ES2248490T3 - Sistemas de acceso controlado. - Google Patents
Sistemas de acceso controlado.Info
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Abstract
Un sistema de usuario de acceso múltiple para proporcionar disponibilidad intermitente a los usuarios de artículos móviles, comprendiendo el sistema: - una pluralidad de dispositivos espaciados (1) de aseguramiento de artículos, comprendiendo cada uno de tales dispositivos un identificador único (6) asociado al mismo, - medios para inmovilizar físicamente un artículo normalmente móvil (2) al dispositivo de aseguramiento de artículos, - medios para retirar un artículo (2) inmovilizado en el dispositivo (1) de aseguramientos de artículos, y - un sistema central (3) de control y monitorización adaptado para recibir señales de un usuario (4) y, dependiendo de las señales recibidas, transmitir datos que permiten que uno seleccionado de los dispositivos (1) de aseguramiento de artículos sea conmutado entre las condiciones inmovilizada y desinmovilizada; caracterizado porque el sistema central (3) de monitorización y control está adaptado para recibir señales a través de un sistema de teléfono móvil desde unidades individuales de teléfono móvil situadas con cada usuario y para transmitir al usuario, a través del sistema de teléfono móvil, los datos que permiten al usuario desinmovilizar el artículo.
Description
Sistemas de acceso controlado.
Esta invención se refiere a sistemas de acceso
controlado y, en particular, a sistemas que permiten el acceso
múltiple de usuarios a artículos móviles, por ejemplo
bicicletas.
En los últimos años, la preocupación por la
congestión del transporte y la polución provocada por el transporte
público ha conducido al desarrollo en un cierto número de ciudades
de programas de disponibilidad de bicicletas. La autoridad local o
compañía operadora encargada de implementar tal programa proporciona
una pluralidad de bicicletas que están diseñadas para ser
inmovilizadas en estaciones fijas de aparcamiento cuando no están en
uso. La retirada puede efectuarse, por ejemplo, incorporando un
mecanismo de retirada con monedas apropiado en la estación de
aparcamiento, proporcionando así el prepago por cada
"alquiler". Tal sistema es, sin embargo, algo inflexible y, en
particular, es altamente inseguro en el sentido de que la autoridad
operadora no conoce quien ha cogido una bicicleta en particular, ni
por cuanto tiempo.
El documento
US-A-5917407 describe una estación
sin operador automatizada de alquiler de bicicletas que permite el
acceso de los usuarios a un número de bicicletas. Incluye una
pluralidad de dispositivos distanciados de aseguramiento para las
bicicletas, cada uno de los cuales tiene un identificador único
asociado con él. Las bicicletas pueden ser inmovilizadas o
retiradas físicamente de los dispositivos de aseguramiento y existe
un sistema de monitorización y control que puede recibir señales
desde un usuario del sistema que inserta una tarjeta de crédito u
otra tarjeta en la torre del sistema de control, de manera que
retira una bicicleta. Durante la devolución de la bicicleta, el
sistema puede detectar esto y la tarjeta de crédito del usuario
puede ser entonces debidamente facturada. Las estaciones del sistema
pueden comunicarse con un sistema central de control a través del
PSTN.
La presente invención busca proporcionar un
sistema mejorado que permita sustancialmente un control y
monitorización más sofisticados así como una flexibilidad
sustancial de operación.
De acuerdo con la presente invención, un sistema
de usuario de acceso múltiple para proporcionar una disponibilidad
intermitente a los usuarios de artículos móviles, comprendiendo el
sistema:
una pluralidad de dispositivos espaciados de
aseguramiento de artículos, comprendiendo cada uno de tales
dispositivos un identificador único asociado al mismo, medios para
inmovilizar un artículo al mismo y medios para retirar un artículo
inmovilizado en el mismo, y
un sistema central de monitorización y control
adaptado para recibir señales de un usuario a través de un canal de
comunicación y, dependiendo de las señales recibidas, transmitir
datos que permiten que uno seleccionado de los dispositivos de
aseguramiento de artículos sea conmutado entre las condiciones
inmovilizada y desinmovilizada;
está caracterizado porque el sistema central de
monitorización y control está adaptado para recibir señales a través
de un sistema de teléfono móvil desde unidades individuales de
teléfono móvil situadas con cada usuario y para transmitir al
usuario, a través del sistema de teléfono móvil, los datos que
permiten al usuario desinmovilizar el artículo.
