FI64314B - Ytterdaeck foer vinterkoerning - Google Patents
Ytterdaeck foer vinterkoerning Download PDFInfo
- Publication number
- FI64314B FI64314B FI802347A FI802347A FI64314B FI 64314 B FI64314 B FI 64314B FI 802347 A FI802347 A FI 802347A FI 802347 A FI802347 A FI 802347A FI 64314 B FI64314 B FI 64314B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- tread
- outer ring
- relief elements
- rotation
- slots
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C11/1236—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern
- B60C11/124—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special arrangements in the tread pattern inclined with regard to a plane normal to the tread surface
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
- B60C11/1204—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe
- B60C2011/1213—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes with special shape of the sipe sinusoidal or zigzag at the tread surface
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S152/00—Resilient tires and wheels
- Y10S152/03—Slits in threads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
Description
ΓβΙ m^UULUTUS!ULKA!SU £ Λ X Λ Λ L UT1LÄG G N * N G S S KRI FT 64 31 4 C .. Patentti myönnetty 13 11 1933 K^: S ' ' Patent oeddelat (51) Kv.ik.Va.3 3 60 G 11/04 SUOMI — FINLAND (21) f‘*tβntt,ha'(«™, - PatentanieVnin g CO? 3 h 7 (22) H*k*ml*p*lvi — AnsOkritnjtsc'ii ph . J7 . Fn (Fl) (23) Alkupllvi—GMtlghetjdag ph C|’ (41) Tullut |ulklsekjl— Bliv;t 0ff*nt![g pc rv· 01
Patentti- ja rekisterihallitut ^ Ntht»vJksip»non j» kuul.juikusur' pvm. —
Patent- och registerstyrelten Aniökin utlagd och utl.skriften publicerad 2y.07.ij3 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus —R«glrd prlorltet 2h . (;7.7 a
Ranska-Frankrike (FP) 791.9253 (Tl) Michelin & Cie (Compagnie Generaie des Etahlissenents Michelin).
63Ch0 Clermont-Ferrand, Ranska-Frankrike(FR) (72) Charles Flechtner, Clermont-Ferrand, Yves Herbelleau, Rion,
Ranska-Frankrike(FR) (7^) Oy Kolster Ab (5I+) Talvi ajoon tarkoitettu ulkorengas - Ytterdäck for vinterkörnir.g
Keksinnön kohteena on talvia joon tarkoitettu ulkorengas, jonka, kulutuspinnassa on reliefi-elementit (lohkot tai harjanneet', jotka on jaettu laulelleihin lukuisilla ja lähellä toisiaan sijaitsevilla raoi Ila, jotka ovat kallellaan kulutuspinnan normaaliin ulkopintaan nähden.
On jo ehdotettu keinoja edellä mainittujen rakojen rajoit. tanien lohkoissa olevien lamellien kiinnitarrautuvien särmien pyöristymisen vähentämiseksi ja tämän seurauksena kiinnitarttumiskvvyn menetyksen estämiseksi lumella ja jäällä ajettaessa. Tällaisina keinoina on valittu kaltevuuskulma, joka on enintään 45° alustasta kotoisin olevien tan-gentiaalisten rasitusten suunnassa, minkä lisäksi rakojen leveys on tehty nollaa suuremmaksi. .Rakojen välissä olevien likimain poikittaisten lamellien taipuminen aiheuttaa alustan kanssa kosketuksessa olevien lamellien pinnan viiston kulumisen. Tämä viistous säilyy itsestään, ja se aiheuttaa paremman kiinnitarttumisen tangentiaalisiin rasituksiin 6431 4 nähden. Samalla tavoin parantayat ne lohkot, joiden likimain poikittaiset raot ovat kaltevat ulkorenkaan pyörimissuuntaan nähden päinvastaisessa suunnassa, kiir.nitarttumista jarrutuksen yhteydessä, kun taas toiset lohkot, joiden likimain poikittaiset raot ovat kaltevat ulkorenkaan pyörimissuunnassa, parantavat kiinnitarttumista kiihtydettä-essä, ja puolestaan lohkot, joiden raot o^at likimain pituussuuntai-sesti kaltevat ulkorenkaan laitoja kohti, parantavat kiinnitarttumista keskipakovoimien aiheuttamaan kiihtymiseen nähden. Sijoitettaessa lohkot, joiden raot ovat kaltevat ulkorenkaan pyörimissuunnassa ja tähän suuntaan nähden päinvastaisessa suunnassa, mielivaltaisesti kulutuspinnalle, huomataan kuitenkin, että lohkon lamellien viistou-tuminen tapahtuu epäsäännöllisesti.
