EP2650129B1 - Druckeinheit - Google Patents

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Publication number
EP2650129B1
EP2650129B1 EP11007792.2A EP11007792A EP2650129B1 EP 2650129 B1 EP2650129 B1 EP 2650129B1 EP 11007792 A EP11007792 A EP 11007792A EP 2650129 B1 EP2650129 B1 EP 2650129B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
printing
gear wheels
transfer
drive
transfer cylinders
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP11007792.2A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2650129A1 (de
Inventor
Peter Knauer
Josef Singler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Manroland Web Systems GmbH
Original Assignee
Manroland Web Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Manroland Web Systems GmbH filed Critical Manroland Web Systems GmbH
Publication of EP2650129A1 publication Critical patent/EP2650129A1/de
Application granted granted Critical
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Active legal-status Critical Current
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/008—Mechanical features of drives, e.g. gears, clutches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
    • B41F13/08—Cylinders
    • B41F13/24—Cylinder-tripping devices; Cylinder-impression adjustments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F7/00—Rotary lithographic machines
    • B41F7/02—Rotary lithographic machines for offset printing
    • B41F7/12—Rotary lithographic machines for offset printing using two cylinders one of which serves two functions, e.g. as a transfer and impression cylinder in perfecting machines

Definitions

  • the invention relates to a printing unit of a web-fed printing press according to the preamble of claim 1.
  • printing units of a web-fed printing press with several printing units are known.
  • Each printing unit of a printing unit of a web press comprises a transfer cylinder, a forme cylinder, an inking unit and preferably a dampening unit, wherein the transfer cylinder is also referred to as a blanket cylinder and the forme cylinder as a plate cylinder.
  • the transfer cylinder of a first printing unit of the printing unit and the transfer cylinder of a second printing unit of the printing unit to form a printing gap for a substrate to be printed roll on each other, in which case the first printing unit and the second printing unit to Print on printing substrate on different sides.
  • the cylinders of the printing couples whose transfer cylinders roll on each other via drive gears in a drive connection, namely such that a positioned on a shaft of the transfer cylinder of the first printing drive gear and on a shaft of the transfer cylinder of the second printing unit positioned drive gear mesh respectively in a positioned on a shaft of the forme cylinder of the respective printing unit drive gear and in the positioned on the shaft of the transfer cylinder of the respective other printing unit drive gear.
  • the one cylinder of the first printing unit or a cylinder of the second printing unit is assigned, all cylinders of the first printing unit and all cylinders of the second printing unit to be driven.
  • the transfer cylinder from a so-called print-on position, in which the same pressure gap for Define printing substrate to be converted into a so-called print-off position, wherein in the print-off position, the axial distance between the transfer cylinders is increased to such an extent, so that a substrate can be guided without contact by the respective printing unit.
  • the transfer cylinder By transferring the transfer cylinder from the print-on position to the print-off position, as already mentioned, the axial distance between the transfer cylinders is increased, whereby then the drive gears of the transfer cylinder out of engagement, so then the drive connection between the transfer cylinders and so that the printing units is canceled.
  • the transfer cylinder by increasing the axial distance between the same from a print-on position to a print-off position can be transferred for each printing unit a separate drive motor kept ready, in which case only the cylinders of the corresponding printing unit via drive gears are in drive connection, the drive connection between the transfer cylinders is permanently canceled.
  • a printing unit with the features of the preamble of claim 1 is made US 2006/225590 A1 known.
  • the present invention has the object to provide a novel printing unit. This object is achieved by a printing unit according to claim 1.
  • the printing unit according to the invention allows the drive of the cylinders of such printing units, the transfer cylinder in the print-on position to form the printing gap for the printing material to roll on each other, on the one hand in the print-on position and on the other hand in the print-off position on a single drive motor.
  • the drive connection between the printing units namely between the transfer cylinders of the same, provided by drive gears.
  • the drive connection between the printing units, namely between the transfer cylinders thereof, is provided by the auxiliary gears, which together with the drive gears of the transfer cylinders are positioned on the shafts of the transfer cylinder.
  • the present invention relates to a printing unit of a web-fed printing press with a plurality of printing units.
  • a printing unit 10 which comprises two printing units 11 and 12, which is designed as a so-called four-cylinder printing unit.
  • the printing unit 10 comprises the Fig. 1a to 2c two printing units 11 and 12, wherein each of the printing units 11 and 12 has a transfer cylinder 13 and 14 and a rolling on the respective transfer cylinder 13 and 14 form cylinder 15 and 16 respectively.
  • the printing units 11 and 12 have the in Fig. 1a to 2c shown printing unit via inking units, not shown, and preferably not shown dampening units.
  • FIG. 1a to 2c shown four-cylinder printing unit 10 roll the transfer cylinders 13 and 14 of the two printing units 11 and 12 in a so-called print-on position, the Fig. 1a to 1c is shown, forming a printing gap 17 for a printing substrate 18 from.
  • the printing material 18 is therefore printed on both sides of the two printing units 11 and 12 of the four-cylinder printing unit 10 shown.
