IT8319785A1

IT8319785A1 - Tendicatena idraulico

Info

Publication number: IT8319785A1
Application number: IT1983A19785A
Authority: IT
Original assignee: Porsche Ag
Priority date: 1982-05-11
Filing date: 1983-02-25
Publication date: 1984-08-25
Also published as: GB2122685B; DE3217632A1; IT8319785A0; GB8312769D0; IT1161097B; FR2526908B2; GB2122685A; US4507103A; FR2526908A2

Description

DOCUMENTAZIONE

RILEGATA

Claims

RIVENDICAZIONI

1 Tendicatena idraulico per motori termici, con uno stantuffo cavo che serve da tendicatena, guidato con movimento longitudinale in una foratura della scatola idraulica,il quale e* collegato nella sua parte inferiore ad una camera di compressione e nel suo lato superiore, rivolto alla catena, contiene un tappo di strozzamento, attraverso il quale l?aria pu?* abbandonare la scatola idraulica,

caratterizzato dal fatto che tra il tappo di strozzamento (4) e la camera di compressione (12) e* realizzata una camera di espansione (8), che pu?' essere chiusaymediante ima valvola di non ritorno (9, 10^ rispetto alla camera di compressione (12),
2 Tendicatena secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il taf?po di strozza^ mento (4) e? stretto in una foratura (5) dello stantuffo cavo (3), la quale si estende fino alla sede della valvola di non ritorno (11) ed inoltre che coassialmente ad esso, sull?altro lato della valvola di non ritorno (11), e? realizzato un foro nello stantuffo cavo (3) che serve da camera di compressione (12)?
3 Tendicatena secondo la rivendicazione 1 o 2f caratterizzato dal fatto che la valvola di nonr ritorno (9* 10) e* costituita da una sfera (9) ed una molla a spirale (10), in cui la molla a spirale (10) poggia sulla superficie frontale del tappo di strozzamento (4) e la sfera (9),guidata nella foratura (5), e* spinta sulla sede della valvola di non ritorno (11)?

Tendicatena idraulico

L?invenzione riguarda un tendicatena idraulico per motori termici.

Nella prova pratica di un tale tendicatena si e' visto che attraverso le scanalature della filettatura del tappo di strozzamento e' possibile uno sfiato soddisfacente, pero? per questo viene impiegato molto tempo. Finche? non e* terminata la

fase di sfiato, la funzionalit? del tendicatena e* compromessa, poich?* esso, a causa della comprimibilit? della miscela olio idraulico-aria non e* sufficientemente duro per poter tenere la catena in tensione.

Scopo dell?invenzione e' quindi di dimen__ sionare costruttivamente il tendicatena in modo che venga richiesto meno tempo per il suo sfiato.

Una soluzione di tale problema e* possibile con la propriet? caratterizzante della rivendicazione 1. Se lo stantuffo cavo viene caricato ad esempio ad impulsi o di colpo da: colpi della catena, si ha un considerevole aumento della pressione nella camera di compressione, fino a 50 bar. Attraverso la valvola di non ritorno, che In tal caso si apre, tale punta di pressione viene spostata in parte nella camera di espansione? Qui si produce quindi una differenza di pressione rispetto alla pressione atmosferica che si ha alla estremit? superiore del tappo di stroz__ zamento,la quale fa in modo che il percorso di stroz zamento del tappo, che pu?* essere una gola di filettatura, o una fessura passante assiale, venga at_ traversato con elevata velocit?? L?aria o la miscela olio-aria, penetrata nella camera di espansione all?apertura della valvola di non ritorno, viene di conseguenza portata nell?atmosfera molto velocemente attraverso il tappo di strozzamento. Tale passag^ gio viene facilitato ancora dalla valvola di non ritorno, che nel suo movimento di apertura agisce anche da pompa volumetrica, impedisce tuttavia un ritorno nella camera di compressione, poich?? essa si chiude di nuovo molto rapidamente? Poich?? nell?esercizio del tendicatena^secondo l'esperienza, i colpi della catena si susseguono velocemente l?uno all?altro e, ogni volta, producono un movimento di pompaggio,il tendicatena viene disaerato nel giro di secondi?

