JP2000268893A - 複数のシールド線のアース接続構造 - Google Patents
複数のシールド線のアース接続構造Info
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- H01R13/648—Protective earth or shield arrangements on coupling devices, e.g. anti-static shielding
- H01R13/658—High frequency shielding arrangements, e.g. against EMI [Electro-Magnetic Interference] or EMP [Electro-Magnetic Pulse]
- H01R13/6591—Specific features or arrangements of connection of shield to conductive members
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- H01R9/05—Connectors arranged to contact a plurality of the conductors of a multiconductor cable, e.g. tapping connections for coaxial cables
- H01R9/0512—Connections to an additional grounding conductor
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- Cable Accessories (AREA)
- Insulated Conductors (AREA)
- Connections Effected By Soldering, Adhesion, Or Permanent Deformation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 複数のシールド線のドレン用縒線をジョイン
トコネクタを用いずにアース線と接続する。 【解決手段】 複数のシールド線の金属繊維編線からな
るドレン用縒線１０ａ〜１０ｆ同士を接続すると共にア
ース線１１とも接続して、複数のシールド線の金属繊維
編線をアース接続する構造において、上記複数のシール
ド線のシース皮剥ぎ位置を、最も長いドレン用の縒線の
シース皮剥ぎ位置に一致させ、これらドレン用の縒線を
シース皮剥ぎ位置Ｐ１からアース線と共にテープ１２で
巻き付けると共に、テープ先端から露出させた上記縒線
端末をアース線の一端から露出させた芯線と共に集中抵
抗溶接（Ｙ）を行い、該アース線の他端をアース接続し
ている。
トコネクタを用いずにアース線と接続する。 【解決手段】 複数のシールド線の金属繊維編線からな
るドレン用縒線１０ａ〜１０ｆ同士を接続すると共にア
ース線１１とも接続して、複数のシールド線の金属繊維
編線をアース接続する構造において、上記複数のシール
ド線のシース皮剥ぎ位置を、最も長いドレン用の縒線の
シース皮剥ぎ位置に一致させ、これらドレン用の縒線を
シース皮剥ぎ位置Ｐ１からアース線と共にテープ１２で
巻き付けると共に、テープ先端から露出させた上記縒線
端末をアース線の一端から露出させた芯線と共に集中抵
抗溶接（Ｙ）を行い、該アース線の他端をアース接続し
ている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車に配索される
複数のシールド線のアース接続構造に関し、特に、ジョ
イントコネクタを用いることなく複数のシールド線をジ
ョイントし、アース線に接続できるようにするものであ
る。
複数のシールド線のアース接続構造に関し、特に、ジョ
イントコネクタを用いることなく複数のシールド線をジ
ョイントし、アース線に接続できるようにするものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、複数本あるいは１本の電線（コア
