EA000341B1 - Системы обработки контейнеров - Google Patents

Системы обработки контейнеров Download PDF

Info

Publication number
EA000341B1
EA000341B1 EA199700290A EA199700290A EA000341B1 EA 000341 B1 EA000341 B1 EA 000341B1 EA 199700290 A EA199700290 A EA 199700290A EA 199700290 A EA199700290 A EA 199700290A EA 000341 B1 EA000341 B1 EA 000341B1
Authority
EA
Eurasian Patent Office
Prior art keywords
boom
container
pallet
tray
pair
Prior art date
Application number
EA199700290A
Other languages
English (en)
Other versions
EA199700290A1 (ru
Inventor
Аллан Симпсон Росс
Original Assignee
Аллан Симпсон Росс
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Аллан Симпсон Росс filed Critical Аллан Симпсон Росс
Publication of EA199700290A1 publication Critical patent/EA199700290A1/ru
Publication of EA000341B1 publication Critical patent/EA000341B1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
    • B66C23/44—Jib-cranes adapted for attachment to standard vehicles, e.g. agricultural tractors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
    • B60P1/6472—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar fitted with articulated boom load arms for lateral displacement of the container
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/64—Jibs
    • B66C23/70—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths
    • B66C23/701—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic
    • B66C23/706—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic telescoped by other means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/84—Slewing gear
    • B66C23/86—Slewing gear hydraulically actuated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C2700/00—Cranes
    • B66C2700/03—Cranes with arms or jibs; Multiple cranes
    • B66C2700/0321—Travelling cranes
    • B66C2700/0357—Cranes on road or off-road vehicles, on trailers or towed vehicles; Cranes on wheels or crane-trucks
    • B66C2700/0364—Cranes on road or off-road vehicles, on trailers or towed vehicles; Cranes on wheels or crane-trucks with a slewing arm

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Agronomy & Crop Science (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Control And Other Processes For Unpacking Of Materials (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

