Sicherheitsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit hydraulisch betätigter
Bremse und Kupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsvorrichtung für
Kraftfahrzeuge mit hydraulisch betätigter Bremse und Kupplung, bei welchen das Druckmittel
aus einem gemeinsamen Vorratsbehälter entnommen wird.Safety device for automobiles with hydraulically operated
Brake and clutch The invention relates to a safety device for
Motor vehicles with hydraulically operated brakes and clutches, in which the pressure medium
is taken from a common storage container.
Bei Kraftfahrzeugen mit hydraulisch betätigter Bremse und Kupplung
ist es bekannt, einen gemeinensamen Vorratsbehälter vorzusehen, aus welchem das
Druckmittel durch gesonderte Leitungen in die Zylinderräume von Bremse und Kupplung
gelangt. Infolge Undichtheiten in der Brems-bzw. Kupplungsanlage sinkt der Flüssigkeitsspiegel
im Vorratsbehälter, weshalb dieser von Zeit zu Zeit kontrolliert werden muß. Die
Überwachung liegt allein im Ermessen des Fahrers. Im Fall eines zu niedrigen Flüssigkeitsspiegels
führt dies zur Funktionsunfähigkeit der Bremsen. Da bei den bekannten Ausführungen
keine Sicherheitsvorkehrungen für den Inhalt des Druckmittels im Behälter vorhanden
sind, kann. dies zu Unfällen führen.In motor vehicles with hydraulically operated brakes and clutches
it is known to provide a common storage container from which the
Pressure medium through separate lines into the cylinder chambers of the brake and clutch
got. As a result of leaks in the brake or. Clutch system, the fluid level drops
in the storage container, which is why it must be checked from time to time. the
Monitoring is entirely at the discretion of the driver. In the event of too low a liquid level
this leads to the inoperability of the brakes. As in the known versions
There are no safety precautions for the contents of the pressure medium in the container
are can. this lead to accidents.
Gemäß der Erfindung wird die Fahrsicherheit dadurch erhöht, daß der
Vorratsbehälter mit einer Einrichtung versehen ist, welche den Druckmittelabfluß
zum Kupplungszylinder verhindert, wenn der Flüssigkeitsspiegel auf eine bestimmte
Höhe gesunken ist, welche zur Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit der Bremsen
noch ausreicht. Da die Kupplung nicht arbeitet, merkt der Fahrer sofort einen Schaden
der hydraulischen Anlage, ist aber, was wesentlich ist, immer imstande, zu bremsen.
Die Einrichtung besteht aus zwei in den Vorratsbehälter mündenden, mit dem Hauptbrems-bzw.
dem Kupplungszylinder verbundenen Leitungen, wovon die Mündung der zum Kupplungszylinder
führenden
Leitung in einem größeren Abstand vom Boden des Behälters angeordnet ist als die
Mündung der Leitung zum Bremszylinder. Es wird dadurch mit einem Minimum an Bauaufwand
ein Maximum an Sicherheit erreicht. Ein Teil der in den Vorratsbehälter mündenden
Leitung des Kupplungszylinders kann durch ein fernbetätigte Zugorgan, z. B. einen
Bowdenzug, verstellbar angeordnet sein. Dies ist insbesondere dann von Vorteil,
wenn während der Fahrt ein Schaden auftritt, welcher nicht durch Nachfüllen des
Behälters sofort behoben werden kann, da dadurch nach Verschieben des Teilstückes
der Leitung noch so viel Druckmittel in den Zylinderraum gelangt, daß die Kupplung
betätigt werden kann.According to the invention, driving safety is increased in that the
Reservoir is provided with a device, which the pressure medium outflow
to the clutch cylinder prevents when the fluid level drops to a certain level
Height has decreased, which is necessary to maintain the functionality of the brakes
is still sufficient. Since the clutch is not working, the driver immediately notices damage
of the hydraulic system, but what is essential is always able to brake.
The device consists of two opening into the reservoir, with the main brake or.
The lines connected to the clutch cylinder, of which the opening to the clutch cylinder
leading
Line is arranged at a greater distance from the bottom of the container than that
Opening of the line to the brake cylinder. It is thereby done with a minimum of construction effort
achieved a maximum of security. A part of the opening into the storage container
Line of the clutch cylinder can by a remotely operated pulling element, for. B. a
Bowden cable, be adjustable. This is particularly advantageous
if damage occurs while driving that was not caused by refilling the
Container can be rectified immediately, as this will result after moving the section
the line still so much pressure medium reaches the cylinder space that the clutch
can be operated.
Die Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung
veranschaulicht, zeigt eine hydraulische Brems- und Kupplungsvorrichtung eines Kraftfahrzeuges
nach der Erfindung, teilweise im Schnitt, wobei zur leichteren Darstellung die nebeneinanderliegenden
Organe übereinander gezeichnet sind.The drawing depicting an exemplary embodiment of the invention
Illustrates shows a hydraulic brake and clutch device of a motor vehicle
according to the invention, partly in section, the adjacent ones for ease of illustration
Organs are drawn one above the other.
