DE9200311U1 - Gleistragplatte - Google Patents
GleistragplatteInfo
- Publication number
- DE9200311U1 DE9200311U1 DE9200311U DE9200311U DE9200311U1 DE 9200311 U1 DE9200311 U1 DE 9200311U1 DE 9200311 U DE9200311 U DE 9200311U DE 9200311 U DE9200311 U DE 9200311U DE 9200311 U1 DE9200311 U1 DE 9200311U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- support plate
- longitudinal
- track support
- inserts
- plate according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 3
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 2
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B15/00—Guards for preventing a person's foot being trapped in grooved rails
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
- E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
- E01B3/40—Slabs; Blocks; Pot sleepers; Fastening tie-rods to them
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
- E01C9/04—Pavings for railroad level-crossings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Gleistragplatte mit zwei parallel zueinander verlaufenden Längsausnehmungen, in
denen jeweils eine mit ihrer Kopfoberfläche bündig mit der
Plattenoberfläche angeordnete Schiene befestigt ist, wobei neben den Schienenköpfen liegende Spurkranzlängsräume
durch im wesentlichen bündig an die Plattenoberfläche anschließende,
durch einen Radspurkranz wegdrückbare Einlagen aus einem nachgiebigen Material verdeckt sind.
Gleistragplatten der genannten Art verwendet man überall dort, wo Fahrzeuge quer über die Schienen geleitet werden
müssen, z. B. an Bahnübergängen. Hierbei kommt es darauf an, daß die Oberfläche möglichst lückenlos ist, damit der
Übergang praktisch keine Verkehrsgeräusche verursacht. Bei den aus der Praxis bekannten Gleistragplatten der genannten
Art bestehen die Einlagen aus in die Spurkranzlängsräume lediglich eingedrückten Gummihohlprofilen. Diese
Gummihohlprofile haben sich in der Praxis jedoch als problematisch erwiesen, da sie durch Radspurkränze zu
leicht aus den Längsausnehmungen herausgedrückt und dabei zerstört werden können. Hier will die Erfindung Abhilfe
schaffen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gleistragplatte der eingangs genannten Art so weiterzuentwickeln,
daß eine Beschädigung der Einlagen durch die Radspurkränze so ohne weiteres nicht mehr möglich ist.
Hierzu lehrt die vorliegende Erfindung, daß die Einlagen einen Haltestreifen aufweisen, der in einer neben der
Längsausnehmung verlaufenden Längsauskammerung befestigt
ist. Vorzugsweise schließt an den Haltestreifen eine in
den Spurkranzlängsraum vorkragende Abdeckungslippe an.
Ein Entfernen der Einlagen durch die Radspurkränze ist dann nicht möglich, weil einerseits die Einlagen über die Haltestreifen an den Gleistragplatten befestigt sind und andererseits den Radspurkränzen keine Angriffspunkte für Zerstörungen gegeben sind. Letzteres gilt insbesondere dann, wenn die Einlagen aus dem Haltestreifen mit der Abdeckungslippe bestehen. Die vorkragende Abdeckungslippe wird nämlich durch den jeweiligen Radspurkranz lediglich nach unten weggedrückt und richtet sich anschließend ohne weiteres wieder auf.
Ein Entfernen der Einlagen durch die Radspurkränze ist dann nicht möglich, weil einerseits die Einlagen über die Haltestreifen an den Gleistragplatten befestigt sind und andererseits den Radspurkränzen keine Angriffspunkte für Zerstörungen gegeben sind. Letzteres gilt insbesondere dann, wenn die Einlagen aus dem Haltestreifen mit der Abdeckungslippe bestehen. Die vorkragende Abdeckungslippe wird nämlich durch den jeweiligen Radspurkranz lediglich nach unten weggedrückt und richtet sich anschließend ohne weiteres wieder auf.
Für die weitere Ausgestaltung bestehen im Rahmen der Erfindung mehrere Möglichkeiten. So sind nach einer bevorzugten
Ausführungsform die Längsausnehmungen neben den
Schienen bis auf die Spurkranzlängsräume mit einem Asphalt/ Feinbeton-Gemisch verfüllt. Dabei empfiehlt es sich, die
Verfüllungen unterhalb der Spurkranzlängsräume bündig an die Böden der Längsauskammerungen anzuschließen und unterhalb
der Schienenköpfe enden zu lassen. Auch die Einlagen der erfindungsgemäßen Gleistragplatte werden zweckmäßigerweise
aus Gummi oder Kunststoff gefertigt.
Vorzugsweise weisen sie eine gerauhte Oberseite auf. Im übrigen empfiehlt es sich, die Einlagen mit ihren Haltestreifen
an die Gleistragplatte anzuschrauben. Insoweit ist dann ggf. auch leichte Demontage bzw. Erneuerung
möglich.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 eine Aufsicht auf eine Gleistragplatte und
Fig. 2 in vergrößerter Darstellung den Schnitt A-A durch den Gegenstand der Fig. 1.
