FR2822037A1 - Dispositif d'assise comportant au moins un element de siege pivotant - Google Patents
Dispositif d'assise comportant au moins un element de siege pivotant Download PDFInfo
- Publication number
- FR2822037A1 FR2822037A1 FR0103688A FR0103688A FR2822037A1 FR 2822037 A1 FR2822037 A1 FR 2822037A1 FR 0103688 A FR0103688 A FR 0103688A FR 0103688 A FR0103688 A FR 0103688A FR 2822037 A1 FR2822037 A1 FR 2822037A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- flap
- seat
- returns
- squab
- lower edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 5
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 238000011065 in-situ storage Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3038—Cushion movements
- B60N2/304—Cushion movements by rotation only
- B60N2/3045—Cushion movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/305—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged on the vehicle frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3088—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats characterised by the mechanical link
- B60N2/309—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats characterised by the mechanical link rods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
- B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
- B60N2/5883—Seat coverings attachments thereof by sewing, stitching or threading
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Dispositif d'assise comportant un premier élément (4) pivotant par rapport à un second élément (2) autour d'un axe (X1), le premier élément (4) comportant notamment un bord inférieur (7) et deux bords latéraux (12, 13).Le dispositif comporte un rabat (8) rigide, fixé de façon pivotante le long du bord inférieur transversal (7) du premier élément (4), ce rabat (8) étant prolongé latéralement par deux retours (10, 11) souples qui sont fixés de manière pivotante le long d'au moins une partie des deux bords inférieurs latéraux (12, 13) du premier élément (4).
Description
<Desc/Clms Page number 1>
Dispositif d'assise comportant au moins un élément de siège pivotant
La présente invention est relative à un dispositif d'assise comportant au moins un élément de siège pivotant.
La présente invention est relative à un dispositif d'assise comportant au moins un élément de siège pivotant.
Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif d'assise comportant au moins un premier élément rembourré monté pivotant par rapport à un second élément autour d'un axe de rotation horizontal transversal, au moyen d'au moins un pivot, le premier élément comportant d'une part, un bord inférieur transversal parallèle à l'axe de rotation et voisin de cet axe et d'autre part, deux bords inférieurs latéraux, prolongeant le bord inférieur transversal sensiblement perpendiculairement à l'axe de rotation.
Le document FR-A-2 420 445 décrit un exemple d'un tel dispositif d'assise, dans lequel le premier élément est une assise et le deuxième élément est le plancher du véhicule.
Ce dispositif connu présente l'inconvénient de laisser apparents le ou les pivots entre les premier et second éléments, ce qui peut d'une part, constituer une zone de danger pour l'utilisateur (risque de pincement) et d'autre part, présenter un aspect inesthétique.
La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients.
A cet effet, selon l'invention, un dispositif d'assise du genre en question est caractérisé en ce qu'il comporte un rabat sensiblement rigide, qui est fixé de façon pivotante le long du bord inférieur transversal du premier
<Desc/Clms Page number 2>
élément et qui est normalement dans une position de repos sensiblement verticale où ledit rabat occulte le pivot, ce rabat étant prolongé latéralement par deux retours souples qui sont fixés de manière pivotante le long d'au moins une partie des deux bords inférieurs latéraux du premier élément, lesdits retours et le premier élément présentant une souplesse suffisante pour permettre au rabat de pivoter vers le haut jusqu'à une position relevée en s'éloignant desdits retours sous l'action d'un utilisateur, la souplesse des retours et la liaison entre lesdits retours et les bords latéraux du premier élément étant adaptés pour que : - le rabat soit normalement retenu élastiquement dans sa position de repos par les retours (ce maintien élastique peut être obtenu par la souplesse du premier élément rembourré et/ou par la souplesse des retours s'ils sont déformables élastiquement), - et pour que, lorsqu'on fait pivoter le rabat vers sa position relevée, ledit rabat soit sollicité élastiquement vers sa position relevée dès que ledit rabat a dépassé une position neutre intermédiaire entre sa position de repos et sa position relevée.
