EP0458034B1 - Schliessfolgeregelvorrichtung - Google Patents

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Publication number
EP0458034B1
EP0458034B1 EP91104480A EP91104480A EP0458034B1 EP 0458034 B1 EP0458034 B1 EP 0458034B1 EP 91104480 A EP91104480 A EP 91104480A EP 91104480 A EP91104480 A EP 91104480A EP 0458034 B1 EP0458034 B1 EP 0458034B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
door
leaf
release
control device
sequence control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP91104480A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0458034A1 (de
Inventor
Horst Tillmann
Dieter Sichelschmidt
Bernd Winkler
Thomas Hering
Peter Marzinzik
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dorma Deutschland GmbH
Original Assignee
Dorma Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dorma Deutschland GmbH filed Critical Dorma Deutschland GmbH
Priority to AT91104480T priority Critical patent/ATE83033T1/de
Publication of EP0458034A1 publication Critical patent/EP0458034A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0458034B1 publication Critical patent/EP0458034B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/12—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the closing of a wing before another wing has been closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/686—Rods, links
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a closing sequence control device for a two-leaf door comprising a passive leaf and a moving leaf, the door leaves of which can be moved by a drive means acting in the closing direction, such as door closers, and pivoting arms arranged in their closed position between the door frame and the door leaf to the pivoting position that keeps the passive leaf area of the active leaf open are adjustable, the swivel arms with sliders grasp longitudinally in a frame-fixed guide rail, and the sliding block associated with the active leaf of its swivel arm is connected to a clamping rod guided in the guide rail, which is encompassed by a clamping plate which, on the one hand, is connected to a thrust link that can be moved from the passive leaf into the release position and on the other hand is spring-loaded on an overload member guided on the clamping rod, which in turn is attached to a stationary connection by means of a spring member that yields in the event of an overload is supported.
  • a drive means acting in the closing direction such as door closers
  • pivoting arms
  • a generic closing sequence control device for double-leaf doors known from DE-OS 36 04 091
  • the slide piece on the pivot arm of the fixed leaf door closer acts in such a way that Thrust member forms an abutment for the spring-loaded clamping plate supported on an overload member, which, when the passive leaf is in the closed position, is in such a position that a clamping rod that is operatively connected to the active leaf and passes through the clamping plate can pass through this clamping plate unhindered, so that actuation of the active leaf is unimpeded can be done.
  • the spring acting on the clamping plate is able to tilt the clamping plate itself so that the opening of the clamping plate is jammed on the clamping rod of the active leaf and holds it in the opening position reached at that moment.
  • the door user is shown that before the active leaf closes, the passive leaf must first be returned to its closed position, so that a functional closed position of the passive leaf and active leaf can take place.
  • the overload member supporting the clamping plate is spring-loaded in the closing direction of the active leaf on the guide rail-fixed bearing body, so that at the start of the closing movement of the active leaf, the inclined clamping plate is in a Vertical position is transferred so that the clamping rod can then pass through the clamping plate.
  • this previously known solution requires that the door hinges are arranged on the same door side, as are the door closers, the guide rail and the closing sequence control device.
  • the sliding elements on the swivel arms of the door closers initially move slightly in the direction of the lock when the door leaves open, and only then move in afterwards Direction towards the hinge side of the door leaf. This would then lead to jamming of the known closing sequence control device, so that the desired mode of operation is not achieved.
  • EP-A1-0356 728 describes a device for controlling the closing sequence of two leaves, as is used in particular in smoke and fire protection doors, in order to ensure that, in the event of danger, the passive leaf in front of the active leaf is closed.
  • the closing sequence is achieved via a control device, which is triggered by a sliding roller of the passive leaf closer when the passive leaf is opened.
  • DE-OS 36 04 091 discloses a closing sequence control device for a two-leaf door which, even when an overload occurs on the active leaf, brings it into the closed position without any problems. This is achieved in that a locking member is designed as a clamping plate, which is located on a longitudinally displaceable clamping rod.
  • a closing sequence controller which is hardly visible from the outside and can be retrofitted if necessary, can be found in DE-OS 34 16 464.
  • the stop for closing the active leaf is flexible.
  • the object of the present invention is to design a closing sequence control device of the type mentioned at the outset such that the door hinges of the door leaves can be arranged on the side remote from the door closers, the guide rail and the closing sequence control device. Furthermore, a reliable closing sequence control is to be found without electrical or hydraulic or pneumatic control.
  • the release lever is advantageously designed as a two-sided lever, one lever arm of which is mounted at one end on the guide rail and at the other end is pivotally connected to a push rod supported on the push element, the second lever arm at one end to the first Lever arm is connected and has at its free end a release roller and a release pin which can be acted upon by the pushing tongue of the passive leaf sliding piece.
  • the second lever arm of the release lever is advantageously connected to its first lever arm in an angle-adjustable manner in order to compensate for tolerances and games caused by production and to adapt the release stroke to the circumstances.
  • the first lever arm of the release lever is of an angular design and points in in its corner area a spigot projecting towards the door passage with spur toothing on, to which the second lever arm can be clamped in a rotationally fixed manner, and which, at its free end, supports the trigger roller which is in contact with this in the closed position of the passive leaf.
