FI86009B - Foerfarande foer istaondsaettning av eldfasta fodringar. - Google Patents

Description

1 86009

Menetelmä tulenkestävien vuorausten kunnostamiseksi. -Förfarande för iständsättning av eldfasta fodringar.

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen menetelmä tulenkestävien vuorausten kunnostamiseksi, jotka vuoraukset käytössä tulevat kosketuksiin erosiivisen aineen, kuten sulatetun metallin tai lasin kanssa. Vuorauksia voi olla teollisuuslaitteiston eri osien, esimerkiksi valukana-vien, valusankojen, torpedovaunujen, sähkökaariuunien, etenkin tulo- ja poistopään, valualtaiden ja vastaavien pintojen osassa tai kaikissa pinnoissa. Yksinkertaisuuden vuoksi keksintöä selitetään viitaten kunnostamiseen, s.o. entisöintiin, jota käytetään tulenkestävästi vuoratuissa siirtokanavissa, esimerkiksi masuunin valukanavassa, joka kulkee uunin ja säiliön, esim. valusangon, torpedovaunun tai valualtaan välissä. Tällaisessa kanavassa on yleensä U-muotoinen poikkileikkaus, jossa on lattia- ja sivuseinämät, jolloin tulenkestävästä betonista valmistettu vuoraus on kanavan sisäosassa. Sen jälkeen kun sulatettua metallia on kaadettu siirtokanavaa pitkin, jäännös jää lattialle ja sivuseinämien alaosaan. Kun se jähmettyy, se pyrkii sitotumaan tulenkestävään betoniin. Sulatetun metallin kuumuus voi vahingoittaa myös tulenkestävää vuorausta. Jäännökset on poistettava ennen, kuin siirtokanavaa käytetään uudelleen, usein kanavan ollessa vielä kuuma ja jäännösten ollessa punaisia, ja tämä poisto on vaikeaa ja epämukavaa, huolimatta siitä, tehdäänkö työ käsin vai käyttämällä konetta. Kunnostustyö on aikaa vievä, usein jopa päiviä kestävä, likaista ja vaarallista. On selvää, että useissa tapauksissa, esim. valukanavassa vuoraus on vastakkaisilla sivuseinämillä ja lattialla. Tällaisessa tapauksessa on suoritettava ylimääräisiä vaiheita vuo-: rauksen käsittelemiseksi lattialla.

Tämän keksinnön tehtävänä on saada aikaan menetelmä tällaisen tulenkestävän vuorauksen kunnostamiseksi, mikä menetelmä on tehokas ja kuitenkin vie vähemmän aikaa kuin yhden työpäivän, 2 86009 tavallisesti muutaman tunnin ajan.

Keksinnön mukaisesti saadaan aikaan menetelmä tulenkestävän vuorauksen kunnostamiseksi toistuvaa käyttöä varten, joka menetelmä on tunnettu siitä, että menetelmään kuuluu ennen jyrsi-misvaihetta lämpöshokin aihettaminen ruiskuttamalla vettä vuoraukseen kun vuoraus on edelleen kuuma edellisestä käytöstä; irrotettujen jäännöskappaleiden kohottaminen irti seinämäpin-nasta ja irrotettujen palojen poistaminen seinämäpinnan alueesta.

Menetelmä suoritetaan edullisesti siten, että lämpöshokki aiheutetaan kun vuoraus on noin 350°C lämpötilassa ja että lämpöshokin aiheuttamisvaiheen jälkeen pakotetaan taltta vasten vuorausta vipuamaan irrotetut jäännöskappaleet irti vuorauksesta.

Menetelmässä pyörivä jyrsinpää pakotetaan pyörimällä sivuseinä-mää pitkin n. 2 tai 3 metrin pituudella ja tämä vaihe toistetaan, kunnes koko sivuseinämän pituus on jyrsitty. Mieluummin suoritetaan useita läpikulkuja jokaisen pituuden jyrsimiseksi. Jyrsimisen tuloksena irtoaa suuri määrä materiaalia ja tämä voidaan poistaa käyttämällä kauhaa, mutta esiintyy myös paljon hienoja hiukkasia ja pölyä ja nämä poistetaan mieluummin puhaltamalla tai imemällä ne pois.

Vaikka menetelmän vaiheet voidaan suorittaa manuaalisesti, nopeuden, turvallisuuden ja tehokkuuden kannalta on edullisempaa suorittaa menetelmä käyttämällä ajoneuvoa, jossa on telaketjut, jotka ovat etäisyydellä toisistaan niin, että yksi on : : : kanavan kummallakin sivulla, jolloin ajoneuvossa on myös varsi, jonka työpäässä on irroitettavat kytkentävälineet, jotka vapauttavat tai kytkevät yhden työkalusarjasta, joka käsittää taltan, jyrsimen ja kauhan (irroitettujen jäännösten poistamiseksi), ja sopiva työkalu kytketään tarvittaessa varren työ- 3 86009 päähän. Eräässä edullisessa suoritusmuodossa kummassakin työkalussa on lukitusvälineet, jotka kytkeytyvät varren työpäässä olevaan komplementaariseen lukitusvälineeseen.

