CZ292759B6

CZ292759B6 - Stroj pro stavbu koleje pro zaštěrkování koleje

Info

Publication number: CZ292759B6
Application number: CZ20002658A
Authority: CZ
Inventors: Josef Theurer; Günther Buchberger
Original assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellscha
Priority date: 1999-08-18
Filing date: 2000-07-19
Publication date: 2003-12-17
Also published as: CZ20002658A3; PL199324B1; EP1077288A3; ATE290126T1; EP1077288B1; PL341825A1; DE50009622D1; ES2238264T3; DK1077288T3; EP1077288A2

Abstract

Stroj (1) pro stavbu koleje (2) pro zaštěrkování koleje (2) sestává ze strojového rámu (4), který je uložen na kolejových podvozcích (3). K němu je přiřazen zásobník (13) štěrku s vypouštěcími otvory (15) a vychylovací orgán (20). Vychylovací orgán (20) je vytvořen prostřednictvím pohonu (22) přestavitelně z mimoprovozní polohy do pracovní polohy upravené pro přijímání štěrku pod vypouštěcím otvorem (15).ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká stroje pro stavbu koleje pro zaštěrkování koleje, se strojovým rámem uloženým na kolejových podvozcích, k němuž je přiřazen zásobník štěrku s vypouštěcími otvory a vychylovací orgán.

Dosavadní stav techniky

Ze spisu AT 404 039 B je již znám stroj pro rozdělování a urovnávání štěrku lože. Tento stroj má na kolejových podvozcích uložený strojový rám, na kterém je uspořádáno zametači ústrojí, centrální a boční pluh a zásobník štěrku s průchozím podlahovým dopravním pásem. Zásobník štěrku má vypouštěcí otvory pro zasypávání koleje štěrkem. Ke každému vypouštěcímu otvoru je přiřazen dopravní pás, který je uspořádán bezprostředně pod ním. Pokud jsou tyto dopravní pásy v klidu, je zabezpečen účinný uzávěr vypouštěcích otvorů. Aby se dosáhlo přesně dávkovaného výtoku štěrku, jsou dopravní pásy jednoduše ovladatelné. Zasypávání štěrkem je možné také ve výhybkových oblastech, protože dopravní pásy jsou vytvořeny otočně kolem svislé osy.

Ze spisu AT 389 333 B je znám po koleji pojízdný nákladní vůz na štěrkový materiál. Tento nákladní vůz má na svém předávacím dopravním pásu vychylovací orgán ve tvaru písmene V, který usměrňuje přepravu štěrku volitelně přes předávací dopravní pás do následného nákladního vozu nebo prostřednictvím vysypávacích žlabů do koleje. Vysypávání štěrku vedle koleje není s touto konstrukcí možné.

Podstata vynálezu

Úkolem vynálezu je vytvořit výše uvedený stroj pro stavu koleje tak, aby u něj bylo možné jednoduchými konstrukčními prostředky vyřešit problém eventuálně vzniklého nahromadění štěrku.

Uvedený úkol splňuje stroj pro stavbu koleje pro zaštěrkování koleje, se strojovým rámem uloženým na kolejových podvozcích, k němuž je přiřazen zásobník štěrku s vypouštěcími otvory a vychylovací orgán, podle vynálezu, jehož podstatou je, že vychylovací orgán je prostřednictvím pohonu vytvořen jako přestavitelný z mimoprovozní polohy do pracovní polohy upravené pro přijímání štěrku pod vypouštěcím otvorem.

Pomocí takového uspořádání se umožní jednoduchým přestavováním vychylovacího orgánu nadměrné množství štěrku, k němuž náhle dojde při zasypávání štěrkem, odhazovat vedle koleje, popřípadě zásobník štěrku jednoduše vyprázdnit. Je-li opět zapotřebí materiálu pro zasypávání koleje, přemístí se vychylovací orgán zpět do své mimoprovozní polohy. Potom je opět možné neomezeně přivádět štěrk vypouštěcími otvory do štěrkového lože koleje.

