FI98550C - Konesovitelma raidesepelin vastaanottamiseksi, säilyttämiseksi ja levittämiseksi - Google Patents

Description

98550

Konesovitelma raidesepelin vastaanottamiseksi, säilyttämiseksi ja levittämiseksi -Maskinanordning för mottagning, lagring och utbredning av spärgrus 5 Keksinnön kohteena on konesovitelma raidesepelin vastaanottamiseksi, säilyttämiseksi ja levittämiseksi esim. pyörivistä harjoista muodostetun sepelinvastaanottolait-teen, siihen kuuluvan koneen rungon pään yli ulottuvan sepelinkuljetuslaitteiston, siihen liittyvän, koneen tai raiteensuunnassa kulkevan kuljetushihnan omaavan sepe-lisäiliön sekä korkeussäädettävän auran avulla.

10 EP-julkaisun 0 052 089 AI mukaan tunnetaan konesovitelma raidesepelin vastaanottamiseksi, säilyttämiseksi ja levittämiseksi, jossa on pyörivillä harjoilla varustettu sepelinvastaanottolaite. Se sijaitsee työsuunnassa nähtynä eteenpäin ulottuvan, siihen liitetyn, korkeussäädettävän sepeliauran ja perään sijoitetun sepelinkuljetuslait-15 teiston välillä. Se koostuu kolmesta yhdensuuntaisesti toistensa suhteen kulkevasta, työsuunnan suhteen vastakkaisesti ylöspäin nousevasta kuljetushihnasta, jotka ulottuvat koneen rungon takapään ylitse. Ensimmäisen koneen rungon perään on sijoitettu toinen, sepelin kuormausvaunuksi rakennettu koneen runko, jossa on ylemmällä päätyalueellaan vaunun pituusakselin suunnassa kulkeva kuljetushihna, varustet-20 tuna sen pituussuunnassa siirrettäväksi rakennetulla sepelin syöttölaitteella.

Työkäytössä tasoitetaan sepeli konesovitelman etuosaan sijoitetulla sepeliauralla ja se jaetaan koko aluspenkereen poikkileikkaukselle. Perässä tulevien harjojen avulla harjataan ratapölkyillä tai niiden välissä oleva liika sepeli perässä tulevien kuljetus- •.: : 25 hihnojen päälle, jotka puolestaan kuljettavat sepelin edelleen sepelisäiliön kuljetus- :' ·* hihnalle. Koneen pituussuunnassa siirrettävän sepelin syöttölaitteen avulla syötetään ·/ ·.: sepeliä kuljetushihnan eri kohtiin sepelisäiliön täydelliseksi täyttämiseksi. Täten • · tunnetulla konesovitelmalla ei kuitenkaan ole mahdollista syöttää tarvittaessa sepeliä sellaisille raideosille, joilla on liian vähän sepeliä.

30 CH-patenttijulkaisusta 652 428 A5 tunnetaan myös kiskokuljetuslaitteisiin perustuva . ja niiden välissä oleva, korkeussäädettävän sepeliauran omaava sepelin tasoituskone.

• · · ···’ Työsuunnassa nähtynä on koneen jälkipäässä pyörivällä haijalla varustettu sepelin •' vastaanottolaite, jonka avulla ylimääräinen tai ratapölkyillä oleva sepeli levitetään : Y · 35 välittömästi koneen edessä penkereelle tai kuormataan myöhempää käyttöä varten . . kuljetusvaunuun.

2 98550 EP-julkaisussa O 426 004 AI selitetään uudentyyppistä konetta penkeresepelin vastaanottamiseksi ja levittämiseksi, jossa on erityinen sepelisäiliö sepelin vastaanotto-laitteen raiteelta ylöskuljettaman sepelin vastaanottamiseksi ja säilyttämiseksi. Sen pohjaan on sijoitettu koneen pituussuunnassa kulkeva kuljetushihna, jolloin sen 5 syöttöalueella on poistoaukot sepelin tarpeellista syöttöä varten. Työsuunnassa välittömästi näiden poistoaukkojen takana on koneen rungon alapuolelle sijoitettu kor-keussäädettävä sepeliaura, jonka avulla sepelisäiliöstä raiteelle syötetty sepeli on levitettävissä. Tämä kone soveltuu erityisesti raideosien muokkaamiseen, joissa raide on eri tavoin sepelöity.

