ES2605478T3 - Unidad de interior y acondicionador de aire con la misma - Google Patents

Unidad de interior y acondicionador de aire con la misma Download PDF

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ES2605478T3
ES2605478T3 ES10826872.3T ES10826872T ES2605478T3 ES 2605478 T3 ES2605478 T3 ES 2605478T3 ES 10826872 T ES10826872 T ES 10826872T ES 2605478 T3 ES2605478 T3 ES 2605478T3
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Abstract

Acondicionador de aire que comprende: una unidad de interior (1, 101, 201) que comprende: una pluralidad de salidas (32a - 32d; 102a - 102d; 224a, 224b) que descargan aire acondicionado hacia un espacio de estancia; y una pluralidad de aletas (35a - 35d; 106a - 106d; 226a, 226b) de sustancialmente la misma forma dispuestas respectivamente en la pluralidad de salidas (32a - 32d; 102a - 102d; 224a, 224b), y capaces de cambiar individualmente la dirección de descarga del aire acondicionado; y un controlador (80, 83) que está configurado para aceptar operaciones introducidas para cambiar las posiciones de la pluralidad de aletas (35a - 35d; 106a - 106d; 226a, 226b) en el que: diferentes secciones de señalización (60a - 60d; 160a - 160d; 260a, 260b) se proporcionan o bien en las proximidades de la pluralidad de salidas o en la pluralidad de aletas (35a - 35d; 106a - 106d; 226a, 226b) respectivamente; caracterizado porque el controlador (80, 83) incluye una sección de visualización (85) capaz de visualizar información que corresponde a las secciones de señalización (60a - 60d; 160a - 160d; 260a, 260b).

Description

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DESCRIPCION
Unidad de interior y acondicionador de aire con la misma Campo de la invencion
La presente invencion se refiere a una unidad de interior que incluye una pluralidad de aletas dispuestas respectivamente en una pluralidad de salidas y a acondicionadores de aire que incluyen tales unidades de interior.
Antecedentes de la tecnica
La unidad de interior integrada en el techo tiene una pluralidad de salidas para la descarga de aire acondicionado. Las salidas tienen aletas dispuestas para cambiar la direccion de descarga del aire acondicionado (vease, por ejemplo, el documento de patente 1). En esta unidad de interior, el funcionamiento de las aletas se controla mediante un unico motor. El documento de patente 2 divulga un intercambiador de calor que tiene lmeas de direccion del viento que estan previstas en una pluralidad de salidas y que estan constituidas de modo que pueden manejarse y controlarse independiente e individualmente para controlar cada una de las lmeas de direccion del viento desde un controlador remoto.
Lista de bibliograffa
Documento de patente
Documento de patente 1: JP-A-2005-207705
Documento de patente 2: JP-A-2003-139382
El documento JP-A-2003-138382 divulga un acondicionador de aire en el que se basa el preambulo de la reivindicacion 1.
Resumen de la invencion
Problemas a resolver por la invencion
En la unidad de interior que tiene una pluralidad de aletas dispuestas respectivamente en las salidas, se concibe controlar individualmente las aletas. En un procedimiento, un usuario controla el funcionamiento de las aletas moviendo cualquiera de las aletas con un control remoto, tras reconocer la aleta que va a hacerse funcionar con el control remoto. Sin embargo, este procedimiento es problematico cuando el control remoto se instala en una esquina de una estancia alejada de la unidad de interior, porque es diffcil en este caso comprobar el movimiento de la aleta mientras se hace funcionar el control remoto y el usuario no puede reconocer la aleta que va a hacerse funcionar con el control remoto.
Es por consiguiente un objeto de la presente invencion proporcionar una unidad de interior que permita que cada salida y aleta se identifiquen facilmente y un acondicionador de aire dotado de la unidad de interior.
Medios para resolver los problemas
Un aspecto de la presente invencion es un acondicionador de aire que comprende las caractensticas segun la reivindicacion 1.
En este acondicionador de aire, la aleta que necesita, por ejemplo, un cambio de la direccion del viento puede identificarse facilmente solo mirando a las secciones de senalizacion formadas en las proximidades de la pluralidad de salidas o en la pluralidad de aletas. Ademas, la correspondencia entre las secciones de senalizacion y las salidas o las aletas puede reconocerse facilmente.
Segun otro aspecto de la presente invencion, la unidad de interior esta adaptada de modo que las secciones de senalizacion estan previstas tridimensionalmente como partes elevadas o partes entrantes.
En esta unidad de interior, un usuario puede identificar facilmente las secciones de senalizacion, porque las secciones de senalizacion estan previstas tridimensionalmente como partes elevadas o partes entrantes.
Segun otro aspecto de la presente invencion, la unidad de interior esta adaptada de modo que las secciones de senalizacion estan previstas mediante impresion o aplicacion de adhesivos.
En la unidad de interior, las secciones de senalizacion pueden formarse facilmente mediante impresion o aplicacion de adhesivos.
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Segun otro aspecto de la presente invencion, la unidad de interior esta adaptada de modo que las secciones de senalizacion estan previstas como caracteres, figuras o combinaciones de caracteres y figuras.
En la unidad de interior, un usuario puede identificar individualmente las salidas y las aletas de manera mas fiable, porque las secciones de senalizacion estan previstas como caracteres, figuras o combinaciones de caracteres y figuras.
Segun otro aspecto de la presente invencion, la unidad de interior esta adaptada de modo que las secciones de senalizacion que corresponden a las proximidades de la pluralidad de salidas o a la pluralidad de aletas incluyen senalizaciones ordenadas dispuestas en orden o bien en el sentido de las agujas del reloj o bien en sentido inverso a las agujas del reloj.
En la unidad de interior, un usuario puede identificar individualmente las salidas y las aletas de manera mas fiable, porque las secciones de senalizacion que corresponden a las salidas o las aletas incluyen senalizaciones dispuestas en el sentido de las agujas del reloj o en sentido inverso a las agujas del reloj.
Segun otro aspecto de la presente invencion, la unidad de interior esta adaptada de modo que las secciones de senalizacion tienen una parte de brillo o una parte emisora de luz.
En esta unidad de interior, un usuario puede identificar individualmente las salidas y las aletas de manera mas fiable, porque las secciones de senalizacion, cuando tienen una parte de brillo formada mediante impresion o aplicacion de un adhesivo (incluyendo la aplicacion de un adhesivo de color), pueden tener una apariencia mas perceptible sobre el entorno. Ademas, cuando las secciones de senalizacion tienen una parte emisora de luz tal como un LED, las salidas y aletas pueden identificarse individualmente de manera incluso mas fiable al visualizar en color las secciones de senalizacion.
Segun otro aspecto de la presente invencion, la unidad de interior incluye ademas un panel que tiene una entrada y una pluralidad de salidas, en la que las secciones de senalizacion estan formadas en el panel en posiciones que corresponden respectivamente a la pluralidad de salidas.
En la unidad de interior, las secciones de senalizacion formadas solidariamente con el panel eliminan que sea necesario preparar una pluralidad de aletas de diferentes formas, que de otra manera son necesarias, por ejemplo, cuando las secciones de senalizacion entrantes o elevadas deben proporcionarse para cada una de las aletas. Esto reduce el numero de etapas de fabricacion y el coste de fabricacion de la unidad de interior.
Segun otro aspecto de la presente invencion, la unidad de interior esta adaptada de modo que la pluralidad de salidas estan dispuestas a lo largo de partes del panel.
En esta unidad de interior, el aire acondicionado puede enviarse a la estancia de la manera mas eficaz, porque las salidas estan dispuestas a lo largo de partes del panel, las partes mas externas del producto.
Segun otro aspecto de la presente invencion, la unidad de interior esta adaptada de modo que la entrada esta dispuesta en el lado interno de la pluralidad de salidas.
En la unidad de interior, puede impedirse que el flujo de aire descargado se introduzca inmediatamente en la entrada.
Segun otro aspecto de la presente invencion, la unidad de interior esta adaptada de modo que las secciones de senalizacion estan formadas en el lado de entrada de la pluralidad de salidas.
En esta unidad de interior, las secciones de senalizacion pueden comprobarse facilmente incluso cuando las aletas estan moviendose durante el funcionamiento.
Segun otro aspecto de la presente invencion, la unidad de interior esta adaptada de modo que las secciones de senalizacion estan formadas opuestas a la entrada con respecto a la pluralidad de salidas.
En esta unidad de interior, las secciones de senalizacion pueden comprobarse facilmente incluso cuando las aletas estan moviendose durante el funcionamiento.
Segun otro aspecto de la presente invencion, la unidad de interior esta adaptada de modo que las secciones de senalizacion estan formadas respectivamente en la pluralidad de aletas.
En esta unidad de interior, un usuario puede tener mas acceso visual a las secciones de senalizacion, particularmente cuando las aletas estan en el estado completamente cerrado, porque las secciones de senalizacion estan formadas respectivamente en la pluralidad de aletas.
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Segun otro aspecto de la presente invencion, el acondicionador de aire esta adaptado de modo que el controlador permite que las posiciones de la pluralidad de aletas se cambien individualmente para cambiar la direccion de descarga de aire acondicionado en la pluralidad de salidas.
En este acondicionador de aire, las posiciones de las aletas pueden cambiarse individualmente.
Segun otro aspecto de la presente invencion, el acondicionador de aire esta adaptado de modo que el controlador permite que las posiciones de la pluralidad de aletas se cambien a la vez para cambiar la direccion de descarga del aire acondicionado en la pluralidad de salidas.
En este acondicionador de aire, la posicion de cada aleta puede cambiarse a la vez sin operaciones individuales complementarias para las aletas.
Segun otro aspecto de la presente invencion, el acondicionador de aire esta adaptado de modo que el controlador permite que las posiciones de las seleccionadas de la pluralidad de aletas se cambien a la vez para cambiar la direccion de descarga del aire acondicionado en la pluralidad de salidas.
En este acondicionador de aire, pueden cambiarse a la vez las posiciones solo de las aletas seleccionadas.
Segun otro aspecto de la presente invencion, el acondicionador de aire esta adaptado de modo que la seccion de visualizacion puede visualizar informacion que corresponde a las secciones de senalizacion simultaneamente con informacion que indica las direcciones de descarga del aire acondicionado en las salidas indicadas mediante las secciones de senalizacion.
