ES2769204T3 - Diseño mejorado de depósito de almacenamiento de gas natural líquido - Google Patents

Abstract

Depósito de almacenamiento de gas natural líquido (LNG) que comprende una estructura exterior de soporte mecánico que proporciona un espacio cerrado que aloja una pared de membrana del depósito de LNG, caracterizado por que la pared de membrana está constituida, como mínimo, por los siguientes elementos constructivos, en orden, desde el lado interior de la superficie de la estructura exterior de soporte mecánico hacia el espacio de almacenamiento interior del depósito de almacenamiento de LNG: un primer extremo de un elemento separador (20) de madera está fijado a la superficie interior de la estructura de soporte mecánico, mientras que un segundo extremo, opuesto al primer extremo, está fijado a la parte trasera de un elemento de pared (21) de madera, en el que un elemento de membrana (22) de doble placa está fijado a un lado frontal opuesto a la parte posterior del elemento de pared (21) de madera o situado adyacente al mismo, en el que una superficie exterior del elemento de membrana (22) de doble placa está orientada hacia el interior del espacio de almacenamiento del depósito de LNG, el elemento de membrana (22) de doble placa está constituido por una primera placa de acero (60), que está dispuesta con una primera pluralidad de elementos de corrugación (62) sobresalientes y una segunda placa de acero (63), dispuesta con una segunda pluralidad de elementos de corrugación (62) sobresalientes, en el que la primera placa de acero (60) está soldada a la segunda placa de acero (60) cara a cara, en el que los puntos superiores o las superficies superiores de la primera pluralidad de elementos de corrugación (62) sobresalientes de la primera placa de acero (60) toca los puntos superiores o las superficies superiores correspondientes de la segunda pluralidad de elementos de corrugación (62) de la segunda placa de acero (63), en el que la soldadura se realiza mediante soldadura por puntos hasta juntar un número seleccionado de puntos superiores o superficies superiores de contacto de la primera pluralidad de elementos de corrugación sobresalientes de la primera placa de acero (60) que tocan los correspondientes elementos de corrugación sobresalientes de la segunda pluralidad de elementos de corrugación (62) de la segunda placa de acero (63); de este modo, el elemento de membrana (22) está dispuesto con un espacio accesible entre las respectivas primera y segunda placas de acero de un elemento de membrana (22), una pared completa del depósito soportada por la estructura exterior de soporte mecánico está dispuesta montando una pluralidad de elementos separadores (20) que soportan una pluralidad de elementos de pared (21) de madera unidos de manera continua que soportan una pluralidad de elementos de membrana (22) de doble placa unidos de manera continua, formando de este modo un espacio cerrado de almacenamiento, sin fugas, del depósito de LNG

Description

DESCRIPCIÓN

Diseño mejorado de depósito de almacenamiento de gas natural líquido

SECTOR TÉCNICO DE LA INVENCIÓN

La presente invención hace referencia a un diseño de depósito de almacenamiento de gas natural líquido (LNG, Liquid Natural Gas) y, especialmente, a un diseño de depósito que comprende una estructura de soporte de elementos de madera que contienen una pluralidad de elementos de membrana de acero de doble placa,

en el que las placas de acero de los respectivos elementos de membrana de acero de doble placa están unidas cara a cara, separadas entre sí, proporcionando un espacio accesible entre las respectivas placas de acero, conformando una membrana flexible a prueba de fugas del depósito de LNG.

ESTADO DE LA TÉCNICA ANTERIOR

El gas natural es una fuente importante de energía utilizada en muchos procesos industriales, así como en el suministro de energía a los hogares. El suministro de gas a los respectivos consumidores requiere una infraestructura que pueda distribuir el gas desde los yacimientos de gas en alta mar, así como desde los yacimientos en tierra. Permitir un consumo equilibrado de LNG a la vista de las desiguales velocidades de producción o distribución requiere, normalmente, instalaciones de depósitos de almacenamiento de LNG entre los consumidores y el suministro desde los yacimientos, lo que permite amortiguar cualquier variación en las velocidades de producción o suministro. Un problema importante al transportar y almacenar gas natural es el volumen del gas. Por lo tanto, el volumen es reducido, en general, enfriando el gas natural, lo que transforma el gas en una fase licuada, aproximadamente, a -165 °C. A continuación, el volumen líquido es solo de, aproximadamente, 1/600 del volumen de gas inicial. El gas natural licuado (LNG) es, por lo tanto, la fase preferida cuando se transporta y almacena gas natural.

El almacenamiento y el transporte de LNG licuado es un problema técnico no solo debido a la baja temperatura, sino también debido a cuestiones de seguridad.

La temperatura criogénica asociada con los sistemas de LNG crea una serie de consideraciones de seguridad con respecto a la transferencia y almacenamiento a granel. Lo más importante, el LNG es un combustible que requiere una monitorización y un control intensivos debido al calentamiento constante del combustible, que tiene lugar debido a la extrema diferencia de temperatura entre las temperaturas ambiente y del combustible LNG. Incluso con depósitos altamente aislados, siempre habrá una acumulación continua de presión interior y la necesidad de utilizar, por ejemplo, una salida del vapor del combustible, expulsando así de manera segura el vapor a la atmósfera circundante. Cuando se transfiere LNG en tuberías, es necesario enfriar las tuberías de transferencia para evitar la formación de cantidades excesivas de vapor.

Otra consideración es que, a bajas temperaturas, muchos materiales pueden sufrir cambios en su resistencia, haciéndolos potencialmente inseguros para su utilización prevista. Por ejemplo, materiales tales como el acero al carbono pierden ductilidad a bajas temperaturas, y materiales tales como el caucho y algunos plásticos tienen una ductilidad y una resistencia al impacto reducidas drásticamente, de tal manera que se pueden romper en pedazos cuando se caen o cuando están sometidos a otras fuerzas de impacto externas.

El estándar ISO 12991:2012 da a conocer reglamentos de seguridad relacionados con los depósitos de almacenamiento de LNG en camiones. El estándar especifica los requisitos de construcción de depósitos de combustible recargables para gas natural licuado (LNG) utilizados en vehículos, proporcionando, asimismo, procedimientos de prueba necesarios para garantizar un nivel razonable de protección contra la pérdida de vidas y bienes que resultan de incendios y/o explosiones.

El estándar europeo EN 14620, 1 - 5 da a conocer pautas de diseño para depósitos de almacenamiento cilíndricos, verticales, con fondos planos, para el almacenamiento de LNG. Existen reglas relativas a propiedades y pruebas de materiales, certificación de materiales, etc.

Los diseños de barcos que transportan LNG están sujetos a estrictos requisitos de seguridad. Los barcos se deben construir según reglas de clasificaciones de barcos que permiten a los barcos transportar LNG. La Organización Marítima Internacional (OMI, International Maritime Organisation) ha creado un conjunto de clases y reglas relativas a diferentes diseños de depósitos criogénicos utilizados a bordo de barcos para el transporte de gases criogénicos licuados.

