EP1068419B1 - Mit einem türscharnier baulich vereinigter türfeststeller - Google Patents

Mit einem türscharnier baulich vereinigter türfeststeller Download PDF

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EP1068419B1
EP1068419B1 EP99945690A EP99945690A EP1068419B1 EP 1068419 B1 EP1068419 B1 EP 1068419B1 EP 99945690 A EP99945690 A EP 99945690A EP 99945690 A EP99945690 A EP 99945690A EP 1068419 B1 EP1068419 B1 EP 1068419B1
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EP
European Patent Office
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hinge
door
stop
hinge pin
profile
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP99945690A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP1068419A1 (de
Inventor
Lothar Brückner
Dietmar Franke
Uwe Kirsten
Nils Magnus
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ED Scharwachter GmbH and Co KG
Original Assignee
ED Scharwachter GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Priority claimed from DE19820899A external-priority patent/DE19820899A1/de
Application filed by ED Scharwachter GmbH and Co KG filed Critical ED Scharwachter GmbH and Co KG
Publication of EP1068419A1 publication Critical patent/EP1068419A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1068419B1 publication Critical patent/EP1068419B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D11/00—Additional features or accessories of hinges
    • E05D11/10—Devices for preventing movement between relatively-movable hinge parts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Definitions

  • the invention relates to a door retainer for motor vehicle doors, structurally combined with a door hinge, according to the preamble of patent claim 1.
  • door locks are usually known in connection with hinges, the hinge halves of which are formed from solid molded parts and are almost without exception designed as door locks placed on the hinge on the top or bottom.
  • hinges the hinge halves of which are formed from solid molded parts and are almost without exception designed as door locks placed on the hinge on the top or bottom.
  • These also include those types of door locks which are characterized by a relatively small need for installation space and can also be implemented in a large number of more or less modified embodiments, but which, for their implementation, have a considerable number of separate parts to be produced and assembled require.
  • Such door stops are also generally suitable for use in conjunction with a sheet metal hinge.
  • the hinge comprising a first and a second hinge half and a hinge pin consisting of solid material includes and both hinge halves are designed as solid molded parts.
  • the hinge pin is fixed in a non-rotatable manner in the hinge eye of one hinge half and at least over part of its length section engaging in the hinge eye of the other hinge half is equipped with a rounding profile deviating from the pure circular shape, which has a complementary design, likewise at least one part of the hinge eye bore is assigned to the other hinge half.
  • This known design of the integrated door arrester is characterized by the fact that there is no need for additional components, regardless of its individual training, but it requires a very high outlay in terms of processing and handling.
  • GB-A-2 198 784 describes a door hinge, in particular for vehicle doors an elastic spring element and a braking and holding device known, consisting of a first hinge part with a U-shaped Cross section, which is mounted on the body, and a second Hinge part with hat-shaped cross-section, which in the first hinge part engagingly pivoted in this by means of a hinge pin, the braking and holding device by the second hinge part rotatably mounted elastic spring element and one in its Protruding projection is formed.
  • the Pivotal movement of the second hinge part attached to the door is in the position of the fully open door by a stop for the pivoted second hinge part bounded in the side leg of the second U-shaped first hinge part engaging around the hinge part is protruding, while the projection from the base of the first Hinge part is bulged.
  • the invention has for its object one in one of two sheet metal folding parts and a hinge pin integrating an existing sheet metal hinge To create door arrester, which is also characterized in that its Components are standardized so far that at least one of the hinge Independently manufacturable and editable lock housing in a uniform Shape can be used for all metal hinges.
  • a door arrester with the features of patent claim 1.
  • a locking housing that can be manufactured and machined independently of the hinge or the two hinge halves as a molded part or profile material section is used, the rotary bearing of the encompassing hinge half and the locking device being assigned in an overall manner within the engaging hinge half, which has a hat-shaped profile cross section, and is secured to it in a rotationally secure manner Lock housing are housed.
  • a lock housing which can be produced independently of the other parts of the hinge initially enables the integration of a door retainer into a sheet metal hinge and then also also allows the door retainer to be integrated into a sheet metal hinge to be largely standardized, in particular as far as uniformly prefabricated lock housings in sheet metal hinges any shape can be used easily.
  • the fixing of the lock housing on the hinge half can be carried out in any manner that is most favorable for the respective application, so that from this point of view there is also an optimal solution for standardization.
  • one with an integrated one Door lock equipped sheet metal hinge is provided that the Braking and holding device of the door arrester one of the pure Circular section with a different profile cross-section of the hinge pin and a complementary non-circular inner peripheral wall having length section of the lock housing includes and overall centrally between two pivot bearings of the hinge is arranged in the lock housing, such that the lock housing and the hinge pin on both sides of the braking and holding device of the door arrester each have a cylindrical cross-sectional shape Own storage section.
