FI100514B - Ajoneuvorenkaan kulutuspintaprofiili - Google Patents

Description

100514 λjoneuvorenkaan kulutuspintaprofiili ä

Keksintö kohdistuu autonrenkaan kulutuspintaprofii-liin, jossa on olennaisesti vinosti kehän suuntaan kulke-5 via profiiliuria sekä ainakin yksi pitkittäisura, joiden väliin on rajattu profiilipaloja, joissa on uran pohjaan sahanhampaanmuotoisesti laajenevia ulokkeita.

Autojen kulutuspinnoissa useimmiten enemmän tai vähemmän vinosti kehän suuntaan nähden olevat profiiliurat 10 välittävät veto-, kaarre- ja jarrutusvoimia. Lisäksi voi mahdollisesti olla vielä pitkittäisuria/ jotka ovat määrääviä renkaan sivuttaisvakavuudelle ja joiden pitäisi estää vesiliirto.

Olennaisia veto- ja jarrutusvoimien välityksessä 15 ovat autonrenkaassa ennen kaikkea poikittain olevat profiilin reunat, jotka tulevat maan kanssa kosketukseen. Liian voimakkaalle kulutuspintaprofiilin jakamiselle on kuitenkin asetettu konstruktiiviset rajat.

Julkaisusta EP-A-0 112 533 tunnetaan kulutuspinta-20 profiili, jossa on lukuisia erillisiä profiilipaloja, jotka on erotettu toisistaan profiili- ja kehäurilla. Tässä profiilipalat on varustettu palaryhmällä, joka ulottuu viereiseen kehäuraan. Palaryhmän kehäuraa kohti oleva sivupinta on oleellisesti kohtisuora uran pohjaan nähden.

25 Julkaisusta DE-A1-39 43 914 kuvataan ajoneuvon ren kaan kulutuspintaprofiili, jossa useita samansuuruisia profiilipaloja on rajattu kehänsuuntaisilla pitkit-täisurilla ja kehän suuntaan nähden poikittaisilla poikit-taisurilla. Profiilipalojen ulkoreunaan on muodostettu 30 sahanhampaanmuotoisia lisäkkeitä. Nämä lisäkkeet pysyvät ψ * ^ samanlevyisinä uran pohjaan saakka.

US-patenttijulkaisusta 4 796 683 tunnetaan kulutus-pintaprofiili, jossa on useita kehä- ja profiiliurien rajoittamia profiilipaloja. Tässä profiilipalat ovat suun-35 nilleen suunnikkaan muotoisia. Profiilipalat laajenevat 2 100514 kehäurissa alaspäin siten, että tämän laajennuksen kaltevuus on suurempi profiilipalan terävän kulman alueella kuin toisen pään tylpän kulman alueella. Tämä laajennus ulottuu kulloinkin koko profiilipalan pituudelle ja sen 5 poikkileikkaus uran pohjassa on käytännössä kolmiomainen. Tällä yritetään estää epätasaista vetovoimaa.

Esillä olevalla keksinnöllä on siten tehtävänä, löytää keino, jolla kuitenkin voidaan edelleen parantaa veto- ja jarrutusvoimien välitystä.

10 Tämän tehtävän ratkaisuksi on keksinnön mukaisesti ehdotettu, että jokaisessa profiilipalassa on vähintään kaksi, jokseenkin profiilipalan sivupintojen keskialueelle järjestettyä sahanhampaanmuotoista uloketta, joiden kokonaispituus on pienempi kuin asianomaisen profiilipalan 15 pituus siten, että profiilipalojen ollessa eri pituisia jokaisessa profiilipalassa on eri määrä ulokkeita.

Näin muodostetuilla ylimääräisillä poikittais-reunoilla ja poikittaispinnoilla voidaan konstruktiosuun-nasta riippuen välittää lisävoimia, jolloin syntyy erityi-20 siä etuja myös talvikäytössä syvässä lumessa.