Изобретение относится к транспортировке контейнеров и, в частности, к механизму погрузки и разгрузки контейнеров на и с автотранспортных средств.
В настоящее время известно несколько конструкций подъемных механизмов для контейнеров, причем большинство из них предназначено для подъема транспортных контейнеров на поддон грузового автомобиля или трейлера только с одной боковой стороны автотранспортного средства. Это связано с рядом неудобств в тех ситуациях, когда для подачи автотранспортного средства для загрузки или разгрузки требуются дополнительные усилия, чтобы занять оптимальную позицию для погрузоразгрузочных работ. Другой связанной с обработкой контейнеров проблемой является то, что большинство современных подъемных механизмов предназначены для манипулирования с полностью загруженными контейнерами, так что в конструктивном плане они рассчитаны на выдерживание груза до 20-40 тонн. Именно поэтому подобные конструкции подъемного механизма являются дорогостоящими как при их изготовлении, так и при их эксплуатации, и бесполезными при манипулировании пустыми контейнерами. Регулярно пустые контейнеры переносятся с места на место или отправляются на чистку или в ремонт.
Примеры систем обработки контейнеров, которые действуют только с одной боковой стороны автотранспортного средства, показаны в патентах GB № 1163242, GB 1178074 и GB 1232096. Механизмы, функционирующие на обеих сторонах, показаны в патентах GB 1306434, US 3174630, US 3612308, DE 1756757, DE 1967029 и NZ 152426. В целом, эти механизмы являются сложными и дорогостоящими при их изготовлении. Описания патентов DE и NZ раскрывают механизмы, в которых необходимо иметь не менее трех телескопических стрел для поднятия каждого конца конвейера.
Задачей изобретения является создание относительно простого недорогого механизма для погрузки и разгрузки автотранспортных средств с любой стороны. Предпочтительно механизм может также сделать возможным установку контейнеров штабелем.
Остальные задачи и преимущества изобретения станут более очевидными из следующего ниже описания, которое приводится здесь в качестве примера.
Согласно одному аспекту изобретения предлагается механизм для погрузки и разгрузки контейнера на и с поддона, прикрепленного к или могущего быть прикрепленным к грузовому автомобилю или трейлеру, причем на каждом конце поддона механизм включает в себя поперечный блок, а каждый блок включает установленную по центру телескопическую стрелу, нижняя часть которой включает в себя удлинение, с которым связаны противоположно расположенные гидравлические силовые цилиндры, а сами гидравлические силовые цилиндры предназначены для регулирования поперечного движения стрелы, когда один из них оттягивается назад, а другой удлиняется. Каждый блок может также включать в себя на каждой боковой стороне поддона стабилизирующую опору, причем блок выполнен таким образом, чтобы в позиции движения стабилизирующие опоры обычно устанавливались вертикально на или относительно поддона, а стрела оттягивается назад, чтобы быть либо в вертикальном положении на поддоне, либо под незначительным углом от вертикали, чтобы уменьшить вертикальную высоту автотранспортного средства. В рабочей позиции стабилизирующие опоры могут опускаться и входить в контакт с поверхностью земли. Стрелы удлиняются, чтобы дать возможность использовать кабели, цепи или стропы для подъема контейнера и его поворота в пределах или вне поддона автотранспортного средства.
По другому аспекту изобретение предусматривает создание средства для штабелирования контейнеров на донной части грузового автомобиля или трейлера.
По другому аспекту изобретение предусматривает создание устройства обработки контейнера, содержащее поддон, на который можно загружать и с которого можно сгружать контейнер, приспособление для телескопических стрел, установленное по центру каждого конца поддона с возможностью поперечного поворота относительно поддона при подъеме контейнера, и приспособление для гидравлических цилиндров, которое установлено на каждом конце поддона для регулирования поперечным перемещением соответствующего приспособления для телескопических стрел, в котором приспособление для гидравлических силовых цилиндров на каждом конце поддона соединено с нижним элементом соответствующего приспособления для телескопических стрел, а внутренний элемент приспособления для стрелы выдвигается из нижнего элемента при подъеме контейнера.
