FR3066471A1

FR3066471A1 - Bateau de collecte de polluants en mer

Info

Publication number: FR3066471A1
Application number: FR1754339A
Authority: FR
Inventors: Sarrazin Matthieu
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-05-17
Filing date: 2017-05-17
Publication date: 2018-11-23

Abstract

Bateau catamaran destiné à la récupération de déchets flottants à la surface (2) de l'étendue d'eau (29) sur laquelle il est apte à flotter, et tel qu'il comporte au moins une cuve (5) de recueil des déchets qu'il collecte et qui est, en position de fonctionnement, fermée et toujours remplie d'eau ; cette cuve (5) contient des moyens de filtration qui retiennent lesdits déchets, l'eau ainsi débarrassée de ceux-ci étant rejetée dans l'étendue d'eau (29) ; le bateau catamaran comporte également au moins un dispositif d'aspiration comportant au moins une bouche d'aspiration (25) disposée devant les étraves (9) des coques (3) du catamaran, orientée vers l'avant et sous la surface (2) de l'eau (29) et apte à aspirer ces déchets et à les amener dans la au moins dite cuve (5),

Description

Bateau de collecte de polluants en mer

La présente invention a pour objet un bateau de collecte de polluants en mer et plus précisément un bateau catamaran destiné à la récupération de déchets flottants à la surface de toute étendue d'eau sur laquelle navigue ledit catamaran.

Le secteur technique de l'invention est celui de la fabrication et de la mise en œuvre d'un tel bateau catamaran comprenant deux coques, apte à naviguer par ses propres moyens et comportant à son bord différents moyens de collecte et de stockage des déchets qu'il récupère à la surface de l'eau et à faible profondeur (moins de 2 mètres).

On connaît déjà différents types de bateaux dans ce domaine tels que par exemple celui décrit dans la demande de brevet FR2850083 publiée le 23 juillet 2004 et

décrivant	ur	l navire	dépollueur	apte à la collecte à la
surface	d'	étendue	liquide	de	nappes	polluantes
flottantes	r	de type	catamaran	et	portant	des citernes
destinées	à	stocker	les produits	collectés	; il s'agit
d'un navire	assez important qui	est capable	d'intervenir

rapidement et en tous temps en mer, et disposant de cloisons verticales mobiles entre ses deux coques afin d'y emprisonner les produits polluants à récupérer dans l'étendue d'eau intérieure calme, ainsi délimitée entre les coques et les cloisons, grâce à des pompes mobiles sur un axe vertical et placés sur des éléments flottants sur cette étendue d'eau calme.

De nombreuses autres demandes de brevet ont été ainsi déposées et publiées sur différents types de bateaux dépollueurs, essentiellement orientés dans le domaine de la récupération des hydrocarbures, et on pourrait également citer par exemple, pour un bateau de taille inférieure à celui cité précédemment, la demande de brevet FR2694?37 publiée le 18 février 1994 et décrivant donc un bateau dépollueur destiné à nettoyer les plans d'eau notamment dans les ports et au large, comprenant des moyens de réception des polluants flottants à la surface de l'eau, lesdits moyens permettant d'acheminer lesdits polluants vers au moins un conteneur de récupération: ledit bateau est un catamaran, dont lesdits moyens de réception des polluants sont situés entre les deux coques et comportent des grilles qui sont relevées lorsque la quantité de polluants collectés est suffisante pour que ceux-ci soient récupérés et transférés dans des conteneurs prévus à cet effet; et au moins une rampe de jets d'eau disposée en avant desdits moyens de réception crée un courant d'eau permettant de propulser les polluants flottants vers ces dits moyens de réception.

D'autres systèmes ont été aussi développés en utilisant soit une sorte d'épuisette immergée ou un panier disposé à l'avant du bateau collecteur (les déchets pouvant ensuite être aspirés, triés à bord et stockés dans des bacs sélectifs installés sur le bateau) soit un chalut tracté et doté d'un boudin gonflable (permettant de collecter tout objet flottant en surface sur une profondeur de vingt centimètres environ), et que le bateau va promener dans la zone de collecte, afin de capturer les déchets.

Il est certain que l'efficacité de tels systèmes, que l'on pourrait rapprocher du mode de fonctionnement de la « chasse aux papillons », est fortement diminuée lorsque la zone de collecte est étendue (comme le long des kilomètres de littoral) avec des déchets éparpillés.

Pour cette raison, ils sont principalement utilisés dans les ports et embouchures de fleuves.

Par ailleurs, il existe des dispositifs terrestres de nettoyage du littoral qui complètent le ramassage manuel toujours possible et qui consistent à passer un tamis tiré ou poussé par un engin à moteur et qui sont appelés cribleuses de sable.

Si le ramassage manuel s'avère bien sûr long et coûteux en main d'œuvre, le ramassage mécanique nécessite un espace accessible à la cribleuse ce qui n'est pas toujours possible (comme par exemple lorsque le littoral forme une crique, ou est constitué de roches ou plages de galets) et n'est pas sans conséquence pour la faune et la flore (la cribleuse ne pouvant éviter ni les jeunes pousses de végétaux, ni les insectes).