線）を金属繊維からなる編線のチューブ内に通し、金属
繊維編線チューブをシース（絶縁被覆）で被覆したシー
ルド線は、シールド用の金属繊維編線をアース接続する
必要がある。そのため、図４（Ａ）（Ｂ）に示すよう
に、シールド線１のシース１ａの端末を皮剥ぎして上記
金属繊維編線を露出させ、これをドレン用の縒線１ｂと
し、該縒線１ｂの先端に端子２を圧着し、該端子２をジ
ョイントコネクタ３に挿入している。これら端子２をジ
ョイントコネクタ３内でジョイント端子４と接続し、該
ジョイント端子４にアース線５の一端に接続した端子６
を接続し、該アース線５の他端を車体パネル等にアース
接続している。
線）を金属繊維からなる編線のチューブ内に通し、金属
繊維編線チューブをシース（絶縁被覆）で被覆したシー
ルド線は、シールド用の金属繊維編線をアース接続する
必要がある。そのため、図４（Ａ）（Ｂ）に示すよう
に、シールド線１のシース１ａの端末を皮剥ぎして上記
金属繊維編線を露出させ、これをドレン用の縒線１ｂと
し、該縒線１ｂの先端に端子２を圧着し、該端子２をジ
ョイントコネクタ３に挿入している。これら端子２をジ
ョイントコネクタ３内でジョイント端子４と接続し、該
ジョイント端子４にアース線５の一端に接続した端子６
を接続し、該アース線５の他端を車体パネル等にアース
接続している。
【０００３】上記シース１ａを皮剥ぎする位置Ｐは、図
５に示すように、シールド線１の先端分岐位置から行わ
れ、例えば、シールド線１Ａでは、分岐線１−ａの長さ
が１００ｍｍであるため、ドレン用の縒線１ｂ−１の長
さは１００ｍｍとなり、シールド線１Ｂでは分岐線１−
ｂの長さが２００ｍｍであるため、ドレン用の縒線１ｂ
−２の長さは２００ｍｍとなり、シールド線１Ｃでは分
岐線１−ｃの長さが３００ｍｍであるためドレン用の縒
線１ｂ−３は３００ｍｍとなっている。
５に示すように、シールド線１の先端分岐位置から行わ
れ、例えば、シールド線１Ａでは、分岐線１−ａの長さ
が１００ｍｍであるため、ドレン用の縒線１ｂ−１の長
さは１００ｍｍとなり、シールド線１Ｂでは分岐線１−
ｂの長さが２００ｍｍであるため、ドレン用の縒線１ｂ
−２の長さは２００ｍｍとなり、シールド線１Ｃでは分
岐線１−ｃの長さが３００ｍｍであるためドレン用の縒
線１ｂ−３は３００ｍｍとなっている。
【０００４】上記した各ドレン用の縒線１ｂ−１〜１ｂ
−２の先端には上記ジョイントコネクタ３内のジョイン
ト端子４と接続するための端子２が圧着され、このジョ
イントコネクタ３との接続部と上記皮剥ぎ位置Ｐの間に
は絶縁保護用のチューブ７が外装されている。
−２の先端には上記ジョイントコネクタ３内のジョイン
ト端子４と接続するための端子２が圧着され、このジョ
イントコネクタ３との接続部と上記皮剥ぎ位置Ｐの間に
は絶縁保護用のチューブ７が外装されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記のように複数のシ
ールド線の金属繊維編線のアース接続を図るためにジョ
イントコネクタを用いるとスペースを取り、シールド線
の配索上においてスペースがあまりない箇所ではジョイ
ントコネクタの設置スペースを確保することが容易でな
い場合が多い。また、ジョイントコネクタを用いると、
ジョイント端子、ジョイントコネクタ、チューブ等の必
要な部品点数が増加すると共に、端子圧着、コネクタ接
続等の作業工数も多く、コスト的に高くつく問題もあ
る。
ールド線の金属繊維編線のアース接続を図るためにジョ
イントコネクタを用いるとスペースを取り、シールド線
の配索上においてスペースがあまりない箇所ではジョイ
ントコネクタの設置スペースを確保することが容易でな
い場合が多い。また、ジョイントコネクタを用いると、
ジョイント端子、ジョイントコネクタ、チューブ等の必
要な部品点数が増加すると共に、端子圧着、コネクタ接
続等の作業工数も多く、コスト的に高くつく問題もあ
る。
【０００６】上記ジョイントコネクタを用いない手法と
しては、ドレン用の縒線の端末同士およびアース線の端