Die hydraulische Anlage besteht aus einem Hauptbremszylinder I und
einem Kupplungszylinder 2, welche mit ihren zugehörigen Betätigungsorganen 3, 4
zu einem Bauteil zusammengefaßt sind. Der Bremszylinder I wird durch einen Flansch
5 am Vorderboden 6 des Wagenkastens befestigt und durch einen Deckel 7 nach vorn
abgeschlossen. Mit dem Betätigungsorgan 3 ist eine Stange 8 verbunden, die in einen
Verdrängerkolben 9 endet, welcher im Zylinderraum Io gleitet. In der Stange 8 befinden
sich Bohrungen II, I2, die in einen Raum I3 enden, der durch eine Leitung I4 von
einem Vorratsbehälter I5 mit Drucköl versehen wird, welches darauf folgend durch
die Bohrungen II, I2 in den Zylinderraum Io gelangt. Beim Betätigen des Bremshebels
3 wird das Öl verdrängt und gelangt über Ventile I6 in eine radiale Bohrung I8 im
Deckel 7, von wo aus es über die Leitung I9 den Anzug der Radbremsen 2o bewirkt.
Die Bauteile des Kupplungszylinders 2 sind in der gleichen Weise wie die des Bremszylinders
I ausgeführt bzw. angeordnet, weshalb die einzelnen Teile mit den gleichen, jedoch
mit einem Index versehenen Bezugszeichen bezeichnet sind. Der einzige Unterschied
besteht lediglich darin, daß das Druckmittel in der Leitung I9' eine Ausrückvorrichtung
2I für die Kupplungsplatte betätigt.The hydraulic system consists of a master cylinder I and
a clutch cylinder 2, which with their associated actuators 3, 4
are combined into one component. The brake cylinder I is through a flange
5 attached to the front floor 6 of the car body and through a cover 7 to the front
closed. With the actuator 3, a rod 8 is connected, which in a
Displacement piston 9 ends, which slides in the cylinder space Io. Located in the rod 8
bores II, I2, which end in a space I3, which is through a line I4 of
a reservoir I5 is provided with pressure oil, which is then followed by
the bores II, I2 enters the cylinder space Io. When pressing the brake lever
3, the oil is displaced and passes through valves I6 into a radial bore I8 in the
Cover 7, from where it causes the wheel brakes 2o to be applied via line I9.
The components of the clutch cylinder 2 are the same as those of the brake cylinder
I executed or arranged, which is why the individual parts with the same, however
are denoted with an index reference numerals. The only difference
is only that the pressure medium in the line I9 'is a release device
2I actuated for the clutch plate.
Erfindungsgemäß sind die in den Vorratsbehälter I5 führenden Leitungen
I4, I4' so ausgeführt, daß die Mündung 22 der zum Kupplungszylinder 2 führenden
Leitung I4' in einem größeren Abstand vom Boden 23 des Behälters angeordnet ist
als die Mündung 24 der Leitung I4 zum Bremszylinder. Es ist dadurch im Fall eines
zu tiefen Absinkens des Flüssigkeitsspiegels 25 ein Auskuppeln unmöglich, was jedoch
bewußt herbeigeführt wurde, um den Fahrer auf den Zustand der Anlage aufmerksam
zu machen. Die Bremse, das für die Verkehrssicherheit wichtigste Organ, bleibt noch
voll funktionsfähig, da derselben der ganze Ölvorrat zur Verfügung steht. Auf dem
Ende 22 der Leitung I4 ist ein Teilstück 26 angebracht, welches entgegen der Feder
27 durch einen Bowdenzug 28 verschiebbar ist. Durch Nachlassen des Bowdenzuges am
Handgriff 2g wird das Teilstück 26 nach unten gezogen, wodurch, wenn im Augenblick
kein Drucköl zum Nachfüllen vorhanden ist, trotzdem noch gekuppelt werden kann.According to the invention are the lines leading into the storage container I5
I4, I4 'carried out so that the mouth 22 of the clutch cylinder 2 leading
Line I4 'is arranged at a greater distance from the bottom 23 of the container
as the mouth 24 of the line I4 to the brake cylinder. It is thereby in the case of one
If the liquid level 25 drops too low, disengagement is impossible, but that
was intentionally brought about to make the driver aware of the condition of the system
close. The brake, the most important organ for road safety, still remains
fully functional, as the entire oil supply is available. On the
At the end 22 of the line I4, a section 26 is attached, which against the spring
27 is displaceable by a Bowden cable 28. By releasing the Bowden cable on
Handle 2g is pulled the section 26 downwards, whereby, if at the moment
there is no pressure oil to refill, but the coupling can still be carried out.
Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt.
So kann die mit größerem Abstand vom Boden des Behälters endende Leitung auch durch
ein auf Druck ansprechendes Ventil oder ähnlich wirkende Mittel ersetzt werden.
Durch besondere Vorkehrungen wird die erfindungsgemäße Wirkung auch dann erreicht,
wenn die Brems- und Kupplungszylinder zu einem einzigen Bauteil zusammengefaßt sind.The invention is not restricted to the exemplary embodiment shown.
In this way, the line ending at a greater distance from the bottom of the container can also pass through
a pressure-sensitive valve or similar means can be replaced.
By taking special precautions, the effect according to the invention is also achieved
when the brake and clutch cylinders are combined into a single component.