Еще одним аспектом изобретения является блок для системы обработки контейнера, содержащий базу, которая при использовании ориентирована поперечно поддону или настилу, приспособление для телескопических стрел, которое поворачивается поперечно относительно центральной точки на базе, и приспособление для гидравлических силовых цилиндров, которое соединяет базу с приспособлением для телескопических стрел для регулирования поворотом стрелы при подъеме контейнера, в котором приспособление для телескопических стрел включает нижний элемент и элемент, который выдвигают с помощью приспособления для гидравлических силовых цилиндров, соединенных с нижним элементом.
Остальные аспекты изобретения, которые будут учитываться во всех его новых аспектах, станут очевидными из следующего ниже описания.
Ниже примеры изобретения будут описываться со ссылками на сопровождающие описание чертежи.
Фиг. 1 изображает вид с торца автотранспортного средства, использующего изобретение и показанного в позиции готовности для погрузки контейнера;
фиг. 2 - вид с торца показанной на фиг. 1 системы обработки контейнера в позиции установки контейнера на донную часть;
фиг. 3 - ввд с торца, иллюстрирующий показанную на фиг. 1 и 2 систему обработки контейнера, когда стабилизирующие опоры оттянуты назад, а сама стрела показана в своей оттянутой назад позиции;
фиг. 4 - ввд с торца показанной на фиг. 1-3 системы обработки контейнера, которая показана в своей установочной позиции;
фиг. 5 - вид в плане показанной на фиг. 1 системы обработки контейнера;
фиг. 6 - боковую вертикальную проекцию показанной на фиг. 1-5 системы обработки контейнера;
фиг. 7 - торцевую вертикальную проекцию показанной на фиг. 5 и 6 системы обработки контейнера;
фиг. 8 - деталь в увеличенном масштабе части поперечного блока типа, который установлен на каждом конце показанного на фиг. 17 трейлера;
фиг. 9 - вид с торца предпочтительного примера системы обработки контейнера, показанной в установочной позиции;
фиг. 10 - вид с торца показанного на фиг. 9 примера вместе с его стабилизирующими опорами и удлиненной стрелой;
фиг. 11 - вид в плане главного рамного узла для предпочтительного примера, показанного на фиг. 9 и 10;
фиг. 12 - боковую вертикальную проекцию главного рамного узла, показанного на фиг. 11;
фиг. 13 - вид с торца в увеличенном масштабе части блока, включенной в предпочтительный пример, показанный на фиг. 9 и 10.
Описание предпочтительных вариантов
Примеры изобретения будут описываться с ссылкой на механизм для погрузки контейнеров, который устанавливается на поддоне автотранспортного средства (не показан). Однако следует иметь в виду, что механизм может быть выполнен за одно целое с поддоном нового или реконструированного автотранспортного средства или трейлера, или других видов транспортировки, если в этом есть необходимость.
В первом примере, показанном на фиг. 1-8, механизм установлен на поддоне 1 автотранспортного средства, при этом механизм обычно обозначается стрелкой 2 и состоит из удлиненных элементов шасси 3, соединенных соответствующими элементами, включая отверстия для вхождения вилочного погрузчика 4. Элементы шасси 3 включают в себя соответствующие стопорные механизмы 5 для расположения шасси относительно поддона 1 автотранспортного средства (не показано). Элементы шасси 3 также включают в себя фиксаторы 6 контейнера для размещения транспортного контейнера 7 на шасси, при использовании механизма на автотранспортном средстве. Элементы шасси 3 установлены на каждом конце поперечного блока
8. Детальный вид блока 8 показан на фиг. 8. Каждый блок 8 состоит го поперечной базы 9, верхняя точка 10 которой включает в себя точку поворота 11 для установленной по центру телескопической стрелы 12. Стрела 12 совершает телескопическое движение с помощью одного или более гидравлических силовых цилиндров (не показаны), установленных на стреле 12.
Гидравлическая энергия для гидравлических силовых цилиндров на стреле 12 подается либо от блока питания (не показан), установленного на удлинении 13 шасси 3, или, если автотранспортное средство, на котором используется устройство, имеет свой собственный источник питания, тогда гидравлика для гидравлических силовых цилиндров приводится в действие этим источником питания.
Нижняя часть 14 стрелы 12 включает в себя удлинение 28, с которым связаны гидравлические силовые цилиндры 15, 16. Оттягивание и удлинение гидравлических силовых цилиндров 15, 16 обеспечивают поворот стрелы 12 на всем протяжении ее углового перемещения, поперечно к транспортному средству, детали которого показаны на фиг. 1 и 2. И в данном случае гидравлические силовые цилиндры 15, 16 связаны либо с блоком питания, либо с другим источником подачи гидравлической энергии.