In una vantaggiosa realizzazione dell?invenzione,come valvola di non ritorno viene impiegata una sfera* che viene spinta a mezzo di una molla a spirale nella sede della valvola^disposta tra la camera di compressione e la camera di espansione? La sfera e? guidata nella camera di espansione cilindri ca con gioco e pu?* in tal modo agire, al solleva^ mento dalla sede della valvola, come corpo di spinta per la miscela olio-aria presente nella camera di espansione?

Un esempio di realizzazione dell?ifcvenzione e* rappresentato nel disegno e viene illustrato qui di seguito?

Una scatola idraulica 1 e' provvista di una foratura passante 2, in cui e* guidato con movimento longitudinale uno stantuffo cavo 3 che serve da tendicatena.Lo stantuffo cavo 3 e* chiuso nella sua parte superiore, rivolta verso la catena,mediante un tappo di strozzamento 4,. che e* stretto in una foratura liscia 5 dello stantuffo cavo e poggia con un collare 4* frontalmente sullo stantuffo cavo 3? Il suo gambo e* provvisto d? una filettatura esterna,mentre<' >i solchi della filettatura 6 estendono per tutto il gambo e terminano, al di sotto della zona di contatto del col_ lare, in canali radiali 7 dello stantuffo cavo, che determinano un collegamento con l?aria esterna? Al di sotto del tappo di strozzamento e* realizzata una camera d? espansione 8, In cui e* dlBpostctuna valvola di non ritorno costituita da una sfera 9 e da una molla a spirale 10. La molla a spirale 10^ elle poggia sulla superficie frontale del tappo di strozzamento 4;spinge la sfera 9 in una sede della valvola di non ritorno 11 e chiude in tal modo la camera di espansione rispetto alla camera d? compressione 12 cilindrica, realizzata nello stan__ tuffo cavo, situata al di l? della sede della valvola di non ritorno? Dal basso lo stantuffo cavo e* spinto da una molla a spirale 13, disposta nella camera di compressione cilindrica 12 e poggiata contro un pezzo di sostegno 14, che e* spinto dal basso nella foratura 12 della scatola idraulica 1 ed e* inoltre tenuto in posizione mediante un anello di sicurezza 15? Terso l'alto il movimento dello stantuffo cavo 3 viene limitato da un anello elastico.16 introdotto nella foratura 2?

In posizione centrale,nel pezzo di sostegno 14 e' montata un?altra valvola a sfera di non ri_ torno 17, che si apre verso la camera di compres__ s?one 12 dello stantuffo cavo 3 ad una pressione di circa 0,2 bar? Essa e? in collegamento, attraverso un canale trasversale 18 ed una cavit? 19 del pezzo di sostegno 14 ed inoltre attraverso un foro 20 col legato ad essa della scatola Idraulica 1? con un vano cilindrico 21, situato parallelamente foratura 2 della Beatola idraulica 1? Il vano 21 e? chiuso in alto mediante un anello 22, in cui e* disposta una valvola a sfera di sovrapressione 23 che si apre verso l?atmosfera. Nel foro centrale superiore dell?anello 22 e* infilato un tubo di spruzzatura 24, la cui estremit? libera ripiega^ ta e* diretta sulla catena di un motore termico? Attraverso un foro di strozzamento radiale 25, il vano 21 e? collegato ad un canale 26, che forma un collegamento con l?alimentazione dell?olio?

Mentre nella camera di compressione 12 esiste una pressione media di circa 2 bar, que_ sta pu?? innalzarsi, a seguito di colpi della cate_ na sullo stantuffo cavo, fino a circa 30 bar? Ue^ diante la valvola di-non ritorno 9, 10 ed i solchi della filettatura del tappo di strozzamento 14 queste punte di pressione vengono livellate. Contemporaneamente ,la miscela olio-aria raccoltasi nella zona superiore della camera di compressione giunge nell?atmosfera attraverso la camera di espansione 8 lungo i solchi della filettatura. Il movimento di apertura della sfera 8 favorisce questa corrente di sfiato, poich?* essa viene guidata nella camera di espansione e agisce come corpo di spinta.

Riassunto

Tendicatena idraulico

Lo stantuffo cavo impiegato per tendere la catena, guidato con movimento longitudinale in una scatola idraulica, e' chiuso in alto a mezzo di un tappo di strozzamento, attraverso i cui canali la scatola idraulica pu?* essere disaerata. Tra il tappo di strozzamento e la camera di compressione^ presente nella parte inferiore dello stantuffo cavo f e' realizzaio^una camera di espansione chiusa ri__ spetto alla camera di compressione a mezzo di una valvola di non ritorno. A seguito di colpi della ca__ tena sullo stantuffo cavo e conseguenti innalzamenti della pressione nella camera di compressione, la vai-

vola di non ritorno si apre e permette, con azione pompante, uno sfiato rapido della scatola idraulica.