Un problema específico con respecto al transporte de LNG en barcos, es la torsión de los cascos de los barcos en muchas direcciones con respecto a las olas cuando un barco se desplaza en el mar. Estos movimientos pueden influir en las paredes de depósito de los depósitos de LNG a bordo del barco. Por lo tanto, es necesario permitir cierta flexibilidad de la estructura del depósito manteniendo, al mismo tiempo, intactas las paredes aisladas térmicamente a prueba de fugas. El acero es un material preferente utilizado en construcciones que requieren integridad estructural cuando se están utilizando. No obstante, la torsión repetida de un elemento de acero puede provocar la fractura por fatiga del elemento de acero. Además, es habitual planificar rutas de navegación de barcos que transportan LNG para evitar viajar a través de zonas con condiciones climáticas severas.

La construcción de depósitos de LNG verticales en tierra con una pared exterior de hormigón que soporta un depósito interior de acero, en los que se proporciona aislamiento en el espacio entre la pared de hormigón y el depósito interior de acero, es conocida en la técnica anterior. La Patente US 4069642 de Hendriks et al., del 24 de enero de 1978 describe un diseño de depósito vertical de LNG de este tipo. La combinación de hormigón y acero proporciona ventajas en comparación con los depósitos fabricados solo de acero. La estructura de hormigón proporciona integridad mecánica de las paredes, mientras que las paredes de acero proporcionan la membrana a prueba de fugas del diseño del depósito. La integridad mecánica proporcionada por el elemento de pared de hormigón permite aumentar la altura de un depósito vertical de almacenamiento de LNG en comparación con los depósitos de acero plano.

La empresa francesa GTT Technigaz ha desarrollado una gama de diseños de depósitos de LNG adecuados para barcos, basada en la utilización de una combinación de placas de madera contrachapada, placas de acero corrugadas y materiales de aislamiento. Un ejemplo de su diseño se muestra en la figura 1. La figura 1 y una descripción más detallada de la tecnología GTT se da a conocer en el enlace http://www.gtt.fr/technologiesservices/our-technologies/mark-v-system.

La idea principal del diseño de GTT es utilizar las paredes del casco del barco como la estructura de soporte que soporta una membrana aislada a prueba de fugas. La pared del depósito es una construcción en forma de sándwich de respectivos elementos. El casco del barco soporta directamente paneles de madera contrachapada que llevan un conjunto de una primera capa aislante que soporta una capa con placas de acero corrugadas que son soldadas entre sí durante el montaje, seguida de otra capa aislante finalizada con una segunda capa de placas de acero corrugadas que son soldadas entre sí durante el montaje de la pared del depósito de GTT. Las placas de acero de la primera y la segunda capas están en contacto directo con el material aislante. Con el fin de proporcionar suficiente contacto superficial entre las superficies de la placa de acero y el material aislante, las corrugaciones están situadas en los bordes de las placas y están conformadas en forma de V alrededor de las placas de acero cuadradas o rectangulares de forma plana. Por lo tanto, el pico de la corrugación en forma de V a lo largo de un borde es ortogonal a otro borde en forma de V a lo largo de otro borde adyacente, y todos los lados juntos forman una inmersión regular con un fondo plano adaptado para recibir elementos de material aislante adaptados. Los bordes en forma de V son soldados entre sí, formando, de este modo, una sección de la pared del depósito. La forma de V está diseñada para mitigar los efectos de la tensión inducida térmicamente en las respectivas placas de acero.

Una consecuencia de la metodología de diseño de la técnica de GTT es que el depósito del barco que transporta LNG debe ser construido al mismo tiempo que se construye el propio barco. Esto prolonga el tiempo de construcción del barco, lo que puede resultar en un aumento significativo del coste. Sería beneficioso poder construir el depósito con algunos de los aspectos beneficiosos del diseño del depósito de GTT en paralelo con el casco del barco, o, como mínimo, partes del depósito, en paralelo, y, a continuación, montar el depósito terminado, o partes del depósito, en el casco en el momento adecuado durante el proceso de construcción del barco. Esto reduciría considerablemente el tiempo de construcción y, por lo tanto, el coste.

La Patente US 2006/096185 A1 da a conocer un depósito estanco, aislado térmicamente, que incluye, como mínimo, una pared del depósito fijada a la estructura de soporte de carga de una estructura flotante.

Aunque los diseños de depósitos de LNG aprobados son conocidos en la técnica anterior, parece que hay diferentes diseños específicos disponibles para diferentes zonas de aplicación de los respectivos diseños de depósitos de LNG. A pesar del hecho de que cualquier sector de aplicación de los depósitos de LNG se enfrenta a muchos de los mismos retos técnicos, los depósitos de transporte de LNG en camiones son sustancialmente diferentes de los depósitos de almacenamiento vertical en tierra, mientras que los depósitos de almacenamiento de LNG en barcos son diferentes de los otros diseños de otros sectores de aplicación.

Por lo tanto, sería ventajoso un diseño mejorado de depósito de almacenamiento de LNG que se pueda aplicar y adaptar a diferentes aplicaciones de depósitos de almacenamiento de LNG y, en concreto, sería ventajoso un diseño de depósito de almacenamiento de LNG más eficiente y simple.

Además, dentro del alcance de la presente invención, se pueden utilizar ejemplos de realizaciones del depósito de LNG mejorado, según la presente invención, cuando se almacenan y/o transportan otros gases criogénicos, tales como metano, etileno, propano, etc.

OBJETIVO DE LA INVENCIÓN

Un objetivo adicional de la presente invención es dar a conocer una alternativa a la técnica anterior. En concreto, se puede ver cómo un objetivo de la presente invención dar a conocer un depósito de almacenamiento de LNG que se puede montar en un casco interior de una estructura exterior de soporte mecánico,

en el que el depósito de almacenamiento de LNG se puede construir por separado de la construcción de la estructura de soporte mecánico,

en el que el depósito de almacenamiento de LNG comprende una parte de pared constituida por una pluralidad de elementos de madera que soportan una membrana flexible de doble placa sin fugas que comprende un espacio accesible entre las placas de la membrana fabricada de placas de acero corrugadas.

CARACTERÍSTICAS DE LA INVENCIÓN

De este modo, el objetivo descrito anteriormente y varios objetivos adicionales están destinados a ser obtenidos en un primer aspecto de la invención proporcionando un depósito de almacenamiento de gas natural líquido (LNG) instalado en una estructura de soporte mecánico, tal como un barco de transporte a granel de LNG, que comprende paredes constituidas por elementos de pared de madera, membranas de acero inoxidable y materiales aislantes que pueden ser montados independientemente del proceso de construcción de un barco que aloja el depósito de almacenamiento.

