JP2000085456A - グロメット及びこれを用いたヘッドランプ取付構造 - Google Patents
グロメット及びこれを用いたヘッドランプ取付構造Info
- Publication number
- JP2000085456A JP2000085456A JP10264418A JP26441898A JP2000085456A JP 2000085456 A JP2000085456 A JP 2000085456A JP 10264418 A JP10264418 A JP 10264418A JP 26441898 A JP26441898 A JP 26441898A JP 2000085456 A JP2000085456 A JP 2000085456A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grommet
- fender
- lamp body
- lamp
- support bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 グロメットを使用して簡単な組み付け作業と
なるヘッドランプの取付構造を提供する。 【解決手段】 ランプサポートブラケットとフェンダ３
とがねじ締めで連結されている構造において、ランプサ
ポートブラケットの車体幅方向に向いた横面11にばね性
舌片10を備えたグロメット７を装着し、グロメット７に
ランプ本体５のボス13を嵌合させ、ランプ本体５のリブ
15をフェンダ３に当接させる。これにより、フェンダ３
とランプ本体５との位置関係は一定になり、フェンダ３
とランプ本体５との段差ｎが常に一定（許容値）にな
り、単に組み付けるだけで外観をほぼ同一にすることが
できる。
なるヘッドランプの取付構造を提供する。 【解決手段】 ランプサポートブラケットとフェンダ３
とがねじ締めで連結されている構造において、ランプサ
ポートブラケットの車体幅方向に向いた横面11にばね性
舌片10を備えたグロメット７を装着し、グロメット７に
ランプ本体５のボス13を嵌合させ、ランプ本体５のリブ
15をフェンダ３に当接させる。これにより、フェンダ３
とランプ本体５との位置関係は一定になり、フェンダ３
とランプ本体５との段差ｎが常に一定（許容値）にな
り、単に組み付けるだけで外観をほぼ同一にすることが
できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】自動車の車体にヘッドランプ
を取り付ける場合、車体のコーナー位置に外形に沿って
装着しようとすると、フェンダとの整合が外観を良く保
つ一つの要素となる。本発明は、このような構造におい
て、ヘッドランプの装着用のグロメット及びこれを用い
たヘッドランプ取付構造に関するものである。
を取り付ける場合、車体のコーナー位置に外形に沿って
装着しようとすると、フェンダとの整合が外観を良く保
つ一つの要素となる。本発明は、このような構造におい
て、ヘッドランプの装着用のグロメット及びこれを用い
たヘッドランプ取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両前部のコーナーに車体と略面
一と思われるように、または、外形が滑らかになるよう
にヘッドランプを取り付ける場合、ヘッドランプの外形
を構成するレンズとハウジングのうち、レンズを車体表
面と滑らかに配置し、ハウジングをランプサポートブラ
ケットに固定してハウジング縁部がフェンダの周縁に沿
うように取り付けられる。
一と思われるように、または、外形が滑らかになるよう
にヘッドランプを取り付ける場合、ヘッドランプの外形
を構成するレンズとハウジングのうち、レンズを車体表
面と滑らかに配置し、ハウジングをランプサポートブラ
ケットに固定してハウジング縁部がフェンダの周縁に沿
うように取り付けられる。
【０００３】図９に示すように、車体前部において、車
体幅方向に配置したフードロックメンバ１の下部にラン
プサポートブラケット２がスポット溶接され、フードロ
ックメンバ１とフェンダ３がねじ締めされた構造になっ
ており、フードロックメンバ１の上面に取付孔1aが形成
され、ランプサポートブラケット２は表面が車体前面を
向き、抜け孔４とその周囲に取付孔2aが形成されてい
る。ランプ本体５には孔6aを有するブラケット６が複数
設けられ、各孔6aは車体側のそれぞれの取付孔1a，2aに
対応されており、これらの取付孔1a，2aに対してはボル