Keksinnön tarkoituksena on saada viistoutuminen säännölliseksi sekä niiden lohkojen laulelleissa, joiden raot ovat kaltevat ulkorenkaan normaalissa pyörimissuunnassa että ovat kaltevat päinvastaisessa suunnassa.
Keksintö perustuu siihen tosiseikkaan, että alustalla pyörivän kuormitetun ulkorenkaan huipun litistymisen takia joutuu kulutuspinnan mediaanivyöhyke kulkemaan pitemmän matkan kuin kulutuspinnan sivu-vyöhykkeet. Tämä johtaa varsinkin ulkorenkaissa, joiden rungossa on radiaalivahviste ja joiden kulutuspinnan vahvisteena on vähintään kaksi lanka- tai köysikerrosta, joiden langat tai köydet ovat yhdensuuntaiset jokaisessa kerroksessa mutta risteilevät kerroksesta toiseen, siihen ilmiöön, että alusta kohdistaa mediaanivyöhykkeessä ku-lutuspintaan rasituksen, joka vaikuttaa pyörimissuunnassa (eteenpäin liikkuttava rasitus), ja sivuvyöhykkeissä rasituksen, joka on suunnattu ulkorenkaan pyörimissuuntaa vastaan (jarruttava rasitus). Nämä rasitukset summautuvat algebrallisesti niihin eteenpäin liikuttaviin tai jarruttaviin rasituksiin eteenpäin liikuttaviin tai jarruttaviin, jotka kohdistuvat ulkorenkaaseen.
Keksintö perustuu siihen, että edellä mainitut rasitukset saatetaan myötävaikuttamaan niiden rasituksen kanssa, jotka aiheutuvat likimain poikittaisten rakojen kaltevuudesta siten, että mainittujen lamellien viistous paranee ja säilyy entistä säännöllisempänä ulkorenkaan kuluessa.
Näin ollen edellä mainittua tyyppiä oleva keksinnön mukainen ulkorengas tunnetaan siitä, että ne reliefielementit, joiden likimain poikittaiset raot ovat kaltevat ulkorenkaan pyörimissuunnassa, on sijoi 3 6431 4 tettu sivuvyöhykkeis.iin, sopivasti, reunoihin, ja että ne reliefieie-nentit, joiden raot ovat kaltevat vastakkaiseen suuntaan, en sovitettu kulutuspinnan keskivyöhykkeeseen.
Keksintö selitetään seuraavassa lähemmin oheisten piirustusten kuvaamaan erään suoritusesimerkin perusteella.
Kuvio 1 esittää kaaviollisesti kuormituksen alaisena pyörivän ulkorenkaan kosketuspinnan erästä osaa, ja tästä kuviosta nähdään ulkorenkaan litistymisestä aiheuttavat jarruttavat ja liikkeellepanevat voimat.
Kuvio näyttää perspektiiviesityksenä päältäpäin keksinnön mukaisen ulkorenkaan kulutuspinnan erästä osaa.
Kuvion 1 mukaan on alustalla olevan ulkorenkaan ja alustan välisen kosketusalueen osa A muodostunut mediaani- eli keskivyöhykkeestä Zl, joka sijaitsee ulkorenkaan P keskiviivan XX' (kuvio 2) suhteen keskiöitynä, ja kahdesta mediaanivyöhykkeen Zl molemmin puolin sijaitsevasta viereisestä sivuvyöhykkeestä Z2, joiden rajoina ovat kulutus-pinnan reunat B (kuvio 2).