La invención es particularmente, pero no exclusivamente, ventajosa para obtener un depósito de almacenamiento de gas natural líquido (LNG) que comprende una estructura exterior de soporte mecánico que proporciona un espacio cerrado que aloja una pared de membrana del depósito de LNG, en el que la pared de membrana está constituida, como mínimo, por los siguientes elementos de construcción, en orden, desde el lado de la superficie interior de la estructura exterior de soporte mecánico hacia el espacio de almacenamiento interior del depósito de almacenamiento de LNG:

un primer extremo de un elemento separador de madera está fijado a la superficie interior de la estructura de soporte mecánico, mientras que un segundo extremo opuesto al primer extremo está fijado a la parte trasera de un elemento de pared de madera,

en el que un elemento de membrana de doble placa está fijado, o situado adyacente, a un lado frontal opuesto a la parte posterior del elemento de pared de madera, en el que una superficie exterior del elemento de membrana de doble placa está orientada hacia el interior del espacio de almacenamiento del depósito de LNG,

el elemento de membrana de doble placa está constituido por una primera placa de acero, que está dispuesta con una primera pluralidad de elementos de corrugación sobresalientes, y una segunda placa de acero, dispuesta con una segunda pluralidad de elementos de corrugación sobresalientes,

en el que la primera placa de acero está soldada a la segunda placa de acero cara a cara, en el que los puntos superiores o las superficies superiores de la primera pluralidad de elementos de corrugación sobresalientes de la primera placa de acero están tocando los puntos superiores correspondientes o las superficies superiores de la segunda pluralidad de elementos de corrugación de la segunda placa de acero,

en el que la soldadura se realiza soldando por puntos, entre sí, un número selecto de puntos superiores en contacto o superficies superiores de la primera pluralidad de elementos de corrugación sobresalientes de la primera placa de acero que toca los correspondientes elementos de corrugación sobresalientes de la segunda pluralidad de elementos de corrugación de la segunda placa de acero; de este modo, el elemento de membrana está dispuesto con un espacio accesible entre las respectivas primera y segunda placas de acero de un elemento de membrana, una pared completa del depósito soportada por la estructura exterior de soporte mecánico se dispone montando una pluralidad de elementos separadores que soportan una pluralidad de elementos de pared de madera unidos de manera continua, que soportan una pluralidad de elementos de membrana 22 de doble placa unidos de manera continua, formando de este modo un espacio cerrado de almacenamiento sin fugas del depósito de LNG.

Cada uno de los respectivos aspectos de la presente invención puede ser combinado con cualquiera de los otros aspectos. Estos y otros aspectos de la invención serán evidentes a partir de, y se explicarán haciendo referencia a las realizaciones descritas en el presente documento.

DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

El depósito de almacenamiento de LNG según la presente invención se describirá a continuación con más detalle haciendo referencia a las figuras adjuntas. Las figuras adjuntas muestran un ejemplo de realización de la presente invención y no deben ser interpretadas como limitativas de otras posibles realizaciones que se encuentran dentro del alcance del conjunto de reivindicaciones adjunto.

La figura 1 muestra un ejemplo de la técnica anterior.

La figura 2 muestra detalles de un ejemplo de realización de la presente invención.

La figura 3a muestra detalles de otro ejemplo de realización de la presente invención.

La figura 3b muestra otros detalles del ejemplo de realización de la figura 3a.

La figura 3c muestra otros detalles del ejemplo de realización de la figura 3a.

La figura 4a muestra un ejemplo de realización de un elemento de membrana, según la presente invención.

La figura 4b muestra otros detalles del ejemplo de la figura 4a.

La figura 4c muestra otros detalles del ejemplo de la figura 4a.

La figura 4d muestra otros detalles del ejemplo de la figura 4a.

La figura 5a muestra detalles de otro ejemplo de realización de la presente invención.

La figura 5b muestra otros detalles del ejemplo de la figura 5a.

La figura 6a muestra otros detalles de un ejemplo de realización de la presente invención.

La figura 6b muestra otros detalles del ejemplo de la figura 6a.

La figura 6c muestra otros detalles del ejemplo de la figura 6a.

La figura 7a muestra detalles de una placa de acero de un ejemplo de realización de un elemento de membrana, según la presente invención.

La figura 7b muestra otro ejemplo de una placa de acero de respectivas realizaciones de una membrana, según la presente invención.

La figura 7c muestra otro ejemplo de una realización de una membrana, según la presente invención.

La figura 7d muestra otro ejemplo de una realización de una membrana, según la presente invención.

La figura 8a muestra un ejemplo de utilización de la presente invención en un depósito de LNG en tierra.

La figura 8b muestra una vista, en perspectiva, del ejemplo de la figura 8a.

La figura 9 muestra un ejemplo de realización de la presente invención en un contenedor.

La figura 10 muestra otro ejemplo de realización, según la presente invención.

La figura 11 muestra otro ejemplo de realización de la presente invención.

La figura 12 muestra otro ejemplo de realización de la presente invención.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE UNA REALIZACIÓN

Aunque la presente invención ha sido descrita en relación con las realizaciones especificadas, no debe ser interpretada como limitada en modo alguno a los ejemplos presentados. El alcance de la presente invención está establecido por el conjunto de las reivindicaciones adjuntas. En el contexto de las reivindicaciones, los términos “que comprende” o “comprende” no excluyen otros elementos o etapas posibles. Además, la mención de referencias tales como “un” o “una” etc. no debe ser interpretada como excluyente de una pluralidad. La utilización de signos de referencia en las reivindicaciones con respecto a los elementos indicados en las figuras tampoco debe ser interpretada como limitativa del alcance de la invención. Además, las características individuales mencionadas en diferentes reivindicaciones, pueden ser combinadas posiblemente, de manera ventajosa, y la mención de estas características en diferentes reivindicaciones no excluye que una combinación de características no sea posible y ventajosa.

La compañía francesa GTT Technigaz ha desarrollado una gama de diseños de depósitos de LNG adecuados para barcos, basados en la utilización de una combinación de placas de madera contrachapada y placas de acero corrugadas y materiales de aislamiento. Un ejemplo de su diseño se muestra en la figura 1. El sistema comprende módulos montados después de la construcción del casco del barco. Una idea principal es que un revestimiento criogénico está soportado directamente por el casco interior del barco. El revestimiento está compuesto de membranas metálicas que incluyen una membrana principal y una membrana secundaria combinadas con paneles de aislamiento prefabricados. El sistema puede ser adaptado a todos los tamaños de barcos de transporte de LNG. La membrana principal está fabricada de placas de acero inoxidable corrugadas, individuales, que son fijadas directamente a un primer sistema de aislamiento. La membrana secundaria es una sola placa de acero inoxidable corrugada, conectada directamente a un segundo sistema de aislamiento. Las corrugaciones son un plegado en forma de V a lo largo de los bordes de las respectivas placas de acero inoxidable.

Los paneles comprenden paneles de madera contrachapada orientados hacia los lados del casco del barco y están fijados al lado interior del casco.

El diseño de las paredes del citado depósito de almacenamiento de LNG de la técnica anterior comprende, por orden: el lado del casco del barco, un panel de madera contrachapada, el segundo sistema de aislamiento, la membrana secundaria, el primer sistema de aislamiento y, finalmente, la membrana principal.

La utilización de los materiales de madera en el diseño proporciona un material que puede resistir los movimientos de torsión del casco del barco mucho más fácilmente que cualquier diseño de acero. Las placas de acero corrugadas permiten mitigar la tensión mecánica de la torsión explicada anteriormente del casco del barco, así como la tensión térmica inducida, por ejemplo, inducida durante el llenado y la descarga del LNG del depósito, o cuando el LNG está almacenado en el depósito.