末を集中溶接すればジョイントコネクタを用いる必要が
なく、スペース上の問題が解消でき、かつ、部品点数の
削減および作業工数の減少を図ることができる。しかし
ながら、図６に示すように、現状のドレン用の縒線は、
上記のように長さが相違し、かつ、ドレン用の縒線自体
は剛性が低く直線状に保持しにくいため、先端を揃える
ことが容易にできず、よって、現状では、端末集中溶接
を行うことができない。
しては、ドレン用の縒線の端末同士およびアース線の端
末を集中溶接すればジョイントコネクタを用いる必要が
なく、スペース上の問題が解消でき、かつ、部品点数の
削減および作業工数の減少を図ることができる。しかし
ながら、図６に示すように、現状のドレン用の縒線は、
上記のように長さが相違し、かつ、ドレン用の縒線自体
は剛性が低く直線状に保持しにくいため、先端を揃える
ことが容易にできず、よって、現状では、端末集中溶接
を行うことができない。
【０００７】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、複数のシールド線のドレン用の縒線同士の端末お
よびアース線の端末を集中溶接できるようにして、ジョ
イントコネクタを使用しなくても良いようにすることを
課題としている。
ので、複数のシールド線のドレン用の縒線同士の端末お
よびアース線の端末を集中溶接できるようにして、ジョ
イントコネクタを使用しなくても良いようにすることを
課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、複数のシールド線の金属繊維編線からな
るドレン用の縒線同士を接続すると共にアース線とも接
続して、複数のシールド線の金属繊維編線をアース接続
する構造において、上記複数のシールド線は、最も長い
ドレン用の縒線のシース皮剥ぎ位置に一致して皮剥ぎさ
れ、これらドレン用の縒線をシース皮剥ぎ位置からアー
ス線と共にテープ巻きすると共に、テープ先端から露出
させた上記縒線端末をアース線の一端から露出させた芯
線と共に集中抵抗溶接し、該アース線の他端をアース接
続する構成としている複数のシールド線のアース接続構
造を提供している。
め、本発明は、複数のシールド線の金属繊維編線からな
るドレン用の縒線同士を接続すると共にアース線とも接
続して、複数のシールド線の金属繊維編線をアース接続
する構造において、上記複数のシールド線は、最も長い
ドレン用の縒線のシース皮剥ぎ位置に一致して皮剥ぎさ
れ、これらドレン用の縒線をシース皮剥ぎ位置からアー
ス線と共にテープ巻きすると共に、テープ先端から露出
させた上記縒線端末をアース線の一端から露出させた芯
線と共に集中抵抗溶接し、該アース線の他端をアース接
続する構成としている複数のシールド線のアース接続構
造を提供している。
【０００９】上記最も長いドレン用の縒線とは、シール
ド線の先端分岐位置から支線の長さが最も長い場合であ
り、よって、他のシールド線の支線長さが短い場合に
は、シース皮剥ぎ位置が支線の分岐位置を越えて為され
ることとなる。即ち、上記図５に示す従来技術の例を用
いて説明すると、ドレン用の縒線１ｂ−３の３００ｍｍ
の長さに一致させるように、ドレン用の縒線１ｂ−１、
１ｂ−２の長さも３００ｍｍとしている。
ド線の先端分岐位置から支線の長さが最も長い場合であ
り、よって、他のシールド線の支線長さが短い場合に
は、シース皮剥ぎ位置が支線の分岐位置を越えて為され
ることとなる。即ち、上記図５に示す従来技術の例を用
いて説明すると、ドレン用の縒線１ｂ−３の３００ｍｍ
の長さに一致させるように、ドレン用の縒線１ｂ−１、
１ｂ−２の長さも３００ｍｍとしている。
【００１０】上記のようにシース皮剥ぎ位置を揃える
と、ドレン用の縒線をシース皮剥ぎ位置からテープ巻き
で結束固定することが可能となり、このテープ巻き時に
アース線を同時に結束して一体的に固定する。これによ
り、別々では剛性のなかったドレン用の縒線が一体化お
よびアース線との結束で剛性をもつこととなり、縒線の
端末揃えが可能となる。このようにテープ巻で一体化し
