ES2239068T3 - Ensamble de un cristal de vehiculo a un elemento contiguo. - Google Patents
Ensamble de un cristal de vehiculo a un elemento contiguo.Info
- Publication number
- ES2239068T3 ES2239068T3 ES00993501T ES00993501T ES2239068T3 ES 2239068 T3 ES2239068 T3 ES 2239068T3 ES 00993501 T ES00993501 T ES 00993501T ES 00993501 T ES00993501 T ES 00993501T ES 2239068 T3 ES2239068 T3 ES 2239068T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- profiled
- cord
- glass
- vehicle glass
- component
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Feeding And Guiding Record Carriers (AREA)
- Inorganic Insulating Materials (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
Dispositivo para el ensamble de un cristal de vehículo con montaje fijo (1), en particular de un parabrisas, con un componente contiguo a una arista del cristal de vehículo, en particular una bandeja colectora de agua (6), por medio de una pieza perfilada fijada a una arista (2) del cristal, caracterizado porque la pieza perfilada es un cordón perfilado (10, 10¿) que se adhiere al cristal de vehículo, que presenta un labio (11, 11¿) que se conecta de manera lisa y continua a la cara principal libre exterior del cristal de vehículo (1), y porque el labio (11, 11¿) presenta sobre su cara inferior medios para el ensamble (12, 12¿, 13, 13¿) con el componente (6).
Description
Ensamble de un cristal de vehículo a un elemento
contiguo.
La invención se refiere a un dispositivo para el
ensamble de un cristal de vehículo con un elemento contiguo, que
presenta las características del preámbulo de la reivindicación
1.
Se conocen vehículos bien acabados con una junta
perfilada que recubre y obtura, de manera estanca, una ranura entre
la arista inferior de su parabrisas y un elemento contiguo a
éste.
En el documento DE 3702555 C2, se describe una
placa de recubrimiento para recubrir una junta entre un parabrisas
encolado y una pieza de carrocería contigua. La fijación de la placa
de recubrimiento al parabrisas se efectúa, en estas circunstancias,
con ayuda de un carril en U fijado a una arista del parabrisas, en
el que se introduce la placa de recubrimiento. Por el hecho de que
las piezas de fijación están ensambladas a la placa de recubrimiento
por una lámina de ensamble flexible de manera móvil sobre, al menos
un lado con respecto a su dimensión transversal, es necesario
compensar eventuales tolerancias y dilataciones de los
materiales.
Con tales juntas perfiladas en U, se fija
también, por ejemplo, al parabrisas una bandeja colectora de agua
recubierta por el capó del motor, que sirve para la evacuación del
agua que se desliza del parabrisas. La junta perfilada en U
circunda, sobre tres lados, la arista inferior del cristal y está
fijada por apriete o por encaje. Sobre su lado que se separa de la
arista del vidrio está conformada una ranura longitudinal, en la que
se puede incrustar un reborde de la bandeja colectora de agua.
Además de la transición estanca del parabrisas a la bandeja
colectora de agua, se asegura, así, igualmente un cierto soporte
recíproco. A fin de poder recuperar los esfuerzos elevados,
ejercidos por la fijación de la bandeja colectora de agua, sobre el
parabrisas y durante la marcha del vehículo como consecuencia de
dilataciones térmicas y de vibraciones, la junta perfilada en U se
compone de un material relativamente duro, en general caucho o
plástico provisto con refuerzos de acero. El material duro tiene,
sin embargo, el gran inconveniente de que la junta perfilada en U no
puede seguir exactamente el trayecto curvo en el montaje sobre la
arista del cristal de vehículo curvado en tres dimensiones. Al
contrario, la junta perfilada en U se tuerce, su ranura longitudinal
se separa, entonces, de su trayecto teórico, de manera que la
inserción del reborde de la bandeja colectora de agua se hace más
difícil y la instalación precisa de la bandeja colectora de agua
sobre la arista del cristal se hace imposible. También, en razón de
variaciones inevitables de las dimensiones de los cristales y
carrocerías, es difícil garantizar siempre una estabilidad segura de
la junta perfilada, que es una pieza moldeada prefabricada, sobre la
arista del cristal. Entonces, de ello resultan esfuerzos de
mantenimiento reducidos y ranuras y tolerancias aumen-
tadas.
tadas.
Se conocen diferentes procedimientos (DE 4326650
A1, DE 4232554 C1) para proveer un cristal de un perfil periférico
extruido, que no se aplica más que sobre una sola cara principal y
sobre la cara de extremidad del cristal. Se pueden realizar estos
perfiles periféricos de una manera tal, que forman una prolongación
de superficie continua, situada en el plano del cristal, de la cara
principal no tocada del cristal.
Por el documento DE 4326650 A1, se conoce un
procedimiento para fabricar un cristal provisto con un marco
moldeado sobre el mismo con un polímero. En este caso, el marco está
moldeado sobre el borde del cristal, con una hilera de extrusión que
circunda el cristal y guiada a lo largo del borde del cristal
mediante un manipulador automático, de tal manera que el cordón
perfilado se deposite, al menos sobre una cara principal y sobre la
cara periférica del cristal. Durante la operación de extrusión, el
cristal se mantiene inmóvil con ayuda de un dispositivo de soporte
que corresponde a la forma del cristal, de tal manera que el borde
del cristal desborda libremente más allá de las caras de apoyo del
dispositivo de soporte.