Comme la plupart des déchets qui s'accumulent ainsi sur les plages et les côtes viennent pour partie de la mer qui longe celles-ci, ou au contraire sont emportés depuis la côte vers le large par les vagues et les courants marins, l'objectif de la présente invention est d'éviter au maximum d'une part les inconvénients cidessus du nettoyage terrestre et d'autre part la dispersion des déchets vers le grand large, et donc pour cela de proposer un système plus efficace que l'existant pour la collecte des déchets le long du littoral et sur de grandes zones de collectes, en piégeant ces déchets flottants en mer, pas très loin de la côte et des plages, et de les récupérer avec un bateau adapté et sans que celui-ci soit très grand afin qu'il puisse être transportable par la route.

Si des dispositifs pour arrêter en mer de tels déchets flottants existent déjà sous forme de barrages flottants, l'objectif de la présente invention est atteint par un bateau catamaran destiné à la récupération de ces déchets flottants à la surface de l'étendue d'eau sur laquelle est apte à flotter le catamaran et comportant au moins une cuve de recueil des déchets collectés et au moins un dispositif d'aspiration apte à aspirer ces déchets et à les amener dans la au moins dite cuve, et tel que suivant la présente invention le dispositif d'aspiration comporte au moins une bouche d'aspiration disposée devant les étraves des coques du catamaran, orientée vers l'avant de celui-ci et sous la surface de l'eau, et ladite cuve est, en position de fonctionnement, fermée et toujours remplie d'eau et contient des moyens de filtration qui retiennent lesdits déchets, l'eau ainsi débarrassée de ceux-ci étant rejetée dans l'étendue d'eau.

Dans un mode préférentiel de réalisation, ledit catamaran peut être associé à un barrage flottant, tel qu'évoqué précédemment et spécifiquement adapté, et en ce cas il comporte un accessoire avant portant au moins deux brosses cylindriques rotatives disposées chacune devant une bouche d'aspiration en avant de l'étrave de chaque coque du catamaran et aptes à être relevées et rabaissées pour être rapprochées, en opération, l'une de l'autre et de part et d'autre d'un objet longitudinal à nettoyer, comme justement un barrage flottant, ainsi que ses abords immédiats de chaque côté de celui-ci, lequel objet ou barrage flottant étant en partie immergé à la surface de l'étendue d'eau et passant entre les deux coques du catamaran qui le chevauche et qui avance le long de ce barrage.

Le barrage flottant, en particulier celui décrit dans la présente invention, permet ainsi de concentrer une majorité de déchets le long de ses deux côtés, avant que le catamaran, objet de la présente invention, vienne enjamber ce barrage flottant pour ramasser les déchets qui se seront agglutinés de part et d'autre de ce dernier. Ainsi, plutôt que de parcourir l'intégralité de la surface à nettoyer, le catamaran suivant l'invention se limite à traverser cette zone en suivant le barrage flottant; ceci entraînant un gain certain de temps et d'efficacité.

Dans un mode particulier de réalisation, le catamaran suivant l'invention comporte deux bras formant ensemble une sorte d'entonnoir disposés en avant des étraves des deux coques du catamaran, situés au-dessus la au moins bouche d'aspiration et positionnés de en opération en partie immergés au niveau de la surface de l'eau : cette configuration pouvant être utilisée soit quand ledit catamaran comporte au moins deux brosses cylindriques rotatives et qu'il est donc associe a un barrage flottant, soit quand le catamaran est utilisé seul en plein eau sans être associe a un barrage flottant et sans qu' il comporte alors de brosses rotatives.

De plus, la largeur et la longueur hors tout des œuvres vives et mortes du catamaran suivant l'invention, hors accessoire avant et équipements de brossage, de nettoyage et de collecte de déchets, sont respectivement d'au maximum 4 mètres et 8 mètres et d'au minimum

1,5 mètre de large et 2,5 mètres de long afin d'un coté de pouvoir être transportable par route, en le démontant en plusieurs parties si nécessaire, et d' un autre coté avoir une taille suffisante pour embarquer ses équipements et assurer sa stabilité.

Le résultat est un nouveau bateau catamaran qui permet de récupérer d'une manière efficace des déchets à distance des côtes en limitant ainsi le nettoyage terrestre et évitant leur dispersion vers le large, et dont les avantages évoqués ci-dessus et développés ciaprès en prouvent l'intérêt. La description et les figures ci-jointes en donnent des exemples de réalisation mais d'autres modes de réalisation sont possibles dans le cadre de la portée de la présente invention qui n'est donc nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés sur les figures; en effet le bateau catamaran suivant l'invention peut servir à plusieurs besoins différents par l'adjonction d'un accessoire avant approprié, couplé à un système de filtration potentiellement différent de celui présenté ici, et utilisant un barrage flottant ou non, comme représenté à titre d'exemples de réalisation sur les figures 5 et 6.

