EP0526781B1 - Rauch- und Wärmeabzugsanlage mit Flügel und mit einem Antrieb mit einer Verriegelunseinrichtung - Google Patents

Rauch- und Wärmeabzugsanlage mit Flügel und mit einem Antrieb mit einer Verriegelunseinrichtung Download PDF

Info

Publication number
EP0526781B1
EP0526781B1 EP92112191A EP92112191A EP0526781B1 EP 0526781 B1 EP0526781 B1 EP 0526781B1 EP 92112191 A EP92112191 A EP 92112191A EP 92112191 A EP92112191 A EP 92112191A EP 0526781 B1 EP0526781 B1 EP 0526781B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
motor
leaf
fume
rod
extraction system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP92112191A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0526781A1 (de
Inventor
Lothar Singer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Geze GmbH
Original Assignee
Geze GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Geze GmbH filed Critical Geze GmbH
Publication of EP0526781A1 publication Critical patent/EP0526781A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0526781B1 publication Critical patent/EP0526781B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/616—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a smoke and heat exhaust system according to the preamble of claim 1.
  • a smoke and heat exhaust system known from DE-U-83 02 361
  • a dome-like flap in the roof area with a pneumatic cylinder.
  • the pneumatic cylinder is located on the underside of the skylight dome within the opening area.
  • the cylinder housing is articulated on a console stored on the inside of a protruding from the roof level Frame is arranged on which the dome rests and on one Side is articulated around a horizontal axis.
  • the free end of the Push rod is articulated with a crossbeam on the bottom the skylight dome is arranged.
  • There is a locking device on the traverse arranged, which cooperates with a bolt, which on a lower traverse is mounted, which protrudes from the roof level Frame is arranged.
  • the locking device has a pull rope on, which is actuated for unlocking by the pneumatic cylinder before the dome opens in the open position.
  • the drives have an electric motor with an axially displaceable motor rod on the output side.
  • the motor is usually arranged vertically on one side of the window.
  • the engine is usually stored relatively far into the room or it a motor is arranged on both vertical sides of the window, the run synchronized.
  • the object of the invention is to provide a drive of the type mentioned create, which ensures a locking of the wing in the closed position and is simple and compact.
  • the invention solves the problem with the subject matter of claim 1.
  • the motor is articulated on the control link guided on the frame stored and actuated both the wing and the locking device. It can be provided that the control rod rests on the frame is led.
  • the motor can be any, preferably as an electric motor, e.g. B. Linear motor, spindle motor or the like, may be formed.
  • the motor rod is preferably a push rod or the like.
  • the motor has a spherical bearing connected to the actuating linkage, which is displaceable between two frame fixed bearings, preferably it is provided that the bearings form stops for the spherical bearing.
  • a spring on the one hand supported on the frame and on the other hand on the control rod can be designed as a compression spring that on the locking rod on the lock acts to prevent the wing from entering the To ensure the closed position. It can also be provided that the spring as Compression spring is formed, which acts on the actuating linkage such that the wing connected to the motor or the push rod is mounted vibration-proof. The spring must be matched to the wing weight.
  • a tilting wing 1 with an electric drive 2 and a locking device 3 equipped.
  • the electric drive is on a vertical side of the window, the locking device arranged in the upper horizontal area of the window.
  • the electric drive comprises an electric motor 4 with an output-side motor rod 5, which is axially movable Push rod is formed.
  • the motor 4 operates on the one hand via the motor rod 5 the tilting wing 1.
  • the motor On the other hand is the motor with a control link guided on the frame 7 connected and actuates the locking device 3rd