  • One with regard to the most extensive standardization of a sheet metal hinge Integral door arrester particularly advantageous design further provides that the hinge pin starts from its Headboard a gradation of its multi-stage over its length Has diameter, a first diameter of this side Rotary bearing of the hinge pin in the lock housing, a first Grading of the diameter of the design of the braking and holding means, a second diameter gradation of the hinge pin on the other side in the lock housing and finally another diameter gradation the fixing of the hinge pin in the profile leg of the other encompassing hinge half are assigned.
  • this side and the other side pivot bearing of the hinge pin each formed as a collar bushing from a maintenance-free storage material is assigned, being that of the beyond storage of the hinge pin associated bearing bushing to compensate for the Difference in the clear width of the bearing recess for the beyond Rotary bearing and the associated diameter gradation of the hinge pin serving compensation sleeve.
  • one in a sheet metal hinge Integrated door arrester can also be provided that the Hinge pin in both profile legs of the overlapping U-shaped Half of the hinge is secured against rotation by means of a circumferential knurl is.
  • the one length section of a hollow profile material formed at both ends in the two side areas of the hat profile shape of one hinge half is fixed, with one end of the locking housing the associated Reaches through the side area of the hat profile with its full outer circumference and in the other side area of the hat profile via a diameter constriction is set.
  • the lock housing Hollow profile material has a non-circular outer circumference and in particular a profile cross-sectional shape having at least one longitudinal edge has.
  • a simple but effective embodiment results from the fact that over the area forming the arresting device, the inner circumferential surface of the arrester housing and the outer circumferential surface of the length range of the hinge pin penetrating the corresponding length section of the arrester housing are each only one of the Cylindrical shape compared to protruding curvature deviation of its circumferential surface, the greatest radially protruding curvature deviation of the cross-sectional shape of the long section of the hinge pin interacting with the abutment area of the locking housing from the pure circular shape in the range between a few thousandths and about a tenth of the general hinge pin diameter.
  • two opposite rounding deviations of the hinge pin are provided and the design can be made in such a way that the highest points of the opposite radially protruding rounding deviations of the hinge pin intersecting straight line 90 ° to that through 0rt of the stop and the hinge flap forms a straight line.
  • the design can be made in such a way that the highest points of the opposite radially protruding rounding deviations of the hinge pin intersecting straight line 90 ° to that through 0rt of the stop and the hinge flap forms a straight line.
  • the braking and holding means it can be provided with regard to the assignment of the braking and holding means that the straight line intersecting the highest points of the radially protruding rounding deviations of the hinge pin lying opposite one another to the straight line through the location of the stop and the hinge flap straight lines.
  • the highest points of the two radially protruding rounding deviations of the hinge pin are arranged at an angle to one another.
  • the inner circumferential surface of the locking housing and / or the longitudinal section of the hinge pin engaging in this is equipped either with a sliding coating or with an outer layer hardening.
  • the sheet metal hinge shown in the exemplary embodiment consists of two each hinge halves 1 and 2 formed by a sheet metal folding part Hinge half 1 has a hat-shaped profile section, whereby the hat brim is formed by protruding claws 3, which the Attachment of the hinge half 1 to one not shown in the drawing shown door arrangement part.
  • Door or pillar serve and that of Definition of a lock housing 4 serving hat profile side areas 5 are interconnected by a crossbar 6.
  • One hinge half 1 is thus designed as an engaging hinge half.
  • the other hinge half 2 also formed by a sheet metal folding part is as encompassing hinge half designed and has a U-shaped profile cross-section on.
  • the lock housing 4 is in a middle, a Braking and holding device forming area 11, with one of the pure Circular cross section profile equipped.
  • the one Braking and holding device forming area 11 of the lock housing 4 is a profile cross-sectional shape that is complementary to the pure circular shape have the length section 12 of a hinge pin 13 assigned.
  • the hinge pin 13 points from its head part 14 successively in the driving direction a number of gradations of its diameter, with a first diameter 15 of this side Rotary bearing 16 of the hinge pin 13 in the lock housing 4, a first Diameter gradation of the design of the braking and holding means 12, a second diameter gradation 17 of the other side rotary bearing 18 Hinge pin 13 in the lock housing 4 and finally another Diameter gradation 19 of the fixing of the hinge pin 13 in the profile leg 10 of the other encompassing hinge half 2 are assigned.
  • a rotary bearing for the hinge pin 13 forming cylindrical bearing recess 20 and 21 formed, which in the interest of a simplified Production method have the same diameter among themselves.
