JP2002070075A

JP2002070075A - 建設機械

Info

Publication number: JP2002070075A
Application number: JP2000255242A
Authority: JP
Inventors: Toshiaki Nishida; 利明西田; Yusuke Kajita; 勇輔梶田
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2000-08-25
Filing date: 2000-08-25
Publication date: 2002-03-08

Abstract

(57)【要約】【課題】作業者等に対してマフラを遮蔽するためのマ
フラカバーをカウンタウェイトに設けることにより、そ
の取付状態を安定させ、信頼性を向上させる。【解決手段】下部走行体１上には、キャブボックス
５、カウンタウェイト６、エンジン７等を備えた上部旋
回体２を搭載する。また、カウンタウェイト６の上面部
６Ａには、マフラ１３の後部側を覆うマフラカバー２０
を取付け、例えばオイルフィルタ１２の交換作業等を行
うときには、作業者が高温のマフラ１３に誤って接触す
るのを防止する。これにより、エンジン７からの振動が
マフラカバー２０に伝わるのを防止でき、マフラカバー
２０を小型で軽量に形成できると共に、そのがたつき、
変形等を防止して信頼性を向上させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル、油圧クレーン等として好適に用いられる建設機械に
関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、例えば油圧ショベル、油圧クレ
ーン等の建設機械は、下部走行体上に上部旋回体が旋回
可能に搭載されている。そして、上部旋回体は、前側に
作業装置が設けられた旋回フレームと、前記作業装置と
の重量バランスをとるため該旋回フレームの後端側に設
けられたカウンタウェイトと、該カウンタウェイトの前
側に位置して前記旋回フレーム上に搭載されたエンジン
と、該エンジンの排気側に接続されたマフラと、前記旋
回フレームの上側に設けられ前記エンジンとマフラとを
含む機器を覆う建屋カバーとを備えている。

【０００３】この種の従来技術による油圧ショベルは、
エンジンを動力源として油圧ポンプ等を駆動し、車両の
各部に圧油を供給することにより、土砂等の掘削作業を
行ったり、車両の旋回、走行等を行うものである。

【０００４】このため、上部旋回体の旋回フレーム上に
は、例えばエンジン、エアクリーナ、ラジエータ、マフ
ラ、油圧ポンプ等からなる各種の機器が搭載され、これ
らの機器は建屋カバーによって覆われている。また、エ
ンジンには、その内部の潤滑油を清浄化するオイルフィ
ルタと、エンジンに供給される燃料を濾過する燃料フィ
ルタ等とが設けられている。

【０００５】また、建屋カバーの一部は、エンジンに面
した位置で開，閉されるエンジンカバーとなっている。
そして、例えば車両のメンテナンス作業等を行うときに
は、作業者がエンジンカバーを開いて各部品の点検、交
換等を行うものである。

【０００６】また、メンテナンス作業を行うときには、
例えば油圧ショベルの運転を終了した直後等であると、
作業者が高温のマフラに誤って接触する虞れがある。こ
のため、エンジンにはマフラを覆うカバー部材が取付け
られている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、作業者等が高温のマフラに誤って接触する
のを防止するため、カバー部材によってマフラを覆う構
成としている。

【０００８】しかし、カバー部材には、油圧ショベルを
運転するときにエンジンからの振動が頻繁に伝わるた
め、油圧ショベルを繰返し使用するうちには、例えばカ
バー部材の取付状態が緩んでがたつき、異音等が発生し
たり、この不安定な取付状態が続くことによってカバー
部材が変形、破損することがあり、信頼性が低下すると
いう問題がある。

【０００９】これに対し、例えばカバー部材の重量、肉
厚等を大きく形成し、エンジンの振動によってカバー部
材が共振するのを避ける構成とした場合には、車両の軽
量化やコストダウンが妨げられるという問題がある。

【００１０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、マフラカバーに加わる
振動等を低減でき、カバーとしての機能を維持しつつ、
その重量等を小さく抑制できると共に、信頼性を向上で
きるようにした建設機械を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回
可能に搭載された上部旋回体とからなり、該上部旋回体
は、前側に作業装置が設けられた旋回フレームと、前記
作業装置との重量バランスをとるため該旋回フレームの
後端側に設けられたカウンタウェイトと、該カウンタウ
ェイトの前側に位置して前記旋回フレーム上に搭載され
たエンジンと、該エンジンの排気側に接続されたマフラ
と、前記旋回フレームの上側に設けられ前記エンジンと
マフラとを含む機器を覆う建屋カバーとを備えた建設機
械に適用される。

