FR2661376A1 - Siege pour vehicule automobile. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un siège de véhicule. Selon l'invention, il comprend un dossier ayant une partie concave (6) d'un côté de ce dossier, un premier support de charnière (20) fixé au dossier, et qui est placé sur la portion de côté du dossier et dans la partie concave, un second support de charnière (21) fixé au dossier, qui est placé face au premier support de charnière par rapport à un espace dans la partie concave, un boulon (22) qui traverse les premier et second supports de charnière pour les relier et un accoudoir (7) qui est supporté rotatif sur le boulon pour pouvoir être mis dans la partie concave, l'accoudoir étant pourvu d'une ossature et d'un coussin, l'ossature étant traversée d'un trou par où passe le boulon. L'invention s'applique notamment à l'industrie automobile.

Description

La présente invention se rapporte à des perfectionnements à un siège de

véhicule o un accoudoir est disposé rétractable dans une partie concave formée dans un dossier du siège de véhicule tel qu'un siège du type en banc et, plus particulièrement, à une structure d'accoudoir o celui-ci est supporté par un boulon traversant pour être disposé rétractable dans la partie concave formée sur une portion de côté de l'une de deux

sections d'un dossier de siège divisé.

On sait bien qu'un véhicule automobile est pourvu d'un siège ayant un accoudoir qui est rétractable dans une partie concave du dossier de siège Un siège du type en banc est utilisé comme siège avant ou arrière du véhicule automobile et un dossier du siège du type en banc a une partie concave qui se trouve à une partie du coté avant du dossier de siège Une extrémité inférieure de l'accoudoir est connectée pivotante au dossier de siège de manière que l'accoudoir puisse être placé dans la partie concave Par conséquent, l'accoudoir peut être tiré de la partie concave du dossier de siège de manière qu'un passager puisse l'utiliser en le sortant du dos du

dossier de siège en tout moment.

Un exemple d'un tel siège conventionnel de véhicule est illustré à la figure 5 Sur la figure 5, deux supports de charnière 90 généralement en forme L sont supportés pivotants, respectivement, sur les côtés

opposés de l'accoudoir 70 au moyen de tiges filetées 80.

Une portion extrême de chaque support 90 s'étend le long de la surface latérale de l'accoudoir 70 L'autre portion extrême du support de charnière 90 s'étend généralement horizontalement et vers l'intérieur, le long du dessous de l'accoudoir 70 Deux vis 90 a sont maintenues fixement et verticalement sur une portion horizontale de chaque support 90 Chaque vis 90 a est fixée à l'extrémité inférieure d'un dossier de siège 50 définissant la partie concave 60, par des trous 60 a, 60 b, au moyen d'écrous b Par conséquent, l'accoudoir 70 est supporté pivotant 2- au dossier de siège 50 Le dossier de siège 50 est constitué d'une ossature 100, d'un coussin 110 et d'un recouvrement de garniture 120 La surface du coussin 110 est couverte du recouvrement de garniture 120 qui est supporté fixement sur l'ossature 100 au moyen d'une

attache 120 a.

Un autre exemple d'un siège de véhicule conventionnel est montré à la figure 6 Dans cet agencement, un support de charnière 130 est fixement relié à une portion extrême de l'ossature 100 du dossier de siège, définissant la partie concave 60, en soudant o analogue Un côté de l'accoudoir 70 est supporté rotatif sur le support 130 au moyen d'une vis 80, la vis 80 étant vissée dans un écrou 80 a noyé dans l'accoudoir relié pivotant de l'autre côté de l'accoudoir 70 L'autre côté de l'accoudoir 70 est supporté rotatif à une portion extrême du support de charnière 140 en forme L L'autre portion extrême du support 140 est guidée vers la portion arrière du dossier de siège 50 par l'ouverture 150 a, 150 b formée sur le recouvrement de garniture 120 et l'ossature du dossier de siège, pour une fixation au moyen d'un

boulon 160 et d'un écrou 160 a.

Cependant, avec de tels sièges conventionnels de véhicule, les supports de charnière 90,90 ( 130,140) reliés pivotants à l'accoudoir 70 sont fixés à la surface arrière du dossier de siège 50 au moyen de boulons et d'écrous Par conséquent, il est difficile de fixer l'accoudoir 70 au dossier de siège 50 pendant l'opération d'assemblage sans retourner le dossier de siège 50 et augmenter le nombre de pièces Par ailleurs, comme il se forme un léger jeu entre la surface latérale de l'accoudoir 70 et la surface latérale du dossier de siège , les supports 90,140 et analogues peuvent inévitablement être vus de l'extérieur, ce qui provoque

une dégradation de l'aspect du siège.