Preferiblemente, el sistema también incluye un
único identificador de artículo asociado con cada artículo.
La pluralidad de dispositivos espaciados de
aseguramiento de artículos pueden ser activos o pasivos. Por activo
se quiere decir que el dispositivo tiene medios asociados con él
para comunicarse con el sistema central de monitorización y control,
que, por ejemplo, pueden proporcionar una indicación acerca de si
uno de los artículos móviles está o no está asegurado a éste y, si
el artículo está provisto de una identidad que puede ser
automáticamente detectada por el dispositivo de aseguramiento,
detalles de qué artículo está asegurado al mismo de toda la posible
pluralidad. Por pasivo se quiere decir un sistema de aseguramiento
que no tiene tal capacidad de comunicación, sino que simplemente
funciona de acuerdo con una secuencia preprogramada de instrucciones
y cuyo estado particular puede ser consecuentemente determinado por
el sistema central de monitorización y control monitorizando la
actividad pasada desarrollada en el dispositivo de aseguramiento de
artículos concreto.
En el caso de un dispositivo activo de
aseguramiento de artículos, el identificador único asociado con este
dispositivo de aseguramiento de artículos no necesita ser
necesariamente identificable por los usuarios del sistema, pero es
generalmente preferido que el identificador único asociado con cada
uno de los dispositivos espaciados de aseguramiento de artículos
esté públicamente disponible. En el caso de un dispositivo pasivo de
aseguramiento de artículos, es necesario con objeto de operar el
sistema que su identificador único esté disponible para el
usuario.
El sistema central de monitorización y control es
preferiblemente un sistema controlado por ordenador que opera
automáticamente de acuerdo con un programa predeterminado y no
requiere ninguna intervención humana (a pesar de que, si se desea,
puede proporcionarse una supervisión humana en términos de
asistencia de operador, al menos durante las horas normales de
trabajo). La comunicación entre el usuario y el sistema tiene lugar
a través de un sistema de telefonía móvil. Cada usuario del sistema
puede utilizar un teléfono móvil para comunicarse con el sistema
central de monitorización y control siempre que quiera alquilar o
devolver un artículo móvil, es decir en el instante en el que desea
liberar el artículo móvil de un dispositivo de aseguramiento o la
hora a la que desea devolver el artículo móvil a un dispositivo de
aseguramiento, terminando así el alquiler. Aunque la interacción
exclusiva por teléfono móvil es conveniente desde el punto de vista
de la autoridad operadora y reduce el coste total, es posible
operar el sistema utilizando formas adicionales de comunicación con
el sistema central de monitorización y control, por ejemplo a través
de una sesión interactiva en línea entre un sistema de ordenador del
usuario y el sistema central de monitorización y control, o
mediante una conversación hablada normal entre el usuario y un
operario humano real, introduciendo éste último datos en el sistema
central de control y monitorización, de forma apropiada.
Los sistemas de acuerdo con la presente invención
pueden variar en complejidad y pueden estar configurados para operar
en una amplia variedad de formas, siendo la forma particular
seleccionada para ser apropiada a la tarea actual. En lo que sigue,
se proporciona una descripción específica de una aplicación
particular, a saber, la del alquiler de bicicletas de uso urbano,
pero será obvio para el lector de esta memoria descriptiva que el
sistema puede ser aplicado generalmente a una gran variedad de otras
actividades en las que una pluralidad de usuarios necesitan tener
acceso intermitente a una pluralidad de objetos móviles.
El dibujo que se acompaña muestra a modo de
ilustración y en forma de diagrama, un sistema de acuerdo con la
invención. El sistema particular mostrado es para el alquiler de
bicicletas y la infraestructura básica consiste en una pluralidad
de estaciones 1 de inmovilización (de las que sólo una está
ilustrada en el dibujo) a cada una de las cuales puede unirse una
bicicleta 2. Cada una de las estaciones 1 de inmovilización y cada
una de las bicicletas 2 lleva un único número visible 6 de
identidad. La parte restante del sistema consiste en un ordenador 3
programado apropiadamente que está provisto de dispositivos de
comunicación de entrada/salida que permiten que los datos se
introduzcan en el ordenador y que los datos de salida sean generados
internamente en el ordenador y salgan en un formato apropiado a
través de una conexión apropiada.
