ES2232757T3 - Sistema de gestion de una flota de bicicletas, bicicleta y equipos de almacenamiento para dicho dispositivo. - Google Patents
Sistema de gestion de una flota de bicicletas, bicicleta y equipos de almacenamiento para dicho dispositivo.Info
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Abstract
Sistema de gestión de un parque de bicicletas, que incluye: - una pluralidad de bicicletas (5) dotadas, cada una, de un circuito electrónico, para recibir un identificador, incluyendo el circuito electrónico de la bicicleta una memoria electrónica viva, y unos medios de grabación y lectura, - por lo menos un equipo de almacenamiento (2, 4) que presenta, por lo menos, una zona de sujeción para bicicleta, e incluye unos medios de lectura del identificador grabado en el circuito electrónico de la bicicleta colocada en dicha zona de sujeción, - una pluralidad de soportes de información (3) destinados a ser entregados a los usuarios, de manera apara permitirles el acceso a las bicicletas (5), incluyendo cada soporte de información un identificador de usuario, caracterizado porque el sistema incluye unos medios para transferir, por lo menos, el identificador de usuario procedente del soporte de información (3) de un usuario, hacia el circuito electrónico de una bicicleta (5) seleccionada por dicho usuario en el momento del comando de liberación de dicha bicicleta seleccionada, y porque el identificador de usuario constituye el identificador del circuito electrónico de la bicicleta (5).
Description
Sistema de gestión de una flota de bicicletas,
bicicleta y equipos de almacenamiento para dicho dispositivo.
La presente invención se refiere al ámbito de la
gestión de un parque de bicicletas destinadas al uso colectivo, por
ejemplo, en forma de alquiler.
Se conocen, en el estado de la técnica, distintas
soluciones que incluyen generalmente equipos de almacenamiento
repartidos en la zona de utilización, por ejemplo, una ciudad o una
planta industrial, y bicicletas que deben devolverse en uno
cualquiera de los equipos de almacenamiento. Los usuarios disponen,
de forma conocida, de un soporte de información, por ejemplo, una
tarjeta prepago o una tarjeta de abono, que les permite liberar una
bicicleta y utilizar-
la.
la.
La solicitud de patente europea
EP-A-0 875 867 propone un sistema
destinado a reducir el riesgo de no devolución de una bicicleta.
Este sistema automatizado de almacenamiento incluye:
- -
- una pluralidad de bicicletas dotadas, cada una, de un circuito electrónico para recibir un identificador, incluyendo el circuito electrónico de la bicicleta una memoria electrónica viva, y unos medios de grabación y lectura.
- -
- por lo menos un equipo de almacenamiento que presenta, por lo menos, una zona de sujeción para bicicletas, e incluye unos medios de lectura del identificador grabado en el circuito electrónico de la bicicleta situada en dicha zona de sujeción.
- -
- una pluralidad de soportes de información destinados a su entrega a los usuarios, para permitirles el acceso a las bicicletas, incluyendo cada soporte de información un identificador de usuario.
La presente invención pretende proponer un
sistema de gestión de un parque de bicicletas mejorado, que permita
organizar, con mayor flexibilidad y seguridad, los derechos de
utilización atribuidos a un arrendatario. Concretamente, la
invención pretende mejorar la trazabilidad de las operaciones
efectuadas por un arrendatario, con independencia de la bicicleta
alquilada, siendo dichas bicicletas indistintas.
A tal efecto, según la invención, un sistema del
tipo en cuestión se caracteriza porque el sistema incluye unos
medios para transferir, por lo menos, el identificador de
utilización procedente del soporte de información de un usuario
hacia el circuito electrónico de una bicicleta seleccionada por
dicho usuario, en el momento del comando de liberación de dicha
bicicleta seleccionada, y porque el identificador de usuario
constituye el identificador del circuito electrónico de la
bicicleta.