  • the compensation of the diameter gradation assigned to the other side rotary bearing 18 17 of the hinge pin 13 is the difference between the clear width of the bearing recess 21 in the lock housing 4 and the diameter of the diameter gradation 17 of the hinge pin 18 equalizing compensating bush 22 assigned in the illustrated embodiment is both this 16 and the Jenseimgen rotary bearing 18 of the hinge pin 13 each as a collar bushing 23 or 24 trained socket assigned from a maintenance-free storage material, the one associated with the other side bearing 18 of the hinge pin 13 Bearing bush 24 which compensates for the difference in the inside width of the Bearing recess 21 for the other side pivot bearing 18 and the associated one Grading diameter 17 of the hinge pin 13 serving compensation bushing 22 overlaps.
  • the hinge pin 13 in both profile legs 10 of the overlapping U-shaped hinge half 2 each by means of a circumferential knurl 25 is fixed against rotation. Furthermore, that is from one Longitudinal section of a hollow profile material formed locking housing 4th both ends in the two side areas 5 of the hat profile shape of one Hinge half 1 set, one end of the locking housing 4th the associated side area 5 of the hat profile with its full outer circumference reaches through and in the other side area 5 of the hat profile a constriction in diameter 26 is defined. That the lock housing 4 forming hollow profile material, as shown in particular in the illustration 3 shows an out-of-round outer circumference, such that it has a profile cross-sectional shape having at least one longitudinal edge 27 has.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hinge Accessories (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen mit einem Türscharnier baulich vereinigten Türfeststeller für Kraftwagentüren gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Mit einem Türscharnier baulich vereinigte und koaxial zur Scharnierachse ausgerichtet angeordnete Türfeststeller sind herkömmlicherweise meist im Zusammenhang mit Scharnieren bekannt, deren Scharnierhälften aus massiven Formteilen gebildet sind und sind nahezu ausnahmslos als auf das Scharnier oberseitig oder unterseitig aufgesetzte Türfeststeller ausgebildet. Darunter sind auch solche Bauarten von Türfeststellern, die sich zwar durch einen verhältnismäßig geringen Bedarf an Einbauraum auszeichnen und ferner auch in einer Vielzahl von mehr oder minder abgewandelten Ausführungsformen verwirklicht werden können, die aber für ihre Verwirklichung eine beträchtliche Anzahl von gesondert herzustellenden und zu montierenden Einzelteilen erfordern. Solche Türfeststeller sind des Weiteren grundsätzlich zur Verwendung in Verbindung mit einem Blechscharnier geeignet. aber grundsätzlich mit einem zu hohen Herstellungsaufwand und zugleich mit gewissen Unsicherheiten hinsichthch einer dauerhaften Einhaltung vorgegebener Haltestellungen der Türe behaftet. Darüber hinaus resultiert aus der Anzahl von Bauteilen. die für den Türfeststeller insgesamt erforderlich ist, eine Vergrößerung der Wahrscheinlichkeit eines Zusammentreffens ungünstiger Toleranzpaarungen und damit naturgemäß das vermehrte Entstehen von auf ungünstige Toleranzpaarungen zurückzuführender Geräuschquellen innerhalb des Türfeststellers.
Es sind ferner auch bereits mit einem integrierten Türfeststeller ausgestattete Kraftwagentürscharniere bekannt, wobei das Scharnier eine erste und eine zweite Scharnierhälfte sowie einen aus Vollmaterial bestehenden Scharnierstift
umfaßt und beide Scharnierhälften als massive Formteile ausgebildet sind. Der Scharnierstift ist dabei in üblicher Weise im Scharnierauge der einen Scharnierhälfte undrehbar festgelegt ist und wenigstens über einen Teil seines in das Scharnierauge der anderen Scharnierhälfte eingreifenden Längenabschnittes hin mit einen von der reinen Kreisform abweichenden Rundungsverlauf seines Querschnittes ausgestattet, dem eine komplementär gestaltete Ausbildung, gleichfalls wenigstens eines Teile der Scharnieraugenbohrung der anderen Scharnierhälfte zugeordnet ist. Diese bekannte Gestaltung des integrierten Türfeststellers zeichnet sich unabhängig von ihrer jeweiligen Einzelausbildung zwar durch einen Verzicht auf zusätzliche Bauteile aus, erfordert aber einen sehr hohen Bearbeitungs-und Behandlungsaufwand. insbesondere für das Ausbilden und Härten sowie Beschichten der miteinander zusammenwirkenden Flächen der Brems-und Halteeinrichtung des Feststellers. Dies vor allem desshalb, weil die zu bearbeitenden und zu behandelnden Flächen innerhalb der als massives Formteil ausgebildeten Scharnierhälfte angeordnet sind und daher immer die gesamte Scharnierhälfte der Behandlung unterworfen werden muß. Darüber hinaus ermöglicht keine der bekannten Bauarten von in ein Kraftwagentürscharnier integrierbaren Türfeststellern dessen Anwendung in Verbindung mit einem billigen Blechscharnier.