El documento DE 4232554 C1 describe, igualmente,
un procedimiento pertinente, en el que el cristal se deposita sobre
un soporte moldeado caliente, que se aplica sobre la superficie
inferior del cristal en la región del borde de éste y cuya cara
moldeada forma, más allá de la cara periférica del cristal, una
prolongación de la superficie del cristal. Con ayuda de un
manipulador automático teledirigido y de una hilera de extrusión
calibrada caliente, se deposita sobre el borde del cristal un cordón
perfilado con dimensiones exteriores definidas, que sale más allá de
la cara periférica del cristal. El cordón perfilado se compone de un
polímero termoplástico y se suministra a la hilera de extrusión
mediante una extrusora y un tubo flexible caliente a presión.
En el caso del primer procedimiento mencionado,
la hilera de extrusión forma con las dos caras principales del
cristal, una sección transversal de hilera cerrada; en el segundo
procedimiento, la sección transversal de hilera cerrada está formada
por el soporte moldeado, la superficie libremente accesible del
cristal y la hilera de extrusión. Los dos procedimientos se han
demostrado adecuados para la fabricación de cristales de
automóviles, que están previstos para una instalación por encolado.
Sobre una parte del perímetro del cristal o sobre todo el perímetro,
se extruye un marco que tiene una sección transversal esencialmente
en L, que está provisto con un labio de estanquidad. La primera rama
del marco en L recubre la superficie del cristal vuelto hacia la
brida de montaje, la segunda rama forma la prolongación de la
superficie periférica. El labio de estanquidad se puede conformar
tanto sobre una como sobre la otra rama del marco.
Tales perfiles periféricos son realizables,
igualmente, con ayuda del procedimiento de moldeo por inyección
ampliamente utilizado, tal como el descrito, por ejemplo, en los
documentos EP 0127546 A1 y EP 0145443 B1. Se ha propuesto, además,
fabricar perfiles periféricos con un procedimiento de moldeo por
inyección y, luego, encolarlos sobre el cristal (EP 0742762 B1).
La técnica anterior conoce, igualmente, del
modelo de utilidad alemán Nº
DE-U-9707322.6, un dispositivo de
ensamble con ayuda de dos cordones situados respectivamente sobre un
panel de techo y una abertura de techo.
La técnica anterior conoce, además, de la
solicitud de patente alemana Nº DE 3702555 A1, un dispositivo de
ensamble que corresponde sensiblemente al preámbulo de la
reivindicación 1.
La invención tiene por objeto proponer un
dispositivo perfeccionado para el ensamble de un cristal de vehículo
de montaje fijo con un componente contiguo a una arista del cristal
de vehículo, en particular una bandeja colectora de agua.
De acuerdo con la invención, este objetivo se
alcanza por las características de la reivindicación 1. Las
características de las reivindicaciones secundarias se refieren a
variantes ventajosas de este objeto.
La invención reside, por tanto, en el hecho de
que la superficie exterior del cordón perfilado encolado sobre el
cristal de vehículo presenta un labio que forma una prolongación
lisa y continua de la cara principal exterior libre del cristal de
vehículo. Al mismo tiempo, están previstos, sobre la cara inferior
del labio, medios para el ensamble a otro componente. Tal
configuración de superficie continua permite, por ejemplo, llevar
los limpiaparabrisas en su posición de reposo por encima de la
bandeja colectora de agua, sin que se deban prever dispositivos
costosos para levantar y desplazar los limpiaparabrisas por encima
de protuberancias eventuales.
Tal cordón perfilado se puede fabricar, de una
manera particularmente sencilla, por extrusión de un polímero, para
lo cual se pueden utilizar, por ejemplo, sistemas de poliuretano de
un componente que endurece mediante la humedad, sistemas de
poliuretano a base de dos componentes o elastómeros termoplásticos u
olefinas. Para extruir un cordón perfilado que forma una conexión de
superficie continua, se puede emplear, por ejemplo, una hilera que
circunda la arista del cristal, que está configurada de manera que
delimita, con el cristal, la sección transversal de extrusión. Esto
significa que la hilera debe presentar, sobre los dos lados del
cristal, caras de estanquidad que se deslizan sobre las caras
principales del cristal y aseguran una buena estanquidad de la
sección transversal de la hilera con respecto a las superficies del
vidrio. Naturalmente, la superficie del vidrio no debe ser dañada
por este deslizamiento. Esto es posible utilizando materiales
apropiados para la hilera, respectivamente para las caras de
estanquidad de la hilera.
Para dotar la pieza perfilada de regiones que
presenten propiedades diferentes en una sola operación, se puede
recurrir al procedimiento denominado co-extrusión.