トで締結、もしくは一部係合部材で止めている。取付構
造は取付孔1a，2aの一部を基準孔として構成するものも
あり、また、一部を長孔にして自由度を高めた構成（実
公昭63-35860号公報参照）にしたものもある。
体幅方向に配置したフードロックメンバ１の下部にラン
プサポートブラケット２がスポット溶接され、フードロ
ックメンバ１とフェンダ３がねじ締めされた構造になっ
ており、フードロックメンバ１の上面に取付孔1aが形成
され、ランプサポートブラケット２は表面が車体前面を
向き、抜け孔４とその周囲に取付孔2aが形成されてい
る。ランプ本体５には孔6aを有するブラケット６が複数
設けられ、各孔6aは車体側のそれぞれの取付孔1a，2aに
対応されており、これらの取付孔1a，2aに対してはボル
トで締結、もしくは一部係合部材で止めている。取付構
造は取付孔1a，2aの一部を基準孔として構成するものも
あり、また、一部を長孔にして自由度を高めた構成（実
公昭63-35860号公報参照）にしたものもある。
【０００４】しかるに、ランプ本体５をフードロックメ
ンバ１とランプサポートブラケット２とフェンダ３の三
部材に対して位置取りする場合、ランプ本体５の前面内
側、上面後ろ側および側面後ろ側（都合、三面になる）
を面一もしくは滑らかにに配置するが、特に、側面後ろ
側のフェンダ３との面合わせ（位置関係）が煩雑なの
で、簡易な係着手段、すなわち、ヘッドランプを構成す
るハウジングの上部中央１か所に車体前後方向に突出さ
せた挿入片を設け、設置作業が簡単な手順となるように
仮保持させる構造が提案されている（特開平8-91115 号
公報参照）。
ンバ１とランプサポートブラケット２とフェンダ３の三
部材に対して位置取りする場合、ランプ本体５の前面内
側、上面後ろ側および側面後ろ側（都合、三面になる）
を面一もしくは滑らかにに配置するが、特に、側面後ろ
側のフェンダ３との面合わせ（位置関係）が煩雑なの
で、簡易な係着手段、すなわち、ヘッドランプを構成す
るハウジングの上部中央１か所に車体前後方向に突出さ
せた挿入片を設け、設置作業が簡単な手順となるように
仮保持させる構造が提案されている（特開平8-91115 号
公報参照）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、自動車の前
部は、外観上、印象強く認識される箇所であり、製作面
でも重要視される所である。したがって、ランプ本体５
とフェンダ３の合わせ面に際立つ段差、ずれ、ひずみ等
を発生させないで組み付けることが望ましい。しかしな
がら、フードロックメンバ１とフェンダ３とをねじ締め
することにより、ランプ本体５の取付部に対するフェン
ダ３の寸法精度が出しにくく、ランプ本体５側の孔6aを
長孔にしたりしても取付けが煩雑になり、ランプ本体５
とフェンダ３との間において設計許容値から外れた段
差、ずれ、ひずみを生じる虞がある。また、このように
ならないために三面の面一を意識しながらランプ本体５
を組み付けるので、作業効率の低下を招くことになる。
部は、外観上、印象強く認識される箇所であり、製作面
でも重要視される所である。したがって、ランプ本体５
とフェンダ３の合わせ面に際立つ段差、ずれ、ひずみ等
を発生させないで組み付けることが望ましい。しかしな
がら、フードロックメンバ１とフェンダ３とをねじ締め
することにより、ランプ本体５の取付部に対するフェン
ダ３の寸法精度が出しにくく、ランプ本体５側の孔6aを
長孔にしたりしても取付けが煩雑になり、ランプ本体５
とフェンダ３との間において設計許容値から外れた段
差、ずれ、ひずみを生じる虞がある。また、このように
ならないために三面の面一を意識しながらランプ本体５
を組み付けるので、作業効率の低下を招くことになる。
【０００６】本発明は、三面に接触する位置に取り付け
るランプ本体の作業を簡単にするためのグロメット及び
これを用いたヘッドランプ取付構造を提供することを目
的とする。
るランプ本体の作業を簡単にするためのグロメット及び
これを用いたヘッドランプ取付構造を提供することを目
的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、請求項１の発明は、グロメットの構成を、
板孔に嵌着させる筒状挿通部とばね性を備えた環状ヘッ
ド部とを備えたことを特徴とする。
するために、請求項１の発明は、グロメットの構成を、
板孔に嵌着させる筒状挿通部とばね性を備えた環状ヘッ
