JP2001153187A - サイレントチェーン用ガイドプレート - Google Patents
サイレントチェーン用ガイドプレートInfo
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- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/06—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with chains
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 スプロケットとの噛み合い時の衝撃を吸収す
るとともに応力集中を回避して優れた耐久性を発揮する
ことができ、噛み合い騒音を低減することができるサイ
レントチェーン用ガイドプレートを提供する。 【解決手段】 リンク歯１１を有する多数のインナープ
レート１０に嵌挿した連結ピン３０の両端を嵌着する一
対のピン孔２１，２１が形成されているとともに、前記
一対のピン孔２１，２１を結ぶピッチラインｌの中間位
置を中心点Ｏとしてスプロケット側にそれぞれアーチ状
に膨出する、ピッチＬの３５〜４５％の範囲にある半径
を有する内周側円弧部２２とプレート前後端に連続する
外周側円弧部２３が形成されていることによって、優れ
た耐久性を発揮し、噛み合い騒音を低減したものであ
る。
るとともに応力集中を回避して優れた耐久性を発揮する
ことができ、噛み合い騒音を低減することができるサイ
レントチェーン用ガイドプレートを提供する。 【解決手段】 リンク歯１１を有する多数のインナープ
レート１０に嵌挿した連結ピン３０の両端を嵌着する一
対のピン孔２１，２１が形成されているとともに、前記
一対のピン孔２１，２１を結ぶピッチラインｌの中間位
置を中心点Ｏとしてスプロケット側にそれぞれアーチ状
に膨出する、ピッチＬの３５〜４５％の範囲にある半径
を有する内周側円弧部２２とプレート前後端に連続する
外周側円弧部２３が形成されていることによって、優れ
た耐久性を発揮し、噛み合い騒音を低減したものであ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用トランス
ミッション駆動部などのパワードライブチェーンとして
使用されるサイレントチェーンに関し、特に、スプロケ
ット歯に対してサイレントチェーンを走行案内するため
に、リンク歯を有する多数のインナープレートを挟装す
るサイレントチェーン用ガイドプレート（以下、単に、
「ガイドプレート」と言う。）に係るものである。
ミッション駆動部などのパワードライブチェーンとして
使用されるサイレントチェーンに関し、特に、スプロケ
ット歯に対してサイレントチェーンを走行案内するため
に、リンク歯を有する多数のインナープレートを挟装す
るサイレントチェーン用ガイドプレート（以下、単に、
「ガイドプレート」と言う。）に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のガイドプレートとして、図５に示
すように、間隔をあけて配置された一対の開孔Ａ，Ａと
一対のつま先部Ｂ，Ｂとを有するものがある（特開平８
−３５５４１号公報参照）。そして、このガイドプレー
トは、つま先部Ｂが開孔Ａを囲むとともに外側フランク
面Ｃおよび内側フランク面Ｄを有し、内側フランク面Ｄ
の基部Ｄ１が開孔最上部の下方まで垂れ下がっている丸
いクロッチ部Ｄ２で結合されており、このクロッチ部Ｄ
２を丸くすることによって、応力集中が原因で生じる疲
労クラックの形成が最小に抑えられるようになってい
る。
すように、間隔をあけて配置された一対の開孔Ａ，Ａと
一対のつま先部Ｂ，Ｂとを有するものがある（特開平８
−３５５４１号公報参照）。そして、このガイドプレー
トは、つま先部Ｂが開孔Ａを囲むとともに外側フランク
面Ｃおよび内側フランク面Ｄを有し、内側フランク面Ｄ
の基部Ｄ１が開孔最上部の下方まで垂れ下がっている丸
いクロッチ部Ｄ２で結合されており、このクロッチ部Ｄ
