ES2208503T3 - Volante de direccion provisto de un elemento de recubrimiento decorativo. - Google Patents

Abstract

Volante de dirección con una corona del volante (14), un buje (12) y por lo menos un radio (16) que une la corona del volante (14) y el buje (12), donde la corona del volante 14 y/o el radio (16) tienen un esqueleto (20), un revestimiento de espuma (22) o un revestimiento inyectado que rodean al esqueleto (20) así como un cascarón (24) dispuesto alrededor del revestimiento de espuma (22) o revestimiento inyectado, y por lo menos un elemento decorativo (18), caracterizado porque el elemento decorativo (18) va fijado directamente al cascarón (24) mediante por lo menos un elemento de enclavamiento (34).

Description

Volante de dirección provisto de un elemento de recubrimiento decorativo.

La invención se refiere a un volante de dirección con una corona del volante, un buje y por lo menos un radio que une la corona del volante y el buje, presentando la corona del volante y/o el radio un esqueleto, un revestimiento de espuma o inyección de revestimiento que rodea el esqueleto así como un cascarón dispuesto alrededor del revestimiento de espuma o del revestimiento inyectado, y por lo menos un elemento decorativo.

Para que los volantes de dirección ofrezcan un aspecto de alto valor es conocido el hecho de aplicar en la corona del volante elementos decorativos con superficies especiales, por ejemplo madera, aluminio o fibra de carbono. Estos elementos decorativos se combinan a menudo con un revestimiento de cuero de la corona del volante de dirección.

Un volante de dirección con esta clase de elementos decorativos se describe, por ejemplo, en la patente DE 298 03 133 U1. El elemento decorativo que allí se emplea se extiende en sección a lo largo de un ángulo de unos 90º en la dirección periférica de la corona del volante. Mediante una fijación de enclavamiento está unido a un componente anclado dentro del revestimiento de espuma del esqueleto del volante de dirección. Este diseño exige una herramienta de fundición inyectada compleja para la preparación del revestimiento de espuma.

Igualmente se conoce el hecho de rodear el esqueleto de un volante de dirección con un revestimiento de espuma, y dotar a este revestimiento de espuma a su vez de un cascarón fabricado exteriormente.

La presente invención se plantea como objetivo dotar un volante de dirección de elementos decorativos de manera sencilla, económica y flexible.

Este objetivo se resuelve en un volante de dirección de la clase antes citada, por el hecho de que el elemento decorativo está directamente unido al cascarón a través de por lo menos un elemento de enclavamiento. Dado que el elemento decorativo va fijado al cascarón y no en el revestimiento de espuma o en el revestimiento inyectado, la herramienta de inyección para el revestimiento de espuma o el revestimiento inyectado puede estar configurada de manera considerablemente más sencilla que de acuerdo con el citado estado de la técnica. El enclavamiento con el cascarón ofrece también la ventaja de que el elemento decorativo resulta menos complejo y se puede fabricar con una estabilidad propia relativamente reducida, ya que el tacto y la resistencia de la corona del volante o del radio vienen determinados por el cascarón. El empleo de un cascarón que rodea al revestimiento de espuma o al revestimiento inyectado del esqueleto permite la construcción modular del volante de dirección, facilitando de esta manera las modificaciones de diseño, puesto que únicamente es preciso modificar la herramienta para el cascarón, que se puede fabricar con independencia del resto del volante, para conseguir una variación en cuanto a cantidad, tamaño y disposición de los elementos decorativos. El enclavamiento ofrece un método rápido y seguro para fijar el elemento decorativo. Dado que el elemento decorativo no tiene que asumir la función del cascarón en el punto de su asiento, basta con una masa propia relativamente reducida. Por lo tanto basta con un enclavamiento para las cargas que se puedan producir, también para las vibraciones.

En el cascarón está previsto, preferentemente, por lo menos un orificio de paso, o más generalmente un hueco dentro del cual penetra el elemento de enclavamiento, mediante el cual el elemento decorativo está enclavado con el cascarón. La fabricación de un orificio de paso o de un hueco en el cascarón no plantea ningún problema técnico a nivel de fundición inyectada. Para fijar un elemento decorativo bastan unos orificios de paso de sección reducida.

En una forma de realización preferida de la invención, el elemento de enclavamiento atraviesa el orificio de paso y encaja detrás del cascarón. Éste es un método sencillo, económico y estable para la fijación del elemento decorativo. Otra ventaja es que el elemento de enclavamiento del elemento decorativo puede tener un diseño muy sencillo.

El revestimiento de espuma o revestimiento inyectado presentan, preferentemente, un hueco dentro del cual penetra el elemento de enclavamiento. Para facilitar el encaje detrás del cascarón es conveniente prever un hueco en el lugar correspondiente, en el revestimiento de espuma o en el revestimiento inyectado. Esto se puede conseguir técnicamente en la fabricación mediante una modificación sencilla de la herramienta.

