FR2787943A1 - Generateur de courant alternatif pour vehicules comportant une structure amelioree de fixation de la borne de sortie - Google Patents
Generateur de courant alternatif pour vehicules comportant une structure amelioree de fixation de la borne de sortie Download PDFInfo
- Publication number
- FR2787943A1 FR2787943A1 FR9912361A FR9912361A FR2787943A1 FR 2787943 A1 FR2787943 A1 FR 2787943A1 FR 9912361 A FR9912361 A FR 9912361A FR 9912361 A FR9912361 A FR 9912361A FR 2787943 A1 FR2787943 A1 FR 2787943A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- output terminal
- protective element
- alternator
- rear cover
- output
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
- H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/04—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for rectification
- H02K11/049—Rectifiers associated with stationary parts, e.g. stator cores
- H02K11/05—Rectifiers associated with casings, enclosures or brackets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Synchronous Machinery (AREA)
Abstract
Dans un générateur de courant alternatif (1) pour véhicules, une borne de sortie (54) d'un circuit de redresseur (5) est étroitement fixée à une ailette de rayonnement de chaleur (52) du côté de la polarité positive en serrant un écrou (55). Une douille de résine (9) est adaptée autour de l'écrou (55) afin d'isoler électriquement la borne de sortie (54). La douille (9) comporte une bride (93) sur sa surface périphérique externe. Un couvercle arrière (7) fait de résine est fixé afin de recouvrir la bride (93), de sorte que le couvercle arrière (7) empêche la douille (9) de se déplacer le long de la borne de sortie (54) et de tourner autour de celle-ci.
Description
Description
La présente invention se rapporte à un générateur de courant alternatif pour véhicules, qui est destiné à être monté sur des
voitures de tourisme ou des camions.
Dans les générateurs de courant alternatif classiques (alternateurs), la puissance de sortie de l'alternateur est prélevée par l'intermédiaire d'une borne de sortie disposée dans un circuit de redressement. Dans l'alternateur décrit dans le document JP-A- 9-107 654, une douille de résine est adaptée
autour d'une borne de sortie en vue d'un isolement électrique.
La partie d'extrémité d'un conducteur d'alimentation électrique est fixée à la borne de sortie par une paire d'écrous, dont l'un est utilisé pour fixer étroitement la douille à la borne de sortie par compression. Comme la douille tend à se contracter suivant la direction de la compression, l'écrou de serrage est
susceptible de se desserrer.
Dans un autre alternateur décrit dans le document JP-A-4- 165 949, le dissipateur thermique du côté du pôle positif (ailette de rayonnement de chaleur) d'un circuit de redresseur est prévu de façon à faire saillie à travers une borne de sortie de façon qu'un écrou adapté autour de la borne de sortie vienne directement en contact avec la partie d'extrémité de la saillie du dissipateur thermique. Une douille de résine est montée de façon à entourer la saillie depuis le côté de la périphérie externe. La douille ne peut pas être fixée facilement dans cette structure. Un but de la présente invention est de ce fait de procurer un générateur de courant alternatif, dans lequel un élément
protecteur peut être fixé facilement.
Conformément à la présente invention, un élément protecteur tel qu'une douille de résine adaptée autour d'une borne de sortie d'un circuit de redressement est maintenue de façon fixe en positionnant un couvercle arrière, qui recouvre le circuit de
redresseur, en contact avec une partie de la borne de sortie.
De préférence, un conducteur de sortie d'énergie électrique est fixé à la borne de sortie en serrant un élément de fixation tel qu'un écrou sans venir en contact avec l'élément protecteur, de sorte que l'élément protecteur n'est pas comprimé par l'élément de fixation. Ainsi, un desserrage de l'élément de fixation n'est pas provoqué même lorsque l'élément protecteur se contracte. De préférence, le couvercle arrière comporte une partie qui vient en prise avec une partie de l'élément protecteur de façon à empêcher l'élément protecteur de se déplacer le long de la
borne de sortie et/ou de tourner autour.
Ce qui précède et d'autres buts, caractéristiques et avantages de la présente invention deviendront plus évidents à
partir de la description détaillée qui suit faisant référence
aux dessins annexés.