En este acondicionador de aire, puede mejorarse la utilidad, porque un usuario que mire a la seccion de visualizacion puede captar simultaneamente las salidas y las direcciones de descarga establecidas actualmente para las salidas.
Segun otro aspecto de la presente invencion, el acondicionador de aire esta adaptado de modo que la seccion de visualizacion visualiza simultaneamente informacion que indica las direcciones de descarga del aire acondicionado de toda la pluralidad de salidas.
En este acondicionador de aire, un usuario puede captar facilmente las direcciones del viento en todas las salidas solo mirando a la seccion de visualizacion, porque las direcciones del viento de las salidas estan mostradas en una lista.
Segun otro aspecto de la presente invencion, el acondicionador de aire esta adaptado de modo que el controlador esta conectado mediante un cable.
En este acondicionador de aire, un usuario puede cambiar las posiciones de direccion del viento de las aletas con un control remoto basandose en su memoria de las secciones de senalizacion que corresponden a las salidas o aletas, incluso cuando el control remoto por cable esta dispuesto alejado de la unidad de interior.
Ventajas de la invencion
Tal como se describio anteriormente, la presente invencion tiene los siguientes efectos.
En primer lugar, la aleta que necesita, por ejemplo, un cambio de la direccion del viento puede identificarse facilmente solo mirando a las secciones de senalizacion formadas en las proximidades de la pluralidad de salidas o en la pluralidad de aletas.
En segundo lugar, un usuario puede identificar facilmente las secciones de senalizacion, porque las secciones de senalizacion estan previstas tridimensionalmente como partes elevadas o partes entrantes.
En tercer lugar, las secciones de senalizacion pueden estar formadas facilmente mediante impresion o aplicacion de adhesivos.
En cuarto lugar, un usuario puede identificar individualmente las salidas y las aletas de manera mas fiable, porque las secciones de senalizacion estan previstas como caracteres, figuras o combinaciones de caracteres y figuras.
En quinto lugar, un usuario puede identificar individualmente las salidas y las aletas de manera mas fiable, porque las secciones de senalizacion que corresponden a las salidas o las aletas incluyen senalizaciones dispuestas en el sentido de las agujas del reloj o en sentido inverso a las agujas del reloj.
En sexto lugar, un usuario puede identificar individualmente las salidas y las aletas de manera mas fiable, porque las
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secciones de senalizacion, cuando tienen una parte de brillo formada mediante impresion o aplicacion de un adhesivo (incluyendo la aplicacion de un adhesivo de color), pueden tener una apariencia mas perceptible sobre el entorno. Ademas, cuando las secciones de senalizacion tienen una parte emisora de luz tal como un LED, las salidas y aletas pueden identificarse individualmente incluso de manera mas fiable al visualizar en color las secciones de senalizacion.
En septimo lugar, las secciones de senalizacion formadas solidariamente con el panel eliminan que sea necesario preparar una pluralidad de aletas de diferentes formas, que de otra manera son necesarias, por ejemplo, cuando las secciones de senalizacion entrantes o elevadas deben proporcionarse para cada una de las aletas. Esto reduce el numero de etapas de fabricacion y el coste de fabricacion de la unidad de interior.
En octavo lugar, el aire acondicionado puede enviarse a la estancia de la manera mas eficaz, porque las salidas estan dispuestas a lo largo de partes del panel, las partes mas externas del producto.
En noveno lugar, puede impedirse que el flujo de aire descargado se introduzca inmediatamente en la entrada.
En decimo lugar, las secciones de senalizacion pueden comprobarse facilmente incluso cuando las aletas estan moviendose durante el funcionamiento.
Ademas, las secciones de senalizacion pueden comprobarse facilmente incluso cuando las aletas estan moviendose durante el funcionamiento. Ademas, la correspondencia entre las secciones de senalizacion y las salidas o las aletas puede reconocerse facilmente.
Ademas, un usuario puede tener mas acceso visual a las secciones de senalizacion, particularmente cuando las aletas estan en el estado completamente cerrado, porque las secciones de senalizacion estan formadas respectivamente en la pluralidad de aletas.
Ademas, las posiciones de las aletas pueden cambiarse individualmente.
Ademas, la posicion de cada aleta puede cambiarse a la vez sin operaciones individuales complementarias para las aletas.
Ademas, las posiciones de solo las aletas seleccionadas pueden cambiarse a la vez.
Ademas, puede mejorarse la utilidad, porque un usuario que mira a la seccion de visualizacion puede captar simultaneamente las salidas y las direcciones de descarga establecidas actualmente para las salidas.
Ademas, un usuario puede captar facilmente las direcciones del viento en todas las salidas solo mirando a la seccion de visualizacion, porque las direcciones del viento de las salidas estan mostradas en una lista.
Ademas, un usuario puede cambiar las posiciones de direccion del viento de las aletas con un control remoto basandose en su memoria de las secciones de senalizacion que corresponden a las salidas o aletas, incluso cuando el control remoto por cable esta dispuesto alejado de la unidad de interior.
Breve descripcion de los dibujos
La fig. 1 es una vista en perspectiva externa de la unidad de interior segun el primer modo de realizacion de la presente invencion.
La fig. 2 es una vista en seccion transversal plana esquematica de la unidad de interior.
La fig. 3 es una vista en seccion transversal tomada en la lmea A-O-A de la fig. 2.
La fig. 4 es una vista en planta de un panel decorativo de la unidad de interior tal como se ve desde una estancia con acondicionador de aire.
La fig. 5 es una vista aumentada de la fig. 3, que ilustra una parte de canal que corresponden a una salida principal. La fig. 6 es una vista en seccion transversal tomada en la lmea B-B de la fig. 4.
La fig. 7 es un diagrama de bloques de control esquematico de la unidad de interior.
La fig. 8 es una vista frontal de un control remoto por cable segun el modo de realizacion de la invencion.
La fig. 9 es un diagrama de bloques de control esquematico del control remoto por cable.
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La fig. 10 es un diagrama que representa una pantalla visualizada en una seccion de visualizacion del control remote por cable.
La fig. 11 es un diagrama que representa una pantalla visualizada en una seccion de visualizacion del control remote por cable.
La fig. 12 es un diagrama que representa una pantalla visualizada en una seccion de visualizacion del control remote por cable.
La fig. 13 es un diagrama que representa una pantalla visualizada en una seccion de visualizacion del control remote por cable.
La fig. 14 es un diagrama que representa una pantalla visualizada en una seccion de visualizacion del control remote por cable.
La fig. 15 es un diagrama que representa una pantalla visualizada en una seccion de visualizacion del control remoto por cable.
La fig. 16 es un diagrama de flujo que representa el ajuste de direccion del viento/volumen del viento operacion del modo de realizacion de la invencion.
La fig. 17 es un diagrama de flujo que representa la operacion de ajuste individual de direccion del viento del modo de realizacion de la invencion.
La fig. 18 es una vista en perspectiva externa de la unidad de interior segun el segundo modo de realizacion de la presente invencion.
La fig. 19 es una vista en planta de un panel decorativo de la unidad de interior tal como se ve desde una estancia con acondicionador de aire.
La fig. 20 es una vista en perspectiva externa de la unidad de interior segun el tercer modo de realizacion de la presente invencion.
La fig. 21 es una vista en planta de un panel decorativo de la unidad de interior tal como se ve desde una estancia con acondicionador de aire.
La fig. 22 es una vista en seccion transversal tomada en la lmea C-C de la fig. 21.
La fig. 23 es un diagrama que ilustra una variacion de la unidad de interior segun el primer modo de realizacion de la presente invencion.
La fig. 24 es un diagrama que ilustra otra variacion de la unidad de interior segun el primer modo de realizacion de la presente invencion.
Procedimiento para llevar a cabo la invencion
<Primer modo de realizacion>
La unidad de interior y el acondicionador de aire segun el primer modo de realizacion de la presente invencion se describen a continuacion en referencia a los dibujos adjuntos.
[Configuracion basica de unidad de interior]
La fig. 1 es una vista en perspectiva externa de una unidad de interior 1 segun el primer modo de realizacion de la presente invencion. La fig. 2 es una vista en seccion transversal plana esquematica de la unidad de interior 1. La fig. 3 es una vista en seccion transversal tomada en la lmea A-O-A de la fig. 2. La fig. 4 es una vista en planta de un panel decorativo de la unidad de interior 1 tal como se ve desde una estancia con acondicionador de aire. La fig. 5 es una vista aumentada de la fig. 3, que ilustra una parte de canal que corresponden a una salida principal 32d. La fig. 6 es una vista en seccion transversal tomada en la lmea B-B de la fig. 4.
Tal como se ilustro en la fig. 1, la unidad de interior 1 es una unidad de interior integrada en el techo e incluye una carcasa 2 que aloja diversas unidades constituyentes en la misma. La carcasa 2 se configura a partir de un cuerpo principal de carcasa 2a y de un panel decorativo 3 dispuesto debajo del cuerpo principal de carcasa 2a. El cuerpo principal de carcasa 2a, tal como se ilustro en la fig. 3, se dispone introduciendolo en la abertura formada en el techo U de una estancia acondicionada. El panel decorativo 3 se ajusta a la abertura del techo U. La unidad de interior 1 puede controlarse mediante el funcionamiento de un control remoto por cable 83 conectado mediante un cable de
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comunicacion W (cable) que se extiende a lo largo de la superficie del techo (no ilustrado).
[Configuracion del cuerpo principal de carcasa]
Tal como se ilustro en las figuras 2 y 3, el cuerpo principal de carcasa 2a es similar a una caja en forma con una parte inferior abierta sustancialmente octogonal de lados mas largos y lados mas cortos que se alternan tal como se observa en una vista plana e incluye un panel superior 21 sustancialmente octogonal formado por los lados mas largos y los lados mas cortos que se alternan de manera continua, y paneles laterales 22 que se extienden hacia abajo desde las periferias del panel superior 21. Los paneles laterales 22 incluyen paneles laterales 22a a 22d que corresponden a los lados mas largos del panel superior 21 y paneles laterales 22e a 22h que corresponden a lados mas cortos del panel superior 21. Por ejemplo, tal como se ilustro en la fig. 2, el panel lateral 22a y el panel lateral 22b estan dispuestos de manera sustancialmente ortogonal uno con respecto a otro mediante el panel lateral 22e. Los paneles laterales 22b y 22c, los paneles laterales 22c y 22d y los paneles laterales 22d y 22a tambien estan dispuestos de manera sustancialmente ortogonal.
