Die Erfindung betrifft ein Schrägdach-Klappschwingfenster mit
einem Grundrahmen, im Bereich des oberen Grundrahmen-Querholms
schwenkbar gelagerten Schwenkarmen und einem an diesen im
Bereich der Fenstermitte gelagerten schwenkbaren Fensterflügel
mit einem Flügelrahmen.
Als Schrägdach-Schwingfenster wird ein Dachfenster bezeichnet,
dessen Grundrahmen in die Dachhaut eingebaut ist, und dessen
Fensterflügel um eine etwa in der Mitte von Fensterflügel und
Grundrahmen angeordnete quer zur Dachneigung verlaufende Achse
schwingbar ist (Schwingstellung). Derartige Schrägdach-Schwingfenster
haben den Vorteil, daß zum Reinigen der Außenseite
der Fensterscheibe der Flügelrahmen in etwa vertikale
Stellung geschwungen werden kann, um die Außenfläche vom Innenraum
her reinigen zu können, weil beim öffnen die obere
Hälfte des Flügels in Richtung zur Dachunterseite in den darunter
befindlichen Raum hinein schwingt.
Nachteilig ist bei einem Schrägdach-Schwingfenster, daß beim
Öffnen der obere Teil des Flügels in den Bereich des Kopfes
der Bedienungsperson schwingt.
Diesen Nachteil vermeidet ein Klappfenster, bei dem der Fensterflügel
im Bereich des oberen Grundrahmen-Querholms
schwenkbar gelagert ist. Daher kann der gesamte Fensterflügel
nach außen aufgeklappt werden (Klappstellung). Das Putzen der
Außenseite der Fensterscheibe ist jedoch bei einem Klappfenster
erschwert.
Besonders vorteilhaft ist daher ein Klappschwingfenster, bei
dem außer der Klappbewegung zusätzlich ein Schwingen des Fensterflügels
um die etwa in der Mitte angeordnete Querachse
möglich ist, so daß der Fensterflügel zusätzlich in die zum
Putzen vorteilhafte Vertikalstellung gebracht werden kann.
Aus der DE 26 37 027 ist ein Klappschwingfenster bekannt, das
einen in das Dach einzubauenden Grundrahmen aufweist, an dessen
oberem Querholm zwei Halterungen für beiderseits des Fensterflügels
angeordnete Schwenkarme befestigt sind. Die
Schwenkarme sind jeweils an ihrem ersten Ende in einer der
Halterungen um eine gemeinsame parallel zum oberen Grundrahmen-Querholm
verlaufende Schwenkachse schwenkbar gelagert. Die
Schwenkarme nehmen jeweils an ihrem zweiten Ende den Fensterflügel
im Bereich seiner mittleren Querachse in Schwinglagern
auf. Zum Ausgleich des vom Fensterflügel auf die Schwenkarme
ausgeübten Drehmoments sind nahe den Halterungen als Teleskopstab
mit Druckzylinder und Kolbenstange ausgebildete Druckelemente
angebracht. Diese Anordnung erfordert eine sehr sta
bile und auf hohe Kräfte ausgelegte Ausbildung des Grundrahmens,
der Schwenkarme und des Flügelrahmens.
Aus der DE 43 14 404 A1 ist ein Umrüstsatz für ein Schrägdach-Schwingfenster
mit einem Grundrahmen und einem Fensterflügel
zum Umbau in ein Klappschwingfenster bekannt, wobei der Umrüstsatz
folgende Bauteile enthält: zwei am Grundrahmen im
Bereich des oberen Grundrahmen-Querholms befestigbare Halterungen
für Schwenkarme, zwei beiderseits des Fensterflügels
montierbare Schwenkarme, die jeweils an ihrem ersten Ende in
einer der Halterungen um eine gemeinsame parallel zum oberen
Grundrahmen-Querholm verlaufende Schwenkachse schwenkbar gelagert
sind und jeweils an ihrem Zweiten Ende den Fensterflügel
im Bereich seiner ursprünglichen Schwingzapfenlager aufzunehmen
vermögen, und eine Vorrichtung zum Ausgleich des vom Fensterflügel
auf die Schwenkarme ausgeübten Drehmoments.