  • the motor rod 5 of the motor articulated with its free end to a wing-fixed bearing 8 and the housing of the motor 4 has a spherical bearing 9, the on the vertical control rod 7v of the control linkage 7 via a Clamp connection is attached.
  • the spherical bearing 9 with the adjusting rod 7v is fixed between an upper and a lower frame Bearings 10 and 11 slidable. Bearings 10 and 11 form stops for the sliding movement of the spherical bearing 9.
  • the spherical bearing 9 With the bottom sash closed, such as shown in Fig. 1, the spherical bearing 9 is in the stop on lower bearing 11.
  • the spherical bearing 9 is in the stop on upper bearing 10. Since the spherical bearing 9 with the control rod 7 is firmly connected, limit the stops bearing 10 and 11 forming the thrust movement of the actuating linkage 7.
  • the control rod 7 consists of the on the side frame led vertical rod 7v and one on the horizontal Frame led horizontal rod 7h that over a Corner deflection 7a are connected to each other.
  • the vertical control rod 7v is the motor 4 with a bearing 9 connected in the manner described above.
  • the engine is straddled on this control rod.
  • the lock is at the free end of the horizontal adjusting rod 3 arranged.
  • the horizontal bar carries on her End a bolt 12 with a wing-fixed bolt piece 13 cooperates by the latch 1 with the wing closed 12 engages behind the locking piece 13.
  • a compression spring 14 interacts with the control linkage 7.
  • the compression spring arranged in the area of the upper horizontal rod 7h. she is supported with one end on a frame fixed to the frame 15 off, which is also a guide for the control rod represents. With its other end, it leans on one attached to the control rod clamp 16.
  • the spring 14 acts on the actuating rod in such a way that the locking bolt 12 is held out of engagement by the locking piece 13, as in Fig. 2 is shown.
  • the entire setup works as follows: If the electric motor 4 is switched on with the tilting sash closed in FIG. 1, the unlocking stroke is first carried out by first moving the pivot bearing 9 of the motor 4 from the lower stop 9 to the upper stop 10 when the motor rod 5 is extended, the adjusting linkage 7 moved along. This means that the locking bolt 12 is shifted to the right in FIG. 1 and disengages the locking piece 13.
  • the spring 14 is chosen so that the spring force is weaker than the electric motor 4, but sufficiently strong to tilt the wing weight Hold position so that the spherical plain bearing 9 of the motor 4th is in the upper stop 10. and the wing shake-proof is.
  • the compression spring 14 be arranged on the vertical control rod 7. It can preferably also as a unit with the corner drive 7a or the engine 4, in particular also as a structural unit with the stops 10 and 11, e.g. below at the lower stop 11.
  • the wing can 1 be designed as a rotary wing and a drive with the same Components are used.
  • the motor 4 can do this preferably in the upper horizontal area and the Locking device 3 in the vertical side area of the Window are used.
  • the drive can also be used on folding wings, in the In practice, folding wings outside are probably the best option.
  • the Drives can be constructed accordingly.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Sampling And Sample Adjustment (AREA)
  • Apparatus For Making Beverages (AREA)
  • Investigating Or Analysing Materials By Optical Means (AREA)
  • Respiratory Apparatuses And Protective Means (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Accommodation For Nursing Or Treatment Tables (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Rauch- und Wärmeabzugsanlage gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Bei einer aus DE-U-83 02 361 bekannten Rauch- und Wärmeabzugsanlage ist eine lichtkuppelartige Klappe im Dachbereich mit einem Pneumatikzylinder versehen. Der Pneumatikzylinder befindet sich an der Unterseite der Lichtkuppel innerhalb des Öffnungsbereichs. Das Zylindergehäuse ist an einer Konsole gelenkig gelagert, die an der Innenseite eines aus der Dachebene herausragenden Rahmens angeordnet ist, auf welchem die Lichtkuppel aufliegt und an einer Seite um eine horizontale Achse gelenkig gelagert ist. Das freie Ende der Schubstange ist mit einer Traverse gelenkig verbunden, die an der Unterseite der Lichtkuppelklappe angeordnet ist. An der Traverse ist eine Verriegelungseinrichtung angeordnet, welche mit einem Bolzen zusammenwirkt, welcher an einer unteren Traverse gelagert ist, die in dem aus der Dachebene herausragenden Rahmen angeordnet ist. Die Verriegelungseinrichtung weist ein Zugseil auf, welches zur Entriegelung durch den Pneumatikzylinder betätigt wird, bevor dieser die Lichtkuppel in Öffnungsstellung aufstellt.