El panel lateral 22e esta dispuesto en un angulo de aproximadamente 135 grados con respecto a los paneles laterales 22a y 22b adyacentes. Los paneles laterales 22g y 22h tambien estan dispuestos en un angulo de aproximadamente 135 grados con respecto a los paneles laterales adyacentes, tal como con el panel lateral 22e. Observese que el panel lateral 22f tiene una forma diferente de los otros paneles laterales, porque el panel lateral 22f es por donde pasa un tubo de refrigerante proporcionado para el intercambio de un refrigerante entre un intercambiador de calor 6 y una unidad de exterior (no ilustrada). Los paneles laterales 22e a 22h estan cada uno dotados de una abrazadera de fijacion 23 usada para instalar el cuerpo principal de carcasa 2a en el espacio del techo. En el cuerpo principal de carcasa 2a, la longitud de los lados mas cortos y mas largos del panel superior 21 se establecen de modo que la forma incluyendo las abrazaderas de fijacion 23 es sustancialmente rectangular tal como se observa en una vista plana.
[Configuracion del panel decorativo]
Tal como se ilustro en las figs. 1 y 4, el panel decorativo 3 es una unidad de placa sustancialmente rectangular tal como se observa en una vista plana, y esta configurado principalmente a partir de un cuerpo principal de panel 3a fijado a las partes inferiores del cuerpo principal de carcasa 2a. El cuerpo principal de panel 3a ha formado de manera alternativa y continua cuatro partes laterales de panel 30a a 30d (partes laterales) y cuatro partes de esquina de panel 30e a 30h. Las partes laterales de panel 30a a 30d se corresponden con los paneles laterales 22a a 22d, respectivamente, del cuerpo principal de carcasa 2a. Las partes de esquina de panel 30e a 30h se corresponden con los paneles laterales 22e a 22h, respectivamente, del cuerpo principal de carcasa 2a.
Tal como se ilustro en la fig. 1, el cuerpo principal de panel 3a incluye una entrada 31 formada sustancialmente en el centro para extraer aire de la estancia acondicionada y cuatro salidas principales 32a a 32d, que se corresponden respectivamente con las partes laterales de panel 30a a 30d, a traves de las cuales el aire del interior del cuerpo principal de carcasa 2a se descarga en la estancia acondicionada. En el presente modo de realizacion, la entrada 31 es una abertura sustancialmente cuadrada. Las cuatro salidas principales 32a a 32d tienen sustancialmente la misma forma y estan dispuestas a lo largo de las partes laterales de panel 30a a 30d, respectivamente.
Ademas, tal como se ilustro en las figs. 1 y 4, el cuerpo principal de panel 3a incluye salidas auxiliares 32e a 32h, que se corresponden en posicion con las partes de esquina de panel 30e a 30h, respectivamente. Ademas, tal como se ilustro en la fig. 1, se proporciona una parte de superficie inferior de panel 3b, con cuatro lados, anular plana alrededor de la entrada 31 en la superficie inferior del cuerpo principal de panel 3a al estar rodeada por las cuatro salidas principales 32a a 32d. Tal como se ilustro en la fig. 4, la parte de superficie inferior de panel 3b tiene partes de borde 50a a 50d en las proximidades de las salidas principales 32a a 32d, en el lado de entrada 31 de las salidas principales 32a a 32d.
Tal como se ilustro en la fig. 4, la entrada 31 esta dispuesta en el lado interno de las salidas principales 32a a 32d. La entrada 31 incluye una rejilla de entrada 33 y un filtro 34 proporcionado para eliminar polvo del aire introducido a traves de la entrada 31. Ademas, tal como se ilustro en la fig. 4, las salidas principales 32a a 32d estan dotadas de aletas 35a a 35d, respectivamente, que pueden oscilar alrededor de un eje a lo largo de la direccion longitudinal. Las aletas 35a a 35d son elementos con forma de paleta sustancialmente rectangular largos estrechos de sustancialmente la misma forma que se extienden a lo largo de la direccion longitudinal de sus respectivas salidas principales 32a a 32d. Las aletas 35a a 35d pueden oscilar alrededor de un eje a lo largo de la direccion longitudinal de las salidas principales 32a a 32d soportandose de manera rotatoria en el panel decorativo 3.
[Configuracion de secciones de senalizacion]
Tal como se ilustro en la fig. 4, las secciones de senalizacion 60a a 60d para reconocer de manera individual las salidas principales 32a a 32d o las aletas 35a a 35d se forman en las partes de borde 50a a 50d de la parte de superficie inferior de panel 3b. Las secciones de senalizacion 60a a 60d se forman como figuras “□”, “□ □”, “□ □ □”, y “□ □ □ □”. Las secciones de senalizacion 60a a 60d se forman en el lado de entrada 31 de las salidas principales 32a
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a 32d. Las figuras “□” a “□ □ □ □” se corresponden con numeros “1” a “4”, respectivamente, que, en la fig. 4, estan dispuestos en orden ascendente en el sentido contrario a las agujas del reloj. Las figuras “□” a “□ □ □ □” estan dispuestas en posiciones que se corresponden con las salidas principales 32a a 32d, respectivamente. Tal como se ilustro en la fig. 6, las secciones de senalizacion 60a a 60d estan previstas tridimensionalmente como partes entrantes en las partes de borde 50a a 50d. Observese que las areas que rodean las secciones de senalizacion 60a a 60d tienen un acabado mate (textura de superficie), mientras que las secciones de senalizacion son mas brillantes (partes brillantes) en relacion con el entorno.
Las aletas 35a a 35d pueden ajustarse al estado de oscilacion que implica accionamiento continuo por motores de aleta 40a a 40d (vease la fig. 7), o el estado estacionario en el que la direccion de descarga de aire acondicionado es fija. En el ajuste de estado de oscilacion, las aletas 35a a 35d oscilan continuamente para cambiar la direccion de descarga del aire acondicionado. Por otro lado, en el ajuste de estado estacionario, las aletas 35a a 35d asumen la posicion de direccion predeterminada del viento y fijan la direccion de descarga del aire acondicionado en una determinada direccion. Tal como se ilustro en la fig. 4, las aletas 35a a 35d pueden oscilar para cambiar de manera individual las direcciones del viento del flujo X de aire descargado en la estancia acondicionada a traves de las salidas principales 32a a 32d.
Por ejemplo, tal como se ilustro en la fig. 5, la direccion del viento del flujo X de aire descargado en la estancia acondicionada a traves de la salida principal 32d puede hacerse variar mediante la aleta 35d hacia arriba y hacia abajo con respecto a la superficie U inferior del techo. Tal como se ilustro en la fig. 5, la direccion del viento del flujo X de aire puede tener seis ajustes: “direccion del viento 1” a “direccion del viento 5”, y “oscilacion” en el que las aletas oscilan en el intervalo de “direccion del viento 1” a “direccion del viento 5”. Las direcciones del viento se establecen de modo que el viento se inclina mas hacia abajo con numeros en aumento desde “direccion del viento 1” hasta “direccion del viento 5”. Observese que las direcciones del viento del flujo X de aire descargado en la estancia acondicionada a traves de las otras salidas 32a a 32c principales tambien son variables hacia arriba y hacia abajo con respecto a la superficie U inferior del techo, y pueden presentar cualquiera de los seis ajustes, aunque no se hayan descrito.
Tal como se ilustro en la fig. 3, dentro del cuerpo principal de carcasa 2a se proporcionan principalmente un soplador de aire 4 que sopla aire hacia la periferia despues de introducir el aire dentro de la estancia acondicionada al interior del cuerpo principal de carcasa 2a a traves de la entrada 31 del panel decorativo 3 y un intercambiador de calor 6 dispuesto alrededor de la periferia del soplador de aire 4. En el presente modo de realizacion, el soplador de aire 4 es un turbo ventilador e incluye un motor de ventilador 41 previsto en el centro del panel superior 21 del cuerpo principal de carcasa 2a y un impulsor 42 unido a y que se hace rotar por el motor de ventilador 41.
El impulsor 42 incluye una placa de extremo 43 con forma de disco unida al motor de ventilador 41, una pluralidad de paletas 44 previstas en la periferia en la superficie inferior de la placa de extremo 43 y un anillo de extremo 45 con forma de disco previsto en el lado inferior de las paletas 44 y que tiene una abertura en el centro. Al rotar las paletas 44, el soplador de aire 4 puede introducir aire en el impulsor 42 a traves de la abertura del anillo de extremo 45 y puede descargar el aire de entrada en el impulsor 42 hacia la periferia del impulsor 42.
En el presente modo de realizacion, el intercambiador de calor 6 es un panel de intercambiador de calor con tubos de aletas cruzadas formado plegandose alrededor de la periferia del soplador de aire 4 y esta conectado mediante un tubo de refrigerante a una unidad de exterior (no ilustrada) instalada, por ejemplo, en el exterior. El intercambiador de calor 6 esta adaptado para cumplir la funcion de un evaporador para el refrigerante que pasa en modo de enfriamiento, y la funcion de un condensador para el refrigerante que pasa en modo de calentamiento. De esta manera, el intercambiador de calor 6 puede enfriar aire en el modo de enfriamiento y calentar aire en el modo de calentamiento mediante el intercambio de calor del aire introducido en el interior del cuerpo principal de carcasa 2a a traves de la entrada 31 mediante el soplador de aire 4.