Aus der DE 75 36 405 U ist ein weiteres Klappschwingfenster
bekannt, das ebenfalls einen in das Dach einzubauenden Grundrahmen
aufweist, an dessen oberem Grundrahmen-Querholm zwei
miteinander verbundene beiderseits des Fensterflügels angeordnete
Schwenkarme gelagert sind. Die Schwenkarme nehmen jeweils
an ihrem freien Ende den Fensterflügel im Bereich seiner mittleren
Querachse in Schwinglagern auf. Zum Ausgleich des vom
Fensterflügel auf die Schwenkarme ausgeübten Drehmoments sind
am Grundrahmen Federn vorgesehen, die über Hebel mit den
Schwenkarmen verbunden sind.
Allen drei bekannten Ausführungen ist gemeinsam, daß der Flügelrahmen
in der Klappstellung das gesamte Gewicht der Fensterscheibe
zu tragen hat und entsprechend breit ausgebildet
sein muß.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Schrägdach-Klappschwingfenster
so zu gestalten, daß es bei gegebenen
Außenmaßen des Grundrahmens eine möglichst große Lichteintrittsfläche
aufweist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die
Schwenkarme einen den Flügelrahmen in geschlossener Stellung
umgebenden Zwischenrahmen tragen, in dem der Flügelrahmen
gelagert ist, daß in geschlossener Stellung der Zwischenrahmen
auf einer im wesentlichen parallel zur Fensterfläche verlaufenden
Fläche des Grundrahmens aufliegt, wobei die Innenmaße
des Grundrahmens und des Zwischenrahmens größer sind als die
Außenmaße des Flügelrahmens.
Dadurch kann der Zwischenrahmen seitlich des Flügelrahmens und
oberhalb des Grundrahmens angeordnet werden. Dadurch trägt der
Zwischenrahmen mit zur Wärmedämmung bei und unterstützt den
Flügelrahmen in der Klappstellung, so daß der Flügelrahmen
relativ schmal ausgeführt werden kann und eine große Lichteintrittsfläche
besitzt. Die Rahmen können beispielsweise aus
Holz, aus Hohlprofilen aus Metall oder Kunststoff, deren Hohlräume
ganz oder teilweise mit wärmeisolierendem Werkstoff gefüllt
sein können, oder auch aus einer Kombination derartiger
Materialien bestehen.
Ein besonders niedriger Wärmedurchgang wird durch Verwendung
von Doppelscheiben-Isolierglas erreicht. In den Randbereichen
der Fensterscheibe wird ein stark verringerter Wärmedurchgang
erzielt, wenn die Maße der Breite und der Länge der Fensterscheibe
größer sind als die Innenmaße des Flügelrahmens und
wenn die Fensterscheibe den unteren Flügelrahmen-Querholm
überragt, so daß sie bis auf den unteren Zwischenrahmen-Querholm
reicht. Im Bereich der Flügelrahmen-Längsholme und des
oberen Flügelrahmen-Querholms kann die Fensterscheibe von
einem auf der Oberseite des Flügelrahmens seitlich der Fensterscheibe
befestigten Profilkörper gehalten werden, wobei an
der Scheibe anliegende Dichtungen einen luftdichten Abschluß
ermöglichen.
Der bezüglich des Wärmedurchgangs kritische Randbereich der
Isolierglasscheibe ist daher von den Innenseiten des Flügelrahmens
beabstandet. Die den unteren Flügelrahmen-Querholm
überragende und bis auf den unteren Zwischenrahmen-Querholm
reichende Fensterscheibe kann im unteren Bereich durch seitliche
stirnseitige Halterungen am Flügelrahmen gehalten werden,
so daß in diesem Bereich die Oberseite der Fensterscheibe frei
bleibt und auf die Scheibe gelangtes Wasser frei ablaufen
kann. Dadurch wird ein Versotten dieses Bereichs ausgeschlossen.