- La figure 1 est une vue en perspective avant d'un exemple de bateau catamaran suivant l'invention en position opérationnelle avançant à cheval sur un barrage flottant spécifique et équipé d'un accessoire de collecte des déchets adapté à ce barrage.

- La figure 2 est une vue détaillée du flux de circulation de l'eau aspiré depuis et sur le bateau catamaran représenté sur la figure 1.

- La figure 2bis est une vue agrandie d'une partie du dispositif d'aspiration présenté sur la figure 2.

- La figure 3 est une vue détaillée du flux de circulation de l'eau dans la partie refoulement après les paniers de filtration suivant la vue partielle de la figure 2 .

- La figure 4 est une vue éclatée selon l'axe (AA) de la cuve de filtration et de stockage de déchets en vue partielle de la figure 2.

- La figure 5 est une vue en perspective d'une variante de réalisation de l'accessoire de collecte des déchets du bateau catamaran représenté sur la figure 1.

- La figure 6 est une vue en perspective représentant une autre variante de réalisation de l'accessoire avant du bateau catamaran suivant la figure 1 mais sans la présence d'un barrage flottant comme représenté sur les autres figures.

Un bateau catamaran suivant l'invention est destiné à la récupération de déchets flottants à la surface 2 de l'étendue d'eau 29 sur laquelle est apte à flotter le catamaran et comporte d'une manière connue au moins une cuve 5 de recueil des déchets collectés et au moins un dispositif d'aspiration apte à aspirer ces déchets et à les amener dans la au moins dite cuve 5.

Suivant l'invention le dispositif d'aspiration comporte au moins une bouche d'aspiration 25 disposée devant les étraves 9 des coques 3 du catamaran, orientée vers l'avant de celui-ci et sous la surface 2 de l'eau 29, et ladite cuve 5 est, en position de fonctionnement, fermée et toujours remplie d'eau et contient des moyens de filtration 28 qui retiennent lesdits déchets, l'eau ainsi débarrassée de ceux-ci étant rejetée dans l'étendue d'eau 29.

Ce bateau catamaran comprend ainsi:

—	deux coques 3	ayant	pour fonction de	faire
flotter	1'engin et lui	permett	re de se déplacer	à la
surface	de l'eau,
-	un châssis 52	reposant	sur les deux coques	3 du

catamaran et supportant la partie émergée (soit les œuvres vives) du bateau, dont une cabine 1 pouvant transporter au moins une personne, ainsi que

- un compartiment technique 4 décrit ci-après et représenté sur la figure 2bis,

- éventuellement un bras articulé (ou petite grue) 53 disposé sur le compartiment technique 4 et permettant d'assurer différentes fonctions telles que décrites ciaprès, avec la pelle représentée sur les figures en extrémité de ce bras et/ou tout autre moyen adapté à ces fonctions, une cuve 5 (ou collecteur de déchets) de recueil des déchets collectés telle que décrite ci-après et représentée sur la figure 4,

- un accessoire avant 6 interchangeable qui porte divers équipements, décrits ci-après et correspondants à l'utilisation envisagée, et fait plonger des conduites d'aspiration 42 vers les bouches d'aspiration 25 qui se trouvent en dessous de la surface 2 de l'eau.

Sur les figures 1, 3 et 5, le bateau catamaran est associé à un barrage flottant 7 composé de plusieurs éléments 7i spécifiques, liés et articulés les uns après les autres, lequel barrage 7 flottant en partie immergé à la surface 2 de l'étendue d'eau 29 passe entre les deux coques 3 du catamaran et est adapté aux équipements de l'accessoire avant 6a installé sur le bateau tel que décrit ci-après: ce barrage flottant 7 comporte une partie flotteur 32 (ou « bouée ») de forme générale cylindrique de révolution et qui permet à chaque élément 7i du barrage 7, pris individuellement, de pouvoir flotter dans l'eau 29.

Au-dessus du flotteur 32 de chaque élément 7i est fixé un grillage 33i supporté dans un cadre dans l'axe longitudinal du flotteur 32 et qui a pour but d'arrêter certains déchets flottants et surtout légers (comme des bouteilles en plastiques remplies d'air) pour qu'ils ne

franchissent pas	le	barrage par	le	dessus, en	cas de mer
peu agitée et/ou	de	vent.
Au-dessous	de	ce flotteur	32	est fixé	un deuxième

grillage 332, à priori plus haut et nécessairement plus lourd (pour former une quille maintenant chaque élément 7i vertical) que celui du dessus 33i et supporté dans un autre cadre dans l'axe longitudinal du flotteur 32 : ce deuxième grillage 332 a pour but de retenir certains déchets flottants (comme des bouteilles en plastiques ouvertes) pour qu'ils ne franchissent pas le barrage par le dessous, surtout en cas de mer peu agitée.

