FR2907066A1

FR2907066A1 - Repose-pieds pour passager arriere d'un vehicule automobile, et siege correspondant.

Info

Publication number: FR2907066A1
Application number: FR0608901A
Authority: FR
Inventors: Nakry Chheang
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2006-10-11
Filing date: 2006-10-11
Publication date: 2008-04-18

Abstract

L'invention concerne un repose-pieds pour passager arrière d'un véhicule, comprenant un support (3) destiné à être fixé sur la structure d'un siège situé devant ledit passager arrière, et un élément d'appui (4) monté coulissant sur le support entre une position rétractée et une position sortie, caractérisé en ce que l'élément d'appui est formé d'une planche dont les bords latéraux (6) sont conformés de manière à coopérer avec ledit support d'une part par des moyens de coulissement de la planche entre les positions rétractée et sortie, et d'autre part par des moyens de rotation de la planche suivant un axe sensiblement perpendiculaire à ses bords latéraux lorsque le repose-pieds est en position sortie.L'invention concerne également un siège pourvu d'un tel repose-pieds.

Description

REPOSE-PIEDS POUR PASSAGER ARRIERE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE, ET SIEGE

CORRESPONDANT L'invention concerne un repose-pieds pour passager arrière d'un véhicule automobile, et un siège pourvu d'un tel repose-pieds.

Il existe déjà des repose-pieds pour sièges de véhicule automobiles. Par exemple, le document FR 2 736 013 décrit un repose-pieds formé d'une barre en U dont les branches coulissent dans des fourreaux fixés sous le siège. Bien que peu encombrant, ce type de repose-pieds présente l'inconvénient de ne pas être très confortable du fait de sa forme et de l'impossibilité de l'incliner. Le document EP 419 788 décrit un repose-pieds coulissant, qui présente une surface d'appui montée sur un levier articulé. L'articulation du levier est supportée par un élément monté coulissant dans un support par l'intermédiaire d'une crémaillère. La surface d'appui est déplacée en position d'utilisation par rotation du levier. Cet agencement présente l'inconvénient de nécessiter de nombreuses pièces, et de présenter un encombrement relativement important sous le support en position de non utilisation de la surface d'appui. Il en résulte une complexité de montage et une réduction de l'espace disponible pour les pieds lorsque le repose-pieds n'est pas utilisé. L'invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un repose-pieds qui soit confortable, de conception simple et robuste, et peu encombrant.

A cet effet, l'objet de l'invention concerne un repose-pieds pour passager arrière d'un véhicule, comprenant un support destiné à être fixé sur la structure d'un siège situé devant ledit passager arrière, et un élément d'appui monté coulissant sur le support entre une position rétractée et une position sortie, caractérisé en ce que l'élément d'appui est formé d'une planche dont les bords latéraux sont conformés de manière à coopérer avec ledit support d'une part par des moyens de coulissement de la planche entre les positions rétractée et sortie, et d'autre part par des moyens de rotation de la planche suivant un axe sensiblement perpendiculaire à ses bords latéraux lorsque le repose- pieds est en position sortie. La planche formant l'élément d'appui, ainsi que la rotation de cet élément d'appui en position sortie du repose-pieds assurent une 2907066 2 position ergonomique du repose-pieds pour l'utilisateur. Le repose-pieds selon l'invention présente également l'avantage d'être simple de réalisation. Grâce à l'agencement selon l'invention, il est possible de loger la planche dans l'épaisseur de son support en position rétractée, 5 de sorte que l'encombrement en hauteur du repose-pieds est alors très faible, ce qui laisse un grand espace disponible sous le siège pour les pieds du passager. Avantageusement, l'axe de rotation de l'élément d'appui en position de sortie est situé à proximité du bord arrière de la planche, du 10 côté opposé au côté de sortie de la planche. De préférence, les bords latéraux de la planche formant élément d'appui sont chacun pourvu d'un doigt de guidage apte à coulisser dans un moyen de guidage correspondant du support, et situé à proximité du bord arrière de la planche.

15 Ces doigts de guidage assurent à la fois le coulissement et la rotation de l'élément d'appui par rapport à son support. Avantageusement, le repose-pieds est pourvu d'un moyen de verrouillage de l'élément d'appui par rapport à son support dans la position rétractée.