【００１２】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、カウンタウェイトには、前記マフラを周囲の部
品に対して遮蔽するため少なくとも前記マフラの一部を
覆うマフラカバーを設ける構成としたことにある。

【００１３】このように構成することにより、例えばエ
ンジンを停止した直後等のメンテナンス作業において、
作業者が高温のマフラに誤って接触するのをマフラカバ
ーによって防止することができる。また、マフラカバー
を重量のあるカウンタウェイトに設けることにより、建
設機械の運転時には、エンジン等の振動がマフラカバー
に伝わるのを防止でき、マフラカバーに特別な強度や耐
振性をもたせる必要がなくなり、その重量等を小さく形
成することができる。

【００１４】また、請求項２の発明によると、マフラカ
バーは、基端側が前記カウンタウェイトに取付けられ、
先端側が前記建屋カバー内の空間に突出して前記マフラ
の後部側を取囲む構成としている。

【００１５】これにより、マフラカバーをカウンタウェ
イトから建屋カバー内の空間に突出させ、その先端側に
よってマフラの後部側を取囲むことができる。この場
合、マフラカバーはカウンタウェイトに取付けられてい
るので、この取付位置から近いマフラの後部側を簡単な
形状で覆うことができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械として油圧ショベルを例に挙げ、添付図面を参
照して詳細に説明する。

【００１７】１は油圧ショベルの下部走行体、２は該下
部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該
上部旋回体２の前部側には、例えば土砂の掘削作業等を
行うためにブーム３Ａ、アーム３Ｂ、バケット３Ｃ等を
備えた作業装置３が俯仰動可能に取付けられている。

【００１８】４は上部旋回体２の支持部分を構成する旋
回フレームで、該旋回フレーム４は、センタフレームと
センタフレームの左，右両側に配置されたサイドフレー
ム（図示せず）等とを有する骨組み構造体として形成さ
れ、センタフレームの前部側には、図２に示す如く、作
業装置３が俯仰動可能に取付けられるブラケット部４
Ａ，４Ａが設けられている。また、旋回フレーム４上に
は、その前部左側に位置して内部に運転席（図示せず）
が配置されたキャブボックス５と、後述のカウンタウェ
イト６、エンジン７、マフラ１３、建屋カバー１５等と
が設けられている。

【００１９】６は作業装置３の重量バランスをとるため
旋回フレーム４の後端側に設けられたカウンタウェイト
で、該カウンタウェイト６は、図４、図５に示す如く略
円弧状に形成され、上面部６Ａ、下面部６Ｂ、前面部６
Ｃおよび後面部６Ｄを有している。また、カウンタウェ
イト６の上面部６Ａには後述のマフラカバー２０が取付
けられている。

【００２０】７はキャブボックス５とカウンタウェイト
６との間に位置して旋回フレーム４上に搭載されたエン
ジンで、該エンジン７は、カウンタウェイト６の前側に
位置して左，右方向に延びた横置き状態で配置されてい
る。また、エンジン７の左側には、エンジン冷却水を冷
却するラジエータ８と、エンジン７の吸気側に接続され
たエアクリーナ９とが配設され、エンジン７の右側には
油圧ポンプ１０が取付けられている。さらに、エンジン
７の右部上側には後述のマフラ１３が配置されている。

【００２１】また、エンジン７には、燃料タンク（図示
せず）からエンジン７に供給される燃料を濾過する燃料
フィルタ１１と、例えばマフラ１３の左側方等に配置さ
れ、エンジン７内に収容された潤滑油等を清浄化するオ
イルフィルタ１２とが設けられている。そして、油圧シ
ョベルのメンテナンス作業時等には、これらのフィルタ
１１，１２が必要に応じて新品のフィルタと交換される
ものである。

