリー回動
状態となり、付勢手段により自動的に中立位置に復帰す
る。
故障時に、駆動手段が可動リフレクタとの係合を解除す
る方向へ移動するため、可動リフレクタは、フリー回動
状態となり、付勢手段により自動的に中立位置に復帰す
る。
【０００８】請求項２記載の発明は、前記付勢手段が、
前記回転軸に回転不能な状態で固定されたバネよりな
り、その左右両側の自由端が可動リフレクタの回転軸を
軸支するブラケットに形成された開口の側端に対して、
それぞれ内側から係合した状態になっている。
前記回転軸に回転不能な状態で固定されたバネよりな
り、その左右両側の自由端が可動リフレクタの回転軸を
軸支するブラケットに形成された開口の側端に対して、
それぞれ内側から係合した状態になっている。
【０００９】請求項２記載の発明によれば、付勢手段を
バネで形成したしたため、簡単な構造で、可動リフレク
タを中立位置に復帰させることができ、内部スペースが
限られた前照灯への使用に好適である。
バネで形成したしたため、簡単な構造で、可動リフレク
タを中立位置に復帰させることができ、内部スペースが
限られた前照灯への使用に好適である。
【００１０】請求項３記載の発明は、可動リフレクタの
回転軸に、ハス歯ギアを配設してなり、該ハス歯ギアに
対して左右方向へ移動自在に支持された前記駆動手段の
ウォームギアを係合させ、駆動手段の故障時にはソレノ
イドにより駆動手段をハス歯ギアから離反する方向へ移
動させ得る。
回転軸に、ハス歯ギアを配設してなり、該ハス歯ギアに
対して左右方向へ移動自在に支持された前記駆動手段の
ウォームギアを係合させ、駆動手段の故障時にはソレノ
イドにより駆動手段をハス歯ギアから離反する方向へ移
動させ得る。
【００１１】請求項３記載の発明によれば、ウォームギ
アをハス歯ギアから離反させるだけで係合を解除できる
ため、ウォームギアを移動させるストロークが短く、使
用するソレノイドも小型で且つ小出力のもので済み、内
部スペースが限られた前照灯への使用に好適である。
アをハス歯ギアから離反させるだけで係合を解除できる
ため、ウォームギアを移動させるストロークが短く、使
用するソレノイドも小型で且つ小出力のもので済み、内
部スペースが限られた前照灯への使用に好適である。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施形態に係
る前照灯１を図１〜図７に基づいて説明する。図１に示
された前照灯１は、車体前部の左右両側に設けられたう
ちの右側部分に相当するもので、図２における矢示Ａ方
向が車幅方向外側で、矢示Ｂ方向が車幅方向内側（中央
側）である。
る前照灯１を図１〜図７に基づいて説明する。図１に示
された前照灯１は、車体前部の左右両側に設けられたう
ちの右側部分に相当するもので、図２における矢示Ａ方
向が車幅方向外側で、矢示Ｂ方向が車幅方向内側（中央
側）である。
【００１３】この前照灯１の内部には、固定リフレクタ
２が設けられ、その中心に光源２が取付けられている。
この光源２は、グレア光となる前方への直進光を遮るた
め、上部以外がシェード４にて覆われている。固定リフ
レクタ２の光軸Ｓよりも上側部分は、鉛直方向に沿う回
転軸５を中心に左右へ回転自在な可動リフレクタ６とし
て、固定リフレクタ２から分割されている。
２が設けられ、その中心に光源２が取付けられている。
この光源２は、グレア光となる前方への直進光を遮るた
め、上部以外がシェード４にて覆われている。固定リフ
レクタ２の光軸Ｓよりも上側部分は、鉛直方向に沿う回
転軸５を中心に左右へ回転自在な可動リフレクタ６とし
て、固定リフレクタ２から分割されている。
【００１４】可動リフレクタ６の回転軸５は、「付勢手
段」としての概略Ｖ形をしたバネ７が回転不能な状態で
固定され、その左右両側の自由端は、固定リフレクタ２
の後方で回転軸５を軸支しているブラケット８に形成さ
れた開口９の側端に内側から係合した状態になってい
る。このバネ７は、可動リフレクタ６が中立位置にある
ときは、弾性変形ゼロである。このバネ７は、小さくて
簡単な構造でありながら、可動リフレクタ６に対して中
立位置に復元する付勢力を発生させることができるた
め、内部スペースが限られた前照灯１への使用に好適で
ある。
段」としての概略Ｖ形をしたバネ７が回転不能な状態で
固定され、その左右両側の自由端は、固定リフレクタ２
の後方で回転軸５を軸支しているブラケット８に形成さ
れた開口９の側端に内側から係合した状態になってい