También se muestra en el dibujo un usuario,
representado por su teléfono móvil 4.
Una ventaja principal del sistema de acuerdo con
la invención es que puede ser implementado fácilmente aprovechando
el hecho de que más y más personas llevan teléfonos móviles. Cada
teléfono móvil en los sistemas modernos de teléfono móvil incluye
detalles que se refieren de manera única y personal al usuario de
ese teléfono/la persona que paga las facturas a la compañía de
teléfono. Estos normalmente tienen forman de datos codificados en
un módulo llamado de identidad del suscriptor, al que se hace
referencia a menudo simplemente mediante el término "tarjeta
SIM". La "tarjeta SIM" es, en sí misma, un componente
relativamente pequeño en forma de placa que necesita ser insertado
en un microteléfono de teléfono móvil con objeto de hacer que ese
microteléfono funcione. El componente contiene, almacenados por un
dispositivo apropiado de almacenamiento, detalles del propietario de
la tarjeta SIM. Esto es particularmente importante dado que las
tarjetas SIM son intercambiables entre diferentes microteléfonos de
teléfono móvil, con el sistema operativo de la compañía de teléfono
móvil asegurando automáticamente que la facturación se hace entonces
al usuario apropiado, con independencia de que el usuario estuviese
utilizando la tarjeta SIM en "su" microteléfono de teléfono
móvil o, por ejemplo, la hubiese insertado en un microteléfono
propiedad de alguien más con objeto de hacer una llamada.
Así, según se muestra en el dibujo, el usuario 4
ya está provisto de un código de identificación único por medio de
la información codificada almacenada en la tarjeta SIM.
El usuario 4 puede comunicarse con el ordenador 3
marcando un número apropiado, y el ordenador 3 puede responder y
proporcionar un diálogo apropiado permitiendo al usuario
proporcionar los datos necesarios al ordenador y generar, a cambio,
los datos que el usuario necesita con objeto de llevar a cabo la
operación deseada de retirada o devolución. La transmisión es
normalmente de datos numéricos simples y esto se puede conseguir
utilizando la programación adecuada a través del uso de las teclas
numéricas en la unidad de teléfono móvil y a través de su pequeña
pantalla convencional de visualización. Alternativamente, es posible
utilizar técnicas de reconocimiento de voz para determinar los
números vocalizados por un usuario y técnicas de síntesis de voz
para transmitir, por ejemplo, un código de retirada a un usuario
que está escuchando.
Si el dispositivo de aseguramiento de artículos,
es decir, la estación 1 de inmovilización, es de tipo activo, la
información de código de retirada no necesita necesariamente ser
comunicada al usuario 4, sino que puede ser comunicada directamente
al dispositivo de aseguramiento de artículos/estación 1 de
inmovilización activos.
Una forma en la que se puede utilizar el sistema
ilustrado en el dibujo que se acompaña es la siguiente:
La persona que desea alquilar una bicicleta llega
a una estación 1 de inmovilización de bicicletas a la que está unida
una bicicleta 2. El usuario previsto llama entonces al número de la
autoridad operadora (cuyo número puede estar visible de forma
conveniente en la estación de inmovilización) y establece así
comunicación con el ordenador 3. Por medio de mensajes de pantalla
o voz (o ambos), el ordenador da instrucciones al potencial usuario
para que introduzca el número de identidad de la bicicleta y el
número de identidad de la estación de aparcamiento. Ambos son
transmitidos al ordenador, que devolverá entonces un código, de
nuevo a través de voz o una visualización directa en la pantalla,
al microteléfono del teléfono móvil. Este código puede ser, por
ejemplo, un simple número de cuatro dígitos. El usuario introduce
entonces el número de cuatro dígitos en el dispositivo de
inmovilización (que puede estar provisto de un teclado para este
fin) y la bicicleta es retirada entonces del poste de
inmovilización y puede ser manejada. Cuando el usuario desea