  • the actuation of the release lever from its over-center position can advantageously be achieved in that the axis of the release roller, which is arranged on the second lever arm of the release lever, has a release pin protruding from the second lever arm, which extends from an inclined surface on the thrust tongue connected to the sliding piece of the passive leaf Pivotal movement of the trigger lever is actuated.
  • the pushing element which is displaceably guided in a bearing block which is connected to the active leaf and the overload member and is fixed on the guide rail, has an adjusting sleeve at its end protruding from the bearing block, in the end recess of which the push rod articulated on the release lever is supported.
  • This adjusting sleeve advantageously has flats or depressions or bores for attacking a tool and is penetrated by a threaded hole into which a threaded section of the thrust member is screwed, the connection position of which is secured by a lock nut.
  • the embodiment of a double-leaf door shown in FIG. 1 may be, for example, a fire protection door, the door leaf of which is arranged in a conventional manner on a wall-fixed door frame (10) by means of door hinges are and consist of a passive leaf (11) and an active leaf (12) overlapping it in the closed state. Both the inactive leaf (11) and the active leaf (12) are provided with overhead door closers (13) and (14), the closer shaft of which is not shown, is connected to a swivel arm (15) or (16) in a rotationally fixed manner.
  • each swivel arm (15) or (16) there is a slider (17) or (18) pivotally mounted thereon, each slider in the guide groove on the door frame (10) above the door leaf (11) and ( 12) fastened, but interrupted in the central region, the guide rail (19) is arranged to be longitudinally displaceable.
  • door hinges (20) for holding the door leaves (11) and (12) are fastened to the posts of the frame (10).
  • the sliding piece (18) of the door closer (14) associated with the active leaf (12) is fixedly connected to the end piece (21) of a clamping rod (22), which in turn is fixed to the end piece (21) and moves in the direction of the passive leaf (11 ) extends and is guided in the slide rail (19) longitudinally.
  • a bearing block (23) is fixed, which is located in two end legs (24) and (26) and in a middle leg ( 25) the aforementioned clamping rod (22) axially displaceable.
  • a clamping plate (27) In the area of the middle leg (25) of the bearing block (23) between the middle leg (25) and the end leg (26) is arranged a clamping plate (27) with an opening encompassing a clamping plate (27), which has an upper-side projection (28) in the recess (30) of a bow-shaped overload member (29) engages, which is guided in a longitudinally displaceable manner on the clamping rod (22) and engages over the middle leg (25) of the bearing block (23).
  • the end of the clamping plate (27) opposite the projection (28) rests on a thrust member (31) which can be actuated by the passive leaf (11) and is axially displaceable in the end leg (24) and middle leg (25) of the bearing block (23) Rod is formed, which is operatively connected to the passive leaf in a manner to be described later.
  • the left limb of the overload member (29) engages over the middle leg (25) and lies against the side facing the end leg (24) and is in this contact position by a between the overload member (29) and the end leg (24) of the bearing block (23 ) arranged, the clamping rod (22) encompassing, designed as a helical compression spring (32) held.
  • the thrust member (31) At its end protruding from the bearing block (23), the thrust member (31) has a threaded section (35) onto which an adjusting sleeve (36) provided with a threaded bore (37) is adjustably screwed, the setting position of which on the thrust member (31) by Lock nut (38) or other suitable means can be secured.
  • the adjusting sleeve (36) At the end opposite the lock nut (38), the adjusting sleeve (36) has an end recess (39), the purpose of which is described below.
  • a fork-shaped bearing head (40) firmly connected to the latter, on which a release lever (41) can be pivoted in the horizontal direction by means of a bearing pin (42) is arranged.
  • This release lever (41) which is bilateral in relation to the bearing pin (42), consists of an angular first lever arm (43) articulated on the bearing pin (42), the free end of which is connected via a further bearing pin (45) to the hinge eye (46) of a push rod ( 47) is pivotally connected in the horizontal direction.
  • This push rod (47) may be formed from a slotted tube which, on the one hand, is firmly connected to the receptacle of the articulated eye (46) and, on the other hand, is supported in the aforementioned front recess (39) of the adjusting sleeve (36).
  • a pin (48) projecting downwards towards the door passage, with which one end of a second lever arm (44) is firmly connected both for right and left stop.
  • This lever arm (44) which extends under the guide rail (19) and extends in the horizontal direction, is fork-shaped and is crossed in the fork region in the vertical direction by an axis (49) on which one of the fork head of the second lever arm (44) encompassed Trigger roller (50) is rotatably mounted.
  • the axis (49) supporting the release roller (50) has a release pin (51) which projects beyond the fork head of the second lever arm (44) and which can be brought into operative connection with a push tongue (52) fixed to the slide (17).
  • This pushing tongue (52), which extends in the longitudinal direction of the guide rail and is fixed on the slide piece (17) and bent into the height region of the release pin (51), has, for example, an inclined standing surface (53) on its longitudinal side facing the release pin (51) is that at the beginning of the opening phase of the passive leaf (11) the feed movement of the slider (17), and thus also the push tongue (52), which takes place initially in the lock direction, can be used in such a way that the release lever (41) around its bearing pin can slide over the release pin (51) sliding on the mounting surface (53) (42) is pivoted forward in a clockwise direction, so that the dead center position of the pivot pin (45) encompassed by the articulated eye (46) of the push rod (47) is canceled, as a result of which the helical compression spring (33) acting on the clamping plate (27) is in a position which Transfer the clamping plate (27) into its clamping position.