10

Lopuksi tunnetaan vielä US-patenttijulkaisusta 4 576 538 erityinen irtotavaran kuor-mausvaunu, jonka varastosäiliön pohjan alueella on vaunun pituussuunnassa kulkeva kuljetushihna, joka on pidennetty toisesta päästään vaunun pään yli ulottuvalla, ylöspäin kallistetulla ylisyöttökuljetushihnalla. Tämän tyyppisessä valuvan tavaran 15 kuormausvaunussa on säiliökapasiteetin suurentamiseksi kytkettävissä haluttu määrä vaunuja yhdeksi junaliitännäksi.

Keksinnön tavoitteena on aikaansaada alussa mainitun tapainen konesovitelma, jonka avulla myöskin suuremmat määrät ylimäärä sepeliä on mahdollista säilyttää ja 20 tarvittaessa levittää sellaiselle raiteelle, jossa on liian vähäisellä sepelillä varustettuja alueita.

: . Tämä tavoite saavutetaan keksinnön mukaan alussa mainitun tapaisella konesovitel- ; . maila siten, että aura ja sepelisäiliö ovat sijoitetut konesovitelman työsuunnassa :': 25 nähtynä ensimmäiseen koneen runkoon, jolloin sepelisäiliössä on auran edessä ja ·’ ·* · kuljetushihnan etupään alapuolella olevat poistoaukot, että kuljetushihna sijaitsee • · sepelisäiliön pohja-alueella ja että sepelinvastaanottolaite yhdessä sen eteen sijoite- • · . tun sepelinkuljetuslaitteiston kanssa on sovitettu toiseen, perään sijoitettuun koneen « · * runkoon, jolloin molemmat koneen rungot ovat tuetut kukin omaan, koneen runkoon 30 kuuluvaan kiskoajolaitteeseensa, ja sepelinkuljetuslaitteisto on koneen runkoja yhteenkytkettäessä muodostettu olemaan päittäissuunnassa limittäin sepelisäiliön kuljetushihnan suhteen.

• B

• · Tällä tavoin rakennetulla konesovitelmalla on se erityinen etu, että sillä on ensim-. · 35 mäistä kertaa muokattavissa myös pidempiä raideosia, joissa on hyvinkin erilainen sepelöinti, jolloin yhdellä työvaiheella on saavutettavissa auran avulla suoritetun, määräysten mukaisen sepelöinnin ohella myöskin tehokas sepelin levitys kokonai-: . · suudessaan tasaista raiteen sepelöintiä varten. Tällä erityisen tehokkaalla sepelin- 3 98550 levityksellä voidaan säästää kokonaisuudessaan taloudellisella tavalla kallis uuden sepelin hankinta sekä sen järjestelyllisesti ja työteknisesti kallis paikallekuljetus. Mainittu säiliökapasiteetin laajennus on saavutettavissa siten, että kummankin koneen rungon väliin on kytkettävissä haluttu määrä erityisiä, patenttivaatimuksissa 5 5 ja 8 edullisina suoritusmuotoina esitettyjä valuvan tavaran kuormausvaunuja, jotka mahdollistavat kuljetustien rajoittamattomalla ylläpidolla sepelin vastaanottolaitteen ja sepeliauraan sijoitettujen poistoaukkojen välille sepelin välivarastoinnin. Mutta toisaalta on suuren säiliökapasiteetin johdosta myöskin se mahdollisuus, että pidempiä raideosia, joissa on liian vähäinen sepelöinti, sepelöidään mukana tuodulla sepe-10 Iillä ja aurataan se samanaikaisesti.

Patenttivaatimuksen 2 mukainen keksinnön edullinen toteutusmuoto mahdollistaa toisaalta erityisen syöttölaitteiston rakentamisen poistoaukkojen alapuolelle ja toisaalta säiliökapasiteetin suurentamisen, välttämällä kuitenkin liikenneulottuman ylit-15 tämisen.

Patenttivaatimuksen 3 mukaisen toisen konesovitelman suoritusmuotovaihtoehto mahdollistaa myöskin hukissa raiteenkaarteissa sepelin esteettömän edelleen kuljettamisen kallistetusta sepelin kuljetuslaitteistosta eteen sijoitettuun sepelisäiliöön.

20

Patenttivaatimuksen 4 mukaisessa toisessa vaihtoehdossa oleva laitteisto sepelin kuljetuslaitteiston tukemiseksi ja lukitsemiseksi sallii toisaalta työkäytössä, pysyvän tuennan myötä esteettömän kääntöliikkeen, jotta myöskin raiteenkaarteissa olisi esteetön sepelin siirto mahdollista. Mutta toisaalta on myös päälleasetteluajoja varten ; 25 mahdollisuus lukita sepelin kuljetuslaitteiston kääntöalue, jolloin kääntyminen lii- • · ‘ kenneulottuman ulkopuolella olevalle alueelle on varmasti poissuljettu.