２を丸くすることによって、応力集中が原因で生じる疲
労クラックの形成が最小に抑えられるようになってい
る。
【０００３】また、このガイドプレートは、内側リンク
に対して孔ピッチを短く、プレート厚を薄くし、硬度も
下げることによって、内側リンクの降伏荷重よりも低い
降伏荷重とし、ガイドリンクピッチがプリストレス運転
後の内側リンクピッチに実質的に等しくなるように改良
されたものであって、連結ピンの残留曲げ応力を減少さ
せている。
に対して孔ピッチを短く、プレート厚を薄くし、硬度も
下げることによって、内側リンクの降伏荷重よりも低い
降伏荷重とし、ガイドリンクピッチがプリストレス運転
後の内側リンクピッチに実質的に等しくなるように改良
されたものであって、連結ピンの残留曲げ応力を減少さ
せている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
たような従来のガイドプレートは、プリストレス運転後
の内側リンクピッチに実質的に等しくするために、内側
リンクの降伏荷重よりも低い降伏荷重で塑性変形し易く
しており、その耐久性が著しく低下するなど、チェーン
の疲労強度の低下につながるという問題があった。
たような従来のガイドプレートは、プリストレス運転後
の内側リンクピッチに実質的に等しくするために、内側
リンクの降伏荷重よりも低い降伏荷重で塑性変形し易く
しており、その耐久性が著しく低下するなど、チェーン
の疲労強度の低下につながるという問題があった。
【０００５】また、サイレントチェーンの騒音低減を図
る観点からすると、チェーンの長手方向にしなやかなバ
ネ特性を有することが望ましいが、従来のようなつま先
部Ｂ，Ｂを備えたガイドプレートは、つま先部Ｂが開孔
Ａを囲むとともに外側フランク面Ｃおよび内側フランク
面Ｄを有し、内側フランク面Ｄの基部Ｄ１が開孔最上部
の下方まで垂れ下がっている丸いクロッチ部Ｄ２で結合
された特異な形状を有しているため、噛み合い時に剛体
部材として機能し、プレート形状に起因するバネ特性を
発揮することができない。
る観点からすると、チェーンの長手方向にしなやかなバ
ネ特性を有することが望ましいが、従来のようなつま先
部Ｂ，Ｂを備えたガイドプレートは、つま先部Ｂが開孔
Ａを囲むとともに外側フランク面Ｃおよび内側フランク
面Ｄを有し、内側フランク面Ｄの基部Ｄ１が開孔最上部
の下方まで垂れ下がっている丸いクロッチ部Ｄ２で結合
された特異な形状を有しているため、噛み合い時に剛体
部材として機能し、プレート形状に起因するバネ特性を
発揮することができない。
【０００６】したがって、スプロケットとの噛み合い時
の衝撃を十分に吸収することができないので、噛み合い
時にサイレントチェーンに弦振動が発生してスプロケッ
トに対するチェーンの打撃音が生じる恐れがあり、この
打撃音に起因する噛み合い騒音の低減を期待することが
できないという問題があった。
の衝撃を十分に吸収することができないので、噛み合い
時にサイレントチェーンに弦振動が発生してスプロケッ
トに対するチェーンの打撃音が生じる恐れがあり、この
打撃音に起因する噛み合い騒音の低減を期待することが
できないという問題があった。
【０００７】さらに、噛み合い時に内側リンクのリンク
歯とスプロケット歯との空間がガイドプレートによって
両側面から封じ込まれ、圧縮音が発生する一因となる
が、この圧縮音に起因する噛み合い騒音の低減を期待す
ることができないという問題があった。
歯とスプロケット歯との空間がガイドプレートによって
両側面から封じ込まれ、圧縮音が発生する一因となる
が、この圧縮音に起因する噛み合い騒音の低減を期待す
ることができないという問題があった。
【０００８】そこで、本発明の目的は、前述したような
従来技術の問題を解決し、スプロケットとの噛み合い時
の衝撃を吸収するとともに応力集中を回避して優れた耐
久性を発揮することができ、噛み合い騒音を低減するこ
とができるサイレントチェーン用ガイドプレートを提供
することである。
従来技術の問題を解決し、スプロケットとの噛み合い時
の衝撃を吸収するとともに応力集中を回避して優れた耐