Chaque élément 7i du barrage flottant 7 comporte au moins un moyen 43 de le fixer aux deux autres 7i_i,7i+i qui l'entourent et d'assurer une rigidité de la chaîne constituée par chaque maillon que forment ces éléments 7i ainsi réunis, et cela sans pour autant empêcher les vagues d'une mer agitée de passer au-dessous, au-dessus et au-travers de ce barrage flottant et sans subir alors d'effort trop important repris par un système d'ancrage (non représenté) . Ce moyen de fixer un élément 7i du barrage aux deux autres

7i_i,7i+i qui

1'encadrent peut être un câble qui traverse les flotteurs en leur axe et ainsi les éléments 7i seraient enfilés comme des perles le long de ce câble.

L'accessoire avant 6a, 6b qui peut être utilisé conjointement avec le barrage flottant 7 est symétrique selon un plan perpendiculaire à la surface de l'eau et passant par le milieu de l'espace entre les 2 coques du bateau catamaran.

Cet accessoire avant 6 qui peut donc être interchangeable suivant les différentes configurations opérationnelles du catamaran, porte ainsi la au moins, ou plusieurs, bouche d'aspiration immergée 25 et comporte et porte également :

- un élément support 38 fixe d'accroche de l'accessoire 6 sur un point d'ancrage du châssis 52 avec une goupille de blocage,

- pour l'utilisation avec un barrage flottant 7, au moins deux brosses (ou balais) cylindriques rotatives 49 disposées chacune devant une bouche d'aspiration 25 en avant de l'étrave 9 de chaque coque 3 du catamaran et aptes à être relevées et rabaissées pour être rapprochées, en opération, l'une de l'autre, et de part et d'autre, jusqu'à venir en contact d'un objet longitudinal 7, tel que le barrage flottant décrit cidessus, pour le nettoyer ainsi que ses abords immédiats,

- au moins éventuellement deux buses 51 d'éjection de jets 15 d'eau dite à haute pression, située chacune devant une brosse de nettoyage 49 et aptes à aider au nettoyage dudit objet ou barrage 7 longitudinal flottant, ces jets 15 d'eau ont pour objectif de décoller des déchets qui pourraient se trouver accrochés ou collés sur la partie émergée du barrage flottant 7,

- et suivant le cas d'autres équipements tels que décrits ci-après.

Cet accessoire avant 6 échange avec le compartiment technique 4 du catamaran et suivant l'utilisation envisagée, jusqu'à deux flux distincts d'eau de mer :

- un premier flux d'eau, que l'on peut qualifier basse pression par rapport à celui alimentant les buses ci-dessus , est aspiré (par les pompes 8) et collecté par au moins la bouche d'aspiration 25 immergée, située à l'extrémité d'au moins une conduite souple et articulable d'aspiration 42, laquelle au moins bouche 25 est située sous la surface de l'eau 2, devant les étraves 9 des coques 3, et dans les modes de réalisations représentés sur les figures 1, 2 et 5, cette au moins bouche d'aspiration 25 (qui dans ces modes de réalisations sont deux) est disposée juste derrière un balai brosse rotatif de nettoyage 49 pour aspirer au plus près en particulier les déchets qui peuvent être entraînés par ce balai brosse. Ce flux traverse la au moins conduite souple 42, elle-même reliée à au moins un tuyau d'aspiration 10 extérieur et fixé au châssis 52 du catamaran, puis continue son chemin à travers au moins un tuyau intérieur d'aspiration il, jusqu'à la cuve 5 collecteur de déchets pour ensuite être évacuée au travers de la conduite de refoulement 12. Ce flux d'eau basse pression va donc de l'avant vers l'arrière du catamaran, soit en sens inverse du déplacement de celui-ci (représenté par la flèche de direction située au-dessus de la cabine 1 de la figurel), et est en fait doublé, chaque flux et les équipements qu'il traverse étant disposé sur un coté (bâbord et tribord) du catamaran et les deux flux ayant seulement la partie traversant la cuve 5 commune,

- un flux d'eau à haute pression qui provient du compartiment technique 4, et qui comme le flux basse pression est doublé, traverse des tuyaux souples 46 pour atteindre les mécanismes d'entrainement 48 (si ceux-ci sont hydrauliques : voir ci-après) des balais brosses 49 puis se trouve dirigé par des conduites orientables, formant aussi des bras support 50, vers des buses de sortie 51 d'où il sera expulsé en un jet d'eau à haute pression 15. Ces conduites orientables 50 permettent d'optimiser l'efficacité des jets d'eau 15 sortant des buses 51 en fonction du type de déchets rencontrés, ou en fonction de l'expérience de l'opérateur. Ce flux d'eau haute pression suit un déplacement vers l'avant du catamaran, soit dans le même sens que celui du déplacement de celui-ci.

L'ensemble de chaque balai brosse rotative 49 et de son mécanisme d'entrainement accroché au support de

1'accessoire par un système d'articulation permettant de faire pivoter cet ensemble

Ces articulations 40 permettent d'une part un placage efficace de chaque balai brosse contre le barrage flottant

7, et d'autre part de sortir ces balais brosses hors de l'eau lorsque le catamaran évolue dans des lieux où la profondeur des eaux est insuffisante pour que les balais brosses 49 restent en position verticale.