Der untere Zwischenrahmen-Querholm ist daher niedriger
als der obere Zwischenrahmen-Querholm und die Zwischenrahmen-Längsholme,
so daß die Höhe des unteren Zwischenrahmen-Querholms
in geschlossener Stellung etwa gleich der Höhe des unteren
Flügelrahmen-Querholms ist. Diese Ausführungsform des
Klappschwingfensters weist einen Wärmedurchgangskoeffizienten
k von weniger als 1,8 W * m-2 * K-1 auf, bei dem bei einer Raumtemperatur
von 20 °C und einer Außentemperatur von -10 °C an
keiner Stelle der Innenflächen der Fensterkonstruktion eine
Temperatur von 10 °C unterschritten wird.
Aus der Klappstellung heraus wird eine dichte Schließstellung
des Schrägdach-Klappschwingfensters erreicht, wenn der Zwischenrahmen
zum Grundrahmen hin mit einer Auflagedichtung
abgedichtet ist. Eine derartige nach dem "Topf-Deckel-Prinzip"
ausgeführte Dichtung hat den Vorteil, daß beim Öffnen und
Schließen des Zwischenrahmens keine Reibungswiderstände zu
überwinden sind.
Eine derartige Dichtung ist wegen der unterschiedlichen Bewegungsrichtung
des Flügelrahmens im Zwischenrahmen, im oberen
Teil nach unten schwingend, im unteren Teil nach oben schwingend,
nicht möglich, so daß vorteilhafterweise der Flügelrahmen
zum Zwischenrahmen hin mit einer Schleifdichtung abgedichtet
ist.
Eine besonders dichte Ausführung des Schrägdach-Klappschwingfensters
wird erreicht, wenn der Flügelrahmen in Schließstellung
in den Grundrahmen hineinragt und der Flügelrahmen zum
Grundrahmen hin mit einer zweiten Schleifdichtung abgedichtet
ist. In diesem Fall besitzt der Flügelrahmen eine solche Höhe,
daß er in Schließstellung zur Fensterscheibe hin vom Zwischenrahmen
und zum Innenraum hin vom Grundrahmen umgeben ist,
wobei Zwischenrahmen und Grundrahmen zweckmäßigerweise dieselben
Innenmaße besitzen.
Das Eindringen von Regen und gegebenenfalls ein Festfrieren
der beweglichen Teile im Winter wird verhindert, wenn das
Schrägdach-Klappschwingfenster einen beweglichen, den Grundrahmen,
den Zwischenrahmen und den Flügelrahmen abdeckenden
Abdeckrahmen aufweist, der gemeinsam mit dem Zwischenrahmen
und dem Flügelrahmen aufgeklappt werden kann. Der Abdeckrahmen
ist vorteilhafterweise im Bereich seines oberen Querholms am
Zwischenrahmen angelenkt und im Bereich seines unteren Querholms
längsverschiebbar am Flügelrahmen angelenkt. Auf diese
Weise wird der Abdeckrahmen aus der geschlossenen Stellung in
die Klappstellung gemeinsam mit dem Zwischenrahmen und dem
Flügelrahmen bewegt. In der Schwing-stellung wird der Abdeckrahmen
unten über den Flügelrahmen vom Zwischenrahmen abgehoben
und dabei um seine am Zwischenrahmen angeordnete Lagerung
geschwenkt. Statt am Zwischenrahmen kann der Abdeckrahmen
auch an der Lagerung des Zwischenrahmens am Grundrahmen gelagert
sein.