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RIASSUNTO

, Lo stantuffo cavo impiegato per tendere i la catena? guidato con movimento longitudinale in lina scatola idraulica? e* chiuso in alto a mezzo di un tappo di strozzamento, attraverso i cui canali la scatola idraulica pu?' essere disaerata. Tra il tappo di Btrozzamento e la camera di compresaioney presente nella parte inferiore dello stantuffo cavo } e* realizzai(?/una camera di espansione chiusa ri_ spetto alla camera di compressione a mezzo di una valvola di non ritorno. A seguito di colpi della ca__ tena sullo stantuffo cavo e conseguenti innalzamenti della pressione nella camera di compressione, la valDESCRIZIONE

L*invenzione riguarda un tendicatena idraulico per motori termici.

Nella prova pratica di un tale tendicatena si e* visto che attraverso le scanalature della filettatura del tappo di strozzamento e* possibile uno sfiato soddisfacente, pero* per questo viene impiegato molto tempo. Finche* non e* terminata la

fase di sfiato, la funzionalit? del tendicatena e* compromessa, poich?* esso, a causa della comprimibilit? della miscela olio idraulico-aria non e* sufficientemente duro per poter tenere la catena in tensione.

Scopo dell*invenzione e* quindi di dimen_ ? stonare costruttivamente il tendicatena in modo che venga richiesto meno tempo per il suo sfiato.

Una soluzione di tale problema e* possibile con la propriet? caratterizzante della rivendicazione 1. Se lo stantuffo cavo viene caricato ad esempio ad impulsi o di colpo dai colpi della catena, si ha un considerevole aumento della pressione nella camera di compressione, fino a 50 bar. Attraverso la valvola di non ritorno, che in tal caso ei apre, tale punta di pressione viene spostata in parte nella camera di espansione. Qui si produce quindi una differenza di pressione rispetto alla pressione atmosferica che si ha alla estremit? superiore del tappo di stroz_ zamento,la quale fa in modo che il percorso di stroz_ zamento del tappo, che pu?* essere una gola di filettatura, o una fessura passante assiale, venga at_ traversato con elevata velocit?. L?aria o la miscela olio-aria, penetrata nella camera di espansione all?apertura della valvola di non ritorno, viene di conseguenza portata nell?atmosfera molto velocemente attraverso il tappo di strozzamento. Tale passag__ gio viene facilitato ancora dalla valvola di non ritorno, che nel suo movimento di apertura agisce anche da pompa volumetrica, impedisce tuttavia un ritorno nella_camera di compressione, poich?* essa si chiude di nuovo molto rapidamente. Poich?' nell?esercizio del tendicatena^secondo l?esperienza i colpi della catena si susseguono velocemente l?uno all?altro e, ogni volta, producono un movimento di pompaggio,il tendicatena viene disaerato nel giro di secondi.

In una vantaggiosa realizzazione dell?invenzione/come valvola di non ritorno viene impiegata una sfera? che viene spinta a mezzo di una molla a spirale nella sede della valvola^disposta tra la camera di compressione e la camera di espansione? La sfera e* guidata nella camera di espansione cilindri ca con gioco e pu?* in tal modo agire, al solleva^ mento dalla sede della valvola, come corpo di spinta per la miscela olio-aria presenta nella camera di espansione?

Un esempio di realizzazione dell*ibvenzione e* rappresentato nel disegno e viene illustrato qui di seguito.

