DE9114419U1 - Schondecke für den Rücksitzbereich von Personenkraftwagen - Google Patents
Schondecke für den Rücksitzbereich von PersonenkraftwagenInfo
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Description
12. Nov. 1991 gie 2012/91
B-e Schreibung:
Die Erfindung betrifft eine Schondecke mit rechteckiger Form zur Anbringung im
Rücksitzbereich eines Personenkraftwagens, welche den Rücksitz, die Rücksitzlehne, den Fußraum und
die Rückseiten der Vordersitzrücklehnen in Breite und Höhe abdeckt und sowohl im Bereich der
Rücksitzlehne als auch im Bereich der Rückseiten der Vordersitzrücklehnen Befestigungseinrichtungen
zu ihrer Befestigung an einem ortsfesten Teil des Fahrgastinnenraumes aufweist.
Eine bekannte Schondecke dieser Art nach der DE-PS 32 38 221 ist mittels Schließen an den
Stangen der Nackenstützen der Vordersitze befestigt, hängt sodann nach Art einer Hängematte
herab und ist im Bereich der Rücksitzlehnen an der Sicherheitsgurt-Halteeinrichtung mittels je einer
weiteren Schließe lösbar befestigt. Dabei stehen die Schließen sowohl im Bereich der Rückseiten der
Nackenstützen als auch im Bereich der Sicherheitsgurt-Halteeinrichtungen der
Rücksitzlehnen schräg von der Schondecke ab. Dieses Halterungsprinzip ist einerseits mit dem
Nachteil behaftet, daß die Nackenstützen ungeschützt den Verschmutzungen, beispielsweise
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- 2 - ■■■·-; <- I
den Kleckereien eines Kindes oder dem Sabbern eines Hundes ausgesetzt sind und bei
Bremsvorgängen die Schondecke aufgrund ihres Hängemattenprinzips hin- und herschwingen kann.
Und schließlich beeinträchtigen die durch die Sicherheitsgurt-Halteeinrichtung gezogenen
Schließen im Rücksitzbereich die Funktionsfähigkeit dieser Sicherheitsgurte.
Aus der DE-GM 72 22 332 ist eine Schondecke mit über die Vordersitzrücklehnen stülpbaren
Hauben gekannt geworden, die außerdem den Fußraum und den Rücksitz straffgespannt abdeckt. Jedoch
müssen zur Anbringung dieser Schondecke an den Vordersitzrücklehnen, an der Rücksitzlehne und dem
Rücksitz Ösen angebracht werden, wozu in aller Regel die Hilfe eines Autosattlers erforderlich
ist, zumal die Ösen im Rücksitzbereich an unzugänglicher Stelle angeordnet und zu ihrer
Anbringung die Rücksitzlehne auf jeden Fall herausgenommen werden muß.
Aus der CH-PS 453,923 ist eine Schondecke anderer Art bekannt, die jedoch lediglich den
Fußraum, den Rücksitz und die Rücksitzlehne abdeckt. Diese Schondecke wird in der Nähe des
Fußraumes mit Elastikbändern an dem Verstellknauf für die Vordersitzrücklehnen und im Bereich der
Rücksitzlehne an deren Rückseite über daran zu befestigende Ösen mittels weiterer Elastikbänder
mit Haken gehaltert. Auch hier ist die Halteeinrichtung im letztgenannten Fall an
unzugänglicher Stelle angeordnet, was die
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up· m <■>
- 3 - "-■■: a
Zuhilfenahme eines Sattlers erfordert. Die Rückseiten der Vordersitzlehnen bleiben
ungeschützt.
Von diesem Stand der Technik ausgehend, liegt der Erfindung■die Aufgabe zugrunde, eine
Schondecke der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die mit wenigen Handgriffen werkzeuglos
an verschiedene PKW-Typen und
Platznahmemoglichkeiten anpaßbar ist und in straffgespanntem Zustand den gesamten Raum einschließlich der Rückseiten der Vordersitzrücklehnen und der Kopfstützen abdeckt.