久性を発揮することができ、噛み合い騒音を低減するこ
とができるサイレントチェーン用ガイドプレートを提供
することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】そこで、本請求項１記載
のサイレントチェーン用ガイドプレートは、リンク歯を
有する多数のインナープレートに嵌挿した連結ピンの両
端を嵌着する一対のピン孔が形成されているとともに、
前記一対のピン孔を結ぶピッチラインの中間位置を中心
点としてスプロケット側にそれぞれアーチ状に膨出す
る、ピッチの３５〜４５％の範囲にある半径を有する内
周側円弧部とプレート前後端に連続する外周側円弧部が
形成されていることによって、前記課題を解決したもの
である。
のサイレントチェーン用ガイドプレートは、リンク歯を
有する多数のインナープレートに嵌挿した連結ピンの両
端を嵌着する一対のピン孔が形成されているとともに、
前記一対のピン孔を結ぶピッチラインの中間位置を中心
点としてスプロケット側にそれぞれアーチ状に膨出す
る、ピッチの３５〜４５％の範囲にある半径を有する内
周側円弧部とプレート前後端に連続する外周側円弧部が
形成されていることによって、前記課題を解決したもの
である。
【００１０】そして、本請求項２記載のサイレントチェ
ーン用ガイドプレートは、前記内周側円弧部の最下湾曲
点が、前記インナープレートの内側クロッチの最上湾曲
点よりスプロケット側に形成されていることによって、
前記課題を更に解決したものである。
ーン用ガイドプレートは、前記内周側円弧部の最下湾曲
点が、前記インナープレートの内側クロッチの最上湾曲
点よりスプロケット側に形成されていることによって、
前記課題を更に解決したものである。
【００１１】ここで、本発明のガイドプレートに嵌着さ
れる連結ピンは、丸ピン、若しくは、長ピンと短ピンか
らなるロッカージョイントピンのいずれであっても差し
支えないが、ロッカージョイントピンの場合には長ピン
が嵌着される。
れる連結ピンは、丸ピン、若しくは、長ピンと短ピンか
らなるロッカージョイントピンのいずれであっても差し
支えないが、ロッカージョイントピンの場合には長ピン
が嵌着される。
【００１２】また、本発明でいう「ピッチ」とは、チェ
ーンピッチと同義であって、一対のピン孔に跨がる相互
間隔を意味する。さらに、具体的には、丸ピンを用いる
場合、一対のピン孔における中心間の距離であり、ロッ
カージョイントピンを用いる場合、長ピンが短ピンと接
触する側を長ピン相互に結んだ距離である。
ーンピッチと同義であって、一対のピン孔に跨がる相互
間隔を意味する。さらに、具体的には、丸ピンを用いる
場合、一対のピン孔における中心間の距離であり、ロッ
カージョイントピンを用いる場合、長ピンが短ピンと接
触する側を長ピン相互に結んだ距離である。
【００１３】そして、本発明のガイドプレートにおける
内周側円弧部は、ピッチの３５〜４５％の範囲にある半
径を有するものであり、この範囲内においてガイドプレ
ートは、ピン孔の強度を維持するためのピン孔周辺部領
域を確保することができ、また、プリストレス運転時、
若しくは通常の動力伝達時に塑性変形することなく、し
なやかなバネ特性を発揮することができ、ピッチの３５
％以下の半径ではプリストレス運転時、若しくは通常の
動力伝達時に発生応力を弾性域に留めることができず、
また、ピッチの４５％以上の半径ではピン孔周辺部の強
度を保持することができない。
内周側円弧部は、ピッチの３５〜４５％の範囲にある半
径を有するものであり、この範囲内においてガイドプレ
ートは、ピン孔の強度を維持するためのピン孔周辺部領
域を確保することができ、また、プリストレス運転時、
若しくは通常の動力伝達時に塑性変形することなく、し
なやかなバネ特性を発揮することができ、ピッチの３５
％以下の半径ではプリストレス運転時、若しくは通常の
動力伝達時に発生応力を弾性域に留めることができず、
また、ピッチの４５％以上の半径ではピン孔周辺部の強
度を保持することができない。
【００１４】なお、本発明のガイドプレートが挟装する