Nuoli R osoittaa ulkorenkaan normaalia pyörimissuuntaa, ja nuolet F ja Ff tarkoittavat vastaavasti niitä liikkeellepanevia ja jarruttavia voimia, jotka alustasta välittyvät kulutuspintaan.
Kuviossa 2 nuoli R myös osoittaa ulkorenkaan P pyörimissuuntaa. Tämän ulkorenkaan kulutuspinnassa 3 on sivuvvöhykkeissä Z? sijaitsevat lohkot 4, joiden raot 5 tai 6 ovat likimain poikittaiset.
Nämä raot, joiden leveys on nollaa suurempi, rajoittavat lamellit 7 tai 8. Nämä raot voivat olla suoraviivaiset, esim. raot 5, tai aaltomaiset, kuten raot 6. Lohkoissa 4 olevat raot 5 ja 6 ovat keksinnön mukaan kaltevat ulkorenkaan pyörimissuunnassa R kulutuspinnan normaaliin ulkopintaan N nähden. Kulutuspinnan mediaanivyöhykkeen Zl lohkoissa 9 on raot 10, joiden leveys on nollaa suurempi, ja jotka rajoittavat lamellit 11.Keksinnön mukaan nämä raot 10 ovat kaltevat uike-renkaan pyörimissuuntaan R nähden päinvastaisessa suunnassa kulutus-pinnan normaalin ulkopinnan N suhteen. Ulkorenkaassa on rungon radiaali-vahviste 12 ja kahden risteilevistä köysistä koostuvan kerroksen 13 ja 14 muodostama lakivahviste. Nämä köysikerrokset on piirustusten selvyyden vuoksi kuvattu paljon etäämmällä toisistaan sijaitsevina kuin mitä ne todellisuudessa ovat.
Kulutuspinnan 3 molemmissa vyöhykkeissä Zl, Z2 voi lisäksi olla raottomat lohkot 15 liukusuoja nastojen asentamista varten.
Claims (2)
1. Talviajoon tarkoitettu ulkorengas, jossa on säteittäinen runkovahviste (12), kulutuspinnan vahviste, joka koostuu vähintään kahdesta kerroksesta (13, 14) lankoja tai köysiä, jotka ovat yhdensuuntaiset kussakin kerroksessa ja ristissä kerroksesta toiseen, ja kulutuspin-nasta, joka käsittää reliefielementtejä, jotka on varustettu oleellisesti poikittaisilla raoilla, jotka ovat lähellä toisiaan ja joiden leveys on suurempi kuin nolla ja joiden väliin muodostuu laattoja ja jotka ovat kaltevia kulutuspinnan normaalin ulkopinnan suhteen kulmassa 45° eräiden reliefielementtien kohdalta ulkorenkaan pyörimissuunnassa ja muiden reliefielementtien kohdalta päinvastaisessa suunnassa, tunnettu siitä, että reliefiele-mentit (4), joissa on kaltevat raot (5, 6) ulkorenkaan (P) pyörimissuunnassa (PO on sovitettu kulutuspinnan (3) sivu-vyöhykkeisiin (Z2) ja reliefielementit (9), joissa on päinvastaiseen suuntaan kaltevat raot (10) , on sovitettu kulutuspinnan (3) keskivyöhykkeeseen (Zl).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ulkorengas, tunnettu siitä, että sivuvyöhykkeiden v Z 21 reliefi-elementit (4) on sovitettu kulutuspinnan (3) reunoille. Il
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7919253A FR2461602A1 (fr) | 1979-07-24 | 1979-07-24 | Pneumatique destine a rouler sur la neige |
FR7919253 | 1979-07-24 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI802347A FI802347A (fi) | 1981-01-25 |
FI64314B true FI64314B (fi) | 1983-07-29 |
FI64314C FI64314C (fi) | 1983-11-10 |
Family
ID=9228307
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI802347A FI64314C (fi) | 1979-07-24 | 1980-07-24 | Ytterbaeck foer vinterkoerning |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4298046A (fi) |
JP (1) | JPS5621905A (fi) |
AT (1) | AT381475B (fi) |
BE (1) | BE884334A (fi) |
CA (1) | CA1142073A (fi) |
CH (1) | CH637886A5 (fi) |
DE (1) | DE3028112A1 (fi) |
