JP2002172930A - 乗用管理機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 キャビンから着脱可能な電動クーラユニット
を設けた乗用管理機を提供する。 【解決手段】 乗用管理機１のキャビン４の天井部１６
に電動クーラユニット１７を設ける。該電動クーラユニ
ット１７は電気系路の接続と回路の接続のみでキャビン
４から着脱可能な構成とする。また、キャビン４の天井
後部に上記電動クーラユニット１７を設け、該電動クー
ラユニット１７の前方吹き出し口２３からキャビン４室
内に冷気を吹き出す。さらに、外気はキャビンルーフ１
５の前方から取り込み、上記電動クーラユニット１７内
のコンデンサ２６を冷却した排気はダクト１８を通して
キャビンルーフ１５の後方に排出する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用管理機のキャ
ビン室内のクーラ設備に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】乗用管理機は、後部に作業機を取り付け
たり、防除専用機として広く使用されている。ところ
で、防除作業の場合薬剤の飛散から身を守るため、通常
キャビン内は閉め切った状態で行う。したがって、特に
夏場の防除作業の場合、閉め切ったキャビン内では温度
が急上昇するので、どうしてもキャビン室内にクーラを
装備する必要がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来の
事情に鑑みなされたものであって、その目的とするとこ
ろは、キャビンから着脱可能な電動クーラユニットを設
けた乗用管理機を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】かかる目的は、請求項１
の発明によれば、乗用管理機のキャビンの天井部に電動
クーラユニットを設け、該電動クーラユニットは電気系
路の接続と回路の接続のみでキャビンから着脱可能に構
成した乗用管理機によって達成される。また、請求項２
の発明は、キャビンの天井後部に前記電動クーラユニッ
トを設け、該電動クーラユニットの前方からキャビン室
内に冷気を吹き出すように構成した請求項１記載の乗用
管理機である。さらに、請求項３の発明は、外気をキャ
ビンルーフの前方から取り込み、前記電動クーラユニッ
ト内のコンデンサを冷却した排気をキャビンルーフの後
方に排出するように構成した請求項１又は２記載の乗用
管理機である。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下に、図面を参照して本発明の
実施の形態について説明する。図１は本発明に係わる乗
用管理機の全体側面図、図２はキャビン天井部の概略構
成を示す平面図、図３は乗用管理機の背面図、図４は電
動クーラユニットの内部構造を示す平面図、図５は図１
のＡ−Ａ断面図、図６は電動クーラの構成の模式図、図
７はオルタネータの駆動機構を説明する図である。図１
に示すように、本発明に係わる乗用管理機１は、前後輪
２、３が略同径で、前後輪２、３が独立駆動で、前後４
輪操舵を可能としている。また、キャビン４内の運転席
には操舵ハンドル５、計器盤６、シート７等を備え、機
体後部には作業機を連結するためのヒッチを備えてい
る。また、機体前部のボンネット８内にエンジンを搭載
し、エンジン前方にオルタネータを取り付けている。そ
して、デッキ下部には、ミッションケース等を配設して
いる。

【０００６】ところで、上記オルタネータを、ガソリン
エンジンのオルタネータとは別に後付（増設）可能な構
成とすることにより、キャビン室内にクーラを装備する
ことが簡単に行える。図７を参照して上記オルタネータ
の駆動機構を説明すると、エンジン９前方のスペース内
に、本体を前にプーリ１１を後に向けてオルタネータ１
０を配置し、該オルタネータ１０後方のプーリ１１とエ
ンジン９前方の出力（駆動）プーリ（４段）１２の内エ
ンジン９側に近い最奥部のプーリ１２ａの間にオルタネ
ータ駆動用のＶベルトを掛け渡し、駆動力をエンジン出
力より得ている。なお、エンジン出力は、出力プーリ１
２と下側のプーリ１３間にＶベルトを掛け渡し、図示し
ないミッションケースの入力軸へ伝達される。

【０００７】一方、キャビン４の天井部１６後部の所定
位置に電動クーラユニット１７を設置する。図１にも示
すように、外気は天井部１６を構成するキャビンルーフ
１５前方に設けた外気取込口１４から取り込み、上記電
動クーラユニット１７内のコンデンサを冷却した排気は
排風用ダクト１８を通してキャビンルーフ１５の後方に
排出する。そして、上記電動クーラユニット１７の前方
吹き出し口２３からキャビン４室内に冷気を吹き出す。

【０００８】なお、キャビンルーフ１５前方の外気取込
口１４から取り込まれる外気はフィルタ２１を通過し、
さらにキャビンルーフ１５内に内装材による仕切り１９
及びリヤカバー２０によって形成された通路（ダクト）
を経て、上記電動クーラユニット１７内に入り、該ユニ
ット１７内の排熱はその一側前方より排風用ダクト１８
で案内されて、キャビンルーフ１５一側の後方隅部から
排出される（図２参照）。図２において示される矢印は
空気の主たる流れの方向を表わしている。