3- De plus, l'accoudoir 70 est supporté pivotant sur ses surfaces latérales opposées uniquement au moyen d'une tige filetée 80 et des supports de charnière 90,90 ( 130,140) En conséquence, une force excessive est appliquée à l'accoudoir 70 à proximité des supports 90,90 ( 130,140) lorsqu'un passager pose son bras sur l'accoudoir 70 Par suite, la surface inférieure de l'accoudoir 70 pousse excessivement sur une section de coussin qui est placée en dessous de l'accoudoir 70 Cela force l'accoudoir 70 à courber la surface du coussin sous lui. La présente invention a pour objet de procurer un siège perfectionné de véhicule permettant une grande simplification de l'opération d'assemblage de l'accoudoir

et améliorant fortement l'aspect du dossier de siège.

La présente invention a pour autre objet de procurer un siège perfectionné de véhicule dans lequel un accoudoir est supporté sur un dossier de siège avec une force suffisante de support pour ne pas provoquer

d'évidement aux portions de support.

La présente invention a pour autre objet de procurer un accoudoir o le coussin est moulé en moulant une mousse tandis que l'ossature de l'accoudoir est noyée

dans le coussin.

Un siège de véhicule selon la présente invention comprend un dossier de siège qui a une partie concave qui est placée à une portion extrême latérale Un premier support de charnière est fixé au dossier de siège et il est placé à la portion latérale du dossier de siège dans la partie concave Un second support de charnière est fixé au dossier de siège et est placé opposé au premier support de charnière par rapport à un espace dans la partie concave Un boulon traverse les premier et second supports de charnière pour les relier Un accoudoir est supporté rotatif sur le boulon pour pouvoir -4- rentrer dans la partie concave L'accoudoir est pourvu d'une ossature et d'un coussin L'ossature de l'accoudoir

est traversée d'un trou à travers lequel passe le boulon.

Avec cet agencement, l'accoudoir peut être installé facilement et en toute sécurité sur le dossier

de siège tout en ayant une force suffisante de support.

Par ailleurs, le siège de véhicule maintient un bon aspect. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci

apparaîtront plus clairement au cours de la description

explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement qu'à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation, et dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective schématique d'un siège de véhicule avec la structure de support de l'accoudoir selon la présente invention; la figure 2 est une vue en coupe transversale éclatée d'un mode de réalisation du siège de véhicule de la figure 1; la figure 3 est une vue en perspective éclatée d'un accoudoir et de ses organes de support pour le siège de véhicule de la figure 1; la figure 4 est une vue en perspective éclatée du siège de véhicule de la figure 1, montrant la relation de localisation entre un accoudoir et un dossier de siège; la figure 5 est une vue en coupe transversale éclatée d'un siège de véhicule conventionnel; et la figure 6 est une vue en coupe transversale

éclatée d'un autre siège de véhicule conventionnel.

En se référant aux figures 1 à 4, elles montrent un mode de réalisation d'un siège de véhicule 1

selon l'invention.

Le siège de véhicule 1 comprend un dossier de siège 3 qui est divisé en première et seconde parties 4,5 qui sont placées côte à côte Le dossier de siège 3 comprend un coussin 11 qui est couvert d'un recouvrement de garniture 12 fixé au moyen d'une attache 12 a et il est soutenu par une ossature 10 Comme le montre la figure 1, la première partie de dossier 4 est placée du côté gauche et la seconde partie 5 est placée du côté droit, en regardant l'avant du véhicule La second partie de dossier de siège 5 a une partie concave 6 qui est formée à la portion inférieure et latérale gauche, contactant la première partie de dossier de siège 4 La partie concave 6 est de forme généralement rectangulaire et peut recevoir un accoudoir 7 de forme généralement

rectangulaire.

L'accoudoir 7 comporte une ossature 25 qui lui donne sa résistance de structure L'ossature 25 présente une partie tubulaire 25 a et une partie de fil métallique b généralement en forme U Chaque portion extrême de la partie tubulaire 25 a est fixement connectée à chaque portion extrême de la partie de fil métallique 25 b comme le montre la figure 3 L'ossature 25 est couverte d'un coussin 26 qui est formé en faisant mousser de la résine à la façon d'un moulage intégral de mousse en noyant l'ossature 25 Quand le coussin 26 est moulé, l'ossature est placée dans une matrice de moulage (non représentée) de manière que les extrémités opposées d'un trou 30 de la partie tubulaire 25 a s'adaptent de manière

étanche aux surfaces latérales de la matrice de moulage.

Par conséquent la matière première du coussin 26 ne peut s'écouler dans le trou 30 de l'ossature 25 a au moment du moulage Le coussin 26 est couvert d'un organe de

recouvrement externe 27.

Le trou 30 de l'ossature 25 est traversé d'un boulon 22 pour supporter l'accoudoir 7 Le boulon 22 comporte une portion de corps 22 b en colonne, ayant à ses extrémités opposées une portion filetée 22 a et une 6- portion de tête de boulon 22 c Un collier 29 généralement cylindrique fait en plastique est inséré dans le trou 30 de l'ossature 25 a de manière que l'accoudoir 7 puisse pivoter facilement relativement au boulon 22 Le collier 29 a une fente en direction longitudinale de manière à

pouvoir s'adapter sur l'ossature 25 a.