DK (1) | DK151091C (fi) |
ES (1) | ES260294Y (fi) |
FI (1) | FI64314C (fi) |
FR (1) | FR2461602A1 (fi) |
GB (1) | GB2053817B (fi) |
IT (1) | IT1128962B (fi) |
LU (1) | LU82647A1 (fi) |
NL (1) | NL179890C (fi) |
NO (1) | NO150349C (fi) |
SE (1) | SE442495B (fi) |
Families Citing this family (65)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2418719A1 (fr) * | 1978-03-03 | 1979-09-28 | Michelin & Cie | Pneumatique destine a rouler sur la neige |
DE3146362A1 (de) * | 1981-02-23 | 1982-09-02 | The General Tire & Rubber Co., 44329 Akron, Ohio | Reifen mit verbesserter laufflaeche |
FR2544251B1 (fr) * | 1983-04-12 | 1986-05-09 | Michelin & Cie | Elements en relief d'une bande de roulement pour pneumatique comportant des incisions a trace ondule ou brise |
DE3324649A1 (de) * | 1983-07-08 | 1985-01-31 | Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover | Fahrzeugluftreifen |
JPH0649441Y2 (ja) * | 1983-12-22 | 1994-12-14 | 住友ゴム工業株式会社 | 低騒音タイヤ |
GB2170153B (en) * | 1984-12-14 | 1989-07-19 | Bridgestone Corp | Pneumatic radial tire |
JPH0741777B2 (ja) * | 1986-04-14 | 1995-05-10 | オ−ツタイヤ株式会社 | スタッドレス空気入りタイヤ |
GB2190048B (en) * | 1986-05-08 | 1990-05-02 | Bridgestone Corp | Pneumatic radial tire |
GB2192842B (en) * | 1986-06-13 | 1991-01-30 | Bridgestone Corp | Pneumatic tire |
JPS6332002U (fi) * | 1986-08-19 | 1988-03-01 | ||
JP2514780Y2 (ja) * | 1987-02-20 | 1996-10-23 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
FR2612129B1 (fr) * | 1987-03-10 | 1989-09-29 | Michelin & Cie | Bande de roulement pour pneumatique radial dont les elements en relief sont pourvus d'incisions presentant des traces en ligne brisee ou ondulee dans le sens de leurs profondeurs |
JPS63258203A (ja) * | 1987-04-15 | 1988-10-25 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りラジアルタイヤ |
US4936363A (en) * | 1988-08-15 | 1990-06-26 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tread for a pneumatic tire with circumferential slot to prevent the spread of river wear |
US4926919A (en) * | 1988-11-14 | 1990-05-22 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Vehicle tire with rib type tread pattern having sipes across the ribs |
FR2641501B1 (fr) * | 1989-01-10 | 1991-03-08 | Michelin & Cie | Bande de roulement pour pneumatique destine a des roulages hivernaux |
FR2643312B1 (fr) * | 1989-02-22 | 1991-07-26 | Michelin & Cie | Bande de roulement pour pneumatique " poids lourd ", dont les nervures centrales sont munies d'incisions inclinees |
JPH0325007A (ja) * | 1989-06-23 | 1991-02-01 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | ラジアルタイヤ |
DE3920857C2 (de) * | 1989-06-24 | 1996-10-17 | Ihle Reifen Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines runderneuerten Reifens und runderneuerter Reifen |
JPH03167009A (ja) * | 1989-11-25 | 1991-07-18 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | スノータイヤ |
AT398732B (de) * | 1990-03-20 | 1995-01-25 | Semperit Ag | Fahrzeugluftreifen |
JP2892152B2 (ja) * | 1990-11-29 | 1999-05-17 | 住友ゴム工業 株式会社 | 空気入りタイヤ |
DE9016454U1 (de) * | 1990-12-04 | 1991-07-25 | Uniroyal Englebert Reifen GmbH, 5100 Aachen | Fahrzeugluftreifen |
US5200008A (en) * | 1991-02-07 | 1993-04-06 | Michelin Recherche Et Technique | Radial tire tread and method of mounting a tire with said tread |