ド部とを備えたことを特徴とする。
【０００８】請求項２の発明は、グロメットの構成を、
フランジ状ヘッド部と筒状挿通部とを有し、前記筒状挿
通部の外周に板孔に嵌着させたときの逆行防止片を形成
し、前記ヘッド部の表面に一つの軸方向に押圧可能な舌
片を設けたことを特徴とする。
フランジ状ヘッド部と筒状挿通部とを有し、前記筒状挿
通部の外周に板孔に嵌着させたときの逆行防止片を形成
し、前記ヘッド部の表面に一つの軸方向に押圧可能な舌
片を設けたことを特徴とする。
【０００９】請求項３の発明は、ヘッドランプ取付構造
において、ランプ本体に車体幅方向に延びるボスを形成
すると共に、該ボスの基部に座面を形成させ、ランプサ
ポートブラケットの車体幅方向に向いた面に形成した孔
に、伸縮するばね性のヘッドを備えたグロメットを装着
し、前記ボスを前記グロメットに前記ヘッドが縮むよう
に差し込んで前記ランプサポートブラケットに支持し、
前記ヘッドの復帰時に前記ランプ本体のフェンダ側を前
記ランプサポートブラケットに連設したフェンダに当接
するように設定したことを特徴とする。
において、ランプ本体に車体幅方向に延びるボスを形成
すると共に、該ボスの基部に座面を形成させ、ランプサ
ポートブラケットの車体幅方向に向いた面に形成した孔
に、伸縮するばね性のヘッドを備えたグロメットを装着
し、前記ボスを前記グロメットに前記ヘッドが縮むよう
に差し込んで前記ランプサポートブラケットに支持し、
前記ヘッドの復帰時に前記ランプ本体のフェンダ側を前
記ランプサポートブラケットに連設したフェンダに当接
するように設定したことを特徴とする。
【００１０】請求項４の発明は、請求項３の発明におい
て、グロメットのヘッドに斜めに突設した舌片をランプ
本体の座面に当接させ、舌片のばね力でランプ本体を車
体外側に付勢させるようにしたことを特徴とする。
て、グロメットのヘッドに斜めに突設した舌片をランプ
本体の座面に当接させ、舌片のばね力でランプ本体を車
体外側に付勢させるようにしたことを特徴とする。
【００１１】請求項５の発明は、請求項３または請求項
４の発明において、ランプ本体のフェンダ側外側に位置
決め用リブを設け、グロメットのばね力によって前記ラ
ンプ本体を前記位置決め用リブを介してフェンダに圧接
するようにしたことを特徴とする。
４の発明において、ランプ本体のフェンダ側外側に位置
決め用リブを設け、グロメットのばね力によって前記ラ
ンプ本体を前記位置決め用リブを介してフェンダに圧接
するようにしたことを特徴とする。
【００１２】請求項６の発明は、請求項３ないし請求項
５の発明において、ランプサポートブラケットのランプ
本体をボルトで締結する取付孔は、車体幅方向に沿う長
孔に形成したことを特徴とする。
５の発明において、ランプサポートブラケットのランプ
本体をボルトで締結する取付孔は、車体幅方向に沿う長
孔に形成したことを特徴とする。
【００１３】請求項７の発明は、請求項３ないし請求項
６の発明において、車体幅方向のメンバに、ランプサポ
ートブラケットが溶接され、かつ、フェンダがねじ締め
されていることを特徴とする。
６の発明において、車体幅方向のメンバに、ランプサポ
ートブラケットが溶接され、かつ、フェンダがねじ締め
されていることを特徴とする。
【００１４】ランプサポートブラケットに嵌め込まれた
グロメットはこの内孔の軸方向が車体幅方向になるよう
に配置させられ、グロメットのヘッドにばね性舌片を形
成する。グロメットの内孔にボスを挿通したランプ本体
は車体外側に押され、ランプ本体の外側端部を、ばね力
または手でフェンダとの合わせが設計値となる位置に合
わせることができる。したがって、ばね形状は舌片でも
コイル状でも良い。また、ランプ本体にプレート状のブ
ラケットを突出させ、所定位置にランプ本体が収まった
らブラケットによりランプ本体を車体側の上下方向の位
置が確定するようにねじ締めで固定する。なお、ランプ
本体はレンズとハウジングを組み合わせたものをいい、
一体に設けるボス、ブラケットはレンズとハウジングの
いずれに形成させても良い。
グロメットはこの内孔の軸方向が車体幅方向になるよう
に配置させられ、グロメットのヘッドにばね性舌片を形
成する。グロメットの内孔にボスを挿通したランプ本体
は車体外側に押され、ランプ本体の外側端部を、ばね力
または手でフェンダとの合わせが設計値となる位置に合
わせることができる。したがって、ばね形状は舌片でも
コイル状でも良い。また、ランプ本体にプレート状のブ