  • Fig. 1a can be seen that in a print-on position of the printing units 11, 12, in which the transfer cylinders 13 and 14 of the same define the printing gap 17 for the substrate to be printed 18, the drive gears of the cylinders 13 to 16 are engaged such a drive gear 21 positioned on a shaft 20 of the transfer cylinder 13 of the printing unit 11 meshes on the one hand with a drive gear 23 positioned on a shaft 22 of the forme cylinder 15 of the same printing unit 11 and on the other with a drive gear 25 positioned on a shaft 24 of the transfer cylinder 14 of the other printing unit 12.
  • the printing units 11 and 12, namely the transfer cylinders 13 and 14 thereof, which define the printing gap 17 for the printing substrate 18 to be printed in the print-on position, are from the print-on position to a print-off position, the in Fig. 2a to 2c is shown, convertible, namely by increasing the axial distance between the transfer cylinders 13 and 14 and thus enlarging the gap 17 between them, so that then the substrate 18 can be transported without contact by the printing unit 10 or promoted.
  • 15 and 16 printing plate changes can then be performed on the forme cylinders, for which it is necessary to drive the cylinders 13, 14, 15 and 16 of the printing units 11 and 12, wherein this driving in the printing unit 10 according to the invention from the single drive motor 19 made can, even if the distance between the transfer cylinders 13 and 14 is increased so far that the drive gears 21 and 25 of the transfer cylinders 13 and 14 are moved out of driving engagement.
  • the drive gears 21 and 25 and the auxiliary gears 30 and 31 of the transfer cylinders 13 and 14 are formed such that in the pressure-on position (see Fig. 1 c) Both the drive gears 21 and 25 and the auxiliary gears 30 and 31 mesh with each other, namely such that in the pressure-on position a backlash of the auxiliary gears 30 and 31 is greater than a backlash of the drive gears 21 and 25, so that in the pressure An-position of the transfer cylinders 13 and 14, the drive gears 21 and 25 thereof and not the auxiliary gears 30 and 31 thereof provide the drive connection between the printing units 11 and 12.
  • Fig. 2c can be removed, the drive gears 21 and 25 and the auxiliary gears 30 and 31 of the transfer cylinders 13 and 14 formed such that in the print-off position exclusively the auxiliary gears 30 and 31 of the transfer cylinders 13 and 14 mesh with each other, whereas the drive gears 21 and 25 are moved out of engagement by increasing the axial distance between the transfer cylinders 13 and 14, and do not mesh with each other.
  • the drive connection between the printing units 11 and 12 is provided by the auxiliary gears 30 and 31.
  • the drive gears 21 and 25 of the transfer cylinders 13 and 14 have a coverage of at least 1.1. Under the degree of coverage is a measure of the currently engaged meshing number of teeth of the gears to understand.
  • the auxiliary gears 30 and 31 of the transfer cylinders 13 and 14 have a coverage of at least 1.1.
  • the drive gears 21 and 25 of the transfer cylinders 13 and 14 have a larger pressure angle than the auxiliary gears 30 and 31 of the transfer cylinders 13 and 14.
  • the pressure angle is to be understood as meaning an angle between a rolling straight line and a common normal of tooth flanks in their point of contact.
  • the pressure angle is also referred to as normal engagement angle, wherein for the drive gears 20, 21, for example, a normal engagement angle of 20 ° and for the auxiliary gears 30 and 31, for example, a normal engagement angle of 15 ° can be selected.
  • the drive gears 21 and 25 have a larger number of teeth as the auxiliary gears 30 and 31. Teeth of the auxiliary gears 30 and 31 are higher and possibly wider than teeth of the drive gears 21 and 25th
  • Teeth of the auxiliary gears 30 and 31, which are wider than the teeth of the drive gears 21 and 25, are used in particular for helical gears with helical teeth.
  • auxiliary gears 30 and 31 of the transfer cylinders 13 and 14 have a larger so-called module than the drive gears 21 and 25 thereof, wherein the module is a ratio of the pitch to the mathematical ⁇ to understand, and wherein the pitch of a gear, the distance from Zahnmitte to mid-tooth on the pitch circle diameter of the gear.
  • the printing unit according to the invention therefore has a main toothing, which is formed by the drive gears 21, 23, 25 and 27 of the cylinders 13, 14, 15 and 16, and in addition via an auxiliary toothing of the auxiliary gears 30 and 31 of the transfer cylinders 13 and 14th is formed.
  • a main toothing which is formed by the drive gears 21, 23, 25 and 27 of the cylinders 13, 14, 15 and 16, and in addition via an auxiliary toothing of the auxiliary gears 30 and 31 of the transfer cylinders 13 and 14th is formed.
  • the drive connection between the printing units 11 and 12 via the main teeth namely the drive gears 21 and 25 of the transfer cylinders 13 and 14
  • the auxiliary toothing In the pressure on position the auxiliary toothing is without function.