La presente invención utiliza una combinación de materiales similar a la utilizada en la solución de la técnica anterior explicada anteriormente. No obstante, un objetivo de la presente invención es poder construir el depósito de LNG de manera separada de la construcción del barco, y encajar un depósito de LNG completo, o casi completo, en el espacio del casco del barco cuando sea apropiado durante el proceso de construcción del barco. Por lo tanto, la construcción del depósito, o, como mínimo, de partes del depósito, y del barco, se puede realizar en paralelo, lo que, por experiencia, reduce considerablemente el tiempo total de construcción del barco y, por lo tanto, proporciona un ahorro de coste sustancial. Un efecto beneficioso de este aspecto de una posibilidad de construir paredes de un depósito de LNG, según la presente invención, por separado de una estructura que soporta o transporta el depósito de LNG, es que el propio depósito de LNG puede ser adaptado fácilmente a muchos sectores de aplicación diferentes, que comprenden diferentes estructuras de soporte.

Una consecuencia del diseño según la presente invención, es que el presente concepto inventivo de depósitos de LNG puede ser utilizado, asimismo, en sistemas de depósitos de LNG en tierra, que proporcionan un almacenamiento económico del LNG en tierra.

Otra característica única de la presente invención es que un depósito de almacenamiento de LNG puede ser construido en contenedores de formato y diseño estándar, lo que facilita el transporte del LNG, ya que la mayor parte de la infraestructura y maquinaria de transporte del sistema de transporte comercial mundial está adaptada a los factores de forma estandarizados de contenedores conocidos en la técnica anterior.

En todos los aspectos de la presente invención, una estructura exterior de soporte mecánico, tal como un casco de barco, una pared de hormigón de un depósito de almacenamiento de LNG en tierra, un contenedor, etc. contiene o soporta una membrana de acero de doble placa, aislada. La membrana está separada de la estructura de soporte mecánico por elementos separadores de madera, en la que la membrana de acero de doble placa está constituida por un conjunto de una pluralidad de elementos de membrana de doble placa que están fijados o situados adyacentes a un elemento de pared de madera que está fijado a los elementos separadores. Cuando los elementos de membrana de doble placa están dispuestos alternativamente para estar situados adyacentes a los elementos de pared, los elementos de membrana de doble placa se fijan a los pernos que se extienden a través del elemento de pared de madera o bien del todo hacia atrás, para ser fijados a la estructura exterior de soporte mecánico, o los pernos están fijados a un elemento separador en una posición que se encuentra entre la pared interior de la estructura exterior de soporte mecánico y la parte trasera del elemento de pared de madera.

La figura 2 muestra un ejemplo de una parte de un conjunto de pared de madera de una pared de depósito de LNG, según la presente invención. Unos elementos separadores 20 están destinados a estar orientados hacia el lado interior del casco de la estructura de soporte mecánico. En el ejemplo dado a conocer en la figura 2, los elementos separadores 20 están constituidos por travesaños de transporte de madera soportados por armazones que están fijados a travesaños de madera que soportan elementos de pared de madera 21 que forman parte de la pared del depósito que comprende el conjunto de pared de madera. El espacio entre la estructura de soporte mecánico y la parte de pared de madera constituida por los elementos separadores 20 puede estar relleno con materiales aislantes. La longitud de los elementos separadores puede ser de diferente magnitud en diferentes realizaciones, por lo que el volumen del espacio entre la estructura de soporte mecánico y la parte de la pared de madera se puede variar, permitiendo suficientes propiedades aislantes de un diseño de depósito específico al mismo tiempo que se puede preservar la capacidad máxima de almacenamiento del depósito.

Si la estructura de soporte mecánico, por ejemplo, es un casco de barco, los elementos separadores 20 están en contacto con la superficie interior del casco del barco. La dimensión exterior del conjunto de depósito, según la presente invención, puede ser ligeramente más pequeña que las dimensiones reales del espacio en el interior, por ejemplo, del casco del barco, lo que facilita la bajada del depósito cuando es instalado en el casco del barco. Este aspecto facilita la colocación del depósito de LNG. Posteriormente, los elementos separadores de madera que se describen en la figura 2 pueden estar, por ejemplo, acuñados o fijados con soportes para estar en contacto firme con el lado interior del casco del barco.

La figura 3a muestra cómo se puede montar una parte de pared de la pared del depósito que comprende los elementos separadores 20 y los elementos de pared de madera 21 mostrados en la figura 2, proporcionando una pared del depósito montada. Tal como se puede ver en la figura 3a, los elementos separadores 20 constituyen una pluralidad de líneas de travesaño paralelas, separadas alrededor de la periferia del depósito. Los elementos de membrana 22 de acero de doble placa están montados en una membrana continua sin fugas, fijada o ubicada adyacente a elementos de pared de madera 21, tal como se explicó anteriormente, estando soportados por los elementos separadores 20.

La figura 3b muestra una vista, en perspectiva, cuando se observa el interior de un ejemplo de un conjunto de depósito mostrado en la figura 3a.

La figura 3c muestra una vista, en sección transversal, del ejemplo del conjunto de depósito mostrado en la figura 3b, que muestra la relación entre los elementos separadores 20, los elementos de pared de madera 21 y la membrana 22.

Cuando se montan los elementos de pared de madera 21 en partes más grandes de una pared del depósito de LNG, los respectivos elementos de pared de madera 21 están dispuestos, por ejemplo, con lengüetas y ranuras que pueden ser pegadas entre sí y están formando una pared que puede soportar la fuga de fluido. Alternativamente, los bordes de los elementos de pared pueden estar equipados con dedos de madera recortados del elemento de pared de madera. Cuando se montan los respectivos elementos de pared de madera, los dedos sobresalientes de un primer elemento de pared son introducidos en el espacio entre los dedos sobresalientes de un segundo elemento de pared de madera unido, y viceversa. Además, los elementos de pared de madera pueden estar equipados, asimismo, con un revestimiento que mejora la propiedad de fuga de los elementos de pared de madera 21 de la pared del depósito de LNG.

Las placas de acero inoxidable corrugadas de un elemento de membrana, según la presente invención, pueden ser, en principio, de cualquier tamaño práctico. Por ejemplo, las placas de acero inoxidable pueden ser placas rectangulares de menores dimensiones que son soldadas entre sí cuando se monta una pared del depósito. La figura 4a muestra un ejemplo de montaje de una membrana constituida por placas de acero inoxidable corrugadas soldadas entre sí. La membrana está orientada hacia el espacio de almacenamiento interior del depósito y estará en contacto directo con el LNG cuando el depósito se llene de LNG.