ラケットを突出させ、所定位置にランプ本体が収まった
らブラケットによりランプ本体を車体側の上下方向の位
置が確定するようにねじ締めで固定する。なお、ランプ
本体はレンズとハウジングを組み合わせたものをいい、
一体に設けるボス、ブラケットはレンズとハウジングの
いずれに形成させても良い。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。自動車のヘッドランプのレン
ズ面を車体と滑らかに設置する構成において、まず、ラ
ンプ本体を仮止めするためのグロメットについて説明す
る。図１に示すグロメット７は内孔8aを有する挿通部８
とフランジ状のヘッド９が形成され、挿通部８の先端に
はグロメット７の挿入を容易とさせるテーパ8bが形成さ
れ、外周には抜け防止用のストッパ（逆行防止片）8c
（図３参照）が設けられている。図１ないし図３に示す
ように、ストッパ8cはコ字状の溝に囲われてばね性を有
し、ストッパ8cの後端とヘッド９との隙間に被挿入板
（ランプサポートブラケット２）が挟まれることにな
る。
図面に基づいて説明する。自動車のヘッドランプのレン
ズ面を車体と滑らかに設置する構成において、まず、ラ
ンプ本体を仮止めするためのグロメットについて説明す
る。図１に示すグロメット７は内孔8aを有する挿通部８
とフランジ状のヘッド９が形成され、挿通部８の先端に
はグロメット７の挿入を容易とさせるテーパ8bが形成さ
れ、外周には抜け防止用のストッパ（逆行防止片）8c
（図３参照）が設けられている。図１ないし図３に示す
ように、ストッパ8cはコ字状の溝に囲われてばね性を有
し、ストッパ8cの後端とヘッド９との隙間に被挿入板
（ランプサポートブラケット２）が挟まれることにな
る。
【００１６】図１，図４に示すように、グロメット７の
ヘッド９には一対の舌片10が対称に設けられ、僅かにヘ
ッド側に湾曲した舌片10の先端が空中、斜め上方に突出
している。内孔8aの延長線上に位置する舌片10の一部は
円弧状に切り取られ、また、舌片10は内孔8aの軸方向に
弾性を有している。また、舌片10がヘッド９に押し付け
られたとき、ヘッド面が平らになるように、ヘッド９に
逃げ溝9aが設けられている。なお、内孔8aのヘッド９側
にもテーパ9bが形成されている。
ヘッド９には一対の舌片10が対称に設けられ、僅かにヘ
ッド側に湾曲した舌片10の先端が空中、斜め上方に突出
している。内孔8aの延長線上に位置する舌片10の一部は
円弧状に切り取られ、また、舌片10は内孔8aの軸方向に
弾性を有している。また、舌片10がヘッド９に押し付け
られたとき、ヘッド面が平らになるように、ヘッド９に
逃げ溝9aが設けられている。なお、内孔8aのヘッド９側
にもテーパ9bが形成されている。
【００１７】次に、ランプ本体５とこれを取付ける車体
側について説明する。図６，図７に示すように、車体幅
方向に延びるフードロックメンバ１の下部にランプサポ
ートブラケット２が溶接され、ランプサポートブラケッ
ト２の一側は車体幅方向に面するように曲げられ、この
横面11にグロメット７を装着する孔11a が垂直方向に２
つ並んで設けられている。また、ランプサポートブラケ
ット２の正面12にはランプ本体５が入り込む孔12a が開
けられ、側方に固定用孔12b が開けられている。また、
フードロックメンバ１にも取付孔1aが開けられている。
なお、この構造において、フェンダ３はフードロックメ
ンバ１にねじ締めされている。
側について説明する。図６，図７に示すように、車体幅
方向に延びるフードロックメンバ１の下部にランプサポ
ートブラケット２が溶接され、ランプサポートブラケッ
ト２の一側は車体幅方向に面するように曲げられ、この
横面11にグロメット７を装着する孔11a が垂直方向に２
つ並んで設けられている。また、ランプサポートブラケ
ット２の正面12にはランプ本体５が入り込む孔12a が開
けられ、側方に固定用孔12b が開けられている。また、
フードロックメンバ１にも取付孔1aが開けられている。
なお、この構造において、フェンダ３はフードロックメ
ンバ１にねじ締めされている。
【００１８】図６に示すように、ランプ本体５はハウジ
ング5aとレンズ5bが一体に組み付けられ、ランプサポー
トブラケット２の横面側にはボス13が垂直方向に２つ並
んで設けられている。ボス13を取付けた基部には平らな
座面14が形成され、グロメット７に形成された舌片10を