【００２２】１３はエンジン７の排気音を低減させるた
め排気管７Ａに接続されたマフラで、該マフラ１３は、
図３ないし図５に示す如く、例えば中空の円柱状に形成
され、前，後方向に延びた状態でエンジン７の右上側に
固定されている。また、マフラ１３は、カウンタウェイ
ト６の上面部６Ａよりも上側に突出し、後述のエンジン
カバー１６を閉じた状態でエンジン収容室１８の後部側
に収容されている。また、マフラ１３の上部側には、エ
ンジン７の排気ガスが流出する排気パイプ１４が立設さ
れ、該排気パイプ１４はエンジンカバー１６パイプ挿通
孔１６Ｃから外部に突出している。

【００２３】１５は旋回フレーム４上にキャブボックス
５の後側から右側に亘って設けられた建屋カバーで、該
建屋カバー１５は、図１ないし図３に示す如く、後述の
エンジンカバー１６、タンクカバー１９等を含んで構成
され、これらは旋回フレーム４に取付けられたカバー支
持体（図示せず）等によって支持されている。

【００２４】１６はカウンタウェイト６の上側に配置さ
れたエンジンカバーで、該エンジンカバー１６は、図１
ないし図３に示す如く、建屋カバー１５の上面をなす略
半円状の上面部１６Ａと、該上面部１６Ａの外縁側から
下向きに突出し、カウンタウェイト６の後面部６Ｄに連
なる円弧状に形成された周壁部１６Ｂとによって構成さ
れている。

【００２５】ここで、上面部１６Ａは、その前端側が旋
回フレーム４のカバー支持体に上，下方向に回動可能に
取付けられている。また、上面部１６Ａには、排気パイ
プ１４が挿通された排気パイプ挿通孔１６Ｃが設けられ
ている。また、エンジンカバーの左下側には、建屋カバ
ー１５の一部を構成する四角形状の点検用ドア１７が
開，閉可能に設けられている。

【００２６】そして、エンジンカバー１６は、その後部
側を上，下方向に回動させることによって開，閉可能な
縦開き式のカバーとして構成され、図１に示す如くエン
ジンカバー１６を閉じた状態では、その周壁部１６Ｂが
カウンタウェイト６の上面部６Ａの後端側に衝合されて
いる。これにより、エンジンカバー１６は、エンジン
７、ラジエータ８、エアクリーナ９、油圧ポンプ１０、
マフラ１３等からなる各種の機器を覆うように配置さ
れ、カウンタウェイト６、点検用ドア１７等と協働して
これらの機器を収容したエンジン収容室１８を形成して
いる。

【００２７】また、エンジンカバー１６を開いたときに
は、図３に示す如く、エンジン収容室１８がエンジンカ
バー１６とカウンタウェイト６との間で後方に面して開
口し、作業者等は、カウンタウェイト６の後側からエン
ジン収容室１８内のメンテナンス作業を行うことができ
る。

【００２８】１９はエンジンカバー１６の右部前側に設
けられたタンクカバーで、該タンクカバー１９は、図２
に示す如く、前側から後側に向けて漸次膨らみをもって
形成され、旋回フレーム４上に設けられた燃料タンク、
作動油タンク、コントロールバルブ（いずれも図示せ
ず）等を覆っている。

【００２９】２０はマフラ１３の後部側を覆うようにカ
ウンタウェイト６の上面部６Ａに設けられたマフラカバ
ーで、該マフラカバー２０は、図３ないし図６に示す如
く、例えば金属板等を略箱型状に折曲げることによって
形成されている。

【００３０】ここで、マフラカバー２０は、取付ねじ２
１，２１等を用いてカウンタウェイト６の上面部６Ａに
締着された取付板部２０Ａと、該取付板部２０Ａから上
向きに折曲げられ、マフラ１３の後面側に沿って配置さ
れた後遮蔽板部２０Ｂと、該後遮蔽板部２０Ｂの外縁側
から前方に折曲げられ、それぞれマフラ１３の左側、左
斜上側、上側に沿って配置された横遮蔽板部２０Ｃ、斜
め遮蔽板部２０Ｄ、上遮蔽板部２０Ｅとを含んで構成さ
れている。