Platznahmemoglichkeiten anpaßbar ist und in straffgespanntem Zustand den gesamten Raum einschließlich der Rückseiten der Vordersitzrücklehnen und der Kopfstützen abdeckt.
Diese Aufgabe wird in Verbindung mit dem eingangs genannten Gattungsbegriff durch folgende
Merkmale gelöst:
a) die Decke weist in der Nähe der Kanten beider Längs- und Breitseiten Ösen auf,
b) die Befestigungseinrichtung im Bereich der Rückseiten der Vordersitzrücklehnen besteht aus
insgesamt zwei über die Kopfstützen der Vordersitze stülpbaren Hauben, die über eine
Druckknopfeinrichtung lösbar und verstellbar mit den Ösen der angrenzenden Kante der Schondecke
verbindbar sind und
c) die Befestigungseinrichtungen im Bereich der Rücksitzlehnen und des Fußraumes bestehen aus
an Haken fixierbaren Elastikbändern, die durch die benachbarten Ösen der Schondecke ziehbar und
verknotbar sind, und deren Haken unter Zugspannung an einem ortsfesten Teil des Fahrgastinnenraumes,
nämlich an der Stange einer Kopfstütze, einem
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T ■*— ,11 V 1P= * Up
Führungsbeschlag eines Sicherheitsgurtes, einem Verstellknauf der Vordersitzrücklehne oder dgl.
lösbar einhakbar sind. Durch das Merkmal a) kann die Schondecke mittels der Ösen variantenreich
befestigt und verstellt werden, ohne daß es hierzu eines Werkzeuges bedarf. Durch das Merkmal b)
werden auch die obligatorischen Kopfstützen vor Verschmutzungen geschützt und bieten zudem der
gesamten Schondecke einen äußerst stabilen und sicheren Halt. Durch das Merkmal c) wird die
Schondecke sowohl im Bereich des Fußraumes und der Rücksitzlehne durch die fixierbaren Elastikbänder
straff gespannt, so daß ein Schaukeln, z.B. bei Bremsvorgängen, ausgeschlossen wird. Da die Haken
in Verbindung mit den Elastikbändern verknotbar und damit verstellbar sind, kann ein und dieselbe
Schondecke auch für unterschiedliche PKW-Typen Verwendung finden und von dem jeweiligen Benutzer
werkzeuglos individuell angepaßt werden. Da die vorzugsweise metallischen Haken eine geringe Dicke
aufweisen, können sie auch in den Führungsbeschlag eines Sicherheitsgurtes mit entsprechendem Spiel
eingehakt werden, ohne daß sie dessen Funktion durch Friktionen behindern.
Sämtliche bisherigen Schondecken lassen lediglich eine Platznahme von ein oder mehreren
Kleinkindern oder einem Tier, z.B. einem Hund, zu. Für einen dritten erwachsenen Fahrgast besteht bei
den bekannten Schondecken keine Sitzplatzmöglichkeit. Um diesem Mißstand abzuhelfen, ist die erfindungsgemäße Schondecke
besonders vorteilhaft mit einem senkrecht von
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einer Kante einer Längsseite im Bereich des Fußraumes bis etwa zu deren Mitte verlaufenden
Reißverschluß versehen, an dessen Ende im Mittenbereich der Schondecke ein zweiter etwa
rechtwinklig vom ersten Reißverschluß in Richtung auf die Rückseite der Vordersitzrücklehne
verlaufender Reißverschluß vorgesehen ist. Durch Aufziehen der beiden Reißverschlüsse wird der
Fußraum der Schondecke geöffnet, der rechtwinklige Schondeckenbereich heruntergeklappt und hierdurch
mit zwei Handgriffen ein Sitzplatz für einen dritten, erwachsenen Fahrgast geschaffen. In
diesem Fall erfolgt die straffe Spannung der Schondecke im Bereich des geöffneten Fußraumes
durch das Gewicht dieses Fahrgastes.
