DK169530B1 - Apparat til ud- og indlæsning af information fra et magnet- og/eller IC-kort som ekstern hukommelse - Google Patents

Description

DK 169530 B1

Den foreliggende opfindelse angår et apparat til udlæsning af information fra et magnet-og/eller I Okort som ekstern hukommelse og indlæsning af ny information på nævnte kort.

Adskillige apparater, som har et magnethoved til læsning af information, der er lagret i den 5 magnetiske strimmel, som er dannet på en plastsubstrat, såsom identifikationskort eller kreditkort, er blevet meget anvendt. Fx åbenbarer US patentskrift nr. 4,322,613, skønt opfindelsen ikke er rettet mod selve læseren, men mod en fremgangsmåde til hindring af svindel med data på den magnetiske stribe, at der tilvejebringes to ruller, mellem hvilke kortet friktionsfødes, ved at drive den ene af dem med en motor, der skal aktiveres som reaktion på et signal fra en 10 første eller START-sensor med henblik på at indføde kortet, så det kommer i læ-se/skrivepositionen og bliver trukket i den modsatte retning som reaktion på et signal fra en anden eller END-sensor med henblik på at udstøde kortet fra apparatet.

I mellemtiden er det såkaldte IC-kort eller integreret kredsløbskort med halvlederhukommelse 15 indstøbt i plastiksubstrat ved at blive almindelig brugt i stedet for nævnte konventionelle magnetkort, hovedsagelig på grund af langt større hukommelseskapacitet. Sådanne kort har flere elektriske kontaktpunkter, som flugter med overfladen for således at blive forbundet til en computer med henblik på ud/indlæsning.

20 Adskillige apparater har et hoved forsynet med kontaktstifter i et antal og arrangement svarende til de nævnte kortkontaktpunkter for således elektrisk at forbinde det deri indsatte kort med computeren. Fx åbenbarer EP-A-0 167 356 et sådant apparat, som normalt har kontaktstiftho-vedet fastholdt i ventepositionen ved hjælp af fjederelementer og skubbes, ved at kortet manuelt indsættes i apparathuset mod kraften af nævnte fjederelement hen imod 25 ud/indlæsningspositionen, mod hvilken nævnte hoved er tilpasset, så det kan glide lodret op langs en hældende bund for at opnå korrekt indgreb.

For at kunne håndtere den situation, hvor magnetkort og IC-kort skal ind/udlæses, skal to forskellige apparater herfor forefindes i hver butik eller hvert kontor. Dette er ikke tilfredsstil-30 lende, ikke blot i betragtning af prisen for sådanne to apparater, men også på grund af mulig forveksling forårsaget ved kundens fejlagtige indsættelse af magnetkortet i IC-kort ind/udlæseapparatet eller omvendt. I tilfælde, hvor der bruges ét kort med magnetstribe for en slags data og IC-hukommelse for en anden slags data, skal operationen foretages to gange eller ved hjælp af to forskellige apparater.

35 EP-A-0 134 110 beskriver et apparat, som er i stand til at læse såvel et IC-kort som et magnetkort. Fremføring af kortet til læse/skrivepositioner sker imidlertid ved hjælp af ruller, og der er DK 169530 B1 2 ingen angivelse af en mekanisme, som kan positionere kortet nøjagtigt i relation til IC-kontakt-punkter.

Formålet med opfindelsen er at anvise et apparat, som er i stand til pålideligt at læse og udlæ-5 se enten fra et magnetkort eller et IC-kort, såvel som et kort med både magnetstribe og halvle* derhukommelse som ekstern hukommelse.

Det er et yderligere mål at tilvejebringe et sådant apparat, som er indrettet til automatisk at føre kortet, der manuelt indsættes i en slids, som er dannet i den ene ende af apparathuset, for at 10 blive bevæget fremad i længderetningen deri med henblik på ud/indlæsning og automatisk transportere kortet bagud, når ud/indlæsningen er forbi, så det bringes i begyndelsespositionen, hvorefter det manuelt kan udtages af slidsen.

Dette opnås ifølge opfindelsen ved den i krav 1 anviste udformning.