Grâce à ces dispositions, il est possible d'occulter ou de faire apparaître le ou les pivots reliant des premier et second éléments de siège, facilitant ainsi le montage du pivot et évitant une interférence potentielle avec le deuxième élément, lors du pivotement du premier élément.
Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - les retours et les bords latéraux du premier
<Desc/Clms Page number 3>
élément présentent chacun une forme convexe arrondie ; - les retours s'étendent chacun depuis le rabat jusqu'à une extrémité en pointe, chaque retour présentant une hauteur décroissante depuis le rabat jusqu'à ladite extrémité ; - le rabat est intégré à la coiffe recouvrant le premier élément de siège ; - le rabat est venu de fabrication avec le premier élément de siège, et est constitué par une lame plastique surmoulée de mousse qui est rapportée dans un moule lors de la fabrication de la matelassure constituant le premier élément ; - le rabat est rapporté sur le premier élément de siège ; - le rabat, formé par une lame plastique, est introduit dans un fourreau revêtu d'une partie de coiffe du premier élément, le maintien en position de la lame plastique dans ledit fourreau étant assuré par la coopération de volets positionnés en partie arrière dudit fourreau ; - les premier et deuxième éléments de siège sont respectivement constitués par l'assise et le plancher du véhicule ; - le bord inférieur transversal du premier élément de siège est constitué par le bord inférieur avant de l'assise.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de deux ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints.
<Desc/Clms Page number 4>
Sur les dessins : - la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un dispositif d'assise selon une forme de réalisation de l'invention, comprenant un siège dont l'assise est montée pivotante sur le plancher du véhicule ; - la figure 2 est une vue en perspective de l'assise du siège de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective de la lame plastique formant le rabat ; - la figure 4 est une vue en élévation latérale de l'assise représentée en figure 2, avant son montage sur le plancher du véhicule ; - la figure 5 est une vue en élévation latérale de l'assise représentée en figure 2, lors de son montage sur le plancher du véhicule ; - et la figure 6 est une vue en élévation latérale d'un dispositif d'assise selon une autre forme de réalisation de l'invention.
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.
Le dispositif d'assise 1 représenté sur la figure 1 comporte une embase 2 constituant ici le plancher du véhicule, et un siège porté par le plancher.
Le siège comporte un dossier 3 et une assise 4 qui s'étend entre une extrémité arrière 6 proche du dossier 3 et une extrémité avant 7 éloignée du dossier 3 (les termes avant et arrière sont propres au siège, et ne préjugent pas de l'orientation du siège dans le véhicule).
L'assise 4 est montée pivotante sur le plancher du véhicule 2 par l'intermédiaire d'une pièce de liaison 5
<Desc/Clms Page number 5>
autour d'un axe de rotation X1 horizontal transversal voisin de l'extrémité avant 7 de ladite assise 4, entre : - une position normale d'utilisation dans laquelle l'assise 4 occupe une position horizontale sensiblement parallèle au plancher 2 du véhicule, (cf. figure 5), - et une position verticale relevée dans laquelle l'assise 4 occupe une position sensiblement perpendiculaire au plancher 2 du véhicule (voir figure 4).
Sur la figure 2, on a représenté en perspective l' assise 4 .
Elle comprend d'une part, un coussin d'assise comportant une matelassure de mousse et d'autre part, un rabat 8 qui est disposé sensiblement au droit de l'extrémité avant 7 de l'assise 4, et au niveau de sa partie inférieure 9.
Ce rabat 8, représenté en figure 3, est constitué d'une lame plastique rigide 14. Celle-ci comporte d'une part, un bord transversal 14a de longueur sensiblement égale à celle du bord inférieur transversal 9 de l'assise, et d'autre part, au niveau de chacune des extrémités du bord transversal, des zones conformant des retours 14b. Ces retours sensiblement de forme convexe présentent une hauteur décroissante l'extrémité du bord transversal 14a jusqu'à leur pointe.
Le rabat 8 peut être soit venu de fabrication avec l'assise 4, soit rapporté sur l'assise.