  • the pressure-off position in which the axial distance between the transfer cylinders 13 and 14 is increased, however, the drive connection is maintained via the auxiliary teeth.
  • the auxiliary teeth on the auxiliary gears 30 and 31 has a tooth height, which ensures an engagement between the auxiliary gears 30 and 31 even with an increased center distance between the transfer cylinders 13 and 14 and preferably has a coverage of at least 1.1, to a bumpless motion transmission guarantee.
  • the printing unit according to the invention thus comes out both in the print-on position and in the print-off position for driving all the cylinders with a single drive motor.
  • the auxiliary toothing with a high modulus, low number of teeth and high teeth and thus high toothing is not suitable for the transmission of motion, in particular because of a relatively low profile overlap and a low accuracy in the pressure on position.
  • the accuracy of the auxiliary teeth is sufficient to maintain the relative circumferential position of the two transfer cylinders and the drive gears 21 and 25 to run during the movement of the transfer cylinder, ie when transferring to the print-on position, that these in the same circumferential position as get back into meshing before moving apart.
  • the auxiliary teeth in the printing unit according to the invention for the transmission of motion has no relevance.
  • the auxiliary teeth can therefore be manufactured with low demands on accuracy and with little effort.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rotary Presses (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Druckeinheit einer Rollendruckmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aus der Praxis sind Druckeinheiten einer Rollendruckmaschine mit mehreren Druckwerken bekannt. Jedes Druckwerk einer Druckeinheit einer Rollendruckmaschine umfasst einen Übertragungszylinder, ein Formzylinder, ein Farbwerk sowie vorzugsweise ein Feuchtwerk, wobei der Übertragungszylinder auch als Gummizylinder und der Formzylinder auch als Plattenzylinder bezeichnet wird. Bei Druckeinheiten mit mehreren Druckwerken ist es weiterhin bereits bekannt, dass der Übertragungszylinder eines ersten Druckwerks der Druckeinheit und der Übertragungszylinder eines zweiten Druckwerks der Druckeinheit unter Ausbildung eines Druckspalts für einen zu bedruckenden Bedruckstoff aufeinander abrollen, wobei dann das erste Druckwerk und das zweite Druckwerk den zu bedruckenden Bedruckstoff auf unterschiedlichen Seiten bedrucken.
  • Ferner ist es aus der Praxis bekannt, dass die Zylinder der Druckwerke, deren Übertragungszylinder aufeinander abrollen über Antriebszahnräder in einer Antriebsverbindung stehen, nämlich derart, dass ein auf einer Welle des Übertragungszylinders des ersten Druckwerks positioniertes Antriebszahnrad sowie ein auf einer Welle des Übertragungszylinders des zweiten Druckwerks positioniertes Antriebszahnrad jeweils in ein auf einer Welle des Formzylinders des jeweiligen Druckwerks positioniertes Antriebszahnrad und in das auf der Welle des Übertragungszylinders des jeweils anderen Druckwerks positionierte Antriebszahnrad kämmen. In diesem Fall können dann über einen einzigen Antriebsmotor, der einem Zylinder des ersten Druckwerks oder einem Zylinder des zweiten Druckwerks zugeordnet ist, alle Zylinder des ersten Druckwerks und alle Zylinder des zweiten Druckwerks angetrieben werden.
  • Dann, wenn an einer Druckeinheit einer Rollendruckmaschine mit mehreren Druckwerken während des Druckbetriebs an anderen Druckeinheiten dieser Rollendruckmaschine an den Formzylinder der Druckeinheit ein Druckformwechsel durchgeführt werden soll, müssen die Übertragungszylinder von einer sogenannten Druck-An-Stellung, in welcher dieselben den Druckspalt für den zu bedruckenden Bedruckstoff definieren, in eine sogenannte Druck-Ab-Stellung überführt werden, wobei in der Druck-Ab-Stellung der Achsabstand zwischen den Übertragungszylindern in solchem Maße vergrößert ist, sodass ein Bedruckstoff berührungslos durch die jeweilige Druckeinheit geführt werden kann. Durch die Überführung der Übertragungszylinder von der Druck-An-Stellung in die Druck-Ab-Stellung wird, wie bereits erwähnt, der Achsabstand zwischen den Übertragungszylindern vergrößert, wodurch dann die Antriebszahnräder der Übertragungszylinder außer Eingriff gelangen, sodass dann die Antriebsverbindung zwischen den Übertragungszylindern und damit den Druckwerken aufgehoben wird. Wenn jedoch zur Durchführung eines Druckformwechsels sämtliche Zylinder der Druckwerke antreibbar sein müssen, wird nach der Praxis bei einer Druckeinheit, deren Übertragungszylinder unter Vergrößerung des Achsabstands zwischen denselben von einer Druck-An-Stellung in eine Druck-Ab-Stellung überführbar sind, für jedes Druckwerk ein separater Antriebsmotor bereit gehalten, wobei dann nur noch die Zylinder des entsprechenden Druckwerks über Antriebszahnräder in Antriebsverbindung stehen, die Antriebsverbindung zwischen den Übertragungszylindern jedoch permanent aufgehoben ist. Hierdurch wird dann nicht nur der vorrüstungstechnische Aufwand einer Druckeinheit durch den Einsatz eines weiteren Antriebsmotors erhöht, vielmehr kann die fehlende mechanische Kopplung zwischen den Übertragungszylindern der Druckwerke zu drucktechnischen Problemen führen, da zum Beispiel Drehmomentstöße oder Drehmomentschwankungen aus den Farbwerken zu Beeinträchtigungen des Gleichlaufs der den Druckspalt definierenden Übertragungszylindern führen können, der von den Antriebsmotoren der Druckwerke nicht ausreichend ausgeregelt werden kann.