Während in der Schwingstellung aufgrund der Lagerung des Fensterflügels
im Bereich seiner durch den Schwerpunkt führenden
Querachse kein hohes freies Drehmoment abzufangen ist, so ist
dies in der Klappstellung erforderlich. In der horizontalen
Klappstellung des Fensterflügels und des damit verbundenen
Zwischenrahmens tritt ein hohes Drehmoment auf. Es ist daher
vorteilhaft, wenn das Schrägdach-Klappschwingfenster eine
Vorrichtung zum Ausgleich des Drehmomentes beim Ausklappen des
Zwischenrahmens mit dem Flügelrahmen aufweist. Zum Ausgleich
des Drehmoments eignen sich besonders gut Federn, die beispielsweise
als Gasfeder, als Schraubenfeder, als Spiralfeder,
als Blattfeder oder als Torsionsfeder ausgebildet sein können.
Das von Fensterflügel und Zwischenrahmen ausgeübte Drehmoment
in Klappstellung ist vom Winkel zur Horizontalen und vom Gewicht
des Fensterflügels einschließlich Zubehör wie Rolladen,
Jalousie oder dergleichen abhängig. Das beim Öffnen des
Schrägdach-Klappschwingfensters erforderliche Anfangsdrehmoment
hängt von der Neigung des Dachs ab und ist bei einem
Steildach geringer als bei flacher Dachneigung. Daher ist es
vorteilhaft, wenn die von der Vorrichtung zum Ausgleich des
Drehmoments ausgeübte Kraft einstellbar ist.
Zum Ausgleich des Drehmoments beim Ausklappen des Zwischenrahmens
mit dem Flügelrahmen kann zumindest einer der Längsholme
des Grundrahmens eine Feder aufweisen, deren erstes Ende auf
einen am Zwischenrahmen angelenkten Hebel einwirkt. Infolge
der Anderung des Winkels zwischen Feder, Hebel und Zwischenrahmen
kann das auf den Zwischenrahmen einwirkende Drehmoment
dem von der Winkelstellung des Fensterflügels zur Horizontalen
abhängigen Drehmoment angeglichen werden. Es versteht
sich, daß bei einem großen und daher schweren SchrägdachKlappschwingfenster
an beiden Grundrahmen-Längsholmen je eine
Feder vorgesehen sein sollte. Sind in Einbauposition des Fensters
vom Normalfall stark abweichende Kräfte zu erwarten, so
kann eine Anpassung durch Verwendung von Federn mit anderer
Kennlinie erfolgen.
Vorteilhafterweise ist am ersten Ende der Feder ein Schlitten
vorgesehen, der ein Lager für den Hebel aufweist. Der Schlitten
erzeugt eine gewisse Bremswirkung, die den ausgeklappten
Fensterflügel einschließlich Zwischenrahmen in beliebigen
Positionen der Klappstellung festhält. Sofern eine Fixierung
gewünscht wird, kann eine Arretiervorrichtung vorgesehen werden.
Um die Ausgangskraft der Feder vor Ort einzustellen, ist es
vorteilhaft, am zweiten Ende der Feder ein Gegenlager vorzusehen,
dessen Position in Bewegungsrichtung der Feder verstellbar
ist, so daß die Kraft der Feder entsprechend dem
Gewicht des Fensterflügels und der Dachneigung einstellbar
ist.
Zum Einstellen der Federkraft ist es vorteilhaft, wenn das
Gegenlager in einem Gehäuse gelagert ist, in dem die Position
des Gegenlagers mittels einer Gewindespindel verstellbar ist.
Vorteilhafterweise ist die Feder als Druckfeder ausgebildet.
Eine Druckfeder hat gegenüber einer Zugfeder den Vorteil, daß
bei einer eventuellen Beschädigung der Feder nicht deren gesamte
Kraft verloren geht, sondern beispielsweise nach einem
Bruch einer Schraubenfeder sich die benachbarten Windungen
aneinanderlegen, so daß dadurch nur ein geringer Kraftverlust
eintritt.
Um durch das Schrägdach-Klappschwingfenster auf die Dachfläche
zu gelangen oder eine besonders starke Belüftung zu erzielen
ist es vorteilhaft, wenn der gemeinsam mit dem Fensterrahmen
ausgeklappte Zwischenrahmen gegenüber dem Grundrahmen in Querrichtung
verschiebbar ist. Um dies zu erreichen, kann die
Lagerung des Zwischenrahmens am Grundrahmen querverschiebbar
ausgebildet sein. Beispielsweise kann eine Schlittenführung
oder dergleichen vorgesehen sein.