Le mécanisme d'entrainement de chaque balai brosse peut être composé soit d'un moteur électrique soit d' une roue à aube fixée au balai

49, de telle sorte que

1' axe de rotation du moteur ou de la roue coïncide avec

1' axe de rotation du balai 49.

Dans le cas de l'eau dite haute pression, comme décrit précédemment, cette eau pénétrant le mécanisme par le tuyau souple d'entrée 46 devra permettre, de par sa pression et son débit, d'entraîner la roue à aube en rotation avec une force suffisante pour que les balais brosses frottent efficacement sur le barrage flottant pour en nettoyer les deux faces, avant de ressortir par la conduite orientables 50 alimentant les buses 51. Les jets d'eau 15, sortants des buses

51, bénéficiant ainsi du débit et de la pression d'eau qui a été nécessaire pour entraîner les balais 49 grâce au l'eau dite haute pression alimentant ce mécanisme. On utilise ainsi cette énergie hydraulique d'eau dite haute pression pour deux fonctions : une fonction principale qui est d'entraîner les balais 49 en rotation et une fonction secondaire, facultative, qui est de générer des jets d'eau 15 pour décoller les saletés du barrage flottant. L'homme de métier pourra déterminer le débit et la pression nécessaire à ce circuit hydraulique pour réaliser correctement sa fonction principale.

Dans le cas d'un entrainement des balais 49 par un moteur électrique, on pourra utiliser en parallèle un circuit haute pression (d'au moins 10 mégapascal) dédié à la génération de jets d'eau 15 à la sortie de buses 51.

Le moteur électrique ou la roue à aube entraînant chacun des balais 49 est conçue, entre autres, pour permettre la rotation des balais dans un sens tel que, en vue du dessus et suivant la représentation de la figure 1, le balai gauche (situé à bâbord du catamaran) tourne dans le sens horaire alors que le balai droit tourne dans le sens opposé. Ces sens de rotation sont nécessaires afin que les déchets soient ramenés contre le barrage flottant 7 puis/ou arrachés de celui-ci et se retrouvent ensuite devant une bouche d'aspiration 25.

Les figures 2 et 2bis (cette figure 2bis étant extraite de la figure 2) représentent le flux de circulation de l'eau basse pression, aspirée depuis les bouches 25 d'aspirations immergées par au moins un moteur pompe 8, une par travers des tuyaux d'aspiration extérieur puis intérieur

11, pour atteindre la cuve 5 du collecteur de déchets. L'ensemble de ce circuit et système d'aspiration est conçu pour fonctionner en « charge » constante en eau, ce qui signifie que le système doit très majoritairement faire passer de

1'eau dans la turbine à aube 13 et pas ou très peu d'air. Aussi avant de commencer la filtration des déchets flottants , aspires par les bouches 25 et entraînés avec l'eau de mer, il faut tout d'abord remplir la cuve collecteur 5 avec de 1'eau.

La figure 2bis représente une illustration détaillée du compartiment technique 4 avec l'arrivée de l'eau basse pression par le tuyau d'aspiration extérieur 10, puis le tuyau intérieur il et un système de clapets

17, 18 et 19 entre ce tuyau intérieur, la turbine à aube 13, la conduite de refoulement 12 et la cuve 5.

Le dispositif d'aspiration apte à aspirer les déchets suivant l'invention comporte ainsi au moins deux pompes constituées chacune d'un moteur 8 entraînant une turbine à aube 13 et reliées au système de clapets 17,

18, 19 aptes à assurer, suivant leur combinaison d'ouverture et de fermeture, d'une part la circulation de l'eau permettant la filtration des déchets dans la au moins de cette eau par collecte cuve collecteur 5, puis l'évacuation de cette eau une fois filtrée, suivant la configuration représentée sur la figure

2bis et d'autre part le remplissage initial de la cuve ou le décolmatage des moyens de filtration suivant la description ci-après.

permettent ainsi de changer l'acheminement de l'eau vers la cuve collecteur 5 sans avoir à changer le sens de rotation des moteurs des pompes 8 et donc en utilisant la turbine à aube 13 - qui par nature, n'est efficace que dans un seul sens de rotation.

Lors du remplissage initial de la cuve collecteur

5, son couvercle 20 doit être entrouvert afin de laisser s'échapper l'air contenu dans la cuve 5 et qui se trouve poussé dehors par l'eau pénétrant la cuve 5 par sa partie inférieure, mais par contre lors de son fonctionnement pour y aspirer, filtrer et stocker les déchets, ce couvercle est fermé.

Le compartiment technique 4 contient aussi au moins un moteur turbine 14, qui aspire de l'eau (par exemple par une conduite 16i connectée à la conduite de sortie de la cuve 5 pour avoir une eau débarrassée de tout déchet) et génère une eau à haute pression qui circule ensuite dans une conduite I62 pour l'emmener vers l'accessoire avant 6 décrit précédemment.