  • the push tongue (52) can also be used for several exemplary embodiments, it is possible to attach two inclined shelves which run at an angle to one another in order to achieve double use for right and left stop by simply turning.
  • connection point between the pin (48) of the first lever arm ( 43) and the second lever arm (44) be provided with end teeth (54) so that an adjustable, positive connection between the pin (48) of the first lever arm (43) and the second lever arm (44) can be created by means of a clamping screw .
  • the inactive leaf (11) When the inactive leaf (11) closes, it presses the release roller (50) directly or via the push tongue (52), which means double security, into the position shown in FIG. 5, so that via the release lever (41), the push rod (47 ) and the thrust member (31) is transferred into the clamping plate (27) in the vertical release position shown in FIG. 4, in which the clamping rod (22) is released so that when the inactive leaf (11) is closed, the active leaf (12) can be moved freely.
  • the interrupted region of the guide rail (19) which receives the closing sequence control device is covered by a hood (55) which is to be fastened to the guide rail in a known manner and is shown in dash-dotted lines in FIGS. 4 and 5.
  • a locking device for example shown in FIG. 4.
  • This locking device may be a locking lever (58) which can be released by an electromagnet (57) and is spring-loaded for locking and which, with its retaining hook, engages a pin (59) crossing the respective slide (17) or (18) to hold the open position of the door leaf in question.
  • the object of the invention can also be retrofitted to existing doors without structural changes.
  • the entire closing sequence control is harmoniously integrated within the slide rail, whereby the trigger is attached on the outside and has no disruptive influence.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Slot Machines And Peripheral Devices (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Schließfolgeregelvorrichtung für eine zweiflügelige, einen Standflügel und einen Gangflügel umfassende Tür, deren Türflügel von je einem im Schließsinn wirkenden Antriebsmittel, wie Türschließer, bewegbar sind und über zwischen Türrahmen und Türflügel zur den Standflügelbereich des Gangflügels offenhaltender Schwenkstellung angeordnete Schwenkarme in ihrer Schließlage regelbar sind, wobei die Schwenkarme mit Gleitstücken längsverschiebbar in eine rahmenfeste Führungsschiene fassen, und das dem Gangflügel zugeordnete Gleitstück seines Schwenkarmes mit einer in der Führungsschiene geführten Klemmstange verbunden ist, die von einer Klemmplatte umgriffen ist, welche einerseits an einem vom Standflügel in Freigabelage überführbaren Schubglied und andererseits an einem auf der Klemmstange geführten Überlastglied federbelastet abgestützt ist, das seinerseits mittels einem bei Überlast nachgebenden Federglied an einem ortsfesten Anschlagglied gehaltert ist.
  • Bei einer aus der DE-OS 36 04 091 bekannten gattungsgemäßen Schließfolgeregelvorrichtung für zweiflügelige Türen wirkt in Schließlage des Standflügels auf das in einem schienenfesten Lagerkörper geführte Schubglied über einen in der Führungsschiene ebenfalls verschiebbare angeordneten Übertragungsblock das Gleitstück am Schwenkarm des standflügelseitigen Türschließers derart ein, daß das Schubglied ein Widerlager für die federbelastete, an einem Überlastglied abgestützte Klemmplatte bildet, die sich bei Schließlage des Standflügels in einer solchen Lage befindet, daß eine mit dem Gangflügel wirkverbundene und die Klemmplatte durchquerende Klemmstange diese Klemmplatte ungehindert passieren kann, so daß eine Betätigung des Gangflügels ungehindert erfolgen kann. Sobald jedoch der Standflügel seine Schließlage verläßt und infolge der dadurch bedingten Verschiebebewegung des Gleitstücks am standflügelseitigen Türschließer in Richtung auf das Türband des Standflügels hin das Schubglied drucklos wird, ist die die Klemmplatte beaufschlagende Feder in der Lage, die Klemmplatte selbst schräg zu stellen, so daß der Klemmplattendurchbruch an der Klemmstange des Gangflügels verklemmt und diesen in der in diesem Moment erreichten Öffnungslage festhält. Dadurch ist dem Türbenutzer dargetan, daß vor Schließung des Gangflügels zunächst wieder der Standflügel in seine Schließlage zu überführen ist, so daß eine funktionale Schließlage von Standflügel und Gangflügel erfolgen kann. Um jedoch bei auftretender Überlast am Gangflügel diesen auch bei leicht geöffnetem Standflügel in Richtung seiner Schließlage bewegen zu können, ist das die Klemmplatte lagernde Überlastglied in Schließsinn des Gangflügels federbelastet am führungsschienenfesten Lagerkörper abgestützt, so daß bei Beginn dar Schließbewegung des Gangflügels die schräggestellte Klemmplatte in eine Vertikallage überführt wird, so daß die Klemmstange dann die Klemmplatte passieren kann. Diese vorbekannte Lösung bedingt jedoch, daß die Türbänder auf der gleichen Türseite angeordnet sind, wie auch Türschließer, Führungsschiene und Schließfolgeregelvorrichtung. Wenn sich jedoch bei zweiflügeligen Türen die Türbänder auf der dem Türschließer, der Schiene und der Schließfolgeregelvorrichtung entgegengesetzten Seite befinden, bewegen sich infolge der geometrischen Verhältnisse die Gleitstücke an den Schwenkarmen der Türschließer bei Öffnungsbewegung der Türflügel zunächst geringfügig in Schloßrichtung hin und bewegen sich erst danach in Richtung auf die Bandseite der Türflügel hin. Dies würde dann zu Verklemmungen der bekannten Schließfolgeregelvorrichtung führen, so daß die gewünschte Funktionsweise nicht erzielt wird.
