EP0057768B1 - Vorrichtung zum Herstellen von Schlauchbeutelpackungen - Google Patents
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- EP0057768B1 EP0057768B1 EP81110271A EP81110271A EP0057768B1 EP 0057768 B1 EP0057768 B1 EP 0057768B1 EP 81110271 A EP81110271 A EP 81110271A EP 81110271 A EP81110271 A EP 81110271A EP 0057768 B1 EP0057768 B1 EP 0057768B1
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- drive wheels
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
- B65B9/00—Enclosing successive articles, or quantities of material, e.g. liquids or semiliquids, in flat, folded, or tubular webs of flexible sheet material; Subdividing filled flexible tubes to form packages
- B65B9/10—Enclosing successive articles, or quantities of material, in preformed tubular webs, or in webs formed into tubes around filling nozzles, e.g. extruded tubular webs
- B65B9/20—Enclosing successive articles, or quantities of material, in preformed tubular webs, or in webs formed into tubes around filling nozzles, e.g. extruded tubular webs the webs being formed into tubes in situ around the filling nozzles
- B65B9/2014—Tube advancing means
- B65B9/2028—Rollers or belts
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- B65B9/213—Enclosing successive articles, or quantities of material, in preformed tubular webs, or in webs formed into tubes around filling nozzles, e.g. extruded tubular webs the webs being formed into tubes in situ around the filling nozzles the web having intermittent motion
Definitions
- the invention relates to a device for producing tubular bag packs according to the preamble of the main claim.
- a device of this type which has become known from DE-A-2134475
- two endless conveyor belts of the pulling device are driven intermittently via a chain drive, the chain of which wraps around the drive wheels for the conveyor belts in a relatively small arc, so that the individual sections of the chain run at an angle to one another Straight lines.
- This drive allows only a narrowly limited adjustment of the two conveyor belts against each other together with their drive wheels for format change. It is therefore desirable for the conveying means of the pulling device to have a traction mechanism drive which allows the distance between the conveying means to be adjusted in a large range in a simple manner.
- the device according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that a continuous adjustment of the distance between the conveying means can be carried out in a wide range without intervention in their drive. In the event of mutual adjustment, the parallel sections of the traction mechanism drive automatically compensate for their change in length.
- a packaging material web 1 running from a supply roll (not shown) is guided over deflecting rollers 10, 11 and a shaping shoulder 12, which forms it around a shaping and filling tube 13 to form a tube 2.
- a longitudinal sealing jaw 14 welds the two overlapping edges to form a longitudinal seam 3 and a pair of transverse sealing jaws 15, 16 divides the tube 2 into individual pouch packs 4 after filling a portion of the filling material through the forming and filling tube 13.
- a pair of conveyor belts 20, 21 is arranged to advance the hose 2 by one bag length each. The opposite strands of the two conveyor belts 20, 21 rest on the hose 2 and pull it down by friction.
- the belts 20, 21 are preferably perforated and their tensile strands run in front of a vacuum chamber, so that the frictional connection between the hose and the conveyor belt is increased by the pressure difference generated.
- the carriers 26, 27 are displaceable against one another transversely to the conveying direction of the hose 2 on two straight rods 28, 29 in the machine frame 30.
- the brackets 26, 27 can each be clamped in a specific position by means of locking screws 31, 32.
- the lower deflection roller 23 of one conveyor belt 20 is connected directly to a drive wheel 34 via a shaft 33 mounted in the carrier 26 and the deflection roller 25 of the other conveyor belt 21 is connected to another drive wheel 35 via a gear train.
- the gear train serving to reverse the direction of rotation has two intermeshing, equal-sized gears 36, 37, of which one 36 is connected via a shaft 38 to the deflection roller 25 and the other 37 via a shaft 39 to the second drive wheel 35, the shafts 38 and 39 are rotatably mounted in the carrier 27.