En este caso, al menos dos cordones perfilados parciales se reúnen
en un solo cordón perfilado en la hilera de extrusión. Los dos
cordones perfilados parciales se componen así, por ejemplo, de dos
materias plásticas diferentes que presentan durezas diferentes. Sin
embargo, es igualmente posible dotar, por
co-extrusión, un cordón perfilado de un solo
material polímero con una zona esponjosa, mediante un esponjamiento
físico o químico. De esta manera, se puede respetar la condición de
un material de forma relativamente estable para la parte del labio
que está unida a otro componente, mientras que por otra parte, la
cara inferior del cordón perfilado que se aplica sobre la
carrocería, posee propiedades de flexibilidad y de elasticidad para
la supresión del ruido y la compensación de las tolerancias.
Dado que se suministran ya ampliamente cristales
de vehículo, previstos para el encolado en una abertura de
carrocería, de un marco o de una junta estanca de polímero extruido,
el procedimiento de extrusión se recomienda, igualmente, para la
fabricación del cordón perfilado destinado al dispositivo de
ensamble de acuerdo con la invención. Los materiales, las
herramientas y los dispositivos existen ya, de manera que se puede
llevar a cabo una producción económica. Cuando el cristal de
vehículo está equipado con un marco o una junta estanca de polímero
extruido o con una pieza perfilada para su unión con un componente
continuo, la pieza perfilada forma parte del marco. La pieza
perfilada y el marco se pueden fabricar en una sola operación con
hileras de extrusión correspondientes; también zonas de transición
entre el principio y el final del cordón perfilado extruido se
pueden conformar mediante procedimientos conocidos (DE 4445258
A1).
Sin embargo, la pieza perfilada también se puede
depositar por proyección sobre el cristal de manera conocida por sí,
colocando el cristal entre dos semi-moldes, en los
que están mecanizadas cavidades de moldeo que corresponden a la
forma del perfil deseado, y rellenando las cavidades, después del
cierre de los semi-moldes, con un polímero
termoplástico fundido o con un sistema reactivo de polímeros. De la
misma manera, es igualmente posible fabricar únicamente la pieza
perfilada como una pieza moldeada por inyección, y encolarla, luego,
sobre la arista del cristal.
De una manera ventajosa, la pieza perfilada está
provista, sobre su cara vuelta hacia la carrocería, con una zona que
se apoya sobre la carrocería. Por este hecho, no solamente la
estabilidad del dispositivo de ensamble se incrementa, sino que la
estanquidad entre el cristal de vehículo y la carrocería se puede
mejorar también. Dicha zona se puede presentar, por ejemplo, en
forma de labio elástico o de un burlete elástico saliente de espuma
de polímero.
Con frecuencia es necesario que el componente se
instale de manera desmontable con la pieza perfilada. Así es posible
el mantenimiento o la reparación de dispositivos instalados por
debajo del componente, como una batería suplementaria o el motor
del limpiaparabrisas. Un ensamble desmontable frecuentemente
empleado es el ensamble mediante un clip, en el que una pieza en
forma de arpón, por tanto provista con ganchos invertidos, se
introduce en una ranura en contra-salida. Para
desmontar este ensamble, es preciso ejercer esfuerzos importantes o
utilizar herramientas especiales. Otros ensambles desmontables se
pueden realizar con un cierre de ganchos o con un ensamble encolado
capaz de ser desactivado. Los ensambles desmontables se pueden
extender sobre toda la longitud de la pieza perfilada paralelamente
a la arista inferior del cristal. Sin embargo, también es posible
disponer los elementos de ensamble en varios segmentos limitados y
espaciados los unos de los otros.
Otros detalles y ventajas del objeto de la
invención aparecerán por los dibujos de un ejemplo de realización,
sin ninguna intención de limitación, así como de su descripción
detallada a continuación.
En estos dibujos, que constituyen
representaciones esquemáticas:
- la figura 1 presenta un corte de vista
lateral de la zona de transición de un parabrisas de vehículo con
una bandeja colectora de agua prevista para la evacuación del agua,
y
- la figura 2 ilustra una segunda forma de
realización con un cordón perfilado coextruido y un ensamble por
clip a la bandeja colectora de agua.
En la figura 1, un parabrisas 1 de vidrio
estratificado está encolado sólidamente de manera conocida por un
cordón de cola 4 a un travesaño 3 de una carrocería de un vehículo
no representado, en la zona de su arista inferior 2. Un
revestimiento opaco, en forma de marco 5 de color cerámico de
recocido, oculta el cordón de cola 4 de la vista exterior y lo
protege contra la acción nefasta de la radiación ultravioleta.
A la arista inferior 2 del parabrisas 1 se
conecta una bandeja colectora de agua 6. Su superficie exterior,
sobre la cual se evacua el agua que resbala del parabrisas 1, se
halla a flor de la superficie exterior del parabrisas 1. A título
indicativo, se ha representado un eje 7 de limpiaparabrisas, que
atraviesa la bandeja colectora de agua. El deslizamiento del agua
desde la bandeja colectora de agua 6 hacia el compartimiento del
motor está impedido por una empaquetadura 9 de estanquidad perfilada
con cámara habitualmente hueca, la cual está dispuesta entre la cara
inferior del capó del motor y la zona del borde de la bandeja
colectora de agua 6, dirigida hacia el capó del motor.