  • Die EP-A1-0356 728 beschreibt eine Vorrichtung zur Steuerung der Schließfolge zweier Flügel, wie sie insbesondere bei Rauch- und Feuerschutztüren verwendet wird, um sicherzustellen, daß bei auftretender Gefahr der Standflügel vor dem Gangflügel geschlossen wird. Die Schließfolge wird über eine Steuerungsvorrichtung erreicht, die über eine Gleitrolle des Standflügel-Türschließers beim Öffnen des Standflügels ausgelöst wird.
  • In der DE-OS 36 04 091 ist eine Schließfolgeregelvorrichtung für eine zweiflügelige Tür offenbart, die auch bei auftretender überlast am Gangflügel diesen problemlos in die Schließstellung bringt. Dieses wird dadurch erreicht, daß ein Sperrglied als Klemmplatte ausgebildet ist, welches umgreifend auf einer längs verschiebbaren Klemmstange sich befindet.
  • Ein Schließfolgeregler, welcher nach außen kaum sichtbar und ggf. nachträglich anbaubar ist, ist der DE-OS 34 16 464 zu entnehmen. Der Anschlag für die Schließung des Gehflügels ist nachgiebig ausgebildet.
  • Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Schließfolgeregelvorrichtung der eingangs genannten Art derart zu gestalten, daß die Türbänder der Türflügel auf der den Türschließern, der Führungsschiene und der Schließfolgeregelvorrichtung abgekehrten Seite angeordnet sein können. Ferner soll ohne elektrische oder hydraulische oder pneumatische Steuerung eine sichere Schließfolgeregelung gefunden werden.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Anspruchs 1 gelöst. Bei geschlossenem Standflügel und dadurch in Freigabelage befindlicher Klemmplatte ist es unerheblich, in welcher Richtung die mit dem Gangflügel verbundene Klemmstange verschoben wird. Bei Öffnungsbewegung des Standflügels wird die am Beginn der Öffnungsphase zur Türschloßseite hin gerichtete Verschiebebewegung des Gleitstückes dazu genutzt, den in Übertotpunktlage befindlichen Auslösehebel über seine Totpunktlage hinaus zu verschwenken, dieses kann entweder durch den Türflügel selbst oder aber mittelbar über eine Schubzunge geschehen, so daß das auf die Klemmplatte einwirkende Schubglied zurückweicht und dadurch der die Klemmplatte belastenden Feder ermöglicht, die im Überlastglied schwenkbar angeordnete Klemmplatte in eine Schräglage zur Verklemmung an der Klemmstange zu überführen, so daß der Gangflügel in seiner jeweiligen Öffnungslage festgehalten wird. Zur Erzielung einer sicheren Freigabelage der Klemmplatte bei Schließung des Standflügels ist der Auslösehebel vorteilhaft als zweiseitiger Hebel ausgebildet, dessen einer Hebelarm einerends an der Führungsschiene gelagert und anderenends mit einer am Schubglied abgestützten Druckstange drehgelenkig verbunden ist, wobei der zweite Hebelarm am einen Ende mit dem ersten Hebelarm verbunden ist und an seinem freien Ende eine Auslöserolle und einen von der Schubzunge des Standflügelgleitstücks beaufschlagbaren Auslösezapfen aufweist. dabei ist zum Ausgleich fertigungsbedingter Toleranzen und Spiele sowie zur Anpassung des Lösehubes an die Gegebenheiten der zweite Hebelarm des Auslösehebels vorteilhaft mit dessen erstem Hebelarm winkeleinstellbar verbunden.
  • Damit der Auslösehebel in seiner vom Standflügel verursachten Schließlage verbleibt, bis eine zwangsläufige Auslösebewegung eingeleitet ist und auch eine feste Verbindung zwischen den Hebelarmen nach deren Einstellung zueinander erzielt werden kann, ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung der erste Hebelarm des Auslösehebels winkelförmig gestaltet und weist in seinem Eckbereich einen zum Türdurchgang hinragenden Zapfen mit einer Stirnverzahnung auf, an den der zweite Hebelarm drehfest anklemmbar ist, und der an seinem freien Ende die in Schließlage des Standflügels an diesem anliegende Auslöserolle lagert. dadurch wird zum einen die Verschwenkung des Auslösehebels in eine Übertotpunktlage ermöglicht und andererseits läßt sich die Auslöserolle sicher vom Standflügel beaufschlagen. Die Aussteuerung des Auslösehebels aus seiner Übertotpunktlage läßt sich vorteilhaft dadurch erzielen, daß die die Auslöserolle lagernde, am zweiten Hebelarm des Auslösehebels angeordnete Achse einen aus dem zweiten Hebelarm ausragenden Auslösezapfen aufweist, der von einer geneigten Stellfläche an der mit dem Gleitstück des Standflügels verbundenen Schubzunge zur Verschwenkung des Auslösehebels betätigbar ist. Dadurch ist gewährleistet, daß bei Öffnung des Standflügels durch die Verschwenkung des Auslösehebels die daran angelenkte Druckstange geringfügig von dem die Klemmplatte beaufschlagenden Schubglied zurückgezogen wird, so daß die Klemmplatte infolge der sie belastenden Feder in eine Sperrlage zur Festhaltung des Gangflügels gelangen kann.