Den drei eingangs beschriebenen bekannten Ausführungen ist
gemeinsam, daß im Bereich des unteren Querholms des Flügelrahmens
eine Arretiervorrichtung vorgesehen ist, um in geschlossener
Stellung den Flügelrahmen mit dem Grundrahmen zu verbinden.
Im Bereich des oberen Querholms des Flügelrahmens ist
eine zweite Arretiervorrichtung angeordnet, welche den Flügelrahmen
in geschlossener und in Klappstellung mit den
Schwenkarmen zu verbinden vermag. Um ein derartiges Klappschwingfenster
in die Schwingstellung zu bringen, müssen daher
zwei Arretiervorrichtungen gelöst werden. In der Schwingstellung
können auch die Schwenkarme ausschwenken, so daß der
Fensterflügel in eine undefinierbare Position, nämlich teilweise
ausgeklappt und teilweise ausgeschwungen gerät. In dieser
Position kann der Fensterflügel sehr leicht verkanten, und
in der zum Putzen bevorzugten Schwingstellung besteht erhebliche
Verletzungsgefahr.
Damit der Flügelrahmen nicht in eine undefinierte Position
geraten kann, ist es vorteilhaft das erfindungsgemäße Klappschwingfenster
so auszubilden, daß es aus dem geschlossenen
Zustand entweder nur in Klappstellung oder nur in Schwingstellung
gebracht werden kann. Bei dem derart ausgebildeten
Schrägdach-Klappschwingfenster sind in jeder der möglichen
Positionen stets zwei der drei Rahmen fest miteinander verbunden,
nämlich in Klappstellung der Flügelrahmen mit dem Zwischenrahmen
und in Schwingstellung der Zwischenrahmen mit dem
Grundrahmen.
Das Schrägdach-Klappschwingfenster ist einfach bedienbar, wenn
im Bereich des unteren Querholms des Flügelrahmens eine Handhabe
für eine Arretiereinrichtung angeordnet ist, mittels der
wahlweise alle drei Rahmen miteinander verbunden werden können
(Schließstellung), der Flügelrahmen mit dem Zwischenrahmen
verbunden und beide Rahmen gemeinsam aus dem Grundrahmen herausgeklappt
werden können (Klappstellung) oder aber der Zwischenrahmen
mit dem Grundrahmen verbunden und der Flügelrahmen
im Zwischenrahmen geschwenkt werden kann (Schwingstellung).
Die Handhabe im Bereich des unteren Querholms des Flügelrahmens
ermöglicht eine beguem zugängliche Bedienung, ohne daß
auch bei einem sehr hohen Klappschwingfenster ein Griff oder
Hebel über dem Kopf der Bedienungsperson betätigt werden muß.
Die Arretierungselemente können im Zwischenrahmen bis zum
unteren Querholm geführt werden, so daß diese vor Berührung
und Verschmutzung geschützt in einem Hohlraum des Zwischenrahmens
angeordnet sein können. Die Handhabe kann zusätzliche
Betätigungselemente aufweisen, mittels derer vorzugsweise im
oder am Zwischenrahmen angeordnete Arretierungselemente den
Zwischenrahmen entweder mit dem Grundrahmen oder mit dem Flügelrahmen
verbinden und gleichzeitig den Zwischenrahmen gegenüber
dem Flügelrahmen bzw. dem Grundrahmen freigeben. Es versteht
sich, daß in der Schließstellung die Arretierungselemente
auch eine Zwischenstellung einnehmen können, in der alle
drei Rahmen miteinander verbunden sind.
In der Zeichnung ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der
Erfindung dargestellt, das im folgenden näher erläutert wird.