Le figure 3 est extrait de la figure 2 et représente une vue détaillée du flux de circulation de l'eau basse pression, à l'intérieur de sa coque bâbord (et il en est de même dans la coque tribord) , dans sa partie refoulement après être passé au travers du ou des paniers de filtration de la cuve 5.

Le catamaran est de préférence propulsé par des jets 44 d'eau poussés par des moteurs turbines 22 situés dans chaque coque 3.

L'eau refoulée 45 de la cuve 5 de recueil des déchets dans la conduite 12, après sa filtration dans la cuve 5, rentre à

1'intérieur d' une coque 3 du catamaran et de préférence rejoint, par une conduite intraflotteur, l'eau captée sous la coque 3 (grâce en particulier à un écope 23' munie d'une grille de captation puis qui, via son qui est accélérée dans une d'éjection 23 par le moteur conduite turbine arbre de transmission 22', entraîne de une hélice 24 de propulsion. Ainsi l'eau 45 en provenance de la cuve 5 est rejetée dans l'étendue d'eau 29 par le même conduit 47 que celui des jets 44 poussés par les moteurs turbines 22 et participe ainsi à la propulsion du catamaran.

Ainsi, plusieurs modes de propulsion vont permettre à un opérateur, positionné dans la cabine 1, de manœuvrer et de faire avancer le catamaran à la vitesse voulue via des commandes en cabine, agissant sur des tuyères mobiles marche arrière propulsion 47 de rotation aspirent et des mécanismes situés en sortie chaque des moteurs soit par chacun par d'eau, provenant de les de des frein et conduits de de coque 3, ainsi que la vitesse de quand ceux-ci sont moteurs turbines la rotation de leur la prise d'eau au

23', et poussant ensuite cette eau vont catamaran dans le sens d'eau, soit, lorsque sollicités :

seuls qui hélice niveau donc opposé au déplacement la filtration est en un flux de l'écope propulser le de ces marche, flux les flux d'eau seuls refoulés par les arrivent dans chaque

12, 21 puis 47 et catamaran, certes à moteurs flotteur 3 à vont donc travers les conduit(e)s propulser également le moindre vitesse que par les moteurs turbines 22. Ce moyen constitue une bonne réutilisation de 1'énergie, déchets et à déplacement du soit qui a été nécessaire

1'aspiration des la filtration de l'eau catamaran enfin la combinaison des des fins de deux modes précédents constitue une l'engin avec le maximum de

Ces modes passages des flux et des mécanismes permet de n'avoir coque, dernière manière de propulser puissance.

de propulsions ont en commun les d'eau au travers de tuyères mobiles 26 de frein et marche arrière 27, ce qui qu'un seul mécanisme de manœuvre par quel que soit le mode utilisé pour la propulsion :

ces dispositifs de tuyères mobiles, de frein et de marche arrière, ainsi que leur mode de fonctionnement, sont bien connus et n'ont pas besoin d'être décrits précisément ici .

La figure 4 est une vue éclatée, selon l'axe (AA) vertical de la cuve collecteur 5, de forme parallélépipédique rectangle, et extraite de la figure 3, d'une réalisation possible du système de filtration et de stockage des les moyens de filtration 28 sont, dans ce mode de réalisation, constitués d'au moins un bac pose dans la cuve 5.

Dans cette figure 4, il a été même représenté trois paniers de forme parallélépipédique rectangle:

le panier constituant le panier inférieur, possède le grillage au pas le plus fin, comparativement au pas du grillage utilisé sur les paniers intermédiaire et supérieur qui s'emboîtent entièrement ' un dans 1'autre et dans ce panier inférieur 28i ; celui-ci est de dimensions extérieures, dans le plan horizontal, légèrement inférieures à celles intérieures de la cuve 5 et repose sur le fond 36 de celle-ci : ce fond 36 a une surface inclinée à deux pans, et sa périphérie présente trois points hauts, dans trois de ses angles, à la même altitude, et un point bas, dans le quatrième angle, qui comporte un orifice et un robinet de purge 35. Afin de permettre alors un positionnement horizontal du panier 28i sur le fond 36 de cuve 5, un taquet 37, situé dans l'angle de la cuve 5 correspondant au point bas du fond 36, assure un support d'altitude dans le même plan horizontal que les trois autres points hauts périphériques d'altitude commune de la surface du fond 36 de cuve 5.

A l'intérieur du panier inférieur 28i vient se placer le panier intermédiaire 28₂, au grillage de pas moyen, et de la même manière, le panier supérieur 283 se place à l'intérieur du panier intermédiaire 292 et possède un grillage de pas supérieur à celui de ce dernier. Ces paniers 282, 283 comportent chacun quatre pieds 34, dans leur quatre angles, de façon à laisser un espace libre entre leurs fonds respectifs et celui du 28i.