Autonrenkaassa vähintään yhdellä pitkittäisuralla on tällöin tarkoituksenmukaista olla ulokkeita myös pit-kittäisuraa rajoittavilla profiilipalojen sivupinnoilla.

Nämä ulokkeet voivat - pituussuunnassaan nähtynä -25 sijaita sahanhampaanmuotoisesti porrastetusti profiilipa lojen yläreunasta uran pohjalle asti.

Mutta on myös mahdollista, että ulokkeet päättyvät profiilipalojen yläpinnan tasoon.

Keksinnön mukaisen sovellusesimerkin rakennetta ja 30 toimintatapaa selitetään lähemmin kaaviomaisen piirustuk sen avulla. Tällöin esittää: kuvio 1 projektiota kulutuspintaprofiilin leikkauksesta, kuvio 2 tämän profiilin poikkileikkausta pitkin 35 kuvion 1 leikkausviivaa II-II, 3 100514 kuvio 3 profiilin perspektiivikuvaa, jossa on pro-fiilipalan sivupinta sahanhampaanmuotoisilla ulokkeilla ja kuvio 4 profiilin perspektiivikuvaa, jossa on pro-fiilipalan yläreunan tasoon päättyviä ulokkeita.

5 Kuvio 1 esittää profiilin osan projektiota ympäröi vällä pitkittäisuralla 1, josta lähtee kummaltakin puolelta poikittaisuria 2 ja 3, jolloin poikittaisurat 2 ovat pitkittäisuraan 1 nähden vähemmän taipuneita kuin poikit-taisura 3, joka on kulultaan lisäksi vielä voimakkaammin 10 kulmikas ja jonka kulma suhteessa pitkittäisuraan 1 on pienempi. Näiden poikittaisurien 2 ja 3 sekä mahdollisesti myös pitkittäisuran 1, - joka ei kuitenkaan ole välttämättä pakollinen tällaisessa profiilissa - välissä on pitkittäisuran 1 toisella sivulla kulloinkin eri pituiset tai 15 levyiset profiilipalat 4 ja 5 ja 6 ja toisella sivulla profiilipalat 7, 8 ja 9. Näillä profiilipaloilla on tavallisesti - kuten kuvion 2 poikkileikkauksesta nähdään -uran pohjan 10 suuntaan heikosti V-muotoisesti kallistetut sivupinnat 11 ja 12 kummallakin puolella pitkittäisuraa 1 20 sekä 13 ja 14 kummallakin puolella poikittaisuraa 3.

Keksinnön mukaisesti näissä profiilipalojen sivupinnoissa 11 ja 12 sekä 13 ja 14 on nyt uran pohjan suuntaan V-muotoisesti laajentuvia ulokkeita 15, jotka sijaitsevat profiilipalojen sivupintojen 11 ja 12 sekä 13 ja 14 25 pituussuunnassa sahanhampaanmuotoisesti porrastetusti.

Näiden porrastettujen ulokkeiden 15 järjestelyn voi nähdä erityisen selvästi kuvion 3 perspektiivikuvasta, jossa on esitetty profiilipala 5 sivupintansa 11 kanssa pitkin pitkittäisuraa 1. Näillä ulokepaloilla 15, jotka on 30 porrastettu sahanhampaanmuotoisesti, syntyy siten uran pohjan 10 suuntaan laajentuvia poikittaispintoja 16 ja 17, jotka kapenevat profiilipalan 5 yläreunan suuntaan, mutta muodostavat vielä siellä kapeamman poikittaisreunan 18. Tällaisilla poikittaispinnoilla 16 ja 17 sekä vastaavilla 35 poikittaisreunoilla 18 voidaan ottaa vastaan ja välittää lisää voimia.