て揃えた縒線の端末を抵抗溶接により集中溶接を行いア
ース線の芯線と電気的に接続させることにより、シール
ド線のドレン用の縒線同士およびアース線との接続をジ
ョイントコネクタを用いることなく行うことができる。
と、ドレン用の縒線をシース皮剥ぎ位置からテープ巻き
で結束固定することが可能となり、このテープ巻き時に
アース線を同時に結束して一体的に固定する。これによ
り、別々では剛性のなかったドレン用の縒線が一体化お
よびアース線との結束で剛性をもつこととなり、縒線の
端末揃えが可能となる。このようにテープ巻で一体化し
て揃えた縒線の端末を抵抗溶接により集中溶接を行いア
ース線の芯線と電気的に接続させることにより、シール
ド線のドレン用の縒線同士およびアース線との接続をジ
ョイントコネクタを用いることなく行うことができる。
【００１１】例えば、本発明の最も好ましい実施例の場
合、上記シース皮剥ぎ位置から上記集中抵抗溶接位置ま
での長さを約１５０ｍｍとし、この寸法より長い縒線の
先端はカットして除去され、かつ、上記テープはシース
皮剥ぎ位置から１３０ｍｍ〜１３５ｍｍ巻き付けて、該
テープ先端からの縒線およびアース線の芯線の突出寸法
を１５ｍｍ〜２０ｍｍとし、この突出部分を抵抗溶接し
ている。
合、上記シース皮剥ぎ位置から上記集中抵抗溶接位置ま
での長さを約１５０ｍｍとし、この寸法より長い縒線の
先端はカットして除去され、かつ、上記テープはシース
皮剥ぎ位置から１３０ｍｍ〜１３５ｍｍ巻き付けて、該
テープ先端からの縒線およびアース線の芯線の突出寸法
を１５ｍｍ〜２０ｍｍとし、この突出部分を抵抗溶接し
ている。
【００１２】即ち、端末集中抵抗溶接に要する作業寸法
が端末から１５０ｍｍ程度は必要である。よって、上記
シース皮剥ぎ位置から１５０ｍｍの位置までは必要で、
それ以上の余長の縒線を切断除去している。抵抗溶接さ
れる部分の寸法は約１５ｍｍであるため、シース皮剥ぎ
位置から約１３５ｍｍ（１５０ｍｍ−１５ｍｍ＝１３５
ｍｍ）の位置までアース線と共にドレン用の縒線をテー
プ巻き固定し、テープ固定端から約１５ｍｍだけドレン
用の縒線端末およびアース線の芯線を露出させる。この
ようにテープ巻き端から１５ｍｍだけ縒線および芯線を
突出させるために、これら縒線および芯線はばらけるこ
となく揃わせることができ、この揃わせた縒線と芯線と
を一体的に抵抗溶接することができる。
が端末から１５０ｍｍ程度は必要である。よって、上記
シース皮剥ぎ位置から１５０ｍｍの位置までは必要で、
それ以上の余長の縒線を切断除去している。抵抗溶接さ
れる部分の寸法は約１５ｍｍであるため、シース皮剥ぎ
位置から約１３５ｍｍ（１５０ｍｍ−１５ｍｍ＝１３５
ｍｍ）の位置までアース線と共にドレン用の縒線をテー
プ巻き固定し、テープ固定端から約１５ｍｍだけドレン
用の縒線端末およびアース線の芯線を露出させる。この
ようにテープ巻き端から１５ｍｍだけ縒線および芯線を
突出させるために、これら縒線および芯線はばらけるこ
となく揃わせることができ、この揃わせた縒線と芯線と
を一体的に抵抗溶接することができる。
【００１３】上記端末の集中抵抗溶接された部分は絶縁
樹脂製のキャップを被せ、該キャップの挿入開口側より
突出させた舌片を、上記縒線およびアース線に別のテー
プで巻き付けて固定している。
樹脂製のキャップを被せ、該キャップの挿入開口側より
突出させた舌片を、上記縒線およびアース線に別のテー
プで巻き付けて固定している。
【００１４】上記のようにキャップを被せて端末集中溶
接部を絶縁保護すると共に、シース皮剥ぎ位置までの約
１３５ｍｍをテープ巻きしているため、このジョイント
部分を複数のシールド線、アース線、さらには他の電線
に結束したワイヤハーネスよりぶら下げておくだけで良
い。そのため、ジョイントコネクタを用いていた場合と
比較して設置スペースを取らない。また、ジョイントコ
ネクタを用いる場合は端子圧着、コネクタへの取付等の
作業工数が多いが、本発明によれば、作業工数を大幅に
減少することができる。
接部を絶縁保護すると共に、シース皮剥ぎ位置までの約
１３５ｍｍをテープ巻きしているため、このジョイント