На каждом углу 17 базы 9 установлена поворотная опора 18. Поворотная опора 18 занимает либо установленную позицию, показанную на фиг. 3, 4, 8, либо нижнюю позицию, показанную на фиг. 1 и 2. Общую высоту опор 18 можно регулировать, чтобы можно было стабилизировать автотранспортное средство в ее парковочной позиции. Опоры 18 можно блокировать в их приподнятых позициях цепями, кабелями и т.д., которые имеют ссылочную позицию 34 (см. фиг. 7). В альтернативной конструкции (не показана) опоры можно поднимать, опускать и/или удлинять гидравлическим способом.
На практике после сцепления трейлера с автотранспортным средством трейлер передвигается к какой-то позиции вдоль контейнера 7, который предстоит загрузить на или сгрузить с шасси 3. Контейнер 7 с помощью кабелей, цепей или строп 19 соединяется со стрелкой 12, которая частично удлинена и находится в своем нижнем положении (см.фиг. 1). Затем стрела 12 удлиняется, чтобы поднять нижний угол 20 кон5 тейнера 7 и оторвать его от донной части автотранспортного средства. Теперь начинают работать гидравлические силовые цилиндры 15, 16 (см. фиг.8), чтобы повернуть стрелу 12 поперечно над основанием шасси 3. Затем стрела 12 оттягивается назад, чтобы установить контейнер 7 на шасси 3. После этого для удерживания контейнера 7 на автотранспортном средстве используются фиксаторы 6 контейнера на шасси
3. В этом положении происходит оттягивание назад опор 18 и стрела 12 устанавливается на безопасной высоте за счет незначительного ее смещения в сторону, что и показано на фиг. 4.
Разгрузка контейнера осуществляется в обратной последовательности только что описанной операции.
На фиг. 9-13 показан второй предпочтительный пример системы обработки контейнера. На фиг. 9-13 части и детали, которые будут идентичны уже описанным в первом примере, обозначаются одинаковыми ссылочными позициями.
В данном примере механизм монтируется на поддоне 1 автотранспортного средства с помощью главной рамы 21. Детально узел главной рамы 21 показан на фиг. 11 и 12. Узел 12 состоит из балок 22, в качестве которых могут выступать балки размером 200 х 200 х 6 (прямоугольного полого сечения). Балки 22 соединяются на любом конце с помощью элементов 23, которые предназначены для выдерживания веса и сил, образуемых установленной здесь стрелой 12. Передний конец 24 узла главной рамы 22 представлен платформой, на которой устанавливается блок питания (не показан).
На фиг. 9, 10 и 13 изображена удлиняемая стрела 12 как часть поперечного блока 8. Стрела 12 включает в себя гидравлический силовой цилиндр или цилиндры, которые обеспечивают выдвижение элемента 27 из внутренней части элемента 26. Стрела 12 смонтирована на поворотном подшипнике 11, что хорошо видно на фиг. 13. Подшипник установлен на плите 30, а сама плита крепится болтами или приваривается с образованием фиксированного участка 31 базы 9. Стрела 12 включает в себя удлинение 28, которое имеет несколько соединений для концов гидравлических силовых цилиндров 15, 16, которые обеспечивают поворотное движение стрелы на любой стороне автотранспортного средства, как показано на фиг. 9 и 10. Гидравлические силовые цилиндры 15, 16 установлены в точках поворота 32, 33 на прочных фиксированных участках 31.
Узел главной рамы 21 снабжен торцевыми опорами 29, которые с помощью гидравлических силовых цилиндров или подобных же устройств оттягиваются назад.
Стрела 12 выполнена вместе с внутренним элементом 27, который совершает телескопическое движение внутри элемента 26. Конец элемента 26 имеет пластины 35 на любой боковой стороне и между которыми установлены валики 36, которые облегчают операции удлинения и оттягивания назад.
Опоры 29 можно устанавливать на удлиняемых рычагах 30, которые совершают телескопическое движение внутри элементов 23.
При использовании этого варианта изобретения механизм функционирует точно так же, как и в первом примере. Такой механизм можно изготовить двух размеров. Первый рассчитан на погрузку/разгрузку четырехтонных контейнеров. Механизм по первому примеру питается от дизельного двигателя мощностью 13 л.с.; этот двигатель предназначен для обеспечения достаточной гидравлической энергии. Можно создать механизм повышенной производительности, который сможет поднимать восьмитонные контейнеры.
Узел главной рамы 21 имеет стандартные поворотные замковые соединения 6 для установки контейнера. Изобретение можно использовать для разгрузки трейлеров или грузовых автомобилей посредством подъема и снятия контейнеров 7 с грузового автомобиля или непосредственно через узел 21. С другой стороны, его можно использовать для штабелирования контейнеров друг над другом.
Следовательно, настоящее изобретение предусматривает создание механизма для погрузки и разгрузки контейнеров с любой боковой стороны автотранспортного средства.
Выше был описан характерный пример, и если в приведенном выше описании встречаются альтернативные варианты механизма, то они рассматриваются как допустимые, даже если о них не было упомянуто отдельно.