Dans les dessins: La figure 1 est une vue en coupe d'un générateur de courant alternatif conforme à un mode de réalisation de la présente invention, La figure 2 est une vue en coupe agrandie d'un assemblage de borne de sortie, de douille et de couvercle arrière utilisé dans le mode de réalisation, La figure 3 est une vue latérale de la douille représentée sur la figure 2, La figure 4 est une vue de face de la douille représentée sur la figure 2, La figure 5 est une vue en perspective représentant la borne de sortie et la douille adaptées l'une à l'autre, et La figure 6 est une vue en perspective d'une partie du
couvercle arrière représenté sur la figure 2.
En se référant à la figure 1, un générateur de courant alternatif (alternateur) indiqué par la référence numérique 1 comprend un stator 2, un rotor 3, un dispositif à balais 4, un circuit de redresseur 5, une paire de carcasses 6, un couvercle
arrière 7 fait d'une résine, une poulie 8 et autres.
Le stator 2 comprend un noyau de stator 21, des enroulements de stator triphasé 23 enroulés dans une pluralité de fentes
formées sur le noyau 21 suivant un intervalle fixe.
Le rotor 3 comprend une paire de noyaux de pôles 32 comportant chacun six pièces polaires en forme de griffe ainsi qu'un enroulement de champ 31 enroulé de façon cylindrique. Le rotor 3 est fermement adapté autour d'un arbre de sortie 33, de sorte que les noyaux de pôles 32 enserrent l'enroulement de champ 31 suivant la direction axiale et que les pièces polaires entourent l'enroulement de champ 31 depuis les deux côtés axiaux
3 2787943
des noyaux de pôles 32. Un ventilateur de refroidissement du type à flux axial 34 est fixé à la surface d'extrémité du noyau de pôle 32 située au niveau du côté avant, de sorte que de l'air aspiré depuis le côté avant peut être soufflé suivant les directions à la fois axiale et radiale. Un ventilateur de refroidissement du type à flux radial ou centrifuge 35 est fixé à la surface d'extrémité du noyau de pôle 32 située au niveau du côté arrière, de sorte que de l'air aspiré depuis le côté
arrière est soufflé suivant les directions radiales.
Le dispositif à balais 4 est prévu de façon à appliquer un courant électrique d'excitation provenant du circuit de redressement 5 à l'enroulement de champ 31 du rotor 3 par l'intermédiaire de ses bagues collectrices 36, 37 adaptées sur l'arbre de sortie 33 et de ses balais 41, 42 maintenus en
contact frottant avec les bagues collectrices 36, 37.
Le circuit de redresseur 5 est disposé entre la carcasse de côté arrière 6 et le couvercle arrière 7 afin de produire une puissance de sortie en courant continu en redressant les tensions en courant alternatif générées par les enroulements de stator triphasé 23. Le circuit de redresseur 5 comprend une plaque de base de borne 51 comportant des électrodes de câblage électrique sur celle-ci, une ailette de rayonnement de chaleur du côté du pôle positif 52 supportant trois diodes de redressement sur celle-ci, une ailette de rayonnement de chaleur du côté du pôle négatif 53 supportant trois diodes de redressement sur celle-ci, et une borne de sortie d'énergie électrique 54 fixée à l'ailette de rayonnement de chaleur du côté du pôle positif 52. Cette borne de sortie 54 peut être reliée à une batterie d'accumulateurs (non représentée) afin de la charger. Un total de six diodes montées sur les ailettes de rayonnement de chaleur 52, 53 sont connectées afin de redresser les deux alternances des tensions en courant alternatif triphasées générées. Une douille de résine 9 est adaptée autour de la borne de sortie 54 en tant qu'élément protecteur en vue
d'un isolement électrique.
Les carcasses 6 sont d'une forme générale en coupelle afin de loger le stator 2 et le rotor 3 dans celles-ci. Les carcasses 6 supportent le rotor 3 avec possibilité de rotation par l'intermédiaire de l'arbre de sortie 33. Le stator 2 est fixé à
la surface périphérique interne de la carcasse du côté avant 6.
4 2787943
La carcasse du côté avant 6 comporte une pluralité d'ouvertures 61 à des emplacements radialement à l'extérieur des enroulements de stator 23 faisant saillie à partir du noyau 21 suivant la direction axiale afin de refouler l'air de refroidissement à travers celles-ci. La carcasse du côté arrière 6 comporte une pluralité d'ouvertures 62 dans son extrémité le plus en arrière
afin d'aspirer l'air de refroidissement.