En distintos modos de realización de la
invención, se puede recurrir, además, a una y/u otra de las
siguientes disposiciones:
- -
- cada equipo de almacenamiento incluye una pluralidad de zonas de sujeción para bicicleta, incluyendo cada zona de sujeción un órgano de bloqueo electromecánico, adaptado para bloquear un bicicleta y accionado por un calculador electrónico asociado a unos medios de lectura del identificador de usuario procedente de dicho soporte de información presentado por un usuario, y unos medios de escritura temporal de dicho identificador de usuario en el circuito electrónico de la bicicleta, así como unos medios de lectura de dicho identificador de usuario en el momento de devolver una bicicleta;
- -
- un servidor unido a cada uno de los elementos de almacenamiento, mediante una red de comunicación;
- -
- los equipos de almacenamiento están formados por, al menos, un terminal unido a dispositivos de sujeción de bicicletas, presentando cada terminal un medio de lectura del soporte de información de un usuario, y unos medios de accionamiento para desbloquear una bicicleta sujeta a uno de los dispositivos de sujeción, incluyendo cada uno de los dispositivos de sujeción un dispositivo electromecánico de bloqueo de una bicicleta;
- -
- el terminal incluye, además, un medio de introducción de una información personal del usuario;
- -
- el terminal incluye, además, unos medios para la grabación de información en el soporte de información del usuario;
- -
- cada bicicleta incluye, además, unos medios para transmitir, a un equipo de almacenamiento, el identificador de usuario grabado en dicha memoria, en el momento de devolver la bicicleta;
- -
- el circuito electrónico de cada bicicleta incluye unos medios de transmisión por radiofrecuencia, para la transmisión de información entre la memoria de dicho circuito electrónico y el equipo de almacenamiento;
- -
- el circuito electrónico de cada bicicleta incluye un conector eléctrico para la transmisión de información entre la memoria de dicho circuito electrónico y el equipo de almacenamiento, y para la alimentación de dicho circuito electrónico.
Además, la invención tiene asimismo por objeto un
proceso de gestión de un parque de bicicletas, que incluye:
- -
- una etapa de personalización de un soporte de información entregado a un usuario, etapa en el transcurso de la cual se inscribe en dicho soporte de información, por lo menos, un identificador de usuario,
- -
- una etapa de liberación de una bicicleta sujeta a un equipo de almacenamiento, y
- -
- una etapa de devolución de una bicicleta en la que dicha bicicleta se sujeta de nuevo a un equipo de almacenamiento, etapa en el transcurso de la cual se lee un identificador contenido en un circuito electrónico de la bicicleta,
caracterizado porque en el
transcurso de la etapa de liberación de una bicicleta se transfiere,
por lo menos, el identificador de usuario procedente del soporte de
información de un usuario hacia el circuito electrónico de la
bicicleta seleccionada por dicho usuario, y porque en el transcurso
de la etapa de devolución de la bicicleta, el identificador leído en
el circuito electrónico de la bicicleta es el identificador de
usuario anteriormente transferido a dicho circuito electrónico,
durante la etapa de
liberación.
La presente invención se entenderá mejor mediante
la lectura de la descripción del siguiente ejemplo no limitativo de
realización, con referencia a los dibujos adjuntos, en los
cuales:
- la figura 1 representa un esquema de principio
del sistema de la invención,
- la figura 2 representa una vista de un equipo
de almacenamiento.
El sistema incluye un servidor 1 unido a uno o
varios terminales mediante una red de comunicación. Cada terminal 2
está unido, a su vez, a uno o varios puestos 4 que representan unos
medios de sujeción de una bicicleta 5. El terminal y los puestos 4
asociados forman un equipo de almacenamiento. El usuario recibe una
tarjeta con memoria o una insignia 3.
Por medio de dicha insignia 3, un usuario puede
alquilar una bicicleta 5 en un emplazamiento, y devolverla en otro
emplazamiento.
La insignia 3 contiene información sobre el
usuario (numero de cuenta, estado civil). Esta información puede
registrarse de forma definitiva en la insignia 3, por ejemplo, en
una pista magnética o una memoria electrónica, incluso en forma
gráfica, por ejemplo, de código de barras o código matricial. Dicha
información también puede registrarse temporalmente en una memoria
de una tarjeta reescribible, lo que permite personalizar y modificar
los derechos otorgados a un arrendatario, en cualquier momento.
La bicicleta 5 contiene un circuito electrónico
de lectura/escritura que incluye, durante un período temporal de
alquiler, el número de cliente transmitido en el momento del
alquiler. Este número cambia en cada nuevo alquiler, y se sustituye
por el número de identificación del nuevo arrendatario. Durante el
período de alquiler, la bicicleta alquilada contiene el número del
arrendatario.
