JP4051456B2 - 移動車両用の空調装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動車両用の空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、トラクター、コンバインなど移動車両の操縦室はキャビン又はサンバイザに覆われている場合が多い。そして操縦室付近の快適性を向上させるために、空調装置や音響機器など様々な電装機器が取り付けられている。これに伴い、空調装置、音響機器及びその配線等をコンパクトに収納して操縦室付近の空間を効率よく利用することが行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
操縦室内を外気温度に関わりなく常に摂氏２５度程度に保つ冷媒式の空調設備を取り付けておくと操縦室は快適空間になるが、このような冷媒式空調設備では、圧縮機やコンデンサ及び蒸発皿やエバポレータ等の関連付属部品も多いので全体に高価となる。
【０００４】
そこで本発明の課題は、このような冷媒式空調設備に比較して簡易な構成で、しかも廉価な空調設備をトラクター、コンバインなど移動車両の操縦室に設けることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記課題は次のような手段により解決した。請求項１の発明は、操縦室を構成するキャビン２４のルーフ３１の下前部に水槽３４と該水槽３４内の水を霧状にして吹き出すための送風機３５と該送風機３５により吹き出された霧状の水滴を操縦室内の運転手に向けて吹き出す一以上のミスト吹き出し口３２ｂとを備えたミストクーラ３０を配置し、該ミストクーラ３０のミスト吹き出し口３２ｂから吹き出す外気の取り入れ用の外気導入ダクト３２をキャビン２４のルーフ３１の下側に配置し、前記ダクト３２に接続する外気取入口３２ａをキャビン２４のルーフ３１の後方に設け、前記外気導入ダクト３２及び前記外気取入口３２ａはルーフ３１の後下部にルーフ３１と一体的に設け、ルーフ３１はキャビン２４の頂部を回動支点３１ａとして前方を開閉自在に構成し、前記水槽３４と送風機３５とはキャビン２４の頂部のフレーム１６に着脱自在に支持される構成とした移動車両用の空調装置である。
【０００６】
請求項１の発明により、ミストクーラ３０に吸い込まれた外気によりミストクーラ３０内の水が霧化されて約１０μｍの径を持つ水滴となり、吹き出し口３２ｂから操縦室（キャビン）２４内に吹き出され、ミストの蒸発時に蒸発潜熱が外気から奪われるため、操縦室（キャビン）２４が冷却される。
【０００８】
そして、送風機３５により外気がミストクーラ３０に吸い込まれ、水槽３４内に設けられた、例えば超音波振動子３９などによりミストは霧化されて約１０μｍの径を持つ水滴となり、吹き出し口３２ｂから操縦室２４内に吹き出される。
【０００９】
【発明の効果】
請求項１記載の発明により、冷媒式空調設備に比較して簡易な構成で、しかも廉価な空調設備をトラクター、コンバインなど移動車両の操縦室に設けることができる。また、開閉自在のルーフを開けて水槽や送風機等のミストクーラのメンテナンスを容易に行うことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態の農業用トラクタ（以下、トラクタ）に用いられるキャビンの空調装置について説明する。
図１のトラクタ側面図（操縦席のドアやフロントガラス及びリヤガラス等は図示せず）に示すように、トラクタ１０はボンネット１１に覆われたエンジン１２を備え、該エンジン１２の駆動力をプーリ２、２とベルト３を介して受けるカウンタケース４、ミッションケース５、クラッチ体６及びＰＴＯ変速ケース７等を一体的に連結した主フレーム１３を機体の剛体の主要部とし、この主フレーム１３の前後左右に一対の前輪１４、後輪１５をそれぞれ設けている。そして、前記エンジン１２の回転動力をミッションケース５内の変速機構によって適宜減速し、前後輪１４、１５に伝達して走行する構成になっている。
