FI118089B - Menetelmä ja laitteisto öljyn poistamiseksi taipumakompensoidusta telasta - Google Patents

Description

118089

Menetelmä ja laitteisto öljyn poistamiseksi taipumakompensoidusta telasta (001) Esillä olevan keksinnön kohteena on menetelmä ja laitteisto öljyn poistamiseksi paperi-, kartonki- tai jälkikäsittelykoneen telasta, erityisen edullisesti ns. taipumakom- 5 pensoidusta telasta.

(002) Paperiteollisuudessa käytetään paitsi teloja, joissa koko tela akseleineen pyörii telan päätyjen ulkopuolelle asetettujen laakereiden varassa, myös teloja, joissa on kiinteä akseli, jonka päälle on tavallisesti päistään laakeroitu pyörivä sylinterimäinen vaip- 10 pa. Usein tällaisen telan sisälle järjestetään esimerkiksi kuormituskenkiä, joilla telaa kaareutetaan haluttuun suuntaan. Esimerkki tällaisesta telarakenteesta esitetään myös kuvioiden 1 ja 2 yhteydessä käsitellyssä Fl patentissa 115790B. Toisin sanoen telan kiinteänä akselina on jäykkä telapalkki, jonka pituudelle on järjestetty useampia kuormituskenkiä. Nämä kengät muodostuvat lyhyistä hydraulisylintereistä, joissa varsinaisena 15 kuormituskenkänä toimivan sylinterin päädyn alle johdetaan paineistettua öljyä niin, että » sylinterin pääty painaa telavaipan sisäpintaa vastaan ja taivuttaa telaa. Kitkan pienentämiseksi sylinterin päätyyn on järjestetty yksi tai useampia reikiä, joista öljyä virtaa voitelemaan kuormituskengän ja telavaipan välistä kosketuspintaa. Luonnollisesti tämä öljy kulkeutuu kuormituskengän ulkopuolelle ja lähtee pyörimään telavaipan sisäpinnan mu-20 kana. Lisäksi telavaipan sisäpinnalle öljyä voidaan ruiskuttaa joko lämmitys- tai jäähdy-tystarkoituksessa.

• • · · • · · (003) Kyseisestä öljystä on monenlaisia haittoja. Ensinnäkin se luonnollisesti kuluttaa • ·· . tehoa, sitä enemmän mitä enemmän öljyä on telan sisällä, laahatessaan telavaipan pin-

• 1 I

• «♦ * · 25 taa pitkin tai pyöriessään telan mukana. Ongelma pahenee koko ajan telojen koon kas- . väessä paperikoneiden kasvun myötä. Mitä suurempi tela on halkaisijaltaan ja mitä pi- * · · "5/ dempi tela on, sitä enemmän öljyä vuotaa telavaipan ja kuormituskengän välistä. Toi- • · '···1 nen ongelma syntyy siitä, että ilmaa sekoittuu telavaipan pinnalla kiertävän öljyn jouk koon etenkin silloin, kun telan mukana pyörivä öljykalvo törmää paikallaan pysyviin ·1: : 30 kuormituskenkiin. Tällaista ilman ja öljyn seosta on erittäin vaikea poistaa telasta mil- * 1 1 lään tavanomaisella ratkaisulla.

* • · • · · • · 1 .

---5, ·:··· (004) Nykytekniikka tuntee monenlaisia tapoja palauttaa öljyä taipumakompensoidusta h telasta takaisin hydraulikoneikoille. Useimmiten se tehdään nykyisin painovoimaisesti eli • · · 35 jäljestämällä paluuputkisto telan ja koneikon säiliön välille jatkuvasti laskevaksi. Tämä

• · · · V

* 1 .·· rl 2 118089 järjestely rajoittaa laitteiden sijoittelua, koska hydraulikoneikkoa ei voi viedä vapaasti kovin kauas telasta.