15

Opfindelsen skal i det følgende forklares nærmere i forbindelse med tegningen, hvor fig. 1 viser et planbillede af apparatet ifølge opfindelsen og delvis som snitbillede, ved fjernelse af låget, 20 fig. 2A et tværsnitsbillede taget langs en linie A-A i fig.1, fig. 2B ligeledes et tværsnitsbillede, men taget langs en linie B-B i fig.1, fig. 3 et tværsnitsbillede magen til fig. 2B, men i den situation, hvor kontaktstifthovedet er i ud/indlæsepositionen for IC-kortet i modsætning til den normale venteposition for nævnte hoved i fig. 2B, 25 fig. 4 et detaljebillede af apparatet på den ene side af huset, hvor gearingen er an bragt, fig. 5 et blokdiagram, der viser elementer til styring af de bevægelige elementer i apparatet, og fig. 6A og 6B planbilleder af henholdsvis et typisk magnetkort og IC-kort.

30 I fig. 6A og 6B er der vist et typisk IC-kort og et typisk magnetkort. Det førstnævnte har otte kontaktpunkter CP, som kan forbindes elektrisk med kontaktstifter af tilsvarende antal og placering i et blokhoved, som er monteret bevægeligt i apparatet, medens den sidstnævnte har en magnetstribe, der skal skannes af et magnethoved, som er monteret i apparathuset med hen-35 blik på at læse information, der er lagret i nævnte stribe, indtil kontaktpunkterne på kortet bliver forbundet med nævnte kontaktstifter.

3 DK 169530 B1 I fig. 1, 2A, 2B og 3 har apparatet ifølge opfindelsen et hus med en slids 11 dannet i den ene væg med henblik på indsættelse af kortet derigennem, samt to langsgående ledevægge 12,12' med en indbyrdes afstand, der er lidt større end bredden af kortet C, som skal ledes deraf.

5 I huset 10 er der arrangeret to par ruller 13,13' og 14,14', som drives af en reversibel motor 15 via gearing, således at det første par ruller 13,13’, når kortet C manuelt bliver indskudt i nævnte slids 11, får friktionskontakt med kortet ved dets forkant for således at lede kortet mod den modstående endevæg af huset. Når forkanten af kortet når det andet par ruller 14,14', som er anbragt med en afstand fra nævnte første ruller 13,13', der er lidt mindre end kortlængden, 10 overtages kortføringen fra nævnte første ruller.

Under henvisning først og fremmest til fig. 1 og 4 driver et tandhjul 15', som er monteret på udgangsakslen for motoren 15, gearhjulene 13A og 14A via et endeløst, indvendig fortandet bælte 15". Nævnte gearhjul 13A og 14A har respektive gearhjul 13B og 14B koaksialt monte-15 ret dermed og har indgreb med gearhjul 13C og 14C, hvor førstnævnte er koaksialt forbundet med førerullen 13.

Idet der nu henvises til fig. 1, 2A, 2B og 3, tilvejebringes der et magnethoved 16 i huset i nærheden af slidsen 11, og modsatstillet nævnte hoved er der anbragt en løberulle 16', som af 20 fjederelementet tvinges mod nævnte hoved, således at den magnetiske stribe MS på kortet C kan skannes af nævnte hoved 16 med henblik på læsning af de informationer, der er lagret deri.

Idet der især henvises til fig. 1, tilvejebringes der to skinner 17,17 med henblik på at lede en 25 vogn, generelt betegnet med 20, som omslutter en kontakthovedblok. Nævnte vogn 20 bliver normalt af fjederen 21 fastholdt i venteposition ved at ligge an imod en stopklods 18b, der er dannet i kassen, som er vist i fig. 1 og 2B, og hvorfra nævnte vogn 20 bevæges i længderetningen langs nævnte føringsskinner 17,17 mod ud/indlæsningspositionen, der er vist i fig. 3, idet den medtager kontakthovedblokken 30.