【００１１】
また、ミッションケース５内の変速機構から自在継手８とＰＴＯ変速ケース７内の変速機構からＰＴＯに駆動力が伝達される。また、カウンタケース４内のギアから図示しないＰＴＯ軸を経て防除ポンプ９が駆動し、薬液タンク２５内の薬液が図示しないノズルから散布される。
【００１２】
前記ミッションケース５の中央部上面にはフロア１８が設けられ、このフロア１８の上方にはハンドル２０、運転座席２１、操作レバー（図示せず）等を内部に配置したフレーム構造により操縦室（キャビン）２４を構成している。図示していないが、キャビン２４の覆いに代えてサンバイサを設けても良い。
【００１３】
また、前記主フレーム１３の後部には作業機を連結するためのリンク機構（図示せず）を設ける場合、ボンネット１１の前方に薬液散布装置を設ける場合、又は車体の前方又は下方に芝刈り機を設ける場合もある。
【００１４】
キャビン２４のフレーム構成は、図１、図２の平面図、図３の要部前面図及び図４の要部斜視図に示すように、フロア１８の前端部の左右から夫々の側方に突出状に帯板で構成したステップ延長ブラケット１７を取り付け、該ステップ延長ブラケット１７の外面にキャビン２４のパイプ状支柱１６、１６の下部を取り付けている。またフロア１８の前側方にステップ延長ブラケット１７を取付け、それにキャビン２４の支柱１６の下部を取り付けている。操縦室（キャビン）２４の後部には散水用または薬剤散布用の給水タンク２５が設置されている。
【００１５】
本発明の実施の形態では、乗用管理機用キャビンミストクーラ（以下、単にミストクーラという）３０を操縦室（キャビン）２４のルーフ３１に設けたことに特徴がある。前記ミストクーラ３０への外気導入ダクト３２をルーフ３１の下方後部に設け、該ダクト３２の後端部に外気取入口３２ａを接続し、該外気取入口３２ａをルーフ３１の後部に設ける。また外気導入ダクト３２の他端部に左右一対の外気吹き出し口３２ｂを接続し、該外気吹き出し口３２ｂを操縦室（キャビン）２４内の前部から運転者に向けて配置している。
外気取入口３２ａから吸入した空気はダクト３２内のフィルタ３３を経由して外気吹き出し口３２ｂからキャビン２４内に吹き出される。
【００１６】
本実施の形態で使用するミストクーラ３０は、図５に示すように、水槽３４と該水槽３４内の水をミスト状にして吹き出すための送風機３５とミスト吹き出し口３２ｂ及び該吹き出し口３２ｂまでのミスト流路３６と送風機３５からの送風路３７の四つが設けられている。さらに水槽３４に給水するためのタンク３８（図２）も設置されている。ミスト流路３６は送風路３７で取り囲まれるように設けられた二重構造のダクトがミスト吹き出し口３２ｂまで続いている。ミストクーラ３０の水槽３４には給水タンク３８内の水が水槽３４内にフロート弁（図示せず）を介して一定の水深になるように供給される。
【００１７】
上記構成からなるミストクーラ３０において、送風機３５によりフィルタ３３を通った外気がクーラ本体内に吸い込まれ、ミスト流路３６側と送風路３７側の二方向へ分岐して流れ、水槽３４内に設けられた超音波振動子３９によりミスト流路３６内のミストは霧化されて約１０μｍの径を持つ水滴となり二重構造のダクトの内側（ミスト流路３６）を通り、吹き出し口３２ｂから操縦室（キャビン）２４内に吹き出される。
【００１８】
また吹き出し口３２ｂ付近のダクト３７内には蒸散材４１が配置されており、ダクト３７内で成長した水滴が吹き出し口３２ｂから操縦室（キャビン）２４内に落下しないように蒸散材４１で水滴を吸収保持する。
【００１９】