る。このバネ７は、可動リフレクタ６が中立位置にある
ときは、弾性変形ゼロである。このバネ７は、小さくて
簡単な構造でありながら、可動リフレクタ６に対して中
立位置に復元する付勢力を発生させることができるた
め、内部スペースが限られた前照灯１への使用に好適で
ある。
【００１５】また、可動リフレクタ６の回転軸７には、
ハス歯ギア１０が配設され、このハス歯ギア１０に、
「駆動手段」としてのステッピングモータ１１のウォー
ムギア１２が車幅方向内側Ｂから係合している。従っ
て、ステッピングモータ１１の駆動力がウォームギア１
２を介してハス歯ギア１０に伝達され、該ハス歯ギア１
０を回転させることにより、可動リフレクタ６が固定リ
フレクタ２と同じ向きの中立位置から左右へ回転するよ
うになっている。
ハス歯ギア１０が配設され、このハス歯ギア１０に、
「駆動手段」としてのステッピングモータ１１のウォー
ムギア１２が車幅方向内側Ｂから係合している。従っ
て、ステッピングモータ１１の駆動力がウォームギア１
２を介してハス歯ギア１０に伝達され、該ハス歯ギア１
０を回転させることにより、可動リフレクタ６が固定リ
フレクタ２と同じ向きの中立位置から左右へ回転するよ
うになっている。
【００１６】ステッピングモータ１１は、ブラケット８
の上端に形成されたガイド１３に沿って左右方向へ移動
自在に支持され、ステッピングモータ１１の車幅方向外
側Ａに配されたソレノイド１４により左右へ移動するよ
うになっている。このソレノイド１４は、通常時はステ
ッピングモータ１１を車幅方向外側Ａへ移動させて、ウ
ォームギア１２をハス歯ギア１０に係合させた状態を維
持する。
の上端に形成されたガイド１３に沿って左右方向へ移動
自在に支持され、ステッピングモータ１１の車幅方向外
側Ａに配されたソレノイド１４により左右へ移動するよ
うになっている。このソレノイド１４は、通常時はステ
ッピングモータ１１を車幅方向外側Ａへ移動させて、ウ
ォームギア１２をハス歯ギア１０に係合させた状態を維
持する。
【００１７】従って、車両の直進時は、可動リフレクタ
６は固定リフレクタ２と一緒に中立位置を保持し、図６
及び図７に示されるように、主に光源５の光を直進方向
へ照射する集中配光パターンＬＰを示すが、車両の旋回
時は、ハス歯ギア１０に係合させたウォームギア１２を
回転させることにより、可動リフレクタ６だけを旋回す
る方向へ回転させ、曲がる方向まで広角度で照らす拡散
配光パターンＷＰを示すことができる。
６は固定リフレクタ２と一緒に中立位置を保持し、図６
及び図７に示されるように、主に光源５の光を直進方向
へ照射する集中配光パターンＬＰを示すが、車両の旋回
時は、ハス歯ギア１０に係合させたウォームギア１２を
回転させることにより、可動リフレクタ６だけを旋回す
る方向へ回転させ、曲がる方向まで広角度で照らす拡散
配光パターンＷＰを示すことができる。
【００１８】可動リフレクタ６は、図示しないステアリ
ングハンドルによる操舵方向への操舵角度に相応して回
転させることもできるし、車両の周囲環境、地図情報、
車速などの情報から、ステアリングハンドルを操舵する
方向を検出して、ステアリングハンドル操作の直前に可
動リフレクタ６を必要な角度だけ回転させることもでき
る。可動リフレクタ６を、予め車両の旋回方向へ回転さ
せておけば、配光パターンを早めに曲がる方向へ変化さ
せて、コーナリング時の視認性を更に高めることができ
る。
ングハンドルによる操舵方向への操舵角度に相応して回
転させることもできるし、車両の周囲環境、地図情報、
車速などの情報から、ステアリングハンドルを操舵する
方向を検出して、ステアリングハンドル操作の直前に可
動リフレクタ６を必要な角度だけ回転させることもでき
る。可動リフレクタ６を、予め車両の旋回方向へ回転さ
せておけば、配光パターンを早めに曲がる方向へ変化さ
せて、コーナリング時の視認性を更に高めることができ
る。
【００１９】そして、可動リフレクタ６を回転させた状
態において、ステッピングモータ１１の断線等の故障が
生じた時には、その故障状態を図示せぬセンサーで検知
して、ステッピングモータ１１を車幅方向内側Ｂへ移動
させて、ウォームギア１２とハス歯ギア１０との係合を
解除させる。可動リフレクタ６を回転させた状態におい
ては、バネ７における回転させた方の自由端が開口９の
側端との当接により弾性変形した状態になっているた
め、ウォームギア１２とハス歯ギア１０と係合を解除し
て、可動リフレクタ６をフリー回動状態にすると、バネ