  • Zur Lagesicherung des Schubgliedes einerseits und zur Anpassung seines Stellhubes an die Gegebenheiten weist das in einem die mit dem Gangflügel verbundene Klemmstange und das Überlastglied aufnehmenden und an der Führungsschiene festgelegten Lagerbock verschiebbar geführte Schubglied an seinem aus dem Lagerbock ausragenden Ende eine Justierhülse auf, in deren Stirnausnehmung die am Auslösehebel angelenkte Druckstange abgestützt ist. Dabei weist diese Justierhülse vorteilhaft Abflachungen bzw. Vertiefungen oder Bohrungen zum Angriff eines Werkzeuges auf und ist von einer Gewindebohrung durchdrungen, in welche ein Gewindeabschnitt des Schubgliedes eingeschraubt ist, dessen Verbindungslage durch eine Kontermutter gesichert ist.
  • Die Erfindung ist in einem schematisch dargestellten Ausführungsbeispiel auf der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1: eine zweiflügelige Tür mit einer Schließfolgeregelvorrichtung und jedem Türflügel zugehörigen Obentürschließern in einer schematischen perspektivischen Ansicht, wobei die Türbänder auf der dem Betrachter abgekehrten Seite angeschlagen sind,
    • Figur 2: den oberen Türbereich mit der in aufgebrochener Ansicht dargestellten Schließfolgeregelvorrichtung, die sich im entriegelten Zustand befindet,
    • Figur 3: eine schematische Draufsicht der dem Funktionszustand des aus den Fig. 2 und 4 ersichtlichen Schließfolgereglers entsprechenden Türflügelstellungen, wobei die der Sperrlage des Gangflügels zugehörige Offenstellung des Standflügels in strichpunktierten Linien dargestellt ist,
    • Figur 4: die aufgebrochene Ansicht der Schließfolgeregelvorrichtung in einer gegenüber Fig. 2 vergrößerten Darstellung, wobei sich der Standflügel im Schließzustand befindet,
    • Figur 5: die aus Fig. 4 ersichtliche Schließfolgeregelvorrichtung in einer Draufsicht nach der Schnittlinie V-V von Fig. 4.
  • Bei dem aus Figur 1 ersichtlichen Ausführungsbeispiel einer zweiflügeligen Tür mag es sich z.B. um eine Feuerschutztür handeln, deren Türflügel in üblicher Weise mittels Türbändern an einem wandfesten Türrrahmen (10) angeordnet sind und aus einem Standflügel (11) und einem diesen in Schließzustand überschlagenden Gangflügel (12) bestehen. Sowohl der Standflügel (11) als auch der Gangflügel (12) sind mit Obentürschließern (13) bzw. (14) versehen, deren nicht dargestellte Schließerwelle jeweils mit einem Schwenkarm (15) bzw. (16) drehfest verbunden ist. Am freien Ende eines jeden Schwenkarmes (15) bzw. (16) befindet sich ein daran schwenkbar angeordnetes Gleitstück (17) bzw. (18), wobei jedes Gleitstück in der Führungsnut einer am Türrahmen (10) oberhalb der Türflügel (11) und (12) befestigten, jedoch im Mittelbereich unterbrochenen Führungsschiene (19) längsverschiebbar angeordnet ist. Auf der den Türschließern (13) und (14) und der Führungsschiene (19) gegenüberliegenden Seite sind an den Pfosten des Rahmens (10) Türbänder (20) zur Halterung der Türflügel (11) und (12) befestigt.