20 Ceci permet d'éviter tout déploiement intempestif de l'élément d'appui. De préférence, le repose-pieds est pourvu d'un élément élastique positionné de manière à exercer une force tendant à écarter l'élément d'appui de son support dans la position rétractée.

25 Cet élément élastique permet de faciliter la sortie du repose-pieds après le déverrouillage du moyen de verrouillage. Selon un mode de réalisation particulier, le moyen de verrouillage est formé d'une palette montée à rotation sur le dessous de l'élément d'appui, une extrémité de la palette étant située sur le bord avant de 30 l'élément d'appui de manière à être accessible depuis le dessus de l'élément d'appui du côté de sortie de celui-ci, l'autre extrémité de la palette étant apte à venir en prise avec une surface d'appui du support située sur le dessous du support afin de verrouiller l'élément d'appui en position rétractée par rapport au support.

35 Avantageusement, le repose-pieds est pourvu d'un autre élément élastique apte à maintenir ladite palette dans sa position de verrouillage.

2907066 3 Avantageusement, pour une meilleure ergonomie, les dimensions de l'élément d'appui sont déterminées en fonction de la hauteur de fixation du support par rapport au plancher du véhicule, et de l'angle d'inclinaison souhaité de l'élément d'appui par rapport à son support 5 dans la position sortie. L'invention concerne également un siège automobile pourvu d'un repose pieds selon l'invention dont le support est fixé à une structure du siège. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins 10 annexés, non limitatifs, dans lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective d'un siège automobile pourvu d'un repose-pieds selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective de dessus d'un repose-pieds selon l'invention en position rétractée ; 15 - la figure 3 est une vue similaire à la figure 2, le repose- pieds étant en position rétractée ; - la figure 4 est une vue de dessous du repose-pieds représenté figure 2, en position rétractée ; - la figure 5 est une vue similaire à la figure 4, le repose- 20 pieds étant en position sortie ; - la figure 6 représente une section du repose-pieds suivant la ligne A-A de la figure 2. La figure 1 représente un siège 1 de véhicule automobile équipé d'un repose-pieds 2 selon l'invention.

25 Le repose-pieds 2 pour passager arrière d'un véhicule comprend un support 3 destiné à être fixé sur la structure du siège 1 situé devant ledit passager arrière, et un élément d'appui 4 monté coulissant sur le support 3 entre une position rétractée (représentée figures 2, 4 et 6) et une position sortie (représentée figures 1, 3 et 5).

30 Le repose-pieds 2 est fixé sur la structure du siège 1 située sous l'assise, de manière à permettre la sortie de l'élément d'appui en direction du passager assis derrière ledit siège 1, au bénéfice du confort dudit passager. Dans la description, les termes dessous, dessus, horizontal, 35 vertical, se réfèrent au repose-pieds dans une position d'utilisation à l'intérieur du véhicule. Les termes avant, arrière se rapportant au 2907066 4 repose-pieds font référence aux côtés de sortie, respectivement de rentrée de l'élément d'appui du repose-pieds. Selon l'invention, l'élément d'appui 4 est formé d'une planche dont les bords latéraux sont conformés de manière à coopérer avec ledit 5 support 3 afin de permettre, d'une part le coulissement de la planche entre les positions rétractée et sortie, et d'autre part la rotation de la planche suivant un axe 5 sensiblement perpendiculaire à ses bords latéraux lorsque le repose-pieds est en position sortie, à l'aide de moyens de coulissement et de moyens de rotation respectivement.

10 L'axe 5 de rotation de la planche 4 est situé à proximité du bord arrière de la planche, situé du côté opposé au côté de sortie de la planche de son support. Dans l'exemple représenté, la planche formant l'élément d'appui présente des parois latérales verticales 6, 7, formant chacune un bord 15 latéral respectivement, reliées par des parois avant 8 et arrière 9 respectivement, ces parois étant reliées entre elles par une paroi de dessus 10, dont la face supérieure forme la surface d'appui de l'élément d'appui destinée à recevoir les pieds. L'élément d'appui est en outre pourvu d'un moyen de verrouillage 20 permettant de le verrouiller à son support dans la position rétractée. Ce moyen de verrouillage est formé d'une palette 11 montée à rotation sur le dessous de la planche 4 autour d'un axe de rotation 12 (figure 6) sensiblement parallèle à l'axe de rotation 5 de la planche par rapport à son support.