(005) Yksinkertaisimmillaan öljynpoistolaitteet muodostuvat telavaipan sisäpuolelle jär-5 jestetystä altaasta, johon öljy joko valuu kuormituskenkien ulkopintaa pitkin tai erityisen 1 kaapimen avustamana, ja altaasta ulos johtavasta painovoimaisesta putkesta tai kanaa- ή lista, joka on luonnollisesti jatkuvasti laskeva. Tämäntyyppisiä ratkaisuja on tehostettu esimerkiksi Fl patentin 115790C kuvaamilla erilaisilla laitteilla, joilla muodostetaan tela-vaipan sisäpinnalla olevasta öljystä suihku, joka ohjataan edellä mainittuun altaaseen 10 tai vastaavaan. Ratkaisussa käytetään siis hyväksi telavaipan pinnalla kiertävän öljyn liike-energiaa. Paitsi edellä kuvatuilla kiinteillä energiaa kuluttamattomilla tavoilla voidaan öljyn poistoa tunnetusti tehostaa useilla muilla tavoilla, joihin niihinkin liittyy tiettyjä ongelmia.

15 (006) Ensinnäkin voidaan syöttää telan sisälle paineilmaa, mikä sinällään kyllä nopeut taa öljyn poistumista telasta. Ongelmaksi tulee telan tiivistys, ilman sekoittuminen öljyyn ja edelleen se, että paluuputki on silti järjestettävä jatkuvasti laskevaksi.

(007) Seuraavana tapana tulee kyseeseen alipainepuhaltimen käyttö, joka sekin luon-20 nollisesti tehostaa öljyn poistumista telasta. Haittapuolina kuitenkin on mm. se, että paluuputki on tehtävä silti jatkuvasti laskevaksi ja se, että alipainepuhaltimen käyttö vaatii • öljy/ilmaerottimen ja pisaranerottimen, koska tarkoitukseen tavallisesti käytetty puhallin • · φ ei siedä öljyä. Puhaltimen poistoilmaa ei myöskään voi päästää ympäristöön, koska se ' • · · · ' *. . sisältää aina jossakin määrin öljysumua, vaan se on putkitettava takaisin telalle. Edel- • · · * ; 25 leen lisäputkisto puhaltimelle lisää kustannuksia samoin kuin myös se, että sekä puhal- * · · 1 · , . Iin että tehtaan toiminnan kannalta välttämätön varapuhallin ovat ylimääräisiä koneita.

• 1 1 ; -,'j * ♦ 1 · • · 1 • · *·1·1 (008) Syrjäytyspumpun käyttöä öljynpoistolinjassa on myös kokeiltu. Esimerkiksi Fl-U- 980588 käsittelee ruuvipumpun tai vastaavan käyttöä öljyn poistoon. Syrjäytyspumppu * 1 · 30 toki tehostaa öljyn poistumista telasta eikä paluuputken tässä tapauksessa tarvitse olla • 1 *·;·1 laskeva, jolloin laitteiden sijoittelu on vapaa. Ongelmana kuitenkin on se, että erityisesti telan käyntiinajossa pumppu voi joutua käymään kuivana, minkä estämiseksi se tarvit-*:·1: see erillisen voitelulinjan. Lisäksi syrjäytyspumpun hankinta- ja huoltokustannukset ovat ·.1. korkeat.

* · e * 1 1. 35 • · · · · * · 118089 (009) Normaalin keskipakopumpunkin käyttöä telan öljynpoistolinjassa on myös harkit- ^ tu. Luonnollisesti tämäkin, kuten kaikki muutkin pumppuratkaisut tehostavat öljyn poistumista telasta. Lisäksi tavanomainen keskipakopumppu on hankintahinnaltaan edullinen ja huoltokustannukset ovat pienet. Öljyn paluuputkikin voidaan suunnata vapaasti S eli sen ei tarvitse olla laskeva. Myös laitesijoittelultaan tavanomainen keskipakopumppu antaa suuria vapauksia. Haittapuolena kuitenkin on se, että tavanomainen keskipakopumppu vaatii pumppaussäiliön, jossa on pinnankorkeussäätö (pinnan mittaus esim. painelähettimellä sekä säätöventtiili pumpun poistopuolella). Tavanomaisen keskipakopumpun toiminta ei siedä sitä, että pumppu täyttyy ilmalla pumpun pyöriessä. Kun öljyä 10 tulee jälleen riittävästi, ilmakupla jää silti juoksupyörän eteen keskipakovoiman vaikutuksesta ja estää normaalin virtauksen.