Se dispone un deposito de drenaje 7 para recibir el agua drenada generada por la condensacion de la humedad del aire en el intercambiador de calor 6 en el lado inferior del intercambiador de calor 6. El deposito de drenaje 7 esta unido a la parte inferior del cuerpo principal de carcasa 2a. Tal como se ilustro en las figs. 2 y 3, el deposito de drenaje 7 incluye cuatro orificios principales de descarga 72a a 72d en comunicacion con las salidas principales 32a a 32d del panel decorativo 3, y una ranura 73 de recepcion de agua drenada formada en el lado inferior del intercambiador de calor 6 para recibir el agua drenada. Los orificios principales de descarga 72a a 72d son mas cortos a lo largo de la direccion longitudinal de sus respectivas salidas principales 32a a 32d. En particular, la longitud del orificio principal de descarga 72c es mas corta a lo largo de la direccion longitudinal en comparacion con las longitudes de los otros orificios principales de descarga 72a, 72b, y 72d, porque el orificio principal de descarga 72c esta interpuesto entre una bomba de drenaje 8 dispuesta en el lado del panel lateral 22g y se usa para drenar el agua drenada acumulada en la ranura 73 de recepcion de agua drenada y la parte por la que pasa el tubo de refrigerante que discurre en el lado del panel lateral 22h.
[Configuracion de unidad de control]
Tal como se ilustro en la fig. 7, la unidad de interior 1 incluye una unidad de control 80 que controla parametros tales
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como la velocidad de rotacion del soplador de aire 4 y las direcciones del viento de las aletas 35a a 35d. La unidad de control 80 incluye principalmente un microordenador equipado con una CPU 81 y memoria 82. La unidad de control 80 recibe senales de control mediante el control remoto por cable 83, y, tras recibir las senales, la CPU 81 ejecuta el programa de control almacenado en la memoria 82 para accionar el motor de ventilador 41 del soplador de aire 4, y los motores de aleta 40a a 40d que accionan las aletas 35a a 35d. De esta manera, se permite el control de la velocidad de rotacion del soplador de aire 4 y de las direcciones del viento de las aletas 35a a 35d.
[Configuracion del control remoto por cable]
La fig. 8 es una vista frontal del control remoto por cable 83 segun el presente modo de realizacion. La fig. 9 es un diagrama de bloques de control esquematico del control remoto por cable 83. La fig. 10 representa diversas pantallas visualizadas en una seccion de visualizacion 85 del control remoto por cable 83.
Tal como se ilustro en la fig. 8, el control remoto por cable 83 incluye una carcasa 84 de control remoto, la seccion de visualizacion 85, diversos botones de funcionamiento 86 a 91, memoria 92 que almacena diversos datos relacionados con el funcionamiento de la unidad de interior 1, una CPU 93, y base de datos 94. La carcasa 84 de control remoto tiene una forma sustancialmente rectangular y almacena la CPU 93 y otros componentes en la misma. La seccion de visualizacion 85 es capaz de visualizar diversas pantallas de ajuste, ademas de la pantalla basica y diversas pantallas de menu.
Los botones de funcionamiento 86 a 91 (secciones de funcionamiento) estan previstos en la cara frontal de la carcasa 84 de control remoto. El boton de inicio/fin 86 es un boton que un usuario usa para dar una instruccion para iniciar o detener el funcionamiento de la unidad de interior 1. El boton de menu/ajustar 87 es un boton circular rodeado por un boton de seleccion 88 en forma de rosquilla y lo usa un usuario cuando se cambian los diversos ajustes de la unidad de interior 1. Presionar el boton de menu/ajustar 87 permite que la seccion de visualizacion 85 visualice una pantalla D1 del menu principal. El boton de menu/ajustar 87 tambien funciona para ajustar cada elemento de ajuste seleccionado en la pantalla D1 del menu principal.
El boton de seleccion 88 tiene un selector hacia arriba 88u, un selector hacia abajo 88d, un selector hacia la izquierda 88l y un selector hacia la derecha 88r, marcado cada uno con el sfmbolo A que indica el sentido (hacia arriba, hacia abajo, hacia la izquierda o hacia la derecha). Los cuatro selectores 88u a 88r son solidarios en aspecto y representan las regiones asignadas hacia arriba, hacia abajo, hacia la izquierda y hacia la derecha del boton de seleccion 88. Al presionar el selector 88u a 88r se mueve el cursor, lo que permite a un usuario seleccionar, por ejemplo, un elemento de ajuste o un valor de ajuste para la unidad de interior 1.
El boton de cambio de modo 89 es un boton usado para cambiar el modo de funcionamiento de la unidad de interior 1 entre el modo de calentamiento y el modo de enfriamiento. El boton de volumen de viento/direccion del viento 90 es un boton que un usuario usa para cambiar el volumen total de viento/direccion total del aire de las salidas 32a a 32d. La CPU 93 ejecuta un programa para controlar el funcionamiento de la unidad de interior 1. La base de datos 94 almacena diversas clases de informacion, incluyendo los datos de diseno para formar una pantalla visualizada en la seccion de visualizacion 85. Ejemplos de datos de diseno incluyen datos basicos de diseno para formar la pantalla D0 basica mostrada en la fig. 10, datos de diseno de menu principal para formar la pantalla D1 del menu principal mostrada en la fig. 11 y datos detallados del diseno de los ajustes para la pantalla d2 de regulacion de la direccion total del viento/volumen total de viento mostrada en las figs. 12 y 13, la pantalla D3 de ajuste individual de direccion del viento mostrada en la fig. 14 y la pantalla D4 de comprobacion de ajustes de direccion del viento mostrada en la fig. 15.
[Configuraciones de pantallas visualizadas en la seccion de visualizacion 85]
Las figs. 10 a 15 representan diversas pantallas visualizadas en la seccion de visualizacion 85 del control remoto por cable 83.
[Configuracion de pantalla basica]
La fig. 10 (a) y (b) representa ejemplos de la pantalla D0 basica visualizada en la seccion de visualizacion 85. Tal como se muestra en la fig. 10, la pantalla D0 basica esta dividida en una region de visualizacion 100 que indica el ajuste de temperatura actual, una region de visualizacion 101 que indica el ajuste del modo de funcionamiento actual, una region de visualizacion 102 que indica el ajuste del estado del volumen de viento actual y una region de visualizacion 103 que indica si las direcciones del viento se ajustan de manera individual para las salidas principales 32a a 32d.
Tal como se muestra en la fig. 10(a), la region de visualizacion 100 visualiza el caracter “26°C” como el ajuste de temperatura actual, la region de visualizacion 101 el caracter “enfriamiento” como el ajuste del modo de funcionamiento actual y la region de visualizacion 102 el caracter “rapido” como el ajuste del volumen de viento actual. En la fig. 10(b), la region de visualizacion 100 visualiza el caracter “26 °C” como el ajuste de temperatura actual, la region de visualizacion 101 el caracter “enfriamiento” como el ajuste del modo de funcionamiento actual y
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la region de visualizacion 102 el caracter “auto” como el ajuste del estado del volumen de viento actual.
La region de visualizacion 103 visualiza el caracter “ajuste individual” cuando la direccion del viento se ajusta de manera individual para al menos una de las salidas principales 32a a 32d y no visualiza ningun texto cuando la direccion del viento no se ajusta de manera individual para ninguna de las salidas principales 32a a 32d. En la fig. 10(a) y (b), la direccion del viento se ajusta de manera individual para cualquiera de las salidas 32a a 32d, y como tal la region de visualizacion 103 visualiza el caracter “ajuste individual”. La region de visualizacion 103 puede visualizar el caracter “No ajuste individual” cuando la direccion del viento no se ajusta de manera individual para ninguna de las salidas 32a a 32d. Al presionar el boton de menu/ajustar 87 en la pantalla D0 basica se cambia la visualizacion a la pantalla D1 del menu principal mostrada en la fig. 11. Al presionar el boton de volumen de viento/direccion del viento 90 en la pantalla basica se efectua el procesamiento interrumpido y se cambia la visualizacion a la pantalla D2 de ajuste del volumen total de viento mostrada en la fig. 12.
[Configuracion de pantalla del menu principal]
La fig. 11(a) y (b) representa ejemplos de la pantalla D1 del menu principal visualizados en la seccion de visualizacion 85. Tal como se muestra en la fig. 11, la pantalla D1 del menu principal tiene seis elementos de ajuste para la unidad de interior 1. Espedficamente, los tttulos de menu estan enumerados de manera que corresponden con “informacion de contacto de servicio/nombre de modelo”, “ajuste individual de direccion del viento”, “ajuste de comprobacion de direccion del viento”, “ajuste de temporizador”, “ajuste de ahorro de energfa”, y “funciones utiles”.
La fig. 11(a) representa la pantalla inicial que aparece tras cambiar a la pantalla D1 del menu principal. En la pantalla inicial, el cursor esta en el tftulo del menu que se corresponde con el elemento de ajuste “informacion de contacto de servicio/nombre de modelo” de los diferentes elementos de ajuste. Al presionar el selector hacia abajo 88d en este estado se mueve el cursor hacia abajo en la seccion de visualizacion 85 permitiendo a su vez al usuario seleccionar un elemento de ajuste colocando el cursor en uno de los tftulos de menu “ajuste individual de direccion del viento” a “funciones utiles”.
Por ejemplo, tal como se muestra en la fig. 11(b), al presionar el boton de menu/ajustar 87 mientras el elemento de ajuste “ajuste individual de direccion del viento” esta seleccionado, la pantalla D1 del menu principal cambia a la pantalla D3 de ajuste individual de direccion del viento mostrada en la fig. 14. El usuario puede entonces ajustar individualmente la direccion del viento para cualquiera de las salidas principales 32a a 32d, basandose en la pantalla D3 de ajuste individual de direccion del viento. Ademas, por ejemplo, al presionar el boton de menu/ajustar 87 mientras el elemento de ajuste “ajuste de comprobacion de direccion del viento” esta seleccionado, la pantalla D1 del menu principal cambia a la pantalla D4 de comprobacion de ajustes de direccion del viento mostrada en la fig. 15. En la pantalla D4 de comprobacion de ajustes de direccion del viento, el usuario puede entonces confirmar visualmente todas las direcciones del viento ajustadas actualmente para las salidas principales 32a a 32d.
[Configuracion de la pantalla de regulacion del volumen total de viento/ direccion total del viento]
La fig. 12(a) a (e) y la fig. 13(a) a (h) representan ejemplos de la pantalla D2 de regulacion del volumen total de viento/direccion total del viento visualizada en la seccion de visualizacion 85. Tal como se muestra en las figs. 12 y 13, la pantalla D2 de regulacion del volumen total de viento/direccion total del viento esta dividida en regiones 104 y 105 de visualizacion. Los tftulos del menu que corresponden a los dos elementos de ajuste “regular volumen total de viento” y “regular direccion total del viento” se visualizan en la parte superior de cada region de visualizacion.