【００３１】また、取付板部２０Ａと後遮蔽板部２０Ｂ
との間には、図６に示す如く左，右の補強板部２０Ｆ，
２０Ｆが設けられ、該各補強板部２０Ｆは、例えば取付
板部２０Ａの左，右両側を上向きに折曲げて後遮蔽板部
２０Ｂに溶接することにより形成されている。また、横
遮蔽板部２０Ｃは、マフラ１３とオイルフィルタ１２と
の間を仕切る位置に配設されている。さらに、上遮蔽板
部２０Ｅには、排気パイプ１４との干渉を避ける切欠き
２０Ｅ1が設けられている。

【００３２】そして、マフラカバー２０は、これらの遮
蔽板部２０Ｂ〜２０Ｅがエンジン収容室１８内に突出し
てマフラ１３の後部側を後方、左側方、上方等の各方向
から取囲み、オイルフィルタ１２を含めた周囲の部品に
対してマフラ１３を遮蔽している。これにより、マフラ
カバー２０は、例えばオイルフィルタ１２の点検、交換
作業等を行うときに、作業者が高温のマフラ１３に誤っ
て接触するのを防止するものである。

【００３３】本実施の形態による建設機械は上述の如き
構成を有するもので、次にその作動について説明する。

【００３４】まず、油圧ショベルの運転時には、エンジ
ン７を作動させると、油圧ポンプ１０がエンジン７によ
って駆動され、車両に搭載された走行モータ、旋回モー
タ（図示せず）や作業装置３の各油圧シリンダには、油
圧ポンプ１０から圧油が供給される。これにより、油圧
ショベルのオペレータは、車両を走行させたり、上部旋
回体２を旋回させると共に、作業装置３を作動させて土
砂の掘削作業等を行うことができる。

【００３５】また、例えばエンジン７等のメンテナンス
作業を行う場合には、図３に示す如く、まずエンジンカ
バー１６を開いてエンジン収容室１８を開口させ、エン
ジン７を含めた各部品を点検する。そして、例えばオイ
ルフィルタ１２の交換が必要な場合には、作業者等がカ
ウンタウェイト６の後側から手を延ばしてオイルフィル
タ１２を取外し、新品のフィルタと交換する。

【００３６】このとき、例えばエンジン７を停止した直
後等には、マフラ１３がまだ高温となっていることがあ
る。しかし、マフラ１３は、作業者に近い後部側がマフ
ラカバー２０によって覆われているので、作業者は高温
のマフラ１３に誤って直接接触することがなくなり、オ
イルフィルタ１２の交換等を含めて各種のメンテナンス
作業を安全に行うことができる。

【００３７】かくして、本実施の形態によれば、マフラ
１３を遮蔽するマフラカバー２０をカウンタウェイト６
に設ける構成としたので、その取付板部２０Ａを重量の
あるカウンタウェイト６に安定的に取付けることがで
き、油圧ショベルの運転時には、エンジン７の振動がマ
フラカバー２０に伝わるのを確実に防止できると共に、
車両に加わる他の振動等に対してもマフラカバー２０へ
の振動伝達を抑制することができる。

【００３８】この結果、従来技術と比較してマフラカバ
ー２０に特別な強度や耐振性をもたせる必要がなくな
り、マフラカバー２０としての機能を維持しつつ、その
重量、肉厚等を小さく形成できると共に、振動によるマ
フラカバー２０のがたつき、変形等を防止でき、信頼性
を向上させることができる。

【００３９】また、マフラカバー２０は、カウンタウェ
イト６の上面部６Ａに取付けられる取付板部２０Ａと、
該取付板部２０Ａからマフラ１３に向けて突出した複数
の遮蔽板部２０Ｂ〜２０Ｅとを含んで構成したので、例
えば１枚の金属板等を折曲げ加工することによってマフ
ラカバー２０を容易に形成することができる。

【００４０】そして、マフラカバー２０は、遮蔽板部２
０Ｂ〜２０Ｅによってマフラ１３の後部側を例えば後
方、側方、上方等の各方向から取囲むことができ、マフ
ラ１３の後部側を周囲に対して確実に遮蔽することがで
きる。

【００４１】特に、本実施の形態では、カウンタウェイ
ト６の上面部６Ａに対して上，下方向に開，閉される縦
開き式のエンジンカバー１６を設けているので、エンジ
ン収容室１８内のメンテナンス作業を行うときには、作
業者等がカウンタウェイト６の後側からマフラ１３の後
部近傍に手を延ばすことがある。