Es conveniente que el cascarón rodee totalmente el esqueleto en dirección periférica. De esta manera se puede determinar el diámetro deseado de la corona del volante de dirección o del radio así como la sensación general, al tacto, por el diámetro y el material del cascarón.

El elemento decorativo puede estar adosado radialmente por el exterior sobre el cascarón, visto en una sección de la corona del volante de dirección, es decir que el elemento decorativo forma una especie de segundo cascarón exterior, lo que incrementa la estabilidad de posición del elemento decorativo.

El cascarón se compone preferentemente de un cascarón superior y de un cascarón inferior, unidos entre sí por sus bordes. Esto permite incrementar la flexibilidad de la construcción modular del volante de dirección ya que, por ejemplo, el cascarón inferior se puede mantener igual para todos los modelos de volante, mientras que el cascarón superior se adapta al diseño respectivo. Esto es especialmente aplicable si el cascarón superior y el cascarón inferior están unidos entre sí mediante una unión de enclavamiento. De esta manera se obtiene una disposición modular del volante de dirección, en el que sobre un cuerpo base, formado por el esqueleto y el revestimiento de espuma o el revestimiento inyectado, solamente hay que encajar diferentes piezas del cascarón y elementos decorativos. De esta manera la disposición, número y tamaño de los elementos decorativos puede ser muy flexible.

Es conveniente que el elemento decorativo se apoye directamente sobre el cascarón, ya que en este caso el elemento decorativo propiamente dicho no tiene por que presentar una estabilidad propia demasiado grande, puesto que está soportado por el cascarón. Esto abarata la fabricación de los elementos decorativos.

En una forma de realización de la invención está previsto un revestimiento de cuero que rodea el cascarón, y está previsto que los bordes del revestimiento de cuero queden pillados, al menos en parte, entre el elemento decorativo y el cascarón. En la zona del elemento decorativo desaparece por lo tanto la necesidad de coser o pegar el revestimiento de cuero, ya que se puede fijar pillándolo mediante el elemento decorativo.

El elemento de enclavamiento está conformado preferentemente de una misma pieza en el elemento decorativo, lo que permite una fabricación económica. Sin embargo, el elemento decorativo también puede consistir en un soporte en el cual el elemento de enclavamiento está conformado de una misma pieza, y de una superficie decorativa, por ejemplo, de hoja de madera, imitación de madera, aluminio u otro material. Para las superficies metálicas, el elemento decorativo también puede estar fabricado enteramente de metal.

Obviamente se pueden prever también en un mismo volante de dirección varios elementos decorativos, pudiendo estar dispuestos los elementos decorativos tanto en la corona del volante de dirección como en los radios del volante de dirección.

También cabe imaginar diseñar el elemento de enclavamiento del elemento decorativo, por ejemplo, como un hueco en el elemento decorativo, y formar un resalte o gancho de retención en el cascarón.

Otras características y ventajas de la invención se deducen de la siguiente descripción de un ejemplo de realización, haciendo referencia a los dibujos adjuntos. Éstos muestran:

Fig. 1 un volante de dirección conforme a la invención; y

Fig. 2 una sección a lo largo de la línea I-I o de la línea II-II de la figura 1.

La figura 1 muestra un volante de dirección 10 conforme a la invención, con un buje 12, una corona del volante 14 y unos radios 16 que unen la corona del volante de dirección 14 con el buje 12. Sobre la corona del volante de dirección 14 y/o sobre el radio 16 están dispuestos unos elementos decorativos 18. El número y la disposición de los elementos decorativos 18 se han elegido puramente a título de ejemplo, y los elementos decorativos se pueden colocar a discreción en diferentes puntos de la corona del volante de dirección y del radio, en el número que se desee.

La figura 2 muestra una sección a través de la corona del volante de dirección a lo largo de la línea I-I o a través de un radio a lo largo de la línea II-II de la figura 1, y aclara la disposición del volante de dirección. La corona del volante de dirección 14 y del radio 16 llevan en su interior un esqueleto 20 que le da al volante de dirección su estabilidad básica. Este esqueleto 20 está rodeado de un revestimiento de espuma 22 que puede ser, por ejemplo, de PUR, y que se puede aplicar sobre el esqueleto mediante un procedimiento de espumado conocido.

No obstante, la capa designada por 22 también puede consistir en un material termoplástico aplicado por un procedimiento de inyección, o de un PE o PP expandible.

El revestimiento de espuma está rodeado de un cascarón 24, que en el ejemplo representado se compone de un cascarón superior 26 y de un cascarón inferior 28. El cascarón superior y el cascarón inferior están unidos en este caso por sus bordes mediante una unión de enclavamiento 30, pero igualmente podrían ir pegados o unidos entre sí utilizando otra técnica conocida. El cascarón superior 26 presenta un orificio de paso 32. Para fijar otros elementos decorativos se pueden prever otros orificios de paso que no están representados. También cabe la posibilidad de prever varios orificios de paso para fijar un solo elemento decorativo. Visto en sección a través de la corona del volante o del radio, el elemento decorativo 18 va por lo tanto colocado radialmente desde el exterior sobre el cascarón, de manera que en esta zona se obtiene una estructura de doble capa.