７の弾性復元力により、可動リフレクタ６が元の中立位
置に戻る。従って、旋回後においても、可動リフレクタ
６の回転状態が元に戻らずに、他車へ眩惑光を与えてし
まうようなことはない。
態において、ステッピングモータ１１の断線等の故障が
生じた時には、その故障状態を図示せぬセンサーで検知
して、ステッピングモータ１１を車幅方向内側Ｂへ移動
させて、ウォームギア１２とハス歯ギア１０との係合を
解除させる。可動リフレクタ６を回転させた状態におい
ては、バネ７における回転させた方の自由端が開口９の
側端との当接により弾性変形した状態になっているた
め、ウォームギア１２とハス歯ギア１０と係合を解除し
て、可動リフレクタ６をフリー回動状態にすると、バネ
７の弾性復元力により、可動リフレクタ６が元の中立位
置に戻る。従って、旋回後においても、可動リフレクタ
６の回転状態が元に戻らずに、他車へ眩惑光を与えてし
まうようなことはない。
【００２０】ウォームギア１２は、ハス歯ギア１０から
僅かに離すだけで、係合状態を解除できるため、使用す
るソレノイド１４も小型で且つ小出力のもので済み、内
部スペースが限られた前照灯１への使用に好適である。
僅かに離すだけで、係合状態を解除できるため、使用す
るソレノイド１４も小型で且つ小出力のもので済み、内
部スペースが限られた前照灯１への使用に好適である。
【００２１】
【発明の効果】この発明によれば、駆動手段の故障時
に、駆動手段が可動リフレクタとの係合を解除する方向
へ移動するため、可動リフレクタはフリー回動状態とな
り、付勢手段により自動的に中立位置に復帰する。
に、駆動手段が可動リフレクタとの係合を解除する方向
へ移動するため、可動リフレクタはフリー回動状態とな
り、付勢手段により自動的に中立位置に復帰する。
【図１】前照灯の構造を示す縦断面図。
【図２】図１の前照灯の構造を示す正面図。
【図３】図２中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う横断面図。
【図４】図３の可動リフレクタを回転させた状態を示す
図３相当の横断面図。
図３相当の横断面図。
【図５】図４の可動リフレクタを中立位置に復帰させる
状態を示す図３相当の横断面図。
状態を示す図３相当の横断面図。
【図６】コーナリング時における配光パターンを示す平
面図。
面図。
【図７】図６のコーナリング時における配光パターンを
示す運転席から見た状態の図。
示す運転席から見た状態の図。
１ 車両用前照灯 ２ 固定リフレクタ ３ 光源 ４ シェード ５ 回転軸 ６ 可動リフレクタ ７ バネ（付勢手段） ８ ブラケット ９ 開口 １０ ハス歯ギア １１ ステッピングモータ（駆動手段） １２ ウォームギア １３ ガイド １４ ソレノイド Ａ 車幅方向外側 Ｂ 車幅方向内側 Ｓ 光軸 ＬＰ 集中配光パターン ＷＰ 拡散配光パターン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ２１Ｙ 101:00
Claims (3)
- 【請求項１】 光源が取付けられた固定リフレクタの光
軸よりも上側に、上下方向に沿う回転軸を中心にして中
立位置から少なくとも左右いずれかの方向へ回転自在な
可動リフレクタが配設され、駆動手段を可動リフレクタ
の一部に係合させて、該駆動手段の駆動力により可動リ
フレクタを回転させる車両用前照灯であって、 前記駆動手段には、前記可動リフレクタを中立位置に復
帰させる付勢手段を設けると共に、前記駆動手段の故障
時に、前記可動リフレクタとの係合を解除する方向へ該
駆動手段を移動させることを特徴とする車両用前照灯。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用前照灯であって、 前記付勢手段が、前記回転軸に回転不能な状態で固定さ
れたバネよりなり、その左右両側の自由端が可動リフレ
クタの回転軸を軸支するブラケットに形成された開口の
側端に対して、それぞれ内側から係合した状態になって
いることを特徴とする車両用前照灯。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の車両用前照
灯であって、 可動リフレクタの回転軸に、ハス歯ギアを配設してな
り、該ハス歯ギアに対して左右方向へ移動自在に支持さ
れた前記駆動手段のウォームギアを係合させ、駆動手段
の故障時にはソレノイドにより駆動手段をハス歯ギアか
ら離反する方向へ移動させ得ることを特徴とする車両用