部分を複数のシールド線、アース線、さらには他の電線
に結束したワイヤハーネスよりぶら下げておくだけで良
い。そのため、ジョイントコネクタを用いていた場合と
比較して設置スペースを取らない。また、ジョイントコ
ネクタを用いる場合は端子圧着、コネクタへの取付等の
作業工数が多いが、本発明によれば、作業工数を大幅に
減少することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図示の実施形態では６本のシールド
線１０Ａ〜１０Ｆの金属繊維編線からなるドレン用編線
１０ａ〜１０ｆをアース線１１と共に各シールド線１０
Ａ〜１０Ｆのシース１０ａ’〜１０ｆ’の皮剥ぎ位置Ｐ
１からテープ１２で巻き付けて結束固定し、該テープ１
２の先端から露出させたドレン用編線１０ａ〜１０ｆの
先端１０ａａ〜１０ｆｆをアース線１１の先端から露出
させた芯線１１ａと共に抵抗溶接して、端末集中溶接部
（Ｙ）を設けている。
参照して説明する。図示の実施形態では６本のシールド
線１０Ａ〜１０Ｆの金属繊維編線からなるドレン用編線
１０ａ〜１０ｆをアース線１１と共に各シールド線１０
Ａ〜１０Ｆのシース１０ａ’〜１０ｆ’の皮剥ぎ位置Ｐ
１からテープ１２で巻き付けて結束固定し、該テープ１
２の先端から露出させたドレン用編線１０ａ〜１０ｆの
先端１０ａａ〜１０ｆｆをアース線１１の先端から露出
させた芯線１１ａと共に抵抗溶接して、端末集中溶接部
（Ｙ）を設けている。
【００１６】上記端末集中溶接部（Ｙ）には絶縁樹脂製
のキャップ１４を被せ、該キャップ１４の挿入側開口１
４ａより突出させた舌片１４ｂを、上記テープ１２によ
る巻き付け部分に、さらに別のテープ１５により巻き付
けて、端末集中溶接部（Ｙ）を確実に絶縁保護してい
る。
のキャップ１４を被せ、該キャップ１４の挿入側開口１
４ａより突出させた舌片１４ｂを、上記テープ１２によ
る巻き付け部分に、さらに別のテープ１５により巻き付
けて、端末集中溶接部（Ｙ）を確実に絶縁保護してい
る。
【００１７】上記ドレン用縒線と端末集中溶接されると
共にテープ１２によりドレン用縒線と共に巻き付けられ
たアース線１１は、６本のシールド線１０Ａ〜１０Ｆと
共にテープ１６により巻き付けられた後、所要位置で分
岐され、該アース線１１の他端に接続したアース端子１
８を車体パネル２０にボルト・ナット１９で固定してア
ース接続している。
共にテープ１２によりドレン用縒線と共に巻き付けられ
たアース線１１は、６本のシールド線１０Ａ〜１０Ｆと
共にテープ１６により巻き付けられた後、所要位置で分
岐され、該アース線１１の他端に接続したアース端子１
８を車体パネル２０にボルト・ナット１９で固定してア
ース接続している。
【００１８】上記したアース接続構造の作成手順を説明
すると、まず、図２に示すように、テープ１６により結
束される６本のシールド線１０Ａ〜１０Ｆを同一位置Ｐ
１まで、先端よりシース１０ａ’〜１０ｆ’を皮剥ぎし
ている。この皮剥ぎ位置Ｐは最も長い支線１０Ａ−１を
有するシールド線１０Ａの皮剥ぎ位置Ｐ１に一致させて
いる。他の５本のシールド線１０Ｂ〜１０Ｆの支線１０
Ｂ−１〜１０Ｆ−１はシールド線１０Ａの支線１０Ａ−
１よりも短く、従来は皮剥ぎ位置をＰ１位置よりシール
ド線の先端側に近付いた位置までとしているが、本発明
では、これらシールド線１０Ｂ〜１０ＦもＰ１位置まで
シース１１の皮剥ぎを行っている。
すると、まず、図２に示すように、テープ１６により結
束される６本のシールド線１０Ａ〜１０Ｆを同一位置Ｐ
１まで、先端よりシース１０ａ’〜１０ｆ’を皮剥ぎし
ている。この皮剥ぎ位置Ｐは最も長い支線１０Ａ−１を
有するシールド線１０Ａの皮剥ぎ位置Ｐ１に一致させて
いる。他の５本のシールド線１０Ｂ〜１０Ｆの支線１０
Ｂ−１〜１０Ｆ−１はシールド線１０Ａの支線１０Ａ−
１よりも短く、従来は皮剥ぎ位置をＰ１位置よりシール
ド線の先端側に近付いた位置までとしているが、本発明
では、これらシールド線１０Ｂ〜１０ＦもＰ１位置まで
シース１１の皮剥ぎを行っている。
【００１９】次に、シースの皮剥ぎを行って露出させた