【０００９】上記電動クーラユニット１７は、図４に示
すように、エバポレータ２４、コンプレッサ２５、コン
デンサ２６、これらの各装置間を流れるガス冷媒用の配
管、ユニット１７内における冷風用及びコンデンサ冷却
用の空気の流れを案内するファン２８及び２９、等をそ
れぞれ所定位置に配設して構成される。電動クーラは、
図６に示すように、作動流体であるガス冷媒がエバポレ
ータ２４、コンプレッサ２５及びコンデンサ２６間を流
れる循環サイクルにおいて、ユニット１７内に導入され
た外気がエバポレータ２４を通過する際熱を奪われて冷
風（冷気）となる。また、外気の一部をコンデンサ２６
に接触させてコンデンサ２６を冷却し、その排風（高
温、６０℃弱）を上述したようにキャビンルーフ１５後
方に排出する。コンプレッサ２５は、家電用の１００Ｖ
を利用しており、乗用管理機１に載置される１２Ｖのバ
ッテリー４９では直接作動できないため、５００Ｗ程度
のインバータ５０を介して１２Ｖの電圧を１００Ｖに変
換している。このインバータ５０を介してコンプレッサ
２５を作動するため、家電用の安価なコンプレッサを利
用してコストダウンを図ることができる。

【００１０】上述の図４に従って更に説明すると、キャ
ビンルーフ１５前方の外気取込口１４から取り込まれた
外気は前述の通路（ダクト）を経て、上記電動クーラユ
ニット１７の一側方及び後方より該ユニット１７内に入
るが、当該ユニット１７の一側方より吸入された外気
は、モータ２７によって回転駆動するファン２８の作用
によりエバポレータ２４側へ送られ、冷気となって前面
吹き出し口２３よりキャビン４室内に吹き出される。一
方、外気の一部は当該ユニット１７の後方より吸入さ
れ、ユニット１７内後部に設けたコンデンサ２６を冷却
し、その結果高温となった排風はモータ２７によって回
転駆動するファン２９の作用によりユニット１７の側方
へ送られ、前方の排出口３０より排風用ダクト１８へ排
出される。図４において示される矢印は図２の場合と同
様、空気の主たる流れの方向を表わしている。なお、上
記エバポレータ２４及びコンデンサ２６には空気との接
触面積を大きくするために多数のフィンが設けられてい
る。

【００１１】以上のように、上記電動クーラユニット１
７は冷媒の接続路を該ユニット１７内にとどめ、該ユニ
ット１７を取付けているネジ、ボルト等を外せば、あと
は電気系路の接続と回路の接続のみでキャビン４から着
脱可能な構成としているため、着脱が容易であり、たと
えば夏場の防除作業など必要な場合には電動クーラユニ
ットをキャビンに取り付け、とくに必要でないときは取
り外しておくこともできる。また、キャビン４の天井後
部に上記電動クーラユニット１７を設けるとともに、該
電動クーラユニット１７の前方からキャビン４室内に冷
気を吹き出す構成としているため、キャビン４の天井部
１６に電動クーラユニット１７を設置してもオペレータ
の視界を遮ることはない。さらに、外気をキャビンルー
フ１５の前方から取り込み、電動クーラユニット１７内
のコンデンサ２６を冷却した排気をキャビンルーフ１５
の後方に排出する構成としているため、防除作業時に農
薬等の吸い込みの少ないキャビン４の前方より外気を導
入でき良好な冷却性能が確保出来る。

【００１２】図８乃至図１０は本発明の他の実施形態を
示すもので、上述の電動クーラユニット１７を前後反転
して、キャビン４の天井の前方に取付けて使用する。本
実施形態においては、キャビンルーフ１５前方の外気取
込口１４から取り込まれた外気はフィルタ２１を通過
し、さらにキャビンルーフ１５内に形成された通路（ダ
クト）を経て、上記電動クーラユニット１７の前方及び
一側方より該ユニット１７内に入り、該ユニット１７後
方の吹き出し口２３からキャビン４室内に冷気を吹き出
す。また、該ユニット１７内の排熱は他側後方より排風
用ダクト３１で案内されて、キャビンルーフ１５の一側
面から排出される。なお、図１０において示される矢印
は空気の主たる流れの方向を表わしている。このよう
に、キャビン４の天井の前方に電動クーラユニット１７
を取付けて使用することも出来る。