Dans le premier mode de réalisation, dit in situ et illustré au niveau des figures 4 et 5, ce rabat 8 est élaboré lors de la fabrication de l'élément de siège. Ainsi
<Desc/Clms Page number 6>
par exemple, après avoir disposé dans un moule, la coiffe de l'élément de siège et positionné à l'endroit opportun correspondant au bord transversal inférieur de l'assise, la lame plastique 14, on injecte dans le moule, la matelassure 15 de mousse d'élastomère. La lame plastique 14 est ainsi noyée dans une couche de mousse 16 et l'ensemble, après démoulage, forme l'assise 4 avec son rabat 8.
Dans le deuxième mode de réalisation, illustré au niveau de la figure 6, le rabat 8 est constitué par un fourreau 17 qui est rapporté notamment par couture au niveau du bord inférieur 9 de l'assise 4.
Ce fourreau 17, constitué du même matériau formant la coiffe, comporte, au niveau sa face interne, des volets 18 qui permettent le passage de la lame plastique 14. Ces volets coopèrent entre eux par un dispositif de fermeture à glissière ou auto-agrippante ou analogue. L'utilisateur enfile dans le fourreau 17 au travers des volets 18, la lame plastique, la positionne correctement au niveau de son bord transversal et de ses extrémités 14b, puis solidarise les volets grâce au dispositif de fermeture.
Quel que soit le mode de réalisation, le rabat 8 s'étend transversalement tout le long de la partie inférieure 9 de l'assise et comporte à chacune de ses extrémités des zones conformant des retours 10,11. Ces retours sensiblement de forme convexe sont reliés sur chacun des bords latéraux 12,13 de l'assise 4.
Ce mode de liaison particulier au niveau des extrémités du rabat confère à ce dernier des propriétés avantageuses. Le rabat qui est à la fois rigide au niveau de son bord transversal et souple au niveau de ses bords
<Desc/Clms Page number 7>
latéraux peut ainsi occuper deux positions stables à savoir une première position selon laquelle le rabat se situe sensiblement dans le prolongement de la face frontale de l'extrémité avant 7 de l'assise 4 (comme illustré en pointillé sur la figure 5) et une seconde position écartée par rapport à la première position, selon laquelle le rabat occupe une position sensiblement perpendiculaire par rapport à la face frontale de l'extrémité avant 7 de l'assise 4 (comme illustré sur la figure 4).
La transition entre les deux positions stables du rabat 8 s'effectue d'une manière quasiment instantanée sous l'action d'une impulsion fournie par l'utilisateur d'une façon similaire au mouvement d'une visière sur une casquette .
Sur la figure 4, le rabat 8 occupe l'une de ses deux positions stables (en l'occurrence la seconde), il permet à l'utilisateur d'accéder à l'articulation entre l'assise 4 et la pièce de liaison 5 solidaire de l'embase 2 liée au plancher du véhicule. Dans cette position du rabat 8, l'utilisateur peut aisément disposer un outil, ou positionner la patte liaison 5 au regard de la gâche reliée au plancher du véhicule.
Sur la figure 5, le rabat 8 occupe son autre position stable (en l' occurrence la première) . Le rabat 8 se place dans cette position lorsque l'utilisateur donne une légère impulsion au rabat 8 dans le sens de la flèche : sous l'effet élastique lié au montage des retours 10, 11 du rabat 8 situés en partie inférieure 7 de l'assise 4, ce rabat 8 se positionne dans cette position stable, en masquant ou occultant l'articulation entre
<Desc/Clms Page number 8>
l'assise 4 et la pièce de liaison 5 solidaire du plancher du véhicule.
Bien entendu, lorsque l'utilisateur sollicite le rabat dans le sens contraire de la flèche, celui-ci se repositionne automatiquement dans son autre position.
On comprend aisément de ce qui précède que ce dispositif de finition peut être installé sur une autre partie du siège entre deux autres éléments de siège. Ainsi, par exemple, il peut trouver place à la base du dossier, permettant ainsi de masquer la zone entre la partie arrière de l'assise et la partie inférieure du dossier, appelée boîte au lettre . Une autre variante consisterait à positionner ce rabat à la base d'un accoudoir, mobile au sein d'un dossier.