25 Une extrémité avant 13 de la palette est située sur le bord avant de l'élément d'appui de manière à être accessible depuis le dessus de l'élément d'appui du côté de sortie de celui-ci. De préférence, cette extrémité forme une partie du bord avant de la planche, et s'étend dans la continuité de la paroi avant 8 de la planche, tel que visible sur les 30 figures 1 à 3. A cet effet, la paroi avant 8 de la planche présente un logement apte à recevoir l'extrémité avant 13 de la palette. L'autre extrémité 14 de la palette est apte à venir en prise avec une surface d'appui du support située sur le dessous du support afin de verrouiller l'élément d'appui en position rétractée par rapport au 35 support. Dans l'exemple représenté, cette extrémité arrière 14 présente une forme de crochet saillant en direction du dessous du repose-pieds.

2907066 5 Dans sa position de verrouillage, la palette 11, et plus particulièrement son extrémité avant 13, s'étendent dans le prolongement de la planche, les surfaces externes de la planche affleurant avec les surfaces externes de la palette.

5 La palette est de préférence maintenue dans cette position au moyen d'un élément élastique. Dans l'exemple, cet élément élastique est un ressort 15 enroulé autour de l'axe de rotation 12 de la palette, et monté de manière à bloquer la palette dans sa position de verrouillage. Dans l'exemple représenté, les bords latéraux 6, 7 de la planche 10 formant élément d'appui sont chacun pourvu d'un doigt de guidage 16 apte à coulisser dans un moyen de guidage correspondant du support, et situé à proximité du bord arrière de la planche. Les doigts de guidage 16 forment ainsi des moyens de coulissement selon l'invention. La planche peut également être renforcée par des parois de 15 renforcement reliant ses parois avant 8 et arrière 9 sensiblement parallèlement aux parois latérales 6, 7. Le support 3 du repose-pieds représenté sur les figures est formé de deux parois latérales verticales 17, 18 reliées l'une à l'autre par une paroi arrière 19 qui s'étend verticalement, perpendiculairement aux 20 parois latérales. Ces parois sont en outre reliées entre elles par une paroi de dessus 20, sensiblement plane, qui s'étend sur environ la moitié de la longueur des parois latérales 17, 18, depuis la paroi arrière 19. Des fentes de guidage 21, formant moyen de guidage, destinées à 25 recevoir les doigts de guidage 16 de l'élément d'appui sont réalisées dans les parois latérales 17, 18 du support. Ces fentes s'étendent sensiblement horizontalement et présentent de préférence des extrémités arrondies. Le support comporte également une plaque allongée 22 reliant le 30 dessous des parois latérales 16, 17 à proximité du bord avant du support. Cette plaque s'étend sensiblement horizontalement, sa partie avant s'étendant en oblique vers l'avant et le dessous du support, tel que visible sur la figure 4. Le bord arrière 23 de cette plaque 22, qui s'étend sensiblement 35 horizontalement, forme la surface de mise en prise apte à coopérer avec le moyen de verrouillage de l'élément d'appui par rapport au support (figure 6).

2907066 6 Tel que représenté sur les figures, le moyen de verrouillage de la planche 4 par rapport à son support est situé de préférence à mi-distance des bords latéraux de la planche 4 et de son support 3. De préférence, pour un gain de place, le support et la planche 5 sont dimensionnés de sorte que, dans la position rétractée, les parois latérales et arrière de la planche soient adjacentes aux parois du support, la planche étant logée à l'intérieur du support, tel que représenté figure 6, de sorte que l'encombrement maximal du repose-pieds corresponde à l'encombrement du support.

10 Le support est en outre pourvu d'un autre élément élastique 24, fixé sur sa paroi arrière 19, sur sa face en regard de la paroi arrière 9 de la planche. Cet élément élastique 24 consiste, dans l'exemple, en une lame élastique dont la partie centrale est fixée à la paroi arrière 19 du 15 support, et dont les extrémités font saillie en direction de la paroi arrière 9 de la planche. Ainsi, les extrémités de l'élément élastique 24 viennent en appui contre la paroi arrière 9 de la planche dans la position rétractée de celle-ci, et sont forcées vers la paroi arrière du support. Les extrémités de la lame élastique exercent alors une force 20 tendant à écarter la planche de son support, qui permet, lors du déverrouillage de la palette 11, de pousser la planche hors du support, facilitant ainsi la sortie de la planche. Le support 3 est fixé à la structure du siège 1 au moyen de vis (non représentées) disposées dans deux trous traversants 25 situés sur 25 le bord arrière de la paroi de dessus 20 du support, à proximité des bords latéraux du support. L'avant du support est fixé à la structure au moyen d'une barrette 26 positionnée sous le bord avant du support, dont les extrémités 27 sont repliées de manière à pouvoir être fixées au moyen de vis sur la structure du siège.