Sobre la arista inferior 2 del parabrisas 1, se
ha extruido, de manera conocida por sí, un cordón perfilado 10, de
una manera tal, que forma una prolongación lisa y continua de la
cara principal exterior libre del parabrisas 1. La materia extruida
recubre, por tanto, únicamente la cara periférica y la cara
principal interior del parabrisas 1. La cara principal exterior del
parabrisas 1 está totalmente libre, y la transición de la arista del
vidrio a la materia extruida es completamente lisa. A la sección
transversal de contacto esencialmente en forma de L del cordón
perfilado 10 se conecta un labio 11, que se prolonga hasta la
bandeja colectora de agua. La superficie del labio es totalmente
lisa y forma igualmente una transición lisa con la cara superior de
la bandeja colectora de agua 6. Sobre la cara inferior del labio 11
está conformada una ranura 12, en la que está alojado un nervio 13
formado sobre la bandeja colectora de agua 6. Sobre el lado del
nervio 13 situado al lado opuesto del labio 11, está previsto un
perfil de apoyo 14, que soporta, además, la bandeja colectora de
agua sobre el travesaño 3. Sobre la cara inferior del cordón
perfilado 10 se encuentra un labio de apoyo extruido 15, que se
extiende paralelamente a la ranura 12 y se apoya sobre el travesaño
3. Por este hecho, por una parte se incrementa la estabilidad de las
piezas ensambladas las unas con las otras, parabrisas 1, bandeja
colectora de agua 6 y travesaño 3, y por otra parte se asegura una
estanquidad mejorada de la ranura entre el vidrio y la
carrocería.
El cordón perfilado 10 todo entero se compone,
preferentemente, de un elastómero termoplástico (TPE), para el cual
la dureza final es, con 40 a 90 Shore A, relativamente baja por
comparación con la materia de la junta perfilada unida con un
refuerzo metálico mencionado en la introducción. Así se facilita,
también, tanto el ensamble del labio 11 con la bandeja colectora
de agua 6 en la región de la ranura 12 y del nervio 13, como se
evitan, también, ruidos de chirridos o de golpeteo debidos a los
movimientos relativos entre el parabrisas 1 y el travesaño 3 ó la
bandeja colectora de agua 6.
La figura 2 muestra otra forma de realización del
dispositivo de ensamble descrito en la figura 1, entre el parabrisas
1 y la bandeja colectora de agua 6. Sobre la arista interior del
parabrisas 1 se ha extruido un cordón perfilado 10', que forma,
nuevamente, una prolongación lisa y continua de la cara principal
exterior del parabrisas 1. Al cordón perfilado 10' se conecta un
labio 11' que se prolonga hasta la bandeja colectora de agua 6.
Sobre la cara inferior del labio 11'está conformada una ranura 12'
en contra-salida, en la que se encaja elásticamente
un tetón 13' alargado en forma de arpón formado sobre la bandeja
colectora de agua 6. El ensamble por clip formado por la ranura en
contra-salida 12' y el tetón en forma de arpón 13'
es desmontable. Sobre la cara inferior del cordón perfilado 10' se
co-extruye un burlete de espuma flexible y elástica
15', que se extiende paralelamente a la ranura 12' y se apoya sobre
el travesaño 3. La estructura celular del burlete 15' se obtiene
durante la extrusión mediante soplado de aire, que se reúne en forma
de finas burbujas 16 en el polímero. El burlete 15' aumenta por una
parte, la estabilidad de las piezas ensambladas las unas con las
otras, parabrisas 1, bandeja colectora de agua 6 y travesaño 3, y
por otra parte hace estanca la ranura entre el vidrio y la
carrocería.
Ni que decir tiene que tal dispositivo se puede
utilizar no solamente para un parabrisas, sino también para una
ventanilla trasera, cuyo borde inferior se coloca contra una bandeja
colectora de agua, que está recubierta por un capó trasero
correspondiente y que impide la penetración de agua en el maletero.
También, tal dispositivo no está limitado a una bandeja colectora de
agua, sino que también puede servir para el ensamble de un cristal
de vehículo con otro componente, por ejemplo para el ensamble de un
cristal lateral con un recubrimiento de un marco de puerta.
Claims (12)
1. Dispositivo para el ensamble de un cristal de
vehículo con montaje fijo (1), en particular de un parabrisas, con
un componente contiguo a una arista del cristal de vehículo, en
particular una bandeja colectora de agua (6), por medio de una pieza
perfilada fijada a una arista (2) del cristal, caracterizado
porque la pieza perfilada es un cordón perfilado (10, 10') que se
adhiere al cristal de vehículo, que presenta un labio (11, 11') que
se conecta de manera lisa y continua a la cara principal libre
exterior del cristal de vehículo (1), y porque el labio (11, 11')
presenta sobre su cara inferior medios para el ensamble (12, 12',
13, 13') con el componente (6).
2. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado porque la pieza perfilada es un cordón
perfilado (10, 10') extruido sobre el cristal de vehículo.
3. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado porque la pieza perfilada es un cordón
perfilado co-extruido (10') a partir de dos materias
plásticos de durezas diferentes.
4. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado porque la pieza perfilada es un cordón
perfilado co-extruido (10', 15') a partir de dos
materias plásticas de densidades diferentes.
5. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado porque la pieza perfilada es un cordón
perfilado (10, 10') depositado por proyección sobre el cristal de
vehículo (1).
6. Dispositivo de acuerdo con la reivindicación
1, caracterizado porque la pieza perfilada es un cordón
perfilado (10, 10') prefabricado, moldeado por inyección y encolado
al cristal de vehículo (1).
7. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
cordón perfilado, comprende, sobre su cara vuelta hacia la
carrocería, un labio de apoyo elástico (15), que está soportado
sobre una pieza de carrocería (3).
8. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
cordón perfilado comprende un perfil elástico de espuma (15'), que
está soportado sobre una pieza de carrocería (3).
9. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
cordón perfilado (10, 10') está ensamblado de manera desmontable con
el componente (6).
10. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
cordón perfilado (10') está ensamblado de manera desmontable con el
componente (6) por medio de un dispositivo en forma de clip, que se
compone en particular de un par compuesto de una ranura en
contra-salida (12') y de un gancho inverso
correspondiente (13').
11. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
cordón perfilado (10, 10') está ensamblado de manera desmontable con
el componente (6) por medio de un cierre de ganchos.
12. Dispositivo de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el
cordón perfilado (10, 10') y el componente (6) están encolados entre
sí de manera desmontable.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19961706A DE19961706B4 (de) | 1999-12-21 | 1999-12-21 | Verbindung einer Fahrzeugscheibe mit einem angrenzenden Bauteil |
DE19961706 | 1999-12-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ES2239068T3 true ES2239068T3 (es) | 2005-09-16 |
Family
ID=7933601
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
ES00993501T Expired - Lifetime ES2239068T3 (es) | 1999-12-21 | 2000-12-21 | Ensamble de un cristal de vehiculo a un elemento contiguo. |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6722731B2 (es) |
EP (1) | EP1240041B1 (es) |
JP (2) | JP4886955B2 (es) |
KR (1) | KR100763545B1 (es) |
CN (1) | CN1151040C (es) |
AT (1) | ATE290476T1 (es) |
BR (1) | BR0016595A (es) |
CZ (1) | CZ298516B6 (es) |
DE (2) | DE19961706B4 (es) |
ES (1) | ES2239068T3 (es) |
MX (1) | MXPA02005492A (es) |
PL (1) | PL204410B1 (es) |
PT (1) | PT1240041E (es) |
WO (1) | WO2001045974A1 (es) |
Families Citing this family (43)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20008555U1 (de) | 2000-05-12 | 2000-08-17 | Elkamet Kunststofftechnik GmbH, 35216 Biedenkopf | Abdichtungs-Anordnung für Fahrzeugscheiben |
DE10103865C1 (de) * | 2001-01-30 | 2002-05-02 | Saint Gobain Sekurit D Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Randprofils an einer Scheibe |
DE10247229B4 (de) * | 2002-10-10 | 2004-10-28 | Metzeler Automotive Profile Systems Gmbh | Dichtungsanordnung, insbesondere zum Abdichten der Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeugs |
FR2848916B1 (fr) * | 2002-12-23 | 2006-09-15 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Pare-brise pour vehicules automobiles |
DE10355896B4 (de) * | 2003-11-29 | 2006-03-16 | Daimlerchrysler Ag | Befestigung einer folienbeschichteten Fahzeug-Glasscheibe an einem Öffnungsrand einer Fahrzeugkarosserie |
JP4415692B2 (ja) * | 2004-02-13 | 2010-02-17 | 日産自動車株式会社 | 車両のカウル構造 |
DE102004029620A1 (de) | 2004-06-18 | 2006-01-05 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag | Verglasungsanordnung für ein Kraftfahrzeug |
US20060008625A1 (en) * | 2004-07-12 | 2006-01-12 | Guardian Industries Corp. | Vehicle window unit with foam based seal and corresponding method |
DE102005035703B3 (de) * | 2005-07-27 | 2007-02-15 | Daimlerchrysler Ag | Abdichtanordnung |