Nach einer ersten Alternative besteht die Druckknopfeinrichtung für die stülpbaren Hauben
aus in der Nähe ihres unteren Randes zu beiden Seiten befestigten Druckknopflaschen. Diese
Druckknopflaschen können beispielsweise angenäht werden, sodann ihre beiden Enden durch die
entsprechenden Ösen des angrenzenden Kantenbereiches der Schondecke gezogen und durch
Aufeinanderdrücken geschlossen werden.
Nach einer zweiten Alternative besteht die Druckknopfeinrichtung aus in der Nähe des unteren
Randes der stülpbaren Hauben befestigten schwenkbaren Schnallen und einem durchgezogenen
Druckknopfband. Dieses Druckknopfband wird sodann sowohl durch die schwenkbaren Schnallen als auch
durch die Ösen der angrenzenden Kante der
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Schondecke gezogen und gleichfalls durch Aufeinanderdrucken geschlossen. Da sowohl die
Druckknopflaschen als auch die Druckknopfbänder mit mehreren Druckknöpfen versehen sind, ist eine
variable Aufhängelänge der Schondecke, z.B. bei unterschiedlichen PKW-Typen, sichergestellt.
Die Elastikbänder sind in an sich bekannter Weise durch ein Ösenteil der Haken ziehbar und
dort mittels eines lösbaren Knotens und damit längenverstellbar an dem Haken gehaltert. Da das
Ösenteil der Haken becherförmig ausgebildet ist, nimmt es den Knoten vollständig auf. Das über den
Knoten hinausragende Elastikbandteil kann sodann abgeschnitten werden, sollte jedoch vorsorglich
daran belassen und lediglich zur Unterseite der Schondecke hin umgelegt werden, falls eine
Verstellung der Schondecke in irgendeinem Bereich des rückwärtigen Fahrgastinnenraumes oder in einem
anderen PKW-Typ gewünscht ist.
Zur Erfüllung ihrer Funktion als Schondecke besteht sie an der als Liegefläche fungierenden
Oberseite vorteilhaft aus einem wasserabweisenden, strapazierfähigem Kunststoffgewebe und an ihrer
Unterseite aus einem den Bezug des Rücksitzbereiches schonenden textlien Stoff, wobei
der Zwischenraum zwischen Kunststoffgewebe und textilem Stoff durch einen Schaumstoff
aufgepolstert ist. Durch diesen Aufbau kann die Schondecke rasch gereinigt, die Polsterung des
Rücksitzbereiches geschont und Stöße, beispielsweise bei Bremsvorgängen, entsprechend
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a · * ■ ■*
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gedämpft werden.
An sämtlichen Längs- und Breitseiten ist die Schondecke unmittelbar hinter den Ösen mit einer
umlaufenden Steppnaht versehen. Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung sind aus den
Ansprüchen ersichtlich.
Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in den Zeichnungen dargestellt. Dabei zeigen:
Fig. 1 Eine Draufsicht auf die Schondecke in Explosionsansicht der über die
Kopfstützen der Vordersitze stülpbaren Hauben und den Elastikbändern,
Fig. 2 die Schondecke von Fig. 1 im eingebauten Zustand im Rücksitzbereich eines
Personenkraftwagens,
Fig. 3 die Ausschnittvergrößerung III von Fig. 2 bei gelöstem Elastikband,
Fig. 4 ein durch ein Ösenteil eines Hakens
gezogenes und verknotetes Elastikband zur gewünschten Längeneinstellung,
Fig. 5 den Abschnitt des überstehenden Endes des Elastikbandes von Fig. 4,
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Fig. 6 die Rückansicht einer Haube von Fig. 1,
Fig. 7 die Seitenansicht von Fig. 6 in Richtung des Pfeiles VII,
Fig. 8 die Ansicht der Haube von Fig. 6 in der mit der Schondecke verbundenen
Lage,
Fig. 9 eine Alternativbefestigung des
Druckknopfbandes mit schwenkbaren Schnallen,
Fig. 10 die Ansicht auf eine Rücksitzlehne mit Kopfstütze und die Befestigung
der Schondecke in diesem Bereich mittels eines Elastikbandes und
Fig. 11 die Ansicht von Fig. 10 mit der
Befestigung der Schondecke mittels eines Elastikbandes am Führungsbeschlag eines
Sicherheitsgurtes.