Ferner sind Rauch- und Wärmeabzugsanlagen bekannt, bei denen die Antriebe einen Elektromotor mit abtriebsseitiger axial verschiebbarer Motorstange aufweisen. Der Motor ist in der Regel vertikal an einer Seite des Fensters angeordnet. Um einen ausreichenden Flügelanpreßdruck in der Schließlage zu erhalten, ist der Motor meist relativ weit in den Raum abstehend gelagert oder es ist an beiden vertikalen Seiten des Fensters jeweils ein Motor angeordnet, die synchronisiert laufen.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Antrieb der eingangs genannten Art zu schaffen, der eine Verriegelung des Flügels in der Schließlage gewährleistet und einfach und kompakt aufgebaut ist.
Die Erfindung löst die Aufgabe mit dem Gegenstand des Patentanspruchs 1.
Der Motor ist auf dem auf dem Blendrahmen geführten Stellgestänge gelenkig gelagert und betätigt sowohl den Flügel als auch die Verriegelungseinrichtung. Hierbei kann vorgesehen, sein, daß das Stellgestänge am Blendrahmen aufliegend geführt ist. Der Motor kann beliebig, vorzugsweise als Elektromotor, z. B. Linearmotor, Spindelmotor oder dergleichen, ausgebildet sein. Die Motorstange ist vorzugsweise eine Schubstange oder dergleichen.
Um einen Ver- und Entriegelungshub zu realisieren, kann vorgesehen sein, daß der Motor ein mit dem Stellgestänge verbundenes Gelenklager aufweist, das zwischen zwei blendrahmenfesten Lagern verschiebbar ist, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, daß die Lager Anschläge für das Gelenklager bilden.
Bei bevorzugten Ausführungen ist vorgesehen, daß sich eine Feder einerseits am Blendrahmen und andererseits am Stellgestänge abstützt, wobei die Feder als Druckfeder ausgebildet sein kann, die über das Stellgestänge auf die Verriegelung einwirkt, um ein behinderungsfreies Einlaufen des Flügels in der Schließlage zu gewährleisten. Ferner kann vorgesehen sein, daß die Feder als Druckfeder ausgebildet ist, die das Stellgestänge derart beaufschlagt, daß der mit dem Motor bzw. der Schubstange verbundene Flügel rüttelfest gelagert ist. Hierbei muß die Feder auf das Flügelgewicht abgestimmt sein.
Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der ein Ausführungsbeispiel in Verbindung mit den Figuren erläutert wird.
Dabei zeigen:
Figur 1
eine schematische Darstellung eines Kippfensters mit dem erfindungsgemäßen Antrieb mit Verriegelung bei geschlossenem Kippflügel;
Figur 2
eine entsprechende Darstellung des Ausführungsbeispiels in Fig. 1, bei geöffnetem Kippflügel.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein Kippflügel 1 mit einem elektrischen Antrieb 2 und einer Verriegelungseinrichtung 3 ausgestattet. Der elektrische Antrieb ist an einer vertikalen Seite des Fensters, die Verriegelungseinrichtung im oberen horizontalen Bereich des Fensters angeordnet. Der elektrische Antrieb umfaßt einen Elektromotor 4 mit einer abtriebseitigen Motorstange 5, die als axial verfahrbare Schubstange ausgebildet ist. Der Motor 4 betätigt einerseits über die Motorstange 5 den Kippflügel 1. Andererseits ist der Motor mit einem am Blendrahmen geführten Stellgestänge 7 verbunden und betätigt hierüber die Verriegelungseinrichtung 3.
Zur Betätigung des Flügels 1 ist die Motorstange 5 des Motors mit ihrem freien Ende an einem flügelfesten Lager 8 angelenkt und das Gehäuse des Motors 4 weist ein Gelenklager 9 auf, das an der vertikalen Stellstange 7v des Stellgestänges 7 über eine Klemmverbindung befestigt ist. Das Gelenklager 9 mit der Stellstange 7v ist zwischen einem oberen und einem unteren blendrahmenfesten Lager 10 bzw. 11 verschiebbar. Die Lager 10 und 11 bilden Anschläge für die Schiebebewegung des Gelenklagers 9. Bei geschlossenem Kippflügel in der Verriegelungsstellung, wie in Fig. 1 dargestellt, steht das Gelenklager 9 im Anschlag am unteren Lager 11. In geöffneter Stellung des Flügels, wie in Fig. 2 dargestellt, steht das Gelenklager 9 im Anschlag am oberen Lager 10. Da das Gelenklager 9 mit der Stellstange 7 fest verbunden ist, begrenzen die die Anschläge bildenden Lager 10 und 11 die Schubbewegung des Stellgestänges 7.
