ES2239068T3 - Ensamble de un cristal de vehiculo a un elemento contiguo. - Google Patents

Abstract

Dispositivo para el ensamble de un cristal de vehículo con montaje fijo (1), en particular de un parabrisas, con un componente contiguo a una arista del cristal de vehículo, en particular una bandeja colectora de agua (6), por medio de una pieza perfilada fijada a una arista (2) del cristal, caracterizado porque la pieza perfilada es un cordón perfilado (10, 10¿) que se adhiere al cristal de vehículo, que presenta un labio (11, 11¿) que se conecta de manera lisa y continua a la cara principal libre exterior del cristal de vehículo (1), y porque el labio (11, 11¿) presenta sobre su cara inferior medios para el ensamble (12, 12¿, 13, 13¿) con el componente (6).

Description

Ensamble de un cristal de vehículo a un elemento contiguo.

La invención se refiere a un dispositivo para el ensamble de un cristal de vehículo con un elemento contiguo, que presenta las características del preámbulo de la reivindicación 1.

Se conocen vehículos bien acabados con una junta perfilada que recubre y obtura, de manera estanca, una ranura entre la arista inferior de su parabrisas y un elemento contiguo a éste.

En el documento DE 3702555 C2, se describe una placa de recubrimiento para recubrir una junta entre un parabrisas encolado y una pieza de carrocería contigua. La fijación de la placa de recubrimiento al parabrisas se efectúa, en estas circunstancias, con ayuda de un carril en U fijado a una arista del parabrisas, en el que se introduce la placa de recubrimiento. Por el hecho de que las piezas de fijación están ensambladas a la placa de recubrimiento por una lámina de ensamble flexible de manera móvil sobre, al menos un lado con respecto a su dimensión transversal, es necesario compensar eventuales tolerancias y dilataciones de los materiales.

Con tales juntas perfiladas en U, se fija también, por ejemplo, al parabrisas una bandeja colectora de agua recubierta por el capó del motor, que sirve para la evacuación del agua que se desliza del parabrisas. La junta perfilada en U circunda, sobre tres lados, la arista inferior del cristal y está fijada por apriete o por encaje. Sobre su lado que se separa de la arista del vidrio está conformada una ranura longitudinal, en la que se puede incrustar un reborde de la bandeja colectora de agua. Además de la transición estanca del parabrisas a la bandeja colectora de agua, se asegura, así, igualmente un cierto soporte recíproco. A fin de poder recuperar los esfuerzos elevados, ejercidos por la fijación de la bandeja colectora de agua, sobre el parabrisas y durante la marcha del vehículo como consecuencia de dilataciones térmicas y de vibraciones, la junta perfilada en U se compone de un material relativamente duro, en general caucho o plástico provisto con refuerzos de acero. El material duro tiene, sin embargo, el gran inconveniente de que la junta perfilada en U no puede seguir exactamente el trayecto curvo en el montaje sobre la arista del cristal de vehículo curvado en tres dimensiones. Al contrario, la junta perfilada en U se tuerce, su ranura longitudinal se separa, entonces, de su trayecto teórico, de manera que la inserción del reborde de la bandeja colectora de agua se hace más difícil y la instalación precisa de la bandeja colectora de agua sobre la arista del cristal se hace imposible. También, en razón de variaciones inevitables de las dimensiones de los cristales y carrocerías, es difícil garantizar siempre una estabilidad segura de la junta perfilada, que es una pieza moldeada prefabricada, sobre la arista del cristal. Entonces, de ello resultan esfuerzos de mantenimiento reducidos y ranuras y tolerancias aumen-
tadas.

Se conocen diferentes procedimientos (DE 4326650 A1, DE 4232554 C1) para proveer un cristal de un perfil periférico extruido, que no se aplica más que sobre una sola cara principal y sobre la cara de extremidad del cristal. Se pueden realizar estos perfiles periféricos de una manera tal, que forman una prolongación de superficie continua, situada en el plano del cristal, de la cara principal no tocada del cristal.