Angesichts des besonderen Bearbeitungsaufwands für in ein Kraftwagentürscharnier integrierbaren Türfeststeller wird ein gravierender, allen bekannten Bauarten anhaftender Nachteil darin gesehen, daß keinerlei Vereinheitlichung der Bestandteile des Türfeststellers möglich ist.
Aus GB-A-2 198 784 ist ein Türscharnier, insbesondere für Fahrzeugtüren, mit einem elastischen Federelement und einer Brems- und Halteeinrichtung bekannt, bestehend aus einem ersten Scharnierteil mit U-förmigem Querschnitt, das an der Karosserie montiert ist, und einem zweiten Scharnierteil mit hutförmigen Querschnitt, das in das erste Scharnierteil eingreifend in diesem mittels eines Scharnierstiftes schwenkbar gelagert ist, wobei die Brems- und Halteeinrichtung durch das am zweiten Scharnierteil drehbar gelagerte elastische Federelement und einen in dessen Schwenkbereich hineinragender Vorsprung gebildet wird. Die Schwenkbewegung des an der Tür befestigten zweiten Scharnierteils wird in der Position der voll geöffneten Tür durch einen Anschlag für das geschwenkte zweite Scharnierteil begrenzt, der im Seitenschenkel des das zweite Scharnierteil umgreifenden U-förmigen ersten Scharnierteils nach innen überstehend ausgebildet ist, während der Vorsprung aus der Basis des ersten Scharnierteils vorgewölbt ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen in ein aus zwei Blechfaltteilen und einem Scharnierstift bestehendes Blechscharnier integrierbaren Türfeststeller zu schaffen, welcher sich ferner dadurch auszeichnet, daß seine Bauteile soweit vereinheitlicht sind, daß zumindest ein vom Scharnier unabhängig herstell- und bearbeitbares Feststellergehäuse in einheitlicher Gestalt für alle vorkommenden Blechscharniere verwendbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Türfeststeller mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Bei diesem wird ein vom Scharnier bzw. den beiden Scharnierhälften unabhängig als Formteil oder Profilmaterialabschnitt herstell- und bearbeitbares Feststellergehäuse eingesetzt, wobei die Drehlagerung der umgreifenden Scharnierhälfte und die Feststelleinrichtung in einem insgesamt innerhalb der eingreifenden, eine hutförmigen Profilquerschnitt aufweisenden Scharnierhälfte zugeordneten und an dieser drehsicher festgelegten Feststellergehäuse untergebracht sind. Der erfindungsgemäße Einsatz eines von den übrigen Teilen des Scharnieres unabhängig herstellbaren und Feststellergehäuses ermöglicht zunächst überhaupt die Integrierung eines Türfeststellers in ein Blechscharnier und gestattet dann darüber hinaus zugleich auch noch eine weitgehendste Vereinheitlichung des in ein Blechscharnier zu integrierenden Türfeststellers insbesondere insoweit als einheitlich vorgefertigte Feststellergehäuse in Blechscharniere beliebiger Gestalt einfach eingesetzt werden können.
Die Festlegung des Feststellergehäuses an der Scharnierhälfte kann dabei in beliebiger, dem jeweiligen Anwendungsfalle entsprechend günstigsten Weise erfolgen, so daß auch aus dieser Sicht eine optimale Lösung der Vereinheitlichung gegeben ist.
In einer bevorzugten Verwirklichungsform eines mit einem integrierten Türfeststeller ausgestatteten Blechscharnieres ist vorgesehen, daß die Brems-und Halteeinrichtung des Türfeststellers einen einen von der reinen Kreisform abweichenden Profilquerschnitt aufweisenden Längenabschnitt des Scharnierstiftes und einen eine komplementär unrund ausgebildete Innenumfangswandung aufweisenden Längenabschnitt des Feststellergehäuse umfaßt und insgesamt mittig zwischen zwei Drehlagerungen des Scharnieres im Feststellergehäuse angeordnet ist, derart, daß das Feststellergehäuse und der Scharnierstift beiderseits der Brems-und Halteeinrichtung des Türfeststellers je einen eine zylindrische Querschnittsform aufweisenden Lagerabschnitt besitzen.
Eine hinsichtlich einer weitgehendsten Vereinheitlichung von in ein BlechScharnier integrierbaren Türfeststellern besonders vorteilhafte Ausgestaltungsform sieht weiterhin vor, daß der Scharnierstift ausgehend von seinem Kopfteil eine über seine Länge hin mehrstufige Abstufung seines Durchmessers aufweist, wobei ein erster Durchmesser der diesseitigen Drehlagerung des Scharnierstiftes im Feststellergehäuse, eine erste Durchmesserabstufung der Ausbildung der Brems-und Haltemittel, eine zweite Durchmesserabstufung der jenseitigen Drehlagerung des Scharnierstiftes im Feststellergehäuse und schließlich eine weitere Durchmesserabstufung der Festlegung des Scharnierstiftes im Profilschenkel der anderen umgreifenden Scharnierhälfte zugeordnet sind.