Die Schondecke 1 gemäß den Figuren 1 und 2 weist eine rechteckige Form auf und ist zur
Anbringung im Rücksitzbereich 2 eines Personenkraftwagens bestimmt. Sie deckt den
Rücksitz 3, die Rücksitzlehne 4, den Fußraum 5 und die Rückseiten 6 der Vordersitzrücklehnen 7 in
deren Breite und Höhe ab. Sowohl im Bereich der Rücksitzlehne 4 als auch im Bereich der
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Rückseiten 6 der Vordersitzrücklehnen 7 als auch im Bereich des Fußraumes 5 weist die Schondecke 1
Befestigungseinrichtungen 8, 9, 10 zu ihrer
Befestigung an einem ortsfesten Teil des Fahrgastinnenraumes auf.
Nach einem vorteilhaften Merkmal der Erfindung ist die Schondecke 1 in der Nähe der
Kanten 11, 12 beider Längsseiten 15, 16 und der Kanten 13, 14 beider Breitseiten 17, 18 mit runden
Ösen 19 und im Bereich der Vordersitzrücklehnen 7 mit rechteckigen Ösen 20 sowie runden Ösen 19
versehen.
Nach einem weiteren vorteilhaften Merkmal der Erfindung besteht die Befestigungseinrichtung 9 im
Bereich der Rückseiten 6 der
Vordersitzrücklehnen 7 aus insgesamt zwei über deren Kopfstützen 21 stülpbaren Hauben 22, die
über eine Druckknopfeinrichtung 23 lösbar und verstellbar mit den Ösen 20 der angrenzenden
Kante 13 der Breitseite 17 der Schondecke 1
verbindbar sind.
Die Befestigungseinrichtung 8 im Bereich der Rücksitzlehnen 4 sowie die
Befestigungseinrichtung 10 im Bereich des Fußraumes 5 besteht aus an Elastikbändern 25 fixierbaren Haken 24 (s. Figuren 4 und 5), die in den benachbarten Ösen 19 einhakbar und deren Elastikband-Enden gemäß den Figuren 4 und 5 verknotbar sind. An einem Ende der Elastikbänder 25 sollte das überstehende Ende 26
Befestigungseinrichtung 10 im Bereich des Fußraumes 5 besteht aus an Elastikbändern 25 fixierbaren Haken 24 (s. Figuren 4 und 5), die in den benachbarten Ösen 19 einhakbar und deren Elastikband-Enden gemäß den Figuren 4 und 5 verknotbar sind. An einem Ende der Elastikbänder 25 sollte das überstehende Ende 26
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_ 1 o - ■".■.
nicht abgeschnitten werden, um auf diese Weise eine Verlängerungsmöglichkeit des Elastikbandes,
bei z.B. eine Anbringung der Schondecke in einem anderen Personenkraftwagen-Typ, zu gewährleisten.
Im dargestellten Fall der Figuren 3 bis 5 empfiehlt es sich, den in die Öse 19 der
Schondecke 1 eingehakten Haken 24 mit dem überstehenden Ende 26 des Elastikbandes 25 zu
belassen und dieses 26 hinter der Schondecke 1 zur Verhinderung einer optischen Beeinträchtigung zu
verbergen.