Le couvercle arrière 7 est fixé à la carcasse du côté arrière 6 afin de recouvrir le dispositif à balais 4, le circuit de redresseur 5 ainsi qu'un régulateur à circuit intégré (non représenté), qui sont disposés à l'extérieur de la carcasse du côté arrière 6. Le couvercle arrière 7 est fait d'une résine, et comporte une plaque de fer de renfort insérée en partie dans celui-ci. Dans l'alternateur 1 ci- dessus, le rotor 3 tourne en réponse à la force de rotation transmise à partir d'un moteur (non représenté) à la poulie 8 par l'intermédiaire d'une courroie (non représentée). Les pièces polaires en forme de griffes du noyau de pôle 32 sont aimantées par le courant d'excitation appliqué à l'enroulement de champ 31 du rotor 3. Lorsque le rotor 3 tourne, les enroulements de stator 23 génèrent les tensions en courant alternatif triphasées en réponse au champ magnétique tournant. Les tensions triphasées sont redressées sur les deux alternances par le circuit de redresseur 5, de sorte que la puissance de sortie résultante en courant continu est
produite à partir de la borne de sortie 54.
Comme représenté sur la figure 2, la borne de sortie 54 est moletée au niveau de sa première partie d'extrémité. Cette partie moletée est passée à travers un trou disposé au niveau de la partie d'extrémité de l'ailette de rayonnement de chaleur du côté du pôle positif 52, et est serrée sur l'ailette 52 par un écrou métallique de forme cylindrique 55. L'écrou 55 présente une longueur axiale plus longue que la longueur correspondante de la douille 9, de sorte qu'une face d'extrémité 56 de l'écrou 55 est située à l'extérieur de la face d'extrémité 91 de la douille 9 suivant la direction axiale de la borne de sortie 54 lorsque la douille 9 est adaptée autour de la borne de sortie 54. Ainsi, lorsqu'un câble ou conducteur de sortie électrique 92 est fixé à la face d'extrémité 56 de l'écrou 55 par un écrou 96, seul l'écrou métallique 55 existe entre l'ailette 52 et le conducteur de sortie 92. Il en résulte que l'écrou 96 n'est pas desserré, tandis qu'il est susceptible d'être desserré lorsqu'un
élément de résine qui se contracte davantage est intercalé.
La douille de résine 9 est de forme générale cylindrique présentant un diamètre intérieur sensiblement égal au diamètre extérieur de l'écrou 55. La douille 9 comporte une bride 93 sur une partie de sa périphérie externe. La bride 93 est formée de façon à présenter une surface incurvée et à être non circulaire, comme représentée sur la figure 3. La bride 93 comporte une partie de paroi plate ou linéaire 94, qui fait face à la carcasse du côté arrière 6, comme représenté sur la figure 4. La partie de paroi 94 est en prise entièrement ou en partie avec la surface de paroi linéaire opposée d'une partie de retenue 63 formée sur la carcasse du côté arrière 6, de sorte que la douille 9 est empêchée de tourner autour de la borne de sortie 54. Cet empêchement de la rotation est avantageux pour un positionnement correct, lorsque la douille 9 est formée avec des rainures 95 dans la face d'extrémité 91 comme représenté sur la figure 4 pour fixer les parties d'extrémité du conducteur de
sortie 92 en position afin d'empêcher ce dernier de tourner.
La douille 9 peut, en variante, être formée avec une surface incurvée ou convexe sur une partie de la bride 93 ou sur une autre surface externe autre que la bride 93 à la place de la partie de paroi linéaire 94. La forme de la partie de retenue 63 peut également être modifiée afin d'empêcher la rotation de la douille. La bride 93 formée sur la surface périphérique externe de la douille 9 comporte une surface inclinée suivant un angle autre que 90 par rapport à l'axe de la borne de sortie 54, comme représenté sur les figures 3 et 5. Le couvercle arrière 7 est étroitement en prise avec la douille 9, sa surface interne étant maintenue en contact de surface avec la bride 93. Ainsi, la douille 9 est empêchée de tourner autour de la borne de sortie 54 par l'inclinaison de la surface de la bride 93. Il est bien entendu possible d'empêcher la douille 9 de tourner grâce à une seule parmi la partie de paroi linéaire 94 de la bride 93 et la surface inclinée de la bride 93. Par exemple, la douille 9 est empêchée de tourner par la surface inclinée de la bride 93 lorsque la douille 9 est positionnée relativement à l'écart de la carcasse du côté arrière 6, et en mettant en prise une partie
6 2787943
de la périphérie externe de la bride 93 avec la partie de retenue 63 de la carcasse du côté arrière 6 lorsque la douille 9 est positionnée relativement près de la carcasse du côté arrière 6. Le couvercle arrière 7 comporte un évidement 71 défini par
une partie de paroi arquée 72, comme représenté sur la figure 6.
Cet évidement 71 est formé de façon à correspondre à la configuration externe de la douille 9. Le couvercle arrière 7 est fixé à la carcasse du côté arrière 6, de sorte que la partie de paroi arquée 72 du couvercle arrière 7 est positionnée au niveau du côté externe de la bride 93 de la douille 9 afin de recouvrir la bride 93. Ainsi, la douille 9 est empêchée de retomber par l'intermédiaire de la borne de sortie 54 suivant la direction axiale de la borne de sortie 54. Ceci est avantageux en particulier lorsque la borne de sortie 54 est montée de façon à s'étendre en direction du bas comme représenté sur la figure 1. Dans le mode de réalisation ci-dessus, l'épaisseur de la partie de paroi arquée 72 qui vient en contact avec la surface périphérique externe de la douille 9 peut être augmentée comme nécessaire afin d'augmenter la surface de contact, car le couvercle arrière 7 est fait de résine. Avec la surface de contact augmentée, la force de pression par unité de surface est diminuée de façon correspondante. Il en résulte que lorsqu'une force externe est exercée sur les parties de contact en raison des vibrations lors du fonctionnement du véhicule, l'usure des parties de contact provoquée par un frottement peut être réduite. Comme à la fois la douille 9 et le couvercle arrière 7 sont faits d'une résine de façon à présenter d'une façon générale une dureté similaire, il est moins probable qu'un seul parmi le couvercle arrière 7 et la douille 9 s'use de façon excessive. Il est également possible' que le couvercle arrière 7
soit fait d'un métal tel que de l'aluminium et du fer.
7 2787943
Claims (10)
1. Alternateur (1) pour véhicules comprenant: un circuit de redresseur (5) comportant une borne de sortie (54) à partir de laquelle une puissance de sortie électrique générée est produite, un élément protecteur (9) entourant la borne de sortie (54) en vue d'un isolement électrique, et un couvercle arrière (7) prévu pour recouvrir le circuit de redresseur (5), dans lequel le couvercle arrière (7) est positionné de façon à recouvrir au moins une partie de la borne de sortie (54) et
fixer l'élément protecteur (9).
2. Alternateur (1) selon la revendication 1, comprenant en outre: un conducteur de sortie (92) relié électriquement à la borne de sortie (54), et un élément de serrage (55, 93) destiné à serrer le conducteur de sortie (92) sur la borne de sortie (54) tout en maintenant le conducteur de sortie (92) hors de contact avec
l'élément protecteur (9).
3. Alternateur (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel: l'élément protecteur (9) comporte une partie de venue en prise (93) sur une périphérie externe de celui-ci, et la partie de venue en prise (93) est mise en prise par une partie de bord (72) du couvercle arrière (7) afin de fixer
l'élément protecteur (9).
4. Alternateur (1) selon l'une quelconque des revendications
1 à 3, dans lequel: le couvercle arrière (7) est positionné de façon à empêcher l'élément protecteur (9) de se déplacer le long de la borne de
sortie (54).
5. Alternateur (1) selon l'une quelconque des revendications
1 à 4, dans lequel: le couvercle arrière (7) est positionné de façon à empêcher l'élément protecteur (9) de tourner autour de la borne de sortie (54).
6. Alternateur (1) selon la revendication 3, dans lequel: la partie de venue en prise (93) comporte une surface inclinée suivant un angle autre que 90 relativement à un axe de la borne de sortie (54), et la surface de la partie de venue en prise (93) est
positionnée de façon à faire face au couvercle arrière (7).
7. Alternateur (1) selon l'une quelconque des revendications
1 à 6, comprenant en outre: une carcasse (6) supportant le circuit de redresseur (5) sur celle-ci et comportant une partie de retenue (63), qui vient en prise avec une partie (94) de l'élément protecteur (9) afin d'empêcher l'élément protecteur (9) de tourner autour de la
borne de sortie (54).
8. Alternateur (1) selon l'une quelconque des revendications
1 à 7, dans lequel: le couvercle arrière (7) et l'élément protecteur (9) sont
faits d'une résine.
9. Alternateur (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel: la borne de sortie (54) est prévue de façon à s'étendre en direction du bas, et l'élément protecteur (9) est cylindrique et comporte une bride (93), laquelle est maintenue en contact avec le couvercle arrière (7), afin d'être empêchée de se déplacer le long et
autour de la borne de sortie (54).
10. Alternateur (1) selon la revendication 1, comprenant en outre: un conducteur de sortie (92) relié électriquement à la borne de sortie (54), un premier écrou (55) adapté autour de la borne de sortie (54) entre la borne de sortie (54) et l'élément protecteur (9),
9 2787943
le premier écrou (55) présentant une longueur axiale plus longue que celle de l'élément protecteur (9), et un second écrou (96) adapté autour de la borne de sortie (54) afin de presser le conducteur de sortie (92) contre le premier écrou (55) tout en maintenant le conducteur de sortie
(92) à l'écart de l'élément protecteur (9).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP36908198A JP3379457B2 (ja) | 1998-12-25 | 1998-12-25 | 車両用交流発電機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2787943A1 true FR2787943A1 (fr) | 2000-06-30 |
FR2787943B1 FR2787943B1 (fr) | 2003-09-05 |
Family
ID=18493517
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9912361A Expired - Lifetime FR2787943B1 (fr) | 1998-12-25 | 1999-10-04 | Generateur de courant alternatif pour vehicules comportant une structure amelioree de fixation de la borne de sortie |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6150741A (fr) |
JP (1) | JP3379457B2 (fr) |
DE (1) | DE19940780C2 (fr) |
FR (1) | FR2787943B1 (fr) |
Families Citing this family (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4110439B2 (ja) * | 2000-06-27 | 2008-07-02 | 株式会社デンソー | 車両用交流発電機 |
DE60123715T2 (de) * | 2000-08-09 | 2007-08-23 | Denso Corp., Kariya | Rotierende elektrische Maschine für Fahrzeuge |
JP3949369B2 (ja) * | 2000-10-20 | 2007-07-25 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機 |
JP3944357B2 (ja) * | 2001-02-08 | 2007-07-11 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機 |
US6731030B2 (en) * | 2001-08-30 | 2004-05-04 | Integral Ro Design Ltd. | High performance bridge rectifier for diode-rectified alternating current generator |
WO2004038895A1 (fr) * | 2002-10-28 | 2004-05-06 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Rectificateur de generateur de courant alternatif destine a un vehicule et son procede de fabrication |
JP2004153891A (ja) * | 2002-10-29 | 2004-05-27 | Mitsubishi Electric Corp | 回転電機 |
JP3974560B2 (ja) * | 2003-06-19 | 2007-09-12 | 三菱電機株式会社 | 回転電機 |
US6911750B2 (en) * | 2003-07-03 | 2005-06-28 | Delco Remy International, Inc. | Electronic package for electrical machine |
US20050161577A1 (en) * | 2004-01-23 | 2005-07-28 | Emerson Electric Co. | Mounting system for electric motor |
US7345391B2 (en) * | 2005-02-11 | 2008-03-18 | Remy International, Inc. | Method and apparatus for attachment of a cover for a dynamoelectric machine |
JP4405428B2 (ja) | 2005-05-11 | 2010-01-27 | 本田技研工業株式会社 | モータ端子部構造 |
JP4549924B2 (ja) | 2005-05-20 | 2010-09-22 | 三菱電機株式会社 | 車両用回転電機 |
JP4593372B2 (ja) * | 2005-06-02 | 2010-12-08 | 三菱電機株式会社 | 回転電機 |
JP2007330018A (ja) * | 2006-06-07 | 2007-12-20 | Denso Corp | タンデム型交流発電機の回転子 |
JP4497224B2 (ja) * | 2008-04-07 | 2010-07-07 | 株式会社デンソー | 車両用交流発電機 |
DE102008042425A1 (de) * | 2008-09-29 | 2010-04-01 | Robert Bosch Gmbh | Elektrische Maschine mit einer Verdrehsicherung für ein Stromkabel |
FR2939571B1 (fr) * | 2008-12-05 | 2011-02-25 | Valeo Equip Electr Moteur | Piece isolante de borne electrique notamment pour alternateur de vehicule automobile |
US8063522B2 (en) * | 2009-09-14 | 2011-11-22 | Hamilton Sundstrand Corporation | Generator rotor ground bushing |
JP5089738B2 (ja) | 2010-07-28 | 2012-12-05 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機 |
US9467010B2 (en) | 2011-11-17 | 2016-10-11 | Remy Technologies, L.L.C. | Method of winding a stator core with a continuous conductor having a rectangular cross-section and a stator core |
US8789259B2 (en) | 2011-11-17 | 2014-07-29 | Remy Technologies, L.L.C. | Method of winding a stator core with a continuous conductor having a rectangular cross-section and a stator core |
US8745847B2 (en) | 2011-11-17 | 2014-06-10 | Remy Technologies, L.L.C. | Method of P-forming a continuous conductor having a rectangular cross section and a stator including a stator winding formed from a P-formed conductor having a rectangular cross-section |
DE102013226106A1 (de) * | 2013-12-16 | 2015-06-18 | Robert Bosch Gmbh | Steuergerät mit einem niederohmigen elektrischen Anschluss |
TWI590566B (zh) * | 2016-03-17 | 2017-07-01 | 勝利工業股份有限公司 | 車用交流發電機之輸出端構件、絕緣套與保護蓋總成 |
JP2019083641A (ja) * | 2017-10-31 | 2019-05-30 | 株式会社デンソー | 車両用回転電機 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4050771A (en) * | 1976-07-01 | 1977-09-27 | General Motors Corporation | Threaded terminal assembly for dynamoelectric machine |
US4232238A (en) * | 1978-03-06 | 1980-11-04 | Hitachi, Ltd. | Rectifier assembly for AC generators for use with vehicles |
US4843267A (en) * | 1988-01-21 | 1989-06-27 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Charging generator |
JPH04165949A (ja) * | 1990-10-29 | 1992-06-11 | Nippondenso Co Ltd | 発電機 |
JPH05219703A (ja) * | 1992-02-04 | 1993-08-27 | Hitachi Ltd | 車両用交流発電機 |
EP0562909A1 (fr) * | 1992-03-24 | 1993-09-29 | Valeo Equipements Electriques Moteur | Dispositif à borne de prise de courant pour alternateur de véhicule automobile |
JPH09107654A (ja) * | 1995-10-12 | 1997-04-22 | Hitachi Ltd | 車両用交流発電機 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5424081B1 (fr) * | 1968-03-05 | 1979-08-18 | ||
IT995479B (it) * | 1972-10-06 | 1975-11-10 | Nippon Denso Co | Generatore di corrente alternata in particolare per autoveicoli |
US3974407A (en) * | 1974-01-28 | 1976-08-10 | General Electric Company | Inductive devices and termination arrangements thereof |
US4362351A (en) * | 1981-02-06 | 1982-12-07 | Towmotor Corporation | Terminal assembly |
DE8409001U1 (de) * | 1984-03-23 | 1985-06-20 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Wechsel-, insbesondere Drehstrom-Generator für Fahrzeuge |
JPS61149952A (ja) * | 1984-12-25 | 1986-07-08 | Dainippon Printing Co Ltd | 印刷製版の自動トリミングレイアウト方法 |
DE4038663C2 (de) * | 1989-12-04 | 1996-02-29 | Mitsubishi Electric Corp | Wechselstrom-Lichtmaschine für Fahrzeuge |
DE9012794U1 (de) * | 1990-09-07 | 1992-01-23 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Drehstromgenerator |
JP2710878B2 (ja) * | 1991-07-05 | 1998-02-10 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機の出力端子装置 |
US5315195A (en) * | 1993-04-22 | 1994-05-24 | General Motors Corporation | Self-attaching cover for a dynamoelectric machine |
US5453648A (en) * | 1993-10-14 | 1995-09-26 | General Motors Corporation | Bridge rectifier having an output terminal stud |
GB2312337B (en) * | 1996-04-16 | 1998-09-02 | Mando Machine Co Ltd | Rectifier for a vehicle alternator |
-
1998
- 1998-12-25 JP JP36908198A patent/JP3379457B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1999
- 1999-08-27 DE DE19940780A patent/DE19940780C2/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-08-30 US US09/385,054 patent/US6150741A/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-10-04 FR FR9912361A patent/FR2787943B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4050771A (en) * | 1976-07-01 | 1977-09-27 | General Motors Corporation | Threaded terminal assembly for dynamoelectric machine |
US4232238A (en) * | 1978-03-06 | 1980-11-04 | Hitachi, Ltd. | Rectifier assembly for AC generators for use with vehicles |
US4843267A (en) * | 1988-01-21 | 1989-06-27 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Charging generator |
JPH04165949A (ja) * | 1990-10-29 | 1992-06-11 | Nippondenso Co Ltd | 発電機 |
JPH05219703A (ja) * | 1992-02-04 | 1993-08-27 | Hitachi Ltd | 車両用交流発電機 |
EP0562909A1 (fr) * | 1992-03-24 | 1993-09-29 | Valeo Equipements Electriques Moteur | Dispositif à borne de prise de courant pour alternateur de véhicule automobile |
JPH09107654A (ja) * | 1995-10-12 | 1997-04-22 | Hitachi Ltd | 車両用交流発電機 |
Non-Patent Citations (3)
Title |
---|
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 16, no. 465 (E - 1270) 28 September 1992 (1992-09-28) * |
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 17, no. 668 (E - 1473) 9 December 1993 (1993-12-09) * |
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1997, no. 8 29 August 1997 (1997-08-29) * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19940780A1 (de) | 2000-06-29 |
US6150741A (en) | 2000-11-21 |
FR2787943B1 (fr) | 2003-09-05 |
JP3379457B2 (ja) | 2003-02-24 |
DE19940780C2 (de) | 2003-10-30 |
JP2000197303A (ja) | 2000-07-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2787943A1 (fr) | Generateur de courant alternatif pour vehicules comportant une structure amelioree de fixation de la borne de sortie | |
EP1993189B1 (fr) | Machine électrique tournante, et notamment alternateur de véhicule automobile, comportant un stator monté élastiquement dans une résine thermoconductrice | |
FR2887698A1 (fr) | Rotor a poles saillants comportant des flasques de maintien comportant des surfaces de contact avec des chignons des bobinages | |
EP2656487B1 (fr) | Dispositif regulateur de tension pour une machine electrique tournante, palier d'une telle machine equipe d'un tel dispositif et une telle machine comportant un tel palier | |
EP2122808B1 (fr) | Agencement de redressement de courant de machine electrique tournante | |
FR2539258A1 (fr) | Generatrice a courant triphase pour vehicules notamment avec rotor a poles a griffes | |
FR2790884A1 (fr) | Generateur de courant alternatif pour voiture | |
FR2891416A1 (fr) | Systeme de ventilation pour machines electriques tournantes equipe d'un dispositif de refroidissement par ecoulement force d'un fluide et machine electrique tournante comportant un tel dispositif | |
FR2966990A1 (fr) | Machine dynamoelectrique automobile | |
EP1388197B1 (fr) | Machine electrique tournante, notamment alternateur pour vehicule automobile | |
FR2796504A1 (fr) | Alternateur pour automobile | |
FR2789530A1 (fr) | Alternateur comportant un passage de ventilation de la surface des bagues collectrices | |
WO2019063306A1 (fr) | Circuit de refroidissement avec liquide pour machine electrique tournante | |
EP2929619A1 (fr) | Montage d'un corps de stator dans un palier d'une machine électrique tournante et machine électrique tournante comportant un tel montage | |
FR3113989A1 (fr) | Machine electrique rotative | |
EP1958318B1 (fr) | Dispositif de refroidissement a caloduc, pour machine electrique tournante | |
WO2018234023A1 (fr) | Porte-balai pour machine electrique tournante | |
FR2969413A1 (fr) | Dispositif regulateur de tension pour une machine electrique tournante, palier d'une telle machine equipe d'un tel dispositif et une telle machine comportant un tel palier | |
EP1508193A1 (fr) | Alternateur muni d un stator a entrees vrillees | |
FR2911017A1 (fr) | Dispositif de redressement de courant pour machine electrique tournante comportant un tel dispositif | |
FR3067884B1 (fr) | Porte-balai pour machine electrique tournante | |
WO2018167398A1 (fr) | Porte-balai pour machine electrique tournante | |
FR2820559A1 (fr) | Alternateur | |
FR2914513A1 (fr) | Dissipateur de chaleur destine a appartenir a un dispositif de redressement de courant pour machine electrique tournante comportant un tel dispositif | |
FR2894730A1 (fr) | Dispositif de refroidissement a caloduc d'un regulateur de tension d'une machine electrique tournante, tel qu'un alternateur ou un alterno-demarreur |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 17 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 18 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 19 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 20 |