El elemento decorativo 18 lleva un elemento de enclavamiento 34, preferentemente de una sola pieza, que va unido con el elemento decorativo 18. El elemento de enclavamiento 34, que se compone de dos ganchos flexibles, pasa a través del orificio de paso 32 y encaja detrás del cascarón superior 26. En el revestimiento de espuma 22 se ha previsto en este punto un hueco 36. El elemento de enclavamiento 34 puede estar diseñado de cualquier forma conocida que se desee.

En este ejemplo de realización, la corona del volante de dirección 14 o el radio 16 están rodeados de un revestimiento de cuero 38, que se interrumpe debajo del elemento decorativo 18. Los bordes 40 del revestimiento de cuero van pillados entre el cascarón superior 26 y el elemento decorativo 18, de manera que en la zona del elemento decorativo 18 se puede prescindir de otra fijación del revestimiento de cuero 38.

El montaje del volante de dirección objeto de la invención se realiza de la forma siguiente. Primeramente se aplica el revestimiento de espuma 22 sobre el esqueleto del volante de dirección 20, tal como se ha descrito, y a continuación se disponen el cascarón inferior 28 y el cascarón superior 26 alrededor del revestimiento de espuma, y se unen entre sí mediante la unión de enclavamiento 30. En la operación siguiente se aplica el revestimiento de cuero 38, que en los puntos situados fuera del elemento decorativo 18 se cierra en forma conocida. A continuación se introduce el elemento decorativo 18, con su elemento de enclavamiento 34, en el orificio de paso 32, y se deja enclavado con el cascarón superior 26 al encajar el elemento de enclavamiento 34 por detrás de la cara posterior del cascarón superior 26, quedando los bordes 40 del revestimiento de cuero 38 pillados firmemente entre el elemento decorativo 18 y el cascarón superior 26.

El elemento decorativo 18 propiamente dicho puede estar compuesto de dos partes, un soporte de material plástico 42 que lleva conformado en una misma pieza el elemento de enclavamiento 34, y un componente superficial 44 a base de un material con una superficie de elevada calidad óptica.

Claims (14)

1. Volante de dirección con una corona del volante (14), un buje (12) y por lo menos un radio (16) que une la corona del volante (14) y el buje (12), donde la corona del volante 14 y/o el radio (16) tienen un esqueleto (20), un revestimiento de espuma (22) o un revestimiento inyectado que rodean al esqueleto (20) así como un cascarón (24) dispuesto alrededor del revestimiento de espuma (22) o revestimiento inyectado, y por lo menos un elemento decorativo (18), caracterizado porque el elemento decorativo (18) va fijado directamente al cascarón (24) mediante por lo menos un elemento de enclavamiento (34).

2. Volante de dirección según la reivindicación 1, caracterizado porque en el cascarón (24) está previsto por lo menos un orificio de paso (32).

3. Volante de dirección según la reivindicación 2, caracterizado porque el elemento de enclavamiento (34) del elemento decorativo (18) penetra a través del orificio de paso (32) para enclavar el elemento decorativo (18) con el cascarón (24).

4. Volante de dirección según la reivindicación 3, caracterizado porque el elemento de enclavamiento (34) del elemento decorativo (18) atraviesa el orificio de paso (32) y encaja detrás del cascarón (24).

5. Volante de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el revestimiento de espuma (22) o revestimiento inyectado presenta un hueco (36) dentro del cual penetra el elemento de enclavamiento (34).

6. Volante de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cascarón (24) rodea totalmente al esqueleto (20) en dirección periférica, visto en la sección de la corona del volante o del radio.

7. Volante de dirección según la reivindicación 6, caracterizado porque el elemento de decorativo (18) limita radialmente por el exterior con el cascarón (24), visto en la sección de la corona del volante o del radio.

8. Volante de dirección según la reivindicación 7, caracterizado porque el cascarón (24) está compuesto por un cascarón superior (26) y un cascarón inferior (28) que están unidos entre sí por sus bordes.

9. Volante de dirección según la reivindicación 8, caracterizado porque el cascarón superior (26) y el cascarón inferior (28) están unidos entre sí mediante una unión de enclavamiento (30).

10. Volante de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento decorativo (18) se apoya por el exterior directamente sobre el cascarón (24).

11. Volante de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque está previsto un revestimiento de cuero (38) que rodea al cascarón (24), y porque los bordes (40) del revestimiento de cuero (38) están pillados al menos en parte entre el elemento decorativo (18) y el cascarón (24).

12. Volante de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento de enclavamiento (34) está conformado de una misma pieza con el elemento decorativo (18).

13. Volante de dirección según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento decorativo (18) está compuesto por un soporte interior de material plástico (42) y un componente superficial (44).

14. Volante de dirección según la reivindicación 13, caracterizado porque el elemento de enclavamiento (34) está conformado de una misma pieza con el soporte de material plástico (42).