devolver la bicicleta, él o ella encuentra un poste de
inmovilización vacío, repite el ejercicio de comunicarse con el
ordenador (que conocerá perfectamente bien que la bicicleta no está
unida a una estación 1 de inmovilización) y el ordenador 3
proporciona entonces el código numérico relevante para permitir que
se retire el mecanismo de inmovilización y se inmovilice entonces
la bicicleta en la estación 1. Con una estación 1 de inmovilización
activa, la propia estación puede comunicarse con el ordenador 3
cuando se haya conseguido esto. En el caso de ambas comunicaciones
entre el usuario y el ordenador, el ordenador ha sido capaz de
tomar nota automáticamente de la identidad del usuario (o al menos
de la identidad de la tarjeta SIM que estaba en el teléfono en ese
instante) y puede entonces calcular consecuentemente el cargo
apropiado de alquiler. El cargo de alquiler puede ser calculado, por
supuesto, de acuerdo con un programa prefijado que puede, por
ejemplo, tener una estructura de tarifas adecuada que diferencia
entre periodos de alto y bajo uso y que puede estar estructurada
para promover el uso a corto plazo de la bicicleta, por ejemplo
teniendo una tarifa inicial por minutos baja que aumenta después de
una cantidad de tiempo dada. El ordenador 3 puede tener equipo
lógico de facturación asociado que permite, por ejemplo, la
generación de una cuenta mensual que se envía al usuario,
preferiblemente de forma apropiadamente desglosada, o, por supuesto,
la organización de la facturación puede ser llevada a cabo por la
compañía de teléfono móvil, si las partes lo
desean.
desean.
En la forma de operación del sistema recién
descrita, el número de identidad de la bicicleta y de la estación
de inmovilización necesitan ser introducidos ambos por el usuario.
Un sistema más sofisticado se puede operar si la bicicleta lleva, en
vez de o además del número visible 6 de identidad indicado en el
dibujo, un número de identificación de bicicleta almacenado en un
distintivo que puede ser leído cuando se asocia la bicicleta a la
estación de inmovilización. Tal distintivo puede ser incorporado en
un miembro flexible conectado permanentemente de forma física al
cuadro de la bicicleta y que tiene un extremo libre que puede ser
insertado en un receptáculo apropiado en la estación de
inmovilización y que está configurado para ser inmovilización en el
receptáculo hasta la retirada. Cuando se inserta en el receptáculo,
puede quedarse acerrojado en posición y la propia estación de
inmovilización puede leer entonces, por ejemplo, un distintivo
electrónico de número de serie incorporado a la misma.
Utilizando un algoritmo adecuado, la estación de
inmovilización puede construir entonces un número de comprobación
que puede ser visualizado en la pantalla que forma parte de la
estación de inmovilización. Si la estación de inmovilización tiene
una pluralidad de receptáculos en los que se pueden insertar tales
distintivos que contienen los números de identificación de
bicicleta, se puede generar un conjunto de diferentes números de
comprobación, correspondiendo cada uno a cada una de las bicicletas
entonces capturadas, siendo seleccionable el respectivo número
apropiado para la bicicleta, utilizando por ejemplo un teclado en la
estación de inmovilización en el que el usuario simplemente
introduce el número adyacente al receptáculo en el que se ha
"enchufado" la bicicleta que él o ella desean utilizar.
Cuando se utiliza uno de tales sistemas, el
usuario simplemente coge su teléfono móvil y llama al ordenador
central que puede llevar a cabo entonces una comprobación rápida
utilizando la identidad suscrita de la persona que llama que, por
supuesto, es recibida al mismo tiempo que se realiza la llamada para
comprobar si la persona que llama es un "cliente en cuenta"
conocido. Si la persona que llama es un cliente en cuenta
existente, la secuencia de operación puede proceder automáticamente;
si no lo es, la llamada puede ser desviada a un operador humano.