Ajoneuvo sisältää edullisesti laitteen ajoneuvon lämmöneristystä ja ajoneuvon jäähdyttämistä varten, kun sitä käytetään kuumassa kanavassa. Mieluummin varsi on lyhyt ja se pystyy liikkumaan missä suunnassa tahansa niin, että työkalut voivat päästä sivuseinämän, esim. kanavan kaikkiin osiin.

Stabiliteetin lisäämiseksi siten, että menetelmä voidaan suorittaa suurella nopeudella, ajoneuvo sisältää moottorin ja hydraulijärjestelmän riittävän voiman tuottamiseksi ajoneuvon liikuttamiseksi, varren käyttämiseksi ja jyrsinpään pyörimisen aikaansaamiseksi, jolloin moottori sijaitsee ajoneuvossa siten, että se saa aikaan alhaisen painopisteen, jolloin ajoneuvoa ja vartta voidaan siirtää nopeasti.

Ajoneuvon ja esitettyjen keksinnön mukaisten menetelmävaiheiden tuloksena siirtokanava voidaan kunnostaa sen käyttämiseksi uudelleen alle 8 tunnissa ilman vasaroiden tyypillistä tärytys-tä. Arvioinnissa on ollut mahdollista jyrsiä 15 metriä kanavaa jopa kolmessa tunnissa.

. On selvää, että menetelmää ja ajoneuvoa voidaan käyttää muiden säiliöiden, esim. metallurgisten astioiden vuorauksen kunnostamiseksi edellyttäen, että pääsy voidaan saada helposti aikaan.

... Keksinnön ymmärtämiseksi sitä selitetään nyt lähemmin esimerkin avulla viitaten oheisiin kaaviomaisiin piirustuksiin, joissa

Kuvio 1 esittää tasokuvaa ajoneuvosta käsiteltävän kanavan ·: yläpuolella,

Kuvio 2 esittää leikkauskuvaa jyrsintävaiheessa, 4 86009

Kuvio 3 esittää sivupystykuvaa ajoneuvosta,

Kuviot 4-6 esittävät pikakytkentäjärjestelmän yksityiskohtia ajoneuvon varren päässä, ja

Kuvio 7 esittää kunnostettua kanavaa.

Kuvioissa 1 ja 2 esitetty siirtokanava käsittää pitkänomaisen, tavallisesti U-muotoisen poikkileikkauksen omaavan rungon. Kanavassa on metallinen ulkokuori 1 ja tulenkestävää betonia oleva sisävuoraus. Kanavassa on lattia 2 ja suorat sivuseinämät 3. Kanava voi ulottua uunista F (kuvio 1) valusankoon (ei esitetty) päin. Kuten kuviossa 2 on esitetty, uunin yhdestä valu-aukosta peräisin olevien jäännösten tuloksena vuorauksen sisä-ääriviivoista on tullut epäsäännöllisiä ja muotoa on entisöitävä ennen seuraavaa uunista tapahtuvaa ottoa.

Ajoneuvossa V on lava 4 tai kääntölava, joka on asennettu telaketjuille 5. Ketjut ovat etäisyydellä toisistaan siten, että ajoneuvo V voi kulkea kanavan 1 läpi ketjujen ollessa siten, että yksi on kummallakin sivulla. Hydraulinen moottori tai pumppu (ei esitetty) on asennettu koteloon 6 lavan takaosaan kohtaan, jossa saadaan koko ajoneuvolle alhainen painovoimakes-kus. Ajoneuvon etuosassa on kiinnitin 7 vartta 8 varten ja ajajan hytti 9 on toisella sivulla.

Kuten kuviossa 3 on esitetty, varsi 8 käsittää perusosan 10, takaosan 11, joka päätyy mutkaan 12, josta kulkee etuosa 13. Perusosassa 10 on päätypylväiden pari 14, ja takaosassa 11 on riippuvien elinten 15 pari, ja nämä pidetään yhdessä nivelta-peilla 16 siten, että varsi voi pyöriä kääntövarren 16 ympäri. Hydraulisesti toimivan männän ja sylinterien verkosto on järjestetty esim. varren osien levittämiseksi ja vetämiseksi sisään ja sitä käytetään kotelossa 6 olevalla moottorilla ja pumpulla.