Claims (9)
1. Dispositif d'assise comportant au moins un premier élément (4) rembourré monté pivotant par rapport à un second élément (2) autour d'un premier axe de rotation horizontal transversal (X1), au moyen d'au moins un pivot, le premier élément (4) de siège comportant d'une part, un bord inférieur transversal (7) parallèle à l'axe de rotation (xl) et voisin de cet axe et d'autre part, deux bords inférieurs latéraux (12,13), prolongeant le bord inférieur transversal (7) sensiblement perpendiculairement à l'axe de rotation, caractérisé en ce qu'il comporte un rabat (8) sensiblement rigide qui est fixé de façon pivotante le long du bord inférieur transversal (7) du premier élément (4) et qui est normalement dans une position de repos sensiblement verticale où ledit rabat occulte le pivot, ce rabat (8) étant prolongé latéralement par deux retours (10,11) souples qui sont fixés de manière pivotante le long d'au moins une partie des deux bords inférieurs latéraux (12,13) du premier élément (4), lesdits retours (10,11) et le premier élément (4) présentant une souplesse suffisante pour permettre au rabat (8) de pivoter vers le haut jusqu'à une position relevée en s'éloignant desdits retours (10,11) sous l'action d'un utilisateur, la souplesse des retours (10,11) et la liaison entre lesdits retours et les bords latéraux (12,13) du premier élément (4) étant adaptés pour que : le rabat (8)soit normalement retenu élastiquement dans sa position de repos par les retours, et pour que, lorsqu'on fait pivoter le rabat (8) vers sa position relevée, ledit rabat (8) soit sollicité
<Desc/Clms Page number 10>
élastiquement vers sa position relevée dès que ledit rabat (8) a dépassé une position neutre intermédiaire entre sa position de repos et sa position relevée.
2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel les retours (10,11) et les bords latéraux (12,13) du premier élément (4) présentent chacun une forme convexe arrondie.
3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel les retours (10,11) s'étendent chacun depuis le rabat (8) jusqu'à une extrémité en pointe, chaque retour (10,11) présentant une hauteur décroissante depuis le rabat (8) jusqu'à ladite extrémité.
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le rabat (8) est intégré à la coiffe recouvrant le premier élément de siège (4).
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le rabat (8) est venu de fabrication avec le premier élément (4), et est constitué par une lame plastique (14) surmoulée de mousse qui est rapportée dans un moule lors de la fabrication de la matelassure constituant le premier élément (4).
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le rabat (8) est rapporté sur le premier élément de siège (4).
7. Dispositif selon la revendication 6, dans lequel le rabat (8) le rabat, formé par une lame plastique (14), est introduit dans un fourreau (17) revêtu d'une partie de coiffe du premier élément (4), le maintien en position de la lame plastique dans ledit fourreau (17) étant assuré par la coopération de volets (18) positionnés en partie arrière dudit fourreau (17).
<Desc/Clms Page number 11>
8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel les premier et deuxième éléments (4,2) de siège sont respectivement constitués par l'assise et le plancher du véhicule.
9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le bord inférieur transversal (7) du premier élément de siège (4) est constitué par le bord inférieur avant de l'assise.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0103688A FR2822037B1 (fr) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | Dispositif d'assise comportant au moins un element de siege pivotant |
US10/100,623 US6572192B2 (en) | 2001-03-19 | 2002-03-18 | Seating device comprising at least one pivoting seat element |
JP2002076562A JP3655885B2 (ja) | 2001-03-19 | 2002-03-19 | 少なくとも1つのピボット運動するシート要素を有するシート装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0103688A FR2822037B1 (fr) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | Dispositif d'assise comportant au moins un element de siege pivotant |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2822037A1 true FR2822037A1 (fr) | 2002-09-20 |