CZ302211B6 (cs) * | 2005-11-28 | 2010-12-22 | Škoda@Auto@a@@s | Lišta@spodní@hrany@skla@vozidla@@zejména@celního@skla@automobilu |
JP2007269108A (ja) * | 2006-03-30 | 2007-10-18 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp | 車両の後部構造 |
JP4127301B2 (ja) * | 2006-06-30 | 2008-07-30 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用ドアフレーム |
AU2006100802A4 (en) * | 2006-09-19 | 2006-10-19 | Robert Paul Frankham | Modular canopy |
CN101678739B (zh) * | 2007-06-11 | 2013-05-29 | 旭硝子株式会社 | 窗用板状体的框体、及带框体的窗用板状体以及带框体的窗用板状体的制造方法 |
DE102008003252A1 (de) * | 2008-01-04 | 2009-07-16 | Rehau Ag + Co | Scheibenanordnung |
DE202008006986U1 (de) | 2008-05-23 | 2009-10-01 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilelement zum Verbinden einer Fahrzeugscheibe mit einem Wasserkasten |
DE102008026922A1 (de) * | 2008-06-05 | 2009-12-10 | Henniges Automotive Gmbh & Co. Kg | Zierprofil, insbesondere für den Fensterbereich eines Kraftfahrzeugs |
JP4616902B2 (ja) * | 2008-08-01 | 2011-01-19 | 本田技研工業株式会社 | ウインドシールド支持部構造 |
EP2623400B1 (en) * | 2010-09-28 | 2014-12-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Structure for positioning cowl top for vehicle |
JP5796734B2 (ja) * | 2011-05-13 | 2015-10-21 | 日立化成株式会社 | バックドア用アウターパネル |
GB2506731B (en) * | 2011-08-01 | 2014-10-29 | Nihon Plast Co Ltd | Structure of mounting cowl-top cover |
DE102011056955B4 (de) | 2011-12-23 | 2015-02-12 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Profilelement zum Verbinden eines Bauelements mit einer Fahrzeugscheibe |
ES2588593T3 (es) | 2012-02-13 | 2016-11-03 | Saint-Gobain Glass France | Disposición de junta para lunas de vehículo, procedimiento para su producción y su uso |
DE102012102760A1 (de) | 2012-03-30 | 2013-10-02 | Richard Fritz Gmbh + Co. Kg | Kraftfahrzeugbaugruppe sowie Verfahren zu deren Herstellung |
DE102012008934A1 (de) * | 2012-05-08 | 2013-11-14 | GM Global Technology Operations LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Kraftfahrzeug mit Wasserkasten |
DE202012102712U1 (de) * | 2012-07-19 | 2013-10-21 | Rehau Ag + Co. | Abdichtungsprofil zum Anschluss eines Anbauteils |
BR112015026679A2 (pt) | 2013-04-30 | 2017-07-25 | Saint Gobain | sistema de vedação para uma vidraça de veículo motorizado |
PL3013614T3 (pl) | 2013-06-26 | 2018-01-31 | Saint Gobain | Zespół uszczelniający |
DE102013012628A1 (de) * | 2013-07-29 | 2015-01-29 | GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATION LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Wasserführungslippe |
PL3063030T3 (pl) | 2013-09-24 | 2020-09-07 | Saint-Gobain Glass France | Układ uszczelniający do szyby pojazdu |
US9216633B2 (en) * | 2014-01-13 | 2015-12-22 | GM Global Technology Operations LLC | Close-out seal |
US8998297B1 (en) * | 2014-02-26 | 2015-04-07 | Google Inc. | Systems for mounting a vehicle windshield |
FR3032414B1 (fr) | 2015-02-05 | 2019-05-31 | Saint-Gobain Glass France | Vitrage feuillete comprenant un cordon profile de clippage. |
FR3032680B1 (fr) | 2015-02-13 | 2017-02-17 | Saint Gobain | Vitrage comprenant un cordon profile de clippage avec trou |
FR3036330B1 (fr) | 2015-05-22 | 2018-08-31 | Saint-Gobain Glass France | Vitrage feuillete comprenant un cordon profile de clippage a ruban polymerique supplementaire et cordon profile |
FR3043951B1 (fr) | 2015-11-23 | 2019-03-22 | Saint-Gobain Glass France | Vitrage a profile integre |
CN107618480B (zh) * | 2016-07-13 | 2020-08-25 | 台州法雷奥温岭汽车零部件有限公司 | 用于雨刷臂的保护帽 |
JP6770683B2 (ja) * | 2016-11-17 | 2020-10-21 | Agc株式会社 | 車両用樹脂製枠体付き板状体 |
DE102016125447A1 (de) * | 2016-12-22 | 2018-06-28 | Elkamet Kunststofftechnik Gmbh | Kraftfahrzeuganordnung, Vormontageeinheit, Profilleiste und Verfahren zur Montage einer Kraftfahrzeuganordnung |
DE102016125814A1 (de) * | 2016-12-28 | 2018-06-28 | Richard Fritz Holding Gmbh | Zierteil |
FR3064544B1 (fr) | 2017-03-30 | 2021-02-12 | Saint Gobain | Vitrage comprenant un cordon profile de clipage pour une piece de couverture clipable. |
FR3135659B1 (fr) | 2022-05-18 | 2024-05-24 | Saint Gobain | Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d’un tel vitrage |
FR3140019A1 (fr) | 2022-09-28 | 2024-03-29 | Saint-Gobain Glass France | Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d’un tel vitrage |
Family Cites Families (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US347491A (en) * | 1886-08-17 | Island | ||