Una scatola idraulica 1 e' provvista di una foratura passante 2, in cui e* guidato con movimento longitudinale uno stantuffo cavo 3 che serve da tendicatena. Lo stantuffo cavo 3 e* chiuso nella sua parte superiore, rivolta verso la catena,mediante un tappo di strozzamento 4, che e* stretto in una foratura liscia 5 dello stantuffo cavo e poggia con un collare 4* frontalmente sullo stantuffo cavo 3. Il suo gambo e* provvisto di una filettatura esterna,mentre i solchi della filettatura 6 estendono per tutto il gambo e terminano, al di sotto della zona di contatto del col_ lare, in canali radiali 7 dello stantuffo cavo, che determinano un collegamento con l'aria esterna. Al di sotto del tappo di strozzamento e* realizzata una camer? di espansione 8? in cui e* disposta una valvola di non ritorno costituita da una sfera 9 e da una molla a Bpirale 10? I?a molla a spirale 10^ che poggia sulla superficie frontale del tappo di strozzamento 4,spinge la sfera 9 in una sede della valvola di non ritorno 11 e chiude in tal modo la camera di espansione rispetto alla camera di compressione 12 cilindrica? realizzata nello stan_ tuffo cavo, situata al di l? della sede della valvola di non ritorno? Dal basso lo stantuffo cavo e* spinto da una molla a spirale 13? disposta nella camera di conpressione cilindrica 12 e poggiata contro un pezzo di sostegno 14* che e* spinto dal basso nella foratura 12 della scatola idraulica 1 ?

ed e* inoltre tenuto in posizione mediante un anello di sicurezza 15* Verso l?alto il movimento dello stantuffo cavo 3_viene limitato da un anello elastico.16 introdotto nella foratura 2*

In posizione centrale,nel pezzo di sostegno 14 e* montata un?altra valvola a sfera di non ri_ torno 17? che si apre verso la camera di compres^ sione 12 dello stantuffo cavo 3 ad una pressione di circa 0*2 bar? Essa e' in collegamento, attraverso un canale trasversale 18 ed una cavit? 19 del pezzo di sostegno 14 ed inoltre attraverso un foro 20 col legato ad essa della scatola idraulica 1, con un vano cilindrico 21, situato parallelamente alla fora*-tura 2 della scatola idraulica 1? Il vano 21 e' chiuso in alto mediante un anello 22, in cui e' disposta Tina valvola a sfera di sovrapressione 23 che si apre verso l?atmosfera? Nel foro centrale superiore dell?anello 22 e* infilato un tubo di spruzzatura 24, la cui estremit? libera ripiega^ ta e* diretta sulla catena di un motore termico? Attraverso un foro di strozzamento radiale 25, il vano 21 e* collegato ad un canale 26, che forma un collegamento con l'alimentazione dell'olio?

N?entre nella camera di compressione 12 esiste una pressione media di circa 2 bar, que_ sta pu?1 innalzarsi, a seguito di colpi della eate__ na sullo stantuffo cavo, fino a circa 30 bar? dlante la valvola di non ritorno 9? 10 ed i solchi della filettatura del tappo di strozzamento 14 queste punte di pressione vengono livellate. Contemporaneamente ,la miscela olio-aria raccoltasi nella zona superiore della camera di compressione giunge nell'atmosfera attraverso la camera di espansione 8 lungo i solchi della filettatura. Il movimento di apertura della sfera 8 favorisce questa corrente di sfiato, poich?? essa viene guidata nella camera di RIVENDICAZIONI

1 Tendicatena idraulico per motori termici, con uno stantuffo cavo che serve da tendicatena, guidato con movimento longitudinale in una foratura della scatola idraulica,il quale e? collegato nella sua parte inferiore ad una camera di compressione e nel suo lato superiore, rivolto alla catena? contiene un tappo di strozzamento, attraverso il quale l?aria puof abbandonare la scatola idraulica,

caratterizzato dal fatto che tra il tappo di strozzamento (4) e la camera di compressione (12) e* realizzata una camera di espansione (8), che pu?* essere chiusa,mediante una valvola di non ritorno (9, 10^ rispetto alla camera di compressione (12)?

2 Tendicatena secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il tav?>o di strozza^ mento (4) e* stretto in una foratura (5) dello stantuffo cavo (3)? la quale si estende fino alla sede della valvola di non ritorno (11) ed inoltre che coassialmente ad esso, sull'altro lato della valvola di non ritorno (11)* e* realizzato un foro nello stantuffo cavo (3) che serve da camera di compressione (12)?

Tendicatena secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che la valvola di non ritorno (9# 10) e* costituita da una sfera (9) ed una molla a spirale (10), in cui la molla a spirale (10) poggia sulla superficie frontale del tappo di strozzamento (4) e la sfera (9),guidata nella foratura (5), e* spinta sulla sede della valvola di non ritorno (11).