【００１３】次に、本発明に関連して、簡易キャビン構
造について説明する。図１１は簡易キャビン構造の乗用
管理機の全体側面図、図１２はフレームの平面図、図１
３はフレームの側面図である。乗用管理機１の簡易キャ
ビン４は、図１１に示すように、天井にルーフ３２、前
面にフロント部３３を備え、側面は側面カバー３４と透
明カバー３５を有し、ファスナー３６によって透明カバ
ー３５は開放可能になっている。この簡易キャビン４を
支持するフレーム３７は軽量なアルミニウム製で図１２
及び図１３に示すような形状にて構成されている。図１
４はフレームとルーフ及び側面カバーとの取付状態を示
す断面図、図１５はフレームとフロントガラス及び側面
カバーとの取付状態を示す断面図である。

【００１４】図１４及び図１５を参照すると明らかなよ
うに、上記フレーム３７は、その断面が略井型形状を成
し、その凸部を利用してルーフ３２、側面カバー３４、
フロントガラス４６が取付けられる。図１４を参照して
説明すると、ルーフ３２は、その先端部３２ａをフレー
ム３７の凸部に当接した状態で内側より介在させた金具
３９とボルト４５で共締めして取付けられる。また、側
面カバー３４は、フレーム３７の凸部を連続的又は間隔
を設けて挟持するホルダ４８の下方端に取り付けられ
る。なお、同図中の３８はスポンジ等の内装材で、４０
〜４４はシール材である。また、図１５を参照して説明
すると、フロントガラス４６は、その周囲を接着剤４７
でフレーム３７に直接固定して取付けられる。側面カバ
ー３４については上述のとおりである。このように、簡
易キャビンの支持枠としてアルミニウム製の断面略井型
形状のフレーム３７を使用することにより、ルーフ３
２、側面カバー３４、フロントガラス４６の取付構成が
簡便となり、しかも剛性を保持しつつ軽量化することが
できる。

【００１５】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、乗用管理機のキャビンの天井部に設ける電動クー
ラユニットを、電気系路の接続と回路の接続のみでキャ
ビンから着脱可能に構成したので、着脱が容易であり、
たとえば夏場の防除作業など必要な場合に電動クーラユ
ニットをキャビンに取り付け、それ以外は取り外してお
くことができる。また、キャビンの天井後部に上記電動
クーラユニットを設け、該電動クーラユニットの前方か
らキャビン室内に冷気を吹き出す構成とすることによ
り、キャビンの天井に電動クーラユニットを設置しても
オペレータの視界を遮ることがない。また、外気をキャ
ビンルーフの前方から取り込み、上記電動クーラユニッ
ト内のコンデンサを冷却した排気をキャビンルーフの後
方に排出するような構成とすることにより、防除作業時
に農薬等の吸い込みの少ないキャビン前方より外気を上
記ユニット内に導入して良好な冷却性能を確保すること
が出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる乗用管理機の全体側面図であ
る。

【図２】キャビン天井部の概略構成を示す平面図であ
る。

【図３】上記乗用管理機の背面図である。

【図４】電動クーラユニットの内部構造を示す平面図で
ある。

【図５】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図６】電動クーラの構成の模式図である。

【図７】オルタネータの駆動機構を説明する図である。

【図８】他の実施形態に係る乗用管理機の全体側面図で
ある。

【図９】他の実施形態の正面図である。

【図１０】他の実施形態の平面図である。

【図１１】簡易キャビン構造の乗用管理機の全体側面図
である。

【図１２】フレームの平面図である。

【図１３】フレームの側面図である。

【図１４】フレームとルーフ及び側面カバーとの取付状
態を示す断面図である。

【図１５】フレームとフロントガラス及び側面カバーと
の取付状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 乗用管理機 前後輪 ４ キャビン ９ エンジン １０ オルタネータ １４ 外気取込口 １５ キャビンルーフ １６ キャビン天井部 １７ 電動クーラユニット １８ 排風用ダクト ２４ エバポレータ ２５ コンプレッサ ２６ コンデンサ ３７ フレーム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 萩山 丈士 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地井関農機株 式会社技術部内 (72)発明者 越智 孝司 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地井関農機株 式会社技術部内 Ｆターム(参考） 3D003 AA08 AA14 BB13 CA01 DA00 DA11

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗用管理機のキャビンの天井部に電動ク
   ーラユニットを設け、該電動クーラユニットは電気系路
   の接続と回路の接続のみでキャビンから着脱可能に構成
   したことを特徴とする乗用管理機。
2. 【請求項２】 キャビンの天井後部に前記電動クーラユ
   ニットを設け、該電動クーラユニットの前方からキャビ
   ン室内に冷気を吹き出すように構成したことを特徴とす
   る請求項１記載の乗用管理機。
3. 【請求項３】 外気をキャビンルーフの前方から取り込
   み、前記電動クーラユニット内のコンデンサを冷却した
   排気をキャビンルーフの後方に排出するように構成した
   ことを特徴とする請求項１又は２記載の乗用管理機。