5 86009

Varren päässä on pikakytkentäjärjestelmä. Se käsittää vaakasuoran lohkon 20, jonka toisessa päässä on kaarevien urien 21 pari, jotka rajoittavat lukko- tai nokkapintoja. Lohko sisältää edestakaisin liikkuvan männän 22, joka on kytketty kahteen neliömäiseen tappiin 23, jotka voivat työntyä lohkon toisen pään 24 toiselle puolelle. Jokainen työkalu T sisältää lukkota-pin 25, joka otetaan vastaan kumpaankin kaarevaan lukkouraan 21 ja päätylevyyn 26, jossa on kaksi reikää 27, jotka ottavat vastaan neliömäiset tapit 23. Työkalut voidaan järjestää pidikkee-seen tai telineeseen siten, että yläpää on ylinnä. Varsi viedään työkalun luokse siten, että neliömäiset tapit on vedetty sisään. Tappi kytketään uraan ja sitten neliömäiset tapit vastaanotetaan reikiin. Työkalu on näin kytketty tukevasti varren kanssa, jota siirretään poispäin käyttöä varten. Työkalu voidaan vapauttaa päinvastaisella järjestelyllä.

Keksinnön mukainen menetelmä suoritetaan seuraavasti: (1) Kanavan sisäosa suihkutetaan riittävän suurella vesisuihkulla kanavan jäähdyttämiseksi ja lämpöshokin tuottamiseksi sulassa kanavan pohjalla.

(2) Taltta sovitetaan sitten ajoneuvon varteen ja ajoneuvo viedään kanavaan. Vartta siirretään, niin että taltta tekee peräk-käisiä pienen syvyyden omaavia leikkauksia ja nostaa sitten irroitettavat jäännökset kanavan lattialta ja sivuseinämän alaosasta.

Tämä työ mahdollistaa vaurioituneen betonin osan irroittamisen ja mieluummin se suoritetaan pienissä nopeissa läpikuluissa niin, ettei vahingoiteta tervettä betonia, s.o. hyvässä kunnossa olevaa betonia.

(3) Kauha sovitetaan varteen ja irronnut metallikuona poistetaan .

6 86009 Tämä on tarpeen, jotta voidaan visuaalisesti todeta, onko kivenmurskaimen työ ollut tasaista ja jos ei, niin vaihe (2) toistetaan.

(4) Jyrsintäpää sovitetaan sitten varteen ja suoritetaan jyrsiminen.

Tässä vaiheessa kanavan kulmat ja pohja jyrsitään peräkkäisillä läpikuluilla, kunnes saadaan ehjä betoni (valkoinen/harmaa väri). Käyttäjän on ohjattava jyrsintä yhdensuuntaisesti kanavan seinämän suhteen ja pitää jyrsin kosketuksissa koko korkeudella. Pyörimisliike saa aikaan jyrsimen luonnollisen siirto-liikkeen seinämää pitkin, mitä käyttäjä ei saa vastustaa, vaan käyttäjän tulee seurata kevyesti 2-3 metrin pituudella ja peräkkäisillä läpikuluilla.

Kanavan pohja on puhdistettu, kun työkalulla on rajoitettu kulma vaakasuoraan nähden ja sitä vedetään kanavaa pitkin.

Käyttämällä keksinnön mukaista ajoneuvoa n. 15 m voidaan jyrsiä suunnilleen 3 tunnissa.

(5) Kauha sovitetaan sitten ja jäännökset poistetaan.

(6) Sitten käytetään voimakasta puhallusta hienojen jäännösten ja pölyn poistamiseksi. Tämän sijasta kanavan yläpuolelle voidaan järjestää tuuletuskupu ja voidaan käyttää imua pölyn poistamiseksi.

Koko toimintaan tarvittava aika on suunnilleen viisi tuntia.

Claims (5)

7 86009

1. Menetelmä tulenkestävän vuorauksen kunnostamiseksi toistuvaa käyttöä varten, jonka vuorauksen päällä on jäännöksiä ja joka vuoraus sijaitsee alla olevan seinämäpinnan päällä, menetelmän sisältäessä vuorauksen jyrsimisen alla olevan terveen seinämä-pinnan paljastamiseksi ja jyrsittyjen kappaleiden, hienojen hiukkasten ja pölyn poistamisen, tunnettu siitä, että menetelmään kuuluu ennen jyrsimisvaihetta lämpöshokin aihetta-minen ruiskuttamalla vettä vuoraukseen kun vuoraus on edelleen kuuma edellisestä käytöstä; irrotettujen jäännöskappaleiden kohottaminen irti seinämäpinnasta ja irrotettujen palojen poistaminen seinämäpinnan alueesta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että lämpöshokki aiheutetaan kun vuoraus on noin 350°C lämpötilassa.

3. Jonkin edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että lämpöshokin aiheuttamisvai-heen jälkeen pakotetaan taltta vasten vuorausta vipuamaan irrotetut jäännöskappaleet irti vuorauksesta.

4. Jonkin edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen menetel-- mä,tunnettu siitä, että jyrsintävaihe pannaan täytän- !' ; töön pakottamalla pyörivä jyrsintäpää pyörimällä kosketukseen vuorauksen kanssa noin 2 tai 3 metrin pituudella ja tätä vaihetta toistetaan kunnes vuorauksen kokonaispituus on jyrsit-ty.

: 5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen menetelemä, tunnettu siitä, että useita läpikulkuja suoritetaan kunkin 2 tai 3 metrin pituuden jyrsimiseksi. 8 86009