Der jeweils von der Schondecke 1 abgewandte Haken 2 4 wird sodann unter Zugspannung an einem
orstfesten Teil im Rücksitzbereich 2, nämlich an der Stange 27 einer Kopfstütze 21 (s. Fig. 10)
oder einem Führungsbeschlag 28 eines Sicherheitsgurtes 29 (s. Fig. 11) oder einem
Verstellknauf 30 der Vordersitzrücklehne 7 oder an ähnlichen dafür geeigneten ortsfesten Teilen im
Rücksitzbereich 2 lösbar eingehakt.
Die Zugspannung der Elastikbänder 25 ist für eine sichere und straff gespannte Halterung der
Schondecke 1 ebenso unerläßlich wie zur Vermeidung eines Schaukeleffektes und der damit verbundenen
Unfallgefahr bei Schondecken nach dem Stand der Technik bei Verfolgung eines Hängemattenprinzips.
Wie insbesondere Fig. 2 offenbart, besteht zwischen der Rückseite 6 der
Vordersitzrücklehnen 7 und der Schondecke 1 eine Pufferzone 31, die bei einem Bremsvorgang eine
weiche Abfederung des auf der Schondecke
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befindlichen Kindes und/oder Tieres ohne Trampolinwirkung und damit ohne "Peitscheneffekt"
bewirkt, da das Material der Schondecke 1 selbst nicht gummielastisch ist wie die Elastikbänder
Wie aus Fig. 2 in Verbindung mit Fig. 1 entnommen werden kann, ist die Schondecke 1 mit
einem senkrecht von einer Kante 11 einer Längsseite 15 im Bereich des Fußraumes 5 bis etwa
zu dessen Mitte verlaufenden Reißverschluß 32 versehen, an dessen Ende 33 im Mittenbereich 34
der Schondecke 1 ein zweiter, etwa rechtwinklig vom ersten Reißverschluß 32 in Richtung auf die
Rückseiten 6 der Vordersitzrücklehnen 7 verlaufender Reißverschluß 35 vorgesehen ist.
Dadurch kann mit praktisch zwei Handgriffen, nämlich durch Öffnen der beiden Reißverschlüsse 32, 35 die Schondecke 1 zum
Fußraum 5 hin geöffnet werden, so daß außer dem Kind oder Tier ein weiterer Fahrgast auf der
Schondecke 1 im Rücksitzbereich 2 Platz nehmen kann, ohne daß dadurch die Schon- und
Schutzfunktion der Schondecke 1 beeinträchtigt wird.
Die Druckknopfeinrichtung 23 für die stülpbaren Hauben 22 besteht entweder aus in der
Nähe ihres unteren Randes 36 in einem Abstand angenähten Druckknopflaschen 38, 39 oder - wie
dargestellt - aus in der Nähe ihres unteren Randes schwenkbar befestigten Schnallen 40, durch welche
das jeweilige Druckknopfband 38, 39 durchgezogen und damit eine in Richtung des Doppelpfeiles 41
12. Nov. 1991 _ *; :.■■ g:;.e 201:2/51
- 1 2 - '- * Vf3
von Fig. 8 höhenverstellbare Anbringung der Schondecke 1 sichergestellt ist.
Fig. 9 zeigt eine weitere Variante der Befestigungseinrichtung 9, bei welcher an der
Haube 22 in der Nähe ihres unteren Randes 36 zwei schwenkbare Schnallen 40 befestigt sind, durch
welche ein davon getrenntes Druckknopfband 42 sowie durch die Ösen 20 der Schondecke 1 gezogen
ist.
