DE9412898U1 - Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE9412898U1
DE9412898U1 DE9412898U DE9412898U DE9412898U1 DE 9412898 U1 DE9412898 U1 DE 9412898U1 DE 9412898 U DE9412898 U DE 9412898U DE 9412898 U DE9412898 U DE 9412898U DE 9412898 U1 DE9412898 U1 DE 9412898U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hazard lights
emergency braking
housing
motor vehicles
microswitch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE9412898U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to GB9414927A priority Critical patent/GB2292023A/en
Priority to FR9409345A priority patent/FR2723043B3/fr
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE9412898U priority patent/DE9412898U1/de
Publication of DE9412898U1 publication Critical patent/DE9412898U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/44—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal
    • B60Q1/445—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating braking action or preparation for braking, e.g. by detection of the foot approaching the brake pedal controlled by inertial devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
    • H01H35/14—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

• ··
K 30 055
Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für Kraftfahrzeuge
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für Kraftfahrzeuge.
Es hat sich gezeigt, daß Auffahrunfälle von Kraftfahrzeugen auf unseren heutigen Straßen einen der am häufigsten auftretenden Unfalltypen darstellen und einen hohen Sachschaden, einen großen Zeitverlust und manchmal die Verletzung oder sogar den Tod der betroffenen Personen zur Folge haben. Obwohl viele Systeme vorgeschlagen worden sind, die die Fahrer nachfolgender Fahrzeuge vor der Verzögerung eines vorausfahrenden Fahrzeugs bereits vor dem Erleuchten der Bremslichter warnen, ist in diesem Gebiet noch immer ein Bedarf an weiteren Verbesserungen vorhanden.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein
Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für
Kraftfahrzeuge zu schaffen, das seinen Zweck besser als entsprechende herkömmliche Systeme erfüllt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem, wie es im Anspruch angegeben ist.
In dem erfindungsgemäßen System werden vordere, hintere und Hilfs-Gefahrenlichter eingeschaltet, wenn der Fahrer plötzlich bremst oder das Kraftfahrzeug mit einem Hindernis kollidiert, so daß nachfolgende Fahrer schneller reagieren können und somit Abstand halten können, wodurch
die Wahrscheinlichkeit eines Auffahrunfalls verringert wird.
Die Erfindung wird im folgenden anhand einer bevorzugten Ausführungsform mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert; es zeigen:
Fig. 1 eine Schnittansicht des erfindungsgemäßen Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystems für Kraftfahrzeuge gemäß der vorliegenden Erfindung;
Fig. IA eine Ansicht zur Erläuterung des der vorliegenden Erfindung zugrundeliegenden Prinzips;
Fig. 2 eine elektrische Schaltung des erfindungsgemäßen Systems; und
Fig. 3 eine Ansicht zur Erläuterung der Anwendung des erfindungsgemäßen Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystems auf eine Kraftfahrzeug.
Wie in den Figuren und insbesondere in Fig. 1 gezeigt, enthält das Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für Kraftfahrzeuge gemäß der vorliegenden Erfindung hauptsächlich einen Kasten 1 und eine elektrische Schaltung 2.
Wie gezeigt, enthält der Kasten 1 ein Gehäuse 11, das beispielsweise im Kofferraum oder an einer anderen geeigneten Stelle eines Kraftfahrzeugs horizontal fest angebracht ist. In dem Gehäuse 11 ist eine Gleiteinrichtung 13 gleitend eingepaßt, so daß sich diese Gleiteinrichtung 13 im Gehäuse 11 frei bewegen kann. Die Gleiteinrichtung
13 besitzt eine mittige Blindbohrung, in die eine Feder
14 eingepaßt ist. Im Gehäuse 11 ist ferner ein Polster 12
angebracht, das das Ende der Gleiteinrichtung 13 schützt. In dem Gehäuse 11 ist ein Mikroschalter SWl installiert. Der Mikroschalter SWl ist mit der elektrischen Schaltung 2 verbunden. Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, ist die elektrische Schaltung 2 zwischen einem Schalter SW2 im Armaturenbrett und den vorderen Gefahrenlichtern Al und A2 sowie den hinteren Gefahrenlichtern Bl und B2 parallelgeschaltet. Ferner ist die elektrische Schaltung 2 mit zwei Hilfs-Gefahrenlichtern Ll und L2 versehen.
Wie in Fig. 3 gezeigt, kann das Gehäuse 1 bequem in der Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs hinter dessen Rückfenster 41, im Kofferraum 42 oder dergleichen angebracht sein. Die Hilfs-Gefahrenlichter Ll und L2 können hinter dem Rückfenster 41 des Kraftfahrzeugs in dessen beiden oberen Ecken installiert sein.
Wenn der Fahrer eine Notbremsung ausführt oder wenn das Fahrzeug 4 mit einem Hindernis kollidiert, bewegt sich die Gleiteinrichtung 13 wegen ihrer eigenen Trägheit relativ zum Gehäuse 11 nach vorn und drückt auf den Mikroschalter SWl. Dadurch schaltet der Mikroschalter SWl die vorderen Gefahrenlichter Al und A2, die hinteren Gefahrenlichter Bl und B2 und die Hilfs-Gefahrenlichter Ll und L2 ein. Die vorderen Gefahrenlichter Al und A2, die hinteren Gefahrenlichter Bl und B2 sowie die Hilfs-Gefahrenlichter Ll und L2 können durch den Schalter SW2 ausgeschaltet werden. Die Hilfs-Gefahrenlichter Ll und L2 werden nur dann eingeschaltet, wenn der Fahrer eine Notbremsung ausführt oder wenn das Fahrzeug mit einem Hindernis kollidiert. Der Schalter SW2 kann zum Ausschalten, jedoch nicht zum Einschalten der Hilfs-Gefahrenlichter Ll und L2 verwendet werden. Der Schalter SW2 kann jedoch zur Steuerung der vorderen und der hinteren Gefahrenlichter Al, A2, Bl und B2 verwendet werden.