• · ;: : Patenttivaatimusten 5 ja 6 mukaisessa konesovitelman laajennuksessa valuvan tava ran kuormausvaunun avulla on se etu, että sangen suuren säiliökapasiteetin vallites-30 sa saadaan taatuksi myöskin raiteenkaarteissa täysin esteetön varastoidun sepelin edelleen kuljetus. Tästä johtuen on säiliökapasiteetti suurennettavissa sangen yksin-. kertaisesti, muutostöittä, asettamalla peräkkäin vastaava määrä valuvan tavaran . ·: ·. kuormausvaunuja.

35 Keksinnön erään toisen rakenteen mukaan ovat siirtokuljetinhihnan ja sepelin kulje-'...: tuslaitteiston vapaat päät sijoitetut suunnilleen samalle korkeudelle. Näin ollen on mahdollista laajentaa ongelmitta konesovitelmaa sijoittamalla siihen erilaisia valu- 4 98550 van tavaran kuormausvaunuja, tai myöskin rajoittaminen sepeliauraan ja sepelin vastaanottolaitteistoon liitettyihin ajoneuvoihin on mahdollista.

Lopuksi esitetään patenttivaatimuksessa 8 vielä erään mahdollisen valuvan tavaran 5 kuormausvaunun toinen vaihtoehto, joka myöskin omaa alussa mainitut edut keksinnön mukaisen konesovitelman järjestämiseksi.

Keksintöä selitetään seuraavassa lähemmin, viitaten kolmeen piirustuksessa esitettyyn suoritusmuotoesimerkkiin, jossa 10 kuvio 1 esittää sivulta nähtynä keksinnön mukaisesti rakennettua konesovitelmaa, jossa on eteen sijoitettu, auralla ja sepelisäiliöllä varustettu kulkuneuvo, sekä perään sijoitettu sepelin vastaanottolaitteistoon liitetty toinen kulkuneuvo, 15 kuvio 2 esittää valuvan tavaran kuormausvaunulla laajennettua konesovitelmaa ja kuvio 3 esittää valuvan tavaran kuormausvaunulla laajennetun konesovitelman toista suoritusmuotovaihtoehtoa.

Kuviossa 1 esitetty konesovitelma 1 raidesepelin vastaanottamiseksi, säilyttämiseksi 20 ja levittämiseksi raiteelle 2 koostuu - nuolen 3 esittämässä työskentelysuunnassa -etumaisesta sepeliaurasta 4 ja perään sijoitetusta sepelin vastaanottimeksi 5 merki-: v. tystä kulkuneuvosta.

Sepeliaurassa 4 on päätysivussa kulloinkin kiskoajolaitteisiin 6 tukeutuva koneen ' ' 25 runko 7, joka on liitetty sepelisäiliöön 8. Se on rakennettu ylhäältä avonaiseksi va- i '·' rastosäiliöksi ja siinä on pohjan sijaan koneen pituussuunnassa kulkeva, käyttölait- • · teeseen 9 liitetty kuljetushihna 10. Tämä on kallistettu siten, että etumainen, sepeli-•: säiliön 8 poistoaukkojen 11 yläpuolella oleva pää on korkeammalla kuin takimmai nen pää. Kumpaankin, kulloinkin kiskon 12 päällä olevaan poistoaukkoon 11 on si-30 joitettu aina lyhyt, vertikaalisen akselin ympäri kääntyvä levityskuljetushihna 13. Tämän levityskuljetushihnan 13 etupäähän on aina sijoitettu käyttölaitteen avulla . .·. korkeussäädettävä syöksykouru 14 syötettävän sepelin levittämiseksi kummallekin • · · '· sullonta-alueelle. Välittömästi poistoaukkojen 11 perässä on kummallakin koneen . - pitkittäissivulla käyttölaitteen 15 avulla korkeus-ja sivuttaissäätöinen kylkiaura 16 ::' 35 sekä kaksi poikittaissuunnassa vierekkäin sijoitettua, käyttölaitteen avulla korkeus- :...: ja pitkittäissäädettävää keskiauraa 17. Lisäksi on sepeliaura 4 varustettu keskitetyllä .··.·. ohjauslaitteistolla 18 varustetulla ajohytillä, keskitetyllä energia-asemalla 20 sekä • · * ‘ · ajomoottorilla 21.

