DE3104399A1 - Vorrichtung zum herstellen von schlauchbeutelpackungen - Google Patents
Vorrichtung zum herstellen von schlauchbeutelpackungenInfo
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- B65B9/10—Enclosing successive articles, or quantities of material, in preformed tubular webs, or in webs formed into tubes around filling nozzles, e.g. extruded tubular webs
- B65B9/20—Enclosing successive articles, or quantities of material, in preformed tubular webs, or in webs formed into tubes around filling nozzles, e.g. extruded tubular webs the webs being formed into tubes in situ around the filling nozzles
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Description
VM 697
2.2.1981 Gl/han
2.2.1981 Gl/han
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zum Herstellen von Schlauchbeutelpackungen nach der Gattung des Hauptanspruchs.
Bei einer durch die DE-OS 21 3^ 4-75 "bekannt gewordenen
Vorrichtung dieser Art werden zwei endlose Förderbänder der Vorzieheinrichtung über einen Kettentrieb intermittierend
angetrieben, dessen Kette die Antriebsräder für die !Förderbänder in einem relativ kleinen Bogen umschlingt,
so daß die einzelnen Strecken der Kette in zueinander winklig verlaufenden Geraden verlaufen. Dieser Antrieb läßt zur Formatumstellung
nur eine eng begrenzte Verstellung der beiden Förderbänder gegeneinander zusammen mit ihren Antriebsrädern
zu. Es ist daher für die Fördermittel der Vorzieheinrichtung
ein Zugmitteltrieb wünschenswert, der in einfacher Weise
die Verstellung des Abstandes der Fördermittel voneinander in einem großen Bereich.zuläßt.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung" mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, daß eine stufenlose
Verstellung des Abstandes der Fördermittel voneinander in einem weiten Bereich ohne Eingriff in deren Antrieb
vorgenommen werden kann. Bei einer gegenseitigen Verstellung kompensieren nämlich die parallelen Strecken des
Zugmitteltriebs ihre Längenänderung völlig selbsttätig.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
Es zeigen Figur 1 eine Vorrichtung zum Herstellen von Schlauchbeutelpackungen vereinfacht in schaubildlicher
Darstellung und Figur 2 die Vorzieheinrichtung mit Antrieb der Vorrichtung nach Anspruch 1 in Vorderansicht.
■ VM 697
Eine von einer nicht dargestellten Vorratsrolle ablaufende
Packstoffbahn 1 wird über Umlenkwalzen 10, 11 und eine Formschulter 12 geführt, welche sie um ein Form- und Fallrohr
zu einem Schlauch 2 formt. Ein Längssiegeibacken 14 verschweißt die beiden überlappenden Ränder zu einer Längsnaht
3 und ein Quersiegelbackenpaar 15, 16 teilt den Schlauch
2 nach Einfüllen je einer Füllgutportion durch das Form- und
Füllrohr 13 in einzelne Beutelpackungen 4 ab. Zum Vorziehen des Schlauches 2 um je eine Beutellänge ist ein Förderbandpaar
20, 21 angeordnet. Die einander gegenüberliegenden Trumme der beiden Förderbänder 20, 21 liegen am Schlauch 2
an und ziehen diesen durch Reibschluß nach unten. Vorzugsweise sind die Bänder 20, 21 perforiert und ihre Zugtrumme
verlaufen vor einer Unterdruckkammer, so daß der Reibschluß zwischen Schlauch und Förderband durch die erzeugte Druckdifferenz
erhöht ist.
Die beiden Förderbänder 20, 21, die auf ihrer Innenseite verzahnt sind, laufen über je zwei Umlenkrollen 22, 23 "und 24,
25, von denen jedes Paar an je einem vertikalen Träger 26, 27 gelagert ist. Die Träger 26, 27 sind quer zur Förderrichtung
des Schlauches 2 auf zwei geraden Stangen 28, 29 im Maschinengestell
30 gegeneinander verschiebbar. Mittels Feststellschrauben
31, 32 sind die Träger 26, 27 in jeweils einer bestimmten Stellung festklemmbar.
· VM 697
Zum Antreiben der Förderbänder 20, 21 sind die untere Umlenkrolle
2J des einen Förderbandes 20 über eine im Träger 26 gelagerte Welle 33 direkt mit einem Antriebsrad 34- und
die Umlenkrolle 25 des anderen Förderbandes 21 über ein
Zahnradvorgelege mit einem anderen Antriebsrad 35 verbunden. Das der Drehrichtungsumkehr dienende Zahnradvorgelege
weist zwei miteinander kämmende, gleichgroße Zahnräder 36,
37 auf, von denen das eine 36 über eine Welle 38 mit der Umlenkrolle
25 und das andere 37 über eine Welle 39 mit dem
zweiten Antriebsrad 35 fest verbunden sind, wobei die Wellen 38 und 39 im Träger 27 drehbar gelagert sind. Die Drehachsen
der beiden Antriebsräder 34, 35 liegen in einer Ebene,
die zur Verschieberichtung der Träger 26, 27 bzw. der Längsachsen der Stangen 28, 29 parallel ist.