(0010) Edellä esitettyjä ongelmia ja haittapuolia lähdetään ratkaisemaan tämänkertaisella keksinnöllä käyttämällä taipumakompensoidun telan öljynpoistolinjassa ns. itseime- 15 vää keskipakopumppua. Normaalista tavanomaisesta keskipakopumpusta poiketen it-seimevä keskipakopumppu pystyy poistamaan ilman sekä imuputkesta että pumpun juoksupyörältä ja sen jälkeen se kykenee pumppaamaan nestettä normaalisti.

(0011) Esillä olevan keksinnön mukaisella menetelmällä ja laitteistolla saavutetaan mm.

20 seuraavia etuja. Keskipakopumppu sietää kuivakäyntiä luonnostaan paremmin kuin syr- jäytyspumppu, koska siinä on isommat välykset eikä toisiaan hankaavia osia. Itseimevä keskipakopumppu ei tarvitse erillistä pumppaussäiliötä eikä pinnansäätöä tai virtaus- i · · säätöä, koska se sietää tilanteita, jossa imuputki täyttyy ilmalla. Kun nestettä jälleen tu- * · • * · ‘, lee, se pystyy imemään imuputkessa olevan ilman pois ja jatkamaan pumppausta nor- • · · * *: 25 maalisti. Se pystyy myös pumppaamaan paremmin ilmakuplia sisältäviä nesteitä. Ali- painepoistoon verrattuna itseimevä keskipakopumppu ei tarvitse lisäputkistoja. Koneik- ♦ · · ·"/ ko voidaan sijoittaa vapaasti, koska laskevia putkia ei tarvita. Taipumakompensoitu te- • » · i ’···’ laa voi sijaita myös konetason alapuolella, esimerkkeinä voidaan mainita mm. superka- lanterin ja ns. OptiLoad™- kalanterin alatela, koska poistoputken ei tarvitse olla laskeva.

IS: 30 »»» (0012) Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uudenlainen menetelmä ja lait-teisto, joka mahdollistaa öljyn poistamisen telasta missä positiossa tahansa. Keksinnön • · ·;··· mukaiselle menetelmälle öljyn poistamiseksi paperi-, kartonki- tai jälkikäsittelykoneen telasta, jossa menetelmässä telan sisälle kerääntyvä öljy kootaan tarkoitukseen sopi- • · « • « * *. 35 vaan kohtaan telan sisällä ja poistetaan sieltä pumpulla öljynkeräysaltaaseen, on tun- * « 4 118089 nusmerkillistä, että öljyä tai öljyä ja ilmaa poistetaan telan sisältä itseimevällä keskipakopumpulla.

(0013) Vastaavasti keksinnön mukaiselle laitteistolle öljyn poistamiseksi paperi-, karton-5 ki- tai jälkikäsittelykoneen telasta, johon laitteistoon kuuluvat laitteet öljyn kokoamiseksi tarkoitukseen sopivaan kohtaan telan sisällä ja pumppu öljyn pumppaamiseksi sieltä öljynkeräysaltaaseen, on tunnusmerkillistä, että mainittu pumppu on itseimevä keskipakopumppu.

10 (0014) Keksinnön mukaisella menetelmällä öljyn poisto tapahtuu varsin hallitusti ja no peasti pienessä tilassa. Erään edullisen sovellusmuodon mukaan kuhunkin kuormitus-kenkään kuuluu tämän levyinen ohjain öljysuihkun synnyttämiseksi, kun taas vastaanottava öljykaukalo apuohjaimineen sekä poistoputkineen on oleellisesti telan sisävaipan levyinen.

