DE938825C - Bremsbackenlagerung, insbesondere fuer Fahrzeugbremsen - Google Patents
Bremsbackenlagerung, insbesondere fuer FahrzeugbremsenInfo
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- DE938825C DE938825C DET9310A DET0009310A DE938825C DE 938825 C DE938825 C DE 938825C DE T9310 A DET9310 A DE T9310A DE T0009310 A DET0009310 A DE T0009310A DE 938825 C DE938825 C DE 938825C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/08—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for internally-engaging brakes
- F16D65/09—Pivots or supporting members therefor
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Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsbackenlagerung, insbesondere für Fahrzeugbremsen. Sie besteht darin, daß das Backenende drehbar auf einer auf einem angeflachten Lagerbolzen radial verschiebbaren Führungsscheibe gelagert ist.
- Erfindungsgemäß können ferner zwei voneinander unabhängige Führungsscheiben für die beiden Backenenden einer Simplexbremse angeordnet sein. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung werden die Führungsscheiben durch eine starke Blattfeder mittels einer Mutter zusammengepreßt, derart, daß nur zum Zwecke- der Einstellung die Backenenden unabhängig voneinander radial verschoben werden können. Durch entsprechende Bemessung der Feder und der Reibung wird eine automatische radiale Einstellung durch den Bremsvorgang selbst hervorgerufen, wenn die Abnutzung der Beläge eine solche Nachstellung erforderlich macht.
- Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist in den Abbildungen dargestellt, und zwar an Hand der Anordnung beider Backenenden einer Simplexbremse auf einem gemeinsamen Bolzen.
- Abb. I zeigt diese Anordnung im Längsschnitt und Abb. 2 den Schnitt A-A.
- Im Bremsschild I einer Kraftfahrzeugbremse ist ein Ankerbolzen 2 mittels einer Verschraubung 3 angeordnet und mittels eines Stiftes 4 in seiner Lage bestimmt und festgehalten. Der abgesetzte Bolzenteil 5 ist seitlich abgeflacht, wie aus Abb. 2 ersichtlich. Auf diesem Teil 5 sind unter Zwischenfügung einer Scheibe I I zwei Führungsscheiben 6 und aufgeschoben, deren Aussparungen 8 einen größeren kreisförmigen Durchmesser besitzen als Bolzenteil 5, so daß eine radiale Verschiebung der Führungsscheiben 6 bzw. 7 möglich ist. Auf den Führungsscheiben 6 und 7 sind die Enden der Bremsbackenstege 9 bzw. Io drehbar gelagert.
- Die Führungsscheiben 6 und 7 werden über eine Zwischenscheibe I2 und eine Tellerfeder I3 mittels einer Mutter I4 zusammengehalten. Die Feder ist so stark, daß bei der Montage nur durch einen leichten Hammerschlag sowie beim Bremsen bei Abnutzung des Bremsbelages unter Einwirkung der Bremskraft die Führungsscheiben 6 und 7 nach außen verschoben werden können.
- Eine derartige Anordnung der Backenenden am Bremsschild ist nicht nur bei Simplexbremsen, bei welchen zwei Bremsbacken mit ihren benachbarten Enden am Bremsschild gelagert sind, während die Beaufschlagung an den anderen, ebenfalls benachbarten Enden erfolgt; mit Vorteil anwendbar. In gleicher Weise ist die Verwendung bei Bremsen möglich, bei denen am Lagerbolzen jeweils nur ein Bremsbacken schwenkbar befestigt ist.
Claims (4)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Bremsbackenlagerung, insbesondere für Fahrzeugbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß das Backenende (9, Io) drehbar auf einer auf einem angeflachten Lagerbolzen (5) radial verschiebbaren Führungsscheibe (6, 7) gelagert ist.
- 2. Bremsbackenlagerung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Lagerbolzen (5) zwei voneinander unabhängige Führungsscheiben (6, 7) für die beiden Backenenden (9, Io) einer Simplexbremse angeordnet sind.
- 3. Bremsbackenlagerung nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsscheiben (6, 7) - unter Einfügen einer Zwischenscheibe (i i) über eine Tellerfeder (13) mittels einer Mutter (14) zusammengehalten werden.
- 4. Bremsbackenlagerung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (2) durch einen Stift (4) des Bremsschildes (i) fixiert ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET9310A DE938825C (de) | 1954-04-08 | 1954-04-08 | Bremsbackenlagerung, insbesondere fuer Fahrzeugbremsen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET9310A DE938825C (de) | 1954-04-08 | 1954-04-08 | Bremsbackenlagerung, insbesondere fuer Fahrzeugbremsen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE938825C true DE938825C (de) | 1956-02-09 |
Family
ID=7546079
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DET9310A Expired DE938825C (de) | 1954-04-08 | 1954-04-08 | Bremsbackenlagerung, insbesondere fuer Fahrzeugbremsen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE938825C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014218938A1 (de) * | 2014-09-19 | 2016-03-24 | Knott Gmbh | Bremsvorrichtung und Bremsbacke |
-
1954
- 1954-04-08 DE DET9310A patent/DE938825C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014218938A1 (de) * | 2014-09-19 | 2016-03-24 | Knott Gmbh | Bremsvorrichtung und Bremsbacke |
DE102014218938B4 (de) | 2014-09-19 | 2018-10-31 | Knott Gmbh | Trommelbremsvorrichtung und Bremsbacke |
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