Haciendo referencia a la figura 4a, el elemento de membrana 22 está constituido por dos placas de acero inoxidable, corrugadas, enfrentadas entre sí, y que están soldadas entre sí en puntos de contacto seleccionados. Una primera placa de acero 60 es más grande en superficie que una segunda placa de acero 63, pero tiene el mismo factor de forma (por ejemplo, rectangular). La primera placa de acero 60 y la segunda placa de acero están dispuestas con una pluralidad de muescas 62 que constituyen elementos de corrugación de las placas de acero. En el ejemplo representado en la figura 4a, las muescas 62 tienen forma, por ejemplo, de semiesferas. Cuando se monta la pared del depósito, la primera placa de acero 60 más grande es fijada o situada adyacente al elemento de pared de madera 21, tal como se ha explicado anteriormente, donde la parte sobresaliente de los elementos de corrugación sobresale hacia el exterior desde el elemento de pared de madera 21 hacia el interior del depósito de LNG. Una segunda placa de acero 63 corrugada se suelda en la parte superior de la primera placa de acero 60. La etapa de soldadura de la placa de acero 63 en la parte superior de la placa de acero 60 se puede hacer por separado, por ejemplo, en una fábrica. La parte sobresaliente de los elementos de corrugación 62 de la segunda placa de acero 63 está orientada hacia las partes sobresalientes de los elementos de corrugación 62 de la primera placa de acero 60. Las placas de acero se sueldan entre sí cara a cara en respectivos puntos o superficies superiores unidos seleccionados, de los respectivos elementos de corrugación sobresalientes orientados uno hacia el otro. De este modo, se constituye un espacio entre la primera placa de acero y la segunda placa de acero alrededor de los elementos de corrugación sobresalientes unidos, de las primera y segunda placas de acero 60, 63.

Un efecto técnico de la membrana de doble placa según la presente invención es que la membrana presentará propiedades de viscoelasticidad, es decir, la membrana presentará características tanto viscosas como elásticas cuando experimente deformaciones. Se sabe que los materiales viscosos resisten el flujo de cizalladura y se deforman de manera lineal en función del tiempo cuando se aplica una tensión. Los materiales elásticos que se estiran volverán rápidamente a su estado original cuando se elimina la tensión. Estos efectos de la membrana de doble placa según la presente invención son beneficiosos cuando la membrana de doble placa está sometida a una tensión inducida por calor. La propia membrana ha demostrado ser capaz de reducir la transferencia de fuerzas debida a la expansión/reducción térmica del impacto térmico de los fluidos criogénicos que son llenados en el interior del depósito o extraídos del mismo. Otros fenómenos tales como salpicaduras y golpeo (explicados a continuación) tal como se conocen en la técnica anterior, son manejados correctamente mediante la membrana de doble placa.

En el ejemplo anterior, dos pernos 61 están soldados sobre la superficie lateral de la primera placa de acero 60 orientada hacia el elemento de pared de madera 21, sin penetrar ninguna de las dos placas de acero. El ejemplo se muestra en la vista lateral en sección transversal situada a la izquierda en la figura 4a. Por lo tanto, la superficie de la primera placa de acero 60 soldada junto con la segunda placa de acero 63 constituye un elemento de membrana de doble placa completa, sin ningún agujero.

La figura 4b muestra otro ejemplo de elementos separadores 20 constituidos por placas de madera fijadas a la superficie lateral del elemento de pared de madera 21 orientado hacia la estructura de soporte mecánico (no mostrada). Los pernos 61 están fijados a la primera placa 60 de la membrana del elemento de membrana 22 y al elemento de pared de madera 21, tal como se ha explicado anteriormente.

Haciendo referencia a la figura 4b, en un ejemplo de realización de la presente invención, los elementos separadores pueden estar fijados a soportes (no mostrados) fijados a la pared interior de la estructura de soporte mecánico (no mostrada) antes de que un elemento de membrana montado sea fijado a los elementos separadores. El elemento de membrana montado puede ser montado soldando, en primer lugar, una primera placa de acero 60 corrugada a una segunda placa de acero 63 corrugada, tal como se ha explicado anteriormente. Unos pernos 61 son soldados al conjunto unido de los elementos de membrana de doble placa, tal como se ha explicado anteriormente. A continuación, los pernos 61 pueden ser introducidos a través de orificios correspondientes dispuestos en el elemento de pared de madera 21 y fijados sujetando los pernos, por ejemplo, mediante tuercas.

La figura 4c muestra el ejemplo descrito en la figura 4b visto desde un ángulo diferente.

El elemento de membrana montado que incluye el elemento de pared de madera está fijado a los elementos separadores 20. Por ejemplo, tal como se da a conocer en la figura 4b, la parte final de las placas que se utilizan como elementos separadores 20 puede estar dispuesta con un soporte de madera 64 en las superficies extremas del elemento separador de madera 20, orientada hacia el elemento de pared de madera 21, y estar fijada al elemento de pared de madera 21 con pernos. Por ejemplo, los pernos 61 fijados a la primera placa de acero 60 se pueden prolongar para pasar a través del soporte de madera 64, y las tuercas, tal como se ha explicado anteriormente, pueden ser utilizadas para sujetar toda la disposición de manera segura a los elementos separadores 20.

La figura 5a muestra un ejemplo de montaje de dos elementos de membrana 22 adyacentes en una parte de la membrana de la pared del depósito de LNG, mientras que la figura 5b muestra un segmento de pared más grande en el que los elementos de membrana 22 están unidos entre sí en un patrón de espiga. El lado longitudinal de los elementos de membrana 22 de forma rectangular puede tener una longitud que es dos veces la longitud del ancho de los elementos de membrana 22 de forma rectangular.

Cuando se montan elementos de membrana 22 adyacentes en segmentos de pared más grandes, tal como se muestra en la figura 5a y la figura 5b, las respectivas primera 60 y segunda 63 placas de acero de una membrana de acero de doble placa deben ser soldadas entre sí. La figura 6a muestra cómo dos primeras placas de acero 60 adyacentes de dos elementos de membrana adyacentes son soldadas entre sí con una placa de empalme 70 que se superpone a respectivas superficies de borde adyacentes en un diseño en espiga en forma de estrella, tal como se muestra en la figura 5a. Tal como se ha explicado anteriormente, el tamaño de la primera placa de acero 60 es mayor que el tamaño de la segunda placa de acero 63. El efecto es que cuando dos elementos de membrana están situados adyacentes entre sí, las dos segundas placas de acero 63 adyacentes del elemento de membrana 22 estarán separadas una distancia mayor que las primeras placas de acero 60. Por lo tanto, habrá una abertura entre las segundas placas de acero 63 adyacentes proporcionando acceso a las primeras placas de acero 60, haciendo así posible que sean soldadas entre sí las dos primeras placas de acero 60 adyacentes con la placa de empalme 70. La figura 6b muestra cómo se puede utilizar una placa de empalme 71 más grande para soldar entre sí dos segundas placas de acero 63 corrugadas adyacentes. La figura 6c da a conocer una vista, en perspectiva, que muestra la relación entre las dos placas de empalme 70, 71 y las primeras y segundas placas de acero corrugadas de dos elementos de membrana adyacentes.

Las placas de empalme 70, 71 pueden estar dispuestas con elementos de corrugación. Por lo tanto, es posible utilizar otros patrones cuando se montan una o varias paredes de un depósito, según la presente invención. Por ejemplo, un patrón de ladrillos.