<Operacion de regulacion del volumen total de viento>
La fig. 12(a) representa la pantalla D2-0 inicial de la pantalla D2 de regulacion del volumen total de viento/direccion total del viento. En la pantalla inicial, el cursor esta en el tftulo del menu que se corresponde con el elemento de ajuste “regular volumen total de viento”. La region 104 de visualizacion en la pantalla inicial visualiza el caracter “rapido”, que indica que el volumen total de viento es actualmente “rapido” para todas las salidas principales 32a a 32d. El volumen total de viento de las salidas principales 32a a 32d pueden ajustarse a “fuerte” (fig. 12(b)), “debil” (fig. 12(c)), o “auto” (fig. 12(d)).
Al presionar el boton de cancelar 91 en la pantalla D2-0 inicial mostrada en la fig. 12(a), se cambia la visualizacion a la pantalla D0 basica mostrada en la fig. 10. Por otro lado, al presionar el selector hacia abajo 88d en la pantalla D2- 0 inicial se cambia a su vez la visualizacion a la pantalla D2-1 de ajustes (fig. 12(b)), la pantalla D2-2 de ajustes (fig. 12(c)), y la pantalla D2-3 de ajustes (fig. 12(d)) a su vez. Al presionar el boton de menu/ajustar 87 en cada estado de visualizacion se cambia la visualizacion en la region 104 de visualizacion de “fuerte” a “debil” y a “auto”, permitiendo al usuario ajustar el volumen total de viento para las salidas 32a a 32d principales a la vez. La visualizacion vuelve a la pantalla anterior al presionar el selector hacia arriba 88u.
<Operacion de regulacion de direccion total del viento>
Al presionar el selector hacia la derecha 88r en el estado mostrado en la fig. 12(a), el cursor se mueve al tftulo del
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menu que se corresponde con el elemento de ajuste “regular direccion total del viento”, y la pantalla D2-0 inicial mostrada en la fig. 12(a) cambia a la pantalla D2-4 inicial para la regulacion de la direccion total del viento mostrada en la fig. 13(a). Observese que, en este ejemplo, el texto “ajuste individual de direccion del viento” visualizado en la parte inferior de la region de visualizacion 105 en la pantalla inicial significa que la direccion del viento se ha ajustado individualmente a “direccion del viento 1” para la salida principal 32c, y la direccion total del viento para las salidas principales 32a, 32b y 32d restantes excepto para la salida principal 32c se ajusta a la vez, tal como se ve a continuacion. Como un ejemplo, las salidas principales 32a, 32b y 32d excepto la salida principal 32c pueden seleccionarse ajustando individualmente la “direccion del viento 1” para la salida principal 32c por adelantado y la direccion total del viento puede ajustarse a la vez solo para las posiciones de direccion del viento de las aletas 35a, 35b y 35d de las salidas principales 32a, 32b y 32d asf seleccionadas. El texto “direccion del viento 1” visualizado en el centro de la region de visualizacion 105 significa que la direccion total del viento de las salidas 32a, 32b, 32d principales esta ajustada actualmente a “direccion del viento 1” para todo el conjunto. La direccion total del viento de las salidas principales 32a, 32b y 32d puede ajustarse a cualquiera de “direccion del viento 2” (fig. 13(b)), “direccion del viento 3” (fig. 13(c)), “direccion del viento 4” (fig. 13(d)), “direccion del viento 5” (fig. 13(e)), y “oscilacion” (fig. 13(f)).
Al presionar el selector hacia abajo 88d en la pantalla inicial mostrada en la fig. 13(a), se cambia a su vez la visualizacion a la pantalla D2-5 de ajustes (fig. 13(b)), la pantalla D2-6 de ajustes (fig. 13(c)), la pantalla D2-7 de ajustes (fig. 13(d)), la pantalla D2-8 de ajustes (fig. 13(e)) y la pantalla D2-9 de ajustes (fig. 13(f)), cambiando la visualizacion de la region de visualizacion 105 a su vez de “direccion del viento 1” a “direccion del viento 5” y a “oscilacion”. Al presionar el boton de menu/ajustar 87 en cada estado de visualizacion se permite que la direccion total del viento de las salidas principales 32a, 32b y 32d se ajuste a la vez. La visualizacion vuelve a la pantalla anterior al presionar el selector hacia arriba 88u.
En las pantallas tal como se muestra en las figs. 12 y 13, el caracter “ajuste individual de direccion del viento” se visualiza para indicar que la direccion del viento se ajusta individualmente para cualquiera de las salidas principales. Sin embargo, la visualizacion puede indicar cual de las salidas principales tiene un ajuste individual de direccion del viento. Espedficamente, en el ejemplo descrito en el presente documento, la visualizacion puede indicar que la direccion del viento se ha ajustado individualmente para la salida principal 32c. Ademas, en las pantallas mostradas en las figs. 12 y 13, la visualizacion puede indicar que salida esta sometida al “ajuste total de direccion del viento”. Espedficamente, en este ejemplo, la visualizacion puede indicar que las salidas principales 32a, 32b y 32d estan sometidas al “ajuste total de direccion del viento”.
[Configuracion de pantalla de ajuste individual de direccion del viento]
La fig. 14(a) a (g) representa ejemplos de la pantalla D3 de ajuste individual de direccion del viento visualizados en la seccion de visualizacion 85. Tal como se muestra en la fig. 14, la pantalla D3 de ajuste individual de direccion del viento esta dividida en regiones de visualizacion 106 y 107. La region de visualizacion 106 visualiza esquematicamente la unidad de interior 1 tal como se ve en la estancia, y los sfmbolos “□” a “□□□□” que representan las secciones de senalizacion 60a a 60d de las partes de borde 50a a 50d se visualizan en el diagrama. La region de visualizacion 107 visualiza el estado de la direccion del viento ajustado actualmente para las salidas principales 32a a 32d.
La fig. 14(a) representa la pantalla D3-0 inicial para el ajuste individual de la direccion del viento. En la pantalla D3-0 inicial, la vista esquematica visualizada en la region de visualizacion 106 incluye una visualizacion invertida, que indica que la salida principal 32a que se corresponde con el sfmbolo “□” se ha seleccionado. Ademas, en la pantalla D3-0 inicial, el numero “1” visualizado en la parte central de la region de visualizacion 106 corresponde a la salida principal 32a e indica que la salida principal 32a se ha seleccionado. Por tanto, la visualizacion invertida y el numero proporcionan informacion visual para que un usuario confirme que la salida 32a esta disponible para el ajuste individual de direccion del viento. Ademas, tal como se muestra en la fig. 14(a), el caracter “direccion del viento 2” se visualiza en el centro de la region de visualizacion 107 en la pantalla D3-0 inicial, que indica que la salida principal 32a se ha ajustado a “direccion del viento 2”.
<Operacion de ajuste individual de direccion del viento>
La direccion del viento de la salida principal 32a puede seleccionarse de “direccion del viento 1” a “direccion del viento 5” y “oscilacion” al dirigir el selector hacia arriba 88u o al dirigir el selector hacia abajo 88d en el estado mostrado en la fig. 14(a). Al presionar el boton de menu/ajustar 87 mientras cualquiera de las direcciones del viento esta seleccionada se ajusta la salida principal 32a a la direccion del viento seleccionada. Por otro lado, al presionar el boton de cancelar 91 en el estado mostrado en la fig. 14(a), se cambia la pantalla D3-0 inicial a la pantalla D1 del menu principal mostrada en la fig. 11. Al presionar el selector hacia la derecha 88r en el estado mostrado en la fig. 14(a), se cambia a su vez la pantalla D3-0 inicial a la pantalla D3-1 de ajustes (fig. 14(b)), la pantalla D3-2 de ajustes (fig. 14(c)) y la pantalla D3-3 de ajustes (fig. 14(d)), permitiendo al usuario ajustar cualquiera de “direccion del viento 1” a “direccion del viento 5” y “oscilacion” para las salidas 32b a 32d principales.
<Operacion de ajuste individual de direccion del viento para la salida principal 32d >
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Como ejemplo, se describe a continuacion como la “direccion del viento 2” establecida para la salida principal 32d como en la fig. 14(d) se cambia a “direccion del viento 3”. Al presionar el selector hacia abajo 88d en la pantalla D3-3 de ajustes de la fig. 14(d) se cambia la visualizacion a la pantalla D3-4 de ajustes mostrada en la fig. 14 (e), y la visualizacion en la parte central de la region de visualizacion 107 cambia a “direccion del viento 3”. Al presionar el boton de menu/ajustar 87 mientras se visualiza “direccion del viento 3” permite que la direccion del viento de la salida principal 32d se ajuste individualmente a “direccion del viento 3”.
[Configuracion de la pantalla de comprobacion de ajustes de direccion del viento]
La fig. 15(a) y (b) representa ejemplos de la pantalla D4 de comprobacion de ajustes de direccion del viento visualizados en la seccion de visualizacion 85. Tal como se muestra en la fig. 15, la pantalla D4 de comprobacion de ajustes de direccion del viento enumera tftulos de menu que corresponden a tres elementos de comprobacion: “salida”, “direccion del viento” y “ajuste individual”, de izquierda a derecha. Tal como se muestra en (a) y (b) en la fig. 15, la columna debajo del elemento de comprobacion “salida” visualiza sfmbolos “W a “4hh” para identificar individualmente las salidas 32a a 32d. Los sfmbolos “1^” a “4^ ■ ■ ■” se corresponden con los sfmbolos “□” a “□ □ □ □” (vease la fig. 3) para identificar individualmente las salidas principales 32a a 32d. Ademas, tal como se muestra en la fig. 15(a) y (b), la columna debajo del elemento de comprobacion “direccion del viento” visualiza las direcciones del viento de las salidas principales 32a a 32d, simultaneamente con los sfmbolos “1^” a “4^ ■ ■ ■”. Ademas, tal como se muestra en la fig. 15(a) y (b), la columna debajo del elemento de comprobacion “ajuste individual” indica si la direccion del viento se ha ajustado individualmente para las salidas principales 32a a 32d, y “o” se visualiza en las celdas que corresponden a las salidas principales ajustadas individualmente.