  • Es besteht daher Bedarf an einer Druckeinheit einer Rollendruckmaschine mit mehreren Druckwerken, bei welcher die Zylinder von Druckwerken, deren Übertragungszylinder aufeinander abrollen und einen Druckspalt bilden, von einem einzigen Antriebsmotor aus angetrieben werden können, bei welchem jedoch zur Durchführung eines Druckformwechsels nach Vergrößerung des Achsabstands zwischen den Übertragungszylindern weiterhin ein Antrieb sämtlicher Zylinder der Druckwerke möglich ist.
  • Eine Druckeinheit mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1 ist aus US 2006/225590 A1 bekannt.
  • Weiterer Stand der Technik ist in DE 197 46 108 A1 offenbart.
  • Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine neuartige Druckeinheit zu schaffen. Diese Aufgabe wird durch eine Druckeinheit gemäß Patentanspruch 1 gelöst.
  • Die erfindungsgemäße Druckeinheit erlaubt den Antrieb der Zylinder solcher Druckwerke, deren Übertragungszylinder in der Druck-An-Stellung unter Ausbildung des Druckspalts für den zu bedruckenden Bedruckstoff aufeinander abrollen, einerseits in der Druck-An-Stellung und andererseits in der Druck-Ab-Stellung über einen einzigen Antriebsmotor. In der Druck-An-Stellung wird hierzu die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken, nämlich zwischen den Übertragungszylindern derselben, von Antriebszahnrädern bereitgestellt.
  • In der Druck-Ab-Stellung, in welcher im Vergleich zur Druck-An-Stellung der Achsabstand zwischen Übertragungszylindern vergrößert ist, wird die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken, nämlich zwischen den Übertragungszylindern derselben, von den Hilfszahnrädern bereitgestellt, die zusammen mit den Antriebszahnrädern der Übertragungszylinder auf den Wellen der Übertragungszylinder positioniert sind.
  • Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
    • Fig. 1a bis 1c:
    schematisierte Ansichten einer erfindungsgemäßen Druckeinheit in der Druck-An-Stellung; und
    Fig. 2a bis 2c
    schematisierte Ansichten der erfindungsgemäßen Druckeinheit in der Druck-Ab-Stellung.
  • Die hier vorliegende Erfindung betrifft eine Druckeinheit einer Rollendruckmaschine mit mehreren Druckwerken. Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf Fig. 1a bis 2c am Beispiel einer Druckeinheit 10 beschrieben, die zwei Druckwerke 11 und 12 umfasst, die als sogenannte Vier-Zylinder-Druckeinheit ausgeführt ist.
  • Wie bereits ausgeführt, umfasst die Druckeinheit 10 der Fig. 1a bis 2c zwei Druckwerke 11 und 12, wobei jedes der Druckwerke 11 und 12 einen Übertragungszylinder 13 bzw. 14 sowie einen auf dem jeweiligen Übertragungszylinder 13 bzw. 14 abrollenden Formzylinder 15 bzw. 16 aufweist. Zusätzlich verfügen die Druckwerke 11 und 12 der in Fig. 1a bis 2c gezeigten Druckeinheit über nicht gezeigte Farbwerke sowie vorzugsweise nicht gezeigte Feuchtwerke.
  • Bei der in Fig. 1a bis 2c gezeigten Vier-Zylinder-Druckeinheit 10 rollen die Übertragungszylinder 13 und 14 der beiden Druckwerke 11 und 12 in einer sogenannten Druck-An-Stellung, die in Fig. 1a bis 1c gezeigt ist, unter Ausbildung eines Druckspalts 17 für einen zu bedruckenden Bedruckstoff 18 ab. Der Bedruckstoff 18 wird demnach von den beiden Druckwerken 11 und 12 der gezeigten Vier-Zylinder-Druckeinheit 10 beidseitig bedruckt.