Las ilustraciones a las que se ha hecho referencia anteriormente de ejemplos no limitativos de realizaciones de la presente invención se muestran, por ejemplo, con dos pernos que unen un elemento de membrana 22 a un elemento de pared de madera 21. Las placas de acero utilizadas en las respectivas realizaciones de la presente invención son de calidad de acero 304 o similar, que se sabe tiene cualidades preferentes en aplicaciones criogénicas. No obstante, la resistencia de la membrana puede ser un problema en función de la aplicación de un depósito de almacenamiento de LNG, según la presente invención. La resistencia no solo depende de la calidad del acero de la membrana, sino que se puede adaptar a las condiciones ambientales ajustando el número de pernos de fijación utilizados por cada elemento de membrana y el número de elementos separadores 20 que se utilizan. Por ejemplo, si la estructura de soporte mecánico es un casco de barco, el contenido de LⁿG del depósito de almacenamiento se desplazará proporcionando una situación de golpeo de LNG hacia las paredes laterales del depósito. Se sabe que las fuerzas del golpeo pueden dañar las paredes del depósito de LNG.

La figura 10 muestra otro ejemplo de montaje de un elemento de membrana 22, un elemento de pared de madera 21 y elementos separadores 20 en contacto con una estructura de soporte mecánico 120. En el ejemplo mostrado, la estructura de soporte mecánico 120 puede ser la superficie lateral de un casco de un barco.

En el ejemplo mostrado en la figura 10, el perno 61 está soldado en la superficie del elemento de membrana 22 orientado hacia el elemento de pared de madera 21. El perno 61 se extiende para pasar completamente a través del cuerpo de los elementos separadores 20, de tal manera que el extremo del perno que está situado opuesto a la parte soldada del perno 61 está orientado en contacto directo con la pared interior de la estructura de soporte mecánico 120, por ejemplo, las paredes de acero de un barco. El perno 61 puede estar soldado a la superficie interior de acero del casco del barco. Cuando la membrana del depósito de LNG se enfría debido al llenado de un fluido frío criogénico, la forma exterior de la membrana se contraerá, tal como sabe un persona experto en la materia. Por lo tanto, cualesquiera fuerzas debidas a la tensión inducida térmicamente en la membrana de doble placa fijada a los pernos 61 atraviesan la parte trasera del depósito de LNG constituido por la estructura de soporte mecánico del depósito. Por lo tanto, la disposición mostrada en la figura 10 transferiría cualquier tensión inducida al casco del barco en lugar de directamente al elemento de pared de madera por medio del perno 61. Por lo tanto, la integridad de la parte de madera de la pared o paredes del depósito estará preservada. Se consigue el mismo efecto cuando se producen salpicaduras o golpeo en el interior del depósito, tal como se ha explicado anteriormente.

La figura 11 muestra un ejemplo de una solución diferente cuando se reduce la transferencia de fuerzas entre la membrana y la pared de madera de un depósito de LNG, según la presente invención. En lugar de fijar un elemento de membrana 22 directamente mediante pernos al elemento de pared de madera 21, se introduce un elemento de corrugación 121 en forma de estructura de fuelle entre el elemento de membrana 22 y el elemento de pared de madera 21. Un primer extremo del elemento en forma de fuelle 121 está soldado a la superficie del elemento de membrana orientado hacia el elemento de pared de madera 21. Un segundo extremo, opuesto al primer extremo, del elemento en forma de fuelle 121 está fijado al elemento de pared de madera 21 con pernos 61, y sujeto con tuercas en el otro lado del elemento de pared de madera 21.

Cuando se produce la contracción inducida térmicamente de la forma de la membrana del depósito de LNG, el elemento en forma de fuelle 121 comenzará a estirarse, y el trabajo realizado por las fuerzas inducidas térmicamente es utilizado para estirar la estructura en forma de fuelle, evitando de este modo o, como mínimo, reduciendo, sustancialmente, la transferencia de fuerzas al elemento de pared de madera 21.

Cuando se construye un depósito, según la presente invención, se utilizan una pluralidad de elementos en forma de fuelle 121 en realizaciones que utilizan el elemento en forma de fuelle. El elemento en forma de fuelle 121 funciona como un elemento de corrugación.

La figura 12 muestra otra realización alternativa de la presente invención, en la que el perno 61 está dispuesto como una varilla en forma de L, en la que la parte más corta de la varilla en forma de L sobresale verticalmente de la parte más larga de la varilla en forma de L, y está fijada a una superficie superior (o superficie lateral) del elemento separador de madera 20. Los efectos beneficiosos proporcionados por un elemento separador de madera en contacto, por ejemplo, con un lado del barco que se torsiona o se mueve, se mantienen, además del hecho de que la conexión en forma de L al elemento separador de madera 20 transfiere, como mínimo, la mayor parte de las fuerzas inducidas en la superficie de la membrana de doble placa pasado el elemento o los elementos de pared de madera 21 sobre el elemento separador en la parte posterior del elementos o los elementos de pared de madera 21.

Está dentro del alcance de la presente invención utilizar cualquier disposición que detenga o reduzca significativamente la transferencia de fuerzas entre la membrana de doble placa y la estructura de soporte de madera en ejemplos de realizaciones de la presente invención.

Un aspecto de la presente invención es que la resistencia de un depósito de almacenamiento de LNG, según la presente invención, es controlable y alcanzable mediante las siguientes características:

• La calidad del acero 304 proporciona una blandura y una calidad de acero que permiten estirar las placas de acero dentro de los límites conocidos sin que las placas de acero desgarren.

• Los movimientos mecánicos de las placas de acero debidos a la expansión térmica y a las contracciones son mitigados por elementos de corrugación dispuestos en las respectivas superficies de las placas de acero de los elementos de membrana.

• La integridad mecánica de los elementos de membrana se puede mejorar aún más aumentando el número de pernos de fijación que sujetan los respectivos elementos de membrana a los elementos de pared de madera, al elemento separador o directamente a la estructura de soporte mecánico.

• El área de la superficie de la membrana entre pernos está habilitada para mitigar la tensión inducida térmicamente en las placas de acero mediante corrugaciones en el entorno de los respectivos pernos de fijación. • Los elementos de madera del diseño son capaces de resistir la torsión y el estiramiento de las paredes del depósito.

• La transferencia de fuerzas entre la membrana de doble placa, los elementos de pared de madera y la estructura de soporte mecánico es controlable y, especialmente, cualquier transferencia de fuerzas entre los elementos de pared de madera y los elementos de membrana de doble placa puede ser eliminada, o, como mínimo, reducida significativamente.