FR2822037B1 FR2822037B1 (fr) | 2003-06-27 |
Family
ID=8861280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0103688A Expired - Fee Related FR2822037B1 (fr) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | Dispositif d'assise comportant au moins un element de siege pivotant |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6572192B2 (fr) |
JP (1) | JP3655885B2 (fr) |
FR (1) | FR2822037B1 (fr) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003074320A1 (fr) * | 2002-03-04 | 2003-09-12 | Johnson Controls Gmbh | Siege, en particulier siege arriere pour un vehicule a moteur, et garniture appropriee pour etre utilisee avec un siege de ce type |
EP1721778A2 (fr) * | 2005-05-13 | 2006-11-15 | Peugeot Citroën Automobiles S.A. | Assise de siège de véhicule automobile articulée sur un support fixe et désolidarisable de celui-ci |
FR3021917A1 (fr) * | 2014-06-05 | 2015-12-11 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Coussin d'assise de siege de vehicule automobile adapte a la prehension du siege pour son installation dans l'habitacle. |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10346128B3 (de) * | 2003-10-01 | 2005-05-25 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Fond-Kraftfahrzeugsitz |
US6981744B2 (en) * | 2003-11-06 | 2006-01-03 | Daimlerchrysler Corporation | Fold and tumble floor-mounted vehicle seat |
DE10359019B4 (de) * | 2003-12-15 | 2013-03-14 | Daimler Ag | Verkleidungsvorrichtung, geeignet zur Anbringung an einen verstellbaren Sitz und Sitz |
US7517008B2 (en) * | 2006-02-07 | 2009-04-14 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Remote release seat cushion lock with one hand operation |
DE102006006158B3 (de) * | 2006-02-10 | 2007-03-29 | Faurecia Autositze Gmbh | Vorrichtung zum Abdecken eines Spaltes zwischen einem Sitzteil und einem Boden eines Fahrzeugs |
DE102010013378A1 (de) * | 2010-03-30 | 2011-12-15 | Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) | Lagerung eines herausnehmbaren Rücksitzkissens in einem Karosserieteil eines Kraftfahrzeuges |
DE102010052477B4 (de) * | 2010-11-26 | 2015-02-19 | Faurecia Autositze Gmbh | Lehnenbezug für eine Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes |
DE102015100651A1 (de) | 2015-01-19 | 2016-07-21 | Faurecia Autositze Gmbh | Verstellbarer Fahrzeugsitz |
DE202016103140U1 (de) | 2016-06-14 | 2016-06-23 | Faurecia Autositze Gmbh | Verstellbarer Fahrzeugsitz |
DE102020200026B3 (de) * | 2020-01-03 | 2021-04-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz für ein Kraftfahrzeug und Fahrzeugsitzanordnung |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2420445A1 (fr) | 1978-03-20 | 1979-10-19 | Peugeot | Siege transformable pour vehicule automobile |
US4848826A (en) * | 1986-06-25 | 1989-07-18 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Luggage carpet for motor vehicle |
EP0982184A2 (fr) * | 1998-08-26 | 2000-03-01 | Adam Opel Ag | Agencement de siège arrière de véhicule automobile |
US6135558A (en) * | 1998-04-04 | 2000-10-24 | Bertrand Faure Sitztechnik Gmbh & Co. Kg | Motor vehicle seat with backrest foldable into sleeping position |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3295887A (en) * | 1965-06-29 | 1967-01-03 | Eldrid H Bacon | Carrier for use with vehicle seats |
US3751107A (en) * | 1971-08-12 | 1973-08-07 | Imp Data Corp | Restaurant booth with snap away back |
DE3447040A1 (de) * | 1984-12-22 | 1986-06-26 | Audi AG, 8070 Ingolstadt | Hoehenverstellbarer fahrzeugsitz |
US5971467A (en) * | 1995-10-06 | 1999-10-26 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Tilting structure for motor vehicle seat |
DE19612200A1 (de) * | 1996-03-27 | 1997-10-02 | Lear Seating Gmbh & Co Kg | Halterung für einen Fahrzeugsitz |
KR100317464B1 (ko) * | 1999-05-17 | 2001-12-22 | 이계안 | 자동차용 시트쿠션 풀 플로우팅 장치 |
-
2001
- 2001-03-19 FR FR0103688A patent/FR2822037B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-03-18 US US10/100,623 patent/US6572192B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-03-19 JP JP2002076562A patent/JP3655885B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2420445A1 (fr) | 1978-03-20 | 1979-10-19 | Peugeot | Siege transformable pour vehicule automobile |