インナープレートは、噛み合い開始時にリンク歯の内側
歯面が最初にスプロケット歯に摺接するような、いわゆ
る内股当たりのインナープレート、あるいは、噛み合い
開始時にリンク歯の外側歯面が最初にスプロケット歯に
摺接するような、いわゆる外股当たりのインナープレー
トのいずれであっても差し支えないが、内股当たりのイ
ンナープレートを採用することによって、リンク歯の摺
接音を低減してサイレントチェーン全体の噛み合い音を
低減することができる。
インナープレートは、噛み合い開始時にリンク歯の内側
歯面が最初にスプロケット歯に摺接するような、いわゆ
る内股当たりのインナープレート、あるいは、噛み合い
開始時にリンク歯の外側歯面が最初にスプロケット歯に
摺接するような、いわゆる外股当たりのインナープレー
トのいずれであっても差し支えないが、内股当たりのイ
ンナープレートを採用することによって、リンク歯の摺
接音を低減してサイレントチェーン全体の噛み合い音を
低減することができる。
【００１５】
【作用】本請求項１記載のサイレントチェーン用ガイド
プレートは、上述したような一対のピン孔を結ぶピッチ
ラインの中間位置をほぼ中心点としてスプロケット側に
それぞれアーチ状に膨出する、ピッチの３５〜４５％の
範囲にある半径を有する内周側円弧部とプレート前後端
に連続する外周側円弧部が形成されていることによっ
て、噛み合い時に剛体部材として機能するものの、発生
応力がアーチ状のプレートに均一に分散負荷されるの
で、応力集中による塑性変形が発生せず、アーチ状のプ
レート形状に起因するしなやかなバネ特性を発揮して、
噛み合い時のスプロケットに対する衝撃を吸収する。
プレートは、上述したような一対のピン孔を結ぶピッチ
ラインの中間位置をほぼ中心点としてスプロケット側に
それぞれアーチ状に膨出する、ピッチの３５〜４５％の
範囲にある半径を有する内周側円弧部とプレート前後端
に連続する外周側円弧部が形成されていることによっ
て、噛み合い時に剛体部材として機能するものの、発生
応力がアーチ状のプレートに均一に分散負荷されるの
で、応力集中による塑性変形が発生せず、アーチ状のプ
レート形状に起因するしなやかなバネ特性を発揮して、
噛み合い時のスプロケットに対する衝撃を吸収する。
【００１６】加えて、本請求項２記載のサイレントチェ
ーン用ガイドプレートは、内周側円弧部の最下湾曲点が
インナープレートの内側クロッチの最上湾曲点よりスプ
ロケット側に形成されていることによって、内周側円弧
部の最下湾曲点とインナープレートの内側クロッチの最
上湾曲点との間に隙間が形成されるので、噛み合い時に
インナープレートのリンク歯とスプロケット歯との空間
がガイドプレートによって両側面から閉鎖されず、チェ
ーン幅方向に向けて解放されるので、噛み合い時に生じ
がちな圧縮音を発生させることがなく、インナープレー
トのリンク歯とスプロケット歯との空間に噛み込んだ余
分な潤滑油はチェーン幅方向の両側に向けて抵抗なくス
ムーズに流動する。
ーン用ガイドプレートは、内周側円弧部の最下湾曲点が
インナープレートの内側クロッチの最上湾曲点よりスプ
ロケット側に形成されていることによって、内周側円弧
部の最下湾曲点とインナープレートの内側クロッチの最
上湾曲点との間に隙間が形成されるので、噛み合い時に
インナープレートのリンク歯とスプロケット歯との空間
がガイドプレートによって両側面から閉鎖されず、チェ
ーン幅方向に向けて解放されるので、噛み合い時に生じ
がちな圧縮音を発生させることがなく、インナープレー
トのリンク歯とスプロケット歯との空間に噛み込んだ余
分な潤滑油はチェーン幅方向の両側に向けて抵抗なくス
ムーズに流動する。
【００１７】
【実施例】以下、図面に基づいて、本発明のサイレント
チェーン用ガイドプレートの実施例を説明する。
チェーン用ガイドプレートの実施例を説明する。
【００１８】まず、図１は、本発明の一実施例であるガ
イドプレートを用いたサイレントチェーンとスプロケッ
トとの動力伝達状態を示した図であり、図２は、図１の
Ｘ−Ｘ矢視拡大断面図である。また、図３は、本実施例
のガイドプレートを拡大して示した正面図であり、図４