【００４２】これに対し、マフラカバー２０をカウンタ
ウェイト６の上面部６Ａに取付けているので、この取付
位置からマフラ１３の後部側に向けてマフラカバー２０
を短く突出させるだけで、遮蔽板部２０Ｂ〜２０Ｅ等に
よってマフラ１３を作業者側から容易に遮蔽でき、マフ
ラカバー２０を小型化し、その形状を簡略化することが
できる。

【００４３】なお、前記実施の形態では、マフラカバー
２０を金属板によって形成し、カウンタウェイト６の上
面部６Ａに取付ける構成としたが、本発明はこれに限ら
ず、例えばマフラカバーを耐熱性の樹脂材料等によって
形成してもよく、またマフラカバーをカウンタウェイト
６の前面部６Ｃに取付ける構成としてもよい。

【００４４】また、前記実施の形態では、建設機械とし
て油圧ショベルを例に挙げて述べたが、本発明はこれに
限らず、例えば油圧クレーン等、カウンタウェイトを備
えた各種の建設機械に適用できるのは勿論である。

【００４５】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、カウンタウェイトにマフラカバーを設ける構成と
したので、マフラカバーを重量のあるカウンタウェイト
に安定的に取付けることができ、建設機械の運転時に
は、エンジンの振動がマフラカバーに伝わるのを確実に
防止できると共に、車両に加わる他の振動等に対しても
マフラカバーへの振動伝達を抑制することができる。こ
の結果、従来技術と比較してマフラカバーに特別な強度
や耐振性をもたせる必要がなくなり、マフラカバーとし
ての機能を維持しつつ、その重量、肉厚等を小さく形成
できると共に、振動によるマフラカバーのがたつき、変
形等を防止でき、信頼性を向上させることができる。

【００４６】また、請求項２の発明によれば、マフラカ
バーは、カウンタウェイト側からエンジン収容室内に突
出してマフラの後部側を取囲む構成としたので、カウン
タウェイトから近いマフラの後部側に向けてマフラカバ
ーを短く突出させるだけで、マフラカバーによってマフ
ラの後部側を容易に取囲むことができ、マフラカバーの
形状を小型化することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す
正面図である。

【図２】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す
拡大平面図である。

【図３】上部旋回体の後部側をエンジンカバーを開いた
状態で示す部分斜視図である。

【図４】上部旋回体の後部側をエンジンカバーを取外し
た状態で示す拡大平面図である。

【図５】図４中の油圧ショベルを後部側からみた外観図
である。

【図６】マフラカバーを拡大して示す斜視図である。

【符号の説明】

１下部走行体２上部旋回体３作業装置４旋回フレーム５キャブボックス６カウンタウェイト６Ａ上面部７エンジン７Ａ排気管８ラジエータ９エアクリーナ１０油圧ポンプ１１燃料フィルタ１２オイルフィルタ１３マフラ１４排気パイプ１５建屋カバー１６エンジンカバー１７点検用ドア１９タンクカバー２０マフラカバー２０Ａ取付板部２０Ｂ，２０Ｃ，２０Ｄ，２０Ｅ遮蔽板部２０Ｆ補強板部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】下部走行体と、該下部走行体上に旋回可
能に搭載された上部旋回体とからなり、該上部旋回体
は、前側に作業装置が設けられた旋回フレームと、前記
作業装置との重量バランスをとるため該旋回フレームの
後端側に設けられたカウンタウェイトと、該カウンタウ
ェイトの前側に位置して前記旋回フレーム上に搭載され
たエンジンと、該エンジンの排気側に接続されたマフラ
と、前記旋回フレームの上側に設けられ前記エンジンと
マフラとを含む機器を覆う建屋カバーとを備えた建設機
械において、前記カウンタウェイトには、前記マフラを
周囲の部品に対して遮蔽するため少なくとも前記マフラ
の一部を覆うマフラカバーを設ける構成としたことを特
徴とする建設機械。
【請求項２】前記マフラカバーは、基端側が前記カウ
ンタウェイトに取付けられ、先端側が前記建屋カバー内
の空間に突出して前記マフラの後部側を取囲む構成とし
てなる請求項１に記載の建設機械。