Espedficamente en la fig. 15(a), las salidas principales 32a, 32b y 32d tienen el ajuste de direccion total del viento “direccion del viento 2”, y solamente la direccion del viento de la salida principal 32c tiene el ajuste individual “direccion del viento 1”. En la columna de debajo del elemento de comprobacion “ajuste individual”, el sfmbolo “o” se visualiza en la celda que se corresponde con la salida principal 32c. En la fig. 15(b), las salidas principales 32a y 32b tienen el ajuste de direccion total del viento “direccion del viento 2” y las direcciones del viento de las salidas principales y 32c y 32d tienen los ajustes individuales “direccion del viento 1” y “direccion del viento 3”, respectivamente. Por tanto, el sfmbolo “o” se visualiza en las celdas que corresponden a las salidas principales 32c y 32d debajo del elemento de comprobacion “ajuste individual”. En el presente modo de realizacion, al presionar el selector hacia la derecha 88r en la pantalla de comprobacion de ajustes de direccion del viento de la fig. 15(a) y (b), se cambia la visualizacion a la pantalla D3-0 inicial para el ajuste individual de la direccion del viento mostrada en la fig. 14, permitiendo a un usuario ajustar individualmente la direccion del viento para cualquiera de las salidas principales. Observese que puede permitirse el ajuste individual de direccion del viento para cualquiera de las salidas principales mientras se visualiza la pantalla de comprobacion de ajustes de direccion del viento.
[Operacion de regulacion de volumen de viento/direccion del viento]
La operacion de regulacion de volumen de viento/direccion del viento del presente modo de realizacion se describe a continuacion en referencia a las figs. 16 y 17.
La fig. 16 es un diagrama de flujo que representa la operacion de regulacion de volumen de viento/direccion del viento del presente modo de realizacion. Debe observarse que la “operacion de regulacion de volumen de viento/direccion del viento” en el diagrama de flujo incluye la “operacion de regulacion del volumen total de viento”, “operacion de regulacion de la direccion total del viento”, “operacion de ajuste individual de la direccion del viento” y “operacion de comprobacion de ajustes de la direccion del viento” tal como se describira mas adelante.
En primer lugar, en la etapa S100 en la fig. 16, la seccion de visualizacion 85 visualiza la pantalla D0 basica (vease la fig. 10(a)).
Entonces, se determina en la etapa S102 si el boton de volumen de viento/direccion del viento 90 se ha presionado. Si se determina que el boton de volumen de viento/direccion del viento 90 se ha presionado, la secuencia va a la etapa S104. Por otro lado, la secuencia va a la etapa S100 si se determina que el boton de volumen de viento/direccion del viento 90 no se ha presionado.
En la siguiente etapa S104, la seccion de visualizacion 85 visualiza la pantalla D2 de regulacion del volumen total de viento/direccion total del viento (vease la fig. 12(a) a (d)) para el ajuste de grupo del volumen total de viento para las salidas principales 32a a 32d.
En la siguiente etapa S106, se determina si se ha introducido una peticion para cambiar el volumen de viento ajustado actualmente para las salidas principales 32a a 32d a otro volumen de viento. Si se ha introducido una peticion para cambiar a otro volumen de viento, la secuencia va a la etapa 108, y se lleva a cabo la operacion de regulacion del volumen total de viento. Por otro lado, la secuencia va a la etapa S110 si no se ha introducido una peticion para cambiar el volumen de viento.
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Se determina en la etapa S110 si se ha introducido una peticion para cambiar la direccion del viento ajustada actualmente para las salidas principales 32a, 32b y 32d a otra direccion del viento. Si se ha introducido una peticion para cambiar a otra direccion del viento, la secuencia va a la etapa 112, y se lleva a cabo la operacion de regulacion de la direccion total del viento. Por otro lado, la secuencia va a la etapa S114 si no se ha introducido una peticion para cambiar la direccion del viento.
En la etapa S114, la seccion de visualizacion 85 visualiza la pantalla D0 basica.
En la siguiente etapa S116, la seccion de visualizacion 85 visualiza la pantalla D1 del menu principal.
Se determina en la siguiente etapa S118 si se ha introducido una peticion para confirmar los ajustes de direccion del viento de las salidas principales 32a a 32d. Si se ha introducido una peticion para confirmar los ajustes de direccion del viento de las salidas principales 32a a 32d, la secuencia va a la etapa S120. Por otro lado, la secuencia va a la etapa S122 si no se ha introducido una peticion para confirmar los ajustes de direccion del viento de las salidas principales 32a a 32d.
En la etapa S120, se determina si se ha introducido una peticion para ajustar individualmente la direccion del viento de cualquiera de las salidas principales 32a a 32d. Si se ha introducido una peticion para ajustar individualmente la direccion del viento de cualquiera de las salidas principales 32a a 32d, la secuencia va a la etapa S126 en la fig. 17. Por otro lado, la secuencia va a la etapa S100 si no se ha introducido una peticion para ajustar individualmente la direccion del viento de cualquiera de las salidas principales 32a a 32d.
En la etapa S122, la seccion de visualizacion 85 visualiza la pantalla D4 de comprobacion de ajustes de direccion del viento y la secuencia va a la etapa S100.
[Operacion de ajuste individual de direccion del viento]
La fig. 17 es un diagrama de flujo que representa la operacion de ajuste individual de direccion del viento del presente modo de realizacion.
Segun la etapa S126 en la fig. 17, la seccion de visualizacion 85 en la etapa S200 visualiza la pantalla D3-0 inicial para el ajuste individual de la direccion del viento (vease la fig. 14(a)). En la siguiente etapa S202a, se determina si la salida principal 32a se ha seleccionado. Si la salida principal 32a se ha seleccionado, la secuencia va a la etapa S204a, y la aleta 35a se regula para la direccion del viento ajustada individualmente. En la etapa 206a, la seccion de visualizacion 85 visualiza la pantalla D4 de comprobacion de ajustes de direccion del viento. Si la salida principal 32a no se ha seleccionado, la secuencia va a la etapa S202b. Si la salida 32b principal se ha seleccionado, la direccion del viento de la aleta 35b se regula en la etapa S204b y la pantalla D4 de comprobacion de ajustes de direccion del viento se visualiza en la etapa S206b. Se lleva a cabo el mismo proceso para las salidas principales 32c y 32d en las etapas S202c a S206c y en las etapas S202d a S206d, respectivamente.
En la siguiente operacion de regulacion de volumen de viento/direccion del viento, la operacion de ajuste individual de direccion del viento se lleva a cabo en la etapa S126 de la fig. 17 despues de la operacion de regulacion del volumen total de viento (etapa S108) y la operacion de regulacion de la direccion total del viento (etapa S112) en la fig. 16. Sin embargo, por ejemplo, la operacion de regulacion del volumen total de viento (etapa S108) o la operacion de regulacion de la direccion total del viento (etapa S112) pueden llevarse a cabo interrumpiendo la operacion de ajuste individual de la direccion del viento que se ejecuta en ese momento cuando se presiona el boton de volumen de viento/direccion del viento 90 mientras se lleva a cabo la operacion de ajuste individual de direccion del viento en la etapa S126 de la fig. 17.
[Caractensticas del acondicionador de aire del primer modo de realizacion]
En el acondicionador de aire del primer modo de realizacion, las aletas 35a a 35d que necesitan, por ejemplo, cambio de la direccion del viento pueden identificarse facilmente solo mirando a las secciones de senalizacion 60a a 60d.
Ademas, un usuario puede identificar facilmente las secciones de senalizacion 60a a 60d, porque las secciones de senalizacion 60a a 60d se proporcionan de manera tridimensional como partes entrantes en las partes de borde 50a a 50d de la parte de superficie inferior de panel 3b. Puesto que las secciones de senalizacion 60a a 60d se forman en la superficie plana de la parte de superficie inferior del panel 3b, las secciones de senalizacion 60a a 60d pueden reconocerse facilmente desde cualquier direccion en la estancia. Espedficamente, el reconocimiento de las secciones de senalizacion 60a a 60d desde una determinada direccion en una estancia puede ser diffcil cuando las secciones de senalizacion 60a a 60d se forman en el lado exterior de las salidas y cuando las areas que soportan las secciones de senalizacion 60a a 60d estan inclinadas con respecto a la superficie de techo. Tambien puede ser diffcil reconocer las secciones de senalizacion 60a a 60d dependiendo de la direccion en una estancia cuando el angulo de aleta se cambia para aletas 35a a 35d que tienen las secciones de senalizacion 60a a 60d directamente formadas en las mismas.
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Ademas, un usuario puede identificar individualmente las salidas principales 32a a 32d y las aletas 35a a 35d de manera mas fiable, porque las secciones de senalizacion 60a a 60d estan previstas como figuras “□” a “□ □ □ □”.
Ademas, un usuario puede identificar individualmente las salidas principales 32a a 32d y las aletas 35a a 35d incluso de manera mas fiable, porque las secciones de senalizacion 60a a 60d que corresponden a las salidas principales 32a a 32d y las aletas 35a a 35d se forman mediante un diseno en sentido contrario a las agujas del reloj de las figuras “□” a “□ □ □ □” que representa las secciones de senalizacion 60a a 60d.
Ademas, un usuario puede identificar individualmente las salidas principales 32a a 32d y las aletas 35a a 35d incluso de manera mas fiable, porque el entorno de las secciones de senalizacion 60a a 60d tiene un acabado mate para hacer que las secciones de senalizacion 60a a 60d sean mas perceptibles en aspecto sobre el entorno.
Ademas, puesto que el panel decorativo 3 y las secciones de senalizacion 60a a 60d estan formados de manera solidaria, no es necesario pasar por un laborioso procedimiento de preparar cuatro aletas de diferentes formas, de otro modo necesario cuando va a proporcionarse una seccion de senalizacion en depresion para cada aleta. Esto reduce el numero de etapas de fabricacion y el coste de fabricacion del acondicionador de aire 1.
Ademas, el aire acondicionado puede enviarse a la estancia de la manera mas eficaz, porque las salidas principales 32a a 32d estan dispuestas en las partes laterales de panel 30a a 30d, como partes mas externas del producto.
Ademas, como la entrada 31 esta dispuesta en el lado interno de las salidas principales 32a a 32d, puede impedirse que se introduzca el flujo de aire descargado inmediatamente en la entrada.