Diferentes elementos de corrugación respectivos pueden estar dispuestos en superficies de la primera placa de acero 60 y la segunda placa de acero 63 de un elemento de membrana 22. Los posibles diferentes patrones respectivos pueden tener diferentes capacidades para mitigar la tensión térmica inducida. Por ejemplo, el patrón puede mitigar de manera diferente o simétrica, en función de la dirección de las fuerzas que trabajan en la superficie. El número de elementos de corrugación en la superficie también proporcionará diferentes capacidades para mitigar la tensión inducida térmicamente. La forma de los elementos de corrugación desempeña, asimismo, una función importante. En cierto sentido, la capacidad de un elemento de corrugación para mitigar la tensión inducida térmicamente y también la tensión mecánica, (por ejemplo, por golpeo, tal como se ha explicado anteriormente) es el número y el tamaño de los bordes plegables. Todas estas posibilidades permiten adaptar las placas de acero de un elemento de membrana, según la presente invención, a una pluralidad de sectores de aplicación, así como a diferentes requisitos medioambientales.

La figura 7a muestra un patrón de corrugaciones realizadas de conos sobresalientes. La distancia entre conos adyacentes es menor a lo largo de las líneas diagonales en comparación con las direcciones horizontal y vertical. Esto implica que el patrón es más capaz de mitigar las fuerzas de tensión en las direcciones diagonales que en las otras direcciones.

La figura 7b muestra algunos ejemplos de posibles formas y patrones de corrugaciones, según la presente invención. La ilustración es en dos dimensiones, en la que la columna vertical izquierda representa, respectivamente, un patrón inicial de un diseño arrugado y un patrón de superficie plegada, visto desde la parte posterior del diseño y también desde la parte inferior, tal como se ve desde la parte delantera del patrón. Las columnas respectivas en el lado derecho del dibujo muestran primero (a) un patrón en estrella, (b) un patrón en estrella truncada, (c) un patrón en estrella rizada y (d) un patrón en pliegue torsionado.

La figura 7c muestra cómo se puede disponer uno de los patrones en dos placas de acero de un elemento de membrana 22.

La figura 7d muestra el elemento de membrana montado descrito en la figura 7c.

El aislamiento térmico forma parte del diseño del depósito de LNG, según la presente invención. El espacio entre la superficie interior de la estructura de soporte mecánico y los elementos de pared de madera 21 constituidos por los elementos separadores 22 se puede llenar con un material aislante. La resistencia que se puede obtener a partir de un diseño, según la presente invención, hace posible, asimismo, proporcionar una condición de casi vacío en el espacio de aislamiento, por ejemplo, junto con el aislamiento tradicional, tal como perlita.

El efecto del vacío es que la propiedad aislante del depósito aumenta considerablemente. Un efecto del mayor efecto aislante es que el grosor del espacio aislante se puede reducir, es decir, la longitud de los elementos separadores 22. Esto aumentará el volumen de almacenamiento disponible en un orden comprendido entre el 5 % y el 7 %, en comparación con un depósito con materiales de aislamiento tradicionales.

Un conjunto de bomba de vacío puede ser una parte integral de un depósito de almacenamiento de LNG, según la presente invención.

El espacio constituido por los respectivos elementos de corrugación sobresalientes, entre la primera placa de acero 60 corrugada y la segunda placa de acero 63 corrugada puede estar dispuesto con canales de refrigeración que proporcionan medios para distribuir un fluido de refrigeración alrededor del interior de la membrana del depósito. Un efecto de esta disposición es que el efecto conocido de evaporación del LNG de los depósitos de almacenamiento se puede evitar o, como mínimo, se reduce considerablemente. Esto también puede permitir el almacenamiento a largo plazo de LNG y de otros fluidos criogénicos.

Según un ejemplo de realización, se puede conectar una máquina de refrigeración tal como se conoce en la técnica anterior a un canal de entrada, que suministra fluido de refrigeración a la membrana mientras recoge el fluido de refrigeración utilizado de un canal de salida y redistribuye el fluido de refrigeración enfriado alrededor de la membrana.

Otra posible utilización del espacio en el interior de la membrana es para monitorizar cualquier posible fuga de la membrana. Se puede hacer circular un gas o un agente refrigerante con una presión constante en el interior del espacio de la membrana. Cualquier caída de la presión indicaría una posible fuga.

Un aspecto de la presente invención es que un depósito de LNG, según la presente invención, puede ser utilizado en diseños de depósitos de LNG en tierra. La figura 8a muestra un ejemplo de una membrana 22 constituida por múltiples primeras placas de acero 60 corrugadas y múltiples segundas placas de acero 63 corrugadas dispuestas en una superficie interior de una pared de hormigón 110. La membrana está fijada a la pared de hormigón con pernos 61. Además, la membrana 22 está fijada al fondo 115 del depósito de almacenamiento de LNG. Un aislamiento térmico se puede disponer como parte de la pared de hormigón 110 y del fondo 115, tal como sabe un experto en la materia. El espacio 112 puede ser utilizado, asimismo, por ejemplo, para hacer circular un gas refrigerante.

Otra posible aplicación del diseño del depósito de LNG, según la presente invención, es en el interior de un contenedor estandarizado tal como se muestra en la figura 9. Una máquina de refrigeración que hace circular un fluido de refrigeración en el interior de la membrana puede ser una parte integral del contenedor, por ejemplo, dentro de un espacio separado en un extremo del contenedor. Además, un agente refrigerante también puede circular en el interior del espacio de aislamiento, tal como se ha explicado anteriormente. El beneficio de dicho diseño es que la refrigeración reduce la necesidad de materiales de aislamiento tradicionales y, por lo tanto, aumenta el posible volumen de almacenamiento en el interior del contenedor. Otro beneficio es que es posible el almacenamiento prolongado de LNG. Además, el efecto de evaporación se reduce considerablemente. Además, el factor de forma estándar de los contenedores proporcionó una distribución barata y efectiva de LNG en todo el mundo dentro de un sistema de transporte de contenedores bien establecido.

Además, una realización de contenedor de un depósito de LNG facilita la distribución de LNG a los consumidores. Por ejemplo, un barco de suministro puede ser adaptado fácilmente para transportar una pluralidad de contenedores que contienen LNG y, a continuación, puede suministrar LNG a instalaciones en alta mar, así como a instalaciones en tierra, etc.

Cualquier aplicación de depósito que comprenda un depósito, según la presente invención, necesita una entrada de fluido y una salida de fluido, o una tubería combinada de entrada/salida de fluido. Está dentro del alcance de la presente invención utilizar cualquier solución conocida de la técnica anterior que proporcione aberturas de entrada y salida de un depósito criogénico según ejemplos de realizaciones según la presente invención.

Según un aspecto de la presente invención, la estructura de soporte mecánico puede ser construida antes de que cualquier depósito criogénico según la presente invención sea construido en el interior de la estructura de soporte mecánico terminada. Además, es posible construir la estructura de soporte mecánico de manera cooperativa al mismo tiempo que se construye el depósito criogénico según la presente invención. Además, es posible construir el depósito criogénico según la presente invención antes de construir la estructura exterior de soporte mecánico. Por lo tanto, puede suceder que los trabajadores que trabajan en el interior del depósito criogénico necesiten salir del espacio interior del depósito antes de cerrar la pared del depósito. Está dentro del alcance de la presente invención permitir la utilización de una abertura de escape tal como se conoce en la técnica anterior.