15 (0015) Keksinnössä käytettävä itseimevä keskipakopumppu voi olla tyypiltään esimerkiksi kuvion 3 tyyppinen, jossa ilma johdetaan pumpun poistovirtaukseen tai kuvion 4 tyyppinen, jossa ilma erotetaan sisäisen tyhjöpumpun avulla ja johdetaan pois öljylinjas-ta.

20 (0016) Muut keksinnön mukaiselle menetelmälle ja laitteistolle tunnusmerkilliset piirteet . käyvät ilmi oheisista patenttivaatimuksista.

• · · • · · I· • » • ·· . (0017)Seuraavassa keksinnön mukaista menetelmää ja laitteistoa selitetään * * * ; 25 yksityiskohtaisemmin viittaamalla oheisiin kuvioihin, joista • · . . kuvio 1 esittää halkileikkausta telasta, jossa on kuormituskenkiin liittyvä keksinnön mu- • · · "*,· kainen öljynpoistosovitelma, * · ’**·’ kuvio 2 esittää poikkileikkausta osasuurennoksena kuormituskengän kohdalta, tarkem- - min sen sivulle sijoitetusta öljynpoistosovitelmasta, • * * :·: : 30 kuvio 3 esittää erästä keksinnön mukaisessa menetelmässä ja laitteistossa sovelletta- ♦ *** * vaa pumppuvaihtoehtoa, ♦ i kuvio 4 esittää erästä toista keksinnön mukaisessa menetelmässä ja laitteistossa sovel-·;··· lettavaa pumppuvaihtoehtoa, ..*♦ kuvio 5 esittää itseimevän keskipakopumpun keksinnön erään edullisen suoritusmuo- • · * \ 35 don mukaisen sijoituksen telan öljyn poistoon • · · · · • · 5 118089 kuvio 6 esittää keksinnön erään toisen edullisen suoritusmuodon mukaisen pumppukyt-kennän, ja kuvio 7 esittää keksinnön erään kolmannen edullisen suoritusmuodon mukaisen pump-pukytkennän. j 5 ' '3 (0018) Kuviossa 1 esitetään tekniikan tason mukainen taipumakompensoitu tela 10, jossa on kiinteä akseli 12, jonka yhteyteen kuormituskengät 20 on asennettu. Telan vaippa 11 on laakeroitu laakereilla 14 akselille 12. Tässä viitenumerolla 20 on merkitty kuormi-tuskenkien liikkuvaa osaa, joka on tässä tapauksessa hydraulisesti liikuteltava sylinte- 10 riosa. Kuormituskengät 20 painavat telavaippaa 11 sinänsä tunnetulla tavalla ja niihin liittyvillä öljyn syöttöjärjestelmillä telavaippaa voidaan kuormittaa sisältä päin halutun kaarevuuden aikaansaamiseksi.

(0019) Kuviossa 1 esitetään kuormituskenkien 20 lisäksi niiden yhteydessä toimivaksi 15 järjestettyä öljynpoistojärjestelmää. Kuormituskenkien sivulle liitetyt öljynohjaimet 13 ulottuvat telavaipan sisäpintaan saakka. Öljynohjaimet 13 ovat kuvion 1 mukaisesti oleellisesti kuormituskenkien 20 levyisiä ja ohjaavat näiden kohdalta telavaipan 11 sisäpintaa pitkin kulkevan öljyn öljysuihkuna oleellisesti säteen suunnassa kaukaloon 19.