JPS58189481A (ja) * | 1982-04-21 | 1983-11-05 | ドラフテツクス・デイヴエロツプメント・アクチエンゲゼルシヤフト | 窓 |
FR2546812B1 (es) * | 1983-05-30 | 1986-04-18 | Saint Gobain Vitrage | |
CA1234660A (en) * | 1983-12-12 | 1988-04-05 | Sheller Globe Corporation | Molded urethane window gasket assembly and apparatus and method for making and bonding same |
DE3419893C2 (de) * | 1984-05-28 | 1987-01-02 | Metzeler Kautschuk GmbH, 8000 München | Verfahren zum Konfektionieren einer Glasscheibe auf einen Rahmen aus elastomerem Material |
IT1183758B (it) * | 1985-02-15 | 1987-10-22 | Comind Spa Azienda Ages | Cristallo fisso per autoveicoli e suo metodo di collegamento diretto e reversibile alla scocca dell'autoveicolo |
DE3606810A1 (de) * | 1986-03-03 | 1987-09-17 | Daimler Benz Ag | Dichtanordnung |
US4938526A (en) * | 1986-12-04 | 1990-07-03 | Mazda Motor Corporation | Wiper mounting structure |
DE3702555A1 (de) * | 1987-01-29 | 1988-08-11 | Daimler Benz Ag | Abdeckplatte |
DE8707322U1 (de) * | 1987-03-25 | 1987-08-06 | Mehler Vario System GmbH, 6400 Fulda | Fenster, insbesondere Heckfenster für das Verdeck eines Cabriolets |
JPH062448B2 (ja) * | 1987-03-30 | 1994-01-12 | 豊田合成株式会社 | 自動車用ドアガラスラン |
US5384995A (en) * | 1989-09-12 | 1995-01-31 | St. Gobain Vitrage International | Spacer for windshield bracket |
DE3821457A1 (de) * | 1988-06-25 | 1989-12-28 | Flachglas Ag | Einbaufertiges aggregat aus einer kraftfahrzeugscheibe und einem einbaurahmen |
DE3843079A1 (de) * | 1988-12-21 | 1990-07-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeug, insbesondere personenkraftwagen, mit eingeklebter windschutzscheibe |
US5001876A (en) * | 1989-03-03 | 1991-03-26 | The Standard Products Company | Flush glass windshield reveal molding |
FR2647707B1 (fr) * | 1989-06-02 | 1991-09-20 | Peugeot | Surmoulage sur vitre d'un joint ou element d'encadrement |
EP0421833B2 (fr) * | 1989-09-12 | 1999-08-11 | Saint-Gobain Vitrage | Vitrage avec cadre profilé particulierement vitrage automobile ainsi que le procédé et le dispositif pour la fabrication d'un tel vitrage |
DE4040009A1 (de) * | 1990-12-14 | 1992-06-17 | Henniges Gummi | Kunststoffumspritzte glasscheibe |
DE9113392U1 (de) * | 1991-10-29 | 1992-01-09 | Adam Opel AG, 6090 Rüsselsheim | Abdeckung für den Spalt zwischen Windschutzscheibe und vorderer Haube eines Kraftfahrzeuges |
US5352010A (en) * | 1992-03-10 | 1994-10-04 | Brodie James L | Post attached structures for window assemblies |
DE4232554C1 (de) | 1992-09-29 | 1994-01-05 | Ver Glaswerke Gmbh | Verfahren zur Herstellung einer mit einem angeformten Rahmen aus einem thermoplastischen Polymer versehenen Glasscheibe und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
DE4309088C2 (de) * | 1993-03-20 | 2002-09-19 | Fritz Richard Gmbh & Co Kg | Ortsfest einbaubare Scheibe für Kraftfahrzeuge |
DE4326650A1 (de) | 1993-08-09 | 1995-02-16 | Ver Glaswerke Gmbh | Verfahren und Vorrichtungen zum Herstellen einer mit einem angeformten Rahmen aus einem Polymer versehenen Glasscheibe |
US5396746A (en) * | 1994-01-07 | 1995-03-14 | Whitmer; Bruce F. | Molding construction |
DE4404348A1 (de) * | 1994-02-11 | 1995-08-17 | Fritz Richard Gmbh & Co Kg | Verfahren für die Herstellung und den Einbau einer Glasscheibe mit Rahmen, insbesondere an einem Fahrzeugteil |
US5522636A (en) * | 1994-10-05 | 1996-06-04 | Ford Motor Company | Method and apparatus for adjustably positioning window assemblies in automotive vehicles |
DE4445258C2 (de) * | 1994-12-19 | 1996-10-02 | Sekurit Saint Gobain Deutsch | Verfahren und Vorrichtung zum Nachformen eines an einen Gegenstand anextrudierten Profilstrangs |
DE19503314C1 (de) * | 1995-02-02 | 1996-06-20 | Sekurit Saint Gobain Deutsch | Für die Klebemontage vorgerüstete Glasscheibe, insbesondere Autoglasscheibe |
US5692953A (en) * | 1995-06-09 | 1997-12-02 | Ford Global Technologies, Inc. | Automotive cowl screen assembly |
US5603546A (en) * | 1996-02-06 | 1997-02-18 | The Standard Products Company | Flush glass window molding |
EP0825052B1 (de) * | 1996-08-22 | 2000-10-18 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Befestigung einer Fensterscheibe in einem Kraftfahrzeug |
FR2754503B1 (fr) * | 1996-10-11 | 1998-12-31 | Peguform France | Grille d'auvent, a montage rapide, pour vehicule automobile |