Es zeigt
- Fig. 1
- ein erfindungsgemäßes Schrägdach-Klappschwingfenster
in Schließstellung im Längsschnitt,
- Fig. 2
- das Schrägdach-Klappschwingfenster aus Fig. 1 in
Klappstellung im Längsschnitt,
- Fig. 3
- das Schrägdach-Klappschwingfenster aus Fig. 1 in vertikaler
Schwingstellung im Längsschnitt,
- Fig. 4
- das Schrägdach-Klappschwingfenster aus Fig. 1 in ausgeschwungener
Schwingstellung im Längsschnitt,
- Fig. 5
- im Detail eine Vorrichtung zum Drehmomentausgleich des
Schrägdach-Klappschwingfensters aus Fig. 1 im Längsschnitt
und
- Fig. 6
- im Detail die linken Längsholme des Schrägdach-Klappschwingfensters
aus Fig. 1 im versetzten Querschnitt.
In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßes Schrägdach-Klappschwingfenster
10 in Schließstellung im Längsschnitt dargestellt. Das
Schrägdach-Klappschwingfenster 10 weist einen Grundrahmen 12,
einen Zwischenrahmen 14 und einen Flügelrahmen 16 auf, welcher
eine Fensterscheibe 18 aus Doppelscheiben-Isolierglas trägt.
Der Grundrahmen 12 ist in der Dachhaut befestigt. Der Zwischenrahmen
14 ist am oberen Grundrahmen-Querholm 20 in einem
Klapplager 22 schwenkbar gelagert. Der Flügelrahmen 16 ist im
Bereich der Fenstermitte um eine quer zur Dachneigung verlaufende
Schwingachse 24 im Zwischenrahmen 14 gelagert. Ein
Abdeckrahmen 26 überdeckt vollständig den Zwischenrahmen 14
und den Flügelrahmen 16 sowie die Oberseite des Grundrahmens
12 und die Außenränder der Fensterscheibe 18. In der hier
gezeigten Schließstellung liegt der Zwischenrahmen 14 auf der
Oberseite des Grundrahmens 12 auf.
Der Zwischenrahmen 16 ist zum Grundrahmen hin mit einer umlaufenden
Auflagedichtung 28 abgedichtet. Der Flügelrahmen 16
ist zum Zwischenrahmen 14 hin mit einer ersten Schleifdichtung
30 abgedichtet. Der Flügelrahmen 16 ragt in Schließstellung in
den Grundrahmen 12 hinein und der Flügelrahmen 16 ist zum
Grundrahmen 12 hin mit einer zweiten Schleifdichtung 32 abgedichtet.
Die Fensterscheibe 18 ist breiter und länger als die
Innenmaße des Flügelrahmens 16 und überragt den unteren Flügelrahmen-Querholm
34. Die Fensterscheibe 18 reicht bis auf
den unteren Zwischenrahmen-Querholm 36, der niedriger ausgeführt
ist als der obere Zwischenrahmen-Querholm 38. Auf die
Oberseite des oberen Flügelrahmen-Querholms 40 ist seitlich
der Stirnseite der Fensterscheibe 18 ein Halterungsprofil 42
aufgeschraubt.
In Fig. 2 ist das Schrägdach-Klappschwingfenster 10 aus Fig. 1
in Klappstellung im Längsschnitt dargestellt. In der Klappstellung
sind Zwischenrahmen 14, Flügelrahmen 16 und Abdeckrahmen
26 miteinander verbunden und gemeinsam um das Klapplager
22 am Grundrahmen 12 geschwenkt.
In den in Fig. 3 und Fig. 4 dargestellten Schwingstellungen
sind dagegen Grundrahmen 12 und Zwischenrahmen 14 miteinander
verbunden und der Flügelrahmen 16 ist um die Schwingachse 26
im Zwischenrahmen 14 ausgeschwungen, wobei Fig. 3 die vertikale
und Fig. 4 die ausgeschwungene Schwingstellung zeigen. Der
im Bereich des Klapplagers 22 am Grundrahmen 12 schwenkbar
gelagerte Abdeckrahmen 26 ist im Bereich des unteren Flügelrahmen-Querholms
34 längsverschiebbar gelagert, so daß der
Abdeckrahmen 26 in der Schwingstellung abgehoben ist.