Por el documento DE 4326650 A1, se conoce un procedimiento para fabricar un cristal provisto con un marco moldeado sobre el mismo con un polímero. En este caso, el marco está moldeado sobre el borde del cristal, con una hilera de extrusión que circunda el cristal y guiada a lo largo del borde del cristal mediante un manipulador automático, de tal manera que el cordón perfilado se deposite, al menos sobre una cara principal y sobre la cara periférica del cristal. Durante la operación de extrusión, el cristal se mantiene inmóvil con ayuda de un dispositivo de soporte que corresponde a la forma del cristal, de tal manera que el borde del cristal desborda libremente más allá de las caras de apoyo del dispositivo de soporte.

El documento DE 4232554 C1 describe, igualmente, un procedimiento pertinente, en el que el cristal se deposita sobre un soporte moldeado caliente, que se aplica sobre la superficie inferior del cristal en la región del borde de éste y cuya cara moldeada forma, más allá de la cara periférica del cristal, una prolongación de la superficie del cristal. Con ayuda de un manipulador automático teledirigido y de una hilera de extrusión calibrada caliente, se deposita sobre el borde del cristal un cordón perfilado con dimensiones exteriores definidas, que sale más allá de la cara periférica del cristal. El cordón perfilado se compone de un polímero termoplástico y se suministra a la hilera de extrusión mediante una extrusora y un tubo flexible caliente a presión.

En el caso del primer procedimiento mencionado, la hilera de extrusión forma con las dos caras principales del cristal, una sección transversal de hilera cerrada; en el segundo procedimiento, la sección transversal de hilera cerrada está formada por el soporte moldeado, la superficie libremente accesible del cristal y la hilera de extrusión. Los dos procedimientos se han demostrado adecuados para la fabricación de cristales de automóviles, que están previstos para una instalación por encolado. Sobre una parte del perímetro del cristal o sobre todo el perímetro, se extruye un marco que tiene una sección transversal esencialmente en L, que está provisto con un labio de estanquidad. La primera rama del marco en L recubre la superficie del cristal vuelto hacia la brida de montaje, la segunda rama forma la prolongación de la superficie periférica. El labio de estanquidad se puede conformar tanto sobre una como sobre la otra rama del marco.

Tales perfiles periféricos son realizables, igualmente, con ayuda del procedimiento de moldeo por inyección ampliamente utilizado, tal como el descrito, por ejemplo, en los documentos EP 0127546 A1 y EP 0145443 B1. Se ha propuesto, además, fabricar perfiles periféricos con un procedimiento de moldeo por inyección y, luego, encolarlos sobre el cristal (EP 0742762 B1).

La técnica anterior conoce, igualmente, del modelo de utilidad alemán Nº DE-U-9707322.6, un dispositivo de ensamble con ayuda de dos cordones situados respectivamente sobre un panel de techo y una abertura de techo.

La técnica anterior conoce, además, de la solicitud de patente alemana Nº DE 3702555 A1, un dispositivo de ensamble que corresponde sensiblemente al preámbulo de la reivindicación 1.

La invención tiene por objeto proponer un dispositivo perfeccionado para el ensamble de un cristal de vehículo de montaje fijo con un componente contiguo a una arista del cristal de vehículo, en particular una bandeja colectora de agua.

De acuerdo con la invención, este objetivo se alcanza por las características de la reivindicación 1. Las características de las reivindicaciones secundarias se refieren a variantes ventajosas de este objeto.

La invención reside, por tanto, en el hecho de que la superficie exterior del cordón perfilado encolado sobre el cristal de vehículo presenta un labio que forma una prolongación lisa y continua de la cara principal exterior libre del cristal de vehículo. Al mismo tiempo, están previstos, sobre la cara inferior del labio, medios para el ensamble a otro componente. Tal configuración de superficie continua permite, por ejemplo, llevar los limpiaparabrisas en su posición de reposo por encima de la bandeja colectora de agua, sin que se deban prever dispositivos costosos para levantar y desplazar los limpiaparabrisas por encima de protuberancias eventuales.