蒸散材４１は多数の気孔を有する親水性多孔室樹脂（ポリエチレン樹脂（ＰＥ）の焼結成形）からできていて、多数の気孔の毛細管現象により吸水・蒸発を行っている。水槽３４内には雑菌の繁殖防止のため、不織布に銀ゼオライト（ゼオライトに銀をイオン結合）を添着させた抗菌シート（図示せず）を配置している。
【００２０】
ミストクーラ３０のミスト吹き出し口３２ｂからは微細な水滴が運転手に向けて吹き出されるので、ミストの蒸発時に蒸発潜熱が外気から奪われるため、操縦室２４が冷却される。
【００２１】
また、図６（ルーフ３１の開放時）及び図７（ルーフ３１の閉塞時）の操縦室（キャビン）２４の側面略図に示すように、キャビン２４のルーフ３１の後方部位に回動支点３１ａを設け、該回動支点３１ａを中心にルーフ３１の前方を開閉自在とし、ルーフ３１の後下部に外気導入ダクト３２とその外気取入口３２ａを一体的に設け、ルーフ３１の下側のキャビン頂部のフレーム１６に支持させてワンタッチ着脱式の水槽３４と送風機３５等とミスト吹き出し口３２ｂを配置した。このときキャビン２４の後方に回動支点３１ａを有するルーフ３１の開放時の保持ステー４５を設ける。保持ステー４５の回動支点４５ａはルーフ３１側に設け、キャビン２４側には保持ステー４５の開放時の固定位置４５ｂと閉塞時の固定位置４５ｃに係合部材（図示せず）を設ける。
【００２２】
保持ステー４５を設けることでルーフ３１の開放時のミストクーラ３０のメインテナンス作業、例えば給水タンク３８の着脱が安全、容易に行える。またルーフ３１は閉じた状態でトラクタが移動時に脱落や破損しないように、ルーフ３１の前方に設けたルーフ固定用ロック３１ｂによりキャビン２４のパイプ状支柱１６に締め付け固定している。
【００２３】
また、本実施の形態のキャビン２４は図８に示すように、乗用管理機用簡易キャビン２４のフレーム構成を分割組立一体式のものにすることで、運搬可能になる。これらのフレーム自体は分割構成であるが、組立により一体になり運搬可能な構成とした。
【００２４】
図８に示すように、左右枠４６、４７と該左右枠４６、４７にまたがって、それらの上端に取付けられるダクト３２付きルーフ３１と該ルーフ３１の前支持枠５１と後支持枠５２、及び左右枠４６、４７の前方と後方にそれぞれ取り付けられる前支枠５４と後支枠５３からなる。これらの部材はアルミ材で軽量でありながら、組立後は一体キャビンとなるので、組立状態のままでトラクタ製造工場からトラクタ販売会社へ供給できる。その場合にはトラクタ販売会社では組立工数の大幅な低減ができる。前記部材の組立により得られる一体キャビン枠体の強度を高くするためには部材の接合は溶接で行い、それほど強度を要求されない場合にはボルトナットで行う。
【００２５】
図９のトラクタの車体の枠体構造の平面図に示すように、車体の主フレーム１３にステップ延長ブラケット１７を取り付けて、フロア幅を拡げ、ステップ延長ブラケット１７上にはサブフロア床（板）１９を取付け、またステップ延長ブラケット１７上にパイプ状支柱１６を載せて固定する。こうしてステップ延長ブラケット１７上にパイプ状支柱１６（図４）を装着する時、主フレーム１３とステップ延長ブラケット１７によりキャビン２４の充分な保持強度が得られ、また装着工数を大幅に低減できる。なお主フレーム１３の前方にはボンネット１１を支持するための前フレーム５８が設けられている。
【００２６】
また、ステップ延長ブラケット１７をキャビン側下縁のタンクシール面の延長上に配置することにより、フレーム構成を平面視で前後方向直線上に簡略化でき、シール性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 トラクタの側面図である。
【図２】 図１のキャビンの平面図である。
【図３】 図１のキャビンの要部前面図である。