4 100514

Vastapäisellä sivulla perspektiivikuvassa ei esitetyissä profiilipaloissa 7, 8 ja 9 on saman tyyppisiä ulokkeita 15, sekä poikittaisurissa 3 ja mahdollisesti myös poikittaisurissa 2 kulloinkin yhdellä sivulla tai myös 5 kummallakin näiden poikittaisurien sivulla.

Kuvio 4 esittää profiilipalan 5 toista perspektiivikuvaa, jossa vastaavat ulokkeet 20 on muodostettu kuitenkin siten, että ne päättyvät profiilipalan yläreunan 21 tasoon. Siten syntyy samoin alaspäin laajentuvia poikit-10 taispintoja 22 ja 23, jotka ovat kolmikulmion muotoisia ja ylöspäin teräviä. Tämän tyyppisistä poikittaispinnoista on erityistä etua hiekassa tai irtolumessa, joka tunkeutuu tällaisiin profiiliuriin.

Ulokkeet 15 tai 20 ovat tällöin kulloinkin tällai-15 sen profiilipalan 4, 5 ja 6 sekä 7, 8 ja 9 sivupinnan 11 keskialueella, jolloin jokaiseen profiilipalaan tulisi järjestää vähintään kaksi uloketta. Profiilipalojen ollessa eri pituisia on kuitenkin myös eri määrä ulokkeita jokaisessa profiilipalassa mahdollinen, jolloin yksittäisten 20 ulokkeiden välissä voi olla myös välitila.

Esitetty esitys lähtee kulutuspintaprofiilista vähintään yhdellä pitkittäisuralla. Periaate on silti käytettävissä myös, kun on useampia pitkittäisuria ja kun profiili koostuu olennaisesti yksistään poikittaisurista, 25 jolloin nämä ulokkeet voivat olla kuitenkin tarkoituksenmukaisesti vain kehän suuntaan vinosti olevissa poikittaisurissa, jotta niillä saadaan vielä muodostettavien poikittaisreunojen sekä poikittaispintojen komponentti renkaan kulkusuunnassa.

30 Siten yksinkertaisilla välineillä voidaan aikaan saada lisäpoikittaispintoja ja -reunoja profiilipaloihin, jotta niillä voidaan välittää paremmin ilmeneviä voimia.

Claims (4)

100514

1. Autonrenkaan kulutuspintaprofiili, jossa on olennaisesti vinosti kehän suuntaan kulkevia profliliuria 5 (2, 3) sekä ainakin yksi pitkittäisura (1), joiden väliin on rajattu profiilipaloja, joissa on uran pohjaan (10) sa-hanhampaanmuotoisesti laajenevia ulokkeita (15; 20), tunnettu siitä, että jokaisessa profiilipalassa (4, 5, 6; 7, 8, 9) on vähintään kaksi, jokseenkin profii- 10 lipalan sivupintojen (11, 12; 13, 14) keskialueelle järjestettyä sahanhampaanmuotoista uloketta (15; 20), joiden kokonaispituus on pienempi kuin asianomaisen profiilipalan pituus siten, että profiilipalojen (4, 5, 6; 7, 8, 9) ollessa eri pituisia, jokaisessa profiilipalassa on eri mää- 15 rä ulokkeita (15; 20).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kulutuspintaprofiili, tunnettu siitä, että autonrenkaassa, jossa on vähintään yksi pitkittäisura (1), ulokkeet (15; 20) ovat profiilipalojen pitkittäisuraa (1) rajoittavilla si- 20 vupinnoilla (11, 12).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kulutuspintaprofiili, tunnettu siitä, että ulokkeet (15) -pituussuunnassaan nähtynä - sijaitsevat profiilipalojen (4, 5, 6; 7, 8, 9) yläreunasta uran pohjalle (10) asti sa- 25 hanhampaanmuotoisesti porrastetusti.

4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kulutuspintaprofiili, tunnettu siitä, että ulokkeet (20) päättyvät profiilipalojen (4, 5, 6; 7, 8, 9) yläreunan (21) tasoon. 30 % 100514