20 (0020) öljynpoistojärjestelmän yksityiskohtaisempi rakenne näkyy kuviossa 2, joka esit tää telan poikkileikkausta osasuurennoksena kuormituskengän kohdalta. Kuormitus- e ,t kenkä 20 tai tarkemmin sen sylinteriosa liikkuu säteen suunnassa kuormituskengän ♦ · · .Γ* kuormituksen mukaisesti eli tarkemmin sanoen akselilta 12 alaspäin johtavaa kanavaa • ·· \ . pitkin tuotavan paineöljyn paineen vaikutuksesta. Tähän sylinteriosaan on pulteilla 18 • · * k * ; 25 kiinnitetty öljynohjain 13, joka heittää öljyn öljykaukaloon 19, jonka muodostaa poisto- .* / putki 15 sekä tässä peltikotelo 14. Kotelon päällysosa 14.1 muodostaa apuohjaimen, • · · -> : joka kääntää öljysuihkun kaukalon pohjalle, jossa on poistoputkeen 15 liittyvä rako 16.

• * · { *···* Tämä rako 16 on hieman kapeampi kuin ohjainlevy 13 ja kuormituskenkä 20. Poistoput- ki 15 ja kaukalo 19 ulottuvat yhtenäisinä koko kuormituskenkärivin leveydelle (ks. kuvio • φ · · ϊ·ϊ : 30 1). Poistoputkesta 15 öljy johdetaan liitäntäputken 17 avulla ulkopuoliseen poistokana- φφφ vaan. Öljyn poisto voi sinänsä tapahtua joko ylipaineella tai alipaineella. Ylipaine saa- φ :*·.· daan aikaan syöttämällä paineilmaa telan sisään ja taas alipaine saadaan aikaan pois- , • · ·;··; toputkeen liitetyn imupumpun avulla.

• • φ · φ φ # • φ ’ *. 35 (0021) Kuviossa 3 esitetään eräs keksinnön mukaisessa menetelmässä käytettäväksi sopiva keskipakopumppu. Kyseessä on esimerkiksi ns. palopumppuna käytetty itseime- 6 118089 vä keskipakopumppu 60, jota käsitellään tarkemmin muun muassa julkaisussa GB-1 464 027. Kyseinen pumppu on rakennettu niin, että pumpun imuaukko 62 on selvästi korkeammalla kuin pumpun juoksupyörä 64. Lisäksi pumpun spiraali avautuu laajempaan tilaan 66, jossa vasta on pumpun varsinainen paineaukko 68. Tällaisella raken- •'li 5 teella saadaan aikaan se, että pumppu tarvitsee täyttää nesteellä ennen ensimmäistä käynnistystä, jolloin pumppu käynnistyessään lähtee pumppaamaan nestettä ensin spiraalista mainittuun laajempaan tilaan ja siitä paineaukkoon. Jos nyt pumpun imuaukosta 62 virtaa pumppuun nestettä, pumppu toimii tavanomaisen keskipakopumpun tavoin.

Jos taas imukanavasta 62 virtaa ainakin osittain kaasua pumppuun, pumpun juoksu-10 pyörä 64 sekoittaa ilmaa pumpussa jo olevan nesteen joukkoon, jolloin pumppu pump-paa mainittuun laajempaan tilaan 66 nesteen ja ilman seosta. Joutuessaan laajempaan tilaan kaasu erottuu nesteestä ja virtaa pumpun paineaukkoon 68 ensimmäisenä. Mikäli pumpun imuaukosta 62 tulee pelkkää ilmaa ei myöskään pumpun paineaukosta 68 poistu tavallisesti muuta kuin ilmaa nesteen palautuessa pesän alareunaan ja sieltä uu-15 delleen spiraaliin.