30

Vognen 20 har form som et rektangulært stel uden nogen topvæg eller bundvæg, således at den snævert kan omslutte nævnte blok 30, som kan bevæge sig lodret i forhold dertil. Som det bedst er vist i fig. 2B, har nævnte vogn 20 en flange 22 dannet ved frontenden, således at forkanten af kortet C kan komme i kontakt dermed (se også fig. 3). I denne forbindelse bemær-35 kes det, at afstanden mellem nævnte flange 22 og magnethovedet 16 bør gøres en smule større end den effektive længde af magnetstriben MS, men mindre end længden af kortet C, således at læsningen af informationer, som er lagret i striben, er afsluttet, når kortet kommer i kontakt med vognen 20, med henblik på at undgå læsefejl der eventuelt kunne forårsages af DK 169530 B1 4 hastighedsændringen på grund af nævnte engagement. Nævnte vogn 20 har to snoede fjedre 23,23, der er monteret på dens bagende, således at modstående forløbende dele deraf kan få kontakt med forlængelsen 31 af blokken 30 med henblik på at tvinge samme nedad.

5 Kontakthovedblokken 30 har flere kontaktstifter 32 (otte i denne udførelse) anbragt eftergivende i dens øvre overflade, og dens bund hviler stabilt på husets gulv i ventepositionen ved hjælp af nævnte fjeder 23, som det bedst er vist i fig. 2B. Takket være et hældende gulv 18, langs hvilket vognen 20 og følgelig blokken 30 bringes til ud/indlæsningspositionen i fig. 3, bliver blokken gradvis løftet, således at kontaktstifterne 32 kan blive elektrisk forbundet med 10 kontaktpunkterne CP på kortet C, der er bragt i nævnte ud/indlæsningsposition (fig. 3). Det er fordelagtigt at udforme en flad del 18a i tilslutning til enden af nævnte hældende gulv 18, således at blokken, selv om vognen og følgelig blokken 30 bliver standset lidt før, kan hvile sikkert på nævte flade del 18a med henblik på at holde nævnte forbindelse stabil.

15 Blokken 30 omfatter yderligere en bøjelig, flad profil 33, der er fremstillet af syntetisk harpiks, hvori otte blyledninger er indstøbt, og hvor det ene sæt ender elektrisk er forbundet med kontaktstifterne 32, medens det andet sæt ender er forbundet til en sokkel 34, hvortil stikket, som er forbundet med den ikke viste computer, kan fastgøres.

20 Vognen 20 har yderligere en tandstang 24 på en sidevæg med henblik på normalt ikke at have indgreb med et tandhjul 19, der er monteret koaksialt med gearhjulet 14C til overføring af drivkraft til føringsrullerne via et tomgangshjul 19', men få indgreb dermed, når nævnte vogn bliver skubbet lidt mod højre på tegningen ved engagement mellem flangen 22 og kortet C, som føres mod højre ved hjælp afføringsrullerne 14,14'.

25

Til forskel fra det apparat, som åbenbares i EP-A-0 167 356, og hvor vognen bringes i ud/indlæsningspositionen ved manuelt skub af kortet mod fjederkraften, bringes vognen 20 i apparatet ifølge denne opfindelse til nævnte position ved hjælp af tandhjulet 19, som drives af motoren 15 via de ovenfor nævnte gearinger. Føringshastigheden for vognen 20 ved hjælp af 30 indgreb mellem tandhjulet 19 og tandstangen 24 gøres med fordel langsommere end føringshastigheden for kortet ved hjælp af det andet rullepar 14,14', således at kortet C kan holde stabil forbindelse med vognen 20 ved sin flange 22.

Langs den langsgående passage for vognen 20 er der anbragt fire detektorer D1, D2, D3 og 35 D4, som hver kan bestå af en lyssender og en lysmodtager, der er indrettet til at detektere positionen af kortet og frembringe det tilsvarende signal. Detektoren D1 er placeret lidt hen imod slidsen 11 i forhold til den første rulle 13 for således at detektere kortet der netop er indskudt i nævnte slids, og frembringe signalet, hvorpå som reaktion motoren 15 bliver aktive- 5 DK 169530 B1 ret, så den drejer sig i den Korrekte retning ved hjælp af et kontrolkredsløb, der skal forklares senere under henvisning tii fig. 5, og driver nævnte rulle til føring af kortet C mod vognen 20 i ventepositionen. Den anden detektor D2 er lokaliseret lidt hen imod nævnte vogn 20 i forhold til førerullen 13, den tredje detektor D3 er placeret i en afstand fra den første detektor D1, som 5 er lidt mindre end kortlængden, og den fjerde D4 er placeret i nærheden af den modstående endevæg af huset for således henholdsvis at detektere forkanten af kortet C, når det er i ud/indlæsningspositionen, og af hensyn som mere detaljeret vil blive forklaret senere.