金属繊維編線をよってドレン用縒線１０ａ〜１０ｆを作
成する。
金属繊維編線をよってドレン用縒線１０ａ〜１０ｆを作
成する。
【００２０】一般線からなるアース線１１の先端側を上
記ドレン用縒線１０ａ〜１０ｆに揃えて配置する。この
ドレン用縒線１０ａ〜１０ｆに揃える部分のアース線１
１の長さは、皮剥ぎ位置Ｐから１５０ｍｍとし、その先
端を１５ｍｍ幅で芯線１１ａを予め露出させている。
記ドレン用縒線１０ａ〜１０ｆに揃えて配置する。この
ドレン用縒線１０ａ〜１０ｆに揃える部分のアース線１
１の長さは、皮剥ぎ位置Ｐから１５０ｍｍとし、その先
端を１５ｍｍ幅で芯線１１ａを予め露出させている。
【００２１】ドレン用縒線１０ａ〜１０ｆおよびアース
線１１を、図３に示すように、皮剥ぎ位置Ｐからテープ
１２を先端側へと向かって巻き付けていき、皮剥ぎ位置
Ｐから１３５ｍｍの位置Ｐ２までテープ１２をハーフラ
ップ巻きし、６本のドレン用縒線１０ａ〜１０ｆとアー
ス線１１とを結束かつ保護する。
線１１を、図３に示すように、皮剥ぎ位置Ｐからテープ
１２を先端側へと向かって巻き付けていき、皮剥ぎ位置
Ｐから１３５ｍｍの位置Ｐ２までテープ１２をハーフラ
ップ巻きし、６本のドレン用縒線１０ａ〜１０ｆとアー
ス線１１とを結束かつ保護する。
【００２２】次に、テープ１２の巻端位置Ｐ２から１５
ｍｍ離れた切断位置Ｐ３から更に余長のでているドレン
用縒線１０ａ〜１０ｆを切断除去する。これにより、テ
ープ１２の巻端位置Ｐ２からＰ３の間の１５ｍｍに、６
本のドレン用縒線１０ａ〜１０ｆの端末とアース線１１
の芯線１１ａがテープ１２により集束されて先端が揃っ
た状態で突出することとなる。
ｍｍ離れた切断位置Ｐ３から更に余長のでているドレン
用縒線１０ａ〜１０ｆを切断除去する。これにより、テ
ープ１２の巻端位置Ｐ２からＰ３の間の１５ｍｍに、６
本のドレン用縒線１０ａ〜１０ｆの端末とアース線１１
の芯線１１ａがテープ１２により集束されて先端が揃っ
た状態で突出することとなる。
【００２３】次いで、上記Ｐ２からＰ３の間の１５ｍｍ
の間を抵抗溶接して、一体化し、端末集中溶接部（Ｙ）
を形成する。これにより、シールド線１０Ａ〜１０Ｆの
ドレン用縒線１０ａ〜１０ｆ同士およびアース線１１の
芯線１１ａがジョイントされ電気接続されることとな
る。
の間を抵抗溶接して、一体化し、端末集中溶接部（Ｙ）
を形成する。これにより、シールド線１０Ａ〜１０Ｆの
ドレン用縒線１０ａ〜１０ｆ同士およびアース線１１の
芯線１１ａがジョイントされ電気接続されることとな
る。
【００２４】最後に、形成した端末集中溶接部（Ｙ）に
絶縁樹脂製のキャップ１４を被せ、その舌片１４ｂを、
上記テープ１２による巻き付け部分に、さらに別のテー
プ１５により巻き付けて固定する。
絶縁樹脂製のキャップ１４を被せ、その舌片１４ｂを、
上記テープ１２による巻き付け部分に、さらに別のテー
プ１５により巻き付けて固定する。
【００２５】上記のように形成したシールド線のドレン
用縒線とアース線との接続部は、シールド線から１５０
ｍｍ程度しか伸びでおらず、かつ、テープ１２によりハ
ーフラップ巻きで保護されていると共に先端の端末集中
溶接部（Ｙ）はキャップ１４で保護されているため、絶
縁保護は確実になされ、この状態のままでシールド線の
結束部からなるハーネス幹線にぶら下げたままの状態と
しておくことができる。なお、ハーネス幹線側に折り返
して、さらにハーネス幹線にテープ巻き固定しておいて
もよい。自動車への取付時には、アース線１１の他端に
接続したアース端子１８を車体パネル２０にボルト・ナ
ット１９で固定してアース接続している。
用縒線とアース線との接続部は、シールド線から１５０
ｍｍ程度しか伸びでおらず、かつ、テープ１２によりハ
ーフラップ巻きで保護されていると共に先端の端末集中
溶接部（Ｙ）はキャップ１４で保護されているため、絶
縁保護は確実になされ、この状態のままでシールド線の
結束部からなるハーネス幹線にぶら下げたままの状態と
しておくことができる。なお、ハーネス幹線側に折り返
して、さらにハーネス幹線にテープ巻き固定しておいて