US4848826A (en) * | 1986-06-25 | 1989-07-18 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Luggage carpet for motor vehicle |
US6135558A (en) * | 1998-04-04 | 2000-10-24 | Bertrand Faure Sitztechnik Gmbh & Co. Kg | Motor vehicle seat with backrest foldable into sleeping position |
EP0982184A2 (fr) * | 1998-08-26 | 2000-03-01 | Adam Opel Ag | Agencement de siège arrière de véhicule automobile |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003074320A1 (fr) * | 2002-03-04 | 2003-09-12 | Johnson Controls Gmbh | Siege, en particulier siege arriere pour un vehicule a moteur, et garniture appropriee pour etre utilisee avec un siege de ce type |
EP1721778A2 (fr) * | 2005-05-13 | 2006-11-15 | Peugeot Citroën Automobiles S.A. | Assise de siège de véhicule automobile articulée sur un support fixe et désolidarisable de celui-ci |
FR2885567A1 (fr) * | 2005-05-13 | 2006-11-17 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Assise de siege de vehicule automobile articulee sur un support fixe et desolidarisable de celui-ci |
EP1721778A3 (fr) * | 2005-05-13 | 2012-07-25 | Peugeot Citroën Automobiles S.A. | Assise de siège de véhicule automobile articulée sur un support fixe et désolidarisable de celui-ci |
FR3021917A1 (fr) * | 2014-06-05 | 2015-12-11 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Coussin d'assise de siege de vehicule automobile adapte a la prehension du siege pour son installation dans l'habitacle. |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2822037B1 (fr) | 2003-06-27 |
US20020140264A1 (en) | 2002-10-03 |
US6572192B2 (en) | 2003-06-03 |
JP3655885B2 (ja) | 2005-06-02 |
JP2002274234A (ja) | 2002-09-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1366987B1 (fr) | Siège transformable en couchette à accoudoir déformable | |
FR2822037A1 (fr) | Dispositif d'assise comportant au moins un element de siege pivotant | |
EP0670241B1 (fr) | Sièges équipés d'accoudoirs rabattables | |
FR2647727A1 (fr) | Siege pour enfant de largeur reglable | |
FR2751926A1 (fr) | Siege de vehicule comportant un appui-tete, et appui-tete pour siege de vehicule | |
FR2780351A1 (fr) | Siege de vehicule a ancrage avant automatique, et vehicule comportant un tel siege | |
FR2975643A1 (fr) | Siege de vehicule muni de caches mobiles | |
EP0895895B1 (fr) | Siège pour véhicule automobile | |
EP0731657B1 (fr) | Siege dont le dossier articule fait office de couverture de protection pour l'assise lorsqu'il est rabattu | |
FR2753145A1 (fr) | Siege a appui-tete rabattable | |
EP0965478A1 (fr) | Siège arrière réglable en position longitudinale dans un habitacle de véhicule automobile | |
FR2932733A1 (fr) | Siege de vehicule rabatable ou escamotable avec systeme de relevage automatique du brin boucle. | |
FR2907066A1 (fr) | Repose-pieds pour passager arriere d'un vehicule automobile, et siege correspondant. | |
FR2719575A1 (fr) | Dispositif de rappel d'une coiffe pour coussin. | |
FR2753662A1 (fr) | Siege de vehicule comprenant un appui-tete, et appui-tete pour siege de vehicule | |
FR2491312A1 (fr) | Siege a accoudoir effacable | |
FR2809694A1 (fr) | Mecanisme d'escamotage d'un brin boucle de ceinture de securite | |
FR2661376A1 (fr) | Siege pour vehicule automobile. | |
FR2806678A1 (fr) | Siege de vehicule comprenant un appui-tete, et appui-tete pour siege de vehicule | |
FR2976872A1 (fr) | Siege reglable de vehicule | |
FR2845053A1 (fr) | Vehicule automobile du type comportant un volet arriere articule a sa base sur la structure du vehicule | |
FR2834943A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un siege sur un plancher de vehicule, et siege ainsi que vehicule comprenant un tel dispositif de fixation | |
FR2806045A1 (fr) | Vehicule comportant un siege dote d'un dossier rabattable | |
FR2651658A1 (fr) | Siege de repos repliable, notamment pour enfant. | |
FR2691413A1 (fr) | Accoudoir pour sièges avant de véhicule. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20141128 |