  • Das Gleitstück (18) des dem Gangflügel (12) zugehörigen Türschließers (14) ist fest mit dem Endstück (21) einer Klemmstange (22) verbunden, die ihrerseits an dem Endstück (21) festgelegt ist und sich in Richtung auf den Standflügel (11) hin erstreckt und in der Gleitschiene (19) längsverschiebbar geführt ist. Am zu Türmitte hinweisenden Ende des oberhalb des Gangflügels (12) am Rahmen (10) befestigten Teil der Führungsschiene (19) ist ein Lagerbock (23) festgelegt, der in zwei Endschenkeln (24) und (26) sowie in einem dazwischen angeordneten Mittelschenkel (25) die vorgenannte Klemmstange (22) axial verschiebbar führt. Im Bereich des Mittelschenkels (25) des Lagerbockes (23) ist zwischen dem Mittelschenkel (25) und den Endschenkel (26) eine die Klemmplatte (27) mit einer Öffnung umgreifenden Klemmplatte (27) angeordnet, die mit einem oberseitigen Vorsprung (28) in die Ausnehmung (30) eines bügelförmigen Überlastgliedes (29) eingreift, welches sich längsverschiebbar geführt auf der Klemmstange (22) abstützt und den Mittelschenkel (25) des Lagerbockes (23) übergreift. Das dem Vorsprung (28) gegenüberliegende Ende der Klemmplatte (27) liegt an einem durch den Standflügel (11) betätigbaren und im Endschenkel (24) und Mittelschenkel (25) des Lagerbocks (23) axial verschiebbaren Schubglied (31) an, das von einer Stange gebildet ist, die in später zu beschreibender Weise mit dem Standflügel in Wirkverbindung steht. Das Überlastglied (29) übergreift mit seinem linken Schenkel den Mittelschenkel (25) und liegt an dessen dem Endschenkel (24) zugekehrten Seite an und wird in dieser Anlageposition durch eine zwischen dem Überlastglied (29) und den Endschenkel (24) des Lagerbocks (23) angeordnete, die Klemmstange (22) umgreifende, als Schraubendruckfeder ausgebildete Überlastfeder (32) gehalten. Zwischen der Klemmplatte (27) und dem dem Endschenkel (26) des Lagerbocks (23) zugekehrten Schenkel des Überlastgliedes (29) befindet sich auf der dem Schubglied (31) gegenüberliegenden Seite eine weitere Schraubendruckfeder (33), die jedoch eine geringere Federkraft als die Überlastfeder (32) aufweist. Das den Mittelschenkel (25) in Richtung auf den Endschenkel (26) hin geringfügig überragende Ende des Schubgliedes (31) weist einen daran festgelegten Anlagering (34) zur Begrenzung der von der Schraubendruckfeder (33) geäußerten Rückstellbewegung der Klemmplatte (27) auf. An seinem aus dem Lagerbock (23) ausragenden Ende weist das Schubglied (31) einen Gewindeabschnitt (35) auf, auf den eine mit einer Gewindebohrung (37) versehene Justierhülse (36) einstellbar aufgeschraubt ist, deren Einstellage am Schubglied (31) durch eine Kontermutter (38) oder andere geeignete Mittel sicherbar ist. An dem der Kontermutter (38) gegenüberliegenden Ende weist die Justierhülse (36) eine Stirnausnehmung (39) auf, deren Zweck nachfolgend noch beschrieben ist.
  • Am Ende der oberhalb des Standflügels (11) am Rahmen (10) festgelegten Führungsschiene (19) befindet sich ein mit dieser fest verbundener, gabelförmiger Lagerkopf (40), an welchem ein Auslösehebel (41) mittels eines Lagerzapfens (42) in horizontaler Richtung schwenkbar angeordnet ist. Dieser in bezug auf den Lagerzapfen (42) zweiseitige Auslösehebel (41) besteht aus einem am Lagerzapfen (42) angelenkten, winkelförmigen ersten Hebelarm (43), dessen freies Ende über einen weiteren Lagerzapfen (45) mit dem Gelenkauge (46) einer Druckstange (47) in horizontaler Richtung schwenkbar verbunden ist. Diese Druckstange (47) mag aus einem geschlitzten Rohr gebildet sein, das einerseits mit der Aufnahme des Gelenkauges (46) fest verbunden ist und andererseits in der vorerwähnten Stirnausnehmung (39) der Justierhülse (36) abgestützt ist. Im Eckbereich des winkelförmigen ersten Hebelarmes (43) ist ein nach unten zum Türdurchgang hin abragender Zapfen (48) angeordnet, mit dem das eine Ende eines zweiten Hebelarmes (44) sowohl für Rechts- als auch Linksanschlag fest verbunden ist. Das andere Ende dieses die Führungsschiene (19) untergreifenden, sich in horizontaler Richtung erstreckenden Hebelarmes (44) ist gabelförmig ausgebildet und wird im Gabelbereich in vertikaler Richtung von einer Achse (49) durchquert, auf der eine vom Gabelkopf des zweites Hebelarmes (44) umfaßte Auslöserolle (50) drehbar gelagert ist. Die die Auslöserolle (50) lagernde Achse (49) weist einen den Gabelkopf des zweiten Hebelarmes (44) überragenden Auslösezapfen (51) auf, der mit einer am Gleitstück (17) festgelegten Schubzunge (52) in Wirkverbindung bringbar ist. Diese sich in Längsrichtung der Führungsschiene erstreckende und am Gleitstück (17) festgelegte und in den Höhenbereich des Auslösezapfen (51) abgekröpfte Schubzunge (52) weist auf ihrer dem Auslösezapfen (51) zugekehrten Längsseite z.B. eine geneigte Stellfläche (53) auf, die so bemessen ist, daß bei Beginn der Öffnungsphase des Standflügels (11) die dabei zunächst in Schloßrichtung erfolgende Vorschubbewegung des Gleitstückes (17) und damit auch der Schubzunge (52) so genutzt werden kann, daß über den an der Stellfläche (53) aufgleitenden Auslösezapfen (51) der Auslösehebel (41) um seinen Lagerzapfen (42) im Uhrzeigersinn vorgeschwenkt wird, so daß die Übertotpunktlage des vom Gelenkauge (46) der Druckstange (47) umfaßten Lagerzapfens (45) aufgehoben wird, wodurch die auf die Klemmplatte (27) einwirkende Schraubendruckfeder (33) in der Lage ist, die Klemmplatte (27) in ihre Klemmlage zu überführen.