Des premier et second supports de charnière ,21 sont fixés solidement à l'ossature 10 du dossier de siège et s'étendent perpendiculairement de celle-ci Les premier et second supports 20,21 sont généralement parallèles l'un à l'autre et placés face-à-face relativement à un espace dans la partie concave 6 Chacun des supports 20,21 à un trou 20 a,21 a à travers lequel passe le boulon 22 pour être supporté par les premier et second supports de charnière 20,21 Le second support 21 est noyé dans le coussin 11 et est couvert du recouvrement 12 L'écrou 24 dans lequel est vissé le

boulon 22 est relié fixement au second support 21.

L'accoudoir 7 est installé dans la partie concave 6 de manière que le trou 30 soit coaxial avec les trous 20 a et 21 a des premier et second supports 20 et 21 Le boulon 22 traverse le trou 20 a du premier support 20, le trou 30, le trou 23 et le recouvrement 12 puis le trou 21 a du second support 21 La portion filetée 22 a du boulon 22 est fixée à l'écrou 24 Avec cet agencement, l'accoudoir

7 est supporté rotatif sur le boulon 22.

Tandis que le boulon 22 a été montré et décrit comme étant vissé dans l'écrou 24 qui est fixé sur le second support 21, on comprendra que le premier ou le second support peut être directement fileté de manière

que le boulon 22 y soit vissé.

Avec la structure ainsi agencée, comme l'installation de l'accoudoir 7 est effectuée en vissant le boulon 22 de la direction du côté de la seconde partie de dossier 5, l'accoudoir 7 peut être installé en toute sécurité sur le dossier de siège 3 en simplifiant l'opération d'assemblage et en diminuant le prix de -7- production Par ailleurs, comme le boulon 22 traverse l'accoudoir 7, la longueur de support de l'accoudoir 7 peut être suffisament augmentée Par conséquent, le coussin 11 qui est placé à la partie inférieure de la partie concave 6 ne peut être courbé lorsque l'on pousse l'accoudoir 7, de plus, celà résout le problème de la dégradation de l'aspect du siège 1 par exposition des

supports de charnière et analogues.

De plus, comme le recouvrement 12 est fixé à la seconde partie 5 du dossier de siège par le boulon 22, l'opération de fixation du recouvrement 12 peut être facilitée. 8-

Claims (7)

R E V E N D I C A T I O N S

1 Siège de véhicule caractérisé en ce qu'il comprend: un dossier de siège ( 3) ayant une partie concave qui est placée d'un côté dudit dossier de siège, un premier support de charnière ( 20) fixé audit dossier de siège, ledit premier support de charnière étant placé sur ladite portion latérale dudit dossier de siège et dans ladite partie concave, un second support de charnière ( 21) fixé audit dossier de siège, ledit support de charnière étant placé face audit premier support par rapport à un espace dans ladite partie concave, un boulon ( 22) traversant lesdits premier et second supports de charnière pour les relier, et un accoudoir ( 7) supporté rotatif sur ledit boulon pour pouvoir être mis dans ladite partie concave, ledit accoudoir étant pourvu d'une ossature et d'un coussin, ladite ossature étant traversée d'un trou par o

passe le boulon.

2 Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ossature ( 25) de l'accoudoir est formée d'une ossature tubulaire ( 25 a) et d'une ossature

en fil métallique ( 25 b).

3 Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend de plus un collier ( 29) inséré dans le trou de l'ossature de l'accoudoir, ledit accoudoir étant supporté par ledit boulon au moyen dudit collier. 4 Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second support de charnière ( 21)

est noyé dans le dossier de siège.

Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie concave ( 6) est de forme généralement rectangulaire pour recevoir l'accoudoir

d'une forme généralement rectangulaire.

_ 9- 6 Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le trou ( 30) traversant l'ossature de l'accoudoir est formé à une portion extrême dudit

accoudoir pour recevoir ledit boulon.

7 Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le second support de charnière ( 21)

est couvert d'un recouvrement de garniture.

8 Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boulon ( 22) a une longueur lui permettant de relier les premier et second supports de charnière. 9 Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier et second support de charnière ( 20, 21) sont généralement parallèles l'un à

l'autre.

Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des premier et second supports de charnière ( 20,21) est traversé d'un trou par

o le boulon est supporté sur le dossier de siège.

11 Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boulon a une portion de filetage ( 22 a), une portion de corps ( 22 b) et une portion de tête

( 22 c).

12 Siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend de plus un écrou ( 24) qui est connecté au second support de charnière, ledit

écrou étant vissé à ladite portion filetée du boulon.