は、図３のガイドプレートと従来のガイドプレートとの
外形対比図である。
イドプレートを用いたサイレントチェーンとスプロケッ
トとの動力伝達状態を示した図であり、図２は、図１の
Ｘ−Ｘ矢視拡大断面図である。また、図３は、本実施例
のガイドプレートを拡大して示した正面図であり、図４
は、図３のガイドプレートと従来のガイドプレートとの
外形対比図である。
【００１９】図１乃至図２に示すように、本実施例のガ
イドプレートを用いたロッカージョイントピン型サイレ
ントチェーンは、前後一対のリンク歯１１とピン孔１２
を有する多数のインナープレート１０と前記インナープ
レート１０を挟装して一対のピン孔２１を有するガイド
プレート２０が長ピン３１と短ピン３２からなるロッカ
ージョイントピンと称する連結ピン３０によって無端状
に編成されており、自動車用トランスミッション駆動部
などのスプロケット４０に卷回されて動力伝達を行うよ
うになっている。
イドプレートを用いたロッカージョイントピン型サイレ
ントチェーンは、前後一対のリンク歯１１とピン孔１２
を有する多数のインナープレート１０と前記インナープ
レート１０を挟装して一対のピン孔２１を有するガイド
プレート２０が長ピン３１と短ピン３２からなるロッカ
ージョイントピンと称する連結ピン３０によって無端状
に編成されており、自動車用トランスミッション駆動部
などのスプロケット４０に卷回されて動力伝達を行うよ
うになっている。
【００２０】なお、前記連結ピン３０の長ピン３１と短
ピン３２は、インナープレート１０のピン孔１２に対し
て回動自在に嵌挿され、さらに、長ピン３１は、ガイド
プレート２０のピン孔２１に対して回転しないように圧
入、締鋲等によって固定されている。
ピン３２は、インナープレート１０のピン孔１２に対し
て回動自在に嵌挿され、さらに、長ピン３１は、ガイド
プレート２０のピン孔２１に対して回転しないように圧
入、締鋲等によって固定されている。
【００２１】そこで、本実施例のガイドプレート２０が
最も特徴としているプレート形状について、以下に詳し
く説明する。
最も特徴としているプレート形状について、以下に詳し
く説明する。
【００２２】図３に示すように、本実施例のガイドプレ
ート２０は、リンク歯１１を有する多数のインナープレ
ート１０に嵌挿した連結ピン３０の長ピン３１の両端を
嵌着する一対のピン孔２１，２１が形成されている。
ート２０は、リンク歯１１を有する多数のインナープレ
ート１０に嵌挿した連結ピン３０の長ピン３１の両端を
嵌着する一対のピン孔２１，２１が形成されている。
【００２３】そして、前記一対のピン孔２１，２１を結
ぶピッチラインｌの中間位置を中心点Ｏとしてスプロケ
ット側にそれぞれアーチ状に膨出する内周側円弧部２２
と外周側円弧部２３が形成されている。
ぶピッチラインｌの中間位置を中心点Ｏとしてスプロケ
ット側にそれぞれアーチ状に膨出する内周側円弧部２２
と外周側円弧部２３が形成されている。
【００２４】前記内周側円弧部２２は、長ピン３１が短
ピン３２と接触する側を長ピン３１，３１相互に結んだ
距離、所謂、ピッチＬの３５〜４５％の範囲にある半径
を有する円弧形状を備えており、ピン孔の強度を維持す
るためのピン孔周辺部領域を確保し、プリストレス運転
時、若しくは通常の動力伝達時に塑性変形することな
く、しなやかなバネ特性を発揮させるようになってい
る。
ピン３２と接触する側を長ピン３１，３１相互に結んだ
距離、所謂、ピッチＬの３５〜４５％の範囲にある半径
を有する円弧形状を備えており、ピン孔の強度を維持す
るためのピン孔周辺部領域を確保し、プリストレス運転
時、若しくは通常の動力伝達時に塑性変形することな
く、しなやかなバネ特性を発揮させるようになってい
る。
【００２５】また、前記外周側円弧部２３は、円弧形
状、若しくは略円弧に近い形状を備えており、ガイドプ
レート２０の前端と後端に連続している。
状、若しくは略円弧に近い形状を備えており、ガイドプ
レート２０の前端と後端に連続している。
【００２６】そして、前記内周側円弧部２２の最下湾曲