Claims (18)

  1. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
    1. Механизм для погрузки, разгрузки или транспортировки контейнера (7) на и с поддона настила (1), прикрепленного или могущего быть прикрепленным к грузовому автомобилю или трейлеру, причем на каждом конце поддона механизм включает в себя поперечный блок (8), содержащий установленную по центру телескопическую стрелу (12), которая смонтирована на оси поворота (11), отличающийся тем, что нижняя часть (26) стрелы имеет удлинение (28), с которым связаны противоположно расположенные гидравлические силовые цилиндры (15, 16), а сами гидравлические силовые цилиндры предназначают для регулирования поперечным перемещением стрелы (12) относительно центральной оси поворота (11) от одной стороны поддона (1) к другой, когда один силовой цилиндр (15, 16) оттягивается назад, то другой гидравлический силовой цилиндр (15, 16) удлиняется.
  2. 2. Механизм по π. 1, отличающийся тем, что каждый блок (8) по обеим сторонам поддона или настила (1) имеет стабилизирующие опоры (18, 29), причем механизм выполнен таким образом, чтобы в позиции движения стабилизирующие опоры устанавливались по существу вертикально на или относительно поддона (1), а оттянутая назад стрела (12) находилась либо в вертикальном положении на блоке (8), либо под незначительным углом от вертикали для уменьшения вертикального размера блока, а стабилизирующие опоры в рабочей позиции могли опускаться до соприкосновения с поверхностью земли.
  3. 3. Устройство по обработке контейнеров, содержащее поддон (1), на который загружают или с которого сгружают контейнер (7), пару телескопических стрел (12), которые установлены по центру на каждом конце поддона (1), что обеспечивает поперечные повороты относительно поддона при подъеме контейнера (7), две пары силовых гидравлических цилиндров (15, 16), установленных по паре на каждом конце поддона (1) для регулирования поперечным перемещением соответствующей стрелы (12); отличающееся тем, что каждая пара гидравлических силовых цилиндров (15, 16) подсоединена к нижней секции (26) соответствующей стрелы (12) и к внутренней секции (27) стрелы, которую выдвигают из нижней секции (26) при подъеме контейнера (7).
  4. 4. Устройство по п.З, отличающееся тем, что каждая пара гидравлических силовых цилиндров (15, 16) соединена с нижней секцией (26) соответствующей стрелы (12) около точки (11), вокруг которой поворачивается стрела.
  5. 5. Устройство по п.З, отличающееся тем, что нижняя секция (26) каждой стрелы (12) включает удлинение (28), к которому подсоединена соответствующая пара гидравлических силовых цилиндров (15, 16).
  6. 6. Устройство по п.З, отличающееся тем, что контейнер поднимают одновременным перемещением одного конца каждой стрелы, а соответствующая пара гидравлических силовых цилиндров подсоединена к другим концам стрелы.
  7. 7. Устройство по п.З, отличающееся тем, что каждый гидравлический силовой цилиндр (15, 16) соединяет стрелу (12) и соответствующий угол поддона.
  8. 8. Устройство по п.З, отличающееся тем, что телескопические стрелы (12) выполнены с возможностью поворота в любую сторону от поддона (1) или пересекают поддон при погрузке или разгрузке контейнера (7).
  9. 9. Устройство по п.З, отличающееся тем, что содержит две пары опор (18, 29), которые расположены по краям поддона (1), для стабилизации устройства при подъеме контейнера (7).