In Fig. 5 ist im Detail eine Vorrichtung 48 zum Ausgleich des
Drehmoments beim Ausklappen des Zwischenrahmens 14 mit dem
Flügelrahmen des Schrägdach-Klappschwingfensters 10 im Längsschnitt
dargestellt. In einem mit dem Grundrahmen 12 verschraubten
Gehäuse 50 ist eine als Schrauben-Druckfeder ausgebildete
Feder 52 angeordnet, an deren ersten Ende 54 ein
Schlitten 56 vorgesehen ist, der ein Lager 58 für einen Hebel
60 aufweist. Am oberen Ende des Gehäuses 52 ist das Klapplager
22 angeordnet, in dem ein Schwenkarm 62 gelagert ist, der mit
dem Zwischenrahmen 14 verschraubt ist und diesen trägt. Beabstandet
vom Klapplager 22 ist der Hebel 60 um einen Bolzen
64 schwenkbar an den Schwenkarm 62 und somit an den Zwischenrahmen
14 angelenkt. In das Gehäuse 50 ist an dessen unterem
Ende eine Druckplatte 66 eingesetzt, die eine in der Mittelachse
der Feder 52 angeordnete Gewindespindel 68 abstützt. Am
zweiten Ende 70 der Feder 52 ist ein Gegenlager 72 angeordnet,
das ein von der Gewindespindel 68 durchsetztes Muttergewinde
besitzt. Die Gewindespindel 68 ist durch die Druckplatte 66,
auf der sie mit einem Flansch aufliegt, hindurchgeführt und
mit einem Kupplungskopf 71 für ein vom unteren Ende her in das
Gehäuse 50 eingeführtes Drehwerkzeug versehen. Auf diese Weise
kann durch Drehen der Gewindespindel 68 die Position des Gegenlagers
72 der Feder 52 verstellt werden und damit die von
der Feder 52 über den Hebel 60 auf den Schwenkarm 62 ausgeübte
Kraft entsprechend der Dachneigung justiert werden.
In Fig. 6 sind im Detail die linken Längsholme des Schrägdach-Klappschwingfensters
10 im versetzten Querschnitt dargestellt,
nämlich der linke Grundrahmen-Längsholm 72 des Grundrahmens
12, der linke Zwischenrahmen-Längsholm 74 des Zwischenrahmens
14, der linke Flügelrahmen-Längsholm 76 des Flügelrahmens 16
und der linke Abdeckrahmen-Längsholm 78 des Abdeckrahmens 26.
Es versteht sich, daß die rechten Längsholme spiegelbildlich
angeordnet sind. Auf der Oberseite des linken Grundrahmen-Längsholms
72 liegt der linke Zwischenrahmen-Längsholm 74 auf.
Neben diesem ist ebenfalls auf der Oberseite des linken Grundrahmen-Längsholms
72 zur Außenseite hin das Gehäuse 50 der
Vorrichtung 48 zum Ausgleich des Drehmoments beim Ausklappen
des Zwischenrahmens 14 montiert. Im Gehäuse 50 ist das Klapplager
22 für den Schwenkarm 62 erkennbar sowie ein Lagerzapfen
80, auf dem der linke Abdeckrahmen-Längsholm 78 gelagert ist.
Der Lagerzapfen 80 ist an einem vom Klapplager 22 ausgehenden
Ausleger 82 befestigt.
In zu der Ebene des Klapplagers 22 in die Ebene der Schwingachse
24 versetzter Querschnittsebene ist das linke Schwinglager
84 dargestellt, das im Halterungsprofil 42 angeordnet
ist, welches mit dem linken Zwischenrahmen-Längsholm 74 des
Zwischenrahmens 16 verschraubt ist. Das linke Schwinglager 84
ist um einen mit dem linken Zwischenrahmen-Längsholm 74 des
Zwischenrahmens 14 verbundenen Zapfen 86 schwenbar.