Enfin, un cadre de portage 31 vient se fixer par des goupilles 31a, situées aux extrémités des diagonales du cadre (soit au total quatre goupilles) aux angles supérieurs du panier inférieur 28i et ainsi emprisonner les autres paniers intermédiaire et supérieur 282, 283 dans ce qui constitue une cage, ce cadre 31 formant également un rebord qui vient recouvrir les espaces entre les paniers afin que les déchets ne puissent pas y passer. Le haut du panier inférieur 28i et du cadre de portage 31, qui lui est ainsi fixé, est à une hauteur telle dans la cuve 5 que la sortie du tuyau d'aspiration intérieur il, par lequel y est déversé l'eau et les déchets aspirés, est située au-dessus du cadre 31.

Lorsque le catamaran a été utilisé en mode de collecte de déchets et que les paniers 28 sont saturés ce qui pourra être observé par l'opérateur par tout moyen tel que la présence dans la cabine 1 d'un manomètre indiquant une pression importante dans le circuit d'aspiration ou un ampèremètre indiquant une consommation importante des moteurs d'aspiration 8 ou encore par la visualisation de l'image d'une caméra filmant l'intérieur de la cuve collecteur 5 - l'opérateur devra arrêter les moteurs d'aspiration 8.

Il pourra éventuellement procéder à un décolmatage des filtres en fermant d'une part le tuyau il d'aspiration qui débouche en haut de la cuve 5 par le basculement du premier clapet 17, et d'autre part la conduite de refoulement 12 par le deuxième clapet 18, et en basculant le troisième clapet 19 vers le haut, afin que la circulation de l'eau aspirée par la pompe 8 se fasse directement depuis le tuyau d'aspiration extérieur 10 vers le bas de la cuve 5.

Si cela ne s'avérait pas suffisant pour décolmater et permettre de reprendre la filtration, et comme cela est nécessaire de toute façon régulièrement, il faut vider la cuve 5 et ses moyens de filtration 28 des déchets emmagasinés et nettoyer ses filtres 28. La cuve 5 doit être alors vidée au moyen du robinet de purge 35 puis en ouvrant le couvercle 20 de la cuve et soit en utilisant le bras articulé (ou petite grue) embarqué 53 équipé de moyen d'accrochage adapté (accroché à la pelle représentée sur les figures ou monté à la place de celleci) soit en rapprochant le catamaran d'un engin de levage disposé sur un autre bateau relais ou à quai, on sort les paniers 28 de la cuve afin soit de les déposer dans un autre bateau (de type barge) venant se coller au bateau catamaran de la présente invention (ce qui permet de faire un « ramassage de déchets quasi continu » sans retour au port) soit de les poser à quai pour évacuation des déchets par la route; puis on peut alors mettre en place dans la cuve 5 de nouveaux paniers 28 vides et propres (apportés par le bateau barge ou déposés sur le quai)

Dans tous les cas, on extrait les paniers 28 de la cuve collecteur 5 par tout moyen adapté (élingues ou autre) que l'on accroche d'un côté donc au bras articulé (ou à un autre moyen de levage) et de l'autre coté à au moins deux anneaux de portage, situés aux extrémités d'une diagonale du cadre 31. On vide et nettoie alors chaque panier 28 en dehors du catamaran, dans lequel on remet en place les paniers dans la cuve 5 soit lors d'une rotation suivante soit immédiatement en utilisant des paniers déjà propres pendant que ceux que l'on vient d'extraire seront nettoyés.

Le pas des grillages des paniers 28 utilisés dépend de la taille des déchets que l'on souhaite retenir dans chacun de ces paniers 28. Ces déchets pouvant être des branches de bois flotté, des bouteilles d'eau, des mégots de cigarettes, des feuilles de papier ou carton, etc. mais aussi de petits organismes tels que poissons morts, algues, etc.

Les figures 5 et représente en perspective une variante de réalisation de l'accessoire avant 6b, 6c qui comporte deux bras, respectivement 30, 39, formant ensemble une sorte d'entonnoir disposés en avant des étraves des deux coques du catamaran, situés audessus de la au moins bouche d'aspiration 25 et positionnés en opération en partie immergés au niveau de la surface 2 de

1'eau 2 9.

L'ajout de ces deux bras sur un accessoire avant 6b comprenant les mêmes autres équipements que dans les figures à 3 pour une utilisation du catamaran avec et à cheval sur un barrage flottant 7 comme illustré sur la figure 5, peut être utile, entre autres, pour:

rapprocher de petits déchets des bouches d'aspiration 25 placées derrière les balais

9 et raccordées aux tuyaux d'aspiration 10, retenir de plus gros déchets (tels que du bois être ramasser par donc poussés par ces l'opérateur en vue de bras 30 jusqu'à traitement.