  • Bei der gezeigten Vier-Zylinder-Druckeinheit 10 stehen die Zylinder 13, 14, 15 und 16 beider Druckwerke 11 und 12 in einer Antriebsverbindung, sodass dieselben von einem gemeinsamen Antriebsmotor 19 aus antreibbar sind. Fig. 1a kann entnommen werden, dass in einer Druck-An-Stellung der Druckwerke 11, 12, in welcher die Übertragungszylinder 13 und 14 derselben den Druckspalt 17 für den zu bedruckenden Bedruckstoff 18 definieren, die Antriebszahnräder der Zylinder 13 bis 16 derart in Eingriff stehen, dass ein auf einer Welle 20 des Übertragungszylinders 13 des Druckwerks 11 positioniertes Antriebszahnrad 21 einerseits in eine auf einer Welle 22 des Formzylinders 15 desselben Druckwerks 11 positioniertes Antriebszahnrad 23 und andererseits in ein auf einer Welle 24 des Übertragungszylinders 14 des anderen Druckwerks 12 positioniertes Antriebszahnrad 25 kämmt. Dieses auf der Welle 24 des Übertragungszylinders 14 positionierte Antriebszahnrad 25 kämmt weiterhin in ein auf einer Welle 26 des vom Zylinder 16 des Druckwerks 12 positioniertes Antriebszahnrad 27, wobei gemäß Fig. 1a in dieses Antriebszahnrad 27 des Formzylinders 16 des Druckwerks 12 ein Zahnrad 28 kämmt, welches auf einer vom Antriebsmotor 19 angetriebenen Welle 29 positioniert ist.
  • In der Druck-An-Stellung der Übertragungszylinder 13 und 14 der Druckwerke 11 und 12 der gezeigten Vier-Zylinder-Druckeinheit 10 kämmen demnach die Antriebszahnräder 21 und 25 der Übertragungszylinder 13 und 14 ineinander und stellen so eine Antriebsverbindung zwischen den beiden Druckwerken 11 und 12 her, sodass sämtliche Zylinder 13, 14, 15 und 16 der Druckeinheit 10 vom einzigen Antriebsmotor 19 aus angetrieben werden können.
  • Die Druckwerke 11 und 12, nämlich die Übertragungszylinder 13 und 14 derselben, die in der Druck-An-Stellung den Druckspalt 17 für den zu bedruckenden Bedruckstoff 18 definieren, sind von der Druck-An-Stellung in eine Druck-Ab-Stellung, die in Fig. 2a bis 2c gezeigt ist, überführbar, nämlich unter Vergrößerung des Achsabstands zwischen den Übertragungszylindern 13 und 14 und damit unter Vergrößerung des Spalts 17 zwischen denselben, sodass dann der Bedruckstoff 18 berührungslos durch die Druckeinheit 10 transportiert bzw. gefördert werden kann. In diesem Fall können dann an den Formzylindern 15 und 16 Druckformwechsel ausgeführt werden, wozu es erforderlich ist, die Zylinder 13, 14, 15 und 16 der Druckwerke 11 und 12 anzutreiben, wobei dieses Antreiben bei der erfindungsgemäßen Druckeinheit 10 vom einzigen Antriebsmotor 19 aus erfolgen kann, und zwar auch dann, wenn der Abstand zwischen den Übertragungszylindern 13 und 14 so weite vergrößert ist, dass die Antriebszahnräder 21 und 25 der Übertragungszylinder 13 und 14 außer Antriebseingriff bewegt sind.
  • Um auch dann eine Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken 11 und 12 zu gewährleisten, wenn die Übertragungszylinder 13 und 14 derselben durch Vergrößerung des Achsabstands in die Druck-Ab-Stellung überführt sind, sind auf den Wellen 20 und 24 der Übertragungszylinder 13 und 14 zusätzlich zu den Antriebszahnrädern 21 und 25 Hilfszahnräder 30 und 31 angeordnet. So sind auf der Welle 20 des Übertragungszylinders 13 des Druckwerks 11 das Antriebszahnrad 21 und das Hilfszahnrad 30 positioniert. Auf der Welle 24 des Übertragungszylinders 14 des Druckwerks 12 sind das Antriebszahnrad 25 und das Hilfszahnrad 31 angeordnet.
  • Dann, wenn, wie Fig. 1a bis 1c zeigen, die Übertragungszylinder 13 und 14 die Druck-An-Stellung einnehmen, wird die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken 11 und 12, nämlich zwischen Übertragungszylindern 13 und 14 derselben, über die Antriebszahnräder 21 und 25 und nicht über die Hilfszahnräder 30 und 31 bereitgestellt.
  • Dann hingegen, wenn die Übertragungszylinder 13 und 14 der Druckwerke 11 und 12 in die in Fig. 2a bis 2c gezeigte Druck-Ab-Stellung überführt sind, stellen nicht die Antriebszahnräder 21 und 25 der Übertragungszylinder 13 und 14 die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken 11 und 12 her, vielmehr wird in diesem Fall die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken 11 und 12 durch die Hilfszahnräder 30 und 31 bereitgestellt.