Das Stellgestänge 7 besteht aus der am seitlichen Blendrahmen geführten vertikalen Stange 7v und einer am horizontalen Blendrahmen geführten horizontalen Stange 7h, die über eine Eckumlenkung 7a miteinander verbunden sind. Am unteren Ende der vertikalen Stellstange 7v ist der Motor 4 mit einem Gelager 9 in der zuvor beschriebenen Weise angeschlossen. Der Motor lagert auf dieser Stellstange gewissermaßen rittlings. Am freien Ende der horizontalen Stellstange ist die Verriegelung 3 angeordnet. Die horizontale Stange trägt an ihrem Ende einen Riegel 12, der mit einem flügelfesten Riegelstück 13 zusammenwirkt, indem bei geschlossenem Flügel 1 der Riegel 12 das Riegelstück 13 hintergreift.
Mit dem Stellgestänge 7 wirkt eine Druckfeder 14 zusammen. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Druckfeder im Bereich der oberen horizontalen Stange 7h angeordnet. Sie stützt sich mit einem Ende an einem blendrahmenfesten Lagerbock 15 ab, der gleichzeitig eine Führung für die Stellstange darstellt. Mit ihrem anderen Ende stützt sie sich auf einem an der Stellstange befestigten Klemmstück 16 ab. Die Feder 14 beaufschlagt die Stellstange derart, daß der Riegelbolzen 12 außer Eingriff vom Riegelstück 13 gehalten wird, wie in Fig. 2 dargestellt ist.
Die gesamte Einrichtung funktioniert folgendermaßen:
Wenn bei geschlossenem Kippflügel in Fig. 1 der Elektromotor 4 eingeschaltet wird, erfolgt zunächst der Entriegelungshub, indem mit dem Ausfahren der Motorstange 5 zunächst das Gelenklager 9 des Motors 4 vom unteren Anschlag 9 zum oberen Anschlag 10 hin verschoben wird, dabei wird das Stellgestänge 7 mitbewegt. Dies bedeutet, daß der Riegelbolzen 12 in Fig. 1 nach rechts verlagert wird und außer Eingriff des Riegelstücks 13 gelangt.
Wenn dann das Gelenklager 9 des Motors 4 am oberen Anschlag 10 ansteht, erfolgt mit weiterem Ausfahren der Motorstange 5 keine Bewegung der Stellstange 7 mehr, sondern der Kippflügel 1 wird ausgestellt, wie in Fig. 2 dargestellt ist. Die Feder 14 sorgt dabei für eine stabile, rüttelfeste Kippstellung des Flügels 1.
Zum Schließen des Flügels 1 aus der Kippstellung in Fig. 2 wird die Motorstange 5 über den Motor 4 eingezogen. Das Gelenklager 9 des Motors 4 verbleibt dabei am oberen Anschlag 10. Durch die Feder 14 ist beim Schließvorgang sichergestellt, daß der Riegel 7 in der in Fig. 2 dargestellten, nach außen verschobenen Stellung außer Fluchtlage des Riegelstücks 13 verbleibt und das Einlaufen des Kippflügels in die Schließstellung nicht behindert. Sobald der Flügel 1 in Schließstellung steht, wird durch das weitere Einziehen der Schubstange 5 das Gelenklager 9 des Motors 4 vom oberen Anschlag 10 zum unteren Anschlag 11 hin bewegt. Dabei wird das Stellgestänge 7 mitbewegt. Dies bedeutet, daß die obere horizontale Stellstange in Fig. 2 nach links in die in Fig. 1 dargestellte Stellung verschoben wird, wobei der Riegelbolzen 12 in Eingriff mit dem Riegelstück 13 gelangt. Dieser Verriegelungshub erfolgt entgegen der Wirkung der Feder 14. Die Feder 14 ist so gewählt, daß die Federkraft schwächer ist als der Elektromotor 4, aber ausreichend stark um das Flügelgewicht in gekippter Stellung so zu halten, daß das Gelenklager 9 des Motors 4 im oberen Anschlag 10 ansteht. und der Flügel rüttelfest ist.
Bei abgewandelten Ausführungsbeispielen kann die Druckfeder 14 am vertikalen Stellgestänge 7 angeordnet sein. Sie kann vorzugsweise auch als Baueinheit mit der Eckumlenkung 7a oder dem Motor 4 ausgebildet sein, insbesondere auch als Baueinheit mit den Anschlägen 10 und 11, z.B. unterhalb im Anschluß am unteren Anschlag 11.
Bei weiteren Ausführungsbeispielen kann die Verriegelungseinrichtung 3 am vertikalen Stellgestänge 7 oder am vertikalen und horizontalen Stellgestänge 7 sowie eventuell beidseitig oder an mehreren Seiten um den Flügel angeordnet sein.
Bei anderen entsprechenden Ausführungsbeispielen kann der Flügel 1 als Drehflügel ausgebildet sein und ein Antrieb mit den selben Bauteilen verwendet werden. Der Motor 4 kann hierbei vorzugsweise im oberen horizontalen Bereich und die Verriegelungseinrichtung 3 im vertikalen Seitenbereich des Fensters eingesetzt werden.
Der Antrieb ist ferner auch an Klappflügeln einsetzbar, in der Praxis kommen wohl vor allem Klappflügel auswärts in Frage.
Ferner sind vorteilhafte Ausführungen an Schwing- und Wendeflügeln und an Klappen verschiedener Art denkbar. Die Antriebe können hierbei entsprechend aufgebaut sein.