もよい。自動車への取付時には、アース線１１の他端に
接続したアース端子１８を車体パネル２０にボルト・ナ
ット１９で固定してアース接続している。
【００２６】上記のように、作業工程は、従来と比較し
て、シース皮剥ぎ、および金属繊維編線を縒る工程は従
来と同様に行い必要があるが、後はアース線を沿わせて
テープ巻きし、先端を抵抗溶接して絶縁キャップを被せ
るだけであるため、作業工程は簡単となる。
て、シース皮剥ぎ、および金属繊維編線を縒る工程は従
来と同様に行い必要があるが、後はアース線を沿わせて
テープ巻きし、先端を抵抗溶接して絶縁キャップを被せ
るだけであるため、作業工程は簡単となる。
【００２７】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、複数のシールド線のドレン用縒線の端末をア
ース線端末の芯線と揃えて抵抗溶接で接続することがで
きる。よって、従来必要とされたジョイントコネクタが
不要となり、ジョイントコネクタの設置スペースを確保
する必要がなくなり、スペースがあまりない箇所におい
てもシールド線のドレン用縒線とアース線との接続を行
うことができる。
によれば、複数のシールド線のドレン用縒線の端末をア
ース線端末の芯線と揃えて抵抗溶接で接続することがで
きる。よって、従来必要とされたジョイントコネクタが
不要となり、ジョイントコネクタの設置スペースを確保
する必要がなくなり、スペースがあまりない箇所におい
てもシールド線のドレン用縒線とアース線との接続を行
うことができる。
【００２８】また、ジョイントコネクタ、ジョイント端
子等の部品も不要となり、部品点数の削減をはかること
ができることができると共に、作業工程も削減でき、コ
ストの低下を図ることができる。
子等の部品も不要となり、部品点数の削減をはかること
ができることができると共に、作業工程も削減でき、コ
ストの低下を図ることができる。
【図１】 本発明の実施形態を示す斜視図である。
【図２】 作業工程の一部を示す図面である。
【図３】 作業工程の一部を示す図面である。
【図４】 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【図５】 従来のシースの皮剥ぎ位置を示す図面であ
る。
る。
【図６】 従来の問題点を示す図面である。
１０Ａ〜１０Ｆ シールド線 １０Ａ−１〜１０Ｆ−１ 支線 １０ａ〜１０ｆ ドレン用縒線 １０ａ’〜１０ｆ’ シース １１ アース線 １１ａ アース線の端末芯線 １２、１５、１６ テープ １４ キャップ Ｙ 端末集中溶接部 Ｐ１ シースの皮剥ぎ位置 Ｐ２ テープ巻端位置 Ｐ３ 切断位置
Claims (3)
- 【請求項１】 複数のシールド線の金属繊維編線からな
るドレン用の縒線同士を接続すると共にアース線とも接
続して、複数のシールド線の金属繊維編線をアース接続
する構造において、 上記複数のシールド線は、最も長いドレン用の縒線のシ
ース皮剥ぎ位置に一致して皮剥ぎされ、これらドレン用
の縒線をシース皮剥ぎ位置からアース線と共にテープ巻
きすると共に、テープ先端から露出させた上記縒線端末
をアース線の一端から露出させた芯線と共に集中抵抗溶
接し、該アース線の他端をアース接続する構成としてい
る複数のシールド線のアース接続構造。 - 【請求項２】 上記シース皮剥ぎ位置から上記集中抵抗
溶接位置までの長さを約１５０ｍｍとし、この寸法より
長い縒線の先端はカットして除去され、かつ、上記テー
プはシース皮剥ぎ位置から１３０ｍｍ〜１３５ｍｍ巻き
付けて、該テープ先端からの縒線およびアース線の芯線
の突出寸法を１５ｍｍ〜２０ｍｍとし、この突出部分を
抵抗溶接している請求項１に記載の複数のシールド線の
アース接続構造。 - 【請求項３】 上記端末の集中抵抗溶接された部分は絶
縁樹脂製のキャップを被せ、該キャップの挿入開口側よ
り突出させた舌片を、上記縒線およびアース線に別のテ
ープで巻き付けて固定している請求項１または請求項２
に記載の複数のシールド線のアース接続構造。
Priority Applications (5)