- the axes of rotation of the two drive wheels 34, 35 lie in a plane which is parallel to the direction of displacement of the carriers 26, 27 or the longitudinal axes of the rods 28, 29.
- the two toothed drive wheels 34, 35 are wrapped by an endless toothed belt 40 on half of their circumference, which is guided over two deflection rollers 41, 42, a deflection wheel 43 and a drive wheel 44.
- the toothed belt 40 touches the drive wheels 34, 35, the drive wheel 44 and the deflection wheel 43 with its inside, whereas the deflection rollers 41, 42 touch with its outside.
- the two deflection rollers 41, 42 have the same diameter and are mounted on the brackets 20, 21 above and offset from the drive wheels 34, 35 and rotatably mounted, their axes of rotation lying in a plane that is parallel to the plane of the axes of rotation of the drive wheels 34, 35 is.
- the deflection wheel 43 and the drive wheel 44 which are mounted in the machine frame 30, have the same diameter and can be rotated about axes which lie in a top plane parallel to the two planes mentioned above.
- the three planes mentioned, in which the axes of rotation of the drive wheels 34, 35, the deflection rollers 41, 42 and the deflection and drive wheel 43, 44 lie, are each at such a distance from one another that the free distances of the toothed belt 40 also run in parallel planes . These are in particular the route 45 between the two drive wheels 34, 35, the distance 46 between the deflection wheel 43 and the deflection roller 41 on a support 26 and the distance 47 between the deflection roller 42 on the other support 27 and the drive wheel 44.
- This parallelism of the distances 45-47 of the toothed belt 40 results in Moving the carrier 26, 27 to adjust the distance between the conveyor belts 20, 21 no increased tension and also no sag of the toothed belt 40.
- a moving apart and moving together of the conveyor belts 20, 21 to pull the hose 2 or to change the format is therefore after loosening the locking screws 31, 32 can be carried out quickly and easily.
- the toothed belt 40 which transmits the drive to the drive wheels 34, 35 for the conveyor belts 20, 21, is driven by the drive wheel 44, which is driven intermittently by an electric motor 49 via a belt drive 48.
- the electric motor 49 is in each case switched on and off by a suitable control device as a function of the print mark spacing on the packaging material web 1 or on a measuring wheel 50 resting on the packaging material web 1.
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Description
- Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zum Herstellen von Schlauchbeutelpackungen nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei einer durch die DE-A-2134475 bekanntgewordenen Vorrichtung dieser Art werden zwei endlose Förderbänder der Vorzieheinrichtung über einen Kettentrieb intermittierend angetrieben, dessen Kette die Antriebsräder für die Förderbänder in einem relativ kleinen Bogen umschlingt, so daß die einzelnen Strecken der Kette in zueinander winklig verlaufenden Geraden verlaufen. Dieser Antrieb läßt zur Formatumstellung nur eine eng begrenzte Verstellung der beiden Förderbänder gegeneinander zusammen mit ihren Antriebsrädern zu. Es ist daher für die Fördermittel der Vorzieheinrichtung ein Zugmitteltrieb wünschenswert, der in einfacher Weise die Verstellung des Abstandes der Fördermittel voneinander in einem großen Bereich zuläßt.
- Die erfindungsgemäße Vorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, daß eine stufenlose Verstellung des Abstandes der Fördermittel voneinander in einem weiten Bereich ohne Eingriff in deren Antrieb vorgenommen werden kann. Bei einer gegenseitigen Verstellung kompensieren nämlich die parallelen Strecken des Zugmitteltriebs ihre Längenänderung völlig selbsttätig.
- Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt
- Fig. 1 eine Vorrichtung zum Herstellen von Schlauchbeutelpackungen vereinfacht in schaubildlicher Darstellung und
- Fig. 2 die Vorzieheinrichtung mit Antrieb der Vorrichtung nach Anspruch 1 in Vorderansicht.