Die in den Figuren dargestellte Gleistragplatte 1 besteht aus Beton und ist mit zwei parallel zueinander verlaufenden
Längsausnehmungen 2 versehen. In den Längsausnehmungen 2 ist jeweils eine Schiene 3 wie üblich mit Spannbügeln 4
befestigt, die mit ihrer Kopfoberfläche 5 bündig mit der
Plattenoberfläche 6 angeordnet ist. Neben den Schienenköpfen
7 liegende Spurkranzlängsräume 8 (in der Regel innenliegend) sind durch Einlagen 9 aus einem nachgiebigen
Material verdeckt. Diese Einlagen 9 schließen im wesentlichen bündig an die Plattenoberfläche 6 an und sind durch
einen Radspurkranz wegdrückbar; letzteres ist in der Fig. 2 strichpunktiert angedeutet. Wie man insbes. aus der Fig.
2 entnimmt, besteht jede Einlage aus 9 einem Haltestreifen 10 mit in den Spurkranzlängsraum 8 vorkragender Abdeckungslippe
11. Der Haltestreifen 10 ist in einer neben der Längsausnehmung 2 verlaufenden Längsauskammerung 12
befestigt. Die Längsausnehmungen 2 sind neben den Schienen
3 bis auf die Spurkranzlängsräume 8 mit einem Asphalt/Feinbeton 13 verfüllt. Die Verfüllung 13 unterhalb
des jeweiligen Spurkranzlängsraumes 8 schließt dabei bündig an den Boden der danebenliegenden Längsauskammerung
12 an und endet unterhalb des zugeordneten Schienenkopfes
7. Auf der anderen Seite der Schiene 3 ist die Verfüllung
13 bündig mit dem Schienenkopf 7 und der Plattenoberfläche
6.
Die genannten Einlagen 9 sind aus Gummi oder Kunststoff gefertigt und mit einer gerauhten Oberseite 14 versehen.
Sie sind im Bereich ihrer Haltestreifen 10 mit Hilfe von Schrauben 15 an die Gleistragplatte angeschraubt.
Claims (7)
1. Gleistragplatte mit zwei parallel zueinander verlaufenden Längsausnehmungen, in denen jeweils eine mit ihrer
Kopfoberfläche bündig mit der Plattenoberfläche angeordnete
Schiene befestigt ist, wobei neben den Schienenköpfen liegende Spurkranzlängsräume durch im wesentlichen bündig
an die Plattenoberfläche anschließende, durch einen Radspurkranz wegdrückbare Einlagen aus einem nachgiebigen
Material verdeckt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlagen (9) einen Haltestreifen
(10) aufweisen, der in einer neben der Längsausnehmung (2) verlaufenden Längsauskammerung (12) befestigt ist.
2. Gleistragplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Haltestreifen (10) eine in den Spurkranzlängsraum
(8) vorkragende Abdeckungslippe (11) anschließt.
3. Gleistragplatte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Längsausnehmungen (2) neben den Schienen (3) bis auf die Spurkranzlängsräume (8) mit einem Asphalt/
Feinbeton-Gemisch (13) verfüllt sind.
4. Gleistragplatte nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verfüllungen (13) unterhalb der Spurkranzlängsräume
(8) bündig an die Böden der Längsauskammerungen (12) anschließen und unterhalb der Schienenköpfe (7) enden.
5. Gleistragplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlagen (9) aus Gummi oder
Kunststoff gefertigt sind.
Andrejewski, Honke & Partner, Palentanwälte in Essen
6. Gleistragplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlagen (9) eine gerauhte
Oberseite (14) aufweisen.
7. Gleistragplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlagen (9) mit ihren Haltestreifen
(10) an die Gleistragplatte (1) angeschraubt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9200311U DE9200311U1 (de) | 1992-01-14 | 1992-01-14 | Gleistragplatte |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9200311U DE9200311U1 (de) | 1992-01-14 | 1992-01-14 | Gleistragplatte |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9200311U1 true DE9200311U1 (de) | 1992-03-05 |
Family
ID=6874973
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9200311U Expired - Lifetime DE9200311U1 (de) | 1992-01-14 | 1992-01-14 | Gleistragplatte |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9200311U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4326306A1 (de) * | 1993-08-05 | 1995-02-09 | Stelcon Ag | Gleisüberwegplatte mit Spurrillenabdeckung |
EP0639670A2 (de) * | 1993-08-18 | 1995-02-22 | GUMMIWERK KRAIBURG ELASTIK BETEILIGUNGS GMBH & CO. | Formstück für eine fahrradfreundliche Gleisübergangseinrichting |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH209948A (de) * | 1939-06-29 | 1940-05-31 | Baspag Bauspezialitaeten A G | Einrichtung an Bahnübergängen. |