In Verbindung mit einen zur Montageerleichterung dieserart mit einer Vielzahl in Eintreibrichtung aufeinanderfolgend abgestufter unterschiedlicher Durchmesserabstufungen ausgestatteten Scharnierstift ergibt sich eine vereinheitlichte Ausbildung des Feststellergehäuses im Weiteren dann daraus, daß die beiden zylindrischen Lagerausnehmungen des Feststellergehäuses untereinander gleiche Durchmesser aufweisen und dem Ausgleich der der jenseitigen Drehlagerung zugeordneten Durchmesserabstufung des Scharnierstiftes eine die Differenz zwischen der lichten Weite der Lagerausnehmung im Feststellergehäuse und dem Durchmesser der der jenseitigen Drehlagerung zugeordneten Durchmesserabstufung des Scharnierstiftes ausgleichende Ausgleichsbuchse zugeordnet ist.
In einer hinsichtlich der Qualitätssicherung der Scharnierlagerung vorteilhaften Weiterbildung der bevorzugten Ausgestaltungsform ist weiter vorgesehen, daß der diesseitigen und der jenseitigen Drehlagerung des Scharnierstiftes jeweils eine als Kragenbuchse ausgebildete Buchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial zugeordnet ist, wobei die der jenseitigen Lagerung des Scharnierstiftes zugeordnete Lagerbuchse die dem Ausgleich der Differenz in der lichten Weite der Lagerausnehmung für die jenseitige Drehlagerung und der zugeordneten Durchmesserabstufung des Scharnierstiftes dienende Ausgleichsbuchse umgreift.
In weiterer vorteilhafter Einzelausgestaltung eines in ein Blechscharnier integrierten Türfeststellers kann ferner noch vorgesehen sein, daß der Scharnierstift in beiden Profilschenkeln der übergreifenden U-förmigen Scharnierhälfte jeweils mittels einer Umfangsrändel drehsicher festgelegt ist.
Gleichermaßen kann weiter vorgesehen sein, daß das aus einem Längenabschnitt eines Hohlprofilmaterials gebildete Feststellergehäuse beidendig in den beiden Seitenbereichen der Hutprofilform der einen Scharnierhälfte festgelegt ist, wobei das eine Ende des Feststellergehäuses den zugehörigen Seitenbereich des Hutprofiles mit seinem vollen Außenumfang durchgreift und im anderen Seitenbereich des Hutprofiles über eine Durchmessereinschnürung festgelegt ist. In Verbindung damit kann entweder zur Verbesserung der drehsicheren Festlegbarkeit des Feststellergehäuses oder aber zum Zwecke der Übernahme sonstiger Funktionen durch das Feststellergehäuse weiterhin noch vorgesehen sein, daß das das Feststellergehäuse bildende Hohlprofilmaterial einen unrunden Außenumfang aufweist und insbesondere eine wenigstens eine Längskante aufweisende Profilquerschnittsform besitzt.
In Bezug auf die Ausgestaltung der Brems-und Haltemittel des Türfeststellers ergibt sich eine einfache aber wirksame Aufführungsform daraus, daß über den die Feststelleinrichtung bildenden Bereich hin die Innenumfangsfläche des Feststellergehäuses und die Außenumfangsfläche des den entsprechenden Längenabschnitt des Feststellergehäuses durchgreifenden Längenbereiches des Scharnierstiftes jeweils lediglich eine der Cylinderform gegenüber ausladende Rundungsabweichung seiner Umfangsfläche aufweisen, wobei die größte radial ausladende Rundungsabweichung der Querschnittsform des mit dem Widerlagerbereich des Feststellergehäuses zusammenwirkenden Langenabschnittes des Scharnierstiftes von der reinen Kreisform im Bereich zwischen einigen Tausendstel und etwa einem Zehntel des allgemeinen Scharnierstiftdurchmessers beträgt.
Vorzugsweise sind in Verbindung mit einer entsprechenden Gestaltung des Feststellergehäuses zwei einander gegenüberliegend angeordnete Rundungsabweichungen des Scharnierstiftes vorgesehen und ist die Ausbildung sann im Einzelnen derart getroffen, daß die die höchsten Punkte der einander gegenüberliegenden radial ausladenden Rundungsabweichungen des Scharnierstiftes schneidende Gerade 90° zu der durch den 0rt des Anschlages und des Scharnierlappens gehenden Geraden bildet.
Je nach Lage der beabsichtigten Brems-und Haltestellungen der Kraftwagentür kann hinsichtlich der Zuordnung der Brems-und Haltemittel vorgesehen werden, daß die die höchsten Punkte der einander gegenüberliegenden radial ausladenden Rundungsabweichungen des Scharnierstiftes schneidende Gerade 90° zu der durch den 0rt des Anschlages und des Scharnierlappens gehenden Geraden bildet.