Tal cordón perfilado se puede fabricar, de una manera particularmente sencilla, por extrusión de un polímero, para lo cual se pueden utilizar, por ejemplo, sistemas de poliuretano de un componente que endurece mediante la humedad, sistemas de poliuretano a base de dos componentes o elastómeros termoplásticos u olefinas. Para extruir un cordón perfilado que forma una conexión de superficie continua, se puede emplear, por ejemplo, una hilera que circunda la arista del cristal, que está configurada de manera que delimita, con el cristal, la sección transversal de extrusión. Esto significa que la hilera debe presentar, sobre los dos lados del cristal, caras de estanquidad que se deslizan sobre las caras principales del cristal y aseguran una buena estanquidad de la sección transversal de la hilera con respecto a las superficies del vidrio. Naturalmente, la superficie del vidrio no debe ser dañada por este deslizamiento. Esto es posible utilizando materiales apropiados para la hilera, respectivamente para las caras de estanquidad de la hilera.

Para dotar la pieza perfilada de regiones que presenten propiedades diferentes en una sola operación, se puede recurrir al procedimiento denominado co-extrusión. En este caso, al menos dos cordones perfilados parciales se reúnen en un solo cordón perfilado en la hilera de extrusión. Los dos cordones perfilados parciales se componen así, por ejemplo, de dos materias plásticas diferentes que presentan durezas diferentes. Sin embargo, es igualmente posible dotar, por co-extrusión, un cordón perfilado de un solo material polímero con una zona esponjosa, mediante un esponjamiento físico o químico. De esta manera, se puede respetar la condición de un material de forma relativamente estable para la parte del labio que está unida a otro componente, mientras que por otra parte, la cara inferior del cordón perfilado que se aplica sobre la carrocería, posee propiedades de flexibilidad y de elasticidad para la supresión del ruido y la compensación de las tolerancias.

Dado que se suministran ya ampliamente cristales de vehículo, previstos para el encolado en una abertura de carrocería, de un marco o de una junta estanca de polímero extruido, el procedimiento de extrusión se recomienda, igualmente, para la fabricación del cordón perfilado destinado al dispositivo de ensamble de acuerdo con la invención. Los materiales, las herramientas y los dispositivos existen ya, de manera que se puede llevar a cabo una producción económica. Cuando el cristal de vehículo está equipado con un marco o una junta estanca de polímero extruido o con una pieza perfilada para su unión con un componente continuo, la pieza perfilada forma parte del marco. La pieza perfilada y el marco se pueden fabricar en una sola operación con hileras de extrusión correspondientes; también zonas de transición entre el principio y el final del cordón perfilado extruido se pueden conformar mediante procedimientos conocidos (DE 4445258 A1).

Sin embargo, la pieza perfilada también se puede depositar por proyección sobre el cristal de manera conocida por sí, colocando el cristal entre dos semi-moldes, en los que están mecanizadas cavidades de moldeo que corresponden a la forma del perfil deseado, y rellenando las cavidades, después del cierre de los semi-moldes, con un polímero termoplástico fundido o con un sistema reactivo de polímeros. De la misma manera, es igualmente posible fabricar únicamente la pieza perfilada como una pieza moldeada por inyección, y encolarla, luego, sobre la arista del cristal.

De una manera ventajosa, la pieza perfilada está provista, sobre su cara vuelta hacia la carrocería, con una zona que se apoya sobre la carrocería. Por este hecho, no solamente la estabilidad del dispositivo de ensamble se incrementa, sino que la estanquidad entre el cristal de vehículo y la carrocería se puede mejorar también. Dicha zona se puede presentar, por ejemplo, en forma de labio elástico o de un burlete elástico saliente de espuma de polímero.

Con frecuencia es necesario que el componente se instale de manera desmontable con la pieza perfilada. Así es posible el mantenimiento o la reparación de dispositivos instalados por debajo del componente, como una batería suplementaria o el motor del limpiaparabrisas. Un ensamble desmontable frecuentemente empleado es el ensamble mediante un clip, en el que una pieza en forma de arpón, por tanto provista con ganchos invertidos, se introduce en una ranura en contra-salida. Para desmontar este ensamble, es preciso ejercer esfuerzos importantes o utilizar herramientas especiales. Otros ensambles desmontables se pueden realizar con un cierre de ganchos o con un ensamble encolado capaz de ser desactivado. Los ensambles desmontables se pueden extender sobre toda la longitud de la pieza perfilada paralelamente a la arista inferior del cristal. Sin embargo, también es posible disponer los elementos de ensamble en varios segmentos limitados y espaciados los unos de los otros.