受けるようになっている。また、ランプ本体５のフェン
ダ側の上部と下部にプレート状のブラケット６を設け、
後方および下方に延長させている。また、ブラケット６
には車体幅方向に長孔6aが開けられている。
ング5aとレンズ5bが一体に組み付けられ、ランプサポー
トブラケット２の横面側にはボス13が垂直方向に２つ並
んで設けられている。ボス13を取付けた基部には平らな
座面14が形成され、グロメット７に形成された舌片10を
受けるようになっている。また、ランプ本体５のフェン
ダ側の上部と下部にプレート状のブラケット６を設け、
後方および下方に延長させている。また、ブラケット６
には車体幅方向に長孔6aが開けられている。
【００１９】ランプ本体５のボス13は図８（ａ）に示す
ように中空の形状で挿通部８に嵌合され、径方向の弾性
によってグロメット７の内孔8aに圧接するようになる。
また、図８（ｂ）に示すように、ランプ本体５のフェン
ダ側に位置決め用のリブ15がハウジング5aに形成されて
いる。
ように中空の形状で挿通部８に嵌合され、径方向の弾性
によってグロメット７の内孔8aに圧接するようになる。
また、図８（ｂ）に示すように、ランプ本体５のフェン
ダ側に位置決め用のリブ15がハウジング5aに形成されて
いる。
【００２０】次に、ランプ本体５の組み付け手順につい
て説明する。まず、図７に示すように、ランプサポート
ブラケット２の横面11の孔11a にグロメット７を取付け
る。そして、ランプ本体５のボス13をグロメット７に形
成された内孔8aに差し込んで保持する。この状態で、舌
片10のばね力によりランプ本体５はフェンダ３側に押し
付けられることになる。その際、ランプ本体５のリブ15
により、フェンダ３とランプ本体５との間隔ｎが一定に
なるので、段差寸法は規制され、ランプ本体５の外側端
部位置は段差寸法の設計許容値内に収まることになる。
ランプ本体５が車体側の上下方向の位置に収まったらブ
ラケット６の長孔6aを取付孔1a，12b に合わせ、ねじ締
めをしてランプ本体５を固定する。なお、間隔ｎの数値
はゼロでも、ある値を取っても良いものである。
て説明する。まず、図７に示すように、ランプサポート
ブラケット２の横面11の孔11a にグロメット７を取付け
る。そして、ランプ本体５のボス13をグロメット７に形
成された内孔8aに差し込んで保持する。この状態で、舌
片10のばね力によりランプ本体５はフェンダ３側に押し
付けられることになる。その際、ランプ本体５のリブ15
により、フェンダ３とランプ本体５との間隔ｎが一定に
なるので、段差寸法は規制され、ランプ本体５の外側端
部位置は段差寸法の設計許容値内に収まることになる。
ランプ本体５が車体側の上下方向の位置に収まったらブ
ラケット６の長孔6aを取付孔1a，12b に合わせ、ねじ締
めをしてランプ本体５を固定する。なお、間隔ｎの数値
はゼロでも、ある値を取っても良いものである。
【００２１】以上のように、ランプ本体５が仮止め時に
おいて、車体幅方向に移動することができ、ランプ本体
５のリブ15をフェンダ３に当接することでフェンダ３と
の寸法精度に関らず、一定の状態を保持することがで
き、このとき、グロメット７のばね性によってがたつき
を防ぐことができる。ライン上で組み付け作業を行うと
き、作業者が意識することなく、ランプ本体５をランプ
サポートブラケット２とフードロックメンバ１にねじ締
めを行うようにしても、グロメット７のばね性によって
リブ15がフェンダ３側に付勢されるので、ランプ本体５
とフェンダ３との設計値から外れた段差、ばらつきを吸
収し、製品形状の安定した供給を図ることができる。
おいて、車体幅方向に移動することができ、ランプ本体
５のリブ15をフェンダ３に当接することでフェンダ３と
の寸法精度に関らず、一定の状態を保持することがで
き、このとき、グロメット７のばね性によってがたつき
を防ぐことができる。ライン上で組み付け作業を行うと
き、作業者が意識することなく、ランプ本体５をランプ
サポートブラケット２とフードロックメンバ１にねじ締
めを行うようにしても、グロメット７のばね性によって
リブ15がフェンダ３側に付勢されるので、ランプ本体５
とフェンダ３との設計値から外れた段差、ばらつきを吸
収し、製品形状の安定した供給を図ることができる。
【００２２】
【発明の効果】以上の説明から、請求項１の発明では、
グロメットにばね性を持たせたので、板孔に嵌着させた
グロメットに装着部品を挿通させたとき、装着部品を軸