5 98550

Sepeliauran 4 perään sijoitettuja siihen kytketty sepelinvastaanotin 5 koostuu olennaisesti päätysivultaan kiskoajolaitteisiin 22 tukeutuvasta koneen rungosta 23, kor-keussäädettävästä sepelin vastaanottolaitteesta 24 sekä niiden eteen sijoitetusta sepelin kuljetuslaitteistosta 25. Käyttölaitteen 26 avulla korkeussäädettävä sepelin 5 vastaanottolaitteisto 24 koostuu lakaisuharjasta 27, joka pyörii käyttölaitteen avulla poikittain koneen pituusakselin suhteen kulkevan akselin ympäri. Sepelin kuljetus-laitteisto 25 koostuu käyttölaitteen 28 avulla liikkeeseen saatettavasta kuljetushih-nasta 29, joka on sijoitettu koneen runkoon 23, käyttölaitteen 30 avulla poikittain koneen pituussuunnan suhteen kulkevan akselin ympäri kääntyväksi. Toisen käyttö-10 laitteen 32 avulla on kuljetushihna 29 lisäksi siirrettävissä poikittain koneen pituussuunnassa. Sepelin kuljetuslaitteiston 25 tukemiseksi ja lukitsemiseksi on koneen rungon 23 etupäässä laitteisto 33. Sepelinkuljetuslaitteisto 25 ulottuu siten koneen rungon 23 etupään ylitse, että sen ollessa kytkettynä edellä olevaan sepeliauraan 4 vallitsee tietty peitto pohjalla olevan kuljetushihnan 10 suhteen. Keskeisellä energia-15 asemalla 34 ja ajomoottorilla 35 varustetussa sepelinvastaanottimessa on sen taka osassa keskitetyllä ohjauslaitteistolla 37 varustettu ajohytti 36.

Kuviossa 2 esitetty konesovitelma 1 on laajennettu sepeliauran 4 ja sepelinvastaan-ottimen 5 välissä sijaitsevalla valuvan tavaran kuormausvaunulla 38, ja se muodos-20 taa sen kanssa kokonaisena ajettavan junaliitännän. Valuvan tavaran kuormausvau- nussa on ylhäältä avonaiseksi rakennetussa varastosäiliössä 39 vaunun pituussuunnassa kulkeva, pohjapinnan sijaan sijoitettu ja käyttölaitteeseen 40 kytketty kuljetus-hihna 41. Sen eteen on sijoitettu vertikaalisen akselin 42 ympäri kääntyvä ja koneen-rungon 43 etupään yli ulottuva siirtokuljetushihna 44, jonka käyttölaite 45 saattaa '; ‘ 25 liikkeeseen. Siirtokuljetushihna 44 on tuettavissa tuki- ja lukituslaitteiston 46 va- • *' raan. Energian syötöstä valuvan tavaran kuormausvaunussa 38 oleville eri käyttö- :. * ·! laitteille huolehtii energia-asema 47.

♦ · • « ·

Kun muokataan sellaisia raideosia, joilla ei ole kovin paljoa ylimääräsepeliä, niin 30 silloin voidaan käyttää kuviossa 1 esitettyä konesovitelmaa. Tällöin singotaan yli-määräsepeli jatkuvasti alaslasketun lakaisuharjan 27 avulla kuljetushihnalle 29 ja . .·. siitä se kuljetetaan ylös syötettäväksi eteen sijoitettuun sepelisäiliöön 8. Kuljetus- • · , < · · hihnalle 10 syötettyä sepeliä saatetaan hetkeksi liikkeeseen käyttölaitteen 9 avulla aina silloin, kun sepelikartio saavuttaa sepelisäiliön seinämäkorkeuden, jolloin sepe-35 li kulkeutuu kohden poistoaukkoja 11. Heti kun nyttemmin muodostettu toinen sepelikartio saavuttaa mainitun korkeuden, tapahtuu jälleen vähäinen edelleenkuljetus kuljetushihnan 10 avulla. Jos raiteenosalle tulee nyt liian vähän sepeliä, kuljetetaan kuljetushihnalla 10 olevaa sepeliä nopeasti eteenpäin, kunnes se putoaa poistoauk- 6 98550 kojen 11 kautta levityskuljetushihnalle 13 ja siltä syöksykourun 14 kautta raiteelle 2. Käyttölaite 48 saattaa levityskuljetushihnat 13 liikkeeseen. Heti kun tämän käyttölaitteen 48 vaikutus lakkaa, toimii levityskuljetushihna 13 näennäisesti poistoaukko-jen 11 sulkuna. Tällä tavoin raiteelle 2 syötetty sepeli jaetaan ja tasoitetaan tarvit-5 taessa välittömästi perässä seuraavien kylki-ja/tai keskiaurojen 16, 17 avulla. Tällöin voi perässä tuleva sepelin vastaanottolaite 24 olla tässä kuten aiemminkin alas-laskettuna, lakaistakseen ratapölkyillä olevan sepelin edessä oleviin ratapölkkyjen väleihin tai kuljetushihnalle 29. Kun saavutetaan uusi raideosa, jossa on ylimäärä sepeliä, pysäytetään levityskuljetushihnat 13 ja kuljetushihna 10 - kuten edellä on 10 selitetty - liikkuu askeltaen eteenpäin sepelin varastoimiseksi.