Otros detalles y ventajas del objeto de la invención aparecerán por los dibujos de un ejemplo de realización, sin ninguna intención de limitación, así como de su descripción detallada a continuación.

En estos dibujos, que constituyen representaciones esquemáticas:

- la figura 1 presenta un corte de vista lateral de la zona de transición de un parabrisas de vehículo con una bandeja colectora de agua prevista para la evacuación del agua, y

- la figura 2 ilustra una segunda forma de realización con un cordón perfilado coextruido y un ensamble por clip a la bandeja colectora de agua.

En la figura 1, un parabrisas 1 de vidrio estratificado está encolado sólidamente de manera conocida por un cordón de cola 4 a un travesaño 3 de una carrocería de un vehículo no representado, en la zona de su arista inferior 2. Un revestimiento opaco, en forma de marco 5 de color cerámico de recocido, oculta el cordón de cola 4 de la vista exterior y lo protege contra la acción nefasta de la radiación ultravioleta.

A la arista inferior 2 del parabrisas 1 se conecta una bandeja colectora de agua 6. Su superficie exterior, sobre la cual se evacua el agua que resbala del parabrisas 1, se halla a flor de la superficie exterior del parabrisas 1. A título indicativo, se ha representado un eje 7 de limpiaparabrisas, que atraviesa la bandeja colectora de agua. El deslizamiento del agua desde la bandeja colectora de agua 6 hacia el compartimiento del motor está impedido por una empaquetadura 9 de estanquidad perfilada con cámara habitualmente hueca, la cual está dispuesta entre la cara inferior del capó del motor y la zona del borde de la bandeja colectora de agua 6, dirigida hacia el capó del motor.

Sobre la arista inferior 2 del parabrisas 1, se ha extruido, de manera conocida por sí, un cordón perfilado 10, de una manera tal, que forma una prolongación lisa y continua de la cara principal exterior libre del parabrisas 1. La materia extruida recubre, por tanto, únicamente la cara periférica y la cara principal interior del parabrisas 1. La cara principal exterior del parabrisas 1 está totalmente libre, y la transición de la arista del vidrio a la materia extruida es completamente lisa. A la sección transversal de contacto esencialmente en forma de L del cordón perfilado 10 se conecta un labio 11, que se prolonga hasta la bandeja colectora de agua. La superficie del labio es totalmente lisa y forma igualmente una transición lisa con la cara superior de la bandeja colectora de agua 6. Sobre la cara inferior del labio 11 está conformada una ranura 12, en la que está alojado un nervio 13 formado sobre la bandeja colectora de agua 6. Sobre el lado del nervio 13 situado al lado opuesto del labio 11, está previsto un perfil de apoyo 14, que soporta, además, la bandeja colectora de agua sobre el travesaño 3. Sobre la cara inferior del cordón perfilado 10 se encuentra un labio de apoyo extruido 15, que se extiende paralelamente a la ranura 12 y se apoya sobre el travesaño 3. Por este hecho, por una parte se incrementa la estabilidad de las piezas ensambladas las unas con las otras, parabrisas 1, bandeja colectora de agua 6 y travesaño 3, y por otra parte se asegura una estanquidad mejorada de la ranura entre el vidrio y la carrocería.

El cordón perfilado 10 todo entero se compone, preferentemente, de un elastómero termoplástico (TPE), para el cual la dureza final es, con 40 a 90 Shore A, relativamente baja por comparación con la materia de la junta perfilada unida con un refuerzo metálico mencionado en la introducción. Así se facilita, también, tanto el ensamble del labio 11 con la bandeja colectora de agua 6 en la región de la ranura 12 y del nervio 13, como se evitan, también, ruidos de chirridos o de golpeteo debidos a los movimientos relativos entre el parabrisas 1 y el travesaño 3 ó la bandeja colectora de agua 6.