Udgangene fra detektorerne D1 og D3 er som vist i fig. 5 hver forbundet med indgangene for 10 en "OR" port OG, hvis udgang er forbundet til en "AND" port AG1, hvis anden indgang er forbundet til detektoren D4 via en inverter IV1. Udgangen fra nævnte AG1 er forbundet med en af indgangene for en anden "AND" port AG2 med henblik på at tilføre et korrekt omdrejningssignal til et motorkredsløb MD. Til en anden indgang for nævnte AG2 er der forbundet et kredsløb til hindring af modsatrettet omdrejning PRV.

15

En "NOR" port NG er forbundet henholdsvis til detektoren D2 og D3, hvis output er forbundet til en reset-terminal R for en flip-flop MV1, hvis set-terminal S er forbundet til en "AND" port AG3, som modtager et kortfrigivningssignal fra detektoren D3 og værtscomputeren COMP med henblik på at levere et signal for modsat omdrejningsretning til nævnte motordrivkredsløb MD.

20 Nævnte kredsløb PRV til hindring af modsat omdrejning består af en anden flip-flop MV2, hvis set-terminal S modtager nævnte signal for modsat omdrejningsretning, medens den anden terminal R modtager signalet fra den første detektor D1 via en anden inverter IV2 og en tredje inverter IV3, som er forbundet til udgangen fra nævnte flip-flop MV2 med henblik på at nulstille 25 "AND" porten AG2.

Når under drift kortet C bliver manuelt indskudt, og frontsiden har den magnetiske stribe og/eller kontaktpunkterne nedad, således at forkanten når de første ruller 13(13'), bliver højniveausignalet fra detektoren D1 sendt ind i motordrivkredsløbet MD via "OR" porten, og "AND" 30 porten AG1 modtager højniveausignalet fra detektoren D4 via inverteren IV1, og "AND" porten AG2 modtager højniveausignalet fra inverteren IV3 i kredsløbet PRV for at få motoren 15 til at dreje i den rigtige retning, som overføres via gearingen 15', 13A, 13B og 13C inklusive det ovenfor omtalte bælte 15" til nævnte ruller 13(13'), således at kortet så automatisk føres mod vognen 20.

35 Nævnte drivkraft overføres også til det andet rullepar 14 via gearingen 15', 14A, 14B. 14C, tandhjulet 19 og tomgangshjulet 19' inklusive bæltet 15” med henblik på at føre kortet, hvorunder informationer, der er lagret i magnetstriben MS, bliver læst af hovedet 16. Kortet C bliver DK 169530 B1 6 yderligere ført af nævnte andet rullepar 14(14') med konstant hastighed, hvorunder bagkanten af kortet har passeret den første detektor D1, men "OR" porten OG modtager så højniveausignalet fra den tredje detektor D3 med henblik på at fastholde den rigtige omdrejningsretning for motoren 15.

5

Efter at læsningen af den magnetiske stribe er afsluttet, og når forkanten af kortet støder mod flangen 22 på vognen og skubber den en smule fremad mod kraften fra spiralfjederen 21, får tandstangen 24 indgreb med tandhjulet 19, således at vognen 20 yderligere føres mod ud/indlæsningspositionen ved hjælp af motoren 15 via gearingen, inklusive nævnte tandhjul, og 10 hvor kortet, som stadig føres af det andet rullepar 14(14'), vedbliver at støde mod flangen 22 på vognen, som bliver skubbet fremad som omtalt ovenfor, og hvorunder kontakthovedblokken 30 glider på det skrå gulv 18 med henblik på at bevæge sig opad i forhold til vognen 20 og komme til hvile på den flade gulvdel 18a, således at kontaktstifterne 32. når kortet når ud/indlæsningspositionen, hver for sig har kontakt med modpartkontaktpunkterne CP på kortet, 15 og detektoren D4 samtidig frembringer et højniveausignal, udgangen fra inverteren IV1 gøres lav, og udgangen fra "AND" porten AG1 gøres nul for at standse motoren 15, så der kan udføres ud/indlæsning.