(0022) Kuviossa 4 esitetään puolestaan julkaisusta WO-A1-99/66209 tunnetuksi tullut keskipakopumppu 70, joka on varustettu samalle akselille keskipakojuoksupyörän 72 kanssa sijoitetulla tyhjöpumpulla 74. Tällaisen keskipakopumpun juoksupyörässä on 20 useimmiten suhteellisen lähellä juoksupyörän napaa juoksupyörän kiekon läpi meneviä reikiä, joiden kautta juoksupyörän eteen kerääntynyt ilma tai muu kaasu pääsee virtaamaan juoksupyörän takapuoliseen tilaan. Tätä kaasun virtausta edesauttaa tyhjöpum- • · · .

pun 74, joka rakenteeltaan on lähes poikkeuksetta näissä ratkaisuissa nesterengas- *. 1. pumppu, kehittämä alipaine. Luonteenomaista tälle pumppuratkaisulle on, että tyhjö- • 1 » * 25 pumpun 74 erottama kaasu tai ilma johdetaan tarvittaessa omaan jatkokäsittelyynsä ,1 / erillään varsinaisesta pumpattavasta nesteestä. Tosin joissakin ratkaisuissa erotettu • · · :1|φ· kaasu on palautettu jossakin sopivassa kohdassa prosessia takaisin pumpattavaa nes- • · **··1 tettä käsittelevään linjaan tai laitteeseen.

· ‘ 30 (0023) Toinen periaatteessa samalla tavalla toimiva ratkaisu on keskipakopumppu, jon- • · · ka yhteyteen on järjestetty tyhjöpumppu, mutta omalle erilliselle akselilleen ja käytöl-leen. Tämä onkin ainoa ero edellä esitettyyn pumppuratkaisuun, sillä tässäkin ratkai- t · *:1·· sussa keskipakopumpun juoksupyörässä on aukkoja, joiden kautta kaasu imetään juok- supyörän takapuoliseen tilaan, johon puolestaan sijoittuu yhde tyhjöpumppua varten.

: \ 35 * · 7 118089 (0024) Kuviossa 5 esitetään kaavamaisesti keksinnön erään edullisen suoritusmuodon mukainen ratkaisu, jossa itseimevä keskipakopumppu 30 on sijoitettu yhteyteen telan 32 kanssa öljyn poistamiseksi telasta. Kuvion mukaisesti keskipakopumppu 30 on tässä suoritusmuodossa sijoitettu jonnekin telan 32 alapuolelle vapaasti valittavaan kohtaan ;*' S niin, että sen enempää pumpun itsensä kuin siihen liittyvien putkistojenkaan sijoitus ei haittaa muuta toimintaa paperikoneen ympärillä. Esitetty laitteisto toimii siten, että telan 32 sisälle on järjestetty esimerkiksi kuviossa 2 esitetyllä tavalla öljyn kokoaminen erityiseen altaaseen (vastaa kuvion 2 kaukaloa 19), johon pumpun 30 imuputki 34 on sopivalla tavalla järjestetty. Imuputki 34 voi esimerkiksi johtaa altaan pohjalla olevaan sy-10 vennykseen, johon öljy kerääntyy. Pumpun 30 toimiessa pumppu imee altaasta sekä siihen kerääntyneen öljyn että ilmaa. Riippuen pumpun tyypistä se joko sekoittaa ilman öljyn joukkoon (kuvion 3 tyyppinen pumppu) tai erottaa ilman omaksi virtauksekseen (kuvion 4 tyyppinen pumppu). Kummassakin tapauksessa pumppu 30 pumppaa öljyn takaisin hydraulikoneikon altaaseen 36 tai johonkin muuhun haluttuun kohteeseen put-15 ken 38 avulla.

(0025) Kuviossa 6 esitetään periaatteessa kuvion 4 tyyppisen pumpun eräs erityisratkaisu. Tässä pumpussa 30’ keskipakopumpun juoksupyörän 42 kanssa samalle akselille kiinnitetty tyhjöpumppu 40 on sijoitettu hieman kauemmas juoksupyörästä 42 niin, että 20 suoraa yhteyttä juoksupyörältä 42 tyhjöpumpulle 40 ei ole, vaan se on järjestetty pum-pun ulkoisen kierron 44 kautta. Toisin sanoen tyhjöpumpun 40 kehittämä imu johdetaan . putkea 44 pitkin juoksupyörän 42 takapuoliseen tilaan, johon näin syntyvä alipaine imee kaasua juoksupyörän 42 edestä. Kuvion esittämässä suoritusmuodossa kaasu eli ilma * * t \t , ja sen mukana kulkevat öljypisarat palautetaan hydraulikoneikon altaaseen 36 omaa * * * J 25 putkeaan 46 pitkin samalla kun öljy palautetaan erillistä putkea 38’ pitkin.