  • Wie Fig. 1 c und 2c entnommen werden kann, sind die Antriebszahnräder 21 und 25 und die Hilfszahnräder 30 und 31 der Übertragungszylinder 13 und 14 derart ausgebildet, dass in der Druck-An-Stellung (siehe Fig. 1 c) sowohl die Antriebszahnräder 21 und 25 als auch die Hilfszahnräder 30 und 31 ineinander kämmen, nämlich derart, dass in der Druck-An-Stellung ein Zahnspiel der Hilfszahnräder 30 und 31 größer als ein Zahnspiel der Antriebszahnräder 21 und 25 ist, sodass in der Druck-An-Stellung der Übertragungszylinder 13 und 14 die Antriebszahnräder 21 und 25 derselben und nicht die Hilfszahnräder 30 und 31 derselben die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken 11 und 12 bereitstellen.
  • Ferner sind, wie Fig. 2c entnommen werden kann, die Antriebszahnräder 21 und 25 sowie die Hilfszahnräder 30 und 31 der Übertragungszylinder 13 und 14 derart ausgebildet, dass in der Druck-Ab-Stellung ausschließlich die Hilfszahnräder 30 und 31 der Übertragungszylinder 13 und 14 ineinander kämmen, wohingegen die Antriebszahnräder 21 und 25 durch Vergrößerung des Achsabstands zwischen den Übertragungszylindern 13 und 14 außer Eingriff bewegt sind, und nicht ineinander kämmen. In der Druck-Ab-Stellung wird die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken 11 und 12 durch die Hilfszahnräder 30 und 31 bereitgestellt.
  • Bei der Überführung der Übertragungszylinder 13 und 14 von der in Fig. 1a bis 1 c gezeigten Druck-An-Stellung in die in Fig. 2a bis 2c gezeigte Druck-Ab-Stellung übernehmen die Hilfszahnräder 30 und 31 die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken bevor die Antriebszahnräder 21 und 25 außer Eingriff gehen.
  • In dieser Übergabeposition bzw. Übernahmeposition der Antriebsverbindung, in welcher die Hilfszahnräder 30 und 31 die Antriebsverbindung übernehmen, weisen die Antriebszahnräder 21 und 25 der Übertragungszylinder 13 und 14 einen Überdeckungsgrad von mindestens 1,1 auf. Unter dem Überdeckungsgrad ist ein Maß für die sich augenblicklich im Eingriff befindliche Zähnezahl der Zahnräder zu verstehen.
  • In der Druck-Ab-Stellung weisen die Hilfszahnräder 30 und 31 der Übertragungszylinder 13 und 14 einen Überdeckungsgrad von mindestens 1,1 auf.
  • Die Antriebszahnräder 21 und 25 der Übertragungszylinder 13 und 14 weisen einen größeren Eingriffswinkel als die Hilfszahnräder 30 und 31 der Übertragungszylinder 13 und 14 auf. Unter dem Eingriffswinkel ist ein Winkel zwischen einer Wälzgeraden und einer gemeinsamen Normalen von Zahnflanken in deren Berührungspunkt zu verstehen. Der Eingriffswinkel wird auch als Normaleingriffswinkel bezeichnet, wobei für die Antriebszahnräder 20, 21 zum Beispiel ein Normaleingriffswinkel von 20° und für die Hilfszahnräder 30 und 31 zum Beispiel ein Normaleingriffswinkel von 15° gewählt werden kann. Bei der Achsabstandsvergrößerung der Übertragungszylinder 13 und 14 bei der Übertragung derselben von der Druck-An-Stellung in die Druck-Ab-Stellung ist dann eine Spielvergrößerung der Antriebszahnräder 21 und 25 größer als eine Spielvergrößerung der Hilfszahnräder 30 und 31, sodass ab einer bestimmten Abstandsvergrößerung das Spiel der Antriebszahnräder 21 und 25 größer ist als das Spiel der Hilfszahnräder 30 und 31, wobei dann die Hilfszahnräder 30 und 31 die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken übernehmen.
  • Wie Fig. 1 c und 2c entnommen werden können, verfügen die Antriebszahnräder 21 und 25 über eine größere Anzahl von Zähnen wie die Hilfszahnräder 30 und 31. Zähne der Hilfszahnräder 30 und 31 sind dabei höher und gegebenenfalls breiter als Zähne der Antriebszahnräder 21 und 25.
  • Zähne der Hilfszahnräder 30 und 31, die breiter als Zähne der Antriebszahnräder 21 und 25 sind, kommen insbesondere bei schräg verzahnten Hilfszahnrädern zum Einsatz.
  • Ferner verfügen die Hilfszahnräder 30 und 31 der Übertragungszylinder 13 und 14 über einen größeren sogenannten Modul als die Antriebszahnräder 21 und 25 derselben, wobei unter dem Modul ein Verhältnis der Teilung zur mathematischen π zu verstehen ist, und wobei die Teilung eines Zahnrads der Abstand von Zahnmitte zu Zahnmitte auf dem Teilkreisdurchmesser des Zahnrads ist.