Siinä tapauksessa, että on odotettavissa suurempi määrä sepeliä, sijoitetaan ennen työkäyttöön ottoa sepeliauran 4 ja sepelin vastaanottimen 5 väliin haluttu, tarpeellista säiliökapasiteettia vastaava määrä valuvan tavaran kuormausvaunuja 38. Tällöin 15 valuu sepelinvastaanottimen 5 sepelin kuljetuslaitteiston 25 avulla ylöskuljetettu sepeli pohjalla olevalle valuvan tavaran kuormausvaunun 38 kuljetushihnalle 41 ja se on tarvittaessa syötettävissä varastosäiliöön 39. Varastointi tapahtuu silloin - jo sepeliauran 4 kohdalla selitetyn tavan mukaan - siirtämällä pohjalla olevaa kuljetus-hihnaa 41 askeltaen eteenpäin. Eteenpäin työntyvä siirtokuljetin 44 tarjoaa sen mah-20 dollisuuden, että voidaan kuljettaa valuvan tavaran kuormausvaunussa 38 säilytettävää sepeliä tarvittaessa eteensijoitettuun valuvan tavaran kuormausvaunuun tai sepe-; . liauran 4 sepelisäiliöön 8. Tämän kuviossa 2 esimerkinomaisesti esitetyn, laajenne tun konesovitelman 1 avulla on siis mahdollisuus pidentää sepelisäiliön 8 takapää-',,; hän sijoitetun sepelin vastaanottolaitteen 24 ja etupäässä olevien poistoaukkojen 11 25 välissä olevaa kuljetushihnaa tai kuljetusjärjestelmää halutulla tavalla säiliökapasi- : . teetin suurentamiseksi. Mikäli on muokattava pidempiä matkaosia, joissa on liian • 1 :. 1 · ’ vähän sepeliä, voidaan varastoitua sepeliä syöttää tarvittaessa mukana kulkevasta : valuvan tavaran kuormausvaunusta 38 sepeliauran 4 kuljetushihnan 10 avulla pois- toaukoille 11. Näin tyhjentyvät varastosäiliöt 39 ovat käytettävissä uudelleentäyttöä 30 varten seuraavien raideosien muokkausten puitteissa, joissa on ylimäärä sepeliä.

Kasvaneen säiliökapasiteetin avulla on nyt se mahdollisuus, että voidaan muokata . .·. myös pidempiä raideosia, joissa raiteella 2 on erilainen sepelöinti, jolloin aina on • · • ' käytettävissä vastaava säiliökapasiteetti ja vastaavat varastoidut sepelimäärät.

35 Kuviossa 3 esitetään laajennetun konesovitelman 1 toista esimerkkiä, jossa on valuvan tavaran kuormausvaunun 49 toinen suoritusmuotoesimerkki. Siinä on vaunun takapäästä aina vaunun etupäähän ulottuva, työsuunnassa ylöspäin nouseva, käyttölaitteella 51 varustettu pohjakuljetushihna 50. Pohjakuljetushihnan 50 etupää on ra- 7 98550 kennettu siten pitkälle koneen rungon 52 yli eteenpäin ulottuvaksi, että se peittää ainakin jonkin verran sepelisäiliön 8 eteen sijoitettua kuljetushihnaa 10. Myöskin tämäntyyppisessä valuvan tavaran kuormausvaunussa 49 on sepelinvastaanottimen 5 ylöskuljettama sepeli tarvittaessa varastoitavissa ja/tai kuljetettavissa eteen sijoite-5 tulle sepeliauralle 4.