Podle výhodného provedení vynálezu je vychylovací orgán vytvořen výkyvné kolem vodorovné osy, uspořádané v příčném směru stroje.

Vychylovací orgán je s výhodou vytvořen výkyvné kolem svislé osy.

Vychylovací orgán je podle další varianty s výhodou vytvořen posuvně v podélném směru stroje.

Vychylovací orgán je s výhodou vytvořen jako dopravní pás.

-1 CZ 292759 B6

Vyčhylovací orgán je alternativně š výhodou vytvořen jako žlábek.

Zvlášť výhodné provedení spočívá v tom, že stroj dále obsahuje boční pluh a centrální pluh, mezi nimiž je uspořádán vychylovací orgán.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn na příkladech provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje schematicky bokorys stroje pro stavbu koleje s přestavitelným vychylovacím orgánem, obr. 2 a obr. 3 bokorysy dalších příkladných provedení vychylovacích orgánů, obr. 4 a obr. 5 schematicky při pohledu v podélném směru stroje dvě další příkladná provedení vychylovacích orgánů.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 znázorněný stroj 1 pro stavbu koleje 2 pro zasypávání koleje 2 štěrkem v podstatě sestává ze strojového rámu 4, který je uložen na kolejových podvozcích 3. V pracovním směru, který je znázorněn šipkou 5, jsou na strojovém rámu 4 uspořádány za sebou dále uvedené pracovní agregáty. Ty jsou tvořeny zametacím ústrojím 7, které má uspořádání 6 dopravního pásu, centrální pluh 8 a boční pluh 9. Všechny tyto pracovní agregáty 7, 8, 9 jsou vytvořeny výškově přestavitelně prostřednictvím pohonů 10, přikloubených na strojovém rámu 4. Pro ovládání všech pohonů, jakož i trakčního pohonu 11. je upraven motor 12. V oblasti nad centrálním pluhem 8 je upraven zásobník 13 štěrku, který je uspořádán na strojovém rámu 4. Tento zásobník 13 štěrku je upraven v podélném směru stroje 1 pro stavbu koleje 2 od předávacího konce 14 uspořádání 6 dopravního pásu až k vypouštěcímu otvoru 15. Ten je upraven mezi centrálním pluhem 8 a bočním pluhem 9. Podlahová oblast zásobníku 13 štěrku je tvořena podlahovým dopravním pásem 16. Na obou koncích stroje 1 pro stavu koleje 2 jsou uspořádány trakční, případně pracovní kabiny 17. Podle pracovního směru v přední trakční, případně pracovní kabině 17 je upraveno ovládací ústrojí 18 pro obsluhu různých pracovních agregátů. Bezprostředně pod vypouštěcím otvorem 15. který je vytvořen jako žlab 19, je upraven vychylovací orgán 2O.Ten je vytvořen jako dopravní pás 21 a je prostřednictvím pohonu 22 přestavitelný z mimoprovozní polohy, která je vyznačena čerchovaně, kolem osy 23. upravené vodorovně a v příčném směru stroje 1 pro stavu koleje 2, do pracovní polohy. Dopravní pás 21 je poháněn pohonem 24 a je upraven v příčném směru stroje 1 pro stavbu koleje 2.

V dalším je blíže popsána pracovní činnost stroje 1 pro stavbu koleje 2 podle vynálezu. Již před pracovním nasazením se naplní zásobník 13 štěrku stroje 1 pro stavbu koleje 2. Část kapacity štěrku je rezervována pro štěrk vracený zametacím ústrojím 7 na uspořádání 6 dopravního pásu. Po dosažení pracoviště se zametači ústrojí 7, centrální pluh 8 a boční pluh 9 spustí prostřednictvím pohonů 10 na kolej 2. Vychylovací orgán 20 je přitom v mimoprovozní poloze.

V průběhu kontinuálního dopředného pohybu stroje 1 pro stavbu koleje 2 ve směru šipky 5 je kolej 2 zasypávána štěrkem a je profilováno lože. Případný nadměrný štěrk je prostřednictvím zametacího ústrojí 7 a uspořádání 6 dopravního pásu dopravováno do zásobníku 13 štěrku.