DE4232306C2 (de) * | 1992-09-26 | 1995-09-21 | Continental Ag | Laufrichtungsgebundener Fahrzeugreifen mit Querrillen |
DE69303354T2 (de) * | 1992-12-30 | 1996-11-14 | Michelin Rech Tech | Lauffläche, die das Restausrichtsmoment ausgleicht |
US5632537A (en) * | 1993-06-04 | 1997-05-27 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Crawler belt for crawler motor vehicle |
US5960845A (en) * | 1993-07-23 | 1999-10-05 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pneumatic tire |
JP3312784B2 (ja) * | 1993-07-28 | 2002-08-12 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
IT1276320B1 (it) | 1994-02-22 | 1997-10-28 | Pirelli | Pneumatico per veicoli da trasporto medio/pesante con battistrada di tipo universale |
JP3366737B2 (ja) * | 1994-06-29 | 2003-01-14 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
JP2774778B2 (ja) * | 1994-12-16 | 1998-07-09 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
IT1277253B1 (it) * | 1995-10-09 | 1997-11-05 | Pirelli | Metodo per la previsione ed il controllo dell'usura del battistrada in un pneumatico e relativo pneumatico |
US6151959A (en) * | 1996-10-10 | 2000-11-28 | Pirelli Coordinamento Pneumatici Spa | Pneumatic tire having tread wear detectors |
US5647926A (en) * | 1995-12-12 | 1997-07-15 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Winter automobile or light truck tire |
US5833779A (en) * | 1995-12-12 | 1998-11-10 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Winter automobile or light truck tire including sipes |
FR2744067A1 (fr) * | 1996-01-30 | 1997-08-01 | Michelin & Cie | Bande de roulement pour pneumatique |
JPH10236112A (ja) * | 1997-02-27 | 1998-09-08 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤおよびその製造に用いる加硫金型 |
US6102092A (en) * | 1998-06-17 | 2000-08-15 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Tire having sacrificial bridging |
ES2199515T3 (es) * | 1998-12-23 | 2004-02-16 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Neumaticos para ruedas de vehiculos. |
US6382283B1 (en) | 1998-12-23 | 2002-05-07 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Tire for vehicle wheels including sipes |
EP1510368B1 (en) * | 1999-01-13 | 2014-06-18 | Bridgestone Corporation | Pneumatic tire having excellent steering stability |
USD420953S (en) * | 1999-03-11 | 2000-02-22 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire tread |
US6467517B1 (en) | 1999-06-15 | 2002-10-22 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Tire having sacrificial bridging |
US6412531B1 (en) * | 1999-07-15 | 2002-07-02 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Tire tread having groove walls with compound contours |
JP4777547B2 (ja) * | 2001-06-29 | 2011-09-21 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
US7090735B2 (en) * | 2001-08-06 | 2006-08-15 | Bridgestone/Firestone North American Tire, Llc | Method of compensating for residual aligning torque (RAT) |
FR2829970B1 (fr) * | 2001-09-27 | 2004-05-14 | Michelin Soc Tech | Bande de roulement pour pneumatique |
KR100502555B1 (ko) * | 2003-07-09 | 2005-07-21 | 한국타이어 주식회사 | 타이어의 특성인 prat의 제어방법 |
EP1841582A4 (en) * | 2004-09-03 | 2015-06-10 | Michelin & Cie | IMPROVED METHOD FOR HARDENING A THICK, NON-MATCHED RUBBER ARTICLE |