DE1029403B (de) * | 1954-02-12 | 1958-05-08 | Deutsche Bundesbahn | UEberwegbefestigung aus bewehrten Betonplatten fuer Gleisanlagen |
US2950057A (en) * | 1953-09-11 | 1960-08-23 | Speer Filler Strip Company | Rail crossing |
DE1908832A1 (de) * | 1969-02-21 | 1971-01-21 | Stelcon Ag | Gleistragplatte aus Stahlbeton |
DE1788055A1 (de) * | 1968-03-22 | 1972-01-05 | Welsh Panel Co | Elektronische Schaltvorrichtung |
DE7213586U (de) * | 1972-07-13 | Trelleborgs Ab | Leiste für Bahnübergänge, wo eine Gegenschiene zur Anwendung kommt | |
FR2384895A1 (fr) * | 1977-03-22 | 1978-10-20 | Hoogovens Ijmuiden Bv | Passage a niveau |
DE9101031U1 (de) * | 1990-01-31 | 1991-04-25 | Phoenix Ag, 2100 Hamburg | Spurrillen-Dichtprofil |
-
1992
- 1992-01-14 DE DE9200311U patent/DE9200311U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7213586U (de) * | 1972-07-13 | Trelleborgs Ab | Leiste für Bahnübergänge, wo eine Gegenschiene zur Anwendung kommt | |
CH209948A (de) * | 1939-06-29 | 1940-05-31 | Baspag Bauspezialitaeten A G | Einrichtung an Bahnübergängen. |
US2950057A (en) * | 1953-09-11 | 1960-08-23 | Speer Filler Strip Company | Rail crossing |
DE1029403B (de) * | 1954-02-12 | 1958-05-08 | Deutsche Bundesbahn | UEberwegbefestigung aus bewehrten Betonplatten fuer Gleisanlagen |
DE1788055A1 (de) * | 1968-03-22 | 1972-01-05 | Welsh Panel Co | Elektronische Schaltvorrichtung |
DE1908832A1 (de) * | 1969-02-21 | 1971-01-21 | Stelcon Ag | Gleistragplatte aus Stahlbeton |
FR2384895A1 (fr) * | 1977-03-22 | 1978-10-20 | Hoogovens Ijmuiden Bv | Passage a niveau |
DE9101031U1 (de) * | 1990-01-31 | 1991-04-25 | Phoenix Ag, 2100 Hamburg | Spurrillen-Dichtprofil |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4326306A1 (de) * | 1993-08-05 | 1995-02-09 | Stelcon Ag | Gleisüberwegplatte mit Spurrillenabdeckung |
DE4326306C2 (de) * | 1993-08-05 | 2000-09-21 | Stelcon Ag | Gleisüberwegplatte mit Spurrillenabdeckung |
EP0639670A2 (de) * | 1993-08-18 | 1995-02-22 | GUMMIWERK KRAIBURG ELASTIK BETEILIGUNGS GMBH & CO. | Formstück für eine fahrradfreundliche Gleisübergangseinrichting |
EP0639670A3 (de) * | 1993-08-18 | 1995-03-15 | GUMMIWERK KRAIBURG ELASTIK BETEILIGUNGS GMBH & CO. | Formstück für eine fahrradfreundliche Gleisübergangseinrichting |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3825446C2 (de) | Barriere zum Begrenzen von Fahrspuren, Gehwegen oder Baustellen | |
DE1625374A1 (de) | Antidroehn- und Schwingungsisolierplatte | |
DE9301459U1 (de) | Rolladenkasten | |
EP0046211A1 (de) | Einrichtung zum Lagern von Schienen für Schienenfahrzeuge | |
DE2808270A1 (de) | Foerderer sowie querschwelle dafuer | |
DE9200311U1 (de) | Gleistragplatte | |
DE3131104C2 (de) | Lärmschutzwand | |
AT396276B (de) | Abstandhalter zum verlegen einer lage von armierungseisen gegenueber einer schalung fuer die herstellung einer betonkonstruktion | |
DE102005003962A1 (de) | Schienensystem mit zugeordnetem Schienenanbaukasten | |
DE1908832A1 (de) | Gleistragplatte aus Stahlbeton | |
DE102007020075B3 (de) | Kabelkanalsystem | |
DE19807627A1 (de) | Unterbau für ein aus Schienen gebildetes Gleis für Schienenfahrzeuge | |
DE3637063A1 (de) | Abdeckung fuer abflusskanaele | |
EP0075551B1 (de) | Schallschutzwand | |
DE102006035115B4 (de) | Gleis für Modellbahnanlagen | |
DE102006021683A1 (de) | Hohlkastenschwelle | |
DE2045036A1 (de) | Biegsames Geleise fur elektrische Miniaturbahnen | |
EP0959203A2 (de) | Schwimmbadrinne, insbesondere aus keramischen Material | |
DE2134878A1 (de) | Energiefuehrungskette | |
DE9215990U1 (de) | Bausatz zum Herstellen einer Glasbausteinwand | |
DE829944C (de) | Wand aus Formsteinen mit aeusserer Plattenverkleidung | |
DE439957C (de) | Gleisanschlussplatte | |
DE8235407U1 (de) | Bausatz fuer die niveaugleiche auslegung von schienengleisen mit stahlbetonplatten | |
DE1981224U (de) | Gleisbett fuer spiel- und modellbahnen. | |
DE1912196U (de) | Leiste, insbesondere kunststoff-hohlleiste, zum abdecken von rahmenkonstruktionen, zum verschalen von bauteilen od. dgl. |