方向に規制することでグロメットのばね性により装着部
品を仮止めすることができ、作業性を向上させることが
できる。請求項２の発明では、グロメットが逆行防止片
により板孔に確実に嵌着し、グロメットへの装着部品は
ヘッド部に設けた舌片により軸方向に押圧されるので、
軸方向への移動が円滑に行われることになる。
グロメットにばね性を持たせたので、板孔に嵌着させた
グロメットに装着部品を挿通させたとき、装着部品を軸
方向に規制することでグロメットのばね性により装着部
品を仮止めすることができ、作業性を向上させることが
できる。請求項２の発明では、グロメットが逆行防止片
により板孔に確実に嵌着し、グロメットへの装着部品は
ヘッド部に設けた舌片により軸方向に押圧されるので、
軸方向への移動が円滑に行われることになる。
【００２３】請求項３の発明では、ランプサポートブラ
ケットに上記のグロメットを装着し、グロメットを介し
てランプ本体を車体前部に向けて装着する取付構造にお
いて、ランプ本体をグロメットに取付けることにより保
持され、フェンダとの間でランプ本体を移動させること
ができ、グロメットのばね性によってランプ本体をフェ
ンダに押し付け仮止めすることができる。また、ランプ
本体の座面がボスの軸方向に押圧されるので、スムーズ
にランプ本体を移動させることができ作業性が良い。こ
のように、ランプ本体の車体幅方向の自由度を確保しつ
つ、フェンダとの当接面を基準にして組み付けることに
より、ランプ本体とフェンダとの位置関係が一定にな
り、作業者が意識することなく、フェンダとの段差が一
定なヘッドランプを備えた自動車を生産することができ
る。また、グロメットにより仮保持が可能となり、締め
付け箇所が減り、組み付け工数が削減することにより、
作業性が向上するものである。
ケットに上記のグロメットを装着し、グロメットを介し
てランプ本体を車体前部に向けて装着する取付構造にお
いて、ランプ本体をグロメットに取付けることにより保
持され、フェンダとの間でランプ本体を移動させること
ができ、グロメットのばね性によってランプ本体をフェ
ンダに押し付け仮止めすることができる。また、ランプ
本体の座面がボスの軸方向に押圧されるので、スムーズ
にランプ本体を移動させることができ作業性が良い。こ
のように、ランプ本体の車体幅方向の自由度を確保しつ
つ、フェンダとの当接面を基準にして組み付けることに
より、ランプ本体とフェンダとの位置関係が一定にな
り、作業者が意識することなく、フェンダとの段差が一
定なヘッドランプを備えた自動車を生産することができ
る。また、グロメットにより仮保持が可能となり、締め
付け箇所が減り、組み付け工数が削減することにより、
作業性が向上するものである。
【００２４】請求項４の発明では、請求項３の発明にお
いて、グロメットの舌片によりランプ本体の座面を押圧
することで、ランプ本体をボスの軸方向に移動させるの
で摩擦が軽減され作業を円滑にすることができる。請求
項５の発明では、請求項３または請求項４の発明におい
て、ランプ本体のリブがフェンダに当接するので、リブ
の剛性により寸法精度が確保され、ランプ本体をフェン
ダに対して一定の位置に確実に配置することができる。
請求項６の発明では、請求項３ないし請求項５のいずれ
かの発明において、ランプ本体を仮止めしたとき、ボル
トで締結する取付孔が長孔であるので容易に位置合わせ
することができる。請求項７の発明では、請求項３ない
し請求項６のいずれかの発明において、ランプサポート
ブラケットとフェンダとはねじ締めであるので寸法精度
が得られないが、ランプ本体がフェンダとの接触面を基
準とするので、フェンダとの段差を設計値の許容範囲に
収めることができ、ばらつきを吸収することができる。
いて、グロメットの舌片によりランプ本体の座面を押圧
することで、ランプ本体をボスの軸方向に移動させるの
で摩擦が軽減され作業を円滑にすることができる。請求
項５の発明では、請求項３または請求項４の発明におい
て、ランプ本体のリブがフェンダに当接するので、リブ
の剛性により寸法精度が確保され、ランプ本体をフェン
ダに対して一定の位置に確実に配置することができる。
請求項６の発明では、請求項３ないし請求項５のいずれ
かの発明において、ランプ本体を仮止めしたとき、ボル
トで締結する取付孔が長孔であるので容易に位置合わせ
することができる。請求項７の発明では、請求項３ない
し請求項６のいずれかの発明において、ランプサポート
ブラケットとフェンダとはねじ締めであるので寸法精度