• * • · • · · (0026) Kuviossa 7 esitetään hieman yksinkertaisempi ratkaisu eli itse asiassa kuvion 4 1 • · "** pumpun käyttö öljyn poistamiseen telasta 32. Tässä pumppuratkaisussa tyhjöpumppu on sijoitettu niin lähelle keskipakopumpun juoksupyörää, että pumpun imu kohdistuu • · · · 30 suoraan ilman ulkopuolisia putkituksia juoksupyörän takapuoliseen tilaan ja imee sinne • * · ilmaa juoksupyörän edestä. Aivan edellisen suoritusmuodon tavoin kaasu eli ilma ja sen mukana kulkevat öljypisarat palautetaan hydraulikoneikon altaaseen, laajemmin sanoen • φ ····· öljynkeräysaltaaseen, 36 putkea 46 pitkin erillään öljystä, joka palautetaan, kuten edel- lakin, putkea 38' pitkin.

* · · • « * *. 35 * · 118089 8 (0027) Kumpikin kuvioiden 6 ja 7 esittämä ratkaisu vähentää hydraulikoneikolle palautuvan öljyn ilmapitoisuutta verrattuna lähes mihin tahansa aiemmin tunnettuun ratkaisuun.

Kuvioiden 6 ja 7 ratkaisuissa erotettua ilmaa on mahdollista käsitellä myös muulla tavalla, kuin palauttamalla se hydraulikoneikon öljysäiliöön. Eräs tapa on järjestää pumpun 5 läheisyyteen kammio, jossa pumpun erottamasta ilmasta erotetaan öljypisarat ja ilma päästetään huohottimen kautta pois järjestelmästä. Toinen, kuviossa 8 esitetty tapa käsitellä kyseistä pumpun erottamaa ilmaa on palauttaa se takaisin telan sisälle korvaus- i; ilmaksi. Toisin sanoen korvaamaan se ilma, jonka pumppu on telasta öljyn mukana poistanut. Siten ilman mukana kulkeva öljy palautetaan putkea 46’ pitkin kohteeseen, 10 jossa siitä ei ole mitään haittaa. Lisäksi edellä kuvattu ratkaisu on käytännössä useimmiten edullisin ratkaisu, koska se tarvitsee lyhyimmän putkituksen telan 32 ollessa käytännössä lähempänä pumppua 30” kuin hydraulikoneikko. - (0028) Edellä esitetystä on kuitenkin heti huomattava, että vaikka kaikissa keksintöä ku-15 vaavissa kuvioissa keskipakopumppu on näytetty sijoitettavan telan alapuolella, on täysin mahdollista sijoittaa pumppu myös samalle tasolle tai jopa korkeammalle kuin tela.

Juuri pumpun ominaisuus kyetä pumppaamaan myös ilmaa antaa mahdollisuuden väli- X

-4' ta täysin vapaasti pumpun sijoitus. Edelleen on syytä huomata, että, koska tekniikan tasossa, mukaan lukien jo edellä mainittu FI-B-115700, kerrotaan lukuisia erilaisia tapo-20 ja öljyn kokoamiseksi lammikoksi’ telan sisälle, tämänkertaisessa keksinnössä ei ole . ' 1 2 sen tarkemmin kerrottu, millaisilla laitteilla öljyä varsinaisesti kerätään telan sisällä, vaan kaikki sellaiset tavat soveltuvat keksinnön yhteydessä käytettäviksi, joissa öljy kerätään * 1 · tilaan, josta se voidaan imeä keksinnön mukaisella tavalla.