Claims (8)

  1. Rauch- und Wärmeabzugsanlage mit einem Fenster mit Flügel, z. B. Kippflügel (1), Klappflügel, Drehflügel, Schwingflügel oder Wendeflügel,
    mit einem Antrieb (2) für den Flügel (1) mit einem Motor (4) zur Betätigung des Flügels (1) mit abtriebsseitiger Motorstange (5),
    wobei die Motorstange mit dem Flügel oder dem Blendrahmen und der Motor mit dem Blendrahmen bzw. dem Flügel gelenkig verbunden ist und eine mit dem Flügel (1) und dem Blendrahmen zusammenwirkende Verriegelungseinrichtung (3) vorgesehen ist,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß ein auf dem Blendrahmen geführtes Stellgestänge (7) vorgesehen ist und mit der Verriegelungseinrichtung (3) zusammenwirkt und der Motor (4) oder die Motorstange (5) auf dem Stellgestänge (7) gelenkig gelagert ist.
  2. Rauch- und Wärmeabzugsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellgestänge (7) am Blendrahmen aufliegend geführt ist.
  3. Rauch- und Wärmeabzugsanlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Motor (4) und der Stellstange (7V) des Stellgestänges (7) ein Gelenklager (9) vorgesehen ist.
  4. Rauch- und Wärmeabzugsanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (4) ein mit dem Stellgestänge (7) verbundenes Gelenklager (9) aufweist, das zwischen zwei blendrahmenfesten Lagern (10, 11) verschiebbar ist, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, daß die Lager (10, 11) Anschläge für das Gelenklager (9) bilden.
  5. Rauch- und Wärmeabzugsanlage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Feder (14) vorgesehen ist, die einerseits am Blendrahmen (15) und andererseits am Stellgestänge (7) abgestützt ist.
  6. Rauch- und Wärmeabzugsanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (14) als Druckfeder ausgebildet ist, die über das Stellgestänge (7) auf die Verriegelungseinrichtung (3) einwirkt.
  7. Rauch- und Wärmeabzugsanlage nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (14) als Druckfeder ausgebildet ist, die das Stellgestänge (7) derart beaufschlagt, daß der mit dem Motor (4) bzw. der Schubstange (5) verbundene Flügel (1) rüttelfest gelagert ist.
  8. Rauch- und Wärmeabzugsanlage nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (14) als Baueinheit mit dem Motor (4) und/oder mit dem Eckwinkel (7a) und/oder mit der Verriegelungseinrichtung (3) und/oder mit dem Stellgestänge (7) und/oder mit Lagerböcken bzw. Anschlägen (10, 11) dieser Bauteile ausgebildet ist.
EP92112191A 1991-08-06 1992-07-17 Rauch- und Wärmeabzugsanlage mit Flügel und mit einem Antrieb mit einer Verriegelunseinrichtung Expired - Lifetime EP0526781B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9109712U 1991-08-06
DE9109712U DE9109712U1 (de) 1991-08-06 1991-08-06 Antrieb für einen Flügel mit Verriegelungseinrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0526781A1 EP0526781A1 (de) 1993-02-10
EP0526781B1 true EP0526781B1 (de) 2000-05-03