- Eine von einer nicht dargestellten Vorratsrolle ablaufende Packstoffbahn 1 wird über Umlenkwalzen 10, 11 und eine Formschulter 12 geführt, welche sie um ein Form- und Füllrohr 13 zu einem Schlauch 2 formt. Ein Längssiegelbacken 14 verschweißt die beiden überlappenden Ränder zu einer Längsnaht 3 und ein Quersiegelbackenpaar 15,16 teilt den Schlauch 2 nach Einfüllen je einer Füllgutportion durch das Form- und Füllrohr 13 in einzelne Beutelpackungen 4 ab. Zum Vorziehen des Schlauches 2 um je eine Beutellänge ist ein Förderbandpaar 20, 21 angeordnet. Die einander gegenüberliegenden Trumme der beiden Förderbänder 20, 21 liegen am Schlauch 2 an und ziehen diesen durch Reibschluß nach unten. Vorzugsweise sind die Bänder 20, 21 perforiert und ihre Zugtrumme verlaufen vor einer Unterdruckkammer, so daß der Reibschluß zwischen Schlauch und Förderband durch die erzeugte Druckdifferenz erhöht ist.
- Die beiden Förderbänder 20, 21, die auf ihrer Innenseite verzahnt sind, laufen über je zwei Umlenkrollen 22, 23 und 24, 25, von denen jedes Paar an je einem vertikalen Träger 26, 27 gelagert ist. Die Träger 26, 27 sind quer zur Förderrichtung des Schlauches 2 auf zwei geraden Stangen 28, 29 im Maschinengestell 30 gegeneinander verschiebbar. Mittels Feststellschrauben 31, 32 sind die Träger 26, 27 in jeweils einer bestimmten Stellung festklemmbar.
- Zum Antreiben der Förderbänder 20, 21 sind die untere Umlenkrolle 23 des einen Förderbandes 20 über eine im Träger 26 gelagerte Welle 33 direkt mit einem Antriebsrad 34 und die Umlenkrolle 25 des anderen Förderbandes 21 über ein Zahnradvorgelege mit einem anderen Antriebsrad 35 verbunden. Das der Drehrichtungsumkehr dienende Zahnradvorgelege weist zwei miteinander kämmende, gleichgroße Zahnräder 36, 37 auf, von denen das eine 36 über eine Welle 38 mit der Umlenkrolle 25 und das andere 37 über eine Welle 39 mit dem zweiten Antriebsrad 35 fest verbunden sind, wobei die Wellen 38 und 39 im Träger 27 drehbar gelagert sind. Die Drehachsen der beiden Antriebsräder 34, 35 liegen in einer Ebene, die zur Verschieberichtung der Träger 26, 27 bzw. der Längsachsen der Stangen 28, 29 parallel ist.
- Die beiden gezahnten Antriebsräder 34, 35 werden von einem endlosen Zahnriemen 40 auf der Hälfte ihres Umfangs umschlungen, welcher über zwei Umlenkrollen 41, 42, ein Umlenkrad 43 und ein Treibrad 44 geführt ist. Der Zahnriemen 40 berührt die Antriebsräder 34, 35, das Treibrad 44 und das Umlenkrad 43 mit seiner Innenseite, dagegen die Umlenkrollen 41, 42 mit seiner Außenseite.