Claims (1)

  1. • ♦ ·
    K 30 055
    Schutzanspruch
    Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für Kraftfahrzeuge (4), das eine Steuerschaltung (3) aufweist, die einen Schalter (SW2) mit vorderen und hinteren Gefahrenlichtern (Al, A2, Bl, B2) elektrisch verbindet,
    gekennzeichnet durch
    ein Gehäuse (11), das im Kraftfahrzeug (4) im wesentlichen horizontal fest angebracht ist,
    eine Gleiteinrichtung (13), die im Gehäuse (11) im wesentlichen horizontal gleitfähig eingepaßt ist und eine mittige Blindbohrung aufweist,
    eine Feder (14), die in die mittige Blindbohrung der Gleiteinrichtung (13) eingepaßt ist,
    einen Mikroschalter (SWl), der im Gehäuse (11) angebracht ist, und
    eine elektrische Schaltung (2), die mit zwei Hilfs-Gefahrenlichtern (Ll, L2) versehen und mit der Steuerschaltung (3) parallelgeschaltet ist, wobei die Hilfs-Gefahrenlichter (Ll, L2) in der Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs (4) hinter dessen Rückfenster (41) in dessen beiden oberen Ecken angeordnet sind, wobei die elektrische Schaltung (2) mit dem Mikroschalter (SWl) in der Weise verbunden ist, daß die Hilfs-Gefahrenlichter (Ll, L2) aufleuchten, wenn der Mikroschalter (SWl) geschlossen wird.
DE9412898U 1994-07-25 1994-08-10 Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für Kraftfahrzeuge Expired - Lifetime DE9412898U1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB9414927A GB2292023A (en) 1994-07-25 1994-07-25 Emergency braking and collision signalling system for a motor vehicle
FR9409345A FR2723043B3 (fr) 1994-07-25 1994-07-28 Systeme de signalisation d'application de frein d'urgence et de collision pour un vehicule a moteur
DE9412898U DE9412898U1 (de) 1994-07-25 1994-08-10 Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für Kraftfahrzeuge

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB9414927A GB2292023A (en) 1994-07-25 1994-07-25 Emergency braking and collision signalling system for a motor vehicle
FR9409345A FR2723043B3 (fr) 1994-07-25 1994-07-28 Systeme de signalisation d'application de frein d'urgence et de collision pour un vehicule a moteur
DE9412898U DE9412898U1 (de) 1994-07-25 1994-08-10 Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für Kraftfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE9412898U1 true DE9412898U1 (de) 1994-10-06

Family

ID=27208748

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE9412898U Expired - Lifetime DE9412898U1 (de) 1994-07-25 1994-08-10 Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für Kraftfahrzeuge