Family

ID=6870021

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP92112191A Expired - Lifetime EP0526781B1 (de) 1991-08-06 1992-07-17 Rauch- und Wärmeabzugsanlage mit Flügel und mit einem Antrieb mit einer Verriegelunseinrichtung

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0526781B1 (de)
AT (1) ATE192540T1 (de)
DE (2) DE9109712U1 (de)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4419043C1 (de) * 1994-05-31 1996-02-22 Gartner & Co J Vorrichtung zur Durchführung von mindestens zwei korrelierenden Stellbewegungen
DE29702160U1 (de) * 1997-02-08 1997-03-27 Kulik, Claudius, 81479 München Vorrichtung zum Öffnen und Schließen von schwenkbaren Fenster- oder Türflügeln
FR2788552B1 (fr) 1999-01-15 2001-06-29 Novoferm France Dispositif d'entrainement et d'equilibrage motorise d'un ouvrant
DE10357296B4 (de) * 2003-12-05 2014-12-18 Geze Gmbh Antrieb für einen Flügel, insbesondere eines Fensters oder einer Tür
DE202022102123U1 (de) 2022-03-15 2023-06-16 Jofo Pneumatik Gmbh Ketten- und Verriegelungsantrieb

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3016268A1 (de) * 1980-04-26 1981-10-29 Weshop Vermietungs- Und Dekoservice Gmbh, 5800 Hagen Vorrichtung zum motorischen oeffnen und schliessen einer verkaufsfenster-klappe an einem verkaufsfahrzeug
GB2151697A (en) * 1983-12-22 1985-07-24 Peters Plc Ltd Pneumatic door actuator assembly
DE8302361U1 (de) * 1983-01-28 1987-04-16 Eternit Ag, 1000 Berlin Vorrichtung zum Be- und Entlüften von Räumen und zum Abzug von Rauch und Wärme aus Räumen

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3500585A (en) * 1968-07-17 1970-03-17 Theodore M Vollmar Gate operator unit
DE2515983C2 (de) * 1975-04-12 1984-04-26 Geze Gmbh, 7250 Leonberg Elektroantrieb für Fensteröffner u.dgl.
US4850094A (en) * 1988-01-26 1989-07-25 Bomar Corporation Method for mounting gate opener
DE8913486U1 (de) * 1989-11-15 1990-01-04 Baumeister, Karl-Heinz, 7460 Balingen Vorrichtung zum Betätigen eines Deckels einer Kraftfahrzeugkarosserie