Es kann der beabsichtigten Anordnung entsprechend aber auch vorgesehen werden, daß die höchsten Punkte der beiden radial ausladenden Rundungsabweichungen des Scharnierstiftes unter einem Winkel zueinander ausgerichtet angeordnet sind.
In weiterer Vervollkommnung der Erfindung kann schließlich noch vorgesehen werden, daß die Innenumfangsfläche des Feststellergehäuses und/oder der in dieses eingreifende Längenabschnitt des Scharnierstiftes entweder mit einer Gleitbeschichtung oder aber mit einer Randschichthärtung ausgestattet ist.
Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles der bevorzugten Verwirklichungsform im Einzelnen beschrieben.
In der Zeichnung zeigt die
Figur 1
eine Draufsicht auf ein mit einem integrierten Türfeststeller ausgestattetes Blechscharnier;
Figur 2
einen Längsschnitt durch ein mit einem integrierten Türfeststeller ausgestattetes Blechscharnier;
Figur 3
eine Stirnansicht eines mit einem integrierten Türfeststeller ausgestattetes Blechscharnier nach Figur 1 und 2;
Figur 4
einen Querschnitt durch ein mit einem integrierten Türfeststeller ausgestattetes Blechscharnier nach Figur 1 und 2.
Das im Ausführungsbeispiel gezeigte Blechscharnier besteht aus zwei jeweils durch ein Blechfaltteil gebildeten Scharnierhälften 1 und 2. Die eine Scharnierhäfte 1 weist dabei einen hutförmigen Profliquerschnitt auf, wobei die Hutkrempe durch seitlich abstehende Pratzen 3 gebildet ist, welche der Befestigung der Scharnierhälfte 1 an einem in der Zeichnung nicht näher dargestellten Türanordnungsteil. Tür oder Türsaule, dienen und die der Festlegung eines Feststellergehäuses 4 dienenden Hutprofilseitenbereiche 5 untereinander durch einen Quersteg 6 verbunden sind. Die eine Scharnierhälfte 1 ist damit als eingreifende Scharmierhälfte ausgebildet. Die andere gleichfalls durch ein Blechfaltteil gebildete Scharnierhälfte 2 ist als umgreifende Scharnierhälfte gestaltet und weist einen U-förmigen Profilquerschnitt auf. wobei seitliche Ausprägungen 7 des Profilgrundes 8 der U-Form Befestigungspratzen zum Anschlagen der Scharnierhälfte 2 an einem zweiten, in der Zeichnung gleichfalls nicht näher dargestellten Türanordnungsteil bilden. Die beiden Profilschenkel 9 der U-förmigen zweiten Scharnierhäfte sind über einen Teil ihrer Erstreckung hin zu Lagerarmen 10 freigeschnitten. Das Feststellergehäuse 4 ist in einem mittleren, eine Brems-und Halteeinrichtung bildenden Bereich 11, mit einem von der reinen Kreisform abweichenden Querschnittsprofil ausgerüstet. Dem die Brems-und Halteeinrichtung bildenden Bereich 11 des Feststellergehäuses 4 ist ein eine komplementär von der reinen Kreisform abweichende Profilquerschnittsform aufweisen der Längenabschnitt 12 eines Scharnierstiftes 13 zugeordnet. Der Scharnierstift 13 weist ausgehend von seinem Kopfteil 14 in Eintreibrichtung aufeinanderfolgend eine Anzahl von Abstufungen seines Durchmessers auf, wobei ein erster Durchmesser 15 der diesseitigen Drehlagerung 16 des Scharnierstiftes 13 im Feststellergehäuse 4, eine erste Durchmesserabstufung der Ausbildung der Brems-und Haltemittel 12, eine zweite Durchmesserabstufung 17 der jenseitigen Drehlagerung 18 des Scharnierstiftes 13 im Feststellergehäuse 4 und schließlich eine weitere Durchmesserabstufung 19 der Festlegung des Scharnierstiftes 13 im Profilschenkel 10 der anderen umgreifenden Scharnierhälfte 2 zugeordnet sind. Im Bereich dessen beider Enden sind im Feststellergehäuse 4 jeweils eine eine Drehlagerung für den Scharnierstift 13 bildende zylindrische Lagerausnehmung 20 und 21 ausgebildet, welche im Interesse einer vereinfachten Herstellungsweise untereinander gleiche Durchmesser besitzen. Dem Ausgleich der der jenseitigen Drehlagerung 18 zugeordneten Durchmesserabstufung 17 des Scharnierstiftes 13 ist eine die Differenz zwischen der lichten Weite der Lagerausnehmung 21 im Feststellergehäuse 4 und dem Durchmesser der Durchmesserabstufung 