También está dentro del alcance de la presente invención poder disponer una cubierta de inspección que proporcione acceso al interior del depósito cuando, por ejemplo, es necesaria una validación de la integridad del depósito, por ejemplo, después de un accidente en el que está involucrado el depósito criogénico.

Claims (17)

REIVINDICACIONES

1. Depósito de almacenamiento de gas natural líquido (LNG) que comprende una estructura exterior de soporte mecánico que proporciona un espacio cerrado que aloja una pared de membrana del depósito de LNG, caracterizado por que la pared de membrana está constituida, como mínimo, por los siguientes elementos constructivos, en orden, desde el lado interior de la superficie de la estructura exterior de soporte mecánico hacia el espacio de almacenamiento interior del depósito de almacenamiento de LNG:

un primer extremo de un elemento separador (20) de madera está fijado a la superficie interior de la estructura de soporte mecánico, mientras que un segundo extremo, opuesto al primer extremo, está fijado a la parte trasera de un elemento de pared (21) de madera,

en el que un elemento de membrana (22) de doble placa está fijado a un lado frontal opuesto a la parte posterior del elemento de pared (21) de madera o situado adyacente al mismo, en el que una superficie exterior del elemento de membrana (22) de doble placa está orientada hacia el interior del espacio de almacenamiento del depósito de LNG, el elemento de membrana (22) de doble placa está constituido por una primera placa de acero (60), que está dispuesta con una primera pluralidad de elementos de corrugación (62) sobresalientes y una segunda placa de acero (63), dispuesta con una segunda pluralidad de elementos de corrugación (62) sobresalientes,

en el que la primera placa de acero (60) está soldada a la segunda placa de acero (60) cara a cara, en el que los puntos superiores o las superficies superiores de la primera pluralidad de elementos de corrugación (62) sobresalientes de la primera placa de acero (60) toca los puntos superiores o las superficies superiores correspondientes de la segunda pluralidad de elementos de corrugación (62) de la segunda placa de acero (63), en el que la soldadura se realiza mediante soldadura por puntos hasta juntar un número seleccionado de puntos superiores o superficies superiores de contacto de la primera pluralidad de elementos de corrugación sobresalientes de la primera placa de acero (60) que tocan los correspondientes elementos de corrugación sobresalientes de la segunda pluralidad de elementos de corrugación (62) de la segunda placa de acero (63); de este modo, el elemento de membrana (22) está dispuesto con un espacio accesible entre las respectivas primera y segunda placas de acero de un elemento de membrana (22),

una pared completa del depósito soportada por la estructura exterior de soporte mecánico está dispuesta montando una pluralidad de elementos separadores (20) que soportan una pluralidad de elementos de pared (21) de madera unidos de manera continua que soportan una pluralidad de elementos de membrana (22) de doble placa unidos de manera continua, formando de este modo un espacio cerrado de almacenamiento, sin fugas, del depósito de LNG.

2. Depósito de LNG, según la reivindicación 1, en el que unir un primer elemento de membrana (22) a un segundo elemento de membrana (22) comprende disponer la primera placa de acero (60) para que tenga un tamaño relativamente mayor que la segunda placa de acero (63) de un elemento de membrana (22); por lo tanto, queda una abertura entre la segunda placa de acero (63) del primer elemento de membrana (22) y la segunda placa de acero (63) del segundo elemento de membrana (22) cuando el primer elemento de membrana (22) está dispuesto adyacente al segundo elemento de membrana (22) al unir los primer y segundo elementos de membrana, a continuación, un borde de la primera placa de acero (60) del primer elemento de membrana (22) toca un borde de la primera placa de acero (60) del segundo elemento de membrana (22) y una primera placa de empalme (70) es introducida a través de la abertura entre las respectivas dos segundas placas de acero (63) adyacentes, y es soldada sobre los dos bordes de superficie de contacto de las dos primeras placas de acero (60) adyacentes seguido por la soldadura de una segunda placa de empalme (71) sobre los bordes adyacentes de las dos segundas placas de acero (63) respectivas,

todos los bordes de los lados adyacentes de los elementos de membrana (22) unidos están soldados entre sí, en consecuencia, sin interrupciones.

3. Depósito de LNG, según la reivindicación 1, en el que unir un primer elemento de pared (21) de madera a un segundo elemento de pared (21) comprende disponer bordes de los elementos de pared con respectivas lengüetas y ranuras, en el que una lengüeta del primer elemento de pared de madera es introducida en una ranura correspondiente del segundo elemento de pared (21).

4. Depósito de LNG, según la reivindicación 3, en el que los bordes de los elementos de pared (21) están dispuestos con dedos sobresalientes, en el que los dedos de un primer elemento de pared (21) de madera están introducidos en los espacios correspondientes entre los dedos sobresalientes de un segundo elemento de pared (21) de madera, en el que los dedos del segundo elemento de pared de madera están introducidos en espacios correspondientes entre los dedos del primer elemento de pared (21) de madera.

5. Depósito de LNG, según la reivindicación 1, en el que los respectivos elementos de membrana (22) están fijados mediante pernos (61) soldados a la parte trasera de los elementos de membrana (22) de doble placa orientados hacia los respectivos elementos de pared (21) de madera correspondientes.

6. Depósito de LNG, según la reivindicación 5, en el que los respectivos pernos (61) se prolongan para pasar a través de elementos de pared de madera y están fijados a la superficie interior de la estructura de soporte mecánico, o están fijados a una superficie superior o lateral, como mínimo, de un elemento separador (20) que está fijado al elemento de pared (21) de madera que soporta el elemento de membrana (22).

7. Depósito de LNG, según la reivindicación 1, en el que la pared de membrana que comprende los elementos de construcción respectivos está montada en un patrón de espiga.

8. Depósito de LNG, según la reivindicación 1, en el que la pared de membrana que comprende los respectivos elementos de construcción está montada en un patrón de ladrillos.

9. Depósito de LNG, según la reivindicación 7, en el que la longitud de un elemento de membrana es dos veces la altura del elemento de membrana.

10. Depósito de LNG, según la reivindicación 1, en el que la estructura exterior de soporte mecánico es el casco de un barco.

11. Depósito de LNG, según la reivindicación 1, en el que la estructura exterior de soporte mecánico es una pared de hormigón de un depósito de LNG en tierra.

12. Depósito de LNG, según la reivindicación 1, en el que la estructura exterior de soporte mecánico es un contenedor cerrado.

13. Depósito de LNG, según la reivindicación 1, en el que en el espacio definido en el interior de los respectivos elementos de membrana (22) de una pared de membrana se hace circular un agente refrigerante.

14. Depósito de LNG, según la reivindicación 11, en el que se monitoriza la presión del agente refrigerante circulante.

15. Depósito de LNG, según cualquier reivindicación anterior, en el que los elementos de madera están fabricados de madera contrachapada estanca a líquidos.

16. Depósito de LNG, según la reivindicación 1, en el que el aire en el espacio definido por los elementos separadores es evacuado, y el espacio se mantiene a una presión de vacío, o casi vacío, a lo largo del tiempo.

17. Depósito de LNG, según la reivindicación 16, en el que el vacío es monitorizado.