Ademas, como las secciones de senalizacion 60a a 60d se forman en el lado de entrada 31 de las salidas principales 32a a 32d, las secciones de senalizacion 60a a 60d pueden comprobarse facilmente incluso cuando las aletas 35a a 35d estan moviendose durante el funcionamiento.
Ademas, un usuario puede identificar facilmente las aletas 35a a 35d mirando las secciones de senalizacion 60a a 60d, incluso cuando las aletas 35a a 35d tienen sustancialmente la misma forma y dificultan al usuario identificar individualmente las aletas 35a a 35d.
Ademas, puede mejorarse la utilidad, porque un usuario que mira la seccion de visualizacion 85 del control remoto por cable 83 puede captar simultaneamente las salidas principales 32a a 32d y las direcciones del viento establecidas actualmente para las salidas en la pantalla D4 de comprobacion de ajustes de direccion del viento.
Ademas, un usuario puede captar facilmente las direcciones del viento de todas las salidas principales 32a a 32d solo mirando a la seccion de visualizacion 85, ya que las direcciones del viento de las salidas principales 32a a 32d estan dispuestas en una lista en la pantalla D4 de comprobacion de ajustes de direccion del viento.
Ademas, un usuario puede cambiar las posiciones de direccion del viento de las aletas 35a a 35d con un control remoto, basandose en su memoria de las secciones de senalizacion que corresponden a las salidas o aletas, incluso cuando el control remoto por cable 83 esta dispuesto alejado de la unidad de interior 1.
<Segundo modo de realizacion>
La unidad de interior segun el segundo modo de realizacion de la presente invencion se describe mas abajo en referencia a los dibujos adjuntos.
[Configuracion basica de la unidad de interior]
La fig. 18 es una vista en perspectiva externa de una unidad de interior 101 segun el segundo modo de realizacion de la presente invencion. La fig. 19 es una vista en planta de una rejilla de entrada 108 de la unidad de interior 101 tal como se ve en la estancia acondicionada.
Tal como se ilustro en la fig. 18, la unidad de interior 101 es una unidad de interior que cuelga del techo que incluye una carcasa 103 con forma de caja dotada de salidas principales 102a a 102d proporcionadas como aberturas horizontales en los cuatro lados de la carcasa 103. La unidad de interior 101 esta dispuesta en la superficie de techo (no ilustrada). Un intercambiador de calor y un turbo ventilador estan alojados dentro la carcasa 103. Las aletas 106a a 106d para regular la direccion del viento del aire acondicionado en la estancia estan previstas de manera rotatoria para las salidas principales 102a a 102d.
Tal como se ilustro en la fig. 18, la rejilla de entrada 108 que tiene una entrada 107 en el centro esta montada en la superficie inferior de la carcasa 103 de manera que permite a la rejilla de entrada 108 abrirse y cerrarse. Tal como se ilustro en la fig. 19, la rejilla de entrada 108 tiene partes laterales 150a a 150d en las proximidades de las salidas principales 102a a 102d, respectivamente. Tal como se ilustro en las figs. 18 y 19, las salidas principales 102a a
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102d estan formadas a lo largo de las partes laterales 150a a 150d, respectivamente. La entrada 107 esta dispuesta en el lado interno de las salidas principales 102a a 102d.
[Configuracion de secciones de senalizacion]
Tal como se ilustro en la fig. 19, las secciones de senalizacion 160a a 160d para reconocer individualmente las salidas principales 102a a 102d o las aletas 106a a 106d se forman anadiendo adhesivos, numerados de “1” a “4”, en las partes laterales 150a a 150d. Los numeros “1” a “4” se corresponden con las salidas principales 102a a 102d, respectivamente, y estan dispuestos en orden ascendente en el sentido contrario a las agujas del reloj en la fig. 19. Tal como se ilustro en las figs. 18 y 19, las secciones de senalizacion 160a a 160d se forman en el lado de entrada 107 de las salidas principales 102a a 102d.
[Caractensticas del acondicionador de aire del segundo modo de realizacion]
En el acondicionador de aire del segundo modo de realizacion pueden obtenerse los mismos efectos obtenidos para el acondicionador de aire del primer modo de realizacion, porque las aletas que necesitan, por ejemplo, cambio de la direccion del viento pueden identificarse individualmente de las aletas 106a a 106d solo mirando a las secciones de senalizacion 160a a 160d formadas en las partes laterales 150a a 150d en las proximidades de las salidas principales 102a a 102d.
Ademas, las secciones de senalizacion 160a a 160d pueden formarse facilmente anadiendo adhesivos numerados de “1” a “4” en las partes laterales 150a a 150d.
<Tercer modo de realizacion>
La unidad de interior segun el tercer modo de realizacion de la presente invencion se describe mas abajo en referencia a los dibujos adjuntos.
[Configuracion basica de unidad de interior]
La fig. 20 es una vista en perspectiva externa de una unidad de interior 201 segun el tercer modo de realizacion de la presente invencion. La fig. 21 es una vista en planta de un panel decorativo 222 de la unidad de interior 201 tal como se vio en la estancia acondicionada. La fig. 22 es una vista en seccion transversal tomada en la lrnea C-C de la fig. 21.
La unidad de interior 201 es una unidad de interior integrada en el techo e incluye una carcasa 202 (fig. 20) en la que se incluyen componentes tales como una unidad de ventilador, un intercambiador de calor y una caja de componentes electricos. La carcasa 202 tiene la forma de un rectangulo largo horizontalmente con un panel decorativo 222 montado en una carcasa 221 de cuerpo principal. Tal como se ilustra en la fig. 20, el panel decorativo 222 esta previsto de manera desmontable en la carcasa 221 de cuerpo principal, cubriendo la superficie inferior de la carcasa 221 de cuerpo principal. Se proporcionan entradas 223 largas horizontalmente a traves del panel decorativo 222 en el centro, y se proporcionan salidas principales 224a y 224b largas horizontalmente a lo largo de ambos lados de las partes laterales 227a y 227b. Se proporcionan de manera rotatoria aletas 226a y 226b para ajustar la direccion del viento del aire acondicionado en la estancia para las salidas principales 224a y 224b. Tal como se ilustro en la fig. 20, una rejilla de entrada 225 esta montada de manera desmontable en las entradas 223. Las entradas 223 estan dispuestas en el lado interno de las salidas principales 224a y 224b.
[Configuracion de secciones de senalizacion]
Tal como se ilustro en la fig. 21, se forman secciones de senalizacion 260a y 260b para reconocer individualmente las salidas principales 224a y 224b y las aletas 226a y 226b en el lado exterior del panel decorativo 222, en las proximidades de las salidas principales 224a y 224b. Las secciones de senalizacion 260a y 260b se forman como las figuras “□” y “□ □”. Las figuras “□” y “□ □” se corresponden con las salidas principales 224a y 224b, respectivamente. Las secciones de senalizacion 260a y 260b se forman opuestas a las entradas 223 con respecto a las salidas principales 224a y 224b. Tal como se ilustro en la fig. 22, las secciones de senalizacion 260a y 260b estan previstas tridimensionalmente como partes elevadas en el panel decorativo 222.
[Caractensticas del acondicionador de aire del tercer modo de realizacion]
En el acondicionador de aire del tercer modo de realizacion, pueden obtenerse los mismos efectos obtenidos para el acondicionador de aire del primer modo de realizacion, porque las aletas que necesitan, por ejemplo, cambio de la direccion del viento pueden identificarse individualmente de las aletas 226a y 226b solo mirando a las secciones de senalizacion 260a y 260b formadas en las proximidades de las salidas principales 224a y 224b.
Aunque se han descrito determinados modos de realizacion de la presente invencion en referencia a los dibujos adjuntos, debe entenderse que las configuraciones espedficas no estan limitadas a los modos de realizacion
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descritos anteriormente. Ademas, el alcance de la presente invencion esta definido por las reivindicaciones adjuntas. <Variaciones>
En el primer modo de realizacion anterior, las secciones de senalizacion estan realizadas por las secciones de senalizacion 60a a 60d formadas como partes entrantes en las partes de borde 50a a 50d. En el segundo modo de realizacion anterior, las secciones de senalizacion estan realizadas por las secciones de senalizacion 160a a 160d que se forman anadiendo adhesivos numerados de “1” a “4” en las partes laterales 150a a 150d. En el tercer modo de realizacion anterior, las secciones de senalizacion estan realizadas por las secciones de senalizacion 260a y 260b formadas como partes elevadas en el panel decorativo 222. Sin embargo, la presente invencion no esta limitada a estos modos de realizacion espedficos. Por ejemplo, las salidas o aletas pueden reconocerse individualmente cambiando el color de cada aleta. Alternativamente, tal como se ilustro en la fig. 23, las secciones de senalizacion 60a a 60d pueden formarse en el lado exterior de las salidas 32a a 32d en el cuerpo principal de panel 3a. Ademas, tal como se ilustro en la fig. 24, las secciones de senalizacion 60a a 60d pueden formarse directamente en las aletas 35a a 35d.
En el primer modo de realizacion anterior, se describen las secciones de senalizacion 60a a 60d como que son relativamente mas brillantes que el entorno con acabado mate. Sin embargo, la presente invencion no esta limitada a esta realizacion. Por ejemplo, las secciones de senalizacion pueden tratarse activamente para ser brillantes o pueden incluir una parte (parte brillante) en la que se aplica un recubrimiento fluorescente luminoso que brilla en la oscuridad. Ademas, las secciones de senalizacion pueden visualizarse en color usando, por ejemplo, un LED (parte de emision de luz), o un LED (parte de emision de luz) o puede proporcionarse cualquier otro material que emita luz dentro de la resina transparente que forma las aletas 35a a 35d.
En el primer modo de realizacion anterior, se describen las secciones de senalizacion 60a a 60d que corresponden a las salidas 32a a 32d y las aletas 35a a 35d como que estan formadas por la disposicion en sentido contrario a las agujas del reloj de las figuras “□” que representa las secciones de senalizacion 60a a 60d. Sin embargo, la presente invencion no esta limitada a este modo de realizacion. Por ejemplo, las secciones de senalizacion 60a a 60d pueden formarse mediante una disposicion en sentido a las agujas del reloj de las figuras “□” que representa las secciones de senalizacion 60a a 60d. Ademas, puede incluso no ser necesario el diseno en sentido de las agujas del reloj /en sentido contrario a las agujas del reloj.