Når ud/indlæsningen er afsluttet, frembringer "AND" porten AG3, efter at have modtaget kort-20 frigørelsessignalet fra værtscomputeren COMP, et højniveausignal, som aktiverer flip-flop'en MV1 for således at dreje motoren 15 i den modsatte retning. Derved bliver kortet friktionsdrevet bevæget mod slidsen 11 ved hjælp afføringsrullerne 14 sammen med vognen 20, der bevæges mod ventepositionen ved hjælp af såvel tandstangen 24, som har indgreb med tandhjulet 19, som fjederkraften 21, hvorunder forkanten af kortet, som nu ved baglæns bevægelse 25 kan benævnes bagkanten, har flyttet sig fra detektoren D4, således at "AND" porten AG1 modtager højniveausignalet fra den tredje detektor D3 og inverteren IV1 med henblik på at frembringe det ovenfor omtalte signal, men denne gang frembringer flip-flop'en MV2 højniveausignalet som reaktion på set-signalet fra flip-flop'en MV1, og inverteren IV1 frembringer lavniveausignalet. Og derfor bliver højniveausignalet ikke ført fra kredsløbet PRV, som hindrer 30 modsat drejning, til den anden inputterminal for "AND" porten AG2, således at signalet til drejning af motoren i den rigtige retning ikke kommer ud fra nævnte port.

Når kortet føres baglæns ved hjælp af de modsat roterende ruller 14, ankommer den venstre kant (på de pågældende tegninger) til de første føringsruller 13 med henblik på at blive grebet 35 deraf og fortsætte den baglæns bevægelse og komme ud af kontakt med vognen, som bringes i venteposition ved hjælp af fjederkraften 21 efter frakobling mellem tandstangen 24 og tandhjulet 19.

7 DK 169530 B1 Når kortet C bevæges baglæns, så det passerer gennem den tredje detektor D3 og videre til den anden detektor D2, frembringer nævnte detektorer et lavniveausignal, og "NOR" porten NG frembringer højniveausignalet, som resetter flip-flop'en MV1 med henblik på at afbryde motoren 15. Kortet C holdes ved den højre kant mellem de første føringsruller 13 og de mod-5 stående lederuller 13', således at kortet delvis rager ud af huset.

I tilfælde af at kortet C ikke er et magnetkort eller et kort, som foruden kontaktpunkterne CP for halvlederhukommelsen har den magnetiske stribe MS, passerer nævnte stribe MS mellem magnethovedet 16 og de modstående lederuller 16' eftergivende presset derimod og skannes 10 således med henblik på udlæsning, der kan afsluttes, før kortet med forkanten støder mod flangen 22, således at udlæsning kan ske, medens kortet med konstant hastighed bevæges stabilt i overensstemmelse med arrangementet, der er omtalt ovenfor.

Umiddelbart efter at nævnte udlæsning er afsluttet, aktiverer nævnte flip-flop MV1 nævnte MD 15 med henblik på at aktivere motoren 15, så den drejer i modsat retning som reaktion på kortfri-givningssignalet fra værtscomputeren COMP samt højniveausignalet fra detektoren D3. Den resterende arbejdsgang for IC-kortet er nøjagtig den samme som forklaret ovenfor.

Claims (7)