点２２ａが、前記インナープレート１０の内側クロッチ
１３の最上湾曲点１３ａよりスプロケット側に形成され
ており、噛み合い時に内周側円弧部２２の最下湾曲点２
２ａとインナープレート１０の内側クロッチ１３の最上
湾曲点１３ａとの間に図２に示すような隙間Ｗが形成さ
れて、この隙間Ｗがチェーン幅方向に向けて解放される
ようになっている。
点２２ａが、前記インナープレート１０の内側クロッチ
１３の最上湾曲点１３ａよりスプロケット側に形成され
ており、噛み合い時に内周側円弧部２２の最下湾曲点２
２ａとインナープレート１０の内側クロッチ１３の最上
湾曲点１３ａとの間に図２に示すような隙間Ｗが形成さ
れて、この隙間Ｗがチェーン幅方向に向けて解放される
ようになっている。
【００２７】図４は、本実施例のガイドプレート２０と
従来のガイドプレートを対比して両者のプレート外形が
著しく異なっていることを示したものである。なお、図
中の仮想線は、従来のガイドプレートの外縁を表してい
る。この図から、本実施例のガイドプレート２０におけ
る内周側円弧部２２の最下湾曲点２２ａは、従来のガイ
ドプレートのような開孔最上部の下方まで垂れ下がって
いる丸いクロッチ部Ｄ２をはるかに越えてスプロケット
側に存在しているとともに、本実施例のガイドプレート
２０における外周側円弧部２３は、従来のガイドプレー
トよりもスプロケット側に膨出しており、アーチ状のプ
レート形状を備えていることは明らかである。
従来のガイドプレートを対比して両者のプレート外形が
著しく異なっていることを示したものである。なお、図
中の仮想線は、従来のガイドプレートの外縁を表してい
る。この図から、本実施例のガイドプレート２０におけ
る内周側円弧部２２の最下湾曲点２２ａは、従来のガイ
ドプレートのような開孔最上部の下方まで垂れ下がって
いる丸いクロッチ部Ｄ２をはるかに越えてスプロケット
側に存在しているとともに、本実施例のガイドプレート
２０における外周側円弧部２３は、従来のガイドプレー
トよりもスプロケット側に膨出しており、アーチ状のプ
レート形状を備えていることは明らかである。
【００２８】このようにして得られた本実施例のサイレ
ントチェーン用ガイドプレート２０は、噛み合い時にガ
イドプレート２０が剛体部材として機能するものの、発
生応力がアーチ状のプレートに均一に分散負荷されるの
で、応力集中による塑性変形が発生せず、アーチ状のプ
レート形状に起因するしなやかなバネ特性を発揮して、
噛み合い時のスプロケット４０に対する衝撃を吸収する
とともに応力集中を回避して優れた耐久性を発揮するこ
とができ、噛み合い音を大幅に低減することができるな
ど、その効果は甚大である。
ントチェーン用ガイドプレート２０は、噛み合い時にガ
イドプレート２０が剛体部材として機能するものの、発
生応力がアーチ状のプレートに均一に分散負荷されるの
で、応力集中による塑性変形が発生せず、アーチ状のプ
レート形状に起因するしなやかなバネ特性を発揮して、
噛み合い時のスプロケット４０に対する衝撃を吸収する
とともに応力集中を回避して優れた耐久性を発揮するこ
とができ、噛み合い音を大幅に低減することができるな
ど、その効果は甚大である。
【００２９】
【発明の効果】前述したように、本発明のガイドプレー
トは、本発明に特有のプレート形状を備えていることに
よって、以下のような特有の効果を奏することができ
る。
トは、本発明に特有のプレート形状を備えていることに
よって、以下のような特有の効果を奏することができ
る。
【００３０】本請求項１記載のサイレントチェーン用ガ
イドプレートは、一対のピン孔を結ぶピッチラインの中
間位置をほぼ中心点としてスプロケット側にそれぞれア
ーチ状に膨出する、ピッチの３５〜４５％の範囲にある
半径を有する内周側円弧部とプレート前後端に連続する
外周側円弧部が形成されていることによって、プリスト
レス運転時、若しくは通常の動力伝達時に応力集中を回
避して発生応力を弾性域に留め、ピン孔周辺部の強度を
十分に確保しているので、サイレントチェーン全体とし
て優れた耐久性を保持することができ、また、噛み合い
時にアーチ状のプレート形状に起因するしなやかなバネ