• 1· 4 · • · · ···__ * ‘ 25 • · • · 1 • · · • · · ·1· · .

• · · • · * · i ···, • · • · · • · · ·♦· · * 1 · • · • · ··· i · • · φ • «1 • 1 * 1 2 · • · 9 • · · 1 • ·

Claims (12)

118089

1. Menetelmä öljyn poistamiseksi paperi-, kartonki- tai jälkikäsittelykoneen telasta, jossa menetelmässä telan sisälle kerääntyvä öljy kootaan tarkoitukseen sopivaan koh- 5 taan telan sisällä ja poistetaan sieltä pumpulla öljynkeräysaltaaseen (36), tunnettu siitä, että öljyä tai öljyä ja ilmaa poistetaan telan (32) sisältä itseimevällä keskipakopumpulla (30, 30’, 30"; 60, 70).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että pumpulla (30, 10 30’, 30”; 60, 70) telasta (32) poistettu öljy tai öljy ja ilma viedään öljynkeräysaltaaseen (36).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että pumpun (30, 30', 30"; 60) telasta (32) imemä ilma sekoitetaan pumpussa (30, 30’, 30"; 60) öljyn 15 joukkoon.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että pumpun (30, 30’, 30”; 70) telasta (32) imemä ilma viedään erillisenä virtauksena öljynkeräysaltaaseen (36). 20

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että pumpun (30, 30’, . 30”; 70) telasta (32) imemä ilma palautetaan erillisenä virtauksena telan (32) sisälle • · · !.**·’ korvausilmaksi. • · • ·· * ♦ e • ♦ e ** *j 25

6. Laitteisto öljyn poistamiseksi paperi-, kartonki- tai jälkikäsittelykoneen telasta, jo hon laitteistoon kuuluvat laitteet öljyn kokoamiseksi tarkoitukseen sopivaan kohtaan te- • * · :*j s lan sisällä ja pumppu öljyn pumppaamiseksi sieltä öljynkeräysaltaaseen (36), tunnettu *···* siitä, että mainittu pumppu on itseimevä keskipakopumppu (30, 30’, 30"; 60, 70). • » : *** 30

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että mainittu pumppu • · « ·...· (30, 30’, 30”; 60, 70) on varustettu laitteilla (62, 64, 66, 68; 72) ilman imemiseksi telasta ·:·’·· (32). • · « • · • · * · *

8. Patenttivaatimuksen 6 tai 7 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että mainittu pump- • « · ** * 35 pu (30, 30’, 30”; 70) on varustettu tyhjöpumpulla (74). • · 118089

9. Patenttivaatimuksen 6, 7 tai 8 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että mainittu pumppu (30, 30’, 30"; 70) on varustettu pumpun (70) juoksupyörän (72) kanssa samalla akselilla olevalla tyhjöpumpulla (74).

10. Patenttivaatimuksen 6 tai 7 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että mainittu pumppu (30, 30’, 30”; 60) on varustettu laitteilla ilman sekoittamiseksi öljyn joukkoon mainitussa pumpussa (30, 30’, 30”; 60).

11. Patenttivaatimuksen 6, 7, 8 tai 9 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että pumppu 10 (30, 30’, 30”; 70) on kytketty sekä öljy- (38’) että ilmaputkella (46) öljynkeräysaltaaseen (36).

12. Patenttivaatimuksen 6, 7, 8 tai 9 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että pumppu (30, 30’, 30”; 70) on kytketty sekä öljyputkella (38’) öljynkeräysaltaaseen (36) että ilma-15 putkella (46’) telaan (32) öljypitoisen ilman palauttamiseksi telan sisälle korvausilmaksi. ···-. • · · ··· * • » • «· • · • · · • · • · · * · • · • · · • · · ·*· · • · · • · • « • · · • · • · • *· » ··* • « • · « · · * • · * · 9 ... • · * t · • · * · • · · • * · • · · • · · « ····«.. • · 118089