Asumiendo que el usuario ya está registrado, el ordenador
simplemente espera entonces que el número de comprobación sea
introducido por el usuario. El ordenador puede deducir a partir del
número de comprobación la identidad de la estación de
inmovilización y la identidad de la bicicleta, dos factores que
pueden ser transmitidos entonces a un sistema apropiado de
facturación junto con, por ejemplo, información de la fecha y hora
para registrar la transacción de retirada de una bicicleta que está
teniendo lugar. También permite al ordenador central identificar un
código de retirada apropiado, por ejemplo a partir de una serie de
códigos de retirada que circulan lentamente según se utiliza el
sistema, y ese código de retirada se incorpora entonces a un
archivo de transmisión de mensajes de texto preparados que puede
ser transmitido entonces automáticamente al teléfono móvil en
cuestión. Esto ocurre esencialmente de forma inmediata y el usuario
del teléfono móvil se ve entonces frente a un mensaje de texto que
simplemente contiene el código de retirada junto con unas pocas
palabras apropiadas de instrucciones, si se desea, y, cuando se
introduce el código de retirada en el teclado de la estación de
inmovilización, se retira la bicicleta.
El ordenador central es ahora consciente de que
un usuario en particular tiene una bicicleta en particular y existe
un registro de cuándo comenzó esta situación de manera que podrá
imponerse un cargo apropiado más adelante.
Dependiendo de las reglas de operación que
gobiernan el sistema, el ordenador puede, por ejemplo, enviar
automáticamente después de una hora una indicación visible al
teléfono móvil en cuestión si, por aquel entonces, la bicicleta no
ha sido devuelta a la misma o a otra estación de
inmovilización.
Cuando el usuario ha acabado de utilizar la
bicicleta, él o ella la llevan a la estación de inmovilización más
próxima, o a la más próxima que tenga un receptáculo disponible en
el que se puede poner el distintivo unido a la bicicleta, e
insertan el distintivo en el receptáculo. La estación de
inmovilización está programada en tal caso para generar, a partir
de sus propios datos almacenados en cuanto a su propia identidad y
localización y la lectura del número de identificación de la
bicicleta a partir del distintivo o similar y utilizando el mismo
algoritmo que antes, un nuevo número de comprobación. Este número
de comprobación puede ser visualizado en la estación de
inmovilización y el usuario que desee terminar entonces el alquiler
llama simplemente al ordenador central utilizando el teléfono móvil
como antes e introduce el número de comprobación en una indicación
visible adecuada. El ordenador central deduce a partir del número
de comprobación qué bicicleta ha sido depositada en qué estación de
inmovilización, y cuándo terminó el alquiler. Este último dato es
procesado entonces internamente en el ordenador central para
permitir que se registre el tiempo total de alquiler, se calcule un
cargo para ello y se introduzcan los detalles relevantes en el
registro de facturación del cliente.
Pueden idearse otras formas numerosas de operar
el sistema de acuerdo con la invención.
Una ventaja particular del sistema de acuerdo con
la presente invención es que no es sólo capaz de trabajar sobre la
base del acceso en tiempo real sino que también es capaz de
soportar un sistema de reservas. Así, si se conoce la identidad de
una estación 1 de inmovilización dada, un usuario puede reservar la
hora a la que él o ella desea retirar una bicicleta de esa estación
para su uso. A partir de un momento apropiado de antemano, el
ordenador, al recibir información de que una bicicleta ha sido
unida a la estación en particular, puede evitar el uso de la
estación por un eventual arrendatario y transmitir únicamente el
código apropiado de desinmovilización cuando haga contacto el
arrendatario previsto.
Debe de hacerse notar, en particular, que un
código de desinmovilización no necesita ser comunicado a una
estación de inmovilización en particular cada vez que se intenta
una transacción. Cada estación puede incluir medios que la permitan
ser abierta mediante una serie de códigos de cuatro dígitos
(generados originalmente en forma aleatoria) que, por ejemplo,
pueden estar preprogramados como una serie de, digamos, treinta
códigos que son utilizados secuencialmente, llevando, por supuesto,
el ordenador central un registro de los treinta códigos y siguiendo
la pista de dónde está "localizada", dentro de esa secuencia,
la estación en particular, en otras palabras, el ordenador central
siempre conocerá el próximo código que servirá para desinmovilizar
la estación de inmovilización en particular.
El sistema de acuerdo con la presente invención
está bien situado para tomar ventaja de la creciente penetración de
la sofisticada funcionalidad que se está introduciendo en la
telefonía móvil. Así, por ejemplo, es concebible que a través de
transmisiones infrarrojas/puertos de recepción apropiados, el
teléfono móvil del usuario y el mecanismo de
inmovilización/desinmovilización en el dispositivo de aseguramiento
puedan comunicarse directamente entre sí utilizando un protocolo
adecuado.