US7188650B2 (en) * | 2004-12-28 | 2007-03-13 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Siped tire tread with high transverse stiffness |
US20080149240A1 (en) * | 2006-12-20 | 2008-06-26 | Luneau Michael J | Method for curing non-uniform, rubber articles such as tires |
JP5091349B2 (ja) * | 2008-05-22 | 2012-12-05 | コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン | 硬化用ピン材料の最適化 |
JP5278127B2 (ja) * | 2008-06-02 | 2013-09-04 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
FR2956354A1 (fr) * | 2010-02-12 | 2011-08-19 | Michelin Soc Tech | Pneumatique pour vehicules a deux roues comportant une bande de roulement presentant des incisions. |
US20110265926A1 (en) * | 2010-04-28 | 2011-11-03 | Societe De Technologie Michelin | Tire tread for preventing irregular wear |
JP5526998B2 (ja) * | 2010-05-10 | 2014-06-18 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
DE102010060945A1 (de) * | 2010-12-01 | 2012-06-06 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Fahrzeugluftreifen |
US9463670B2 (en) * | 2011-10-04 | 2016-10-11 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Pneumatic tire |
CN104024002B (zh) * | 2011-11-04 | 2017-04-12 | 株式会社普利司通 | 充气轮胎 |
JP5387659B2 (ja) * | 2011-11-14 | 2014-01-15 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
DE102011056762A1 (de) * | 2011-12-21 | 2013-06-27 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Anordnung von Fahrzeugluftreifen an einem Fahrzeug |
KR20150087855A (ko) * | 2012-12-19 | 2015-07-30 | 브리지스톤 어메리카스 타이어 오퍼레이션스, 엘엘씨 | 양방향 성능을 갖는 타이어 |
US20200114697A1 (en) * | 2017-06-30 | 2020-04-16 | Compagine Generale Des Etablissments Michelin | Tire tread having submerged void feature with tapered orifice |
US11807045B2 (en) | 2021-06-14 | 2023-11-07 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire with hybrid sipe pattern |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR43383E (fr) * | 1933-02-21 | 1934-05-11 | Michelin & Cie | Perfectionnement aux pneumatiques |
US2240542A (en) * | 1934-09-29 | 1941-05-06 | Michelin & Cie | Tire |
US2094636A (en) * | 1934-11-24 | 1937-10-05 | Us Rubber Co | Tire |
FR819836A (fr) * | 1936-06-29 | 1937-10-27 | Bandage de roue, en caoutchouc | |
US2339558A (en) * | 1942-03-21 | 1944-01-18 | Firestone Tire & Rubber Co | Tire |
US2538491A (en) * | 1950-02-28 | 1951-01-16 | Philip B Winston | Tire casing with improved tread |
FR1519649A (fr) * | 1967-01-02 | 1968-04-05 | Michelin & Cie | Perfectionnements aux enveloppes de pneumatiques |
NL135847C (fi) * | 1968-03-18 | |||
GB1356784A (en) * | 1970-06-13 | 1974-06-12 | Dunlop Holdings Ltd | Pneumatic tyres |
US3768535A (en) * | 1971-12-03 | 1973-10-30 | E Holden | Tire tread |
FR2418719A1 (fr) * | 1978-03-03 | 1979-09-28 | Michelin & Cie | Pneumatique destine a rouler sur la neige |
-
1979
- 1979-07-24 FR FR7919253A patent/FR2461602A1/fr active Granted
-
1980
- 1980-07-09 US US06/167,068 patent/US4298046A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-07-16 BE BE0/201421A patent/BE884334A/fr not_active IP Right Cessation
- 1980-07-21 CH CH556080A patent/CH637886A5/fr not_active IP Right Cessation
- 1980-07-21 LU LU82647A patent/LU82647A1/fr unknown
- 1980-07-23 JP JP10106780A patent/JPS5621905A/ja active Granted