Wie aus den Figuren 4 und 5 ersichtlich ist, sind die Elastikbänder 25 durch ein Ösenteil 43
der Haken 24 ziehbar, welches sich becherförmig mit Abstand vom Haken 24 verjüngt. Dadurch
entsteht ein Aufnahmeraum für den Knoten 44, sobald das Elastikband 25 gemäß Fig. 5 in Richtung
des Pfeiles 45 nach unten gezogen wird. Der Knoten 44 tritt dann nicht mehr störend in
Erscheinung. Derartige Haken 24 sowie Elastikbänder 25 sind seit langem bekannt.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besteht die Schondecke 1 an der als
Liegefläche fungierenden Oberseite 46 (s. Figuren 1 und 2) aus einem wasserabweisenden,
strapazierfähigen Kunststoffgewebe und an ihrer
Unterseite 47 aus einem den Bezug des Rücksitzes und der Rücksitzlehne 4 schonenden Textilstoff,
wobei der Zwischenraum zwischen Kunststoffgewebe und textilem Stoff durch einen Schaumstoff
aufgepolstert ist. Dadurch wird einerseits ein Eindringen von Feuchtigkeit in die Polsterung des
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Rücksitzes 3 und der Rücksitzlehne 4 sicher unterbunden und andererseits eine rutschfeste
sowie durch den Pumpeffekt der Aufpolsterung belüftete Schondecke im wahrsten Sinne ihrer
Bedeutung geschaffen.
An sämtlichen Seiten 15, 16 sowie 17, 18 ist
die Schondecke unmittelbar hinter den Ösen 19, 20 mit einer umlaufenden Steppnaht 48 versehen, wie
sie der zeichnerischen Übersicht halber lediglich in Fig. 8 mit gestrichelten Linien dargestellt
ist.
Es versteht sich, daß die Erfindung auch zahlreiche Abwandlungen und Ergänzungen zuläßt. So
ist es beispielsweise möglich, die Elastikbänder 25 und die Haken 24 im Bereich der
Kopfstützen 21 der Rücksitzlehnen 4 durch überstülpbare Hauben 22 mit einer Druckknopfeinrichtung 23 zu ersetzen. Auf diese
Weise werden auch die Kopfstützen 21 auf den Rücksitzlehnen 4 vor Verschmutzungen,
beispielsweise eines sabbernden Tieres, geschützt. Ferner kann im Bereich der Rücksitzlehne 4 gemäß
Fig. 2 noch ein dritter Reißverschluß 49 angeordnet werden, um dort den Sicherheitsgurt für
ein Kind oder für ein Tier durchziehen zu können.
12. Nov. 1991
Bezugszeichenliste :
Schondecke
Rücksitzbereich
Rücksitz
Rücksitzlehne
Fußraum
Rückseiten der
Vordersitzrücklehnen 7
Vordersitzrücklehnen 7
Vordersitzrücklehnen 7
Befestigungseinrichtungen 8, 9,
Kanten der Längsseiten 15, 16 11, 12
Kanten der Breitseiten 17, 18 13, 14 Längsseiten 15, 16
Breitseiten 17, 18
runde Ösen 1 9
rechteckige Ösen 20
12. Nov. 1991 -.-.; ,% * ■ :: gie 2012/91
- 1 5 - ■·.::■■
Kopfstützen 21
Hauben 22
Druckknopfeinrichtung 23
Haken 2 4
Elastikbänder 25
Enden der Elastikbänder 25 26
Stange 27
Fuhrungsbeschlag 28
Sicherheitsgurt 29
Verstellknauf 30
Pufferzone 31
Reißverschluß 32, 35,
Ende des Reißverschlusses 32 33
Mittenbereich der Schondecke 1 34
unterer Rand der Haube 22 36
Abstand 37
2. Nov. 1 991 -■.:.„ .· ·:- gie
Druckknopflaschen 38,
Schnallen 40
Pfeile 41,
Druckknopfband 42
Ösenteil des Hakens 24 43
Knoten 4 4
Oberseite der Schondecke 1 46
Unterseite der Schondecke 1 47
Steppnaht 48
Claims (9)
1. Schondecke mit rechteckiger Form zur Anbringung im Rücksitzbereich eines
Personenkraftwagens, welche den Rücksitz, die Rücksitzlehne, den Fußraum und die Rückseiten der
Vordersitzrücklehnen in. Breite und Höhe abdeckt und sowohl im Bereich der Rücksitzlehne als auch
im Bereich der Rückseiten der Vordersitzrücklehnen Befestigungseinrichtungen zu ihrer Befestigung an
einem ortsfesten Teil des Fahrgastinnenraumes aufweist, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) die Schondecke (1 ) ist in der Nähe der Kanten (11, 12; 13, 14) beider Längs- (15, 16) und