が得られないが、ランプ本体がフェンダとの接触面を基
準とするので、フェンダとの段差を設計値の許容範囲に
収めることができ、ばらつきを吸収することができる。
【図１】本発明による実施の形態のグロメットの側面図
である。
である。
【図２】図１のグロメットの図４のＡ−Ａ側断面図であ
る。
る。
【図３】図１のグロメットの図４のＢ−Ｂ側断面図であ
る。
る。
【図４】図１のグロメットの上面図である。
【図５】図１のグロメットの下面図である。
【図６】図１のグロメットを使用したランプ本体の取付
構造を示す展開図である。
構造を示す展開図である。
【図７】図６の取付構造のグロメット装着箇所を示す展
開図である。
開図である。
【図８】図６の取付構造のランプ本体の装着時の状態を
（ａ）グロメット側，（ｂ）フェンダ側の平断面により
説明するための模式図である。
（ａ）グロメット側，（ｂ）フェンダ側の平断面により
説明するための模式図である。
【図９】従来のランプ本体の取付構造を示す展開図であ
る。
る。
１ フードロックメンバ 1a 取付孔 ２ ランプサポートブラケット ３ フェンダ ５ ランプ本体 ７ グロメット ８ 挿通部 8c 逆行防止片 ９ ヘッド部 10 舌片 11a 孔 12b 取付孔 13 ボス 14 座面 15 リブ
Claims (7)
- 【請求項１】 板孔に嵌着させる筒状挿通部とばね性を
備えた環状ヘッド部とを備えたことを特徴とするグロメ
ット。 - 【請求項２】 フランジ状ヘッド部と筒状挿通部とを有
し、前記筒状挿通部の外周に板孔に嵌着させたときの逆
行防止片を形成し、前記ヘッド部の表面に一つの軸方向
に押圧可能な舌片を設けたことを特徴とするグロメッ
ト。 - 【請求項３】 ランプ本体に車体幅方向に延びるボスを
形成すると共に、該ボスの基部に座面を形成させ、ラン
プサポートブラケットの車体幅方向に向いた面に形成し
た孔に、伸縮するばね性のヘッドを備えたグロメットを
装着し、 前記ボスを前記グロメットに前記ヘッドが縮むように差
し込んで前記ランプサポートブラケットに支持し、前記
ヘッドの復帰時に前記ランプ本体のフェンダ側を前記ラ
ンプサポートブラケットに連設したフェンダに当接する
ように設定したことを特徴とするヘッドランプ取付構
造。 - 【請求項４】 グロメットのヘッドに斜めに突設した舌
片をランプ本体の座面に当接させ、舌片のばね力でラン
プ本体を車体外側に付勢させるようにしたことを特徴と
する請求項３記載のヘッドランプ取付構造。 - 【請求項５】 ランプ本体のフェンダ側外側に位置決め
用リブを設け、グロメットのばね力によって前記ランプ
本体を前記位置決め用リブを介してフェンダに圧接する
ようにしたことを特徴とする請求項３または請求項４記
載のヘッドランプ取付構造。 - 【請求項６】 ランプサポートブラケットのランプ本体
をボルトで締結する取付孔は、車体幅方向に沿う長孔に
形成したことを特徴とする請求項３ないし請求項５のい
ずれかに記載のヘッドランプ取付構造。 - 【請求項７】 車体幅方向のメンバに、ランプサポート
ブラケットが溶接され、かつ、フェンダがねじ締めされ
ていることを特徴とする請求項３ないし請求項６のいず
れかに記載のヘッドランプ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26441898A JP3931935B2 (ja) | 1998-09-18 | 1998-09-18 | ヘッドランプ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26441898A JP3931935B2 (ja) | 1998-09-18 | 1998-09-18 | ヘッドランプ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000085456A true JP2000085456A (ja) | 2000-03-28 |
| JP3931935B2 JP3931935B2 (ja) | 2007-06-20 |
Family