【図４】 フロア前部の要部斜視図である。
【図５】 ミストクーラの構造図である。
【図６】 図１のルーフを開放した状態のキャビンの側面図である。
【図７】 ルーフを閉じた状態のキャビンの側面図である。
【図８】 キャビンのフレームなどの組み立て前の斜視図である。
【図９】 トラクタの車体の枠体構造の平面図である。
【符号の説明】
２ プーリ ３ ベルト
４ カウンタケース ５ ミッションケース
６ クラッチ体 ７ ＰＴＯ変速ケース
８ 自在継手 ９ 防除ポンプ
１０ トラクタ １１ ボンネット
１２ エンジン １３ 主フレーム
１４ 前輪 １５ 後輪
１６ パイプ状支柱（フレーム） １７ ステップ延長ブラケット
１８ フロア １９ サブフロア
２０ ハンドル ２１ 運転座席
２４ キャビン（サンバイサ） ２５ 給水タンク
３０ ミストクーラ ３１ ルーフ
３１ａ 回動支点 ３１ｂ ルーフ固定用ロック
３２ 外気導入ダクト ３２ａ 外気取入口
３２ｂ ミスト吹き出し口 ３３ フィルタ
３４ 水槽 ３５ 送風機
３６ ミスト流路 ３７ 送風路（ダクト）
３８ 給水タンク ３９ 超音波振動子
４１ 蒸散材 ４５ 保持ステー
４５ａ 回動支点 ４５ｂ 開放時固定位置
４５ｃ 閉塞時固定位置 ４６、４７ 左右枠
５１ 前支持枠 ５２ 後支持枠
５３ 後支枠 ５４ 前支枠
５７ 補助フレーム ５８ 前フレーム
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動車両用の空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、トラクター、コンバインなど移動車両の操縦室はキャビン又はサンバイザに覆われている場合が多い。そして操縦室付近の快適性を向上させるために、空調装置や音響機器など様々な電装機器が取り付けられている。これに伴い、空調装置、音響機器及びその配線等をコンパクトに収納して操縦室付近の空間を効率よく利用することが行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
操縦室内を外気温度に関わりなく常に摂氏２５度程度に保つ冷媒式の空調設備を取り付けておくと操縦室は快適空間になるが、このような冷媒式空調設備では、圧縮機やコンデンサ及び蒸発皿やエバポレータ等の関連付属部品も多いので全体に高価となる。
【０００４】
そこで本発明の課題は、このような冷媒式空調設備に比較して簡易な構成で、しかも廉価な空調設備をトラクター、コンバインなど移動車両の操縦室に設けることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記課題は次のような手段により解決した。請求項１の発明は、操縦室を構成するキャビン２４のルーフ３１の下前部に水槽３４と該水槽３４内の水を霧状にして吹き出すための送風機３５と該送風機３５により吹き出された霧状の水滴を操縦室内の運転手に向けて吹き出す一以上のミスト吹き出し口３２ｂとを備えたミストクーラ３０を配置し、該ミストクーラ３０のミスト吹き出し口３２ｂから吹き出す外気の取り入れ用の外気導入ダクト３２をキャビン２４のルーフ３１の下側に配置し、前記ダクト３２に接続する外気取入口３２ａをキャビン２４のルーフ３１の後方に設け、前記外気導入ダクト３２及び前記外気取入口３２ａはルーフ３１の後下部にルーフ３１と一体的に設け、ルーフ３１はキャビン２４の頂部を回動支点３１ａとして前方を開閉自在に構成し、前記水槽３４と送風機３５とはキャビン２４の頂部のフレーム１６に着脱自在に支持される構成とした移動車両用の空調装置である。
【０００６】