V případě nedostatku štěrku může být štěrk ze zásobníku 13 štěrku odhazován na kolej 2 prostřednictvím vypouštěcího otvoru 15. Pokud by byl zásobník 13 štěrku plný a ještě by bylo přijímáno vratným zametacím ústrojím 7 další množství štěrku, je působením pohonu 22 vychylovací orgán 20 přemístěn do své pracovní polohy. Nyní může být štěrk odhazován podle štěrkového lože. Vychylovací orgán 20 může být samozřejmě použit také ktomu, aby vyprazdňoval zásobník 13 štěrku po ukončení pracovního nasazení na jiném místě. Jakmile je

-2CZ 292759 B6 štěrk opět používán pro štěrkové lože, tak je vychylovací orgán 20 přemístěn nazpět do své mimoprovozní polohy.

U příkladů provedení, které jsou znázorněny na obr. 2 až obr. 5, jsou pro jednoduchost pro funkčně shodné části použity stejné vztahové znaky jako v popise k obr. 1.

Na obr. 2 je vychylovací orgán 20, který je posuvný prostřednictvím pohonu 22 v podélném směru stroje 1 pro stavbu koleje 2. K tomu účelu má vychylovací orgán 20 vodicí kladky 25, které jsou upraveny v podélném vedení 26, uspořádaném na strojovém rámu 4. Vychylovací orgán 20 podle obr. 3 je výkyvný prostřednictvím pohonu 22 kolem svislé osy 27.

Dva další příklady provedení, u kterých je vychylovací orgán 20 vytvořen jako žlábek 28, jsou patrny z obr. 4 a obr. 5. Žlábek 28 je uložen vždy v podélných vedeních 26 a může být přestavován prostřednictvím pohonu 22 v podélném směru stroje 1 pro stavbu koleje 2. Zatímco je žlábek 28 na obr. 4 vytvořen dvoudílný pro současné odhazování štěrku na obě strany koleje 2, může být žlábek 28 podle obr. 5 přídavně přestavován. Toto přestavování se uskutečňuje prostřednictvím pohonů 29 kolem osy 30 upravené v podélném směru stroje 1. pro stavbu koleje 2.Tím se umožní volitelný odhoz štěrku na jednu z obou stran koleje 2. Je samozřejmě možná také kombinace obou těchto příkladů provedení. Prostřednictvím dvoudílného a přestavitelně vytvořeného žlábku 28 je možný odhoz na obě, případně na libovolnou stranu koleje 2.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Stroj (1) pro stavbu koleje (2) pro zaštěrkování koleje (2), se strojovým rámem (4) uloženým na kolejových podvozcích (3), k němuž je přiřazen zásobník (13) štěrku s vypouštěcími otvory (15) a vychylovací orgán (20), vyznačující se tím, že vychylovací orgán (20) je prostřednictvím pohonu (22) vytvořen jako přestavitelný z mimoprovozní polohy do pracovní polohy upravené pro přijímání štěrku pod vypouštěcím otvorem (15).

2. Stroj podle nároku 1, vyznačující se tím, že vychylovací orgán (20) je vytvořen výkyvné kolem vodorovné osy (23), uspořádané v příčném směru stroje (1).

3. Stoj podle nároku 1, vyznačující se tím, že vychylovací orgán (20) je vytvořen výkyvné kolem svislé osy (27).

4. Stroj podle nároku 1, vyznačující se tím, že vychylovací orgán (20) je vytvořen posuvně v podélném směru stroje (1).

5. Stroj podle jednoho z nároků laž4, vyznačující se tím, že vychylovací orgán (20) je vytvořen jako dopravní pás (21).

6. Stroj podle jednoho z nároků laž4, vyznačující se tím, že vychylovací orgán (20) je vytvořen jako žlábek (28).

7. Stroj podle jednoho z nároků laž6, vyznačující se tím, že stroj (1) dále obsahuje boční pluh (9) a centrální pluh (8), mezi nimiž je uspořádán vychylovací orgán (20).