17 des Scharnierstiftes 18 ausgleichende Ausgleichsbuchse 22 zugeordnet, bei der dargestellten Ausführungsform ist sowohl diesseitigen 16 als auch der jenseimgen Drehlagerung 18 des Scharnierstiftes 13 jeweils eine als Kragenbuchse 23 bzw. 24 ausgebildete Buchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial zugeordnet, wobei die der jenseitigen Lagerung 18 des Scharnierstiftes 13 zugeordnete Lagerbuchse 24 die dem Ausgleich der Differenz in der lichten Weite der Lagerausnehmung 21 für die jenseitige Drehlagerung 18 und der zugeordneten Durchmesserabstufung 17 des Scharnierstiftes 13 dienende Ausgleichsbuchse 22 übergreift. In der Zeichnung zum Ausführungsbeispiel ist im weiteren noch gezeigt, daß der Scharnierstift 13 in beiden Profilschenkeln 10 der übergreifenden U-förmigen Scharnierhälfte 2 jeweils mittels einer Umfangsrändel 25 drehsicher festgelegt ist. Ferner ist das aus einem Längenabschnitt eines Hohlprofilmaterials gebildete Feststellergehäuse 4 beidendig in den beiden Seitenbereichen 5 der Hutprofilform der einen Scharnierhälfte 1 festgelegt, wobei das eine Ende des Feststellergehäuses 4 den zugehörigen Seitenbereich 5 des Hutprofiles mit seinem vollen Außenumfang durchgreift und im anderen Seitenbereich 5 des Hutprofiles über eine Durchmessereinschnürung 26 festgelegt ist. Das das Feststellergehäuse 4 bildende Hohlprofilmaterial weist, wie insbesondere aus der Darstellung der Figur 3 ersichtlich, einen unrunden Außenumfang auf, derart, daß es eine wenigstens eine Längskante 27 aufweisende Profilquerschnittsform besitzt.

Claims (14)

  1. Mit einem Türscharnier baulich vereinigter Türfeststeller für Kraftwagentüren, wobei das Türscharnier aus zwei jeweils durch ein Blechfaltteil gebildeten Scharnierhälften (1, 2) sowie einem, beide Scharnierhälften schwenkbar miteinander verbindenden, Scharnierstift (13) besteht und die eine im wesentlichen hutförmige Querschnittsform aufweisende, eine Scharnierhälfte (1) zwischen die beiden Profilschenkel der im wesentlichen U-förmig gestalteten, anderen Scharnierhälfte (2) eingreift und bei dem der Scharnierstift (13) einerseits vermittels eines Kopfteiles (14) an der Außenseite des einen Profilschenkels (9) der anderen Scharnierhälfte (2) anliegt,
    dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierstift (13) andererseits in deren anderem Profilschenkel (9) dreh-und verschiebesicher festgelegt ist, wobei der Türfeststeller, radial zur Schamierstiftachse ausgerichtet, angeordnete und mit zur Scharnierstiftachse konzentrisch angeordneten Widerlagermittein zusammenwirkende Brems-bzw Haltemittel umfaßt und insgesamt koaxial zur Schamierachse angeordnet ist, die Drehlagerung der umgreifenden Scharnierhälfte (2) und die Feststelleinrichtung in einem insgesamt innerhalb der eingreifenden, einen hutförmigen Profilquerschnitt aufweisenden Schamierhälfte (1) angeordneten und an dieser drehsicher festgelegten Feststellergehäuse (4} untergebracht sind, wobei das Feststellergehäuse (4) unabhängig von den Scharnierhälften als Formteil oder Profilmaterialabschnitt ausgebildet ist.
  2. Türscharnier mit Türfeststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Brems- und Halteeinrichtung des Türfeststellers einen, einen von der reinen Kreisform abweichenden, Profilquerschnitt aufweisenden Längenabschnitt (12) des Scharnierstiftes (13) und einen, eine komplementär unrund ausgebildete Innenumfangswandung aufweisenden, Längenabschnitt des Feststellergehäuses (4) umfaßt und insgesamt mittig zwischen zwei Drehlagerungen (16, 18) des Scharnieres im Feststellergehäuse (4) angeordnet ist.
  3. Türscharnier mit Türfeststeller nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Feststellergehäuse (4) und der Scharnierstiftt (13) beiderseits der Brems- und Halteeinrichtung des Türfeststellers je einen, eine zylindrische Querschnittsform aufweisenden, Lagerabschnitt aufweisen.