La figura 2 muestra otra forma de realización del dispositivo de ensamble descrito en la figura 1, entre el parabrisas 1 y la bandeja colectora de agua 6. Sobre la arista interior del parabrisas 1 se ha extruido un cordón perfilado 10', que forma, nuevamente, una prolongación lisa y continua de la cara principal exterior del parabrisas 1. Al cordón perfilado 10' se conecta un labio 11' que se prolonga hasta la bandeja colectora de agua 6. Sobre la cara inferior del labio 11'está conformada una ranura 12' en contra-salida, en la que se encaja elásticamente un tetón 13' alargado en forma de arpón formado sobre la bandeja colectora de agua 6. El ensamble por clip formado por la ranura en contra-salida 12' y el tetón en forma de arpón 13' es desmontable. Sobre la cara inferior del cordón perfilado 10' se co-extruye un burlete de espuma flexible y elástica 15', que se extiende paralelamente a la ranura 12' y se apoya sobre el travesaño 3. La estructura celular del burlete 15' se obtiene durante la extrusión mediante soplado de aire, que se reúne en forma de finas burbujas 16 en el polímero. El burlete 15' aumenta por una parte, la estabilidad de las piezas ensambladas las unas con las otras, parabrisas 1, bandeja colectora de agua 6 y travesaño 3, y por otra parte hace estanca la ranura entre el vidrio y la carrocería.

Ni que decir tiene que tal dispositivo se puede utilizar no solamente para un parabrisas, sino también para una ventanilla trasera, cuyo borde inferior se coloca contra una bandeja colectora de agua, que está recubierta por un capó trasero correspondiente y que impide la penetración de agua en el maletero. También, tal dispositivo no está limitado a una bandeja colectora de agua, sino que también puede servir para el ensamble de un cristal de vehículo con otro componente, por ejemplo para el ensamble de un cristal lateral con un recubrimiento de un marco de puerta.

Claims (12)

1. Dispositivo para el ensamble de un cristal de vehículo con montaje fijo (1), en particular de un parabrisas, con un componente contiguo a una arista del cristal de vehículo, en particular una bandeja colectora de agua (6), por medio de una pieza perfilada fijada a una arista (2) del cristal, caracterizado porque la pieza perfilada es un cordón perfilado (10, 10') que se adhiere al cristal de vehículo, que presenta un labio (11, 11') que se conecta de manera lisa y continua a la cara principal libre exterior del cristal de vehículo (1), y porque el labio (11, 11') presenta sobre su cara inferior medios para el ensamble (12, 12', 13, 13') con el componente (6).

2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza perfilada es un cordón perfilado (10, 10') extruido sobre el cristal de vehículo.

3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza perfilada es un cordón perfilado co-extruido (10') a partir de dos materias plásticos de durezas diferentes.

4. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza perfilada es un cordón perfilado co-extruido (10', 15') a partir de dos materias plásticas de densidades diferentes.

5. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza perfilada es un cordón perfilado (10, 10') depositado por proyección sobre el cristal de vehículo (1).

6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque la pieza perfilada es un cordón perfilado (10, 10') prefabricado, moldeado por inyección y encolado al cristal de vehículo (1).

7. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el cordón perfilado, comprende, sobre su cara vuelta hacia la carrocería, un labio de apoyo elástico (15), que está soportado sobre una pieza de carrocería (3).

8. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el cordón perfilado comprende un perfil elástico de espuma (15'), que está soportado sobre una pieza de carrocería (3).

9. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el cordón perfilado (10, 10') está ensamblado de manera desmontable con el componente (6).

10. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el cordón perfilado (10') está ensamblado de manera desmontable con el componente (6) por medio de un dispositivo en forma de clip, que se compone en particular de un par compuesto de una ranura en contra-salida (12') y de un gancho inverso correspondiente (13').

11. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el cordón perfilado (10, 10') está ensamblado de manera desmontable con el componente (6) por medio de un cierre de ganchos.

12. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el cordón perfilado (10, 10') y el componente (6) están encolados entre sí de manera desmontable.