US6158372A (en) * | 1999-05-18 | 2000-12-12 | Nelson A. Taylor Co., Inc. | Boat windshield system mounting |
-
1999
- 1999-12-21 DE DE19961706A patent/DE19961706B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-12-21 PL PL355569A patent/PL204410B1/pl unknown
- 2000-12-21 DE DE60018608.3T patent/DE60018608C5/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-12-21 ES ES00993501T patent/ES2239068T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-12-21 AT AT00993501T patent/ATE290476T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-12-21 MX MXPA02005492A patent/MXPA02005492A/es active IP Right Grant
- 2000-12-21 WO PCT/FR2000/003656 patent/WO2001045974A1/fr active Search and Examination
- 2000-12-21 BR BR0016595-6A patent/BR0016595A/pt not_active IP Right Cessation
- 2000-12-21 PT PT00993501T patent/PT1240041E/pt unknown
- 2000-12-21 KR KR1020027007115A patent/KR100763545B1/ko active IP Right Grant
- 2000-12-21 CN CNB008175101A patent/CN1151040C/zh not_active Expired - Lifetime
- 2000-12-21 JP JP2001546499A patent/JP4886955B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2000-12-21 CZ CZ20022197A patent/CZ298516B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-12-21 EP EP00993501A patent/EP1240041B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-06-21 US US10/176,317 patent/US6722731B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2011
- 2011-09-22 JP JP2011207948A patent/JP2012020736A/ja not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL355569A1 (en) | 2004-05-04 |
PT1240041E (pt) | 2005-07-29 |
KR20020062317A (ko) | 2002-07-25 |
DE60018608D1 (de) | 2005-04-14 |
JP4886955B2 (ja) | 2012-02-29 |
KR100763545B1 (ko) | 2007-10-05 |
ATE290476T1 (de) | 2005-03-15 |
DE60018608C5 (de) | 2016-12-15 |
CZ298516B6 (cs) | 2007-10-24 |
US6722731B2 (en) | 2004-04-20 |
CN1151040C (zh) | 2004-05-26 |
DE19961706B4 (de) | 2004-09-09 |
DE60018608T2 (de) | 2006-04-27 |
CZ20022197A3 (cs) | 2002-10-16 |
CN1413151A (zh) | 2003-04-23 |
PL204410B1 (pl) | 2010-01-29 |
BR0016595A (pt) | 2002-09-10 |
EP1240041A1 (fr) | 2002-09-18 |
MXPA02005492A (es) | 2002-09-02 |
WO2001045974A1 (fr) | 2001-06-28 |
JP2012020736A (ja) | 2012-02-02 |
DE19961706A1 (de) | 2001-07-05 |
US20030006623A1 (en) | 2003-01-09 |
JP2004501014A (ja) | 2004-01-15 |
EP1240041B1 (fr) | 2005-03-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2239068T3 (es) | Ensamble de un cristal de vehiculo a un elemento contiguo. | |
US8701349B2 (en) | Guide arrangement for a movable window pane, in particular of a motor vehicle | |
CN100379595C (zh) | 带有装饰条的密封型材 | |
US4625459A (en) | Window pane for motor vehicles | |
US6082048A (en) | Sealing, trimming or guiding strips | |
US5566510A (en) | Molded glass run channel corner assembly | |
US6270154B1 (en) | Motor vehicle roof with at least two raisable and movable rigid cover elements | |
US20110115261A1 (en) | Contoured structure connecting a vehicle pane to a water draining chamber | |
CN107539084B (zh) | 挡雨条 | |
ES2332153T3 (es) | Perfil de obturacion, especialmente para obturar una puerta respecto a la carroceria de un vehiculo de motor. | |
JPH02234841A (ja) | 未強化硬質ガラス走行溝をもった窓ガラスシールストリップ | |
CA2685249A1 (en) | Unsupported division post for automotive glass encapsulation | |
ES2224977T3 (es) | Elemento constructivo compuesto para carrocerias de vehiculos. | |
US20110109009A1 (en) | Method of forming unsupported division post for automotive glass encapsulation | |
GB2255523A (en) | Sealing and guiding strip | |
US20020105210A1 (en) | Composite assembly unit for vehicle bodies as well as a method and an apparatus for producing it | |
US5913762A (en) | Weatherstrip for motor vehicle side windows | |
CA2349976C (en) | Window seal for a convertible | |
GB2393751A (en) | Joint in weather strip using both moulding and heat activated material | |
ES2264249T3 (es) | Procedimiento y dispositivo para el desempañamiento o el desescarche de los cristales laterales deslizantes de un vehiculo automovil. | |
US20060179786A1 (en) | Panel-Shaped Members with Strips Joined to Them, and Associated Methods | |
US8079180B2 (en) | Sealing, trimming or guiding strips and reinforcements therefor | |
EP0573139B1 (en) | Sealing and guiding arrangements | |
JPH10147143A (ja) | 車両窓 | |
EP0747265B1 (en) | Retaining, sealing or finishing strips |