30 Cette barrette est de préférence placée en arrière de la partie oblique de la paroi 22, et vient en appui contre celle-ci, de manière à bloquer tout déplacement du support vers l'avant du véhicule. Ainsi, en position rétractée, la planche formant élément d'appui s'étend sensiblement horizontalement, parallèlement à la paroi de 35 dessus 20 du support, seul son bord avant pourvu du moyen de verrouillage (la palette 11) étant visible et accessible depuis le dessus du repose-pieds.

2907066 7 Une simple pression sur la palette 11 permet de déverrouiller la planche, l'élément élastique 24 assurant de manière simple et économique le début de la course de sortie de la planche, la planche étant ensuite tirée manuellement entièrement hors de son support. Elle 5 peut alors pivoter autour de son axe de pivotement 5 grâce aux doigts de guidage 16, ces derniers formant des moyens de rotation présentant l'avantage d'être simples, solides, et efficaces. En position sortie, l'extrémité avant de la planche 4 repose sur le sol, de sorte que les moyens de rotation ne sont pas fortement sollicités.

10 Dans l'exemple, les doigts de guidage 16 forment à la fois des moyens de coulissement et des moyens de rotation selon l'invention.

Claims

REVENDICATIONS

1. Repose-pieds (2) pour passager arrière d'un véhicule, comprenant un support (3) destiné à être fixé sur la structure d'un siège situé devant ledit passager arrière, et un élément d'appui (4) monté coulissant sur le support entre une position rétractée et une position sortie, caractérisé en ce que l'élément d'appui est formé d'une planche dont les bords latéraux (6, 7) sont conformés de manière à coopérer avec ledit support d'une part par des moyens coulissement de la planche entre les positions rétractée et sortie, et d'autre part par des moyens de rotation de la planche suivant un axe sensiblement perpendiculaire à ses bords latéraux lorsque le repose-pieds est en position sortie.

2. Repose-pieds selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'axe de rotation (5) de l'élément d'appui en position de sortie est situé à proximité du bord arrière de la planche, du côté opposé au côté de sortie de la planche.

3. Repose-pieds selon la revendication 2, caractérisé en ce que les bords latéraux (6, 7) de la planche formant élément d'appui sont chacun pourvu d'un doigt de guidage (16) apte à coulisser dans un moyen de guidage correspondant du support, et situé à proximité du bord arrière de la planche.

4. Repose-pieds selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il est pourvu d'un moyen de verrouillage de l'élément d'appui par rapport à son support dans la position rétractée.

5. Repose-pieds selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il est pourvu d'un élément élastique positionné de manière à exercer une force tendant à écarter l'élément d'appui de son support dans la position rétractée.

6. Repose-pieds selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que le moyen de verrouillage est formé d'une palette (11) montée à rotation sur le dessous de l'élément d'appui, une extrémité (13) de la palette étant située sur le bord avant de l'élément d'appui de manière à être accessible depuis le dessus de l'élément d'appui du côté de sortie de celui-ci, l'autre extrémité (14) de la palette étant apte à venir en prise avec une surface d'appui (23) du support située sur le dessous du support afin de verrouiller l'élément d'appui en position rétractée par rapport au support. 2907066 9

7. Repose-pieds selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est pourvu d'un autre élément élastique (15) apte à maintenir ladite palette dans sa position de verrouillage.

8. Repose-pieds selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé 5 en ce que les dimensions de l'élément d'appui sont déterminées en fonction de la hauteur de fixation du support par rapport au plancher du véhicule, et de l'angle d'inclinaison souhaité de l'élément d'appui par rapport à son support dans la position sortie.

9. Siège automobile pourvu d'un repose pieds selon l'une des 10 revendications précédentes, dont le support (3) est fixé à une structure du siège.