前照灯。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001055303A JP2002260415A (ja) | 2001-02-28 | 2001-02-28 | 車両用前照灯 |
| EP02003908A EP1236614A3 (en) | 2001-02-28 | 2002-02-21 | Headlamp for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001055303A JP2002260415A (ja) | 2001-02-28 | 2001-02-28 | 車両用前照灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002260415A true JP2002260415A (ja) | 2002-09-13 |
Family
ID=18915504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001055303A Pending JP2002260415A (ja) | 2001-02-28 | 2001-02-28 | 車両用前照灯 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1236614A3 (ja) |
| JP (1) | JP2002260415A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006044282A (ja) * | 2004-07-30 | 2006-02-16 | Stanley Electric Co Ltd | 可変配光型前照灯の駆動装置 |
| CN112268262A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-01-26 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 一种afs前照灯及其控制方法 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000043639A (ja) * | 1998-07-29 | 2000-02-15 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP4181672B2 (ja) * | 1998-10-22 | 2008-11-19 | スタンレー電気株式会社 | 可変配光型ヘッドランプ |
| DE19914412A1 (de) | 1999-03-30 | 2000-12-28 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerfer für Fahrzeuge zur Aussendung eines veränderlichen Lichtbündels und Scheinwerferanlage mit wenigstens zwei der Scheinwerfer |
-
2001
- 2001-02-28 JP JP2001055303A patent/JP2002260415A/ja active Pending
-
2002
- 2002-02-21 EP EP02003908A patent/EP1236614A3/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006044282A (ja) * | 2004-07-30 | 2006-02-16 | Stanley Electric Co Ltd | 可変配光型前照灯の駆動装置 |
| CN112268262A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-01-26 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 一种afs前照灯及其控制方法 |
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| Publication number | Publication date |
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