El terminal 2 permite la conexión con el
servidor, mediante comunicación permanente (del tipo ADSL, siendo
ésta sólo una posible solución). También permite gestionar las
bicicletas y los usuarios.
El puesto 4 permite liberar y sujetar la
bicicleta 5, así como el registro del número de cliente en el medio
de identificación de la bicicleta 5.
Cuando se registra el número de cliente en el
medio de identificación de la bicicleta 5, el terminal 2 transmite
al servidor 1 una información del tipo: El Sr. X ha retirado una
bicicleta situada en el puesto 4 del terminal 2; dicha bicicleta
adopta la identidad del Sr. X. La cuenta del Sr. X se incrementa de
1 bicicleta. A su regreso a un puesto 4, el servidor comunica que la
bicicleta del Sr. X ha vuelto al puesto 4 del terminal 2, por lo que
se puede descontar una bicicleta de la cuenta del Sr. X.
Las bicicletas están dotadas de un chip
electrónico en modo lectura/escritura, que contiene el identificador
de usuario cuando la bicicleta está en alquiler. Están equipados con
dos sistemas de bloqueo: uno para sujetar la bicicleta 5 en el
puesto 4 (llamado "broche"), y uno para una parada temporal,
del tipo bloqueo del manillar.
Los "Puntos Bici" o Puestos 4 sirven para
aparcar las bicicletas. Se puede aparcar una bicicleta en cada
puesto 4.
Estos puestos incluyen un dispositivo de
lectura/escritura a distancia, para registrar en el chip de la
bicicleta 5 la identidad del usuario.
Asimismo, incluyen un dispositivo para la
sujeción de la bicicleta 5.
Los terminales 2, como el representado en la
figura 2, están unidos a los puestos 4 (o puntos bici) mediante
enlaces por cable (alimentación de energía y transmisión de
datos).
Incluyen un órgano 6 de lectura de insignias, y
sirven para la identificación del usuario, así como para comprobar
su estado de alquiler. La primera parte del proceso de alquiler se
efectúa en este mobiliario.
Sirven para centralizar la información de los
puestos 4 y transmitirla al servidor.
Están conectados a una red del tipo ADSL. Se
trata de terminales interactivos, con pantalla táctil y mando por
voz, abiertos a Internet. Pueden mostrar, en tiempo real, la
ocupación de los parques, y presentar el funcionamiento del alquiler
de bicicletas, etc.
Los equipos de almacenamiento están formados por
un conjunto solidario de entre 5 y 20 emplazamientos para bicicletas
-"punto bici"- que sirven para almacenar las bicicletas, y un
punto de atención al cliente -"punto cliente"- que asegura la
interfaz con el usuario y los intercambios con el servidor.
Están unidos al servidor por ADSL u otro tipo de
comunicación rápida.
Los puntos de venta están situados en los lugares
de entrega de las insignias, y sirven para registrar los contratos,
programar las insignias e informar al servidor de la operación
realizada.
Cada punto de venta está formado, principalmente,
por un microordenador, así como por un cajetín exterior para
programar las insignias.
Está conectado a la Red Telefónica Conmutada
(RTC) u otro sistema de comunicación (del tipo ADSL).
El servidor asegura la coordinación general del
servicio de explotación estadístico.
Las insignias 3 incluyen una electrónica capaz de
memorizar información, transferirla por radio a un lector, o
modificarla a partir de un órgano adicional. Se trata de una tarjeta
con chip, sin contacto.
Sirven para identificar a un usuario e incluyen,
especialmente:
- -
- un número de contrato,
- -
- una fecha de caducidad,
- -
- un código confidencial,
- -
- el código de la ciudad, y
- -
- opcionalmente, un número de bicicletas autorizado, si se elige la pluralidad de bicicletas como opción en el servicio.
Dichas insignias no llevan pila.
Proceso de Alquiler:
La primera etapa consiste en la retirada de una
insignia:
En el ayuntamiento u otro lugar, retirada de la
tarjeta, a cambio de:
- -
- documento de identidad,
- -
- justificante del domicilio,
- -
- aval, mediante tarjeta o cheque, según el país (importe según el número de bicicletas),
- -
- autorización de los padres para los menores,
- -
- se crea la insignia en función de un número de bicicletas alquilables (pueden ser 1 o varias bicicletas).