Ademas, en el primer modo de realizacion anterior, se describe la presente invencion como que se aplica a la unidad de interior 1 que incluye el cuerpo principal de panel 3a dotado de las salidas principales 32a a 32d y las salidas auxiliares 32e a 32h. Sin embargo, la presente invencion no esta limitada a esta realizacion. Por ejemplo, la presente invencion tambien puede aplicarse a una unidad de interior que incluye un cuerpo principal de panel dotado solamente de las salidas principales 32a a 32d.
Ademas, en el primer modo de realizacion anterior, la unidad de interior 1 se controla mediante el uso del control remoto por cable 83 conectado al cuerpo principal de la unidad de interior 1 mediante el cable de comunicacion. Sin embargo, la presente invencion no esta limitada a este modo de realizacion. El acondicionador de aire puede controlarse mediante el uso de un control remoto inalambrico de transmision por radio que no utiliza un cable de comunicacion para la interconexion con el cuerpo principal de la unidad de interior 1.
Ademas, en el primer modo de realizacion anterior, el volumen total de viento de las salidas 32a a 32d se regula con un unico motor de ventilador 41 previsto para las salidas 32a a 32d, y con un unico impulsor 42 que rota al unirse con el motor de ventilador 41. Sin embargo, la presente invencion no esta limitada a este modo de realizacion. Por ejemplo, el volumen de viento puede regularse individualmente para las salidas 32a a 32d con un motor de ventilador y un impulsor proporcionado para cada una de las salidas 32a a 32d. Cuando el volumen de viento puede regularse para cada una de las salidas 32a a 32d, el estado de cada volumen de viento de las salidas 32a a 32d puede visualizarse en una lista en la seccion de visualizacion 85. Ademas, cuando el modo de funcionamiento (calentamiento/enfriamiento) puede cambiarse para cada una de las salidas 32a a 32d, la condicion de funcionamiento para cada una de las salidas 32a a 32d puede visualizarse en una lista en la seccion de visualizacion 85.
Ademas, en el primer modo de realizacion anterior, la region de visualizacion 105 esta adaptada para visualizar “direccion del viento 1” a “direccion del viento 5” y “oscilacion”. Sin embargo, la presente invencion no esta limitada a este modo de realizacion. Por ejemplo, la seccion 105 de visualizacion puede visualizar “completamente cerradas”, indicando que las aletas estan completamente cerradas.
Ademas, en el primer modo de realizacion anterior, la direccion del viento de la salida principal 32c esta establecida por adelantado a “direccion del viento 1”, y las posiciones de direccion del viento de solo las aletas 35a, 35b y 35d seleccionadas se cambian a la vez. Sin embargo, la presente invencion no esta limitada a este modo de realizacion. Por ejemplo, las posiciones de direccion del viento de las aletas 35a, 35b y 35d seleccionadas pueden cambiarse por adelantado directamente sin ajustar la direccion del viento de la salida principal 32c a “direccion del viento 1”.
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Ademas, en el primer modo de realizacion anterior, el control remote 83 y la unidad de interior 1 estan conectados entre s^ mediante el cable de comunicacion W. Sin embargo, la presente invencion no esta limitada a esta realizacion. En el caso de fuente de alimentacion externa, el control remote puede estar conectado a la unidad de exterior mediante un cable, y la senalizacion de funcionamiento del control remoto puede enviarse en primer lugar a la unidad de exterior y despues a la unidad de interior 1 con la potencia suministrada de la unidad de exterior.
Aplicabilidad industrial
La presente invencion puede proporcionar una unidad de interior y un acondicionador de aire con los que pueden identificarse facilmente las salidas y aletas.
Numeros de referencia
1, 101, 201 Unidad de interior 30a a 30d Partes laterales de panel 31, 107, 223 Entrada
32a a 32d, 102a a 102d, 224a, 224b Salidas
35a a 35d, 106a a 106d, 226a, 226b Aletas
60a a 60d, 160a a 160d, 260a, 260b Secciones de senalizacion
83 Control remoto por cable
85 Seccion de visualizacion
87 Boton de menu/ajustar (seccion de funcionamiento)
88 Boton de seleccion (seccion de funcionamiento)
D0 Pantalla basica
D1 Pantalla del menu principal
D2 Pantalla de regulacion de volumen total de viento/ direccion total del viento D3 Pantalla de ajuste individual de direccion del viento D4 Pantalla de comprobacion de ajustes de direccion del viento U Superficie de techo W Cable de comunicacion (cable)

Claims (15)

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REIVINDICACIONES
Acondicionador de aire que comprende:
una unidad de interior (1, 101,201) que comprende:
una pluralidad de salidas (32a - 32d; 102a - 102d; 224a, 224b) que descargan aire acondicionado hacia un espacio de estancia; y
una pluralidad de aletas (35a - 35d; 106a - 106d; 226a, 226b) de sustancialmente la misma forma dispuestas respectivamente en la pluralidad de salidas (32a - 32d; 102a - 102d; 224a, 224b), y capaces de cambiar individualmente la direccion de descarga del aire acondicionado; y
un controlador (80, 83) que esta configurado para aceptar operaciones introducidas para cambiar las posiciones de la pluralidad de aletas (35a - 35d; 106a - 106d; 226a, 226b)
en el que: diferentes secciones de senalizacion (60a - 60d; 160a - 160d; 260a, 260b) se proporcionan o bien en las proximidades de la pluralidad de salidas o en la pluralidad de aletas (35a - 35d; 106a - 106d; 226a, 226b) respectivamente;
caracterizado porque el controlador (80, 83) incluye una seccion de visualizacion (85) capaz de visualizar informacion que corresponde a las secciones de senalizacion (60a - 60d; 160a - 160d; 260a, 260b).
El acondicionador de aire segun la reivindicacion 1, en el que la seccion de visualizacion (85) es capaz de visualizar informacion que corresponde a las secciones de senalizacion (60a - 60d; 160a - 160d; 260a, 260b) simultaneamente con informacion que indica las direcciones de descarga del aire acondicionado en las salidas (32a - 32d; 102a - 102d; 224a, 224b) indicado por las secciones de senalizacion (60a - 60d; 160a - 160d; 260a, 260b).
El acondicionador de aire segun la reivindicacion 1 o 2, en el que la seccion de visualizacion (85) visualiza simultaneamente informacion que indica las direcciones de descarga del aire acondicionado de toda la pluralidad de salidas (32a - 32d; 102a - 102d; 224a, 224b).
El acondicionador de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que las secciones de senalizacion (60a - 60d; 160a - 160d; 260, 260b) estan previstas tridimensionalmente como partes elevadas o partes entrantes.
El acondicionador de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que las secciones de senalizacion (60a - 60d; 160a - 160d; 260a, 260b) estan previstas mediante impresion o aplicacion de adhesivos.
El acondicionador de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en el que las secciones de senalizacion (60a - 60d; 160a - 160d; 260a, 260b) estan previstas como caracteres, figuras, o combinaciones de caracteres y figuras.
El acondicionador de aire segun la reivindicacion 6, en el que las secciones de senalizacion (60a - 60d; 160a - 160d; 260a, 260b) que corresponden a las proximidades de la pluralidad de salidas (32a - 32d; 102a - 102d; 224a, 224b) o a la pluralidad de aletas (35a - 35d; 106a- 106d; 226a, 226b) incluyen senalizaciones ordenadas dispuestas en orden o bien en el sentido de las agujas del reloj o bien en sentido inverso a las agujas del reloj.
El acondicionador de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en el que las secciones de senalizacion (60a - 60d; 160a - 160d; 260a, 260b) tienen una parte de brillo o una parte emisora de luz.
El acondicionador de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, que comprende adicionalmente un panel que tiene una entrada (31, 107, 223) y una pluralidad de salidas (32a - 32d; 102a - 102d; 224a, 224b), en el que las secciones de senalizacion estan formadas en el panel en posiciones que corresponden respectivamente a la pluralidad de salidas.
El acondicionador de aire segun la reivindicacion 9, en el que la pluralidad de salidas (32a - 32d) estan dispuestas a lo largo de partes laterales (30a - 30d) del panel (3).
El acondicionador de aire segun la reivindicacion 10, en el que la entrada (31, 107) esta dispuesta en el lado interno de la pluralidad de salidas (32a - 32d; 102a - 102d; 224a, 224b).
El acondicionador de aire segun la reivindicacion 11, en el que las secciones de senalizacion (60a - 60d;
5
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160a - 160d) se forman en el lado de entrada de la pluralidad de salidas (32a - 32d; 102a - 102d).
13. El acondicionador de aire segun la reivindicacion 11, en el que las secciones de senalizacion (260a - 260d) estan formadas opuestas a la entrada con respecto a la pluralidad de salidas (224a - 224d).
14. El acondicionador de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en el que las secciones de senalizacion (60a - 60d) estan formadas respectivamente en la pluralidad de aletas (35a - 35d).
15. El acondicionador de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, en el que el controlador (80, 83) esta configurado para cambiar las posiciones de la pluralidad de aletas (35a - 35d; 106a - 106d; 226a, 226b) individualmente para cambiar la direccion de descarga del aire acondicionado en la pluralidad de salidas (32a - 32d; 102a - 102d; 224a, 224b).
16. El acondicionador de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, en el que el controlador (80, 83) esta configurado para cambiar las posiciones de la pluralidad de aletas (35a - 35d; 106a - 106d; 226a, 226b) a la vez para cambiar la direccion de descarga del aire acondicionado en la pluralidad de salidas (32a - 32d; 102a - 102d; 224a, 224b).
17. El acondicionador de aire segun la reivindicacion 16, en el que el controlador (80, 83) esta configurado para cambiar las posiciones de las elegidas de la pluralidad de aletas (35a - 35d; 106a - 106d; 226a, 226b) a la vez para cambiar la direccion de descarga del aire acondicionado en la pluralidad-de salidas (32a - 32d; 102a - 102d; 224a, 224b).
18. El acondicionador de aire segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el controlador (83) esta conectado a la unidad de interior mediante un cable.
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