- 1980-07-23 SE SE8005333A patent/SE442495B/sv not_active IP Right Cessation
- 1980-07-23 GB GB8024021A patent/GB2053817B/en not_active Expired
- 1980-07-23 ES ES1980260294U patent/ES260294Y/es not_active Expired
- 1980-07-23 IT IT8068180A patent/IT1128962B/it active
- 1980-07-24 NL NLAANVRAGE8004266,A patent/NL179890C/xx not_active IP Right Cessation
- 1980-07-24 DE DE19803028112 patent/DE3028112A1/de active Granted
- 1980-07-24 AT AT0383780A patent/AT381475B/de not_active IP Right Cessation
- 1980-07-24 NO NO802242A patent/NO150349C/no unknown
- 1980-07-24 DK DK320280A patent/DK151091C/da active
- 1980-07-24 FI FI802347A patent/FI64314C/fi not_active IP Right Cessation
- 1980-07-24 CA CA000356969A patent/CA1142073A/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2053817A (en) | 1981-02-11 |
CH637886A5 (fr) | 1983-08-31 |
LU82647A1 (fr) | 1980-10-24 |
DK151091B (da) | 1987-11-02 |
ES260294U (es) | 1982-03-16 |
SE442495B (sv) | 1986-01-13 |
NO802242L (no) | 1981-01-26 |
FR2461602B1 (fi) | 1983-01-28 |
FI64314C (fi) | 1983-11-10 |
GB2053817B (en) | 1983-05-05 |
IT1128962B (it) | 1986-06-04 |
JPS5621905A (en) | 1981-02-28 |
NO150349C (no) | 1984-10-03 |
FI802347A (fi) | 1981-01-25 |
ATA383780A (de) | 1986-03-15 |
NL179890B (nl) | 1986-07-01 |
SE8005333L (sv) | 1981-01-25 |
US4298046A (en) | 1981-11-03 |
NL8004266A (nl) | 1981-01-27 |
ES260294Y (es) | 1982-10-16 |
DE3028112A1 (de) | 1981-02-05 |
JPH0134161B2 (fi) | 1989-07-18 |
IT8068180A0 (it) | 1980-07-23 |
CA1142073A (fr) | 1983-03-01 |
BE884334A (fr) | 1980-11-17 |
DE3028112C2 (fi) | 1989-11-02 |
NL179890C (nl) | 1986-12-01 |
DK151091C (da) | 1988-03-21 |
DK320280A (da) | 1981-01-25 |
NO150349B (no) | 1984-06-25 |
AT381475B (de) | 1986-10-27 |
FR2461602A1 (fr) | 1981-02-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI64314C (fi) | Ytterbaeck foer vinterkoerning | |
US5301727A (en) | Radial-ply tire having wavy sipes | |
US6681824B2 (en) | Heavy load bearing tire having tread including at least one incision | |
US9033013B2 (en) | Undercut stone bumper structure for vehicle tire groove | |
EP2210749B1 (en) | Pneumatic tire | |
CA1194770A (en) | Heavy duty pneumatic tires | |
EP1386831B1 (en) | Elastic endless crawler | |
EP1131216B1 (en) | Tyre for vehicle wheels | |
US11110752B2 (en) | Winter tyre | |
US20070056665A1 (en) | Anti-irregular wear device for tire tread | |
US4412575A (en) | Heavy load pneumatic radial tire | |
EP3507106B1 (en) | Heavy truck tire tread and heavy truck tire | |
EP2435259B1 (en) | Winter tyre | |
CN106660402A (zh) | 车辆充气轮胎 | |
CN108778782A (zh) | 轮胎胎面 | |
AU2015261721B2 (en) | Tracked chassis and work machine having a track drive | |
EP2688755B1 (en) | Tyre | |
US4305445A (en) | Large-sized pneumatic radial tires | |
FI59953C (fi) | Pneumatiskt daeck foer anvaendning pao snoebelagda vaegar och omfattande en radiell stomfoerstaerkning | |
CN108367626B (zh) | 用于重型土木工程车辆的轮胎胎面 | |
JPS5977907A (ja) | 重荷重用空気入りラジアルタイヤ | |
JP5349017B2 (ja) | 弾性履帯 | |
NL8304245A (nl) | Radiaalband met speciale profielvorm. | |
PL196558B1 (pl) | Bieżnik opony | |
GB2142885A (en) | Tyre tread |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM | Patent lapsed | ||
MM | Patent lapsed |
Owner name: MICHELIN & CIE (COMPAGNIE GENERALE DES |