  • Damit die Schubzunge (52) auch für mehrere Ausführungsbeispiele Verwendung finden kann, ist es möglich, zwei geneigte Stellflächen anzubringen, die schräg aufeinander zulaufen, um durch einfaches Drehen eine Doppelverwendung für Rechts- und Linksanschlag zu erreichen.
  • Um einerseits die Anlageposition der Auslöserolle (50) am Standflügel und andererseits die Lage des Auslösezapfens (51) in bezug auf die Stellfläche (53) der Schubzunge (52) justieren zu können, kann die Verbindungsstelle zwischen dem Zapfen (48) des ersten Hebelarmes (43) und dem zweiten Hebelarm (44) mit einer Stirnverzahnung (54) versehen sein, so daß mittels einer Klemmschraube eine einstellbare, formschlüssige Verbindung zwischen dem Zapfen (48) des ersten Hebelarmes (43) und dem zweiten Hebelarm (44) erstellt werden kann.
  • Beim Schließen des Standflügels (11) drückt dieser die Auslöserolle (50) direkt oder über die Schubzunge (52), was eine doppelte Sicherheit bedeutet, in die aus Fig. 5 ersichtliche Lage, wodurch über den Auslösehebel (41), die Druckstange (47) und das Schubglied (31) in die Klemmplatte (27) in die aus Fig. 4 ersichtliche senkrechte Freigabelage überführt wird, in welcher die Klemmstange (22) freigegeben ist, so daß bei geschlossenem Standflügel (11) der Gangflügel (12) ungehindert bewegbar ist.
  • Der die Schließfolgeregelvorrichtung aufnehmende, unterbrochene Bereich der Führungsschiene (19) ist durch eine in bekannter Weise an der Führungsschiene zu befestigende, in den Fig. 4 und 5 in strichpunktierten Linien dargestellte Haube (55) abgedeckt.
  • Zu erwähnen ist schließlich noch, daß auch die maximale Offenstellung sowohl des Standflügels (11) als auch des Gangflügels (12) durch eine beispielsweise in Fig. 4 dargestellte Feststelleinrichtung (56) fixiert werden kann. Bei dieser Feststelleinrichtung mag es sich um einen durch einen Elektromagnet (57) lösbaren, zur Sperrung federbeaufschlagten Feststellhebel (58) handeln, der mit seinem Rückhaltehaken einen das jeweilige Gleitstück (17) bzw. (18) durchquerenden Stift (59) zur Festhaltung der Offenlage des betreffenden Türflügels hintergreift. Um bei Schließbewegung des Gangflügels auch den ggf. in festgestellter Offenlage befindlichen Standflügel über die diesem zugehörige Feststelleinrichtung (56) freizugeben, befindet sich im Bereich des Überlastgliedes (29) ein von diesem ansprechbarer Mikroschalter (60), über welchen der Elektromagnet (57) derart geschaltet werden kann, daß der Feststellhebel (58) den Stift (59) freigibt und eine Schließung des Standflügels (11) erfolgen kann.
  • Der erfindungsgemäße Gegenstand ist auch nachträglich ohne bauliche Veränderungen an bestehende Türen anbaubar. Die gesamte Schließfolgeregelung ist harmonisch innerhalb der Gleitschiene integriert, wobei die Auslösung außen angebracht ist und keinen störenden Einfluß ausübt.
    • Bezugszeichenverzeichnis
    • 10
    Türrrahmen
    11
    Standflügel
    12
    Gangflügel
    13
    Obentürschließer
    14
    Obentürschließer
    15
    Schwenkarm
    16
    Schwenkarm
    17
    Gleitstück
    18
    Gleitstück
    19
    Führungsschiene
    20
    Türband
    21
    Endstück
    22
    Klemmstange
    23
    Lagerbock
    24
    Endschenkel
    25
    Mittelschenkel
    26
    Endschenkel
    27
    Klemmplatte
    28
    Vorsprung
    29
    Überlastglied
    30
    Ausnehmung
    31
    Schubglied
    32
    Überlastfeder
    33
    Schraubendruckfeder
    34
    Anlagering
    35
    Gewindeabschnitt
    36
    Justierhülse
    37
    Gewindebohrung
    38
    Sicherungsmittel
    39
    Stirnausnehmung
    40
    Lagerkopf
    41
    Auslösehebel
    42
    Zagerzapfen
    43
    Hebelarm (erster)
    44
    Hebelarm (zweiter)
    45
    Lagerzapfen
    46
    Gelenkauge
    47
    Druckstange
    48
    Zapfen
    49
    Achse
    50
    Auslöserolle
    51
    Auslösezapfen
    52
    Schubzunge
    53
    Stellfläche
    54
    Stirnverzahnung
    55
    Haube
    56
    Feststelleinrichtung
    57
    Elektromagnet
    59
    Stift
    60
    Mikroschalter

Claims (12)