請求項１の発明により、ミストクーラ３０に吸い込まれた外気によりミストクーラ３０内の水が霧化されて約１０μｍの径を持つ水滴となり、吹き出し口３２ｂから操縦室（キャビン）２４内に吹き出され、ミストの蒸発時に蒸発潜熱が外気から奪われるため、操縦室（キャビン）２４が冷却される。
【０００８】
そして、送風機３５により外気がミストクーラ３０に吸い込まれ、水槽３４内に設けられた、例えば超音波振動子３９などによりミストは霧化されて約１０μｍの径を持つ水滴となり、吹き出し口３２ｂから操縦室２４内に吹き出される。
【０００９】
【発明の効果】
請求項１記載の発明により、冷媒式空調設備に比較して簡易な構成で、しかも廉価な空調設備をトラクター、コンバインなど移動車両の操縦室に設けることができる。また、開閉自在のルーフを開けて水槽や送風機等のミストクーラのメンテナンスを容易に行うことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態の農業用トラクタ（以下、トラクタ）に用いられるキャビンの空調装置について説明する。
図１のトラクタ側面図（操縦席のドアやフロントガラス及びリヤガラス等は図示せず）に示すように、トラクタ１０はボンネット１１に覆われたエンジン１２を備え、該エンジン１２の駆動力をプーリ２、２とベルト３を介して受けるカウンタケース４、ミッションケース５、クラッチ体６及びＰＴＯ変速ケース７等を一体的に連結した主フレーム１３を機体の剛体の主要部とし、この主フレーム１３の前後左右に一対の前輪１４、後輪１５をそれぞれ設けている。そして、前記エンジン１２の回転動力をミッションケース５内の変速機構によって適宜減速し、前後輪１４、１５に伝達して走行する構成になっている。
【００１１】
また、ミッションケース５内の変速機構から自在継手８とＰＴＯ変速ケース７内の変速機構からＰＴＯに駆動力が伝達される。また、カウンタケース４内のギアから図示しないＰＴＯ軸を経て防除ポンプ９が駆動し、薬液タンク２５内の薬液が図示しないノズルから散布される。
【００１２】
前記ミッションケース５の中央部上面にはフロア１８が設けられ、このフロア１８の上方にはハンドル２０、運転座席２１、操作レバー（図示せず）等を内部に配置したフレーム構造により操縦室（キャビン）２４を構成している。図示していないが、キャビン２４の覆いに代えてサンバイサを設けても良い。
【００１３】
また、前記主フレーム１３の後部には作業機を連結するためのリンク機構（図示せず）を設ける場合、ボンネット１１の前方に薬液散布装置を設ける場合、又は車体の前方又は下方に芝刈り機を設ける場合もある。
【００１４】
キャビン２４のフレーム構成は、図１、図２の平面図、図３の要部前面図及び図４の要部斜視図に示すように、フロア１８の前端部の左右から夫々の側方に突出状に帯板で構成したステップ延長ブラケット１７を取り付け、該ステップ延長ブラケット１７の外面にキャビン２４のパイプ状支柱１６、１６の下部を取り付けている。またフロア１８の前側方にステップ延長ブラケット１７を取付け、それにキャビン２４の支柱１６の下部を取り付けている。操縦室（キャビン）２４の後部には散水用または薬剤散布用の給水タンク２５が設置されている。
【００１５】
本発明の実施の形態では、乗用管理機用キャビンミストクーラ（以下、単にミストクーラという）３０を操縦室（キャビン）２４のルーフ３１に設けたことに特徴がある。前記ミストクーラ３０への外気導入ダクト３２をルーフ３１の下方後部に設け、該ダクト３２の後端部に外気取入口３２ａを接続し、該外気取入口３２ａをルーフ３１の後部に設ける。また外気導入ダクト３２の他端部に左右一対の外気吹き出し口３２ｂを接続し、該外気吹き出し口３２ｂを操縦室（キャビン）２４内の前部から運転者に向けて配置している。
外気取入口３２ａから吸入した空気はダクト３２内のフィルタ３３を経由して外気吹き出し口３２ｂからキャビン２４内に吹き出される。