• · • · • · • · • · 1 «

Claims (8)

1. 8 98550
2. 1. Konesovitelma raidesepelin vastaanottamiseksi, säilyttämiseksi ja levittämiseksi esim. pyörivistä harjoista (27) muodostetun sepelinvastaanottolaitteen (24), siihen kuuluvan koneen rungon pään yli ulottuvan sepelinkuljetuslaitteiston (25), 5 siihen liittyvän, koneen tai raiteen suunnassa kulkevan kuljetushihnan (10) omaavan sepelisäiliön (8) sekä korkeussäädettävän auran (16, 17) avulla, tunnettu siitä, että aura (16, 17) ja sepelisäiliö (8) ovat sijoitetut konesovitelman (1) työsuunnassa nähtynä ensimmäiseen koneen runkoon (7), jolloin sepelisäiliössä (8) on auran (16, 17. edessä ja kuljetushihnan (10) etupään alapuolella olevat poistoaukot (11), että 10 kuljetushihna (10) sijaitsee sepelisäiliön (8) pohja-alueella ja että sepelinvastaan- ottolaite (24) yhdessä sen eteen sijoitetun sepelinkuljetuslaitteiston (25) kanssa on sovitettu toiseen, perään sijoitettuun koneen runkoon (23), jolloin molemmat koneen rungot (7, 23) ovat tuetut kukin omaansa, koneen runkoon kuuluvaan kisko-ajolaitteeseensa (6, 22), ja sepelinkuljetuslaitteisto (25) on koneen runkoja (7, 23) 15 yhteenkytkettäessä muodostettu olemaan päittäissuunnassa limittäin sepelisäiliön (8) kuljetushihnan (10) suhteen.
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen konesovitelma, tunnettu siitä, että sepelisäiliön (8) pohjaosaan sijoitettu kuljetushihna (10) on sovitettu ylöspäin kallistuvaksi, 20 kuljetussuunnassa takapäästään etupäässä sijaitsevia poistoaukkoja (11) kohden.
4. 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen konesovitelma, tunnettu siitä, että sepe- ;. ; linvastaanottolaitteen (24) eteen sovitettu sepelinkuljetuslaite (25) on muodostettu : ; käyttölaitteen (32) avulla liikuteltavaksi pysty- ja vaakasuuntaan kuljetussuunnan ‘ ·' 25 suhteen. • « • · « *·.’· 4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen konesovitelma, tunnettu siitä, että : Y pituutensa suhteen suunnilleen keskiosaan, poikittain kulkevan akselin (31) suhteen kääntyväksi koneen runkoon (23) laakeroitu sepelinkuljetuslaitteisto (25) on lukitta-30 vissa tuenta-ja kääntöliikkeen suhteen koneen rungon (23) etupäässä olevan laitteis ton (33) avulla. • · • ·
5. 5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen konesovitelma, tunnettu siitä, että ensimmäisen, korkeussäädettävällä auralla (16, 17) varustetun koneen rungon (7) ja 35 sepelinvastaanottolaitteeseen (24) liitetyn koneen rungon (23) väliin on sovitettu ainakin yksi valuvan tavaran kuormausvaunu (38), joka on varustettu vaunun pituussuunnassa kulkevalla kuljetushihnalla (41) ja tämän eteen sovitetulla, pystyakselin 9 98550 ympäri kääntyvällä, rungon etupään yli ulottuvalla ja ylöspäin kallistuvalla siirtokul-jetushihnalla (44).
6. 6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen konesovitelma, tunnettu siitä, että vaunun 5 pituussuunnassa kulkeva kuljetushihna (41) on sovitettu yläosastaan avonaisen va rastosäiliön (39) pohjalle.
7. 7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen konesovitelma, tunnettu siitä, että siirtokuljetushihnan (44) ja sepelinkuljetuslaitteiston (25) vapaat päät sijaitsevat 10 suunnilleen samalla korkeudella.
8. 8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen konesovitelma, tunnettu siitä, että ensimmäisen, korkeussäädettävällä auralla (16, 17) varustetun koneen rungon (7) ja sepelinvastaanottolaitteeseen (24) liitetyn koneen rungon (23) väliin on sovitettu ai- 15 nakin yksi valuvan tavaran kuormausvaunu (49), jossa on vaunun takaosasta aina vaunun etuosaan saakka ulottuva ja sen yli työntyvä, ylöspäin nouseva pohjakulje-tushihna (50).