  1. Schließfolgeregelvorrichtung für eine zweiflügelige, einen Standflügel (11) und einen Gangflügel (12) umfassende Tür, deren Türflügel (11,12) von je einem im Schließsinn wirkenden Obentürschließer (13,14), bewegbar sind und über zwischen Türrahmen und Türflügel (11,12) zur den Standflügelschwenkbereich des Gangflügels offenhaltender Schwenkstellung angeordnete Schwenkarme (15,16) in ihrer Schließlage regelbar sind, wobei die Schwenkarme (15,16) mit Gleitstücken (17,18) längsverschiebbar in eine rahmenfeste Führungsschiene (19) fassen, und das dem Gangflügel (12) zugeordnete Gleitstück (18) seines Schwenkarmes (16) mit einer in der Führungsschiene geführten Klemmstange (22) verbunden ist, die von einer Klemmplatte (27) umgriffen ist, welche einerseits an einem vom Standflügel (11) in Freigabelage überführbaren Schubglied (31) und andererseits an einem auf der Klemmstange (22) geführten Überlastglied (29) federbelastet abgestützt ist, das seinerseits mittels einem bei Überlast nachgebenden Federglied (32) an einem ortsfesten Anschlagglied gehaltert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Obentürschließer (13 und 14) auf der Bandgegenseite der Türflügel an dem Standflügel (11) und dem Gangflügel (12) angebracht sind, und das Schubglied (31) von einem Auslösehebel (41) beaufschlagt ist, der vom Standflügel (11) in dessen Schließlage in einer die Klemmplatte (27) in Freigabelage sichernden Stellung gehalten ist, und der Auslösehebel (41) bei Öffnungsbewegung des Standflügels (11) in einer der Sperrstellung der Klemmplatte (27) analoge Lage durch eine Schubzunge (52) des dem Standflügel (11) zugehörigen Gleitstücks (17) überführbar ist.
  2. Schließfolgeregelvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslösehebel (41) als zweiseitiger Hebel ausgebildet ist, dessen einer Hebelarm (43) einerends an der Führungsschiene (19) gelagert und anderenends mit einer am Schubglied (31) abgestützten Druckstange (47) gelenkig verbunden ist, wobei der zweite Hebelarm (44) am einen Ende mit dem ersten Hebelarm (43) verbunden ist und an seinem freien Ende eine Auslöserolle (50) aufweist.
  3. Schließfolgeregelvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem zweiten Hebelarm (44) des Auslösehebels (41) neben der Auslöserolle (50) ein justierbarer oder feststehender Auslösezapfen (51) vorhanden ist.
  4. Schließfolgeregelvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslöserolle (50) von dem Standflügel (11) und/oder von der Schubzunge (52) und/oder der Auslösezapfen (51) von der Schubzunge (52) betätigt wird.
  5. Schließfolgeregelvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Hebelarm (44) des Auslösehebels (41) mit dessen erstem Hebelarm (43) winkeleinstellbar verbunden ist.
  6. Schließfolgeregelvorrichtung nach Anspruch 2 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Hebelarm (43) des Auslösehebels (41) winkelförmig gestaltet ist und in seinem Eckbereich mit einem zum Türdurchgang hinragenden Zapfen (48) mit einer Stirnverzahnung (54) verbunden ist, an den der zweite Hebelarm (44) drehfest anklemmbar ist, und der an seinem freien Ende die in Schließlage des Standflügels (11) an diesem anliegende Auslöserolle (50) lagert.
  7. Schließfolgeregelvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslöserolle (50) lagernde, am zweiten Hebelarm (44) des Auslösehebels (41) angeordnete Achse (49) einen aus dem zweiten Hebelarm (44) ausragenden Auslösezapfen (51) aufweist, der von einer abgeschrägten Stellfläche (53) an der mit dem Gleitstück (17) des Standflügels (11) verbundenen Schubzunge (52) zur Verschwenkung des Auslösehebels (41) betätigbar ist.
  8. Schließfolgeregelvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die an dem Gleitstück (17) des Standflügels (11) angebrachte Schubzunge (52) justierbar ist und an ihrem freien nicht eingespannten Ende, welches mit der Auslöserolle (5) oder dem Auslösezapfen (51) in Berührung kommt, zwei spitz aufeinander zulaufende Stellflächen (53) hat.
  9. Schließfolgeregelvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das in einem die mit dem Gangflügel (12) verbundene Klemmstange (22) und das Überlastglied (29) aufnehmenden und an der Führungsschiene (19) festgelegten Lagerbock (23) verschiebbar geführte Schubglied (31) an seinem aus dem Lagerbock (23) ausragenden Ende eine Justierhülse (36) aufweist, die mit ihrem freien Ende (39) an die am Auslösehebel (41) angelenkte Druckstange (47) abgestützt ist.
  10. Schließfolgeregelvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Justierhülse (36) Abflachungen zum Angriff eines Werkzeuges aufweist und von einer Gewindebohrung (37) durchdrungen ist, in welche ein Gewindeabschnitt (35) des Schubgliedes eingeschraubt ist, dessen Verbindungslage durch Sicherungsmittel (38) gesichert ist.
  11. Schließfolgeregelvorrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Justierhülse (36) Vertiefungen oder Bohrungen zum Angriff eines Werkzeuges aufweist.
  12. Schließfolgeregelvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubzunge (52) mit Rechts- oder Linksanschlag verwendbar ist.
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