Breitseiten (17, 18) mit Ösen (19, 20) versehen,
b) die Befestigungseinrichtung (9) im Bereich der Rückseiten (6) der Vordersitzrücklehnen (7)
besteht aus insgesamt zwei über deren Kopfstützen (21) stülpbaren Hauben (22), die über
eine Druckknopfeinrichtung (23) lösbar und verstellbar mit den Ösen (20) der angrenzenden
Kante (13) der Schondecke (1) verbindbar sind und
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c) die Befestigungseinrichtungen (8, 10) im
Bereich der Rücksitzlehnen (4) und des Fußraumes (5) bestehen aus an Haken (24) fixierbaren Elastikbändern (25), die durch die
benachbarten Ösen (19) der Schondecke (1) ziehbar und verknotbar sind, und deren Haken (24) unter
Zugspannung an einem ortsfesten Teil im Rücksitzbereich (2), nämlich an der Stange (27)
einer Kopfstütze (21), einem Führungsbeschlag (28) eines Sicherheitsgurtes (29), einem
Verstellknauf (30) der Vordersitzrücklehne (7) oder dgl. lösbar einhakbar sind.
2. Schondecke nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß sie (1) mit einem senkrecht von einer Kante (11) einer Längsseite (15) im Bereich des
Fußraumes (5) bis etwa zu dessen Mitte verlaufenden Reißverschluß (32) versehen ist, an
dessen Ende (33) im Mittenbereich (34) der Schondecke (1) ein zweiter, etwa rechtwinklig vom
ersten Reißverschluß (32) in Richtung auf die Rückseite (6) der Vordersitzrücklehnen (7)
verlaufender Reißverschluß (35) vorgesehen ist.
3. Schondecke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Druckknopfeinrichtung (23) für die stülpbaren Hauben (22) aus in der Nähe ihres
unteren Randes (36) in einem Abstand (37) befestigten Druckknopf laschen (38, 39) besteht.
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4. Schondecke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Druckknopfeinrichtung (23) für die stülpbaren Hauben (22) aus in der Nähe ihres
unteren Randes (36) in einem Abstand (37) befestigten, schwenkbaren Schnallen (40) und einem
durchgezogenen Druckknopfband (38, 39, 42) besteht.
5. Schondecke nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet , daß die Elastikbänder (25) durch ein Ösenteil der Haken
ziehbar und dort mittels eines lösbaren Knotens und damit längenverstellbar an den Haken gehaltert
sind.
6. Schondecke nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet , daß sie (1) an der als Liegefläche fungierenden Oberseite (46)
aus einem wasserabweisenden, strapazierfähigen Kunststoffgewebe und an ihrer Unterseite (47) aus
einem den Bezug des Rücksitzes und der Rücksitzlehne (4) schonenden textlien Stoff
besteht, wobei der Zwischenraum zwischen Kunststoffgewebe und textilem Stoff durch einen
Schaumstoff aufgepolstert ist.
12. Nov. 1991 gie 2012/91
II» T1 -&Lgr;
7. Schondecke nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet , daß sie (1 ) an
sämtlichen Längs- (15, 16) und Breitseiten (17, 18) unmittelbar hinter den
Ösen (19, 20) mit einer umlaufenden Steppnaht (48) versehen ist.
8. Schondecke nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet , daß im Bereich der Rücksitzlehne (4) ein Reißverschluß (49) zum
Durchzug eines Sicherheitsgurtes angeordnet ist.
9. Schondecke nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch
gekennzeichnet , daß die Elastikbänder (25) und Haken (24) im Bereich der
Kopfstützen (21) der Rücksitzlehnen (4) durch überstülpbare Hauben (22) mit einer
Druckknopfeinrichtung (23) ersetzbar sind.
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