  10. 10. Устройство по п.З, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью погрузки на автотранспортное средство для транспортировки контейнера.
  11. 11. Автотранспортное средство, содержащее устройство по обработке контейнера согласно любому из пп.3-10.
  12. 12. Блок для системы обработки контейнеров, содержащий базу (9, 31), которая при использовании ориентирована поперечно поддону или настилу (1), телескопическую стрелу (12), которая поворачивается поперечно относительно центральной точки (11) базы (9, 31), пару гидравлических силовых цилиндров (15, 16), которые связывают базу (9,31) и стрелу (12) для регулирования поворотом стрелы при подъеме контейнера (7), отличающийся тем, что стрела включает нижний элемент (26) и убираемый элемент (27) с гидравлическими силовыми цилиндрами (15, 16), которые подсоединены к нижнему элементу.
  13. 13. Блок по п. 12, отличающийся тем, что гидравлические силовые цилиндры (15, 16) соединены со стрелой (12) симметрично, за счет чего контейнеры поднимают с любой стороны поддона или настила (1).
  14. 14. Блок по п. 12, отличающийся тем, что нижний элемент (26) стрелы (12) включает удлинение (28), к которому подсоединена пара гидравлических силовых цилиндров (15, 16).
  15. 15. Блок по п. 12 дополнительно включает пару стабилизирующих опор (18, 29).
  16. 16. Автотранспортное средство, содержащее блок согласно любому из пп. 12-15.
  17. 17. Устройство обработки контейнера, содержащее поддон (1), на который загружают и с которого сгружают контейнер (7), приспособление для телескопических стрел (12), установленное по центру каждого конца поддона (1) с возможностью поперечного поворота по отношению к поддону при подъеме контейнера (7), и приспособление для гидравлических силовых цилиндров (15, 16), которое закреплено на каждом конце поддона, для регулирования поперечным перемещением соответствующего приспособления для телескопических стрел (12); отличающееся тем, что приспособление для гидравлических силовых цилиндров (15, 16) на каждом конце поддона соединено с нижним элементом (26) соответствующего приспособления для телескопических стрел(12), за счет чего внутренний элемент (27) приспособления для стрелы выдвигают из нижнего элемента (26) при подъеме контейнера (7).
  18. 18. Блок для системы обработки контейнера, содержащий базу (9, 31), которая при использовании ориентирована поперечно поддону или настилу (1), приспособление для телескопических стрел (12), которое поворачивается поперечно относительно центральной точки (11) на базе (9, 31), и приспособление для гидравлических силовых цилиндров (15, 16), которое соединяет базу (9, 31) с приспособлением для телескопических стрел (12) для регулирования поворотом стрелы при подъеме контейнера (7); отличающийся тем, что приспособление для телескопических стрел включает нижнии элемент (26) и элемент (27), который выдвигают с помощью приспособления для гидравлических силовых цилиндров (15, 16), соединенных с нижним элементом.
EA199700290A 1995-03-31 1996-03-29 Системы обработки контейнеров EA000341B1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NZ27085195 1995-03-31
PCT/NZ1996/000026 WO1996031430A2 (en) 1995-03-31 1996-03-29 A mechanism for loading and unloading containers onto vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EA199700290A1 EA199700290A1 (ru) 1998-02-26
EA000341B1 true EA000341B1 (ru) 1999-04-29