La etapa de alquiler de bicicletas consiste
en:
- -
- pasar la insignia ante el lector,
- -
- teclear el código confidencial,
el puesto solicita información a la
cuenta de cliente, para comprobar el número de bicicletas ya
alquiladas, para autorizar o no el alquiler de la bicicleta
5.
La siguiente etapa consiste en:
- -
- elegir un número de puesto 4 (dicho de otro modo, una bicicleta),
- -
- validar esta acción.
El puesto envía entonces, al puesto 4 elegido, la
autorización de desbloquear la bicicleta, con reserva de la
confirmación, mediante accionamiento del interruptor presente en el
puesto 4, y registra, en el chip de la bicicleta 5, el número de
cliente (la bicicleta, que no tenía identidad hasta entonces, adopta
la del usuario).
A continuación, el arrendatario realiza las
siguientes operaciones:
- -
- desbloquear su bicicleta en el puesto 4,
- -
- al pulsar el interruptor, el puesto 4 libera el broche.
El puesto registra el cliente, la hora y el
emplazamiento.
(Para alquilar una bicicleta adicional, el
usuario debe repetir todo el proceso (si está habilitado para
ello)).
Funcionamiento del antirrobo, durante el uso:
- -
- antirrobo del tipo "bloqueo del manillar",
- -
- se gira el manillar, se acciona una cerradura mediante una llave,
- -
- se retira la llave (llave de candado convencional),
- -
- para desbloquear el sistema, basta con introducir la llave en la cerradura, y desbloquear el cierre (no se puede retirar la llave si el manillar no está bloqueado).
La etapa de devolución de la bicicleta 5 consiste
en:
- -
- llevar la bicicleta hasta un puesto 4,
- -
- situar el broche en el puesto 4,
- -
- el puesto 4 lee y purga el chip de la bicicleta 5 (chip que contiene el identificador del cliente), y envía el número al terminal.
El servidor registra las horas de devolución y el
cliente, para su base de datos, y para gestionar los fraudes y el
flujo,
(para confirmar la devolución de la bicicleta 5,
el usuario podrá pasar de nuevo su insignia ante el puesto,
mostrándose un mensaje en la pantalla).
En caso de utilización fuera del ámbito habitual,
el proceso puede incluir etapas adicionales:
- -
- Proceso de alquiler interrumpido:
Si el usuario no retira la bicicleta entre el
momento en que ha validado su acción y el momento en que se supone
que debe retirar su bicicleta en el puesto 4, se borra el número de
cliente de la bicicleta 5, en el momento en que se sujeta la
bicicleta en un puesto.
- -
- Si se sobrepasa el tiempo de alquiler de la bicicleta 5, se bloquea la tarjeta durante un día.
El bloqueo definitivo de la tarjeta tiene lugar
pasados 3 días, considerándose la bicicleta robada.
- -
- Pérdida de la validez de la tarjeta:
(es preciso no tener una bicicleta en su posesión
el día de en que la tarjeta pierde su validez),
Acción: Bloqueo definitivo de la tarjeta
(alrededor de una semana antes de la fecha límite \rightarrow por
ejemplo, validez de la tarjeta de 11 meses en lugar de un año).
Claims (10)
1. Sistema de gestión de un parque de bicicletas,
que incluye:
- -
- una pluralidad de bicicletas (5) dotadas, cada una, de un circuito electrónico, para recibir un identificador, incluyendo el circuito electrónico de la bicicleta una memoria electrónica viva, y unos medios de grabación y lectura,
- -
- por lo menos un equipo de almacenamiento (2, 4) que presenta, por lo menos, una zona de sujeción para bicicleta, e incluye unos medios de lectura del identificador grabado en el circuito electrónico de la bicicleta colocada en dicha zona de sujeción,
- -
- una pluralidad de soportes de información (3) destinados a ser entregados a los usuarios, para permitirles el acceso a las bicicletas (5), incluyendo cada soporte de información un identificador de usuario,
- caracterizado porque el sistema incluye unos medios para transferir, por lo menos, el identificador de usuario procedente del soporte de información (3) de un usuario, hacia el circuito electrónico de una bicicleta (5) seleccionada por dicho usuario en el momento del comando de liberación de dicha bicicleta seleccionada, y porque el identificador de usuario constituye el identificador del circuito electrónico de la bicicleta (5).