【００１６】
本実施の形態で使用するミストクーラ３０は、図５に示すように、水槽３４と該水槽３４内の水をミスト状にして吹き出すための送風機３５とミスト吹き出し口３２ｂ及び該吹き出し口３２ｂまでのミスト流路３６と送風機３５からの送風路３７の四つが設けられている。さらに水槽３４に給水するためのタンク３８（図２）も設置されている。ミスト流路３６は送風路３７で取り囲まれるように設けられた二重構造のダクトがミスト吹き出し口３２ｂまで続いている。ミストクーラ３０の水槽３４には給水タンク３８内の水が水槽３４内にフロート弁（図示せず）を介して一定の水深になるように供給される。
【００１７】
上記構成からなるミストクーラ３０において、送風機３５によりフィルタ３３を通った外気がクーラ本体内に吸い込まれ、ミスト流路３６側と送風路３７側の二方向へ分岐して流れ、水槽３４内に設けられた超音波振動子３９によりミスト流路３６内のミストは霧化されて約１０μｍの径を持つ水滴となり二重構造のダクトの内側（ミスト流路３６）を通り、吹き出し口３２ｂから操縦室（キャビン）２４内に吹き出される。
【００１８】
また吹き出し口３２ｂ付近のダクト３７内には蒸散材４１が配置されており、ダクト３７内で成長した水滴が吹き出し口３２ｂから操縦室（キャビン）２４内に落下しないように蒸散材４１で水滴を吸収保持する。
【００１９】
蒸散材４１は多数の気孔を有する親水性多孔室樹脂（ポリエチレン樹脂（ＰＥ）の焼結成形）からできていて、多数の気孔の毛細管現象により吸水・蒸発を行っている。水槽３４内には雑菌の繁殖防止のため、不織布に銀ゼオライト（ゼオライトに銀をイオン結合）を添着させた抗菌シート（図示せず）を配置している。
【００２０】
ミストクーラ３０のミスト吹き出し口３２ｂからは微細な水滴が運転手に向けて吹き出されるので、ミストの蒸発時に蒸発潜熱が外気から奪われるため、操縦室２４が冷却される。
【００２１】
また、図６（ルーフ３１の開放時）及び図７（ルーフ３１の閉塞時）の操縦室（キャビン）２４の側面略図に示すように、キャビン２４のルーフ３１の後方部位に回動支点３１ａを設け、該回動支点３１ａを中心にルーフ３１の前方を開閉自在とし、ルーフ３１の後下部に外気導入ダクト３２とその外気取入口３２ａを一体的に設け、ルーフ３１の下側のキャビン頂部のフレーム１６に支持させてワンタッチ着脱式の水槽３４と送風機３５等とミスト吹き出し口３２ｂを配置した。このときキャビン２４の後方に回動支点３１ａを有するルーフ３１の開放時の保持ステー４５を設ける。保持ステー４５の回動支点４５ａはルーフ３１側に設け、キャビン２４側には保持ステー４５の開放時の固定位置４５ｂと閉塞時の固定位置４５ｃに係合部材（図示せず）を設ける。
【００２２】
保持ステー４５を設けることでルーフ３１の開放時のミストクーラ３０のメインテナンス作業、例えば給水タンク３８の着脱が安全、容易に行える。またルーフ３１は閉じた状態でトラクタが移動時に脱落や破損しないように、ルーフ３１の前方に設けたルーフ固定用ロック３１ｂによりキャビン２４のパイプ状支柱１６に締め付け固定している。
【００２３】
また、本実施の形態のキャビン２４は図８に示すように、乗用管理機用簡易キャビン２４のフレーム構成を分割組立一体式のものにすることで、運搬可能になる。これらのフレーム自体は分割構成であるが、組立により一体になり運搬可能な構成とした。
【００２４】
図８に示すように、左右枠４６、４７と該左右枠４６、４７にまたがって、それらの上端に取付けられるダクト３２付きルーフ３１と該ルーフ３１の前支持枠５１と後支持枠５２、及び左右枠４６、４７の前方と後方にそれぞれ取り付けられる前支枠５４と後支枠５３からなる。これらの部材はアルミ材で軽量でありながら、組立後は一体キャビンとなるので、組立状態のままでトラクタ製造工場からトラクタ販売会社へ供給できる。その場合にはトラクタ販売会社では組立工数の大幅な低減ができる。前記部材の組立により得られる一体キャビン枠体の強度を高くするためには部材の接合は溶接で行い、それほど強度を要求されない場合にはボルトナットで行う。