特性を発揮してスプロケットに対する衝撃を吸収するの
で、噛み合い時にサイレントチェーンの弦振動を抑制し
てスプロケット歯に対する打撃音を軽減し、この打撃音
に起因する噛み合い騒音を大幅に低減することができ
る。
イドプレートは、一対のピン孔を結ぶピッチラインの中
間位置をほぼ中心点としてスプロケット側にそれぞれア
ーチ状に膨出する、ピッチの３５〜４５％の範囲にある
半径を有する内周側円弧部とプレート前後端に連続する
外周側円弧部が形成されていることによって、プリスト
レス運転時、若しくは通常の動力伝達時に応力集中を回
避して発生応力を弾性域に留め、ピン孔周辺部の強度を
十分に確保しているので、サイレントチェーン全体とし
て優れた耐久性を保持することができ、また、噛み合い
時にアーチ状のプレート形状に起因するしなやかなバネ
特性を発揮してスプロケットに対する衝撃を吸収するの
で、噛み合い時にサイレントチェーンの弦振動を抑制し
てスプロケット歯に対する打撃音を軽減し、この打撃音
に起因する噛み合い騒音を大幅に低減することができ
る。
【００３１】加えて、本請求項２記載のサイレントチェ
ーン用ガイドプレートは、内周側円弧部の最下湾曲点が
インナープレートの内側クロッチの最上湾曲点よりスプ
ロケット側に形成されていることによって、噛み合い時
にインナープレートのリンク歯とスプロケット歯との空
間がチェーン幅方向に向けて解放されるので、噛み合い
時に生じがちな圧縮音を解消してこの圧縮音に起因する
噛み合い騒音を回避することができ、また、インナープ
レートのリンク歯とスプロケット歯との空間に噛み込ん
だ余分な潤滑油をチェーン幅方向の両側に向けて抵抗が
なく排除することができるので、円滑な動力伝達を達成
することができる。
ーン用ガイドプレートは、内周側円弧部の最下湾曲点が
インナープレートの内側クロッチの最上湾曲点よりスプ
ロケット側に形成されていることによって、噛み合い時
にインナープレートのリンク歯とスプロケット歯との空
間がチェーン幅方向に向けて解放されるので、噛み合い
時に生じがちな圧縮音を解消してこの圧縮音に起因する
噛み合い騒音を回避することができ、また、インナープ
レートのリンク歯とスプロケット歯との空間に噛み込ん
だ余分な潤滑油をチェーン幅方向の両側に向けて抵抗が
なく排除することができるので、円滑な動力伝達を達成
することができる。
【図１】 本発明の一実施例であるガイドプレートを用
いたサイレントチェーンとスプロケットとの動力伝達状
態を示した図である。
いたサイレントチェーンとスプロケットとの動力伝達状
態を示した図である。
【図２】 図１のＸ−Ｘ矢視拡大断面図である。
【図３】 本発明の一実施例であるガイドプレートの正
面図である。
面図である。
【図４】 図３のガイドプレートと従来のガイドプレー
トとの外形対比図である。
トとの外形対比図である。
【図５】 従来のサイレントチェーン用ガイドプレート
の拡大図である。
の拡大図である。
１０ ・・・ インナープレート １１ ・・・ リンク歯 １２ ・・・ ピン孔 １３ ・・・ 内側クロッチ １３ａ ・・・ 最上湾曲点 ２０ ・・・ ガイドプレート ２１ ・・・ ピン孔 ２２ ・・・ 内周側円弧部 ２２ａ ・・・ 最下湾曲点 ２３ ・・・ 外周側円弧部 ３０ ・・・ 連結ピン（ロッカージョイントピン） ３１ ・・・ 長ピン ３２ ・・・ 短ピン ４０ ・・・ スプロケット ｌ ・・・ ピッチライン Ｏ ・・・ 中心点 Ｌ ・・・ ピッチ Ｗ ・・・ 隙間 Ａ ・・・ 開孔 Ｂ ・・・ つま先部 Ｃ ・・・ 外側フランク面 Ｄ ・・・ 内側フランク面 Ｄ１ ・・・ 基部 Ｄ２ ・・・ クロッチ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 福田 茂一 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内 (72)発明者 丸山 正夫 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内 (72)発明者 堀江 博史 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内 (72)発明者 船本 隆幸 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内 (72)発明者 楠 欣浩 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内