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3016268A1 (de) * 1980-04-26 1981-10-29 Weshop Vermietungs- Und Dekoservice Gmbh, 5800 Hagen Vorrichtung zum motorischen oeffnen und schliessen einer verkaufsfenster-klappe an einem verkaufsfahrzeug
DE8302361U1 (de) * 1983-01-28 1987-04-16 Eternit Ag, 1000 Berlin Vorrichtung zum Be- und Entlüften von Räumen und zum Abzug von Rauch und Wärme aus Räumen
GB2151697A (en) * 1983-12-22 1985-07-24 Peters Plc Ltd Pneumatic door actuator assembly

Also Published As

Publication number Publication date
DE9109712U1 (de) 1991-10-10
EP0526781A1 (de) 1993-02-10
DE59209831D1 (de) 2000-06-08
ATE192540T1 (de) 2000-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0196488B1 (de) Schwenkschiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, zur Personenbeförderung
EP2065260B1 (de) Türkantenschutzeinrichtung
EP1370742A1 (de) Fenster-oder türaufbau
EP2270298A2 (de) Flügelanordnung mit Fahrflügel und Festflügel
DE202008018015U1 (de) Beschlag für einen Schiebeflügel
DE69100488T2 (de) Schiebetür, insbesondere für Eisenbahnwagen.
DE2347634A1 (de) Vorrichtung zum abstuetzen und bewegen einer schiebetuer in einem fahrzeug
DE68903724T2 (de) Beschlag fuer tuer, fenster oder dergleichen.
DE3625936C1 (de) Schiebetuer fuer Kraftfahrzeuge,insbesondere Personenkraftwagen
EP3289156B1 (de) Türantrieb mit haupt- und hilfsantrieb
EP0589180B1 (de) Ausschwenkbare Schiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Fahrzeuge des öffentlichen Personenverkehrs
EP0526781B1 (de) Rauch- und Wärmeabzugsanlage mit Flügel und mit einem Antrieb mit einer Verriegelunseinrichtung
DE19611222A1 (de) Ausstellmechanismus
EP1507059B1 (de) Hebeschiebebeschlag
EP0021080B1 (de) Hebe-Schiebe-Kipp-Tür oder -Fenster
DE8322896U1 (de) Kraftfahrzeug-tuerschloss, -haubenschloss od. dgl. mit motorischer schliesshilfe
EP0851083B1 (de) Vertikalschiebefenster
EP1437475B1 (de) Fenster oder Tür mit Antriebsvorrichtung
DE2639954C2 (de) Ausstellvorrichtung für Kippflügel von Fenstern oder Türen
EP0697054B1 (de) Ausstelleinrichtung für kipp- und schwenkbare fenster
EP0685621A1 (de) Verriegelungsvorrichtung an einer automatisch betätigbaren Türe bzw. einem automatisch betätigbaren Tor
EP1533457B1 (de) Fenster oder Tür mit wenigstens einer verdeckt angeordneten Beschlagschere zwischen einem festen Rahmen und einem Flügel
EP0098933B1 (de) Beschlag für den zumindest heb- und kippbaren Flügel eines Fensters, einer Tür od. dgl.
DE2142640A1 (de) Elektromechanische vorrichtung zum oeffnen und schliessen einer kipptuer
DE19845917A1 (de) Vorrichtung zur Betätigung von Türen von Luftfahrzeugen

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT CH DE FR GB IT LI

17P Request for examination filed

Effective date: 19921228

17Q First examination report despatched

Effective date: 19941122

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

ITF It: translation for a ep patent filed

Owner name: BARZANO' E ZANARDO MILANO S.P.A.

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: GEZE GMBH

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT CH DE FR GB IT LI

REF Corresponds to:

Ref document number: 192540

Country of ref document: AT

Date of ref document: 20000515

Kind code of ref document: T

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20000504

REF Corresponds to:

Ref document number: 59209831

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20000608

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20000616

Year of fee payment: 9

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20000622

Year of fee payment: 9

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20010717

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20010731

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20010731

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20110729

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20110721

Year of fee payment: 20

Ref country code: DE

Payment date: 20110731

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20110726

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 59209831

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 59209831

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: PE20

Expiry date: 20120716

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20120718

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20120716