【００２５】
図９のトラクタの車体の枠体構造の平面図に示すように、車体の主フレーム１３にステップ延長ブラケット１７を取り付けて、フロア幅を拡げ、ステップ延長ブラケット１７上にはサブフロア床（板）１９を取付け、またステップ延長ブラケット１７上にパイプ状支柱１６を載せて固定する。こうしてステップ延長ブラケット１７上にパイプ状支柱１６（図４）を装着する時、主フレーム１３とステップ延長ブラケット１７によりキャビン２４の充分な保持強度が得られ、また装着工数を大幅に低減できる。なお主フレーム１３の前方にはボンネット１１を支持するための前フレーム５８が設けられている。
【００２６】
また、ステップ延長ブラケット１７をキャビン側下縁のタンクシール面の延長上に配置することにより、フレーム構成を平面視で前後方向直線上に簡略化でき、シール性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 トラクタの側面図である。
【図２】 図１のキャビンの平面図である。
【図３】 図１のキャビンの要部前面図である。
【図４】 フロア前部の要部斜視図である。
【図５】 ミストクーラの構造図である。
【図６】 図１のルーフを開放した状態のキャビンの側面図である。
【図７】 ルーフを閉じた状態のキャビンの側面図である。
【図８】 キャビンのフレームなどの組み立て前の斜視図である。
【図９】 トラクタの車体の枠体構造の平面図である。
【符号の説明】
２ プーリ ３ ベルト
４ カウンタケース ５ ミッションケース
６ クラッチ体 ７ ＰＴＯ変速ケース
８ 自在継手 ９ 防除ポンプ
１０ トラクタ １１ ボンネット
１２ エンジン １３ 主フレーム
１４ 前輪 １５ 後輪
１６ パイプ状支柱（フレーム） １７ ステップ延長ブラケット
１８ フロア １９ サブフロア
２０ ハンドル ２１ 運転座席
２４ キャビン（サンバイサ） ２５ 給水タンク
３０ ミストクーラ ３１ ルーフ
３１ａ 回動支点 ３１ｂ ルーフ固定用ロック
３２ 外気導入ダクト ３２ａ 外気取入口
３２ｂ ミスト吹き出し口 ３３ フィルタ
３４ 水槽 ３５ 送風機
３６ ミスト流路 ３７ 送風路（ダクト）
３８ 給水タンク ３９ 超音波振動子
４１ 蒸散材 ４５ 保持ステー
４５ａ 回動支点 ４５ｂ 開放時固定位置
４５ｃ 閉塞時固定位置 ４６、４７ 左右枠
５１ 前支持枠 ５２ 後支持枠
５３ 後支枠 ５４ 前支枠
５７ 補助フレーム ５８ 前フレーム
Claims (1)
- 操縦室を構成するキャビン２４のルーフ３１の下前部に水槽３４と該水槽３４内の水を霧状にして吹き出すための送風機３５と該送風機３５により吹き出された霧状の水滴を操縦室内の運転手に向けて吹き出す一以上のミスト吹き出し口３２ｂとを備えたミストクーラ３０を配置し、該ミストクーラ３０のミスト吹き出し口３２ｂから吹き出す外気の取り入れ用の外気導入ダクト３２をキャビン２４のルーフ３１の下側に配置し、前記ダクト３２に接続する外気取入口３２ａをキャビン２４のルーフ３１の後方に設け、
前記外気導入ダクト３２及び前記外気取入口３２ａはルーフ３１の後下部にルーフ３１と一体的に設け、ルーフ３１はキャビン２４の頂部を回動支点３１ａとして前方を開閉自在に構成し、前記水槽３４と送風機３５とはキャビン２４の頂部のフレーム１６に着脱自在に支持される構成としたことを特徴とする移動車両用の空調装置。
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