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE9412898U1 (de)
FR (1) FR2723043B3 (de)
GB (1) GB2292023A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19518824C1 (de) * 1995-05-23 1996-08-14 Schmidt Feinmech Schalter
EP0860322A1 (de) 1997-02-24 1998-08-26 Jan Bork Bremsleuchtenverfahren für Kraftfahrzeuge

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2813568A1 (fr) * 2000-04-28 2002-03-08 Poux Eric Pezet Dispositif de commande d'avertisseur lumineux
GB2365959B (en) * 2000-08-16 2005-02-23 Eric Edgar Sunderland Improvements in traffic indicator systems
DE202005012548U1 (de) * 2005-08-10 2005-10-27 Pommer, Fredi Alexander Elektrische Schaltung

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB320148A (en) * 1928-07-17 1929-10-17 Alfred Ernest Watkins Improvements in signalling devices and direction indicators for vehicles
GB1170443A (en) * 1966-02-18 1969-11-12 Douglas Leonard Hooper Warning Systems for Motor Vehicles
US3674951A (en) * 1970-03-18 1972-07-04 Nissan Motor Trigger switch for motor vehicle safety devices

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19518824C1 (de) * 1995-05-23 1996-08-14 Schmidt Feinmech Schalter
US5726403A (en) * 1995-05-23 1998-03-10 Schmidt Feinmech Switch
EP0860322A1 (de) 1997-02-24 1998-08-26 Jan Bork Bremsleuchtenverfahren für Kraftfahrzeuge
NL1005907C2 (nl) * 1997-02-24 1998-09-07 Jan Bork Remlichtinstallatie voor motorvoertuigen.

Also Published As

Publication number Publication date
FR2723043A3 (fr) 1996-02-02
GB2292023A (en) 1996-02-07
FR2723043B3 (fr) 1996-06-21
GB9414927D0 (en) 1994-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3687562T2 (de) Steuerungseinrichtung fuer die bremslichter eines fahrzeugs.
DE112006000702T5 (de) Gefahrwarnlichter eines Fahrzeugs
DE9412898U1 (de) Notbremsungs- und Kollisionssignalisierungssystem für Kraftfahrzeuge
DE69402419T2 (de) Kompakte steuereinheit für kraftfahrzeuge, insbesondere lastkraftwagen
WO1999026808A1 (de) Sicherheitssystem und ein hierfür geeignetes verfahren zur erhöhung der sicherheit sowie eine sicherheitsvorrichtung
DE19809595A1 (de) Bremsleuchtenanordnung für Kraftfahrzeuge
DE3003094A1 (de) Sicherheitseinrichtung-warnblinkanlage an kraftfahrzeugen
DE1234553B (de) Bremsleuchte fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE3044481A1 (de) Bremssignaleinrichtung an fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen
DE2633290A1 (de) Sicherheitsvorrichtung fuer kraftfahrzeuge
DE3905712A1 (de) Automatischer unfallwarnmelder fuer autos
DE19501275A1 (de) Warneinrichtung an Kraftfahrzeugen
DE2926247C2 (de) Bremswarneinrichtung für Kraftfahrzeuge
DE19945536C2 (de) Verfahren zur Information des Fahrzeugführers über sicherheitsrelevante Größen beim Fahren eines Kraftfahrzeugs
DE202004014667U1 (de) Sicherheitseinrichtung für Reisebusse und Gefahrguttransporter
DE19703075A1 (de) Warnblinkanlage für Kraftfahrzeuge
DE102017127480B4 (de) Kraftfahrzeug mit einer die Kraftfahrzeug-Batterie umfassenden Mehrkreisanlage für kombinierte Blinker- und Bremsleuchtensysteme
DE3023477A1 (de) Vorrichtung zur optischen anzeige des abbremsens eines kraftwagens
DE2909761C2 (de) Anordnung zur visuellen Geschwindigkeitsanzeige in Kraftfahrzeugen
DE3606771A1 (de) Verschiedenstarkes bremsen anzeigende bremsleuchte
DE19927367A1 (de) Verfahren zur Anzeige der Bremsstärke eines Kraftfahrzeuges
DE4243693A1 (de) Rückwärtige Signalvorrichtung für ein Straßenfahrzeug
WO1999058367A1 (de) Einrichtung zum anzeigen des abbremsens von fahrzeugen
DE4334670A1 (de) Beleuchtungseinrichtung von Kraftfahrzeugen
DE3006076A1 (de) Gefahrenwarneinrichtung fuer kraftfahrzeuge