- Die beiden Umlenkrollen 41, 42 haben gleichen Durchmesser und sind an den Trägern 20, 21 oberhalb und versetzt den Antriebsrädern 34, 35 zugeordnet und drehbar gelagert, wobei ihre Drehachsen in einer Ebene liegen, die zu der Ebene der Drehachsen der Antriebsräder 34, 35 parallel ist. In gleicher Weise haben das Umlenkrad 43 und das Treibrad 44, die im Maschinengestell 30 gelagert sind, gleichen Durchmesser und sind um Achsen drehbar, die in einer zu den beiden oben genannten Ebenen parallelen obersten Ebene liegen. Die drei genannten Ebenen, in denen die Drehachsen der Antriebsräder 34, 35, der Umlenkrollen 41, 42 sowie des Umlenk- und Treibrades 43, 44 liegen, haben jeweils einen solchen Abstand voneinander, daß die freien Strekken des Zahnriemens 40 ebenfalls in parallelen Ebenen verlaufen. Dies sind insbesondere die Strecke 45 zwischen den beiden Antriebsrädern 34, 35, die Strecke 46 zwischen dem Umlenkrad 43 und der Umlenkrolle 41 an einem Träger 26 sowie die Strecke 47 zwischen der Umlenkrolle 42 am anderen Träger 27 und dem Treibrad 44. Durch diese Parallelität der Strecken 45-47 des Zahnriemens 40 ergibt sich beim Verschieben der Träger 26, 27 zum Einstellen des Abstandes der Förderbänder 20, 21 keine erhöhte Spannung und auch kein Durchhang des Zahnriemens 40. Ein Auseinander- und Zusammenfahren der Förderbänder 20, 21 zum Einziehen des Schlauches 2 oder zum Formatwechsel ist daher nach Lösen der Feststellschrauben 31, 32 in einfacher Weise und schnell durchführbar.
- Der den Antrieb auf die Antriebsräder 34, 35 für die Förderbänder 20, 21 übertragende Zahnriemen 40 wird vom Treibrad 44 angetrieben, das über einen Riementrieb 48 von einem Elektromotor 49 intermittierend angetrieben wird. Der Elektromotor 49 wird in Abhängigkeit vom Druckmarkenabstand auf der Packstoffbahn 1 oder von einem an der Packstoffbahn 1 anliegenden Meßrad 50 von einer geeigneten Steuereinrichtung jeweils ein- und ausgeschaltet.
- Ergänzend wird darauf hingewiesen, daß anstelle des Zahnriemens 40 auch andere Zugmitteltriebe, wie Keilriemen, Bänder oder Ketten unter Anpassung der Umlenk- und Antriebsräder verwendbar sind: Ebenso sind anstelle der Förderbänder auch Förderrollen denkbar.
Claims (5)
1. Vorrichtung zum Herstellen von Beutelpakkungen, bei der eine Packstoffbahn (1) um ein Form- und Füllrohr (13) zu einem Schlauch (2) geformt und dieser nach Vorziehen um jeweils eine Beutellänge durch Quernähte in einzelne Beutelpackungen (4) abgeteilt wird, mit einer intermittierend angetriebenen Vorzieheinrichtung, welche zwei am Schlauch angreifende, endlose Fördermittel (20, 21) aufweist, und mit einem Zugmitteltrieb, dessen eines Trum seines Zugmittels (40) zwischen zwei ortsfesten Rädern (43, 44) verläuft und zwei mit den Fördermitteln verbundene Antriebsräder (34, 35) umschlingt, dadurch gekennzeichnet, daß die Fördermittel (20, 21) zusammen mit ihren Antriebsrädern (34, 35) gegeneinander verstellbar eingerichtet sind, und daß das eine Trum des Zugmittels (40) durch die Antriebsräder (34, 35), die ortsfesten Räder und diesen Antriebsrädern (34, 35) zugeordnete Umlenkrollen (41, 42) in drei Strecken (45, 46, 47) unterteilt ist, die zueinander und zur Verstellebene der Antriebsräder parallel verlaufen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die beiden Antriebsräder (34, 35) verbindende Strecke (45) und die beiden an die Umlenkrollen (41, 42) anschließenden Strecken (46, 47) in zwei parallelen Ebenen liegen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das die zwei ortsfesten Räder (43, 44) verbindende freie Trum des Zugmittels (40) in einer dritten parallelen Ebene verläuft.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zugmitteltrieb ein Riementrieb (40) ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Riementrieb einen Zahnriemen (40) aufweist.
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