Las comprobaciones de seguridad son esencialmente
inherentes al sistema, incluyendo, por ejemplo, la comprobación de
que el dispositivo de seguridad identificado por el usuario de
teléfono móvil está en la misma célula de telefonía móvil, es
decir, aproximadamente en el mismo lugar, que el teléfono móvil que
se está utilizando en ese instante. Si, por alguna razón, existiese
una falta de coincidencia, podría denegarse el acceso.
Alternativamente, podría identificarse la localización aproximada
del teléfono móvil y posiblemente la del artículo en cuestión (si
estuviese en ese instante asociado con un alquiler).
Una ventaja particular del sistema es que, dado
que puede ser materializado utilizando únicamente transmisiones
numéricas simples, es esencialmente independiente del lenguaje.
Este puede ser particularmente el caso si la comunicación con el
teléfono móvil es a través de su pantalla y, por ejemplo, se envía
una indicación visible al usuario para que introduzca a través del
teclado los números de identificación de la estación de
inmovilización y la bicicleta simplemente mediante una indicación
visible en la pantalla que consiste en un icono de una bicicleta o
estación de inmovilización seguidos respectivamente de un signo de
interrogación.
También debe hacerse notar que, si se desea, más
que utilizar el modo de operación relativamente costoso de
"telefonía de voz" del teléfono móvil, es posible utilizar el
"sistema de mensajes cortos" que es una característica de los
sistemas de telecomunicaciones móviles de hoy en día. El usuario
puede componer un mensaje corto incluyendo los códigos de identidad
del artículo y la estación de aparcamiento de acuerdo con reglas
predeterminadas y el ordenador puede responder enviando un mensaje
corto dando el número de desinmovilización.
Pueden hacerse numerosas variaciones dentro del
alcance de la presente invención que puede ajustarse fácilmente a
una variedad de requisitos prácticos cuando los usuarios necesitan
acceder a artículos móviles pero sólo durante un periodo
restringido de tiempo.
Claims (6)
1. Un sistema de usuario de acceso múltiple para
proporcionar disponibilidad intermitente a los usuarios de
artículos móviles, comprendiendo el sistema:
- una pluralidad de dispositivos espaciados (1)
de aseguramiento de artículos, comprendiendo cada uno de tales
dispositivos un identificador único (6) asociado al mismo,
- medios para inmovilizar físicamente un artículo
normalmente móvil (2) al dispositivo de aseguramiento de
artículos,
- medios para retirar un artículo (2)
inmovilizado en el dispositivo (1) de aseguramientos de artículos,
y
- un sistema central (3) de control y
monitorización adaptado para recibir señales de un usuario (4) y,
dependiendo de las señales recibidas, transmitir datos que permiten
que uno seleccionado de los dispositivos (1) de aseguramiento de
artículos sea conmutado entre las condiciones inmovilizada y
desinmovilizada;
caracterizado porque el sistema central
(3) de monitorización y control está adaptado para recibir señales
a través de un sistema de teléfono móvil desde unidades
individuales de teléfono móvil situadas con cada usuario y para
transmitir al usuario, a través del sistema de teléfono móvil, los
datos que permiten al usuario desinmovilizar el artículo.
2. Un sistema de acuerdo con la reivindicación 1,
en el que cada artículo comprende un único identificador de artículo
asociado al mismo.
3. Un sistema de acuerdo con las reivindicaciones
1 ó 2, en el que los dispositivos espaciados de aseguramiento de
artículos incluyen medios para comunicarse con el sistema central
de monitorización y control cuando un artículo es inmovilizado en
el mismo o retirado del mismo.
4. Un sistema de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones 1 a 3, en el que el dispositivo de
aseguramiento de artículos incluye medios para introducir un número
en el dispositivo, para comparar el número con un número ya
almacenado en el dispositivo y para desinmovilizar un artículo
unido al mismo en el caso de una coincidencia.
5. Un sistema de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, en el que cada artículo comprende
un distintivo que incluye un número de identificación único para el
artículo y que es físicamente inmovilizable en un receptáculo en un
dispositivo de aseguramiento de artículos.
6. Un sistema de acuerdo con una cualquiera de
las reivindicaciones precedentes, en el que los artículos a asegurar
son bicicletas.
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