ID=17402906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26441898A Expired - Fee Related JP3931935B2 (ja) | 1998-09-18 | 1998-09-18 | ヘッドランプ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3931935B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100802921B1 (ko) * | 2005-11-25 | 2008-02-14 | 현대자동차주식회사 | 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조 |
-
1998
- 1998-09-18 JP JP26441898A patent/JP3931935B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100802921B1 (ko) * | 2005-11-25 | 2008-02-14 | 현대자동차주식회사 | 차량용 프론트 엔드 모듈의 캐리어 구조 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3931935B2 (ja) | 2007-06-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5036594B2 (ja) | クリップと取付部材との組付構造 | |
| EP0957009B1 (en) | Airbag mounting structure of airbag device | |
| JP2000085456A (ja) | グロメット及びこれを用いたヘッドランプ取付構造 | |
| CN113002465B (zh) | 外装部件的连接构造 | |
| JP4099644B2 (ja) | フロントバンパ取付構造 | |
| US20040105723A1 (en) | Attaching device for fuel tank band | |
| KR20180105280A (ko) | 자동차용 보조손잡이 고정구 | |
| JP3636906B2 (ja) | 自動車のランプ取付構造 | |
| JPH11348648A (ja) | ヘッドランプの取付け構造 | |
| JP2001277935A (ja) | ヘッドランプの取付構造 | |
| JP2001213252A (ja) | 自動車のラジエータグリル装置 | |
| JP3617277B2 (ja) | ランプの取付構造 | |
| JP2848323B2 (ja) | ランプの取付構造 | |
| JPH04133990U (ja) | 車両のアンダカバー取付構造 | |
| CN218929589U (zh) | 车身结构和车辆 | |
| JP3353646B2 (ja) | エアバッグ装置の取付構造 | |
| JPS601441Y2 (ja) | 自動車用コンビネ−シヨンランプ | |
| JP4067075B2 (ja) | 部品の接合構造 | |
| JP2001047934A (ja) | 自動車用ヘッドランプ | |
| CN217496028U (zh) | 装饰组件、车门和车辆 | |
| JPH10338090A (ja) | 自動車の前部構造 | |
| JP2524068Y2 (ja) | 自動車ヘッドランプの取付装置 | |
| JPH06293280A (ja) | フェンダパネルの取付構造 | |
| KR100453857B1 (ko) | 자동차의 프론트 범퍼 고정구조 | |
| JP3983442B2 (ja) | 自動車用ドアトリム構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061122 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061129 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070124 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070221 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070306 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110323 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |