FR2541702A1

FR2541702A1 - Catamaran de traitement de petrole perdu

Info

Publication number: FR2541702A1
Application number: FR8402829A
Authority: FR
Inventors: Junichi Inoue
Original assignee: Hikari Industry Co Ltd
Current assignee: Hikari Industry Co Ltd
Priority date: 1983-02-25
Filing date: 1984-02-24
Publication date: 1984-08-31
Also published as: DE3406839A1; IT1173347B; US4551244A; JPS63278B2; JPS59156890A; GB8404853D0; GB2138312A; IT8419758A0; NL8400573A

Abstract

CATAMARAN DE COLLECTE DE PETROLE PERDU, COMPORTANT UN ELEMENT PROFILE MINCE SUBMERGE 4 DISPOSE ENTRE DEUX FLOTTEURS 2 A L'AVANT, UN PROPULSEUR ROTATIF 5 DISPOSE ENTRE LES FLOTTEURS ET AU-DESSUS DU PROFIL 4 ET DONT LA PARTIE INFERIEURE PLONGE PARTIELLEMENT DANS L'EAU, UN TUBE DE PULVERISATION 12 QUI S'ETEND ENTRE LES FLOTTEURS A L'AVANT DU PROPULSEUR POUR PULVERISER UN AGENT DE GELIFICATION DU PETROLE FLOTTANT A LA SURFACE DE L'EAU, ET UNE CAGE MOBILE VERTICALEMENT A L'ARRIERE DU PROPULSEUR ET QUI PEUT CONTENIR UN SAC POREUX DE COLLECTE DONT UN COTE OUVERT EST DIRIGE VERS L'AVANT POUR COLLECTER LE GEL DE PETROLE. DANS LA FORME PREFEREE, LE CATAMARAN COMPORTE EGALEMENT UN PISTOLET DE PULVERISATION 11 A L'AVANT, POUR PULVERISER L'AGENT GELIFIANT SUR LE PETROLE FLOTTANT A LA SURFACE DE L'EAU, A L'AVANT DU CATAMARAN.

Description

Catamaran de traitement de pétrole perdu.

La présente invention se rapporte, d'une manière générale, à un appareil pour la collecte de pétrole perdu flottant à la surface de l'eau, par exemple dans une baie, un port ou un lac; elle vise, plus particulièrement, un appareil de traitement de

pétrole perdu, de préférence sous la forme d'un cata-

maran de collecte de pétrole perdu flottant à la sur-

face de l'eau, par gélification préalable de ce

pétrole.

La présente demanderesse a déjà proposé un

bateau de traitement, sous la forme d'un catamaran com-

portant un propulseur rotatif pour la collecte d'objets solides dérivant à la surface de l'eau, et ce bateau a depuis lors été utilisé dans différents domaines, ce qui a permis de vérifier son efficacité Ce bateau de traitement est décrit dans la publication de modèle d'utilité japonais No 57-18238 Puisque le bateau de traitement décrit ci-dessus est conçu exclusivement pour la collecte d'objets solides flottants, il ne peut pas être utilisé pour la collecte d'un liquide

dispersé, tel que du pétrole perdu flottant à la surfa-

ce de l'eau Toutefois, comme le pétrole peut-être produit seulement à des endroits déterminés du globe et qu'il est nécessaire pour la vie quotidienne sur toute la terre, il doit être transporté à divers

autres endroits Pour cela, on utilise de façon crois-

sante le transport maritime et, par suite, le risque

de déversement accidentel de pétrole augmente égale-

ment, ce qui engendre divers inconvénients, par exem-

ple la mort des poissons et la pollution des côtes.

Même dans les baies et les ports, de petits déverse-

ments de pétrole des bateaux et navires peuvent s'accumuler et le pétrole perdu ainsi accumulé peut devenir une nuisance pour les utilisateurs des baies

et des ports, par exemple les navigateurs et les pê-

cheurs Il existe donc un besoin croissant de nettoya-

ge de la surface de l'eau, par collecte non seulement des solides flottants mais également des particules

liquides, en particulier le pétrole déversé, qui flot-

tent effectivement à la surface de l'eau.

on a proposé divers procédés pour collecter le pétrole perdu dérivant à la surface de l'eau, mais ils sont généralement trop difficiles à utiliser et/ou coûteux et ils manquent de souplesse d'emploi Par

exemple, dans l'art antérieur, les procédés qui con-

viennent pour une opération à grande échelle ne con-

viennent en général pas pour une opération à petite

échelle, ce qui oblige à adopter des procédés diffé-

rents selon l'échelle d'une opération de nettoyage de

pétrole déversé Une difficulté technologique princi-

pale, dans la collecte de pétrole répandu à la surfa-

ce de l'eau, réside dans la collecte préférentielle du pétrole Autrement dit, si on recueille de l'eau en même temps que le pétrole, l'eau doit être séparée et

rejetée, ce qui diminue le rendement effectif de col-

lecte du pétrole perdu.

Suivant des études récentes, on -a obtenu un agent de gélification qui provoque la transformation rapide du pétrole en gel lorsqu'il est mélangé en quantité appropriée ( 30 % environ), de sorte que le pétrole est transformé en solides hydrophobes Ensuite,

le pétrole ainsi pris en gel peut être facilement re-

transformé en liquide, par chauffage à une températu-

re appropriée (de l'ordre de 800 C) D'autre part, si le pétrole ainsi pris en gel est d'abord mélangé à du pétrole de la même qualité et de quantité représentant environ dix fois le pétrole en gel, puis chauffé à

une température appropriée ( 80 'C environ), l'agent gé-

lifiant peut-ensuite être séparé, de sorte qu'on ob-

tient du pétrole réutilisable.

Conformément à un mode de réalisation de la présente invention, celle-ci propose un bateau de

traitement sous la forme d'un catamaran pour la col-

lecte efficace du pétrole flottant à la surface de l'eau Le catamaran a une structure telle qu'il peut naviguer de façon stable même sur des eaux agitées et il comporte un propulseur monté rotatif à son avant et

entre les deux flotteurs parallèles, la partie infé-

rieure de ce propulseur étant légèrement immergée dans l'eau Le catamaran comporte également une cage prévue à l'arrière du propulseur, par exemple au centre ou à la poupe, et qui est déplaçable vers le haut et le bas La cage est construite de manière à retenir de façon détachable un filet en forme de sac dont un côté est ouvert vers l'avant Ainsi, la cage peut être immergée partiellement ou complètement dans l'eau avec

le sac en filet à l'intérieur, lorsqu'elle est descen-

due, et la cage peut être déplacée au-dessus de l'eau,

permettant alors de retirer le sac de la cage.

En conséquence, dès que le catamaran arrive

à l'endroit o le pétrole à collecter flotte à la sur-

face de l'eau, un agent gélifiant capable de faire prendre le pétrole en gel est pulvérisé sur le pétrole

flottant, pendant une navigation à faible vitesse En-

suite, l'agent gélifiant est mélangé positivement au pétrole, par le propulseur rotatif prévu à l'avant du catamaran, ce qui provoque la prise en gel du pétrole et sa transformation en solide Le catamaran poursuit son déplacement et le pétrole ainsi pris en gel est collecté dans le filet en forme de sac installé dans

la cage, puisque ce sac présente son embouchure ouver-

te vers l'avant Lorsque le sac est rempli de pétrole

gélifié, on enlève le sac de la cage, pour un traite-

ment ultérieur Le catamaran est de préférence équipé d'un dispositif de pulvérisation, à sa proue, pour

pulvériser l'agent gélifiant.

On indique ci-après les caractéristiques principales de la présente invention, lorsqu'elle est

mise en oeuvre sous la forme d'un catamaran.

( 1) Le catamaran comporte, à l'avant, un propulseur rotatif disposé entre ses deux flotteurs parallèles, de sorte que dès qu'un agent gélifiant, pour la prise du pétrole en gel, est pulvérisé sur le

pétrole flottant à la surface de l'eau, l'agent géli-

fiant peut être parfaitement mélangé au pétrole flot-

tant, ce qui permet de transformer effectivement le

pétrole flottant en solide De préférence, le propul-

seur est immergé partiellement dans l'eau, son axe de rotation étant perpendiculaire à l'axe longitudinal

du catamaran Le catamaran comporte également un élé-

ment profilé mince, prévu sensiblement au-dessous du

propulseur rotatif et raccordé entre les deux flot-

teurs latéraux Ce profil mince s'étend dans la direc-

tion perpendiculaire à l'axe longitudinal du catamaran

et il présente une configuration particulière en sec-

tion transversale Plus précisément, le profil mince

comprend une surface supérieure plane, située au voisi-

nage de la proue et au-dessous de la surface de l'eau, une surface inférieure plane située au fond du catamaran et à l'aval-de la surface supérieure plane, une surface supérieure courbe qui part du bord arrière de la surface supérieure plane et est incurvée vers le bas jusqu'au bord arrière de la surface inférieure plane, et une surface inférieure courbe qui part du bord avant de la surface supérieure plane et est incur-

vée vers le bas jusqu'au bord avant de la surface in-

férieure plane La présence de ce profil mince procure

non seulement une résistance structurelle mais égale-

ment une stabilité en fonctionnement En outre, le profil mince contribue également à une navigation plus

douce à grande vitesse et au mélange de l'agent géli-

fiant pulvérisé avec le pétrole flottant.

( 2) Si le catamaran est équipé d'un pistolet de pulvérisation et/ou d'un tube de pulvérisation à sa proue, dès que le catamaran arrive à l'endroit de collecte du pétrole répandu qui flotte à la surface de l'eau, il suffit que l'opérateur fasse naviguer le catamaran à faible allure pendant qu'il pulvérise un agent gélifiant sur le pétrole répandu, à l'aide du

pistolet de pulvérisation et/ou du tube de pulvérisa-

tion Ainsi, le présent catamaran de collecte de pé-

trole évite beaucoup de travail et il a donc un colt

de fonctionnement très bas.

( 3) Le catamaran comporte un pont s'étendant

entre les deux flotteurs latéraux, au moins une ouver-

ture étant prévue dans le pont, dans sa partie centra-

le et/ou arrière Une cage, dans laquelle un sac de

collecte en filet peut être installé de façon détacha-

ble, est prévue de manière à pouvoir être immergée partiellement dans l'eau lorsqu'on la descend à travers

l'ouverture De préférence, la cage a une forme sensi-

blement rectangulaire, ses faces supérieure et avant

étant ouvertes et son fond susceptible de s'ouvrir.

Ainsi, pendant l'utilisation, la cage, dont le fond est fermé et dans laquelle est logé un sac de collecte,

est descendue par l'ouverture du pont au moins partiel-

lement dans l'eau, de sorte que le pétrole en gel peut

être collecté dans le sac lorsque le catamaran avance.

Lorsque le sac est rempli, on déplace la cage vers le haut, au-dessus de l'eau, et l'embouchure du sac est fermée de façon serrée, après quoi on ouvre le fond de la cage pour retirer de la cage le sac plein de pétrole en gel Dans le mode de réalisation préféré,

une pluralité de telles cages sont prévues en aligne-

ment le long de l'axe longitudinal du catamaran et les cages munies de sacs de collecte sont descendues en immersion partielle dans l'eau, l'une après l'autre, chaque fois que le sac en service est rempli Dans ce cas, l'enlèvement des sacs, pleins de gel de pétrole,

des cages peut être effectué après accostage du cata-

maran à un quai.

( 4) Le sac de collecte à utiliser par instal-

lation dans la cage est de préférence constitué de fils, tels que des fils de Nylon tissés en forme de filet, et un organe de fermeture, par exemple un cable, est prévu à l'embouchure du sac Ainsi, lorsque le sac est rempli de gel de pétrole, son embouchure peut être fermée par serrage du-câble; d'autre part, le

câble peut être desserré pour ouvrir à nouveau l'em-

bouchure afin d'extraire le gel de pétrole pour un traitement ultérieur, après transport du sac, avec son

embouchure fermée, à un site de traitement En varian-

te, le sac peut être ouvert après débarquement et le gel de pétrole contenu dans le sac peut être transféré dans une pluralité de sacs en vinyle qui sont ensuite fermés de façon étanche et transportés à un site de traitement. ( 5) Divers types d'agents gélifiant peuvent être utilisés, pourvu qu'ils possèdent la propriété de transformer en gel le pétrole flottant à la surface de l'eau Les agents gélifiants préférés sont ceux qui provoquent une prise en gel rapide du pétrole, très hydrophobes ou hydrofuges et non polluants Les agents gélifiants les plus avantageux sont ceux qui peuvent être facilement séparés du gel de pétrole, par exem-

ple par chauffage.

La présente invention a donc pour objet prin-

cipal un appareil perfectionné, pour collecter effica-_

cement le pétrole flottant à la surface de l'eau.

La présente invention a également pour objet un appareil de nettoyage de pétrole perdu, qui est

d'utilisation facile et adaptable à diverses situa-

tions. L'invention a encore pour objet un bateau de traitement, sous la forme d'un catamaran pour la collecte de pétrole flottant à la surface de l'eau, par transformation préalable du pétrole flottant en solide.

La présente invention vise également un cata-

maran de collecte de pétrole perdu, qui possède un

rendement élevé de collecte du pétrole et une excellen-

te manoeuvrabilité.

D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront aux hommes de l'art à la lecture de la

description de son mode de réalisation, non limitati-

ve, représentée sur les dessins annexés dans lesquels: la figure la est une vue de côté illustrant la structure d'ensemble d'un catamaran de collecte de pétrole perdu, construit conformément à un mode de réalisation de la présente invention;

la figure lb est une vue en plan du catama-

ran représenté sur la figure la la figure lc est une vue en coupe partielle du catamaran représenté sur la figure la; la figure 2 est une vue en perspective illustrant un sac sous forme de filet, utilisable dans le catamaran représenté sur les figures la à lc, pour la collecte du gel de pétrole; et

la figure 3 est une vue en perspective illus-

trant une cage, prévue dans le catamaran représenté

sur les figures la à lc, pour le logement du sac re-

présenté sur la figure 2.

On se reporte maintenant aux figures la à lc qui représentent un catamaran 1 de collecte de pétrole perdu, pour collecter le pétrole répandu à la surface de l'eau, le catamaran 1 étant construit conformément

à un mode de réalisation de la présente invention.

Comme représenté, le catamaran 1 est constitué essen-

tiellement d'éléments solidaires comprenant deux flot-

teurs ou coques 2, 2, disposés parallèlement et a dis-

tance l'un de l'autre, un pont 3 s'étendant entre les deux flotteurs 2, 2 au-dessus de la surface de l'eau et un profil mince 4 complètement immergé, s'étendant entre les deux flotteurs 2, 2 dans la partie avant du

catamaran 1, au-dessous de la ligne de flottaison.

Comme représenté en particulier sur la figure lc, le

profil mince 4 est prévu dans le catamaran l en posi-

tion plus proche de sa proue et il présente une confi-

guration particulière en section transversale Plus précisément, le profil mince 4 comprend une surface supérieure plane, placée horizontalement au voisinage de l'étrave et présentant un bord avant 4 d et un bord arrière 4 c; et une surface inférieure plane, placée horizontalement au fond du catamaran 1, à l'aval de la surface supérieure plane, et présentant un bord avant 4 b et un bord arrière 4 a La surface inférieure plane est située, de préférence, dans un plan défini par les

bases des deux flotteurs 2, 2 Le profil mince 4 com-

prend également une surface supérieure courbe 4 e qui s'incline vers le bas, à partir du bord arrière 4 c de la surface supérieure plane et jusqu'au bord arrière

4 a de la surface inférieure plane, suivant une premiè-

re ligne courbe régulière, et une surface inférieure

courbe 4 f qui s'incline également vers le bas, à par-

tir du bord avant 4 d de la surface supérieure plane et jusqu'au bord avant 4 b de la surface inférieure

plane, suivant une deuxième ligne courbe régulière.

Ces lignes courbes supérieure et inférieure sont in-

curvées avec des rayons de courbure plus petits près

de la surface supérieure plane, les rayons de courbu-

re augmentant à l'approche de la surface inférieure plane et, par suite, les pentes deviennent de moins en moins fortes, de la surface plane supérieure à la

surface plane inférieure.

Le catamaran 1 comporte également un propul-

seur 5, monté en rotation entre les flotteurs 2, 2 et au-dessus du profil mince 4 Le propulseur 5 peut être entraîné en rotation autour de son axe s'étendant

entre les deux flotteurs 2, 2 et donc dans la direc-

tion perpendiculaire à l'axe longitudinal principal du catamaran 1 Comme représenté en particulier sur la figure lc, le propulseur rotatif 5 est placé de

façon à être partiellement immergé à sa partie infé-

rieure Ainsi, lorsque le propulseur 5 est entraîné en rotation pendant que le catamaran 1 avance à faible vitesse, les objets flottants, par exemple du pétrole répandu, sont agités et guidés dans l'espace compris

entre les deux flotteurs 2, 2.

Le catamaran 1 comporte également une cabine 6, située près de la proue entre les deux flotteurs

2, 2, un moteur principal 7 et un réservoir de combus-

tible 8 Le catamaran 1 comprend également une cuve 9

pour le stockage d'une certaine quantité d'agent géli-

fiant à pulvériser sur le pétrole perdu flottant à la surface de l'eau, comme décrit plus loin en détail Le

catamaran 1 comporte également deux cages 10, 10, dis-

posées côte à côte le long de l'axe longitudinal prin-

cipal du catamaran 1 et prévues de façon à pouvoir être déplacées individuellement vers le haut et le bas au moyen de treuils ou engins analogues, de façon connue des hommes de l'art, à travers une ouverture

ménagée dans le pont 3.

Dans le mode préféré de réalisation décrit ici, le catamaran 1 comporte en outre un pistolet de

pulvérisation 11, monté à l'avant d'un des deux flot-

teurs 2, 2, pour pulvériser l'agent gélifiant sur le pétrole répandu à la surface de l'eau, cet agent étant amené sous pression du réservoir 9 d'agent gélifiant

par l'intermédiaire d'une canalisation (non représen-

tée), de façon connue des hommes de l'art De préfé-

rence, le pistolet de pulvérisation 11 est réglable en orientation, ce qui permet de choisir à volonté la direction de pulvérisation Le catamaran 1 illustré comporte également un tube de pulvérisation 12 qui s'étend entre les étraves des deux flotteurs 2, 2, à

l'avant du propulseur rotatif 5, et qui est en commu-

nication de fluide avec le réservoir 9 d'agent géli-

fiant, par l'intermédiaire de canalisations et de

pompes (non représentées), de sorte que l'agent géli-

fiant est également amené au tube de pulvérisation 12.

Une pluralité de trous sont prévus le long du tube de pulvérisation 12 et, par suite, l'agent gélifiant amené au tube de pulvérisation 12 sous pression est

distribué sur la surface de l'eau, à l'avant du pro-

pulseur rotatif 5.

Comme décrit ci-dessus, les cages 10, 10 peu-

vent être déplacées individuellement vers le haut, au-

dessus de la surface de l'eau, ou vers le bas en immer-

sion au moins partielle dans l'eau, et chacune des cages 10, 10 est de forme sensiblement rectangulaire,

comme représenté sur la figure 3 dans l'exemple illus-

tré Comme on le voit sur la figure 3, la cage 10 com-

prend un cadre carré loa, deux cadres latéraux l Ob,

lob, reliés chacun de façon fixe à l'un des côtés oppo-

sés du cadre carré l Oa et s'étendant verticalement vers le haut, et deux portes inférieures 10 c, 10 c qui peuvent pivoter pour ouvrir ou fermer le fond de la

cage 10 Bien que cela ne soit pas représenté spécifi-

quement, le cadre carré l Oa peut comporter une pièce

d'enclenchement qui peut être utilisée pour s'enclen-

cher avec les portes 10 c, l Oc lorsqu'on désire les

maintenir fermées De préférence, les parties latéra-

les lob, l Ob et les portes inférieures l Oc, l Oc sont

constituées par des nervures.

Lorsque les portes inférieures l Oc, l Oc sont fermées, le sac de collecte 13, sensiblement en forme de boîte, peut être installé dans la cage 10 Le sac de collecte 13 est réalisé en matériau poreux, par exemple un filet, de sorte que l'eau puisse traverser le sac 13 Le sac,de collecte 13 en forme de boîte est ouvert d'un côté, pour définir son embouchure, et un élément de serrage 13 a, un câble par exemple, est prévu autour du bord de 1 'embouchure, comme indiqué

en pointillés sur la figure 2 Ainsi, le sac de collec-

te 13 est installé dans la cage 10 avec son embouchure dirigée vers l'avant du catamaran 1, de sorte que l'eau et tous les objets flottants à la surface de l'eau sont dirigés dans le sac de collecte 13 placé en immersion partielle dans l'eau et installé dans la cage 10, lorsque le catamaran 1 avance L'eau ainsi dirigée dans le sac 13 traverse ce dernier Toutefois,

les objets flottants tels que le gel de pétrole, diri-

gés dans le sac 13, y sont emprisonnés.

Lorsque le sac de collecte 13 en servi oe, installé dans la cage descendue 10, est rempli, on déplace la cage 10 vers le haut au moyen d'un treuil (non représenté), au-dessus de la surface de l'eau,

et on ferme ensuite l'embouchure du sac 13 par serra-

ge du câble 13 a Toutefois, de préférence, l'embouchu-' re du sac 13 est fermée avant déplacement de la cage vers le haut, car il ya ainsi moins de risques de chute du contenu collecté dans le sac 13 Le câble

13 a peut être serré manuellement ou au mcyen d'un dis-

positif de traction (non représenté) monté sur la cage 10, de façon connue des hommes de l'art L'autre cage est descendue pour amener son sac de collecte 13 en immersion partielle à la surface de l'eau, afin de

collecter continuellement les objets flottants Ensui-

te, le sac de collecte 13 de la deuxième cage 10 se remplit, on ferme son embouchure par le câble 13 a et on le déplace au-dessus de la surface de l'eau Le catamaran 1 va alors à quai et les portes inférieures l Oc, 10 c sont ouvertes pour sortir les sacs 13, 13 des

cages 10, 10 On desserre ensuite le câble 13 a de cha-

cun des sacs 13, pour transférer les objets collectés, tels que le gel de pétrole, dans une pluralité de petits sacs en vinyle qui sont alors fermés de façon étanche et transportés à une usine de traitement En variante, s'il y a assez de place sur le pont 3, les sacs pleins 13 peuvent être retirés des cages 10 par ouverture des portes inférieures l Oc, 10 c et placés sur le pont 3 et on peut installer de nouveaux sacs

vides 13 dans les cages 10, pour effectuer sans inter-

ruption l'opération de collecte.

Il faut noter qu'à la place ou en plus du

pistolet de pulvérisation il et/ou du tube de pulvéri-

sation 12, un tuyau flexible en caoutchouc (non reprd-

senté) peut être prévu en communication de fluide avec le réservoir 9 d'agent gélifiant Dans ce cas, l'opérateur peut répandre l'agent gélifiant sur une

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zone désirée à la surface de l'eau, debout sur le pont

3 ou un flotteur 2 Il faut également noter que, puis-

que le sac 13 est installé dans la cage 10 pendant son utilisation, il peut être constitué de fils fins et la durabilité requise est moins sévère.

Comme décrit ci-dessus, conformément à la pré-

sente invention, puisque l'appareil de collecte de

pétrole perdu est sensiblement sous la forme d'un cata-

maran 1 comprenant deux flotteurs parallèles 2, 2 et

un profil mince complètement immergé 4 prévu solidaire-

ment et disposé entre les deux flotteurs 2, 2 à l'avant, cet appareil est stable à la fois en navigation et en

collecte Le présent catamaran 1 peut naviguer à gran-

de vitesse de façon stable, même dans des eaux agitées,

et commencer la collecte du pétrole répandu par naviga-

tion stable à faible vitesse, et il n'est pas affecté négativement par des vagues d'aucune sorte Le profil

mince complètement immergé 4 a pour effet de stabili-

ser l'eau passant entre les deux flotteurs 2, 2, ce

qui facilite la navigation à grande vitesse et favori-

se le mélange de l'agent gélifiant avec le pétrole per-

du flottant à la surface de l'eau En outre, puisque le propulseur rotatif 5 est prévu à l'avant, entre les flotteurs 2, 2, avec sa partie inférieure plongeant

dans l'eau, le pétrole perdu mélangé à l'agent géli-

fiant pulvérisé est guidé positivement dans l'espace compris entre les flotteurs 2, 2 et, en même temps, l'agent gélifiant peut être mélangé parfaitement au pétrole, ce qui permet d'obtenir très efficacement une

prise en gel du pétrole Le gel de pétrole ainsi obte-

nu peut être collecté efficacement grâce à la présence de la cage 10, mobile verticalement, qui est située à l'aval du propulseur rotatif 5 et dans laquelle est

logé de façon détachable le sac poreux 13 de collecte.

Si on utilise un agent gélifiant approprié, le pétrole

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perdu peut être réutilisé, car du pétrole réutilisa-

ble peut être obtenu par un traitement approprié,

comme décrit plus haut.

Il est entendu que des modifications de dé-

* tail peuvent être apportées dans la forme et la cons-

truction du dispositif suivant l'invention, sans sor-

tir du cadre de celle-ci.

Claims

REVENDICATIONS

1 Appareil de collecte de pétrole perdu,

pour collecter le pétrole flottant répandu à la surfa-

ce de l'eau, caractérisé en ce qu'il comprend: deux flotteurs ( 2), disposés parallèlement et espacés l'un de l'autre d'une distance prédéterminée; un pont ( 3), solidaire des deux flotteurs et s'étendant entre ces derniers, ce pont comportant au moins une ouverture; un élément de liaison ( 4) solidaire des deux flotteurs

et s'étendant entre ces derniers, cet élément de liai-

son étant disposé à l'avant de l'appareil de façon à être immergé complètement dans l'eau; un propulseur ( 5) supporté en rotation entre les deux flotteurs et

disposé sensiblement au-dessus de l'élément de liai-

son, ce propulseur plongeant partiellement dans l'eau

à sa partie inférieure; au moins une cage ( 10) suppor-

tée de manière à être déplaçable vers le haut et le bas à travers une ouverture ménagée dans le pont ( 3), ladite cage pouvant contenir à l'intérieur un sac de

collecte ( 13) poreux et ouvert d'un côté qui est diri-

gé vers l'avant de l'appareil; des moyens de déplace-

ment ( 8) pour faire avancer l'appareil à la surface de l'eau; et des moyens de pulvérisation (il, 12), pour pulvériser un agent gélifiant de transformation du pétrole en gel, sur la surface de l'eau, à l'avant

de l'appareil.

2 Appareil suivant la revendication 1, ca-

ractérisé'en ce que l'élément de liaison est un élé-

ment profilé mince ( 4) présentant en coupe transver-

sale une surface supérieure plane, une surface infé-

rieure plane située à l'arrière et au-dessous de la surface supérieure plane, une surface supérieure courbe ( 4 e) s'étendant suivant une première ligne

courbe d'un bord arrière ( 4 c) de la surface supérieu-

re plane à un bord arrière ( 4 a) de la surface infé-

rieure plane, et une surface inférieure courbe ( 4 f) s'étendant suivant une deuxième ligne courbe d'un bord avant ( 4 d) de la surface supérieure plane à un

bord avant ( 4 b) de la surface inférieure plane.

3 Appareil suivant la revendication 2, ca-

ractérisé en ce que la surface inférieure plane est située dans un plan défini par les bases des deux

flotteurs ( 2).

4 Appareil suivant la revendication 3, ca-

ractérisé en ce que les première et deuxième lignes courbes sont définies avec un rayon de courbure plus petit près de la surface supérieure plane que près de

la surface inférieure plane.

Appareil suivant la revendication 1, ca-

ractérisé en ce que les moyens de pulvérisation com-

prennent un tube de pulvérisation ( 12) prévu à l'avant

du propulseur ( 5) et s'étendant entre les deux flot-

teurs -2), au-dessus de la surface de l'eau, ce tube de pul vérisation comportant une pluralité de trous et étant relié à une source d'alimentation ( 9) en agent

gélifiant.

6 Appareil suivant la revendication 5, ca-

ractérisé en ce que les moyens de pulvérisation com-

prennent en outre un pistolet de pulvérisation ( 11) prévu à l'avant de l'appareil et raccordé de manière à recevoir l'agent gélifiant provenant de ladite

source, de manière à pulvériser l'agent gélifiant au-

dessus de la surface de l'eau, à l'avant de l'appa-

reil.

7 Appareil suivant la revendication 1, ca-

ractérisé en ce qu'une pluralité de cages ( 10) sont prévues en alignement le long d'un axe longitudinal

principal de l'appareil.

8 Appareil suivant la revendication 1, ca-

ractérisé en ce que la cage ( 10) est de forme sensis blement rectangulaire et comporte un fond (l Oc) qui

peut s'ouvrir ou se fermer.

9 Appareil suivant la revendication 1, ca-

ractérisé en ce que le sac poreux de collecte ( 13) comporte une embouchure définie par ledit côté ouvert et en ce qu'un élément de serrage ( 13 a) est prévu le long de cette embouchure, de sorte que l'embouchure du sac peut être ouverte et fermée par serrage et

desserrage dudit élément ( 13 a).

Appareil suivant la revendication 9, caractérisé en ce que le sac poreux de collecte ( 13) est constitué par un filet et l'élément de serrage

( 13 a) est un câble.

11 Appareil suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'agent gélifiant possède des caractéristiques telles que le pétrole transformé en gel par cet agent gélifiant peut être liquéfié par chauffage et du pétrole réutilisable peut être obtenu par mélange avec une quantité appropriée de pétrole

à température plus élevée.