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|---|---|---|---|
| JP11069246A JP2000268893A (ja) | 1999-03-15 | 1999-03-15 | 複数のシールド線のアース接続構造 |
| DE60031593T DE60031593T2 (de) | 1999-03-15 | 2000-03-14 | Erdungskonstruktion für eine Vielzahl von abgeschirmten Kabeln und Verfahren zur Herstellung einer Erdungskonstruktion |
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| EP00104575A EP1037327B1 (en) | 1999-03-15 | 2000-03-14 | Grounding construction and a method for manufacturing a grounding construction for a plurality of shielded cables |
| US09/525,289 US6246001B1 (en) | 1999-03-15 | 2000-03-15 | Method for manufacturing a grounding construction for a plurality of shielded cables and a grounding construction |
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|---|---|---|---|
| JP11069246A JP2000268893A (ja) | 1999-03-15 | 1999-03-15 | 複数のシールド線のアース接続構造 |
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|---|---|
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ID=13397210
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|---|---|---|---|
| JP11069246A Pending JP2000268893A (ja) | 1999-03-15 | 1999-03-15 | 複数のシールド線のアース接続構造 |
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| EP (1) | EP1037327B1 (ja) |
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2000
- 2000-03-14 CN CNB001031015A patent/CN1183639C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-03-14 EP EP00104575A patent/EP1037327B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-03-14 DE DE60031593T patent/DE60031593T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-03-15 US US09/525,289 patent/US6246001B1/en not_active Expired - Lifetime
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040322 |
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