2. Sistema, según la reivindicación 1, en el que
cada equipo de almacenamiento (2, 4) incluye una pluralidad de zonas
de sujeción para bicicletas (5), incluyendo cada zona de
almacenamiento un órgano de bloqueo electromagnético adaptado para
bloquear una bicicleta (5) y accionado mediante un calculador
electrónico asociado a unos medios de lectura del identificador de
usuario procedente de dicho soporte de información (3) presentado
por un usuario, y unos medios de escritura temporal de dicho
identificador de usuario en el circuito electrónico de la bicicleta
(5), así como unos medios de lectura de dicho identificador de
usuario, en el momento de devolver una bicicleta (5).
3. Sistema, según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, que incluye, además, un servidor (1)
unido a cada uno de los equipos de almacenamiento (2, 4), mediante
una red de comunicaciones.
4. Sistema, según una cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, en el que los equipos de almacenamiento
están formados por, al menos, un terminal (2) unido a dispositivos
de sujeción (4) para bicicletas, presentando cada terminal (2) un
medio de lectura (6) del soporte de información (3) de un usuario, y
unos medios de comando para desbloquear una bicicleta (5) sujeta a
uno de los dispositivos de sujeción (4), incluyendo cada uno de los
dispositivos de sujeción (4) un dispositivo electromecánico de
bloqueo de una bicicleta.
5. Sistema, según la reivindicación 4, en el que
el terminal (2) incluye, además, un medio de introducción de una
información personal del usuario.
6. Sistema, según la reivindicación 4 o la
reivindicación 5, en el que el terminal (2) incluye, además, unos
medios para la grabación de información en el soporte de información
(3) del usuario.
7. Sistema, según una de las reivindicaciones
anteriores, en el que cada bicicleta (5) incluye, además, unos
medios para transmitir a un equipo de almacenamiento (2, 4) el
identificador de usuario grabado en dicha memoria, en el momento de
devolver la bicicleta.
8. Sistema, según una de las reivindicaciones
anteriores, en el que el circuito electrónico de cada bicicleta (5)
incluye unos medios de transmisión por radiofrecuencia, para la
transmisión de información entre la memoria de dicho circuito
electrónico y el equipo de almacenamiento.
9. Sistema, según una de las reivindicaciones
anteriores, en el que el circuito electrónico de cada bicicleta (5)
incluye un conector eléctrico para la transmisión de información
entre la memoria de dicho circuito electrónico y el equipo de
almacenamiento (2, 4), y para la alimentación de dicho circuito
electrónico.
10. Procedimiento de gestión de un parque de
bicicletas (5), que incluye:
- -
- una etapa de personalización de un soporte de información entregado a un usuario, etapa durante en la cual se registra en dicho soporte de información por lo menos un identificador de usuario,
- -
- una etapa de liberación de una bicicleta (5) sujeta a un equipo de almacenamiento (2, 4), y
- -
- una etapa de devolución de la bicicleta (5), en la que se sujeta de nuevo dicha bicicleta a un equipo de almacenamiento (2, 4), etapa durante la cual se lee un identificador contenido en un circuito electrónico de la bicicleta,
caracterizado porque en el transcurso de
la etapa de liberación de la bicicleta se transfiere, por lo menos,
el identificador de usuario procedente del soporte de información de
un usuario hacia el circuito electrónico de la bicicleta (5)
seleccionada por dicho usuario, y porque en el transcurso de la
etapa de devolución de la bicicleta, el identificador leído en el
circuito electrónico de la bicicleta es el identificador de usuario
anteriormente transferido en dicho circuito electrónico durante la
etapa de liberación.
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR0106668A FR2824942B1 (fr) | 2001-05-21 | 2001-05-21 | Systeme de gestion d'une flotte de bicyclettes, bicyclette et equipements de stockage pour un tel dispositif |
| FR0106668 | 2001-05-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2232757T3 true ES2232757T3 (es) | 2005-06-01 |
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ID=8863493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES02738271T Expired - Lifetime ES2232757T3 (es) | 2001-05-21 | 2002-05-17 | Sistema de gestion de una flota de bicicletas, bicicleta y equipos de almacenamiento para dicho dispositivo. |
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| ES (1) | ES2232757T3 (es) |
| FR (1) | FR2824942B1 (es) |
| PT (1) | PT1390922E (es) |
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