L'accessoire avant 6c représenté sur la figure 6 et qui ne nécessite pas l'existence d'un barrage flottant est destiné à des déchets (ou polluants) flottants par nappe : par exemple, il peut s'agir de petits déchets, ou de nappe d'hydrocarbures. Le pas de la grille, placée devant dans ce cas l'unique bouche d'aspiration 25 qui comme précédemment est entièrement immergée orientée vers l'avant du catamaran, est adaptée à la taille des objets que l'on souhaite récupérer dans l'eau (tout en restant de dimension inférieure au plus petit diamètre des tuyaux et conduit(e)s qui acheminent ensuite l'eau vers la cuve collecteur 5 de déchets).

Les deux bras 39 fixés sur cet accessoire avant 6c, beaucoup plus simple que dans les modes de réalisations précédents puisqu'il ne porte plus, avec ces bras 39, qu'une bouche d'aspiration 25, a pour fonction de recentrer et rapprocher les déchets ou polluants de cette bouche d'aspiration 25.

Cet accessoire 6c s'accroche au châssis 52 du catamaran grâce au même support 38 que les accessoires 6a et 6b précédents et comporte un axe de rotation 41 afin de le relever et le faire sortir de l'eau 2, les conduites 42 d'aspiration étant souples et articulées pour permettre cette manœuvre.

Le bras manipulateur 53 du catamaran suivant l'invention, outre sa fonction de manutention des paniers filtres 28 comme décrit précédemment, peut remplir également les fonctions suivantes :

• ramasser des encombrants qui flotteraient à la surface de l'eau et de les placer soit sur le couvercle 20 de la cuve collecteur 5, soit dans le panier supérieur 283 (après avoir ouvert le couvercle 20) • relever les accessoires avant 6 par tout moyen adapté (élingues fixées à des anneaux présents sur les accessoires, ou autre), à l'approche de la côte, en début ou fin de cycle de « ramassage »

Claims

REVENDICATIONS

1. Bateau catamaran destiné à la récupération de déchets flottants à la surface (2) de l'étendue d'eau (29) sur laquelle est apte à flotter le catamaran et comportant au moins une cuve (5) de recueil des déchets collectés et au moins un dispositif d'aspiration apte à aspirer ces déchets et à les amener dans la au moins dite cuve (5) caractérisé en ce que le dispositif d'aspiration comporte au moins une bouche d'aspiration (25) disposée devant les étraves (9) des coques (3) du catamaran, orientée vers l'avant de celui-ci et sous la surface (2) de l'eau (29), et ladite cuve (5) est, en position de fonctionnement, fermée et toujours remplie d'eau et contient des moyens de filtration (28) qui retiennent lesdits déchets, l'eau ainsi débarrassée de ceux-ci étant rejetée dans l'étendue d'eau (29).
2. Bateau catamaran suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux brosses cylindriques rotatives (49) disposées chacune devant une bouche d'aspiration (25) en avant de l'étrave (9) de chaque coque (3) du catamaran et aptes à être relevées et rabaissées pour être rapprochées, en opération, l'une de l'autre, et de part et d'autre d'un objet longitudinal (7) à nettoyer ainsi que ses abords immédiats, lequel objet (7) flottant en partie immergé à la surface (2) de l'étendue d'eau (29) et passant entre les deux coques (3) du catamaran.
3. Bateau catamaran suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux buses (51) d'éjection de jets (15) d'eau à haute pression, située chacune devant une brosse de nettoyage (49) et aptes à aider au nettoyage dudit objet (7) longitudinal flottant.
4. Bateau catamaran suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte deux bras (30,39) formant ensemble une sorte d'entonnoir disposés en avant des étraves (9) des deux coques (3) du catamaran, situés au-dessus de la au moins bouche d'aspiration (25) et positionnés en opération en partie immergés au niveau de la surface (2) de l'eau (29).
5. Bateau catamaran suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est propulsé par des jets (44) d'eau poussés par des moteurs turbines (22) situés dans chaque coque (3).
6. Bateau catamaran suivant la revendication 5, caractérisé en ce que l'eau est rejetée dans l'étendue d'eau (29), après sa filtration dans la cuve (5) de recueil des déchets, par le même conduit (47) que celui des jets (44) poussés par les moteurs turbines (22) et participe à la propulsion du catamaran.
7. Bateau catamaran suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le dispositif d'aspiration apte à aspirer les déchets comporte au moins deux pompes constituées chacune d'un moteur (8) entraînant une turbine à aube (13) et reliées à un système de clapets (17, 18, 19) aptes à assurer, suivant leur combinaison d'ouverture et de fermeture, d'une part la circulation de l'eau permettant la filtration de cette eau par collecte des déchets dans la au moins cuve (5), et d'autre part le décolmatage de ses moyens de filtration (28)
8. Bateau catamaran suivant l'une quelconque des

5 revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les moyens de filtration (28) sont constitués d'au moins un bac filtrant (28i) posé dans la cuve (5).
9. Bateau catamaran suivant l'une quelconque des
10 revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la largeur et la longueur hors tout de ses œuvres vives et mortes, hors accessoire avant de nettoyage et de collecte de déchets, sont respectivement d'au maximum 4 mètres et 6 mètres et d'au minimum 1,5 mètre de large et 2,5 mètres de long.