  • Die erfindungsgemäße Druckeinheit verfügt demnach über eine Hauptverzahnung, die von den Antriebszahnrädern 21, 23, 25 und 27 der Zylinder 13, 14, 15 und 16 gebildet wird, sowie zusätzlich über eine Hilfsverzahnung, die von den Hilfszahnrädern 30 und 31 der Übertragungszylinder 13 und 14 gebildet wird. In der Druck-An-Stellung wird die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken 11 und 12 über die Hauptverzahnung, nämlich die Antriebszahnräder 21 und 25 der Übertragungszylinder 13 und 14, bereitgestellt. In der Druck-An-Stellung ist die Hilfsverzahnung ohne Funktion. In der Druck-Ab-Stellung, in welcher der Achsabstand zwischen den Übertragungszylindern 13 und 14 vergrößert ist, wird hingegen die Antriebsverbindung über die Hilfsverzahnung aufrechterhalten. Die Hilfsverzahnung über die Hilfszahnräder 30 und 31 verfügt über eine Zahnhöhe, die auch bei einem vergrößerten Achsabstand zwischen den Übertragungszylindern 13 und 14 einen Eingriff zwischen den Hilfszahnrädern 30 und 31 gewährleistet und vorzugsweise ein Überdeckungsgrad von mindestens 1,1 aufweist, um eine stoßfreie Bewegungsübertragung zu gewährleisten.
  • In der Druck-An-Stellung ist die Hilfsverzahnung der Hilfszahnrädern 30, 31 ohne Funktion, da dieselbe ein größeres Zahnspiel aufweist als die über die Antriebszahnräder 21, 25 bereitgestellte Hauptverzahnung.
  • Erst nach dem Auseinanderfahren bzw. beim Auseinanderfahren der Übertragungszylinder 13 und 14 von der Druck-An-Stellung in die Druck-Ab-Stellung übernimmt die Hilfsverzahnung ab einem gewissen Übergabeabstand die Antriebsverbindung, und zwar bevor die Antriebszahnräder 21 und 25 der Übertragungszylinder 13 und 14 außer Eingriff gehen, wobei in diesem Übergabepunkt der Überdeckungsgrad der Antriebszahnräder der Übertragungszylinder 13 und 14 mindestens 1,1 beträgt.
  • Die erfindungsgemäße Druckeinheit kommt demnach sowohl in der Druck-An-Stellung als auch in der Druck-Ab-Stellung zum Antrieb sämtlicher Zylinder mit einem einzigen Antriebsmotor aus.
  • Die Hilfsverzahnung mit hohem Modul, geringer Zähnezahl und hohen Zähnen und damit Hochverzahnung ist insbesondere wegen einer relativ geringen Profilüberdeckung und einer geringen Genauigkeit in der Druck-An-Stellung nicht für die Bewegungsübertragung geeignet. In der Druck-Ab-Stellung hingegen ist die Genauigkeit der Hilfsverzahnung ausreichend, um die relative Umfangslage der beiden Übertragungszylinder beizubehalten und beim Zusammenfahren der Übertragungszylinder, d.h. beim Überführen in die Druck-An-Stellung, die Antriebszahnräder 21 und 25 so zu führen, dass diese in der selben Umfangslage, wie vor dem Auseinanderfahren wieder in Zahneingriff gelangen. In der Druck-An-Stellung hat die Hilfsverzahnung bei der erfindungsgemäßen Druckeinheit für die Bewegungsübertragung keine Relevanz. Die Hilfsverzahnung kann daher mit geringen Anforderungen an die Genauigkeit und mit geringem Aufwand gefertigt werden.
    • Bezugszeichenliste
    • 10
    Druckeinheit
    11
    Druckwerk
    12
    Druckwerk
    13
    Übertragungszylinder
    14
    Übertragungszylinder
    15
    Formzylinder
    16
    Formzylinder
    17
    Druckspalt
    18
    Bedruckstoff
    19
    Antriebsmotor
    20
    Welle
    21
    Antriebszahnrad
    22
    Welle
    23
    Antriebszahnrad
    24
    Welle
    25
    Antriebszahnrad
    26
    Welle
    27
    Antriebszahnrad
    28
    Zahnrad
    29
    Welle
    30
    Hilfszahnrad
    31
    Hilfszahnrad

Claims (10)

  1. Druckeinheit (10) einer Rollendruckmaschine, mit mindestens zwei Druckwerken (11, 12), wobei jedes Druckwerk (11, 12) einen Übertragungszylinder (13, 14), einen Formzylinder (15, 16), ein Farbwerk und vorzugsweise ein Feuchtwerk umfasst, wobei der Übertragungszylinder (13) eines ersten Druckwerks (11) und der Übertragungszylinder (14) eines zweiten Druckwerks (12) unter Ausbildung eines Druckspalts (17) für einen zu bedruckenden Bedruckstoff (18) aufeinander abrollen, wobei der Übertragungszylinder (13) und der Formzylinder (15) des ersten Druckwerks (11) und der Übertragungszylinder (14) und der Formzylinder (16) des zweiten Druckwerks (12) über Antriebszahnräder (21, 23, 25, 27) derart in einer Antriebverbindung stehen, dass ein auf einer Welle (20) des Übertragungszylinders (13) des ersten Druckwerks (11) positioniertes Antriebszahnrad (21) sowie ein auf einer Welle (24) des Übertragungszylinders (14) des zweiten Druckwerks (12) positioniertes Antriebszahnrad (25) jeweils in ein auf einer Welle (22, 26) des Formzylinders (15, 16) des jeweiligen Druckwerks (11, 12) positioniertes Antriebszahnrad (23, 27) und in das auf der Welle (20, 24) des Übertragungszylinders (13, 14) des jeweils anderen Druckwerks positionierte Antriebszahnrad (21, 25) kämmen, und wobei die Übertragungszylinder (13, 14) des ersten Druckwerks (11) und zweiten Druckwerks (12) von einer Druck-An-Stellung, in welcher dieselben den Druckspalt (17) definieren, in eine Druck-Ab-Stellung überführbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass
    dem Formzylinder (15, 16) des ersten Druckwerks (11) oder des zweiten Druckwerks (12) ein Antriebsmotor (19) derart zugeordnet ist, dass in das Antriebszahnrad (23, 27), welches auf der Welle des jeweiligen Formzylinders (15, 16) positioniert ist, ein Zahnrad (28) kämmt, welches auf einer vom Antriebsmotor (19) angetriebenen Welle (29) positioniert ist, und wobei von dem Antriebsmotor aus die Zylinder (13, 14, 15, 17) des ersten Druckwerks (11) und des zweiten Druckwerks (12) antreibbar sind;
    auf der Welle des Übertragungszylinders (13) des ersten Druckwerks (11) und auf der Welle des Übertragungszylinders (14) des zweiten Druckwerks (12) zusätzlich zum jeweiligen Antriebszahnrad (21, 25) jeweils ein Hilfszahnrad (30, 31) positioniert ist, wobei in der Druck-An-Stellung der Übertragungszylinder (13, 14) die Antriebszahnräder (21, 25) derselben und nicht die Hilfszahnräder (30, 31) derselben die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken (11, 12) bereitstellen, wohingegen in der Druck-Ab-Stellung der Übertragungszylinder (13, 14) die Hilfszahnräder (30, 31) derselben und nicht die Antriebszahnräder (21, 25) derselben die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken (11, 12) bereitstellen.
  2. Druckeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebszahnräder (21, 25) und die Hilfszahnräder (30, 31) der Übertragungszylinder (13, 14) derart ausgebildet sind, dass in der Druck-An-Stellung sowohl die Antriebszahnräder (21, 25) der Übertragungszylinder als auch die Hilfszähnräder (30, 31) der Übertragungszylinder derart ineinander kämmen, und dass ein Zahnspiel der Hilfszähnräder (30, 31) größer als ein Zahnspiel der Antriebszahnräder (21, 25) ist, sodass in der Druck-An-Stellung der Übertragungszylinder die Antriebszahnräder derselben und nicht die Hilfszahnräder derselben die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken (11, 12) bereitstellen.
  3. Druckeinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebszahnräder (21, 25) und die Hilfszahnräder (30, 31) der Übertragungszylinder (13, 14) derart ausgebildet sind, dass in der Druck-Ab-Stellung die Hilfszähnräder (30, 31) der Übertragungszylinder ineinander kämmen, wohingegen die Antriebszahnräder (21, 25) der Übertragungszylinder nicht ineinander kämmen.
  4. Druckeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Druck-Ab-Stellung die Hilfszähnräder (30, 31) der Übertragungszylinder (13, 14) einen Überdeckungsgrad von mindestens 1,1 aufweisen.
  5. Druckeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebszahnräder (21, 25) und die Hilfszahnräder (30, 31) der Übertragungszylinder derart ausgebildet sind, dass beim Überführen der Übertragungszylinder (13, 14) von der Druck-An-Stellung in die Druck-Ab-Stellung die Hilfszähnräder (30, 31) die Antriebsverbindung zwischen den Druckwerken übernehmen bevor die Antriebszahnräder (21, 25) außer Eingriff gehen.
  6. Druckeinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Übernahmeposition der Antriebsverbindung, in welcher die Hilfszähnräder (30, 31) die Antriebsverbindung übernehmen, die Antriebszahnräder (21, 25) der Übertragungszylinder (13, 14) einen Überdeckungsgrad von mindestens 1,1 aufweisen.
  7. Druckeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebszahnräder (21, 25) der Übertragungszylinder (13, 14) einen größeren Eingriffswinkel aufweisen als die Hilfszähnräder (30, 31) der Übertragungszylinder (13, 14).
  8. Druckeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Zähne der Hilfszahnräder (30, 31) der Übertragungszylinder höher sind als Zähne der Antriebszahnräder (21, 25) der Übertragungszylinder.
  9. Druckeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass Zähne der Hilfszahnräder (30, 31) der Übertragungszylinder breiter sind als Zähne der Antriebszahnräder (21, 25) der Übertragungszylinder.
  10. Druckeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Hilfszähnräder (30, 31) der Übertragungszylinder einen größeren Modul aufweisen als die Antriebszahnräder (21, 25) der Übertragungszylinder.
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