1 Apparat til ud/indlæsning af information, der er lagret på et magnet·og/eller IC-kort (C) som ekstern hukommelse og omfattende en kasse (10), der er udformet med en slids (11) i sin ene 5 endevæg til manuel indskydning af kortet derigennem og forsynet med elementer (13,13M4,14') til fremtransport af det delvis indskudte kort, så det kommer i en position for ud/indlæsning, og bagud til startpositionen, så det manuelt kan tages ud, et magnethoved (16) arrangeret i nærheden af nævnte slids (11) med henblik på at komme i kontakt med en magnetstribe (MS) på kortet, samt et elektrisk kontakthoved (30), som er indrettet til at få kontakt 10 med kontaktpunkter (CP), der er anbragt på kortet, når dette er transporteret til nævnte ud/indlæsningsposition, kendetegnet ved, at nævnte kontakthoved (30) bliver omsluttet af en vogn (20), der er tilpasset til langsgående bevægelse mellem en venteposition og ud/indlæsningspositionen, hvorved nævnte kontaktstifter (CP) i kontakthovedet (30) får elektrisk kontakt med kontaktpunkterne på kortet, hvorhos nævnte vogn (20) er forsynet med en 15 tandstang (24) på en sideoverflade, således at nævnte tandstang normalt ikke er i indgreb med et tandhjul (19), der er monteret i huset (10) med henblik på at blive roterende drevet af en reversibel motor (15), men kan komme i indgreb dermed, når nævnte vogn (20) af kortet, der bliver transporteret fremad, bliver skubbet en smule, efter at den magnetiske stribe (MS) på kortet er aflæst af magnethovedet (16), således at vognen derefter kan bevæge sig i længde-20 retningen ved hjælp af nævnte indbyrdes indgreb.

2. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved at omfatte et skråt gulv (18), som er dannet på bundvæggen af kassen, hvilket skrå gulv under bevægelsen af kontakthovedet (30) fra ventepositionen til ud/indlæsningspositionen gradvist hæver kontakthovedet (30) i forhold til vog- 25 nen (20) for at bringe kontaktstifterne (32) i kontakthovedet (30) i forbindelse med kontaktpunkterne (CP) på kortet i en øverste position.

3. Apparat ifølge krav 2, kendetegnet ved, at der tilvejebringes en vandret, flad del (18a) ved enden af det opad hældende gulv (18), således at nævnte blok (30) kan hvile stabilt 30 derpå i ud/indlæsningspositionen.

4. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at nævnte vogn (20) bliver holdt korrekt i ventepositionen ved at støde imod en stopanordning (18b), hvorimod nævnte vogn normalt tvinges ved hjælp af et fjederelement (21). 35

5. Apparat ifølge krav 1, kendetegnet ved, at nævnte transportelement omfatter to rullepar (13,13',14,14'), som roterende drives af en reversibel motor (15) via transmissionsgear (13A.13B,13C,14A,14B,14C,15',15''), og hvor det ene par ruller (13,13') er anbragt i nærheden DK 169530 B1 9 af nævnte slids (11), medens det andet par ruller (14,14') er anbragt et stykke derfra med en indbyrdes afstand, som er lidt mindre end længden af kortet (C) med henblik på at levere kortet fra det ene rullepar til det andet under transporten, således at kortet bliver transporteret frem og tilbage ved friktionskontakt. 5

6. Apparat ifølge krav 5, kendetegnet ved, at bevægelseshastigheden for vognen (20), der bevæges ved indgrebet mellem dens tandstang (24) og tandhjulet (19), gøres langsommere end føringshastigheden for kortet (C), forårsaget af det andet rullepar (14.14'). 10

7. Apparat ifølge krav 5, kendetegnet ved, at der er anbragt fire sensorer (D1,D2,D3,D4) langs passagen, ad hvilken kortet (C) transporteres, og hvoraf den første sensor (D1) er anbragt i nærheden af slidsen (11) og lidt opstrøms i forhold til det første rullepar (13,13’) med henblik på at detektere forkanten af det manuelt indsatte kort, så motoren (15) bliver aktiveret til rotation i den rigtige retning, og dreje rullerne (13,13',14,14') for således at 15 transportere kortet fremad, den anden sensor (D2) er anbragt et stykke nedenstrøms, lidt fra nævnte første rullepar (13,13') med henblik på at detektere, når kortkanten bliver transporteret baglæns, så motoren (15) deaktiveres, som resultat af hvilket kortet bliver grebet af det første par ruller (13,13'), så det delvis rager ud af kasseslidsen (11), den tredje sensor (D3) anbringes midt på kortets transportvej med henblik på at detektere bagkanten af kortet, der er placeret i 20 ud/indlæsningspositionen til aktivering af motoren, så den drejer i modsat retning som reaktion på det ekstra signal, der frembringes, når ud/indlæsningen er afsluttet, og den fjerde sensor (D4) er placeret i nærheden af kassen modsat endevæggen med henblik på at detektere forkanten af kortet, der er bragt til ud/indlæsningspositionen, så motoren deaktiveres og standser. 25