DE9400342U1 - 3-teiliger Spoiler - Google Patents

3-teiliger Spoiler

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DE9400342U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/005—Front spoilers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/82—Elements for improving aerodynamics

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

- 1 Beschreibung:
Spoiler
Die Neuerung betrifft einen Spoiler, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Derartige Spoiler sind bekannt; sie dienen dazu, die Frontpartie von Kraftfahrzeugen in vorteilhafter Weise aerodynamisch und optisch günstig zu gestalten. Spoiler dieser Art sind zumeist im unteren Bereich des Fahrzeuges an Yerbindungsteilen zum Fahrzeugrahmen angeordnet, wo sie anstelle von fest in die Karosserie interierten Teilen austauschbar montiert sind«,
Bei der Montage macht das Hantieren mit schmalen längeren Bauteilen, die an mehr als einem Punkt am Fahrzeug befestigt werden müssen, jedoch Probleme. Das Anpassen oder Entfernen kann in der Regel von einer Person allein nur mit Schwierigkeiten bewältigt werden. Treten Schaden am Spoiler auf, ist es üblich, das ganze Teil auszutauschen, auch wenn die Beschädigung von geringerer Art ist und den Spoiler nur teilweise betrifft.
Es ist daher Aufgabe dieser Neuerung, einerseits das Hantieren mit Spoilern bei der Montage - insbesondere an Kraftfahrzeugen - zu vereinfachen und den Reparatur- bzw. Materialaufwand zu vermindern.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Hauptanspruches gelöst. Yorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüehen angegeben. Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen Neuerung besteht u.a. darin, daß bei Beschädigungen von einteiligen Spoilern Teile des dreiteiligen Spoilers eingesetzt werden können.
Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Neuerung ist in der Zeichnung vereinfacht und schematisch dargestellt und wird anhand der Figuren 1 bis 4 erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Vorderansicht einer in Fahrtrichtung gesehen
rechten Spoilerecke
Fig. 2 eine Vorderansicht eines Mittelteils
• ·
Fig. 5 eine Vorderansicht einer in Fahrtrichtung gesehen linken
Spoilerecke
Fig. 4 einen senkrechten Querschnitt durch eine Verbindung zwischen zwei Spoilerteilen.
Das in Fig. 1 dargestellte Eckstück 1 des Spoilers ist ein längliches schmales Teil mit abgewinkelter Ober- und Unterkante 2,3 ( siehe Fig. 4 ) und einer Ausnehmung 4 für einen Scheinwerfer. An der linken Seite des dargestellten Eckstückes 1 ist eine Krümmung 5 angedeutet, die die Fahrzeugecke umrundet. An der Unterseite der Krümmung 5 befindet sich eine Aussparung 6 aum Anpassen an die Karosserie des Fahrzeuges. Am rechten Ende des dargestellten Eckstückes 1 ist die Kontur des Spoilers ein Stück weit zurückgenommen. Dort befindet sich die stufenförmige Materialversetzung 7» die Langlöcher 8 enthält zur Verbindung mit dem Mittelteil 9. Die Verbindung zum Mittelteil 9 ist gleichzeitig eine der beiden Halterungen des Spoilereckstückes 1. Die zweite Halterung am anderen Ende des Spoilereckstückes 1 befindet sich hinter der Krümmung 5 ai*f cLsr Spoilerinnenseite ( nicht dargestellt ). Es handelt sich um einen Befestigungswinkel, der einerseits mit dem Spoilereckstüek vernietet ist und andererseits rec twinklig von der Innenseite absteht.
Hinter der Ausnehmung 4 für den Scheinwerfer, der z.B. eine Nebelleuchte sein kann, ist eine entsprechende Lampenhalterung ebenfalls auf der Spoilerinnenseite angenietet ( nicht dargestellt ),
Fig. 2 zeigt das in Längs- und Querausdehnung symmetrische Mittelteil 9· Es enthält mittig die Kennzeichenaufnahme 10 mit der Ausnehmung 11. An den Enden des Mittelteils 9 sind die Abschnitte der ^aterialversetzungen 12 angedeutet, die mit verringerter Materialstärke auf der Innenseite des Spoilermittelteils 9 befindlieh sind und zur Verbindung über die entsprechenden Abschnitte der Materialversetzungen 7 der Eekstücke 1, 13 geschoben werden. Als Verbindungselemente dienen z.B. M6-Flachkopfschrauben, für die Bohrungen 14 eingezeichnet sind. Zur Befestigung am Fahrzeug sind auf der Spoilerinnenseite ( nicht dargestellt ) beidseitig
• ·
• ·
• »
der Kennzeichenaufnahme 10 Halterungen mit eingepaßten Stiftschrauben angebracht.
Fig. 3 zeigt das zweite Spoilereckstück 13» das in Form und sonstiger Ausführung spiegelbildlich dem in Fig. 1 dargestellten Eckstück 1 entspricht. Das Profil des Spoilers ist für alle abgebildeten Teile 1, 9 und 13 gleich.
Fig. 4 zeigt im Querschnittsprofil ineinander geschobene Teile an einer Verbindungsstelle der Abschnitte der Materialversetzungen 7 und 12.
Ein erfindungsgemäßer Spoiler kann u.a. aus Kunststoff, Metall oder Verbundwerkstoff bestehen. Wegen guter Festigkeitseigenschaften bei gleichzeitig günstig niedrigem Gewicht ist Glasfaserkunststoff ein bevorzugtes Herstellungsmaterial.
Liste der Bezugszeichen
1 - Spoilereckstück in Fahrtrichtung gesehen rechts
2 - Oberkante
3 - Unterkante
4 - Ausnehmung Eckstück 1 und
5 - Krümmung Eckstücke
6 - Aussparung an der Eckstückkrümmung
7 - Stufenförmige Materialversetzung Eckstücke
8 - Langloch
9 - Mittelteil
10 - Kennzeichenaufnahme
11 - Ausnehmung Mittelteil
12 - Stufenförmige Baterialversetzung Mittelteil
13 - Spoilereckstüek in Fahrtrichtung gesehen links
14 - Bohrungen Mittelteil

Claims (8)

Ansprüche Spoiler
1. Spoiler, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Spoiler aus drei Teilen besteht, zwei Eckstücken ( 1, 13 ) und einem Mittelteil ( 9 )»
2. Spoiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die xeile des Spoilers ( 1, 9» 13 ) an ihren Verbindungsstellen stufenförmige Materialversetzungen ( 7> 12 ) aufweisen, die zum Verbinden ineinanderschiebbar sind»
3. Spoiler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Eckstücke ( 1, 13 ) an den stufenförmigen Materialversetzungen ( 7» 12 ) quer verlaufende Langlöcher ( 8 ) aufweisen und mit Schrauben am Mittelteil ( 9 ) befestigt sind.
4. Spoiler nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Spoilerteile ( 1, 9» 13 ) jeweils mindestens eine Ausnehmung ( 4, 11 ) enthalten.
5. Spoiler nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittelteil ( 9 ) in seiner Mitte eine Aufnahme ( 10 ) für ein Kennzeichen aufweist, die gegenüber dem Spoilerprofil vertieft angeordnet ist und die Ausnehmung ( 11 ) enthält.
6. Spoiler nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Spoiler aus Kunststoff hergestellt ist.
7. Spoiler nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Spoiler aus Metall hergestellt ist.
8. Spoiler nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß der Spoiler aus Verbundwerkstoffen hergestellt ist.
DE9400342U 1994-01-11 1994-01-11 3-teiliger Spoiler Expired - Lifetime DE9400342U1 (de)

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