Family

ID=19925207

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EA199700290A EA000341B1 (ru) 1995-03-31 1996-03-29 Системы обработки контейнеров

Country Status (17)

Country Link
US (1) US6283699B1 (ru)
EP (1) EP0817755A4 (ru)
JP (1) JPH11503101A (ru)
KR (1) KR19980703500A (ru)
CN (1) CN1155505C (ru)
AP (1) AP9701128A0 (ru)
AU (1) AU730199B2 (ru)
BR (1) BR9607969A (ru)
CA (1) CA2216785A1 (ru)
CZ (1) CZ307597A3 (ru)
EA (1) EA000341B1 (ru)
HU (1) HUP9800772A2 (ru)
NO (1) NO974477L (ru)
NZ (1) NZ305489A (ru)
PL (1) PL182893B1 (ru)
TR (1) TR199701068T1 (ru)
WO (1) WO1996031430A2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105923307A (zh) * 2016-06-17 2016-09-07 广西玉柴专用汽车有限公司 一种侧装摆臂式垃圾车

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19715377A1 (de) * 1997-04-14 1998-10-15 Indumat Gmbh & Co Kg Transportsystem
US20030063968A1 (en) * 2001-10-01 2003-04-03 Zaun Richard D. Apparatus for transporting and filling freight containers
DE102005034553B4 (de) * 2005-07-23 2007-12-20 Jost-Werke Gmbh & Co. Kg Stützwinde
US8070234B2 (en) * 2008-03-18 2011-12-06 Bins, Llc Vehicle having loading and unloading capabilities
US8070415B2 (en) * 2008-03-18 2011-12-06 Bins, Llc Method and apparatus for unloading containers
US8070414B2 (en) * 2008-03-18 2011-12-06 Bins, Llc Cargo carrying vehicle and method of operation
US20110176898A1 (en) * 2010-01-21 2011-07-21 United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Shipping container lifting and maneuvering dolly
US8591164B2 (en) * 2011-06-07 2013-11-26 James Prosser Combination ladder rack and loading device for use with a pickup truck and a method for its use
JP5204875B2 (ja) * 2011-08-04 2013-06-05 東海旅客鉄道株式会社 車両
CN102632824B (zh) * 2012-05-11 2015-12-16 厦门宇龙机械有限公司 一种装于半挂车的自装卸吊装机构
CN104071726A (zh) * 2014-07-14 2014-10-01 上海海事大学 一种智能化码头液压式集装箱接运平台及接运方法
CN108545445B (zh) * 2018-04-04 2024-01-09 杭州迅蚁网络科技有限公司 一种快速装卸货物装置
WO2020186257A1 (en) * 2019-03-14 2020-09-17 Peter Hoefler Bulk container discharge station and related methods
CN110588481A (zh) * 2019-10-12 2019-12-20 八时物流科技(成都)有限公司 装卸货吊装臂、装卸货吊装装置及货车
US20220032835A1 (en) * 2020-07-29 2022-02-03 Shawn Schwartzrock Container Trailer Crane
CN111791785A (zh) * 2020-08-06 2020-10-20 山河智能装备股份有限公司 一种自装卸运输车及双侧悬吊装置

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR431310A (fr) * 1910-09-07 1911-11-08 Harle & Cie Soc Camion automobile à chargement automatique
US2771197A (en) * 1951-08-03 1956-11-20 Leffler Ulf Edvin Hoists
US3174630A (en) * 1963-03-04 1965-03-23 Fruehauf Corp Container handling apparatus
GB1113740A (en) * 1966-08-25 1968-05-15 Avery Alfred Simpson Haines A non-slewing luffing crane
NL6717872A (ru) 1966-12-30 1968-07-01
SE302271B (ru) 1967-03-06 1968-07-08 Hydrauliska Ind Ab
NL6901636A (ru) 1968-02-06 1969-08-08
GB1232096A (ru) 1968-08-13 1971-05-19
DE1967029A1 (de) 1969-06-06 1976-09-16 Tewi Pat Anstalt Greif- bzw. stuetzvorrichtung einer lade- und entladevorrichtung fuer sperrige lasten
GB1306434A (en) 1970-03-04 1973-02-14 Klaus K Hoisting mechanism
SE366273B (ru) * 1970-09-17 1974-04-22 Tewi Pat Anstalt
DE2138674C3 (de) * 1971-08-03 1979-09-27 Kaspar 8940 Memmingen Klaus Seitenladevorrichtung eines Containerfahrzeuges
DE2161033A1 (de) * 1971-12-08 1973-06-14 Kaspar Klaus Ladeeinrichtung fuer transportfahrzeuge
DE3104166A1 (de) * 1981-02-06 1982-09-09 Werner Zapf vorm. Adam Zapf, 8580 Bayreuth Fahrzeug zum transportieren und aufstellen von raumzellen, insbesondere fertiggaragen
SU1081028A2 (ru) * 1981-06-12 1984-03-23 Среднеазиатский Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательский Институт Механизации И Электрификации Сельского Хозяйства Транспортное средство дл перевозки ульев
DE3234020A1 (de) * 1982-09-14 1984-03-15 O & K Orenstein & Koppel Ag, 1000 Berlin Anordnung zum verschwenken eines anbauhalters der ausruestung eines hydraulikbaggers
GB8717563D0 (en) * 1987-07-24 1987-09-03 Eka Ltd Load handling device
SU1623895A2 (ru) * 1989-01-26 1991-01-30 Марийский политехнический институт им.А.М.Горького Устройство дл погрузки длинномерных грузов
SU1745578A1 (ru) * 1989-12-08 1992-07-07 Красноярский Политехнический Институт Транспортное средство дл перевозки контейнеров
FR2670477B1 (fr) * 1990-12-14 1995-07-28 Diebolt Remy Grue, en particulier pour la manutention.
US5211245A (en) * 1991-07-01 1993-05-18 Crash Rescue Equipment Service, Inc. Vehicle mounted aerial lift
AT404702B (de) * 1993-06-23 1999-02-25 Udo Ing Mag Winter Verladevorrichtung für eine sperrige last, z. b. einen container