  4. Türscharnier mit Türfeststeller nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierstift (13) ausgehend von seinem Kopfteil (14) eine über seine Länge hin mehrstufige Abstufung (17, 19) seines Durchmessers aufweist, wobei ein erster Durchmesser (15) der diesseitigen Drehlagerung (16) des Scharnierstiftes (13) im Feststellergehäuse (4) eine erste Durchmesserabstufung (19) der Ausbildung der Brems- und Haltemittel, eine zweite Durchinesserabstufung (19) der jenseitigen Drehlagerung (18) des Schamierstiftes (13) im Feststellergehäuse (4) und schließlich eine weitere Durchmesserabstufung (19) der Festlegung des Scharnierstiftes (13) im Profilschenkel (9) der anderen umgreifenden Schamierhälfte (2) zugeordnet sind.
  5. Türscharnier mit Türfeststeller nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zylindrischen Lagerausnehmungen des Feststellergehäuses (4) untereinander gleiche Durchmesser aufweisen und dem Ausgleich der, der jenseitigen Drehlagerung (18) zugeordneten Durchmesserabstufung (17) des Scharnierstiftes (13) eine die Differenz zwischen der lichten Weite der Lagerausnehmung im Feststellergehäuse und dem Durchmesser der Durchmesserabstufung des Scharnierstiftes ausgleichende Ausgleichsbuchse (22) zugeordnet ist.
  6. Türscharnier mit Türfeststeller nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der diesseitigen und der jenseitigen Drehlagerung des Schanierstiftes (13) jeweils eine als Kragenbuchse ausgebildete Buchse (23, 24) aus einem wartungsfreien Lagermaterial zugeordnet ist, wobei die der jenseitigen Lagerung (18) des Scharnierstiftes (13) zugeordnete Lagerbuchse (24) die dem Ausgleich der Differenz in der lichten Weite der Lagerausnehmung für die jenseitige Drehlagerung (18) und der zu geordneten Durchmesserabstufung des Scharnierstiftes dienende Ausgleichsbuchse (22) umgreift.
  7. Türscharnier mit Türfeststeller nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierstift (13) in beiden Proflischenkeln (9) der übergreifenden U-förmigen Scharnierhälfte (2) jeweils mittels einer Umfangsrändel (25) drehsicher festgelegt ist.
  8. Türscharnier mit Türfeststeller nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das aus einem Längenabschnitt eines Hohlprofilmaterials gebildete Feststellergehäuse (4) beidendig in den beiden Seitenbereichen (5) der Hutprofilform der einen Schamierhälfte (1) festgelegt ist, wobei das eine Ende des Feststellergehäuses den zugehörigen Seitenbereich (5) des Hutprofiles mit seinem vollen Außenumfang durchgreift und im anderen Seitenbereich (5) des Hutprofiles über eine Durchmessereinschnürung (26) festgelegt ist.
  9. Türscharnier mit Türfeststeller nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das das Feststellergehäuse (4) bildende Hohlprofilmaterial einen unrunden Äußenumfang aufweist und insbesondere eine wenigstens eine Längskante (27) aufweisende Profilquerschnittsform besitzt.
  10. Türscharnier mit Türfeststeller nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß über den die Feststelleinrichtung bildenden Bereich hin die Innenumfangsfläche des Feststellergehäuses (4) und die Außenumfangfläche des den entsprechenden Längenabschnitt desFeststellergehäuses (4) durchgreifenden Längenbereiches des Scharnierstiftes jeweils lediglich eine der Zylinderform gegenüber ausladende Rundungsabweichung seiner Umfangsfläche aufweisen, wobei die größte radial ausladende Rundungsabweichung der Querschnittsform des mit dem Widerlagerbereich des Feststellergehauses (4) zusammenwirkenden Längenabschnittes des Scharnierstiftes (13) von der reinen Kreisform im Bereich zwischen einigen Tausendstel und etwa einem Zehntel des allgemeinen Schamierstiftdurchmessers beträgt.
  11. Kraftwagentürscharnier mit Türfeststeller nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die die höchsten Punkte der einander gegenüberliegenden radial ausladenden Rundungsabweichungen des Scharnierstiftes (13) schneidende Gerade 90° zu der durch den Ort des Anschlages und des Scharnierlappens gehenden Geraden bildet.
  12. Kraftwagentürscharnier mit Türfeststeller nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die höchsten Punkte der beiden radial ausladenden Rundungsabweichungen des Scharnierstiftes unter einem Winkel zueinander ausgerichtet angeordnet sind.
  13. Kraftwagentürscharnier mit Türfeststeller nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenumfangsfläche des Feststellergehäuses (4) und/oder der in dieses eingreifende Längenabschnitt des Scharnierstiftes (13) mit einer Gleitbeschichtung ausgestattet ist.
  14. Kraftwagentürscharnier mit Türfeststeller nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenumfangsfläche des Feststellergehäuses (4) und/oder der in dieses eingreifende Längenabschnjtt des Scharnierstiftes (13) mit einer Randschichthärtung ausgestattet ist.
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