Die beiden gezahnten Antriebsräder 34-, 35 werden von einem
endlosen Zahnriemen 40 auf der Hälfte ihres Umfangs umschlungen,
welcher über zwei Umlenkrollen 41, 42, ein Umlenkrad und ein Treibrad 44 geführt ist. Der Zahnriemen 40 berührt
die Antriebsräder 34-» 35» das Treibrad 44 und das Umlenkrad
43 mit seiner Innenseite, dagegen die Umlenkrollen 41,
42 mit seiner Außenseite.
Die beiden Umlenkrollen 41, 42 haben gleichen Durchmesser
und sind an den Trägern 20, 21 oberhalb und versetzt den Antriebsrädern^zugeordnet
und drehbar gelagert, wobei ihre Dreh-
. VFi 697
.7-
achsen in einer Ebene liegen, die zu der Ebene der Drehachsen der Antriebsräder 34, 35 parallel ist. In gleicher
Weise haben das Umlenkrad 43 und das Treibrad 44, die im
Maschinengestell 30 gelagert sind, gleichen Durchmesser
und sind um Achsen drehbar, die in einer zu den beiden oben genannten Ebenen parallelen obersten Ebene liegen. Die drei
genannten Ebenen, in denen die Drehachsen der Antriebsräder
34, 35» der Umlenkrollen 41, 42 sowie des Umlenk- und Treibrades
43, 44 liegen, haben jeweils einen solchen Abstand voneinander, daß die freien Strecken des Zahnriemens 40 ebenfalls
in parallelen Ebenen verlaufen. Dies sind insbesondere die Strecke 45 zwischen den beiden Antriebsrädern 34,
35, die Strecke 46 zwischen dem Umlenkrad 43 und der Umlenkrolle
41 an einem Träger 26 sowie die Strecke 47 zwischen
der Umlenkrolle 42 am anderen Träger 27 und dem Treibrad Durch diese Paralle Lität der Strecken 45 - 47 des Zahnriemens
40 ergibt sich beim Verschieben der Träger 26, 27 zum Einstellen des Abstandes der Förderbänder 20, 21 keine erhöhte
Spannung und auch kein Durchhang des Zahnriemens 40. Ein Auseinander- und Zusammenfahren der Förderbänder 20, 21
zum Einziehen des Schlauches 2 oder zum Formatwechsel ist daher nach Lösen der Feststellschrauben 31, 32 in einfacher
Veise und schnell durchführbar.
VM
Der den Antrieb auf die Antriebsräder 5^» 55 für die Förderbänder
20, 21 übertragende Zahnriemen 40 wird vom Treibrad 44 angetrieben, das über einen Riementrieb 48 von einem Elektromotor
49 intermittierend angetrieben wird. Der Elektromotor
49 wird in Abhängigkeit vom Druckmarkenabstand auf
der Packstoffbahn 1 oder von einem an der Packstoffbahn 1 anliegenden Meßrad 50 von einer geeigneten Steuereinrichtung
jeweils ein- und ausgeschaltet.
Ergänzend wird darauf hingewiesen, daß anstelle des Zahnriemens 40 auch andere Zugmitteltiriebe, wie Keilriemen, Bänder
oder Ketten unter Anpassung der Umlenk- und Antriebsräder verwendbar sind. Ebenso sind anstelle der Förderbänder auch
Förderrollen denkbar.
Claims (5)
- VM 697
2.2.1981 Gl/hanROBERT BOSCH GMBH, 7OOO StuttgartAnsprüche( ΐΛ Vorrichtung zum Herstellen von Beutelpackungen, bei der eine Packstoffbahn um ein Form- und Füllrohr zu einem Schlauch geformt und dieser nach Vorziehen um jeweils eine Beutellänge durch Quernähte in einzelne Beutelpackungen abgeteilt wird, mit einer intermittierend angetriebenen Vorzieheinrichtung, welche zwei am Schlauch angreifende, endlose Fördermittel aufweist, und mit einem Zugmitteltrieb, dessen eines Trum seines Zugmittels zwischen zwei ortsfesten Rädern verläuft und zwei mit den Fördermitteln verbundene Antriebsräder umschlingt, dadurch gekennzeichnet, daß die Fördermittel (20, 21) zusammen mit ihren Antriebsrädern (34-» 35) gegeneinander verstellbar eingerichtet sind, und daß das eine Trum des Zugmittels (40) durch die Antriebsräder (33» 34-; 4-3» 44·) und diesen zugeordnete Umlenkrollen (41, 42) in drei Strecken (45, 46, 47) unterteilt ist, die zueinander und zur Verstellebene der Antriebsräder parallel verlaufen.''' y 310439^ - 2. Vorrichtung nach. Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die beiden Antriebsräder (34-, 35) verbindende Strecke (45) und die beiden an die Umlenkrollen (41, 42) anschließenden Strecken (46, 47) in zwei parallelen Ebenen liegen.
- 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das ein Antriebsrad (44) und ein Umlenkrad (43) verbindende freie Trum des Zugmittels (40) in einer dritten parallelen Ebene verläuft.
- 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zugmitteltrieb ein Riementrieb (40) ist.
- 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Riementrieb einen Zahnriemen (40) aufweist.
Priority Applications (4)
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