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105923307A (zh) * 2016-06-17 2016-09-07 广西玉柴专用汽车有限公司 一种侧装摆臂式垃圾车

Also Published As

Publication number Publication date
AU5349596A (en) 1996-10-23
PL322556A1 (en) 1998-02-02
PL182893B1 (pl) 2002-03-29
CN1182404A (zh) 1998-05-20
AU730199B2 (en) 2001-03-01
TR199701068T1 (xx) 1998-02-21
AP9701128A0 (en) 1997-10-31
WO1996031430A2 (en) 1996-10-10
CN1155505C (zh) 2004-06-30
NO974477L (no) 1997-12-01
MX9707410A (es) 1998-07-31
CA2216785A1 (en) 1996-10-10
JPH11503101A (ja) 1999-03-23
EP0817755A2 (en) 1998-01-14
NO974477D0 (no) 1997-09-29
US6283699B1 (en) 2001-09-04
NZ305489A (en) 1999-11-29
EA199700290A1 (ru) 1998-02-26
KR19980703500A (ko) 1998-11-05
HUP9800772A2 (hu) 1998-07-28
WO1996031430A3 (en) 1996-12-27
EP0817755A4 (en) 1998-07-08
BR9607969A (pt) 1999-11-30
CZ307597A3 (cs) 1998-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2262457C (en) Advanced rollback wheel-lift
EA000341B1 (ru) Системы обработки контейнеров
EP1259398B1 (en) An apparatus for lifting, handling and transporting a container
US6071062A (en) Apparatus for lifting, handling, and transporting a container
US4797057A (en) Wheel-lift tow truck
US4632630A (en) Forklift attachment
US20030180132A1 (en) Mobile lift
US6457931B1 (en) Truck mounted hoist
US20040013504A1 (en) Straddle carrier
US10131264B2 (en) Hooklift trailer
US5028198A (en) Collapsible full reach truck bed hoist
US20090202328A1 (en) Low profile hook hoist
WO1996031430B1 (en) A mechanism for loading and unloading containers onto vehicles
US6032809A (en) Apparatus for reducing the axle load of a multiaxle movable telescopic crane
EP0906241B1 (en) A straddle carrier
GB2066167A (en) Demountable structure for vehicles
KR100218192B1 (ko) 화물 운반장치
FI127257B (fi) Ajoneuvoon kiinnitettävän kuormaimen runkorakenne ja menetelmä kuormaimella varustetun ajoneuvon tukemiseksi alustaan
EP0158537B1 (en) Improvements relating to trailer mounted material handling apparatus
GB2157651A (en) Forklift accessory
FI102363B (fi) Kuljetusjärjestelmä, etenkin konttien ja vastaavien yksikköjen kuljett amiseksi
GB2167037A (en) Vehicle recovery loader and transporter
SU757466A1 (ru) Навесное устройство к автопогрузчику 1
JPS63117822A (ja) 車両の積込み・積卸し装置
MXPA97007410A (en) System for container handling

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s)

Designated state(s): AM AZ BY KZ KG MD TJ TM RU