Claims (2)
- 【請求項１】 リンク歯を有する多数のインナープレー
トに嵌挿した連結ピンの両端を嵌着する一対のピン孔が
形成されているとともに、前記一対のピン孔を結ぶピッ
チラインの中間位置を中心点としてスプロケット側にそ
れぞれアーチ状に膨出する、ピッチの３５〜４５％の範
囲にある半径を有する内周側円弧部とプレート前後端に
連続する外周側円弧部が形成されていることを特徴とす
るサイレントチェーン用ガイドプレート。 - 【請求項２】 前記内周側円弧部の最下湾曲点が、前記
インナープレートの内側クロッチの最上湾曲点よりスプ
ロケット側に形成されていることを特徴とする請求項１
記載のサイレントチェーン用ガイドプレート。
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|---|---|---|---|
| JP11333031A JP3092805B1 (ja) | 1999-11-24 | 1999-11-24 | サイレントチェーン用ガイドプレート |
| US09/721,630 US6383105B1 (en) | 1999-11-24 | 2000-11-24 | Guide plate for a silent chain |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11333031A JP3092805B1 (ja) | 1999-11-24 | 1999-11-24 | サイレントチェーン用ガイドプレート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3092805B1 JP3092805B1 (ja) | 2000-09-25 |
| JP2001153187A true JP2001153187A (ja) | 2001-06-08 |
Family
ID=18261506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11333031A Expired - Fee Related JP3092805B1 (ja) | 1999-11-24 | 1999-11-24 | サイレントチェーン用ガイドプレート |
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| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6383105B1 (ja) |
| JP (1) | JP3092805B1 (ja) |
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| US741453A (en) | 1903-01-14 | 1903-10-13 | Whitney Mfg Company | Drive-chain. |
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-
1999
- 1999-11-24 JP JP11333031A patent/JP3092805B1/ja not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-11-24 US US09/721,630 patent/US6383105B1/en not_active Expired - Lifetime
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